Cero puntos sumados y un abandono: el fin de semana de Audi en Miami podría haber parecido a muchos un resultado mediocre. Sin embargo, el equipo alemán puede considerarse a su manera satisfecho con lo que surgió del Gran Premio estadounidense. De hecho, a pesar de la discreta duodécima posición de Gabriel Bortoleto y del abandono de Nico Hulkenberg, el equipo dirigido por Mattia Binotto obtuvo informaciones decididamente reconfortantes del fin de semana en la costa este de Estados Unidos.
El ritmo de carrera mostrado por el R26 pareció sólido, sobre todo debido a la falta de actualizaciones en los coches alemanes. El equipo de los cuatro anillos fue una de las pocas escuderías en no implementar novedades durante la cuarta cita del mundial: sobre la cuestión se expresó el Director Deportivo Allan McNish, revelando que los desarrollos, que podrían garantizar un sustancial paso adelante a nivel de rendimiento, están previstos para la cita de finales de mayo en tierras canadienses, en Montreal.
Según McNish, el coche de la escudería alemana demostró un ritmo sorprendente respecto a las expectativas, considerando los problemas encontrados por Nico Hulkenberg.
En particular, el ex ganador de las 24 Horas de Le Mans se mostró muy sorprendido por la velocidad mostrada por Hulkenberg en clasificación, donde el alemán se quedó a pocas centésimas de la Q3 a pesar de que antes de la sesión su coche había sufrido un problema: “Hablando de Nico, debo decir que lo que hizo el sábado, con un problema técnico antes de llegar a la clasificación y logrando llevar el coche al límite de la Q3, fue realmente impresionante; eso demuestra su experiencia y sus capacidades de conducción”.
Allan McNish, Racing Director of Audi F1 Team
Foto di: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images
El ex piloto escocés prevé que con el avance de la temporada las diferencias entre los distintos monoplazas se reducirán y que será necesario seguir trabajando en las actualizaciones para no perder terreno en la jerarquía: “Sabemos que cuando se abre un nuevo ciclo reglamentario las diferencias son mayores, luego se reducen carrera tras carrera. Williams, por ejemplo, ha mejorado el ritmo de carrera en este Gran Premio. Será cada vez más duro, así que solo podemos esperar que las actualizaciones puedan mejorar las distintas áreas del coche”.
McNish ha, de todos modos, destacado que las prestaciones del coche, en particular en lo que respecta al componente del chasis, son bastante buenas y que, por lo tanto, la escudería alemana tiene una buena base desde la que empezar a desarrollar.
La mano derecha de Binotto reveló que para el Gran Premio de Canadá, programado en la penúltima semana de mayo, el equipo llevará varios desarrollos, destinados a mejorar sobre todo el rendimiento aerodinámico. En particular, está prevista la llegada de un nuevo fondo y una revisión en el diseño de los conductos de freno. El Racing Director, además, quiso subrayar las dificultades ligadas a hacer competitivo el monoplaza de una escudería de nueva formación, considerando también la necesidad de integrar la carrocería con una power unit completamente nueva.
La casa de los cuatro anillos apunta, por tanto, a ser competitiva a largo plazo, pero ciertamente espera en el futuro próximo alcanzar la cima de una de las pocas categorías en las que aún no ha dejado su huella.
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