Autor: configuroweb

  • La fuerte reflexión de Pezzella: «Mi salud mental no pasaba un buen momento»

    La fuerte reflexión de Pezzella: «Mi salud mental no pasaba un buen momento»

    A casi ocho meses de la rotura de ligamentos cruzados de la pierna izquierda y tachando los días para un regreso a las canchas que está cada vez más cerca, Germán Pezzella lejos estuvo de despejar a la tribuna un tema sensible como lo es la salud mental. Que su recuperación no haya tenido complicaciones y sentir que el regreso está cada vez más cerca lo ilusiona a futuro, pero a la vez abrió su corazón para confesar que el año previo de la lesión le tocó transitar un camino «un poco raro oscuro y oscuro» y que fue su propio cuerpo el que lle llamó la atención y terminó poniéndole un freno.

    Rompiendo el molde y mostrando que, detrás de la medalla de campeón del mundo hay muchas batallas invisibles difíciles de ganar, el defensor de 34 años reconoció que en la previa de aquella tarde fatídica en la cancha de Independiente «no estaba pasando un buen momento y todo tiene consecuencia». Por eso, para el bahiense, este extenso parate obligado fue mucho más que una recuperación física y se transformó también en una «gran enseñanza porque en la vorágine que vivimos nosotros, muchas veces nos aislamos por el nivel de exposición».

    En ese proceso de «volver a ser» desde cero, el central entendió que necesitaba «agarrar un hilito para tirar» reencontrarse con su mejor versión, lejos de las luces y más cerca de lo esencial, como su entorno más cercano: «Quizá empezás a perder un poco el foco de la gente que realmente tenés al lado y dejás de prestar atención a cosas que se te escapan», confesó en una entrevista en Intuiciones, con Sofía Martínez.

    «Cuando las pude ver… Dije: «No». Y al darte cuenta de eso, decís: «No, si yo quiero esto… Yo necesito esto para mi vida», agregó GP, haciendo también foco en que la vorágine del fútbol de elite es difícil de transitar más allá de la creencia popular: «Con mucha de la gente de la que vos hablas te dicen la fácil: ‘Acabas de salir campeón del mundo’, ‘vivís en España’… Tuve la suerte de antes de volverme de estar en un club en el que me brindaron todo y tuve que decirles ‘me quiero ir’».

    Ser el primer campeón del mundo en volver al fútbol argentino post Qatar abrió el camino a otros regresos como Montiel, Acuña y Di María. Estar otra vez en el club que lo formó y lo vio nacer parecía ser un proceso placentero, pero a pesar de conocer cada rincón de la casa no tuvo la adaptación esperada: «Cuando vine para acá me di cuenta de que no estaba terminando de disfrutar. El trabajo era mucho más propio, introspectivo. Fue mucho y me superó».

    Hoy, a la espera de un mes de abril que marcaría su vuelta, Germán eligió bajar un cambio y refugiarse en lo simple. «Hoy me permito tomarme unos mates con un amigo y que mi cabeza esté ahí, en pausa. Disfrutar de eso me ayudó a transitar el día a día», soltó con la tranquilidad de quien ya hizo el trabajo introspectivo. Una lección de vida de un líder que hoy aprendió a disfrutar de las pequeñas cosas, entendiendo que lo mental es más importante que la pelota.

  • Video: TCR SA | «Nelsinho» Piquet, el más rápido en Cascavel

    Video: TCR SA | «Nelsinho» Piquet, el más rápido en Cascavel

    🎥 TCR SA | «Nelsinho» Piquet, el más rápido en Cascavel

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  • Las vibraciones del motor Honda desaparecen y luego reaparecen en el Aston Martin de F1

    Las vibraciones del motor Honda desaparecen y luego reaparecen en el Aston Martin de F1

    Fernando Alonso ha revelado que casi no tuvo «vibraciones» del motor Honda de Fórmula 1 de su Aston Martin el viernes en el Gran Premio de Japón, solo para que reaparecieran hoy.

    Aston Martin y Honda se han esforzado por reducir las perjudiciales vibraciones de su nuevo motor, que dañan las baterías y generan preocupación por la salud de los pilotos.

    «Empecé a perder toda sensibilidad en las manos y los pies» 20 vueltas después del GP de China, Alonso dijo hace dos semanas. Pero hubo una mejora notable en las sesiones de entrenamientos libres del viernes en Suzuka, tras las cuales Honda informó con cautela que obtuvo «datos útiles para saber hacia dónde debemos ir para reducir las vibraciones, no solo para el sistema de baterías sino también para el piloto».

    Por desgracia, la mejora en la comodidad del piloto no duró, ya que las vibraciones extremas regresaron al AMR26 el sábado.

    «Creo que sigue siendo el mayor factor limitante», comentó Alonso tras la sesión de clasificación en Japón.

    «Ayer, para ser sincero, el coche se sintió completamente normal. Casi sin vibraciones, así que fui muy positivo. Esta mañana me subí al coche y tuve las mismas vibraciones de siempre. Y no cambiamos nada, así que fue un poco difícil de entender.

    «Estamos revisando todos los cambios que hicimos durante la noche para asegurarnos de que, ya sabes, había algo ayer en el coche que estaba ayudando con las vibraciones. Parece algo un poco aleatorio, así que veamos mañana si tenemos un día de suerte.»

    Preguntado si esa fue la primera vez que no experimentó las vibraciones, el veterano español respondió: «Sí. Desde las pruebas y las dos primeras carreras, ayer fue definitivamente un 80% mejor.»


    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

    Independientemente de la falta de fiabilidad y la incomodidad física, el AMR26 fue el más lento de todos en la clasificación de Suzuka. Alonso y su compañero de equipo Lance Stroll ocuparán la última fila de la parrilla en 21.º y 22.º, a 1.715 s y 1.989 s del tiempo de corte para la Q2 respectivamente.

    «Es una combinación de unidad de potencia y coche», analizó Stroll. «Definitivamente estamos perdiendo enormes cantidades de tiempo en las rectas, pero no somos la bestia con más agarre en las curvas.»

    Hace dos semanas, el GP de China de Stroll terminó tras nueve vueltas debido a un problema reportado de batería, que Honda aclaró que «no estaba relacionado con la vibración».

    «Así que no sufrí como sufrió Fernando», señaló el canadiense. «Así que descubriré más sobre eso por mí mismo mañana, con suerte, si no tenemos ningún problema. Y luego veremos el resto, fiabilidad, baterías, motor, si todo aguanta.»

    El objetivo sigue siendo completar la distancia de carrera de forma consecutiva por primera vez esta temporada, aunque las vibraciones lo convierten en un reto difícil.

    «Intentaré dormir bien esta noche y simplemente prepararme», concluyó Stroll.

    Fotos del GP de Japón – sábado

  • los problemas de Red Bull en Japón «no tienen sentido»

    los problemas de Red Bull en Japón «no tienen sentido»

    Isack Hadjar reveló que Red Bull está desconcertado por las dificultades que enfrenta en el Gran Premio de Japón, ya que la escudería austriaca ha retrocedido hacia la zona media de la Formula 1.

    El nuevo fichaje de Red Bull para 2026 arrancará la carrera del domingo en Suzuka desde la octava posición, tras clasificarse a 1.2s del poleman Kimi Antonelli, aunque fue incluso peor para su compañero de equipo Max Verstappen.

    El cuatro veces campeón del mundo sufrió una sorprendente eliminación en la Q2 en el 11º puesto, lo que lo llevó a afirmar que «hay algo mal» con el RB22, y añadió que es «completamente imposible de conducir», mientras continúan los problemas de Red Bull.

    En la ronda anterior en China, por ejemplo, Red Bull no logró sumar un punto en la carrera sprint antes de conseguir un total de solo cuatro en el gran premio: Hadjar terminó octavo, mientras Verstappen abandonó por un fallo mecánico.

    Se esperaba que Shanghái fuera simplemente una anomalía dado que la apertura en Melbourne fue bastante positiva – Hadjar se clasificó tercero aunque abandonó por una falla de motor, mientras Verstappen terminó sexto -, pero la tercera ronda en Japón ha demostrado que Australia fue en realidad la excepción.

    Así que, cuando se le preguntó si el equipo entiende en qué dirección necesita trabajar, Hadjar dijo: «No, ahora mismo no. Lo que estamos viendo este fin de semana no tiene sentido.»

    Isack Hadjar, Red Bull Racing

    Isack Hadjar, Red Bull Racing

    Photo by: Lars Baron / LAT Images via Getty Images

    Esto recuerda al comienzo de 2025, cuando el RB21 era un coche muy impredecible y solo las mejoras de mitad de temporada llevaron a Verstappen a meterse en la pelea por el título al final.

    El objetivo era, por tanto, producir un coche más fácil de conducir para 2026, uno que se adaptara a ambos lados del garaje y no solo a Verstappen, quien hasta ahora ha tenido constantemente compañeros de equipo que han sufrido frente a él.


    Pero todavía no ha solucionado ese problema, ya que en lugar de luchar con Mercedes, Ferrari y McLaren al comienzo de esta nueva normativa, está siendo superado en clasificación por Alpine, Audi y el equipo hermano Racing Bulls.

    «Fue muy difícil de conducir», añadió Hadjar. «Creo que el coche del año pasado era rápido. Era difícil de conducir, pero rápido. Nuestro coche [en 2026] es difícil de conducir y lento, así que necesitamos más eficiencia. Vuelta tras vuelta, sesión tras sesión, siempre tienes que adivinar qué te vas a encontrar, así que no es agradable para ir construyendo.»

    El equilibrio del RB22 es donde tiene especialmente problemas y ser fuerte en esa área en circuitos como Suzuka es especialmente crítico, debido a su naturaleza sinuosa de alta velocidad con las Eses en el sector uno.

    «Cambió muchísimo en comparación con la FP3», dijo Hadjar sobre el equilibrio. «En mi primera vuelta, pensé que me iba a estrellar de inmediato. Simplemente se deslizaba por todas partes, apenas estaba girando el volante. Simplemente tuvimos que trabajar con lo que teníamos y mejorarlo durante la sesión, e hicimos un buen trabajo.

    «No tenemos carga. Eso es todo. Va en una dirección o en la otra muy rápido. Como dije, la FP3 tuvo el equilibrio opuesto. Entramos en la clasificación y es todo lo contrario.»

    Fotos del GP de Japón – sábado

  • Video: ¡LUKA DONČIĆ se IMPONE y guía a los LAKERS a la VICTORIA! | Resultados Jornada NBA (27/mar/2026)

    Video: ¡LUKA DONČIĆ se IMPONE y guía a los LAKERS a la VICTORIA! | Resultados Jornada NBA (27/mar/2026)

    🎥 ¡LUKA DONČIĆ se IMPONE y guía a los LAKERS a la VICTORIA! | Resultados Jornada NBA (27/mar/2026)

    Intensa jornada de 10 partidos, donde Luka Dončić, Kawhi Leonard, Jayson Tatum, Kevin Durant, Shai Gilgeous-Alexander, …

  • La reacción de Luis Díaz frente al gol errado de un compañero ante Croacia

    La reacción de Luis Díaz frente al gol errado de un compañero ante Croacia

    Una cara vale más que mil palabras. Luego de un gran accionar colectivo, Colombia estuvo cerca de igualar el partido ante Croacia. Sin embargo, un error involuntario de Luis Javier Suárez lo impidió e hizo que Luis Díaz reaccionara y fuera tendencia en las redes sociales.

    Cuando notó que su colega había errado el tanto, el delantero del Bayern Munich se tomó la cabeza e hizo un gesto de lamento que rápidamente se volvió viral. No obstante, una vez que finalizó el encuentro, habló con naturalidad sobre lo sucedido.

    Video: @RoadTo26USA

    «Fue brutal porque habíamos hecho una buena jugada, muy bonita. Yo justo lo veo y era solo empujarla, pero ya nos ha pasado», soltó el ex Liverpoolen diálogo con la prensa. Acto seguido, reconoció: «Que le pase ahora y que más adelante las meta. Las va a meter todas, que no se preocupe. De eso se trata, de corregir. Para el próximo las va a meter».

    Colombia perdió su primer amistoso internacional de la doble fecha de marzo

    A 76 días del Mundial, Croacia y Colombia dieron un adelanto de lo que será. Porque pese a que era un amistoso, fue un partido caliente, intenso y con aroma a competencia real. Ambos, además, pueden ser sorpresa en la Copa del Mundo. En Orlando, con un estadio teñido de amarillo que por momentos pareció Barranquilla —aunque sin el calor—, los Cafeteros se llevaron más preguntas que respuestas: perdieron 2-1.

    Colombia vs. Croacia. (AP)Colombia vs. Croacia. (AP)

    ¿Cuándo vuelve a jugar Colombia en la doble fecha de amistosos internacionales de marzo?

    Tal como indica el calendario, Colombia completará la doble fecha de amistosos internacionales ante Francia, rival al que enfrentará el domingo 29 de marzo a las 16 horas de Argentina.

    ¿Cómo le fue a Colombia en sus últimos partidos?

    • Colombia 1 – Croacia 2 | 26 de marzo de 2026 | Amistoso
    • Colombia 3 – 0 Australia | 18 de noviembre de 2025 | Amistoso
    • Colombia 2 – 1 Nueva Zelanda | 15 de noviembre de 2025 | Amistoso
    • Colombia 0 – 0 Canadá | 14 de octubre de 2025 | Amistoso
    • México 0 – 4 Colombia | 11 de octubre de 2025 | Amistoso
    • Venezuela 3 – 6 Colombia | 9 de septiembre de 2025 | Eliminatorias Conmebol
    • Colombia 3 – 0 Bolivia | 4 de septiembre de 2025 | Eliminatorias Conmebol
  • Charles Leclerc estalla por la radio con Ferrari tras la clasificación del GP de Japón

    Charles Leclerc estalla por la radio con Ferrari tras la clasificación del GP de Japón

    Han salido a la luz imágenes onboard desde el cockpit del Ferrari de Charles Leclerc que muestran al piloto monegasco echando humo tras la clasificación para el Gran Premio de Japón.

    Aunque Leclerc se clasificó cuarto para el Gran Premio de Japón, echó humo por la radio del equipo: «¡No puedo entender la clasificación, es una p**a broma! ¡Voy más rápido en las curvas, acelero antes, por el amor de Dios, estoy perdiéndolo todo en la recta!»

    La FIA hizo un ajuste a las reglas de clasificación para Japón, modificando la recarga máxima de energía permitida de nueve megajulios a ocho megajulios para reducir la cantidad de super clipping. Esto llegó después de que algunos pilotos argumentaran que cuanto más llevaban al límite durante la clasificación, más super clipping sufrían antes de las zonas de frenada.

    Aunque el cambio de reglas pareció tener un efecto positivo general en la clasificación, Leclerc dijo más tarde a los medios: «Diría que [mi ritmo cardíaco] estaba un poco más alto cuando iba en la recta, empiezas a perder tiempo yendo a fondo.

    «Pero en la curva en sí… Quiero decir, este es el tipo de cosas que pasan en la Q3 y especialmente con mi estilo de conducción, sé que pasa, muy a menudo en el pasado. Pero compensa más de lo que te perjudica.

    «Salvo que con estos coches parece perjudicarte más de lo que te compensa, simplemente porque luego perdí una gran cantidad de velocidad en la recta, no una cantidad enorme. Nada cercano a lo que tuve en Shanghái, pero aun así he perdido algo de tiempo en comparación con mi vuelta de Q2, lo cual es muy frustrante, pero esto es algo que analizaremos e intentaremos entender.»


    Charles Leclerc, Ferrari

    Charles Leclerc, Ferrari

    Photo by: Lars Baron / LAT Images via Getty Images

    Los aficionados no tardaron en reaccionar al momento de la radio del equipo. «Con estos coches tienes que conducir muchísimo dentro de tus límites. Debe de ser muy frustrante», escribió uno en Reddit, mientras que otro añadió: «La frustración de todos llegando al nivel en el que está Max.»

    Alguien más publicó: «Estas regulaciones son un dolor para cualquiera que no conduzca un Mercedes.»

    «Tiene razón en estar molesto, esta fórmula anula cada ventaja que tiene en clasificación. Si fueras naturalmente más lento, ahora puedes hacer los sectores revirados a la misma velocidad que harías solo por habilidad, pero esta vez puedes recargar baterías y destrozar a pilotos naturalmente más rápidos en las rectas. No estoy seguro de a quién puede gustarle esto… pero supongo que es lo que hay», escribió otro aficionado.

  • Cadillac supera a Aston Martin en Suzuka, pese a perder medio segundo por una falla

    Cadillac supera a Aston Martin en Suzuka, pese a perder medio segundo por una falla

    Cadillac superó a Aston Martin por el 19.º y 20.º puesto en la parrilla del Gran Premio de Japón de Fórmula 1, en un fin de semana complicado para Sergio Pérez.

    Pérez fue el piloto más rápido de Cadillac el sábado, con un tiempo de 1m32.206s que lo dejó 0.440s por delante del Aston Martin de Fernando Alonso, aunque a 1.1s del Haas de Oliver Bearman ubicado en 18.º lugar y a 1.3s del tiempo de corte para la Q2.

    El mexicano claramente podría haber sido más rápido, ya que su fin de semana hasta ahora se ha visto afectado por problemas de despliegue de energía, además de una colisión con Alex Albon en los entrenamientos libres.

    «No hemos tenido un fin de semana limpio hasta ahora», comentó. «Estamos sufriendo mucho con problemas de despliegue, estoy perdiendo alrededor de tres [décimas] a medio segundo en cada vuelta que he dado hasta ahora en el fin de semana. Y todavía no lo entendemos del todo bien, así que realmente espero que mañana podamos resolverlo, porque eso supondría mucho tiempo de carrera.

    «Como piloto y como equipo, siempre quieres maximizar todo el potencial de tu coche. Y cuando no lo haces, es un poco decepcionante. Pero obviamente también tenemos que mirar lo positivo: estamos por delante de Aston y nos vemos bien en ritmo de carrera en comparación con ellos.

    «Pero sí, realmente tenemos que empezar a juntar nuestro rendimiento máximo. También perdí una tanda en la clasificación, así que solo hice dos. Así que muchas cosas, si las sumas todas, pueden ser mucho tiempo de vuelta, así que solo tenemos que asegurarnos de controlar esas cosas.»

    Sergio Pérez, Cadillac Racing

    Sergio Pérez, Cadillac Racing

    Photo by: Michael Potts / LAT Images via Getty Images

    Mientras tanto, Valtteri Bottas fue 0.124s más lento que su compañero de equipo tras quizá forzar un poco demasiado en la clasificación.


    Al ser preguntado si él también sufrió problemas de despliegue, el finlandés respondió: «No, problemas de despliegue no. Estaba intentando sacar un poco más de tiempo de vuelta en la última vuelta, pero probablemente me excedí un poco, castigué un poco más los neumáticos, pero hay que intentarlo. Creo que simplemente ahí es donde estamos ahora. Sigue habiendo una clara brecha con la zona media y una brecha con Aston, así que más o menos ahí estamos.

    «Las sensaciones han sido positivas este fin de semana en comparación con China. El tiempo por vuelta llega un poco más fácil. Ahora tenemos un poco más de opciones con la puesta a punto, pero en última instancia seguimos careciendo de carga, especialmente en comparación con los equipos punteros, mucha carga.»

    Pero el panorama no es tan sombrío como la evaluación anterior lo hace parecer, especialmente porque la mejora del difusor que Cadillac incorporó al MAC-26 en Suzuka está dando frutos. «Ganamos un poco de carga, especialmente en la parte trasera», señaló Bottas.

    «Fundamentalmente, aunque nos falta carga, parte de la manejabilidad, el equilibrio del coche, está en una ventana decente desde el principio», añadió. «Así que sí, todos los fundamentos están ahí para dar buenos pasos, pero ahora simplemente tenemos que darlos.»

    La pausa de cinco semanas hasta la ronda de Miami le da a Bottas esperanza de que Cadillac dará un paso mayor allí, con «mucho en preparación». El equipo lo necesitará para acercarse a la zona media mientras contiene al más poderoso conjunto de Aston.

  • Por qué se encendieron las alarmas en Boca después de que Paredes no tuviera minutos ante Mauritania

    Por qué se encendieron las alarmas en Boca después de que Paredes no tuviera minutos ante Mauritania

    Boca no tiene otro como él. Es una pieza única de este equipo de Claudio Ubeda que está a nada del debut en la Copa Libertadores. Y por lo ocurrido el viernes con la Selección Argentina en la Bombonera, se encendieron algunas alarmas en Boca Predio: Leandro Paredes no tuvo minutos frente a Mauritania, por lo que tiene buenas chances de jugar el martes ante Zambia. ¿Y qué con esto? El jueves, apenas 48 horas después, el Xeneize visita a Talleres en Córdoba…

    Si bien no es un jugador que necesite ser evaluado en la Selección porque viene en muy bien nivel, Lionel Scaloni volvería a parar un mix y esta vez le tocaría jugar a Paredes. Porque el Mundial se encuentra a la vuelta de la esquina y no hay nada más importante, pese a que el hincha xeneize se hizo escuchar en redes con algunos pedidos al DT albiceleste para que cuide al número 5.

    AMDEP2596. BUENOS AIRES (ARGENTINA), 27/03/2026.- Rodrigo De Paul (i) y Leandro Paredes de Argentina saludan este viernes, previo a un partido amistoso entre Argentina y Mauritania en el estadio La Bombonera, en Buenos Aires (Argentina). EFE/ Juan Ignacio RoncoroniAMDEP2596. BUENOS AIRES (ARGENTINA), 27/03/2026.- Rodrigo De Paul (i) y Leandro Paredes de Argentina saludan este viernes, previo a un partido amistoso entre Argentina y Mauritania en el estadio La Bombonera, en Buenos Aires (Argentina). EFE/ Juan Ignacio Roncoroni

    Paredes es uno de los referentes del seleccionado y fija en la lista. Como quedó claro en la conferencia previa al primer amistoso, cuando el entrenador le dedicó unas palabras: “Con Leandro hemos hablado. Ya sabemos lo que es con la pelota y cómo jerarquiza el fútbol argentino. Las cosas buenas y malas que hemos hablado me las guardo. Sabe muy bien lo que pretendemos de él”.

    El antecedente con Paredes, la Selección y Boca

    Hay un antecedente no muy lejano. Fue en septiembre por las Eliminatorias, cuando Paredes podía limpiarse de amarillas en el primer partido con Venezuerla, pero no lo hizo , viajó a Ecuador y jugó 62 minutos. De regreso en Boca, cuatro días más tarde, completó los 90 en el empate 1-1 ante Rosario Central. Y fue una de las grandes figuras, con un segundo tiempo extraordinario, en su octavo partido desde el regreso al club desde Europa.

    Video: @nicberardo – @catasarra

    Queda claro entonces que Paredes no va a dejar de lado la Selección ni Boca. Por su personalidad y por su físico. Es un jugador capaz de jugar seguido sin problemas, sin guardarse nada. Con los riesgos que eso implica, por supuesto.

    Así que tras los minutos que afronte ante Zambia en la Bombonera, se subirá al viaje a Córdoba para decir presente el jueves (salvo que Ubeda decida cuidarlo, cosa que sería extraño) y después empezar a pensar en el debut en la Libertadores, el martes ante Universidad Católica en Chile. Un capitán todoterreno.

    Soccer Football - International Friendly - Argentina v Mauritania - Estadio La Bombonera, Buenos Aires, Argentina - March 27, 2026
Argentina's Lionel Messi and Leandro Paredes before the match REUTERS/Rodrigo ValleSoccer Football – International Friendly – Argentina v Mauritania – Estadio La Bombonera, Buenos Aires, Argentina – March 27, 2026
    Argentina’s Lionel Messi and Leandro Paredes before the match REUTERS/Rodrigo Valle
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