Mientras la Selección Argentina entrena de cara a los tres amistosos que tendrá en la vigente fecha FIFA, dos de sus rivales se enfrentaron entre sí en el marco de las Eliminatorias rumbo a la Copa África.
Se trata de Burkina Faso y Benín, elencos que se medirán con el equipo de Lionel Scaloni durante la primera semana de octubre en el Monumental y que igualaron 1-1 en su respectiva competencia continental.
Benín vs. Burkina Faso. (FOTO: Benín)
El resumen del partido entre Burkina Faso y Benín en las Eliminatorias rumbo a la Copa África
A los 20 minutos, Lassina Traoré abrió el marcador a favor de Burkina Faso. Y si bien la ventaja se mantuvo hasta el entretiempo, todo cambió en el complemento. A los 68′, Oluwatosin Aiyegun puso el empate de penal para Benín. De esta manera, el partido finalizó 1-1.
Benín vs. Burkina Faso. (FOTO: Benín)
¿Cuándo juega la Selección Argentina durante la fecha FIFA?
Serán tres amistosos en nuestro país para la Selección Argentina, con el gran atractivo del adiós de Lionel Messi al combinado nacional. El primer partido será el miércoles 30 de septiembre contra Bolivia, en Córdoba; el 3 de octubre ante Burkina Faso y el 6 ante Benín (único con presencia del 10), serán en el Monumental.
Pierre Gasly fue víctima del error de Franco Colapinto en el reinicio de la vuelta 36 del Gran Premio de Azerbaiyán, que también dejó fuera de carrera al McLaren de Lando Norris.
Colapinto llegó demasiado rápido a la frenada de la curva 1 cuando regresó la bandera verde y golpeó con fuerza al Alpine de Gasly, quien a su vez impactó contra Norris, en una carambola que dejó a los tres pilotos fuera de competencia.
“Ni siquiera estoy muy seguro, no lo he visto. Quiero decir, simplemente creo que todos estamos muy decepcionados con el resultado después de un fin de semana y una carrera tan sólidos”, lamentó Gasly al hablar con los medios en Bakú, entre ellos Motorsport.com.
“Me sentía muy bien con el auto. El ritmo era casi tan bueno como el de Lewis (Hamilton) y el mismo que el de Lando. Así que, ya sabés, estaba manteniendo una diferencia de tres segundos con él hasta que bloqueó en la curva 1 y después teníamos una ventaja de 15 segundos sobre Franco, que venía detrás. Todavía es difícil procesar lo que acaba de pasar”.
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Photo by: Michael Potts / LAT images via Getty Images
Colapinto rápidamente pidió disculpas por lo sucedido, primero por la radio del equipo y luego frente a su propio compañero y ante los medios.
“Si me preguntás a mí, no estoy contento con lo que pasó hoy. Acepto sus disculpas”, dijo el francés.
Gasly lamentó particularmente lo sucedido porque sentía que era una oportunidad para sumar muchos puntos en medio de lo que venía siendo una sólida carrera al volante del Alpine.
“Creo que este es el mejor auto de carrera que hemos tenido hasta ahora este año, lo cual, de alguna manera, es positivo. Al mismo tiempo, cuando tenés estas oportunidades de sumar muchos puntos, tenés que aprovecharlas. Y, sí, lamentablemente hoy no sucedió”.
Curiosamente, Gasly dijo no saber que Norris también había estado involucrado en el accidente:
“Oh, Dios, sí. Sinceramente, sí. No lo he visto. Vayamos a casa e intentemos nuevamente la próxima semana”.
Su error en el retroceso en la derrota de River ante Huracán en el Monumental generó cierta incertidumbre respecto al futuro de Fausto Vera en el club de Núñez, algo que el volante central parecía haber encaminado con su buen rendimiento en los tres primeros partidos del ciclo de Leonardo Ponzio como entrenador interino. La realidad es que el mediocampista se está jugando su continuidad en el Millonario en cada uno de los encuentros hasta fin de año, porque el 31 de diciembre vence su préstamo de Atlético Mineiro y River tiene que decidir si hace uso de la opción de compra por su pase: u$s 4.000.000.
Fausto Vera llegó a River a fines de 2025 a préstamo desde el Galo de Belo Horizonte con un cargo de 500.000 dólares y contrato por un año. A la vez, se fijó una opción por la compra del 100% de la ficha del volante formado en Argentinos antes de que se cumpla el plazo de la cesión: el monto de esta operación es de 4,5 millones de dólares, aunque se deducirían de esta cifra los 500 mil que River ya abonó por el préstamo.
«Mi deseo es quedarme, intento demostrar partido a partido. Al final la decisión no la tomo yo, pero de mi parte estoy totalmente enfocado en el presente, en hacer las cosas bien ahora. Ojalá podamos conseguir títulos a final de año, que es el objetivo principal de este grupo. Y después se verá qué termina pasando con el tema de mi pase, si continúo en River o no, pero obviamente que mi deseo es seguir», había dicho el ex Corinthians durante la pretemporada del plantel de Eduardo Coudet en Alicante.
El 5 de Leo Ponzio
Fausto Vera contra Banfield, en el debut de Ponzio como DT (Foto: Prensa River).
Vera había jugado cinco partidos de la Copa Sudamericana, 16 en el Apertura más los dos de la Copa Argentina con el Chacho como DT, en su mayoría como titular (22). Sin embargo, nunca había mostrado el rendimiento que tuvo desde el debut de Ponzio, ante Banfield, un nivel en alza hasta su falla en el retroceso en la jugada que derivó en el golazo de Lucas Blondel.
Lo que cambió para Fausto con el León fue su rol en el equipo. Porque Ponzio lo paró como único volante central del clásico esquema 4-3-1-2, el puesto natural de Vera y que en River había compartido generalmente con Aníbal Moreno en un 4-2-3-1 con Gallardo o como satélite del #6 en el 4-1-3-2 de Coudet. Así, en las victorias frente a Banfield, Independiente Rivadavia y Atlético Tucumán #FV15 reflejó el equilibrio táctico, la simpleza y la personalidad del tradicional #5 de River.
Vera festeja con Salas su único gol en River (Foto: REUTERS/Agustin Marcarian).
Su error posicional y de decisión en la jugada del 2-1 de Huracán en el Monumental lo dejó expuesto, aunque se trató de un ataque rápido que también agarró a todo el equipo mal parado. Entonces, Vera necesita confirmar el nivel que mostró en el comienzo del ciclo de Ponzio en las seis fechas que le quedan de mínima a River en la Fase Inicial del Clausura: Sarmiento, Estudiantes de Río Cuarto, Belgrano, Racing, Boca en la Bombonera y Aldosivi.
Ese es el desafío del #15 en el tramo final del año. Para meter al equipo en los Playoffs y para ganarse el premio de que el presidente Stefano Di Carlo se convenza de comprar el pase del #5 del eterno cinco de la Banda que ahora es el entrenador.
El hueco que dejó Vera en el gol de Blondel
Los números de Fausto Vera en River
El ex Argentinos, Corinthians y Mineiro lleva un total de 2.291 minutos en cancha en River, en 31 partidos repartidos en diferentes competencias: 8 en el actual Clausura, 16 en el Apertura, 5 en la Sudamericana y 2 en la Copa Argentina. Y convirtió un solo gol: el 2-0 ante Blooming en el Monumental por la fase de grupos de la Sudamericana.
Los comisarios de la FIA determinaron sancionar a Franco Colapinto con 10 segundos de penalización tras el accidente provocado durante la vuelta 36 del Gran Premio de Azerbaiyán. El piloto argentino de Alpine llegó pasado a la frenada de la primera curva en el reinicio posterior al Safety Car, bloqueando sus neumáticos e impactando contra su coequipero Pierre Gasly, quien terminó arrastrando en la colisión a Lando Norris.
El incidente significó el abandono inmediato para los tres involucrados. Tras bajarse del monoplaza, Lando Norris se mostró sumamente crítico con las maniobras del argentino en pista:
«No lo he visto. Simplemente me sacaron de la carrera. Creo que la FIA debería ser más estricta y empezar a imponer suspensiones por este tipo de cosas. Es una imprudencia. La gente debería ser suspendida porque eso no es conducir; eso no merece estar en la Fórmula 1», aseveró molesto el piloto británico de McLaren.
Por su parte, Franco Colapinto asumió completamente la responsabilidad de lo sucedido en la primera curva del trazado urbano sin poner excusas:
«Simplemente un gran error. Bloqueé completamente con los neumáticos fríos y los frenos fríos y quedé fuera de control. No hay mucho más que decir aparte de pedirle disculpas al equipo, a Pierre y también a Lando», concluyó el sudamericano tras la carrera.
George Russell, ganador del Gran Premio de Azerbaiyán, ha puesto fin a la racha negativa que llevaba sufriendo desde hace ya demasiado tiempo frente a su compañero de equipo, Kimi Antonelli. Un triunfo que permite al británico recortar puntos al italiano en el campeonato, aunque al final no tantos, ya que, tras su error del día anterior, el líder de la clasificación general se ha salvado con una buena cosecha al remontar hasta la quinta posición.
Russell recorta así 15 puntos de su desventaja respecto a Antonelli, que, no obstante, sigue siendo de 66 puntos antes de viajar a Sepang para el Gran Premio de Baréin, que se celebrará la semana que viene.
Max Verstappen, en la lucha por la victoria y de nuevo en el podio, sigue ocupando el sexto puesto en un campeonato en el que su compañero de equipo, Isack Hadjar, es, con diferencia, el mejor representante francés.
En cuanto al campeonato de constructores, Mercedes sigue alejándose irremediablemente en cabeza, mientras que Ferrari ha vivido otro fin de semana muy irregular.
Franco Colapinto llegó demasiado rápido a la curva 1 en el reinicio posterior al período de Safety Car provocado por el accidente de Alex Albon e impactó contra su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien a su vez hizo contacto con el McLaren de Lando Norris.
Al hablar con la prensa, entre la que estuvo Motorsport.com, el actual campeón del mundo fue muy duro con el piloto argentino.
«No lo he visto. Simplemente me sacaron de la carrera. Creo que la FIA debería ser más estricta y empezar a imponer suspensiones por este tipo de cosas.
«Es una imprudencia por parte de la gente. Cuesta mucho dinero, todas mis piezas ahora están en la basura. La gente debería ser suspendida porque eso no es conducir; eso no merece estar en la Fórmula 1», afirmó Norris.
Cuando se le sugirió que el reinicio tardío de George Russell, líder de la carrera y responsable de marcar el momento en que el pelotón acelera tras la bandera verde, pudo haber contribuido al incidente, Norris señaló que eso no es una excusa y que los pilotos que vienen detrás deben anticipar esa situación.
«George puede hacer lo que quiera. En Fórmula 1, creo que esperás que los pilotos anticipen las cosas; no va a haber agarre, las temperaturas de los neumáticos van a ser bajas, aunque ni siquiera estaban tan bajas.
«En Fórmula 1 queremos competir contra los mejores pilotos del mundo y, cuando pasan cosas así, es porque no deberías estar ahí», insistió.
Preguntado sobre si pensaba hablar con la FIA en caso de que Colapinto no reciba una sanción acorde con su pedido, Norris comentó: «No lo he visto, pero si provocás un accidente en un reinicio como este, deberías recibir al menos una suspensión de una carrera».
En Gualeguaychú, Central Entrerriano derrotó por 80 a 70 a Tomás de Rocamora de Concepción del Uruguay, en el marco de un partido amistoso de pretemporada. Ambos elencos se alistan para el inicio de la temporada 2026/27 de la Liga Argentina de Básquet.
El escolta paranaense Fausto Moussa fue el goleador del equipo ganador y uno de los máximos anotadores del juego, con 15 puntos, seguido por el ecuatoriano Johu Castillo, autor de 14. En la visita, en tanto, se destacaron Juan Cruz Krapp, con 15 unidades, Tomás Losada, con 14, y Franco Maesso, con 12.
De esta manera, el equipo dirigido por Martín Pascal cerró la serie de amistosos como local y tendrá otras dos pruebas antes del debut en la próxima edición de la Liga Argentina de Básquet.
El 1° de octubre visitará a River Plate, mientras que el 6 devolverá la visita a La Unión de Colón. En tanto que, diez días después, llegará el debut oficial ante Gimnasia y Esgrima, en La Plata.
Un problema con el motor de combustión interna le costó a Max Verstappen una buena posición de salida para el Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1. El tetracampeón del mundo reconoció sin reparos que probablemente no podría haber igualado el tiempo de pole de George Russell, pero, dada la gran diferencia por detrás de él, un puesto en la primera fila habría sido un resultado lógico.
Sin embargo, debido a un problema con el motor de combustión de Red Bull, Verstappen ya estaba perdiendo medio segundo en las rectas frente a su compañero de equipo Isack Hadjar, antes de que una bandera amarilla provocada por Lando Norris y problemas con la batería se sumaran a la ecuación.
Significa que Verstappen tiene que salir octavo en la parrilla, aunque el polesitter Russell aún describió al neerlandés como la mayor amenaza para la victoria.
Cuando Motorsport.com le trasladó esas palabras a Verstappen en el paddock de Bakú, apareció una sonrisa en su rostro: «¡Eso está bien, si él piensa así!
«Pero hablando en serio, son realmente rápidos. Así que creo que quizá sean un poco demasiado fuertes para nosotros, aunque voy a darlo todo para luchar por el podio, por supuesto.»
A pesar del ritmo de Mercedes en el Baku City Circuit, Verstappen lo tiene clarísimo: en su opinión, este fin de semana representaba la mejor oportunidad de Red Bull para ganar un gran premio en 2026.
«Ellos [Mercedes] obviamente van a recibir una actualización la próxima semana en Malasia, así que esta era la oportunidad de ganar. Y desde luego hemos hecho un gran trabajo arruinando esa oportunidad», dijo Verstappen a los medios neerlandeses en Bakú.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
Preguntado sobre si Bakú habría sido normalmente la única oportunidad durante los fines de semana de carrera restantes, Verstappen continuó: «Bueno, estoy seguro de que Mercedes puede sacar aún más con esa actualización. Ya son más rápidos ahora, así que se volverá realmente difícil. Por supuesto, nunca me rindo. Lo intento de nuevo cada fin de semana, pero tenemos que ser realistas.»
Con Red Bull teniendo ya disponible su última gran actualización del año y Mercedes previsto que la incorpore solo en Malasia, Verstappen cree que un resultado destacado en Bakú habría estado al alcance.
Sin embargo, evitar problemas cada fin de semana también forma parte del trabajo, y Verstappen por tanto concluyó después de bajarse del coche que Red Bull tampoco lo merece de esta manera.
«Me sentí bien en el coche y realmente estuve encima de todo durante todo el fin de semana», dijo. «Mira, quizá no era tan rápido como Mercedes, pero eso ha sido así toda la temporada. Pero yo estaba en un buen momento y, por supuesto, es frustrante cuando no puedes demostrarlo.»
Sin embargo, Verstappen pudo poner las cosas en perspectiva. Sí, le gustaría ganar una carrera en 2026 para evitar su primer año sin victorias desde 2015, y sí, Bakú representaba una oportunidad para hacerlo, pero todos los contratiempos duelen menos porque no está en la lucha por el título.
«Estaba extremadamente frustrado en el coche. También puedo seguir muy frustrado ahora, pero de todos modos no hay nada que pueda hacer al respecto», comprendió Verstappen.
«Todo el fin de semana iba realmente bien. Y entonces, cuando importa, tienes un problema de motor. Eso realmente apesta. Y si quieres pelear al frente como equipo, esas cosas no pueden pasar. Pero sí, pasan, y eso también resume un poco nuestra temporada.»
Max Verstappen, Red Bull Racing
Photo by: Peter Fox / Getty Images
Con esas palabras finales, Verstappen se refiere al hecho de que ya ha sufrido muchos contratiempos este año. El neerlandés ha dicho anteriormente que parece que algo sale mal en Red Bull cada fin de semana y que tendrá que pasar el parón invernal como un budista en el Tíbet para calmarse.
Sin embargo, Verstappen esencialmente ve el hecho de que su mala suerte todavía le cause irritación como una buena señal: una señal de que su pasión por la F1 sigue ahí.
«Estoy genuinamente frustrado por ello, y eso significa que todavía me importa mucho. Por supuesto, también podría decir: a quién le importa esta temporada, de todos modos no estoy luchando por el campeonato. Pero sí, todavía me importa mucho. Siempre intento sacar el máximo de ello, y cuando eso no es posible, sigue siendo muy frustrante.»
Frustrante también será la palabra si Verstappen sube al podio el sábado, ya que se quedará con la sensación de que incluso más habría sido posible.
«Sí, eso depende de cómo se desarrolle toda la carrera y de cómo sea nuestro ritmo. Pero imagina que somos los más rápidos en pista y terminas tercero o segundo… Sí, entonces estaré frustrado porque habría habido más en ello.»
Finalmente, la única buena noticia es que el paquete de actualizaciones en Bakú está haciendo lo que Verstappen esperaba que hiciera.
«Ese fue un paso decente, sí. Pero para el próximo año, si realmente quieres competir, necesitamos dar un paso mucho más grande. Y eso se aplica a todo: el coche, la unidad de potencia, todo”. Cuando se le señala que Red Bull no puede hacer mucho en la unidad de potencia sin un token ADUO, Verstappen concluye: «Eso es cierto, pero por supuesto todavía podemos afinar cosas.»
Benín vs. Burkina Faso. (FOTO: Benín)
Benín vs. Burkina Faso. (FOTO: Benín)
