Pirelli ha oficializado los compuestos para las dos carreras que se disputarán en mayo tras la pausa impuesta por la cancelación de los Grandes Premios de Bahréin y de Arabia Saudita como consecuencia de los efectos de la guerra en Medio Oriente.
La casa italiana apostará por los compuestos más blandos de la gama en los próximos fines de semana de carrera, ambos caracterizados por el formato Sprint, tanto en Miami como en Montreal. Tanto en el circuito urbano de Florida como en el de la ciudad canadiense se utilizarán C3, C4 y C5, respectivamente como Duro, Medio y Blando.
La primera carrera estadounidense de la temporada (1-3 de mayo) propondrá el circuito construido alrededor del estadio de los Dolphins de la NFL, caracterizado por un asfalto muy liso que permite el uso del rango más blando de la gama F1.
La degradación es principalmente térmica, debido a las elevadas temperaturas de Florida, pero el año pasado, cuando nominalmente los compuestos eran los mismos, resultó contenida. Esto generó las condiciones para numerosos duelos en pista en la primera parte de la carrera, cuando los pilotos pudieron empujar sin limitaciones particulares.
También en Canadá (22-24 de mayo) se utilizará la selección más blanda, gracias a un trazado con asfalto poco abrasivo y para proporcionar el agarre adecuado en los puntos donde los coches están sometidos a fuertes desaceleraciones.
El año pasado, cuando la gama se extendía hasta el C6, en pista se utilizó precisamente el trío que incluía esa opción, aunque el entonces Blando quedó al margen de las estrategias de carrera, ya orientadas a dos paradas con el uso exclusivo del Duro y el Medio. A diferencia de Miami, en Montreal también debe considerarse la variable meteorológica, especialmente teniendo en cuenta el adelanto de la semana de carrera en el calendario.
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