Hay un elemento curioso en el incidente que involucró a Alex Albon y Sergio Perez durante la primera sesión de entrenamientos libres. El piloto de Williams llegó de hecho al contacto con el mexicano en la última chicane, en el momento en que intentó un adelantamiento sobre un Perez que, en ese instante, avanzaba a un ritmo muy lento.
Sin embargo, Perez tomó la curva como si Albon no estuviera a punto de atacar y como si la trayectoria estuviera libre, llegando así a un contacto inevitable. El impacto provocó el desprendimiento de algunas partes del fondo del Cadillac del mexicano, con la consiguiente dispersión de escombros y la necesidad de reparaciones que le hicieron perder parte de la segunda tanda de libres.
Como también se desprendió de la radio del equipo inmediatamente después del contacto, Perez explicó que no había visto a Albon, razón por la cual trazó la trayectoria como si no hubiera nadie por el interior. Sin embargo, tras escuchar a ambos pilotos, los comisarios decidieron no atribuir culpas específicas ni intervenir con sanciones, y detrás de esta elección hay un elemento particularmente interesante.
Alexander Albon, Williams, Sergio Perez, Cadillac Racing crash
Foto di: Martin Trenkler / LAT Images via Getty Images
Para permitir que un piloto se dé cuenta de la llegada de un coche más rápido a su espalda existen tres canales: el primero es la comprobación directa en los espejos, el segundo es el aviso por radio por parte del muro, el tercero son las indicaciones proporcionadas en el volante a través del “espejo virtual” introducido por la FIA en 2024. En el caso específico, sin embargo, Perez había visto a Albon solo desde lejos, mientras que el equipo no le había informado por radio de la rápida aproximación del Williams, dejándolo de hecho casi ajeno a la situación.
En situaciones como esta se vuelve fundamental el espejo virtual, una pequeña área de la pantalla en el volante en la que la FIA envía a los pilotos la diferencia en tiempo real tanto de quien va delante como de quien va detrás. El sistema se introdujo en 2024 precisamente para ofrecer un panorama inmediato y completo de lo que sucede alrededor del coche, sobre todo en los momentos más caóticos como la clasificación, cuando el tráfico alterna vueltas lentas y lanzadas y las diferencias de velocidad pueden volverse significativas.
Sin embargo, en ese momento el sistema no funcionaba en el coche de Perez, que por tanto no tenía ninguna indicación de que a su espalda estaba llegando Albon, ya preparado para lanzarse en una vuelta rápida. Sin el apoyo del espejo virtual y sin un aviso por radio, el mexicano tomó la curva como si la trayectoria estuviera libre, quedando así expuesto al contacto.
Volante McLaren: in basso a destra c’è lo «specchietto virtuale» con i distacchi in tempo reale dalle vetture che seguono e precedono
Foto di: Gianluca D’Alessandro
“[Perez] explicó que se encontraba en una vuelta de simulación de carrera y estaba a punto de empezar otra. Había visto a [Albon] a cierta distancia cuando salió de la curva 14. [Albon] estaba en una out lap y recuperó mucho terreno sobre [Perez] a través de la curva 15 y en la aproximación a la curva 16”, se lee en el comunicado de los comisarios con el que exoneraron a ambos pilotos.
“[Albon] se movió para superar a [Perez] por el interior en la curva 16 y se produjo el contacto. [Perez] dijo que no había visto a [Albon]: su espejo virtual no funcionaba y no había recibido ningún aviso del equipo sobre la llegada de [Albon]”. Los representantes de Cadillac explicaron que no le dijeron nada a Perez por radio porque pensaban que Albon se quedaría detrás de él y no esperaban que, en una vuelta de lanzamiento, recuperara tanto tiempo sobre el mexicano.
“[Albon] dijo que interpretó la trayectoria abierta de [Perez] en la entrada de la curva 16 como una señal de que le estaba dejando pasar. Ambos pilotos se sorprendieron por las diferencias de velocidad. El contacto es por tanto el resultado de un malentendido, agravado por la falta de comunicación del equipo hacia [Perez]. Ambos reconocieron que ninguno de los dos era total o mayoritariamente responsable. Los comisarios decidieron por tanto no tomar más medidas”, se lee en la nota.
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