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Autor: configuroweb

  • Detuvieron a siete hinchas del DIM por querer infiltrarse en el partido contra Estudiantes

    Detuvieron a siete hinchas del DIM por querer infiltrarse en el partido contra Estudiantes

    Una nueva noche de Copa Libertadores que requirió de la participación activa de las fuerzas policiales. En esta ocasión, se dio ante el intento de un grupo de hinchas del Deportivo Independiente Medellín por colarse al Estadio Uno, donde el conjunto colombiano cayó ante Estudiantes de La Plata este martes por la noche.

    Según informó Aprevide, que trabajó en colaboración con la Policía de la Provincia de Buenos Aires, en la previa del encuentro fueron detenidos varios fanáticos del DIM al intentar ingresar a la cancha a pesar de la prohibición impuesta por Conmebol para que el equipo de Medellín cuente con hinchada en sus partidos de visitante.

    Detuvieron a siete hinchas del DIM por querer infiltrarse en el partido contra Estudiantes. (Policía de la Provincia de Buenos Aires)Detuvieron a siete hinchas del DIM por querer infiltrarse en el partido contra Estudiantes. (Policía de la Provincia de Buenos Aires)

    Fueron identificados siete simpatizantes del DIM de nacionalidad colombiana, los cuales fueron arrestados en el marco de la Ley Provincial N° 11.929 al constatar que su intención era ingresar al recinto deportivo a presenciar el encuentro que terminó con la victoria por 1-0 y clasificación del conjunto argentino a los octavos de final de la Copa Libertadores.

    Los infiltrados habrían sido detectados por el anillo de seguridad del estadio, mientras se movían camuflados entre hinchas locales. Según informó la Agencia de Prevención de la Violencia en el Deporte, el desarrollo del operativo de seguridad contó con algunas «alteraciones», pero la situación fue «controlada de inmediato».

    Detuvieron a siete hinchas del DIM por querer infiltrarse en el partido contra Estudiantes. (Policía de la Provincia de Buenos Aires)Detuvieron a siete hinchas del DIM por querer infiltrarse en el partido contra Estudiantes. (Policía de la Provincia de Buenos Aires)
    Detuvieron a siete hinchas del DIM por querer infiltrarse en el partido contra Estudiantes. (Policía de la Provincia de Buenos Aires)Detuvieron a siete hinchas del DIM por querer infiltrarse en el partido contra Estudiantes. (Policía de la Provincia de Buenos Aires)

    El comunicado de Aprevide

    «El Ministerio de Seguridad de la Provincia de Buenos Aires, a través de la Agencia de Prevención de la Violencia en el Deporte (APREVIDE), informa que en el marco del operativo de seguridad dispuesto para el encuentro disputado anoche entre Estudiantes de La Plata y Deportivo Independiente Medellín (DIM) de Colombia, por la Copa Libertadores, fueron detenidos siete simpatizantes del club visitante que intentaron ingresar al estadio pese a la prohibición vigente impuesta por Conmebol para público del equipo colombiano.

    El procedimiento fue llevado adelante por personal de esta Agencia junto con la Policía de la Provincia de Buenos Aires, que detectó a los simpatizantes colombianos intentando ingresar al anillo de seguridad establecido, mezclados entre concurrentes del público local, situación que generó alteraciones en el normal desarrollo del operativo de seguridad pero que pudo controlarse de inmediato.

    Los siete involucrados, todos de nacionalidad colombiana, fueron identificados y detenidos en el marco de la Ley Provincial N° 11.929, al constatarse que pretendían acceder al estadio sin entrada habilitante y camuflándose entre simpatizantes de Estudiantes de la Plata.

    APREVIDE destaca el trabajo coordinado realizado junto al Club Estudiantes de La Plata y las fuerzas policiales de la Provincia de Buenos Aires afectadas al operativo, que permitió detectar y neutralizar la situación antes de que se produjeran hechos de mayor gravedad.

    Asimismo, APREVIDE ratifica que continuará aplicando estrictamente las medidas de prevención y control dispuestas para este tipo de encuentros internacionales, con el objetivo de garantizar la seguridad de los espectadores y el normal desarrollo de los eventos deportivos en territorio bonaerense».

    La sanción de Conmebol al DIM por los incidentes en el encuentro contra Flamengo

    La Conmebol comunicó el fallo por los incidentes que causaron la suspensión del partido entre Deportivo Independiente Medellín y Flamengo, jugado en Colombia el último 7 de mayo, en el estadio Atanasio Girardot.

    Se le dio por ganador por 3 a 0 al equipo carioca, que ahora ya tiene asegurado el primer puesto en el Grupo A de la Copa Libertadores. Además, los Cafeteros deberán jugar a puertas cerradas los próximos cinco partidos de local y sin su público en los dos próximos juegos de visitante por torneos organizados por la entidad. También, hubo cuatro multas, la más alta por 80.000 dólares.

  • Oklahoma City Thunder le ganó el quinto juego a San Antonio Spurs y quedó a un paso de las Finales de la NBA

    Oklahoma City Thunder le ganó el quinto juego a San Antonio Spurs y quedó a un paso de las Finales de la NBA

    Después del golpe sufrido en el Juego 4, Oklahoma City Thunder se impuso en condición de local ante los San Antonio Spurs por 127-114 este martes por la noche y dejó la serie 3-2 a su favor, a solo un triunfo de regresar —por segundo año consecutivo— a las Finales de la NBA, donde ya esperan, y con mucho fervor, los New York Knicks.

    OKC necesitaba una reacción inmediata después de haber perdido el control de la serie en Texas y la encontró a partir de una versión mucho más agresiva e intensa desde el segundo cuarto. El equipo de Mark Daigneault metió 40 puntos en ese período, llegó a sacar una ventaja de 20 en el tercer cuarto y manejó el partido durante gran parte de la noche.

    Gilgeous-Alexander volvió a ser el gran conductor ofensivo pese a un arranque incómodo y un cierre algo irregular en el último cuarto. El MVP de la temporada regular terminó con 32 puntos, nueve asistencias y 16 conversiones sobre 17 intentos desde la línea de libres —récord personal en playoffs— para firmar otra actuación determinante en un partido límite. Pero esta vez el canadiense tuvo muchísimo respaldo colectivo.

    Alex Caruso volvió a ser fundamental desde el banco con 22 puntos, seis asistencias y tres robos, mientras que Chet Holmgren firmó probablemente su mejor partido de toda la serie: 16 puntos, 11 rebotes y una presencia clave en la pintura para incomodar constantemente a Victor Wembanyama, la superestrella de San Antonio y la piedra en el zapato de OKC en esat serie. También apareció Isaiah Hartenstein, importantísimo cerca del aro con 12 puntos y 15 rebotes, además de controlar gran parte de la batalla física interior.

    Holmgren brilló ante su público (Foto: AP).Holmgren brilló ante su público (Foto: AP).

    Y uno de los grandes factores sorpresa fue Jared McCain: el joven base respondió de manera formidable en su primera titularidad de playoffs con 20 puntos, 18 de ellos en la segunda mitad. Si bien no se encontró cómodo en los primeros dos cuartos, su producción fue en alza y terminó siendo clave para enloquecer al público local que asistió al PayCom Center.

    McCain suplió las bajas de Williams y Mitchell de gran manera (AP).McCain suplió las bajas de Williams y Mitchell de gran manera (AP).

    El apagón de Wembanyama se sintió en Oklahoma

    San Antonio arrancó competitivo pero se fue apagando con el correr del partido. Los Spurs comenzaron mejor, encontraron puntos rápidos con Julian Champagnie —anotó 13 de los 27 puntos de su equipo en el primer cuarto— y llegaron a jugar de igual a igual durante buena parte del primer período. Sin embargo, el partido empezó a quebrarse cuando Oklahoma aceleró ofensivamente y comenzó a dominar desde la intensidad física y el rebote.

    Stephon Castle fue el máximo anotador visitante con 24 puntos y Champagnie aportó otros 22. El ímpetu de ir para adelante y revertir la desventaja hizo que Castle no juegue gran parte del último cuarto, ya que quedó condicionado por las cinco faltas personales. Victor Wembanyama terminó con 20 puntos, aunque tuvo una noche floja: apenas convirtió 4 de sus 15 tiros de campo y falló los cinco triples que intentó, dependiendo demasiado de los tiros libres (12/12) para sostener su producción.

    Wembanyama, desconocido consigo mismo luego de una derrota que puede condenar su futuro en la serie (Foto: REUTERS).Wembanyama, desconocido consigo mismo luego de una derrota que puede condenar su futuro en la serie (Foto: REUTERS).

    Además, San Antonio sintió muchísimo las discretas actuaciones de De’Aaron Fox (4/15 en canastas), Devin Vassell (2/11) y Dylan Harper (1/5), quienes nunca lograron darle continuidad ofensiva al equipo cuando más lo necesitaba.

    El cierre del encuentro también estuvo marcado por una fuerte polémica arbitral. Un tapón ilegal no sancionado, una pelota fuera mal cobrada y un challenge ignorado al entrenador Mitch Johnson encendieron todavía más la frustración de los Spurs, que incluso recibieron una técnica en medio de las protestas.

    La acción por las Finales del Oeste de la NBA continuará este jueves, cuando Oklahoma City Thunder visite desde las 21.30 (hora argentina) a San Antonio Spurs por el Juego 6 de la serie. ¿Liquidará OKC o los texanos forzarán el Juego 7?

    El resumen del partido

  • Video: TE CONTAMOS TODO LO QUE TENÉS QUE SABER SOBRE LA LISTA DE LA SELECCIÓN ARGENTINA | #Shorts

    Video: TE CONTAMOS TODO LO QUE TENÉS QUE SABER SOBRE LA LISTA DE LA SELECCIÓN ARGENTINA | #Shorts

    🎥 TE CONTAMOS TODO LO QUE TENÉS QUE SABER SOBRE LA LISTA DE LA SELECCIÓN ARGENTINA | #Shorts

  • Mercedes encuentra la cura para sus problemas en las salidas en la F1 2026

    Mercedes encuentra la cura para sus problemas en las salidas en la F1 2026

    Mercedes ha mostrado pocos puntos débiles en este inicio de temporada y, sin duda, entre ellos figuraban las prestaciones en la salida. En varias ocasiones, sobre todo con Andrea Kimi Antonelli, el equipo de Brackley había perdido posiciones al apagarse los semáforos, hasta el punto de que antes de Canadá nunca había logrado pasar en cabeza al final de la primera vuelta pese a haber conseguido todas las pole positions.

    Un aspecto que necesariamente debía resolverse, porque salir delante y verse de inmediato absorbidos por el pelotón, planteando la carrera cuesta arriba tras pocos metros, no era precisamente el escenario ideal. El tamaño del turbo tenía su peso, pero no era la única causa: McLaren, que monta la misma unidad de potencia, en varias ocasiones sí había logrado mostrar salidas muy eficaces.

    La escudería de Woking, por ejemplo, fabrica internamente la caja de cambios y, entre las distintas peculiaridades, ha elegido relaciones bastante cortas, una filosofía distinta a la de Mercedes. Una elección que, como confirmó también el team principal Andrea Stella, ofrece una ventaja en el arranque de la salida, aunque no represente el único factor. De media, sin embargo, los McLaren han mostrado prestaciones de salida superiores en dos frentes.

    Lando Norris, McLaren

    Lando Norris, McLaren

    Foto di: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

    El punto crítico era la regularidad. Además de no tener una arrancada siempre excepcional, Mercedes sufría también una marcada discontinuidad en la salida: en algunas ocasiones lograba limitar los daños a una sola posición perdida, mientras que en otras el retroceso era decididamente más severo. Eso también se había visto en los test de Bahréin, donde realmente hacía falta mucho tiempo para lograr una buena salida. Una variabilidad que ha afectado sobre todo a Antonelli, a menudo deslizado hacia atrás en las primeras fases de carrera.

    Aquí, sin embargo, hay que hacer una distinción, porque no siempre la responsabilidad era del italiano. En Australia, por ejemplo, el hecho de que Kimi hubiera llegado a la parrilla sin energía a causa de un error de cálculo de los técnicos no le había permitido realizar los burnout y calentar adecuadamente los neumáticos traseros; además, con la batería descargada, también la progresión tras soltar el embrague se había visto inevitablemente afectada.

    En China había habido una incomprensión con el ingeniero de pista sobre los mapas que debían utilizarse en la salida, mientras que en Miami el problema estuvo ligado a las estimaciones erróneas de los técnicos, que esperaban un nivel de grip más elevado de su cajón. Los parámetros de la salida, desde el par que debía aplicarse hasta la forma y el tiempo con los que soltar el embrague, se habían ajustado sobre una adherencia sobreestimada, generando un efecto en cascada.

    El volante del Mercedes W17 de Andrea Kimi Antonelli

    El volante del Mercedes W17 de Andrea Kimi Antonelli

    Photo by: Andrej Ivanov / AFP via Getty Images

    En Suzuka, en cambio, la responsabilidad había recaído más en el italiano, que había cometido un error al soltar demasiado el embrague. Un componente extremadamente sensible, donde incluso pocos grados de movimiento pueden producir un efecto decisivo. Por eso, en Mercedes el trabajo ha sido doble: por una parte se ha intervenido en el software, porque era evidente que había aspectos críticos que resolver.


    Por otra parte, Antonelli ha optado por revisar la leva del embrague desde el punto de vista ergonómico, para aumentar la sensibilidad al soltarlo. La leva en sí no ha sido modificada, sigue siendo el clásico balancín único utilizado desde hace años, pero se ha intervenido en la carcasa en la que se introducen los dedos, introduciendo pequeñas variaciones en la posición que permiten un control más fino en la fase de desacople.

    «Tenemos una nueva leva del embrague de mi lado, para ayudarme a ser un poco más constante al soltar el embrague. Obviamente el equipo ha trabajado mucho también en el frente del software y en el propio embrague, tratando tanto de encontrar más rendimiento como de hacer el sistema un poco más robusto», había explicado Antonelli, que luego probó las soluciones en la práctica libre confirmando las novedades para el resto del fin de semana.

    La carcasa está de hecho moldeada según las necesidades de cada piloto, que debe encontrar la sensibilidad adecuada en el punto de liberación. En Canadá, Mercedes parece haber dado un paso adelante: en la carrera sprint, Russell fue autor de una gran salida, probablemente la mejor entre las primeras filas. En la carrera, en cambio, las tres salidas consecutivas y lo resbaladizo creado por la llovizna hicieron más difícil una evaluación precisa, pero la prestación al arrancar no puede considerarse negativa.


  • El aumento del rating y del público en los estadios, la vuelta de los visitantes y más: los números más importantes que dejó el Torneo Apertura 2026

    El aumento del rating y del público en los estadios, la vuelta de los visitantes y más: los números más importantes que dejó el Torneo Apertura 2026

    Con el Torneo Apertura 2026 ya finalizado y con Belgrano consagrado como su flamante campeón tras vencer a River en la definición, la Liga Profesional se tomó una pausa antes de comenzar a pensar en lo que viene y realizó un completo balance con todo lo que dejó un certamen «inolvidable», como lo definieron. Desde el crecimiento del rating y el público en los estadios, a la vuelta de los visitantes y la competitividad hasta el final, repasamos los cinco datos más destacados.

    El crecimiento del rating

    Entre los números más importantes del informe, los compartidos sobre el rating son de los más impactantes, porque no hacen más que reflejar el atractivo que tiene el torneo local entre los fanáticos del fútbol: «7,4 puntos de promedio en los 255 partidos disputados. A ello se agrega el desempeño de los encuentros de mayor convocatoria, con partidos que superan los 25 puntos y con el Superclásico como principal referencia estadística: 39,1 puntos de rating y 56,7 de share.

    «En términos de consumo masivo, estos registros no sólo confirman la relevancia del fútbol argentino para el público, sino que también lo consolidan, por amplio margen, como el producto de entretenimiento más consumido del país«, destacó la Liga Profesional.

    Además, remarcó que los números crecieron considerablemente durante los Playoffs: «Si el promedio general de la etapa regular fue de 7,4 puntos de rating, las instancias finales alcanzaron 14,5 puntos, es decir, prácticamente el doble. El dato permite concluir que los Playoffs no sólo incrementan la tensión deportiva, sino que además elevan de manera significativa el interés del público y el consumo de nuestro deporte más popular».

    La copa, antes de ser entregada al campeón. Foto: Fernando de la OrdenLa copa, antes de ser entregada al campeón. Foto: Fernando de la Orden

    Aumento del público en los estadios

    A los elevados números del rating, también se suma un sostenido crecimiento de público en los estadios. «El promedio por fecha pasó de 275 mil espectadores en el Clausura 2025 a 283 mil en el Apertura 2026, con un pico de 324 mil personas, lo que constituye un nuevo máximo de concurrencia», informó la Liga Profesional.

    El regreso gradual del público visitante

    Con respecto al aumento del público en los estadios, el organismo señala como una de las «variables de expansión» al regreso gradual del público visitante. » Ya se disputaron 10 partidos (incluyendo la Final del pasado domingo) con ambas parcialidades, distribuidos en 10 fechas distintas, con resultados positivos en concurrencia y comportamiento, además de ser una interesante fuente de financiamiento extra para los clubes que ofician de local», aseguró la LPF.

    Un torneo competitivo hasta el final

    La paridad fue otro de los ejes del informe. El dato que eligió destacar la Liga es contundente: el 70% de los equipos llegó a la última fecha con chances de clasificarse a los playoffs. Para la organización, este número refleja un nivel de incertidumbre deportiva alto y una dificultad real para anticipar candidatos y finalistas, algo que terminó favoreciendo el atractivo del campeonato.

    » En este punto también resulta pertinente incorporar, con fines estrictamente comparativos, el escenario de otras ligas, en las cuales se repiten constantemente los mismos ganadores. La falta de alternancia en esas ligas amigas no es un dato positivo para ellas. Se trata de competencias que probablemente exhiben otros resultados positivos, tales como mayores niveles de merchandising, hospitality y otros activos complementarios, además de desarrollarse en contextos económicos diferentes», explica el informe.

    Y agrega: «Sin embargo, presentan menores niveles de incertidumbre competitiva. No tienen el suspenso de nuestras definiciones. En torneos donde la probabilidad de consagración se concentra de manera recurrente en un número muy reducido de clubes, puede existir un mayor desarrollo económico, pero no necesariamente una mayor competitividad. Cuando una proporción significativa de los equipos inicia la temporada sin expectativas razonables de disputar el título, el torneo reduce su incertidumbre deportiva. En cambio, en el fútbol argentino la disputa por objetivos concretos permanece abierta durante más tiempo, lo que fortalece tanto la competencia como los procesos de formación y exigencia del jugador».

    Cantidad de competencias y campeones

    Con Belgrano como campeón del Apertura 2026, en las últimas 3 temporadas, 10 equipos argentinos ganaron al menos una competencia nacional. «Esto responde a una lógica de desarrollo empírico: a mayor cantidad de competencias, mayores oportunidades para competir, crecer y jerarquizar al jugador argentino», justifica la Liga.

    Belgrano, campeón del Apertura. Foto: Fernando de la Orden / Enviado EspeciaBelgrano, campeón del Apertura. Foto: Fernando de la Orden / Enviado Especia

    Otros números destacados del Apertura 2026

    • Reprogramaciones: » de los 255 partidos del Apertura, se reprogramaron solamente 8 partidos, lo que equivale al 3 % del total. Además, todas las reprogramaciones obedecieron a factores ajenos al fútbol: 4 por el Paro Nacional del 19/02/26, 3 por compromisos Conmebol de Lanús y Argentinos, y 1 por motivos de seguridad. El dato permite concluir que, en términos operativos, el nivel de cumplimiento del cronograma fue óptimo».
    • El impacto que significó para Córdoba ser sede de la final del Apertura: «Considerando la posibilidad de generar mayor valor para otras industrias, esta final fue programada adicionalmente para el domingo 24 de mayo, de modo de integrarla a un fin de semana largo aprovechando el feriado del 25. En función de estos aportes, también corresponde reconocer y agradecer a la provincia de Córdoba, que -como tantas otras provincias- ha tenido la visión estratégica de albergar este encuentro, el cual (sumado al feriado) generó para Córdoba y provincias cercanas un volumen económico que seguramente superó los 20.000.000.000 de pesos, traducido en vuelos, colectivos, noches de hotel, gastronomía, paseos turísticos, productos regionales y otros consumos asociados».
  • Los nudos que la F1 deberá resolver en junio: ADUO, relación de compresión y más

    Los nudos que la F1 deberá resolver en junio: ADUO, relación de compresión y más

    El GP de Mónaco podría convertirse en un punto muy importante en la temporada 2026 de Formula 1. El mundial ya ha tomado la dirección de Mercedes con cinco victorias en cinco GP disputados (cuatro de Kimi Antonelli y una de George Russell), pero en el paddock hay quien espera que todavía sea posible un cambio en la dinámica del campeonato porque ya a principios del mes de junio se llevarán a cabo importantes cambios, algunos de los cuales podrían modificar algunos valores en juego.

    ¿De qué estamos hablando? La FIA, una vez completado el ciclo de recopilación de datos sobre los motores de combustión interna, deberá pronunciarse sobre qué constructores tendrán derecho a adherirse al ADUO (Additional Design and Upgrade Opportunities). El organismo rector tendrá tiempo hasta el fin de semana de Monte Carlo para oficializar cuáles serán los fabricantes de motores que disfrutarán de una o más actualizaciones del 6 cilindros turbo, según la diferencia de prestaciones que haya sido detectada por el benchmark, es decir, el Mercedes AMG M17 E Performance que se suministra, además de al equipo oficial de Brackley, también a McLaren, Alpine y Williams.

    Lando Norris, McLaren

    Lando Norris, McLaren

    Foto di: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

    El índice de evaluación del motor de combustión interna se basa en una serie de parámetros que no se limitan a la potencia máxima, sino que tienen en cuenta el par en el cigüeñal, la entrega de potencia del MGU-K y el régimen de rotación.

    Quien vea reconocido un gap del índice de prestaciones superior al 2%, pero inferior al 4% respecto al ICE Mercedes podrá disfrutar de una actualización de la homologación y de un paquete adicional en la temporada 2027. Quien supere el umbral del 4% podrá contar con dos actualizaciones este año y otras dos el próximo. Ferrari y Audi aspiran al paquete doble, mientras que Honda podrá beneficiarse de una mayor libertad de acción porque su diferencia parece decididamente mayor, mientras que Red Bull Powertrain podría quedarse con las manos vacías o, como mucho, aspirar al 2%.

    El ADUO concede un mayor número de horas en el banco de pruebas y, sobre todo, una ampliación del tope de gastos gracias a la cual se podrán financiar las modificaciones: 3 millones de dólares entre el 2% y el 4%, que se convierten en 4,65 millones del 4% al 6%. Honda podría beneficiarse de un presupuesto extra de hasta 11 millones de dólares. Obviamente, los Constructores con posibilidades de ADUO ya han programado las intervenciones a llevar a cabo con la esperanza de introducir las primeras novedades lo antes posible.

    Ferrari, por ejemplo, ha programado la evolución que se montará en el motor 3 de los cuatro concedidos en 2026 desde el GP de Bélgica, aunque existe la voluntad de adelantar su debut si y solo si se alcanzan antes de tiempo los objetivos de fiabilidad: una cosa es buscar más prestaciones, otra garantizarse la duración. Algunos Constructores están pensando en cerrar el campeonato con el uso de cinco unidades (por lo que habría que pagar una penalización en parrilla), pudiendo contar con motores con una vida más corta.

    Ferrari SF-26

    Ferrari SF-26

    Foto di: AG Photo

    Las elecciones técnicas, por tanto, se cruzan con las estratégicas. En lo que respecta a la Scuderia, según las indiscreciones, la esperanza es reducir a la mitad el gap con el motor Mercedes valorado en torno a los 25 caballos. Para suplir el resto le tocará al equipo de Loic Serra compensar con una mejor mecánica y una aerodinámica más eficaz del SF-26.

    Pero el 1 de junio entra en vigor también otro cambio importante: la relación de compresión del motor de combustión ya no se medirá a temperatura ambiente, sino a 130 grados del lubricante. En invierno había estallado una polémica feroz sobre el propulsor Mercedes, que sería capaz de pasar de una relación de 16:1 en frío a una de 18:1 en caliente.

    Los representantes de la Estrella se sienten tranquilos: han efectuado pruebas y están seguros de estar en regla también en los controles en caliente de la FIA, pero hay rumores, por ahora no confirmados, de que a partir de agosto podría haber un endurecimiento adicional de las verificaciones. La partida, por tanto, parece ser más política que técnica. Hasta el punto de que el acuerdo que se había alcanzado sobre la adecuación de los motores 2027 a un reparto de potencia 60 térmico y 40 eléctrico se ha roto.


    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, George Russell, Mercedes

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, George Russell, Mercedes

    Foto di: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

    Los constructores que podrán adherirse al ADUO temen verse perjudicados: mientras hay quien intenta reducir el “agujero” de prestaciones con Mercedes, hay quien podría dedicar todas las energías al motor 2027, pudiendo quizá reconstruir una ventaja técnica también en la nueva configuración. Obviamente la Mercedes y Red Bull presionan por el cambio, mientras los demás se muestran reticentes. Para aprobar la medida se necesitan cuatro votos de seis en el Comité de Unidades de Potencia. Ferrari parece decidida a mantener la posición del no, pero está disponible para mantener abierta una negociación con la FIA y los otros fabricantes de motores para encontrar soluciones de compromiso.

    Será muy interesante ver en este mes qué cuadratura del círculo podrá encontrarse sin generar guerras o fracturas en el Gran Circo. He aquí por qué junio será importante para definir el tablero de la F1. Esperemos sorpresas…


  • Cuándo Haas decidirá su alineación de pilotos para F1 2027 y por qué afectará a todo el mercado

    Cuándo Haas decidirá su alineación de pilotos para F1 2027 y por qué afectará a todo el mercado

    Ha surgido un patrón interesante en medio del constante ir y venir del mercado de pilotos de Formula 1, cuya actividad cambia cada dos años. Así, por ejemplo, para 2023, seis equipos modificaron sus alineaciones – sobre todo a causa del fiasco de Oscar Piastri – antes de una parrilla sin cambios la temporada siguiente, lo que marcó un hito por primera vez en la historia de la F1.

    Se preveían de nuevo grandes cambios para 2025, la campaña final bajo las regulaciones de efecto suelo, en lo que sin duda fue el mercado más loco de la era moderna, iniciado por el bombazo del fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari. La escudería italiana fue uno de los ocho equipos que renovaron sus parejas de pilotos mientras la parrilla miraba hacia el cambio de reglamento en 2026, buscando estabilidad de cara a él.

    Eso dio como resultado que solo dos escuderías – ambas propiedad de Red Bull – hicieran cambios junto con la entrada de Cadillac en el campeonato. Pero siguiendo el patrón emergente, la estabilidad de este año ha preparado un panorama interesante para 2027, cuando varios equipos están en el mercado, después de haber tenido ya hasta una temporada de experiencia con las nuevas regulaciones y entender quién está dónde en esta era.

    Más de la mitad de los pilotos tienen sus contratos expirando al final de 2026 y eso incluye al dúo de Haas Oliver Bearman y Esteban Ocon, y se espera que la escudería estadounidense sea un actor importante en la próxima ‘silly season’.

    “Por esta época, como mayo, junio, julio”, dijo el jefe del equipo Ayao Komatsu, cuando se le pidió una estimación de cuándo Haas tomará una decisión respecto a 2027. “Creo que todo el mundo está mirando a los pilotos del próximo año. No somos solo nosotros, todos.”

    El interés en Haas rodea comprensiblemente a Ocon, quien negó ferozmente los rumores de “mierda” antes del Gran Premio de Canadá del fin de semana pasado de que se encaminaba a una salida anticipada. Aunque eso puede no ser cierto, no cabe duda de que su asiento está en riesgo para 2027 tras haber rendido muy por debajo de las expectativas desde su llegada en 2025.

    Inicialmente, su fichaje fue visto como un gran golpe para Haas, tras haber acumulado bastante más de 100 participaciones en grandes premios, una victoria y cuatro podios en su carrera, pero ha sido frustrantemente inconsistente y el año pasado atribuyó parte de sus problemas a inconvenientes con la frenada del VF-25.

    Ayao Komatsu, Haas F1 Team

    Ayao Komatsu, Haas F1 Team

    Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

    Sin embargo, eso realmente no cuadra cuando uno mira a su ahora compañero de equipo de segundo año, quien como novato terminó tres puntos por delante de Ocon. Esa diferencia ha aumentado en 2026, así que en lugar de llegar desde Alpine y ser esa referencia ideal para Bearman, Ocon simplemente ha sido el segundo mejor.

    A menos que Ferrari haga por tanto un movimiento sorpresa por su graduado de la academia, que debutó en la F1 con el equipo en una aparición puntual en 2024, el joven de 21 años no va a ninguna parte y solo es cuestión de quién será el compañero de Bearman en 2027.

    Así que, cuando se insistió más a Komatsu sobre el tema, preguntándole si mantendría a ambos pilotos si “decidiera hoy”, el jefe optó por centrarse solo en su ganador de gran premio.

    “Creo que una pregunta como esta va a crear algo de mierda, ¿verdad?”, dijo Komatsu. “Porque entonces la gente va a tomar mis palabras y decir, ‘oh, Ayao dijo que si decides ahora, vas a seguir con Esteban, no vas a seguir con Esteban’. Lo sacan completamente de contexto, así que no voy a responder esa pregunta.”

    Pero lo que ocurrió después no ayudó precisamente al caso de Ocon, ya que el piloto de 29 años volvió a terminar fuera de los puntos en 14º mientras Bearman se coló con un P10 – aunque es cierto que se vio ayudado por el abandono de George Russell y los problemas de McLaren.

    Sin embargo, eso significa que Ocon solo ha sumado un punto en los cinco primeros grandes premios de 2026, 17 menos que Bearman, quien ha llevado efectivamente al muy mejorado Haas al séptimo puesto en el campeonato.


    Esteban Ocon, Haas F1 Team

    Esteban Ocon, Haas F1 Team

    Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

    “Definitivamente fue un trabajo duro”, reaccionó Ocon. “Tuvimos un problema con el coche, definitivamente, en esta carrera. No hubo una sola vuelta en la que no llegara a bloquear, básicamente, el neumático delantero.

    “La curva 10 fue definitivamente la principal, pero creo que también me salí dos veces en la curva 8 durante la carrera. Pusimos la actualización en la clasificación ayer, dimos dos vueltas con ella, así que fue difícil ver realmente si todo estaba funcionando bien, pero claramente en la carrera hubo un problema con el coche.

    “Así que intentaremos solucionarlo para Mónaco y volver allí mejor.”

    Cuánto tiempo puede Ocon seguir con este mantra de culpar al coche es una cuestión interesante, particularmente cuando Bearman es bastante bueno aceptando sus errores y pasando página, aunque no está claro quién podría reemplazar al francés.

    Haas podría seguir la misma ruta que tomó con Bearman al fichar a un joven de Ferrari, que ahora mismo sería el vigente campeón de F3, que ahora está en F2, Rafael Camara. Pero hay dudas en toda la parrilla sobre escoger de las categorías júnior considerando lo diferentes que son los coches.

    El piloto reserva Jack Doohan también puede ser una opción, especialmente porque aporta dinero de patrocinio, pero las dificultades que sufrió en Alpine siguen presentes y ¿está Haas ahora más allá del punto de contratar ‘pay drivers’?

    Sí, tiene uno de los presupuestos más pequeños de la parrilla, pero su competitividad ha aumentado significativamente este año y, como exingeniero que ha trabajado con campeones del mundo como Fernando Alonso, Komatsu querrá dos pilotos igualmente fuertes que sean capaces de llevar al equipo hacia adelante juntos.

    Queda por ver si Ocon es el piloto ideal para eso. Pero el tiempo se le está acabando al veterano de la F1…

    Con información de Ronald Vording


  • Con Boca y River peleando cabeza a cabeza, el ranking de clubes con más seguidores en redes sociales

    Con Boca y River peleando cabeza a cabeza, el ranking de clubes con más seguidores en redes sociales

    No hay dudas de que Boca y River son los dos clubes más populares de nuestro país y puede que del continente, pero… ¿Cuánta atención reciben a lo largo de todo el mundo? Es difícil comprobarlo, pero existe un parámetro que funciona como vara: las redes sociales. El Observatorio de Fútbol CIES reveló un informe este miércoles, en el que se puede ver la cantidad de gente que mueven estos dos equipos argentinos en sus comunidades digitales, a comparación de los clubes más importantes del mundo hoy en día.

    En su 548º informe semanal, el Centro Internacional de Estudios del Deporte realizó un estudio en el que mide la popularidad de los clubes de fútbol en todo el mundo en redes sociales, contemplando sus seguidores en las plataformas más representativas (Facebook, Instagram, TikTok, YouTube y X). Y si bien el primer grupo está compuesto por los gigantes europeos que mucha gente sigue en la Champions League, un poco más abajo ya aparecen equipos argentinos.

    El primer lugar, de manera indiscutible, se lo queda el Real Madrid, con un total de casi 488 millones de seguidores entre todas sus redes sociales. Bien de cerca lo sigue su eterno rival, el Barcelona, que suma casi 442 millones. El fútbol español manda en redes sociales.

    Real Madrid, el club más popular del mundo en redes sociales. (REUTERS/Susana Vera)Real Madrid, el club más popular del mundo en redes sociales. (REUTERS/Susana Vera)

    Por debajo de ellos, Inglaterra pisa fuerte: Manchester United está tercero con 239M, Manchester City quinto con 188M y Liverpool sexto con 180M. En el medio, en el cuarto lugar, el PSG dice presente con 208 M. Cierran el TOP 10: Juventus 178M, Bayern Munich 165M, Chelsea 156M y Arsenal 118M.

    ¿Dónde están Boca y River?

    Si bien están lejos de esas cifras, los dos equipos más populares del fútbol argentino dicen presente en este listado, con importantes números y muy igualados. En el puesto número 26 aparece Boca, que suma 31 millones de seguidores gracias a sus 9,3M de Facebook, 10,2M de Instagram, 4,2M de TikTok , 6,9M de X y 0,4M de YouTube. Además, el Xeneize sumó 600mil seguidores con respecto al año pasado, aumentando sus números en un 2,1%.

    La cuenta de Instagram de Boca. La cuenta de Instagram de Boca.

    Apenas por debajo , en el puesto 27 y con tan solo unos miles de seguidores menos, aparece River. El Millonario posee el apoyo de 9,6M de personas en Facebook, 9M en Instagram, 4,8M en TikTok, 6,2M en X y 0,6M en YouTube, que le dan un total de 30,3 millones de seguidores entre todas sus plataformas. A su vez, comparte números de crecimiento muy similares con Boca, dado que sumó un total de cerca de 600mil seguidores con respecto al año pasado, por lo que también creció en un 2%.

    La cuenta de Instagram de River. La cuenta de Instagram de River.

    El sudamericano mejor posicionado, que además es el primer no europeo en la lista, es nada menos que Flamengo, con 71,6 millones de seguidores, en el 15º puesto. Un poco más abajo, con una cifra cercana a los 43M impulsada por el efecto Messi, está el Inter de Miami. Otro de los sudamericanos que se hizo su lugar, pero ya bastante por debajo de River y Boca, es Santos, con 26,8M.

    Los 35 clubes con más seguidores en redes sociales

    1. Real Madrid – 487,6 millones de seguidores
    2. FC Barcelona – 441,8 millones de seguidores
    3. Manchester United – 238,6 millones de seguidores
    4. Paris Saint-Germain – 208,1 millones de seguidores
    5. Manchester City – 187,8 millones de seguidores
    6. Liverpool – 179,2 millones de seguidores
    7. Juventus – 178,3 millones de seguidores
    8. Bayern Múnich – 165,2 millones de seguidores
    9. Chelsea – 156,5 millones de seguidores
    10. Arsenal – 118,5 millones de seguidores
    11. Tottenham Hotspur – 112,2 millones de seguidores
    12. Atlético de Madrid – 91,4 millones de seguidores
    13. Inter de Milán – 82,7 millones de seguidores
    14. AC Milan – 81,0 millones de seguidores
    15. Flamengo – 71,6 millones de seguidores
    16. Al-Nassr – 66,0 millones de seguidores
    17. Borussia Dortmund – 64,6 millones de seguidores
    18. Al-Ahly – 60,1 millones de seguidores
    19. Galatasaray – 54,6 millones de seguidores
    20. AS Roma – 43,4 millones de seguidores
    21. Inter Miami – 43,2 millones de seguidores
    22. Corinthians – 43,1 millones de seguidores
    23. Fenerbahçe – 39,3 millones de seguidores
    24. Al-Hilal – 36,1 millones de seguidores
    25. Persib Bandung – 35,6 millones de seguidores
    26. Boca Juniors – 31,0 millones de seguidores
    27. River Plate – 30,3 millones de seguidores
    28. Club América – 29,7 millones de seguidores
    29. Real Betis – 29,1 millones de seguidores
    30. Sevilla – 28,6 millones de seguidores
    31. Ajax – 26,9 millones de seguidores
    32. Santos – 26,8 millones de seguidores
    33. AS Monaco – 25,0 millones de seguidores
    34. Real Sociedad – 24,5 millones de seguidores
    35. Leicester City – 24,3 millones de seguidores
  • El casco de la última carrera de F1 de Gilles Villeneuve bate un récord en subasta

    El casco de la última carrera de F1 de Gilles Villeneuve bate un récord en subasta

    El casco usado por Gilles Villeneuve durante su última carrera de Fórmula 1 fue vendido por una cifra récord de 1,25 millones de dólares. Así lo informó Darren Jack, director ejecutivo de la empresa canadiense Hall of Fame Collection, que gestionó la venta.

    La cantidad es un récord mundial para un casco de carreras. El récord anterior pertenecía a un casco usado por Ayrton Senna durante el Gran Premio de Bélgica de 1992. Ese casco se vendió el año pasado por 720.000 libras, equivalente a unos 966.00 dólares.

     

    El casco de Villeneuve había formado parte de una colección privada durante casi 30 años. El piloto canadiense de Ferrari lo llevó durante el Gran Premio de San Marino de 1982 en Imola, donde terminó segundo después de que su compañero de equipo de Ferrari Didier Pironi lo adelantara en las etapas finales, a pesar de las órdenes del equipo de bajar el ritmo.

    Dos semanas después, Villeneuve murió a los 32 años en un accidente durante la clasificación para el Gran Premio de Bélgica. Llevaba un casco diferente durante ese accidente.


    «El propio casco GPA es un modelo extremadamente raro en el mundo de los coleccionistas», dijo Jack a la CBC de Canadá desde el circuito Gilles Villeneuve de F1. «Además, este es uno de solo cinco —quizá incluso menos— cascos de carreras usados por Gilles Villeneuve que todavía existen.»

    El casco es predominantemente rojo con franjas negras a ambos lados. En la parte trasera hay una «V» roja estilizada.

    Gilles Villeneuve en 1982 con el famoso casco antes del inicio del Gran Premio de San Marino.

    Gilles Villeneuve en 1982 con el famoso casco antes del inicio del Gran Premio de San Marino.

    Photo by: Ercolo Colombo

    Los cascos de carreras más caros de todos los tiempos

    1. Gilles Villeneuve – 1982: 1,25 millones de dólares
    2. Ayrton Senna – 1992: 966.000 dólares
    3. Lewis Hamilton – 2023: 387.000 dólares
    4. Steve McQueen – 1970: 375.000 dólares
    5. Charles Leclerc – 2023: 335.000 dólares


  • Vibrante inicio de la Liga Femenina de Mayores

    Vibrante inicio de la Liga Femenina de Mayores

    Con cuatro encuentros de notable paridad y muy buen nivel técnico, entre domingo y lunes se desarrolló la jornada inaugural de la Liga Provincial Femenina de Mayores, certamen organizado por la Federación de Básquet de Entre Ríos.

    La primera fecha dejó partidos intensos, cierres ajustados y grandes actuaciones individuales. Hubo triunfos para los locales Tomás de Rocamora, Talleres y Regatas Uruguay, mientras que Central Entrerriano logró festejar fuera de casa ante Social Federación.

    La próxima jornada se disputará el domingo 31 de mayo.

    Talleres arrancó con victoria ante Urquiza: En Paraná, Talleres comenzó el certamen con una sólida victoria por 74 a 59 frente a Urquiza de Santa Elena, que volvió a disputar la competencia provincial luego de cinco años. El conjunto paranaense logró marcar diferencias con un consistente primer tiempo y una mejor resolución en los momentos claves del encuentro. En el equipo ganador se destacó Araceli Ghirardi con 13 puntos y 9 rebotes. Por el lado del elenco santelenense, Brisa Pérez López fue la figura del partido con una planilla sobresaliente de 24 puntos, 5 rebotes y 5 asistencias.

    Rocamora se quedó con el clásico ante Zaninetti: En el gimnasio “Julio César Paccagnella” de Concepción del Uruguay, el “Rojo” superó ajustadamente a Zaninetti por 54 a 52 en uno de los duelos más atractivos de la fecha. El vigente campeón provincial logró sostener la ventaja en un cierre sumamente parejo y encontró en Paula Santini a su gran referente ofensiva, quién aportó 29 puntos y 14 rebotes. En Zaninetti, Cintia Pérez finalizó con 16 tantos y 4 recobres.

    Regatas Uruguay ganó un partidazo en suplementario: En otro encuentro cargado de emociones, el conjunto dirigido por Fernanda Joannás derrotó 69 a 65 a Unión de Crespo tras igualar en 62 durante el tiempo regular. Pese a la ausencia de la armadora de la Selección Nacional U18, Santina Cherot, el equipo uruguayense consiguió resolver el juego en la prórroga de la mano de una enorme actuación de María Emilia Villar, autora de 19 puntos y 13 rebotes. En CAUS, Sofía Wolf cerró una destacada tarea individual con 15 puntos y 3 recobres.

    Central Entrerriano festejó en Federación: El único triunfo visitante de la jornada quedó en manos de Central Entrerriano, que venció 56 a 54 a Social Federación en un partido muy equilibrado que también necesitó tiempo suplementario tras empatar en 46. Josefina Acevedo fue una de las piezas claves del CCE con 17 puntos y 7 rebotes, mientras que en el conjunto local sobresalió Belén Tonello con 19 unidades y 9 rebotes.