El equipo de Fórmula 1 Cadillac ha traído mejoras al Gran Premio de Japón y, aunque Valtteri Bottas no cree que sean un cambio radical, sigue siendo positivo sobre el progreso.
Cadillac está haciendo su debut en la F1 este año y, como se esperaba, ha sido un coche de la parte trasera de la parrilla en las dos primeras rondas, con Bottas y su compañero de equipo Sergio Perez cayendo en la Q1 tanto en Melbourne como en Shanghái, donde tampoco lograron sumar puntos.
La escudería estadounidense suele estar al menos a unos segundos del ritmo, con algún tipo de problema técnico surgiendo por el camino, pero Bottas se mostró impresionado por su fluido viernes en el Gran Premio de Japón.
Terminó 20º y 18º en la FP1 y la FP2, respectivamente a 2.824s y 2.482s del ritmo, mientras Cadillac estrenaba sus últimas mejoras con un difusor revisado y una aleta del difusor.
Así que, cuando se le preguntó si el viernes había marcado hasta ahora el día más competitivo de Cadillac, Bottas respondió: “Sí. Parece que hemos reducido un poco la diferencia con, creo, prácticamente todos los coches de delante. La diferencia es un poco menor que antes.
“Hoy, de hecho, en mi lado del garaje, por primera vez en un fin de semana de carrera, fue un día en el que no hubo ni un solo problema. Pudimos centrarnos por completo en el rendimiento, en el trabajo de puesta a punto, y no en solucionar problemas.
“Eso fue bueno. Creo que tanto el ritmo a una vuelta como el ritmo de carrera, todavía estamos un poco por detrás de Williams, pero parece que estamos por delante de Aston. Siento que hemos ganado un poco de carga, un poco de estabilidad. Seguimos careciendo de mucho en comparación con los equipos punteros, pero al menos la dirección es la correcta.
“Ahora sabemos, otra vez, dónde debemos seguir concentrándonos. Pero sí, todo funciona como esperaba con las piezas nuevas.”
Valtteri Bottas, Cadillac Racing
Photo by: Marcel van Dorst / EYE4images / NurPhoto via Getty Images
Esas impresiones fueron compartidas por el consultor de ingeniería de Cadillac, Pat Symonds, quien reveló que “todo lo que estamos tratando de hacer es simplemente poner carga en el coche”.
“Como la mayoría, queremos asegurarnos de que la carga en la parte trasera sea consistente. Así que eso es realmente a lo que apuntan muchas de estas cosas”, añadió.
“Todavía no hemos hecho un análisis completo de todo, pero los pilotos ciertamente parecen pensar que el coche está bastante bien equilibrado. Así que tuvimos un buen equilibrio entre alta velocidad y baja velocidad y tuvimos un buen equilibrio entre poco combustible y mucho combustible.
“Así que cuando tienes eso, es algo bastante positivo de cara al futuro. Así que ahora, si podemos simplemente conseguir un poco más de carga en el coche, creo que podemos empezar a meternos un poco en ese mediocampo.”
Aunque fue un día fluido para Bottas, Perez sí soportó una FP1 complicada tras haber chocado con Alex Albon en la chicana después de que el piloto de Williams se lanzara por el interior.
El mexicano finalmente terminó esa sesión en 19º, 0.269s por delante de Bottas, antes de ser 20º en la FP1, donde quedó a 3.556s del líder Oscar Piastri en el McLaren.
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