La seguridad en la nueva era de la Fórmula 1 ha vuelto al centro del debate tras el aparatoso accidente de Oliver Bearman en el Gran Premio de Japón. Para Sergio Pérez, lo ocurrido en Suzuka no es una sorpresa, sino la materialización de las advertencias que los pilotos lanzaron desde las pruebas de pretemporada sobre el comportamiento de los monoplazas de 2026.
El piloto mexicano ha sido uno de los críticos del efecto “yo-yo” y la gestión de energía, fue tajante al calificar la situación como un riesgo latente debido a las extremas variaciones de velocidad entre los coches en pista consecuencia de los efectos de recuperación de energía, lo cual en su opinión fue la principal causa del accidente que sufrió el Haas en la carrera.
“Son diferencias de velocidad masivas las que puedes tener entre los coches. Era solo cuestión de tiempo”, sentenció Pérez al ser cuestionado sobre el incidente de Bearman del cual el piloto de Haas salió del coche con malestares físicos, aunque sin consecuencias graves.
Esta disparidad de velocidades, que algunos en el paddock han comparado irónicamente con el videojuego «Mario Kart» debido a cómo los autos ganan y pierden potencia eléctrica de forma súbita, es para el tapatío el factor de riesgo número uno. “Desafortunadamente, fue un choque enorme para Oliver, y me alegra mucho que él esté bien”, añadió, subrayando que las velocidades de aproximación bajo la normativa actual están llevando los reflejos y la seguridad al límite.
«Necesitamos carga»: El diagnóstico de Pérez sobre el Cadillac
Tras lograr un doble final en China, Cadillac repitió la doses en la carrera en Suzuka, lo cual son señales alentadoras para el piloto mexicano.
“Fue bastante interesante. Cuando estaba siguiendo a los Williams y los Alpine, pude ver que no están demasiado lejos; simplemente son capaces de seguir encontrando ritmo de manera constante”, analizó el mexicano. Sin embargo, el diagnóstico técnico es claro: al Cadillac le falta «músculo» aerodinámico. “Creo que en este momento la principal [área a mejorar] es la carga aerodinámica, es donde más nos falta. El equilibrio en sí no es tan malo, es solo que nos falta la carga”.
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