Autor: configuroweb

  • Hamilton sorprende al llegar a Monza en un Ferrari F40 de "ensueño" antes del GP de Italia

    Hamilton sorprende al llegar a Monza en un Ferrari F40 de "ensueño" antes del GP de Italia

    Lewis Hamilton hizo una entrada llamativa en el circuito de Monza antes del Gran Premio de Italia, llegando al día de medios al volante de su Ferrari F40 recién restaurado.

    Vestido con un traje completamente negro combinado con un abrigo color canela y una gorra de estilo plano, el siete veces campeón acaparó miradas en el paddock de Formula 1 al conducir su superdeportivo con matrícula personalizada #44, que había presentado en redes sociales previamente esta semana.

    En el camino hacia el paddock, Hamilton se detuvo para tomarse fotos, que recordaban a las ya famosas imágenes de su primer día en el equipo de Maranello en 2025.

    El momento captó rápidamente la atención de los fans. «Dos leyendas lado a lado. Uno de los mejores coches de la historia de Ferrari y un piloto que ha pasado a la historia de la F1 como uno de los más grandes. Lo único que falta es la música adecuada para este momento», comentó uno en X.


    Otro fan añadió: «Ninguna foto de F1 tiene más aura que esta. El piloto de F1 más exitoso de todos los tiempos, llegando a Monza (la carrera de casa de Ferrari) en el Ferrari más legendario jamás creado como piloto de Ferrari. No puede ser más perfecto que esto.»

    Otras reacciones incluyeron: «Odiado, amado, pero NUNCA IGNORADO», y «El estilo está en su ADN.»

     

    El piloto de Ferrari reveló el coche en sus redes sociales a principios de esta semana, explicando que había estado en un garaje acumulando polvo durante más de 30 años antes de que él lo adquiriera y lo hiciera restaurar por completo en Maranello.

    «Estos coches son obras de arte e increíblemente raros, así que cuando encontré este, cubierto de polvo tras haber estado en un garaje durante más de treinta años, supe que tenía que llevarla a casa», publicó Hamilton.

    «Primero a Maranello, donde los maestros ingenieros y mecánicos de la fábrica trabajaron durante semanas para devolverla a la vida. Muchísimas gracias a todos los que participaron en este proyecto. Esto ha sido realmente un sueño hecho realidad.»

    Llega a la carrera de casa de Ferrari 59 puntos por detrás del líder del campeonato, Kimi Antonelli, en la clasificación.


  • Checo Pérez alerta sobre la gestión energética en Monza: "Bélgica fue crítico; aquí será lo peor"

    Checo Pérez alerta sobre la gestión energética en Monza: "Bélgica fue crítico; aquí será lo peor"

    El circuito de Monza, sede del Gran Premio de Italia, será una de las pruebas más críticas para las nuevas unidades de potencia con el 50/50. La exigencia del templo de la velocidad, donde en pocas oportunidades se aplica el freno, llevarán a que los pilotos tengan que optar por soltar el acelerador en puntos importantes del circuito e, incluso, recurrir al remolque con otro competidor para ganar velocidad; así lo advierte Sergio Pérez.

    Durante el día de medios en Monza, Checo Pérez anticipó un fin de semana complejo. La decisión de la FIA de reducir los megajulios de energía utilizables al mínimo obligará a los equipos a gestionar de forma extrema la batería de los monoplazas, un factor que, según el mexicano, superará lo visto semanas atrás en el Gran Premio de Bélgica y requerirá que los pilotos sean precisos al momento de pisar el acelerador.

    «Realmente todo depende. Incluso cuando bajan la energía, todo depende. Vas a entrar en esta situación en la que, si pisaste el acelerador medio por ciento de más en una curva, te va a costar incluso unas décimas. Bélgica fue muy crítico en ese sentido y espero que aquí sea el peor de todos. Así que, sí, esperemos a ver qué pasa», dijo el mexicano en la ronda de medios donde estuvo Motorsport.com.

    Al profundizar sobre si este compromiso con la batería afectará principalmente el ritmo de carrera o la sesión de clasificación, el mexicano fue tajante al señalar que la mayor complicación se reflejará en la clasificación.

    «Creo que definitivamente será a una vuelta. Sí, es a una vuelta. Al llegar a la curva uno, creo que vas a estar reduciendo marchas en la recta. A más de 300 km/h, vas a estar reduciendo marchas. Va a ser un poco diferente a lo que estamos acostumbrados».


    El rebufo en Monza: Clave pero caótico

    La situación de la administración de la energía podría llevar a que los equipos opten por ordenar que uno de los dos coches de las escuderías otorguen rebufo al otro, una estrategia que podría ayudar a ganar rendimiento que se perderá este año con la unidad de potencia, pero Sergio Pérez advierte que el tema será complicado.

    «Pienso que en la generación anterior era muy, muy crítico. Creo que ahora lo será aún más, ya sabes, por la energía, básicamente por la falta de energía que vamos a experimentar. Ya vimos en Spa que era de alrededor de dos segundos a segundo y medio. Así que creo que va a estar realmente apretado».

    Sin embargo, conseguir una succión limpia no resulta sencillo en una pista donde todos los autos buscan el mismo beneficio al mismo tiempo, por lo cual esto podría traer caos.

    «Bueno, creo que son muchos autos. Creo que va a ser un poco caótico. Porque todos van a intentar conseguir algo de rebufo», finalizó.


  • Informe : los más y los menos del marcado de pases

    Informe : los más y los menos del marcado de pases

    El mercado de pases llegó a su fin. Este miércoles a las 18, el libro se cerró incluso para aquellos equipos que hicieron ventas al exterior, por lo que los planteles de Primera ya no sufrirán modificaciones, salvo contadas excepciones por lesiones graves.

    Por eso, luego de más de un mes y medio de período de transferencias, en repasamos las perlitas más interesantes, que van desde los equipos que más jugadores trajeron, los que incorporaron poco, la compra más cara, pmicas y mucho más. ¡Mirá!

    Los más y los menos del mercado de pases

    Los que más incorporaron

    Como ocurre siempre, entre los cientos de movimientos que hubo en el mercado, siempre hay un equipo que se destaca por ser el que más incorporaciones trajo. Y ese es Aldosivi, que en este último período presentó a nada menos que 12 jugadores nuevos. Estos son: Matías Godoy (a préstamo de Estudiantes LP), Elías López (libre de San Martín T), Joaquín Pombo (libre de Independiente del Valle de Ecuador), Lucas Acosta (libre de Lanús), Leonardo Sigali (libre de NK Lokomotiva de Croacia), Lucas Castro (libre de Gimnasia LP), Bautista Dadín (a préstamo de River), Braian Cufré (Remo de Brasil), Nicolás Linares (libre de Gimnasia M), Nicolás Gaitán (libre), Andrés Vombergar (libre) y Andrés Chávez (libre de Almagro). Claro, para evitar el descenso, el Tiburón renovó a prácticamente la mitad de su plantel.

    Aldosivi trajo a 12 jugadores (Prensa Aldosivi).Aldosivi trajo a 12 jugadores (Prensa Aldosivi).

    Sin embargo, el conjunto marplatense no es el único que tuvo mucha actividad ya que el top 3 de los que más jugadores trajeron lo completan Defensa y Justicia (10 incorporaciones) y Riestra junto a River, ya que ambos cerraron a nueve futbolistas.

    Los que menos incorporaron

    Así como están los equipos que renovaron a gran parte de sus planteles, también están aquellos que no tocaron casi nada. Y el que más se destaca es Belgrano, que no incorporó a nadie. Después de ser campeón del Apertura, el Pirata mantuvo la base de su plantel y no tuvo la necesidad de desprenderse de alguno de sus jugadores. Algo similar ocurrió con Lanús, que solamente trajo a Allan Wlk, delantero proveniente de Recoleta FC de Paraguay.

    Belgrano es el único equipo que no tiene incorporaciones.Belgrano es el único equipo que no tiene incorporaciones.

    El top 3 de menos salidas lo cierran Atlético Tucumán, Gimnasia de Mendoza y Vélez, que anunciaron a dos refuerzos cada uno.

    Los que más salidas tuvieron

    Claro que los movimientos en el fútbol argentino no fueron solo llegadas, sino también salidas. Jugadores colgados o la necesidad de hacer caja están entre los principales motivos. Y en ese sentido, River es el club que más bajas tuvo con 20. Los que dejaron Núñez son: Franco Armani (vuelve a A. Nacional de Colombia), Paulo Díaz (libre a Atlanta United de la MLS), Maximiliano Meza (libre a Independiente), Ulises Giménez (a préstamo a Sarmiento), Ian Subiabre (a préstamo a Tigre), Ignacio Zaballa (venta a San Lorenzo), Germán Pezzella (libre a Peñarol de Uruguay), Fabricio Bustos, Maximiliano Salas (a préstamo a Independiente Rivadavia), Giuliano Galoppo (préstamo a Atlanta United), Santiago Lencina (a préstamo al Burgos de España), Kevin Castaño (a préstamo a A. Mineiro de Brasil), Alex Woiski (libre de D. Táchira de Venezuela), Kendry Páez, Cristian Jaime (a préstamo a Peñarol de Uruguay), Elián Giménez (libre a Sarmiento), Juan Fernando Quintero (libre al DIM de Colombia), Matías Viña, Facundo Colidio (venta a Vasco da Gama de Brasil) y Joaquín Freitas (venta al Flamengo de Brasil). Claro que el gran movimiento de River se debe, en gran parte, a la decisión de colgar a varios jugadores. Por eso, el club también está entre los que más futbolistas trajeron.

    River tuvo 20 salidas (IG Maxi Salas).River tuvo 20 salidas (IG Maxi Salas).

    Algo similar ocurre con Aldosivi, que tuvo 17 bajas en el mercado y, a su vez, es el equipo que más incorporó. El top 3 lo cierran Estudiantes de Río Cuarto y Unión, que ambos tuvieron 12 partidas.

    Los que menos bajas tuvieron

    Y claro que también está el otro extremo, que sorpresivamente lo ocupa Barracas Central. El equipo de Damián Ayude no tuvo salidas de ningún tipo, por lo que conserva un plantel muy similar al que jugó el Apertura. Otro que se movió muy poco es Central Córdoba, que solo tuvo la baja de Agustín Quiroga. Atlético Tucumán y Estudiantes anduvieron en la misma sintonía, desprendiéndose de solamente dos jugadores cada uno.

    Barracas no tuvo ninguna salida.Barracas no tuvo ninguna salida.

    Las figuras que llegaron

    Como en todos los mercados, siempre están esos jugadores que generan revuelo por la importancia de sus nombres. Y en ese sentido, River trajo tres futbolistas de peso como lo son Nicolás Otamendi (libre desde Benfica), Ángel Correa (USD 15 millones desde Tigres) y Thiago Almada (20 millones de euros desde Atlético de Madrid), sumando así a tres campeones del mundo más a su plantel. Pero ellos no son los únicos, porque Boca incorporó a Enner Valencia (libre desde Pachuca), delantero ecuatoriano de gran trayectoria a nivel clubes y con la selección, mientras que Estudiantes abrochó a Joaquín Correa a préstamo desde Botafogo.

    Otamendi, una de las figuras que llegaron en este mercado (AP Photo/Fernando Vergara)Otamendi, una de las figuras que llegaron en este mercado (AP Photo/Fernando Vergara)

    La compra más cara

    Claramente River fue uno de los principales protagonistas de este mercado debido a las grandes cifras que gastó. Por eso, lógicamente, rompió el mercado con la compra más cara. Es la de Thiago Almada, por quien abonó 20 millones de euros al Atlético de Madrid, lo que lo transformó en la incorporación más alta en la historia del fútbol argentino.

    River puso 20 millones de euros por Almada (Marcelo Carroll).River puso 20 millones de euros por Almada (Marcelo Carroll).

    La venta más cara

    En cuanto a la salida más cara, River también es el protagonista. Este domingo, sobre el cierre del mercado de pases, el club acordó la salida de Joaquín Freitas al Flamengo, transferencia que se cerró en 15 millones de dólares incluyendo bonos. Así, la partida del joven delantero superó la venta de Mikel Amondarain, de Estudiantes al Bologna, que se acordó en 12 millones de euros incluyendo objetivos.

    La salida de Freitas al Flamengo se transformó en la más cara.La salida de Freitas al Flamengo se transformó en la más cara.

    Los pases pmicos

    Como siempre ocurre en cada mercado, también están esos pases en los que se generan rispideces entre clubes o con los mismos jugadores. Probablemente, el más destacado es el de Ángel Correa a River. Y es que antes de que se cerrara su traspaso, hubo muchos idas y vueltas entre el CARP y Tigres, que no quería desprenderse del ofensivo y cambiaba constantemente las condiciones. A su vez, en el medio de las negociaciones, el jugador recibió amenazas de los hinchas del club mexicano, lo que lo llevó a irse del país antes de que hubiera acuerdo. De todos modos, el pase se terminó haciendo.

    Otro movimiento que no dejó un buen sabor fue la partida de Jhohan Romaña de San Lorenzo. El zaguero se fue a León de México por apenas 800 mil dólares a pesar de que el Ciclón había recibido con anterioridad ofertas más altas de River y Boca. Sin embargo, al club no le quedó otra que desprenderse de una de sus figuras por ese precio ya que se le vencía el contrato a fin de año. Sin embargo, en su despedida, el colombiano le tiró un palito a la dirigencia y destacó: «Ojalá algún día pueda contarles cómo sucedieron las cosas».

    La salida de Romaña fue pmica (Foto: Instagram @johan_espitia98_).La salida de Romaña fue pmica (Foto: Instagram @johan_espitia98_).

    La última pmica se dio en el cierre del mercado, y no tiene que ver tanto con un jugador en especial, sino por lo extraño del movimiento. Y es que horas antes de que se cierre el libro de pases, Independiente vendió a Gabriel Ávalos, Kevin Lomónaco y Maximiliano Gutiérrez, desprendiéndose así de tres de sus máximas figuras. Además, no obtuvo un gran rédito económico ya que sus partidas se usaron para saldar distintas deudas que el Rojo tiene con otros clubes.

    Así, estos son los más y menos de un mercado de pases intenso y que tuvo traspasos de todo tipo. Habrá que ver cómo rinde cada nombre nuevo en el Torneo Clausura.

  • La FIA declara peligro por calor para el GP de Italia de F1 en Monza

    La FIA declara peligro por calor para el GP de Italia de F1 en Monza

    El organismo rector de la Fórmula 1, la FIA, ha declarado un riesgo por calor para el GP de Austria de este fin de semana, obligando a los pilotos a llevar chalecos refrigerantes o a añadir lastre a sus coches de F1.

    Las temperaturas en toda Italia han vuelto a dispararse en los últimos días, con una sexta ola de calor del verano afectando al país durante la próxima semana.

    La región alrededor de Milán y Monza se prepara para temperaturas superiores a 35C, lo que ha activado el protocolo de calor de la FIA.

    «De conformidad con el Artículo B1.5.10 del Reglamento FIA F1, tras recibir una previsión del servicio meteorológico oficial que predice que el índice de calor será superior a 31,0°C en algún momento durante la carrera de esta competición, se declara un Riesgo por Calor», afirmó la FIA.

    Al declarar un Riesgo por Calor oficial, la dirección de carrera está poniendo en marcha procedimientos adicionales de refrigeración para los pilotos. Ahora se dará a los pilotos la opción de llevar un chaleco refrigerante o de tener los 0,5 kg correspondientes de lastre añadidos a sus coches.


    Charles Leclerc, Ferrari

    Photo by: Federico Manoni / NurPhoto via Getty Images

    La FIA había planeado durante mucho tiempo hacer obligatorios los chalecos refrigerantes para que los usaran los pilotos, pero tras la resistencia de los pilotos por su comodidad y eficacia, el dispositivo sigue siendo opcional.

    Según el servicio meteorológico oficial de la FIA, se espera que las temperaturas superen sin dificultad el umbral de 31C durante el viernes, el sábado y el domingo. Durante la sesión FP2 del viernes, se espera que las temperaturas alcancen los 36C, con 35C previstos para la clasificación del sábado.

    Se espera que la salida del gran premio del domingo a las 15:00 hora local tenga lugar con temperaturas ambiente de 33C.


  • Kimi Antonelli y la paradoja de Italia en la Fórmula 1

    Kimi Antonelli y la paradoja de Italia en la Fórmula 1

    Líder del campeonato desde que tomó el mando en la noche del Gran Premio de Japón, tercera prueba de la temporada 2026, Kimi Antonelli afronta una 13ª cita necesariamente especial en su campaña. Es, en efecto, el Gran Premio de Italia, en Monza.

    Si durante mucho tiempo el público italiano solo tuvo ojos para la Scuderia Ferrari, que —a falta de un piloto local en disposición de luchar por el título mundial— contribuyó durante mucho tiempo a enarbolar los colores de la bandera italiana, el hecho de que Antonelli pueda poner fin a una travesía del desierto de más de 70 años es necesariamente un acontecimiento.

    En efecto, pese a la importancia de Italia en el automovilismo mundial, y en la F1 en particular, ningún piloto de ese país se ha coronado desde el segundo título de Alberto Ascari en 1953. Tres coronas en los cuatro primeros campeonatos del mundo, por tanto, ya que Giuseppe Farina había sido el primero en 1950, y luego… nada más.

    Es cierto que, desde 1953, ha habido muchos otros italianos victoriosos, pero la comparación en bruto basta para entender que hablamos de la noche y el día: mientras que, en las cuatro primeras campañas del campeonato del mundo (1950-1953), 20 victorias fueron mérito de los italianos (Farina, Ascari, Luigi Fagioli y Piero Taruffi), hicieron falta 50 años y otros 11 pilotos para lograr que sonaran otros 23 «Fratelli d’Italia» celebrando a un piloto ganador de un Gran Premio.

    Por mucho que Ferrari sea indisociable del orgullo italiano en Fórmula 1, es un poco como si la Scuderia hubiera vampirizado la esencia nacional de la victoria en detrimento de los pilotos. De hecho, si se mira más de cerca, en realidad solo ha habido un italiano que tuviera una oportunidad seria de título entre 1954 y 2025, a saber, Michele Alboreto en 1985 con… Ferrari.

    Peor aún, si exceptuamos la temporada 1969, en la que no corrió ningún piloto italiano —pero que siguió a las muertes de Lorenzo Bandini y Ludovico Scarfiotti—, la cantera de candidatos a la F1 acabó incluso por secarse al alba de la década de 2010 cuando, tras las salidas de Jarno Trulli y Vitantonio Liuzzi —que vegetaban en escuderías de la parte baja de la parrilla—, simplemente no había relevo.

    Con 62 largadas, Antonio Giovinazzi fue el único piloto italiano de F1 entre 2012 y 2024.

    Con 62 largadas, Antonio Giovinazzi fue el único piloto italiano de F1 entre 2012 y 2024.

    Photo by: Glenn Dunbar / Motorsport Images


    Si Antonio Giovinazzi tomó salidas en 2017 (como sustituto en Sauber) y luego entre 2019 y 2021 en Alfa Romeo (en realidad la escudería Sauber renombrada), fue el único piloto que representó a su país en un Gran Premio entre 2012 y 2024, sin resultados particularmente brillantes.

    La llegada de Antonelli a Mercedes en 2025, en sustitución de Lewis Hamilton, fue muy cuestionada: algunos la consideraban demasiado precoz, sobre todo a la vista de una temporada 2024 de F2 no especialmente convincente, mientras que otros juzgaban que el momento era casi ideal para formarse, dadas las bajas expectativas que pesaban sobre una escudería Mercedes que parecía destinada a mostrarse en un segundo plano.

    Mercedes efectivamente no brilló especialmente el año pasado, un buen resumen de cómo le ha ido en la era del regreso al efecto suelo, pero aun así eso no impidió que Antonelli encadenara malas actuaciones y errores, con una temporada europea cercana a la indigencia y que acabó provocando reprimendas por parte de un Toto Wolff que durante mucho tiempo había mirado con benevolencia a quien presentaba como un prodigio.

    Un año más tarde, por tanto, en el umbral del GP de Italia 2026, esas dudas han quedado en gran medida disipadas. Todavía quedan preguntas, inevitablemente, al igual que aún quedan muchos Grandes Premios por disputar antes de saber si Ascari tendrá o no un sucesor. Pero Antonelli, desde entonces, ya ha añadido por sí solo seis victorias al contingente de pilotos italianos y llega a Monza como amplio líder del campeonato.

    Un escenario ideal sobre el papel pero —como si estuviera decididamente escrito que, desde hace más de 70 años, la historia de los pilotos italianos en F1 debía verse contrariada— del que es casi seguro —casi, no insultemos al futuro— que no dará lugar a una victoria de Antonelli, porque este va a ser condenado a una penalización de motor. Así, saldrá desde el fondo de la parrilla.

    La culpa de los fallos de principio de temporada, la culpa de un circuito de Monza donde adelantar es menos complicado que en otros lugares, la culpa del destino… En cualquier caso, hay algo positivo en esta situación, ya que Wolff no dejó de subrayar que tener que concentrarse en la carrera y en la remontada permitiría a su piloto no detenerse demasiado en la presión ligada a su nuevo estatus de candidato a la victoria en casa.

    Hablando en el sitio oficial de la F1, Antonelli reconoció en cualquier caso que iba a afrontar su prueba de casa de una manera diferente a la de los años anteriores. «Estoy muy impaciente. Creo que el ambiente será formidable y que será muy diferente al año pasado. Afronto esta prueba con una actitud diferente, una mentalidad diferente, y estoy seguro de que podré disfrutar mucho más de este fin de semana. Tengo muchas ganas de volver allí.»


  • Video: ¿NO CONFIABAN EN EL EMPERADOR? AUGUSTO CÉSAR ADIVINÓ CÓMO IBA A PASAR BOCA ANTE VÉLEZ | #Shorts

    Video: ¿NO CONFIABAN EN EL EMPERADOR? AUGUSTO CÉSAR ADIVINÓ CÓMO IBA A PASAR BOCA ANTE VÉLEZ | #Shorts

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  • Video: ¿SE ADELANTÓ MONTERO? GUILLERMO HABLÓ DEL ÚLTIMO PENAL EN LA TANDA DE BOCA Y VÉLEZ | #Shorts

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  • Video: «CENTRAL ELIGIÓ EL REFERÍ, EH», EL RECUERDO DE ARRUABARRENA SOBRE LA COPA ARGENTINA 2015 | #Shorts

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  • Básquet: con tres elencos entrerrianos, confirmaron los equipos para La Liga Argentina 2026/27

    Básquet: con tres elencos entrerrianos, confirmaron los equipos para La Liga Argentina 2026/27

    La temporada 2026/27 de La Liga Argentina comienza a tomar forma. En las últimas horas, la Mesa Directiva de la Asociación de Clubes y el Departamento de Competencias dieron a conocer la nómina de equipos que disputará la próxima edición de la segunda categoría del básquet nacional.

    La misma volverá a contar con 34 equipos, divididos en dos conferencias y mantendrá el formato de torneo único.

    Entre los equipos que confirmaron su presencia, aparecen tres entrerrianos: Tomás de Rocamora de Concepción del Uruguay, La Unión de Colón y Central Entrerriano de Gualeguaychú. En tanto que, Regatas de San Nicolás ocupará la plaza que vendió el Atlético Echagüe Club.

    Además, habrá siete nuevas instituciones. Bartolomé Mitre y River Plate se suman a la categoría tras haber logrado el ascenso en la última Liga Federal de Básquet. Barrio Jardín ocupará la plaza de Estudiantes de Tucumán, Riachuelo de La Rioja hará lo propio con el lugar de Fusión Riojana. Unión de Santa Fe, que baja desde La Liga Nacional, cubrirá la vacante de Rivadavia Básquet.

    Por su parte, El Ceibo de San Francisco, semifinalista de La Liga Federal conformó una alianza deportiva con Colón de Santa Fe para ocupar su lugar y Regatas de San Nicolás adquirió la plaza de Echagüe de Paraná.

    Vale recordar además, que Pergamino Básquet continuará en la categoría tras comprar la franquicia correspondiente a Atenas de Córdoba.

    El formato 

    La nómina estará compuesta por 17 equipos en la Conferencia Sur y 17 en la Conferencia Norte que se enfrentarán en formato todos contra todos ida y vuelta con 32 fechas de fase regular.

    Luego, los elencos ubicados del primer al cuarto puesto de cada conferencia clasificarán directamente a los octavos de final y esperarán rivales surgidos de la Reclasificación del quinto al duodécimo lugar.

    La serie de octavos de final se disputará dentro de cada conferencia y en cuartos de final los mejores cuatro equipos de la Conferencia Norte y los cuatro mejores equipos de la Conferencia Sur se cruzarán entre sí, idéntico formato a la pasada temporada.

    Los equipos

    CONFERENCIA NORTE

    Amancay de La Rioja

    Barrio Jardín de Tucumán

    Barrio Parque

    Bartolomé Mitre de Posadas

    Bochas Sport de Colonia Caroya

    Comunicaciones de Mercedes

    El Ceibo de San Francisco

    Hindú Club de Córdoba

    Independiente BBC de Santiago del Estero

    Jujuy Básquet

    Riachuelo de La Rioja

    Salta Basket

    San Isidro de San Francisco

    Santa Paula de Gálvez

    Sportivo Suardi

    Unión de Santa Fe

    Villa San Martín de Resistencia

    CONFERENCIA SUR

    Centenario de Venado Tuerto

    Central Entrerriano de Gualeguaychú

    Ciclista Juninense

    Deportivo Norte de Armstrong

    Deportivo Viedma

    Gimnasia y Esgrima La Plata

    La Unión de Colón

    Pergamino Básquet

    Pico Football Club

    Provincial de Rosario

    Quilmes de Mar del Plata

    Racing Club de Avellaneda

    Regatas de San Nicolás

    River Plate

    Tomás de Rocamora de Concepción del Uruguay

    Unión de Mar del Plata

    Villa Mitre de Bahía Blanca

  • Montero: el héroe que llegó de Vélez y pudo ser el villano :: Olé

    Montero: el héroe que llegó de Vélez y pudo ser el villano :: Olé

    El dedo índice al aire. La muñeca girando en círculos. La sonrisa en el alma. Álvaro Montero eligió una manera un tanto socarrona para festejar antes de que lo fueran a abrazar todos sus compañeros, aunque fue el modo que encontró para celebrar su reivindicación frente a los hinchas.

    Un paso al frente del cuestionado portero que, paradójicamente, llegó en los penales luego de un penal que él le cometió casi por obligación a Simón Escobar a un minuto del final.

    Y si el palo lo ayudó en el remate del pibe Dylan Godoy que no hubiese tenido mañana para el equipo del Vasco Arruabarrena, su intuición resultó decisiva para contener el primero y último disparos de la tanda. Y, sobre todo, para transformarse en el héroe de la noche en el Kempes.

    Mano cambiada para frenar el ímpetu del experimentado Elías Gómez, las dos manos para mandar afuera los sueños del equipo de Guillermo en el tiro del inexperto Thiago Silvero, en las dos oportunidades eligió su palo derecho. Y eligió acertadamente para darle a Boca el boleto hacia el clásico con Racing en cuartos de final.

    Montero terminó siendo el héroe (Ariel Carreras).Montero terminó siendo el héroe (Ariel Carreras).

    “Nosotros tenemos que actuar cuando se presentan las situaciones. A veces salen y a veces, no. Pero en nuestro trabajo hay que seguir preparándose y mejorando para estar listo”, dijo con sobriedad el colombiano de 31 años que ya s e había calzado el traje de salvador en la definición de los playoff de la Copa Sudamericana ante O’Higgins, cuando también le atajó el quinto penal, aquella vez a Pávez.

    Ante su ex club, frente al entrenador que lo trajo de vuelta a la Argentina luego de un efímero paso por San Lorenzo (también atajó en Sao Caetano, Cúcuta, Deportes Tolima y Millonarios), Montero hizo sonreír a los mismo habitantes de la tribuna que en varias ocasiones sufrieron precipitadamente por sus fallas en una arco en el que se necesita adaptación.

    Sonreír, también, sonrió él cuando se iba hacia el túnel, aplaudido por los fanáticos y arropado por todos mientras en Vélez seguían preguntándose si se había adelantado, algo que las imágenes descartaron al certificar que su botín izquierdo estaba sobre la línea.

    El arquero pasó de las críticas a ser clave (Ariel Carreras).El arquero pasó de las críticas a ser clave (Ariel Carreras).

    “Jugamos un muy buen partido ante un muy buen rival. El partido estuvo parejo en todo momento y nosotros creamos muy buenas situaciones también”, sintetizó con sobriedad y sin lugar para la diversidad de adjetivos. Se le perdona si ataja los penales como los había atajado un rato antes.

    El penal que hizo Montero sobre el final

    La tanda de penales en la que Boca eliminó a Vélez