Un nuevo estudio encargado por la FIA reveló que se necesitan más de 20.000 voluntarios al año para organizar adecuadamente los 24 fines de semana de grandes premios de Formula 1, con una media de 838 por fin de semana.
El automovilismo es el deporte global que más depende de los voluntarios para el desarrollo seguro de su amplia pirámide de eventos, desde las carreras de base hasta toda su gama de campeonatos mundiales.
Para trazar mejor el panorama, la FIA encargó un informe a través de su FIA University para cuantificar las necesidades y el impacto de su actual cuerpo de voluntarios, así como hacer recomendaciones para el futuro. Para recopilar estos datos, los investigadores realizaron una encuesta del Sporting Organisers Working Group de la FIA, que representa a los organizadores y promotores de los 24 grandes premios de F1.
Una métrica clave que surgió del informe es que se necesitó una media de 838 voluntarios, la mayoría de los cuales son comisarios, para llevar a cabo un gran premio de F1 en 2025; esto equivale a una fuerza laboral de 20.112 personas para todo el calendario de 24 carreras. El informe indicó que los voluntarios trabajan una media de 48 horas por fin de semana de carrera, extrapolando esa cifra a 965.376 horas por temporada, y que dos tercios toman vacaciones anuales o permisos no remunerados para poder trabajar en un gran premio. También afirma que el costo total asociado con la formación y la contratación de estos voluntarios es de 11,1 millones de euros al año, con un valor total de la mano de obra estimado en 13,2 millones.
Un oficial d epista en el GP de Singapur
Photo by: Filip Cleeren
Esos números refuerzan aún más el deseo de la FIA de ampliar el grupo global de voluntarios y de brindarles mayor apoyo, ya que su carga de trabajo promedio ha aumentado en un estimado del 20%. En particular dentro de la F1, existe un creciente interés por profesionalizar roles como el control de carrera y el de los comisarios, con el objetivo de reforzar la consistencia en la toma de decisiones. Se espera que un nuevo Acuerdo de Gobernanza entre la FIA y la gestión de la F1, firmado a finales de la temporada pasada, proporcione al organismo rector más recursos para mejorar su labor de control.
Algunas de las recomendaciones hechas por el informe son nombrar a un responsable de bienestar para cuidar de los voluntarios, invertir en investigación y tecnología, e implementar un modelo más sistemático y profesional de gestión del voluntariado.
La FIA ya ha dado pasos en ese sentido con su nuevo departamento de oficiales, que tiene como objetivo centralizar y homogeneizar la formación que se realiza a nivel local para garantizar que se mantengan los estándares correctos en los clubes miembros y los eventos.
También ha creado un programa de alto rendimiento para identificar y formar a la próxima generación de comisarios y directores de carrera, ofreciendo oportunidades para que los oficiales talentosos asciendan a funciones más amplias dentro del automovilismo. La primera promoción de seis comisarios se graduó a puestos dentro de campeonatos sancionados por la FIA el año pasado. Tres directores de carrera del programa serán asignados en 2026.
El informe también respalda los planes de la FIA para un nuevo centro de excelencia, un centro de formación dedicado para oficiales con el fin de aumentar la calidad y la cantidad de sus oficiales.
Esta nueva vía para la formación de oficiales es importante tanto para la F1 como para otras categorías porque el automovilismo requiere un suministro constante de oficiales para los eventos en los próximos años. Un hallazgo positivo del informe es que la mayoría de los voluntarios permanece al menos cinco años, citando la formación, la camaradería y las oportunidades de crecer dentro del deporte como algunos de los principales motivos para seguir involucrados a pesar del costo personal.
Rui Marques, el director de carrera de la F1 de la FIA, comenzó su carrera como comisario en Estoril.
Photo by: Mark Sutton / Formula 1 via Getty Images
Hablando con Motorsport.com el año pasado, el director de carrera de F1 Rui Marques dijo que el amor por el automovilismo lo llevó a convertirse en comisario a los 18 años antes de ascender a funciones más importantes.
«Estaba esperando cumplir 18 años para convertirme en comisario», dijo Marques. «Lo que encontré es una familia, vayas donde vayas por el mundo. Todo gira en torno a la pasión por este deporte. Tenemos colegas en el control de carrera que todavía se ofrecen como voluntarios como comisarios cuando tienen tiempo.»
Marques fue testigo de la tendencia positiva de que el cuerpo de comisarios de la F1 se haya vuelto más joven en los últimos años, lo que se ha relacionado con el éxito masivo de la serie a través de la serie de Netflix Drive to Survive. «Sí, en Europa la edad de los voluntarios era cada vez mayor», dijo.
«No me malinterpreten, queremos y respetamos a todo el mundo. Algunos de ellos tienen 30 años de experiencia, lo cual también es importante. Pero ahora podemos ver llegar a más gente joven, lo cual es realmente bueno.»
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