Autor: configuroweb

  • Todos los momentos que marcaron el ciclo de Costas en Racing

    Todos los momentos que marcaron el ciclo de Costas en Racing

    Gustavo Costas no es más el técnico de Racing. Así lo decidió la comisión directiva luego del muy flojo semestre que tuvo el equipo, que terminó con la insólita eliminación en la fase de grupos de la Copa Sudamericana. Por eso, Diego Milito y Sebastián Saja le comunicaron al DT que no seguiría al cargo del plantel, dando por finalizado un ciclo que alcanzó la gloria en la Academia.

    La conquista de la Sudamericana, el mayor logro

    Costas volvió a Racing el 18 de diciembre del 2023. Luego del paso en falso que significó el ciclo de Fernando Gago, el DT regresaba al club de sus amores para poner en marcha su tercer paso como entrenador luego de que la dirigencia encabezada en ese entonces por Víctor Blanco se volcara por él ante la falta de alternativas.

    Así, Costas llegó con las ideas muy claras: darle una identidad al equipo y hacerlo campeón. Y para eso trajo a siete incorporaciones que terminarían siendo la columna vertebral de su plan: Bruno Zuculini, Santiago Sosa, Adrián Martínez, Maximiliano Salas, Santiago Solari, Agustín García Basso y Facundo Cambeses. «Los espero a todos para llevar a Racing a lo más alto», fue su última frase en la presentación de los refuerzos. Sabía cosas…

    El DT armó un equipo de guerreros que lo llevaría a la gloria (REUTERS/Cesar Olmedo).El DT armó un equipo de guerreros que lo llevaría a la gloria (REUTERS/Cesar Olmedo).

    Si bien su ciclo comenzó con una derrota 0-1 ante Unión, con el paso de los partidos empezó a verse el Racing de Costas. Intenso, directo y con una delantera que brillaba como lo fue la dupla Salas-Maravilla. Así, Costas conseguiría su primer gran triunfo: le ganó 1-0 a Independiente en la fecha siete de aquel campeonato, el cual sería un impulso para lo que vendría.

    Al poco tiempo comenzó la Copa Sudamericana y Racing se puso el traje de candidato enseguida, ganando su grupo y desarrollando una efectividad impresionante ante los brasileños: se cargó a Atlético Paranaense en cuartos de final, sacó adelante una durísima serie de semifinales ante Corinthians -nadie olvidará los goles de Salas y Martirena bajo el diluvio de San Pablo- y a Cruzeiro en la final. Esa final en la que rompió el maleficio.

    Porque claro, era el favorito pero el peso de los 36 años sin títulos internacionales se hacía notar en la previa en Asunción. Pero el Racing de Costas tenía hambre e intensidad, la misma que mostró el DT siempre al costado de la cancha, por lo que se repuso a un gol mal anulado y pasó a estar arriba 2-0 con los goles de Martirena y Maravilla, no se intimidó con el descuento de Kaio Jorge, y liquidó todo con esa corrida memorable de Roger Martínez.

    Costas le puso fin a los 36 años de sequía (REUTERS/Cesar Olmedo).Costas le puso fin a los 36 años de sequía (REUTERS/Cesar Olmedo).

    Más gloria con la Recopa y la espina de la Libertadores

    Así, la mufa ya era parte del pasado, pero Costas iba por más, porque sabía que Racing estaba para más. Por eso no tuvo problemas en derrotar a Botafogo en la Recopa ganándole 2-0 en Avellaneda y Río de Janeiro, así como también volvió a competir como hace mucho no pasaba en la Copa Libertadores.

    Ya sin Juanfer ni Roger Martínez, bajas que la Academia nunca pudo reemplazar, Costas siguió adelante con ese equipo que no dejaba a gamba a nadie y se permitió ilusionar. Así llegó hasta la semifinal, instancia a la que no accedía desde 1997, y luchó hasta el final ante Flamengo, que lo eliminó con un ajustado 1-0 en el Maracaná. Pero no había nada para reprocharse más allá de que para Costas significó una espina enorme: «Pido disculpas, defraudé a mi gente», diría en conferencia al borde de las lágrimas.

    Y lo cierto es que quizás ese fue el principio del fin, porque enfocarse en la Copa le hizo desatender el campeonato, por lo que no pudo volver a clasificarse para tener revancha.

    Luego de la Sudamericana logró la Recopa y compitió en la Libertadores (FOTO: Conmebol)Luego de la Sudamericana logró la Recopa y compitió en la Libertadores (FOTO: Conmebol)

    El cambio de paradigma en los clásicos

    Ahora bien, en todo ese tiempo, Costas sería determinante en otro aspecto clave para Racing: los clásicos. El DT se va con un saldo positivo en los partidos ante los demás grandes, de los cuales dirigió 19, ganó nueve, empató cinco y perdió la misma cantidad. De hecho, no tiene saldo negativo con ninguno: 1-3-1 ante Independiente, 3-2-1 vs. Boca, 2-0-2 frente a River y 3-0-1 contra San Lorenzo.

    Y de esos partidos hay victorias memorables como el 3-2 al CARP y 1-0 al Xeneize en los octavos y semifinales del Clausura 2025 respectivamente, así como también el 1-0 al Rojo por la Liga Profesional 2024.

    Costas también cambió el paradigma en los clásicos (Foto: Fernando de la Orden).Costas también cambió el paradigma en los clásicos (Foto: Fernando de la Orden).

    El ocaso que nadie quería

    Por todo esto, a principios de año, Diego Milito decidió extenderle el contrato hasta diciembre del 2028. Y es que más allá de las desilusiones en la Copa Libertadores y la final del Clausura 2025, Costas había demostrado que sabía cómo reinventarse.

    Ahora bien, antes de poner el gancho hubo dudas, porque el DT pidió varios nombres que no llegaron, además de que nunca pudo reemplazar la salida de Maxi Salas, lo que hizo más tirante una relación que siempre fue tensa. Es sabido: el fútbol que pregona Costas no es del gusto de Milito. Así las cosas, por lo conseguido y por el amor que le tienen los hinchas, renovó por dos años más.

    Pero lo que nadie imaginaba era el magro semestre que se venía. Desde su debut en el Apertura, Racing estaba desconocido: sin fútbol, desconectado, sin ideas y sin intensidad, la característica principal que caracterizó a su equipo durante dos años. Por eso, la Academia perdió los primeros tres partidos del campeonato, en el cual estuvo cortando clavos para acceder a playoffs hasta la última fecha.

    El pésimo semestre llevó a que la dirigencia le pusiera fin a su ciclo.El pésimo semestre llevó a que la dirigencia le pusiera fin a su ciclo.

    Con varios tiros en los pies, Racing perdió partidos insólitos y tampoco estuvo a la altura en los clásicos, tal como sucedió en el 0-1 ante Independiente -con el penal errado de Maravilla picándola- o el 0-2 frente a River, que ganó por regalos de la propia Academia.

    Pero lo que terminó de marcar el fin de su ciclo fue la Sudamericana. Sí, ese torneo que lo llevó a tocar el cielo con las manos. En un grupo que en los papeles era accesible, Racing no estuvo a la altura. No compitió ante Botafogo pero tampoco ante Caracas, que le empató en Venezuela y este miércoles en el Cilindro, cuando el ciclo de Costas empezó a llegar a su fin.

    Ya en la conferencia de prensa las dudas estaban, con el propio DT reconociendo que el semestre fue «muy malo» y que no iba a tomar ninguna decisión «en caliente» sobre su continuidad. Pero este sábado Milito y compañía se adelantaron y le comunicaron la decisión al entrenador poniéndole fin a un exitosísimo paso en el que dirigió 134 partidos, ganó 71, empató 23 y perdió 40, además de esos dos títulos que quedarán para siempre en la historia.

  • Gustavo Piérola seguirá siendo el presidente de Echagüe

    Gustavo Piérola seguirá siendo el presidente de Echagüe

    Con la participación de dos listas se desarrollaron este sábado las elecciones de autoridades en el Atlético Echagüe Club. A la oficialista “Sentimiento Azul y Negro” se le presentó como opositora la lista “ADN Azul y Negro”. La jornada institucional contó con una importante concurrencia de socios y se llevó adelante con total normalidad.

    En el recuento de votos se impuso el oficialismo. La Lista 94, encabezada por Gustavo Piérola, obtuvo 217 votos; mientras que la Lista 11 se llevó 107 sufragios. Con este resultado, Piérola continuará liderando la institución por otros dos años.

    El acto eleccionario se desarrolló en el Salón Affinis, luego de que tuviera lugar la Asamblea General Ordinaria desarrollada por la mañana en la sede social de calle 25 de Mayo. A lo largo de la jornada los miembros de ambas listas destacaron el respeto y clima cordial en el que se llevó adelante el proceso.

    Luego de conocido el resultado, el oficialismo remarcó la importancia de continuar trabajando sobre el crecimiento deportivo, social y comunitario del club.

  • Pierre Gasly no encuentra respuestas con Alpine en Canadá: "Pregúntenle al equipo"

    Pierre Gasly no encuentra respuestas con Alpine en Canadá: "Pregúntenle al equipo"

    Mientras Colapinto disfrutó de una sólida sesión de clasificación en la que llegó a la Q3 en el Circuito Gilles Villeneuve, Gasly volvió a tener problemas para ser competitivo con el otro Alpine.

    El piloto francés ya había sido 19° en la clasificación sprint del viernes y esta vez avanzó hasta el 14° puesto final, aunque lejos del rendimiento que había mostrado en las primeras cuatro rondas de la temporada.

    Gasly quedó eliminado en la segunda fase de la sesión con una vuelta que fue tres décimas más lenta que la que logró Colapinto para avanzar a la Q3, en una clasificación marcada por márgenes muy ajustados entre los competidores.

    “Realmente no sé qué está pasando desde Miami, pero en este momento, de mi lado, estamos absolutamente en ninguna parte. Era un top 10 fácil y bastante consistente, un buen coche, y en este momento no puedo frenar, no puedo girar, no puedo acelerar, no hay agarre. Así que sí, creo que tenemos mucho trabajo y espero que el equipo pueda ayudar a encontrar esas respuestas”, comenzó Gasly ante los medios en Montreal, entre ellos Motorsport.com.

    Cuando se le preguntó si habían retirado de su coche algunas de las mejoras que Alpine llevó a Canadá, Gasly no quiso entrar en detalles: “Pregúntenle al equipo”.

    Luego agregó: “Sí, pueden preguntarle al equipo. No voy a comentar sobre eso. Pero hay algo más detrás porque no es un caso de… fundamentalmente algo no está funcionando desde Miami y sí, hay mucho trabajo por hacer y espero que el equipo pueda ayudar”.

    Pierre Gasly, Alpine

    Pierre Gasly, Alpine

    Photo by: Clive Mason / Getty Images

    Al ser consultado nuevamente sobre si la dirección tomada con las mejoras que Alpine comenzó a introducir en Miami llevó el coche hacia un camino que no le funciona, el francés insistió en que el problema va más allá.


    “No creo que lo que estamos buscando sea algo relacionado con lo que están haciendo las mejoras. Creo que hay algo más fundamental, que obviamente estamos tratando de entender con los datos. Hay cosas bastante claras que no tienen sentido. Desafortunadamente, por el momento no hemos encontrado las soluciones”.

    De cara a la carrera del domingo, en la que se espera lluvia -algo hasta ahora inédito con los nuevos coches de la F1 2026-, Gasly advirtió sobre las posibles consecuencias tras haber realizado recientemente un test de neumáticos para pista mojada con Pirelli en Magny-Cours.

    “Creo que esta pista en sí, incluso en seco, hace difícil calentar los neumáticos. Así que creo que con lluvia será extremadamente difícil. Y sí, por lo que experimenté, eso hará que sea una carrera bastante movida. Así que creo que será importante ver la bandera a cuadros. No quiero decir demasiado, pero espero condiciones bastante difíciles si está mojado”.

    “No me sorprendería que terminemos teniendo una especie de carrera de eliminación. Pero sí, podría estar equivocado. Solo lo probé en Magny-Cours y fue un poco una sorpresa. Veremos qué pasa mañana”, concluyó.

    Las fotos del sábado en el Gran Premio de Canadá de F1

    George Russell, Mercedes

    Gran Premio de Canadá: las fotos del sábado en Montreal

    Carmen Montero Mundt, Lily Muni

    Gran Premio de Canadá: las fotos del sábado en Montreal

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Gran Premio de Canadá: las fotos del sábado en Montreal

    Pierre Gasly, Alpine

    Gran Premio de Canadá: las fotos del sábado en Montreal

    Lance Stroll, Aston Martin Racing

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    George Russell, Mercedes, Alexander Albon, Williams

    Gran Premio de Canadá: las fotos del sábado en Montreal

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

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    George Russell, Mercedes

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    Lewis Hamilton, Ferrari

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    Max Verstappen, Red Bull Racing

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    Charles Leclerc, Ferrari

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    Oscar Piastri, McLaren

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    Esteban Ocon, Haas F1 Team

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    Franco Colapinto, Alpine

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    Nico Hulkenberg, Audi F1 Team, Allan McNish

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    Esteban Ocon, Haas F1 Team

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    Franco Colapinto, Alpine

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    George Russell, Mercedes

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    George Russell, Mercedes

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    George Russell, Mercedes

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    George Russell, Mercedes

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    George Russell, Mercedes

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    Lando Norris, McLaren, George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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    George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Gran Premio de Canadá: las fotos del sábado en Montreal

    Max Verstappen, Red Bull Racing, Isack Hadjar, Red Bull Racing

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    Oscar Piastri, McLaren

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    Max Verstappen, Red Bull Racing, Isack Hadjar, Red Bull Racing, Arvid Lindblad, Racing Bulls

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    Fernando Alonso, Aston Martin Racing, Esteban Ocon, Haas F1 Team, Sergio Perez, Cadillac Racing

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    George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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    Lewis Hamilton, Ferrari, Oscar Piastri, McLaren

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    Lando Norris, McLaren

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    George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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    George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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    George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

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    Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari

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    Lando Norris, McLaren

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    Lewis Hamilton, Ferrari, Oscar Piastri, McLaren

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    Lando Norris, McLaren

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    George Russell, Mercedes

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    George Russell, Mercedes

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    George Russell, Mercedes; Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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    Lando Norris, McLaren, George Russell, Mercedes

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    Charles Leclerc, Ferrari, Oscar Piastri, McLaren

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    Lando Norris, McLaren; George Russell, Mercedes; Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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    Lando Norris, McLaren

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    Max Verstappen, Red Bull Racing

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    Valtteri Bottas, Cadillac Racing

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    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

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    Max Verstappen, Red Bull Racing

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    Liam Lawson, Racing Bulls

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    Pierre Gasly, Alpine

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    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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    George Russell, Mercedes

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    Gran Premio de Canadá: las fotos del sábado en Montreal

    Fórmula 1

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  • Zelarayán, el Cuti, Troilo y muchos más: las mayores ventas de Belgrano

    Zelarayán, el Cuti, Troilo y muchos más: las mayores ventas de Belgrano

    El momento de Belgrano no se dio de un día para el otro. Fue un proceso que arrancó hace mucho y poco a poco se empiezan a ver los frutos del esfuerzo. En toda esta trayectoria el Pirata supo potenciar a muchos de sus mejores jugadores, para luego venderlos y, en la gran mayoría, generar un gran ingreso para el club. En , repasamos las millonarias ventas de Belgrano en el último tiempo.

    La venta más cara de la historia de Belgrano

    La de mayor precio y una de las más recientes tiene como protagonista a un central, que hoy juega en Italia y ya tuvo su primera convocatoria a la Selección Argentina: Mariano Troilo le costó al Parma nada más ni nada menos que 9.600.000 de dólares. El defensor disputó más de 50 partidos con la camiseta del Pirata, en los cuales su destreza física, defensiva y juego con pelota, lo hicieron destacarse rápidamente. Tanto, como para que Scaloni ponga sus ojos en él para los partidos ante Colombia y Chile por las Eliminatorias Sudamericanas. En la actualidad el cordobés viene de jugar 22 encuentros entre Serie A y Copa Italia, en un Parma que va a terminar la temporada en mitad de tabla.

    Troilo, en su presentación con el Parma. (@1913parmacalcio)Troilo, en su presentación con el Parma. (@1913parmacalcio)

    La medalla de plata, se la lleva alguien que hoy es una de las figuras del finalista, capitán y referente: el Chino Zelarayán. En el año 2015, el hoy #10 de Belgrano, fue vendido al Tigres de México a cambio de u$s 5.500.000 por el 70% del pase. Luego de 140 partidos en el club mexicano, el Chino se fue a la MLS, más específicamente al Columbus Crew por lo que, tras recibir el fallo favorable del TAS, e l Pirata ingresó u$s 2.700.000 más, por el 30% del pase que todavía tenía en su propiedad. Es decir, Lucas Zelarayán, quien hoy le da alegrías al Pirata dentro de la cancha, en su momento le hizo al club recibir un total de 8.200.000 verdes.

    El último puesto del podio lo tiene Matías Moreno, jugador surgido en el club, quien luego de tan solo 36 partidos con la camiseta de Belgrano, fue transferido a la Fiorentina por 6.882.000 dólares, los cuales se reparten en u$s 5.550.000 por el traspaso y 1.332.000 de la moneda estadounidense por objetivos. El defensor jugó 12 encuentros en la Viola y hoy se encuentra cedido en el Levante de España. De ser vendido por el equipo italiano, en una transferencia que supere los 5.000.000 de euros, Belgrano recibiría el 10% del monto total. En conclusión, puede seguir recibiendo recompensa económica de otra gran venta.

    Matías Moreno con los colores de la Fiorentina (acffiorentina)Matías Moreno con los colores de la Fiorentina (acffiorentina)

    Bruno Zapelli es otro de los casos de chicos surgidos en las inferiores que dejan un gran ingreso en el club. El chico que fue parte de categorías formativas de Italia y Argentina, llegó al Paranaense de Brasil por una cantidad aproximada a los u$s 4.500.000. Además, como si fuera poco ese monto, el Pirata conserva el 50% del pase, lo cual le podría traer aún más ingresos en una futura venta.

    Emiliano Rigoni fue vendido a Independiente por u$s1.500.000, tras haber jugado más de 70 partidos con la primera del club cordobés. Luego el Pirata recibió u$s 2.000.000 más, gracias a la transferencia del jugador desde el Rojo al Zenit de Rusia. Hoy, el jugador que alguna vez fue convocado a la Selección Argentina, se encuentra en Belgrano y es parte vital del equipo finalista.

    El siguiente caso, casualmente involucra a los dos finalistas. En 2019 Belgrano recibió directamente desde River u$s 3.000.000 por el 100% del pase de Matías Suárez. Luego el delantero tendría una breve vuelta al Pirata sin pena ni gloria en 2025.

    Una venta Mundial

    Una historia que no podía faltar es la del Cuti Romero. El campeón del mundo, surgido en Belgrano, fue vendido por u$s 2.000.000 al Genoa de Italia, con tan solo 18 partidos en su espalda como jugador de primera. El defensor empezaba a demostrar lo que era. Lo que pasó después es conocido por todo el mundo, triunfo con la Selección Argentina, es el capitán del Tottenham, ganó una Europa League y es uno de los mejores centrales de la actualidad. Tanto es su amor por el Pirata, que el Cuti va a estar presente en la final ante River como un Hincha más. De Alberdi al Mundo.

    Cuti Romero al ser homenajeado por Belgrano  (Javier Ferreyra / La Voz del Interior).Cuti Romero al ser homenajeado por Belgrano (Javier Ferreyra / La Voz del Interior).
  • "Es bastante agresivo": Liam Lawson sobre Checo Pérez tras la sprint en Canadá

    "Es bastante agresivo": Liam Lawson sobre Checo Pérez tras la sprint en Canadá

    El sábado de la carrera sprint en el Gran Premio de Canadá reavivó una vieja rivalidad en la pista que no terminó en la bandera de cuadros, sino en la sala de los comisarios cuando determinaron castigar a Sergio Pérez por un incidente con Liam Lawson, lo que le costó al mexicano 10 segundos de castigo.

    La penalización hizo que Checo Pérez descendiera de la posición 11, lo que había sido el mejor resultado para él en Cadillac hasta ahora, hasta la posición 14. 

    Tras el encuentro en el circuito Gilles Villeneuve, Lawson no ocultó su frustración por la forma en que el piloto de Guadalajara defendió su posición en las vueltas definitivas. El neozelandés intentó un adelantamiento por la línea externa en la recta trasera justo antes de entrar a la chicana de la curva 13, pero se vio obligado a cortar la variante por el césped tras un contacto.

    Al ser cuestionado sobre la maniobra, Lawson atacó la conducción del mexicano de forma tajante: «Obviamente intentaba remontar desde atrás, y tengo que tener cuidado al competir contra él. Es bastante agresivo, así que al final me tiró y decidí no volver a competir contra él”. 

    “No merece la pena arriesgarse por no conseguir puntos, pero sí, parece que es algo que pasa cuando compito con él».


    Sergio Perez, Cadillac Racing

    Sergio Perez, Cadillac Racing

    Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

    La visión de los comisarios coincidió con los reclamos del piloto de Racing Bulls. Tras analizar la telemetría y las cámaras a bordo, los oficiales determinaron que “el coche 30 estaba intentando adelantar al coche 11 en la recta antes de la curva 13. El coche 11 se movió hacia la derecha de la pista y luego volvió a moverse hacia la izquierda, forzando al coche 30 a salir de la pista. En consecuencia, se aplica la penalización base de 10 segundos”, dijeron en la resolución. 

    Por su parte, ‘Checo’ Pérez consideró el veredicto como una medida desproporcionada que empañó una gran remontada iniciada desde el puesto 16 con gomas blandas, un compuesto que le otorgó una tracción superior para dejar atrás a Fernando Alonso y presionar al Haas de Esteban Ocon.

    «En mi opinión, es totalmente injusto”, expresó el tapatío al tiempo que aplaudió el progreso operativo de Cadillac: “pero independientemente de eso, fue un rendimiento excelente. Logramos mantener a muchos coches detrás, y sí, estoy muy contento con eso”. 


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    Video: ¡EL MALLORCA DE DEMICHELIS DESCENDIÓ A LA SEGUNDA DIVISIÓN! | #Shorts

    🎥 ¡EL MALLORCA DE DEMICHELIS DESCENDIÓ A LA SEGUNDA DIVISIÓN! | #Shorts

  • Max Verstappen reaviva la posibilidad de irse de la F1 ante dudas por los cambios de 2027

    Max Verstappen reaviva la posibilidad de irse de la F1 ante dudas por los cambios de 2027

    Max Verstappen dice que «mentalmente no es viable» para él seguir en Formula 1 si la categoría no puede mejorar drásticamente su reglamento de unidades de potencia para 2027, con las propuestas de pasar a una división 60-40 entre potencia de combustión y energía eléctrica ahora en peligro.

    Mientras las partes interesadas de F1 tratan de encontrar formas de mejorar el defectuoso reglamento de unidades de potencia de 2026 para el próximo año, la FIA ha presentado una propuesta para aumentar la potencia de los motores V6 y reducir la proporción de energía eléctrica.

    Pero mientras la FIA dijo que había un «acuerdo en principio» sobre aumentar el flujo de combustible para llegar a una división 60-40 el próximo año, en los días posteriores a esa reunión varios fabricantes se han retractado o han expresado objeciones sobre los plazos implicados, y algunos prefieren retrasar los cambios hasta 2028 y hacer un ajuste menor para el próximo año.

    El jueves, el cuatro veces campeón del mundo Verstappen, que ha sido el crítico más contundente del reglamento actual, dijo que el cambio al 60-40 sería un paso «muy positivo» en la dirección correcta mientras considera su futuro en F1. Su equipo Red Bull, que fabrica sus propios motores junto a Ford, también está a favor del cambio, al igual que Mercedes.

    Pero ante la perspectiva de que el movimiento descarrile por la política del paddock, Verstappen se unió ahora al piloto de Williams Carlos Sainz para instar a la FIA a intervenir e imponer los cambios, algo que teóricamente podría hacer por motivos de seguridad.


    Max Verstappen, Red Bull Racing

    Max Verstappen, Red Bull Racing

    Photo by: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

    «Por supuesto, estoy de acuerdo. Y será mejor para el deporte en su conjunto», dijo Verstappen cuando fue informado de los comentarios de Sainz de que la FIA tiene que adoptar una postura dura sobre 2027. «Puedo decirte que si sigue así, entonces… ya veremos. Simplemente, mentalmente no es viable para mí seguir así, en absoluto.»

    Tras haber estado en la F1 durante una década, Verstappen no se sorprendió de que el cambio reglamentario propuesto se haya vuelto político, aunque esperaba que la división 60-40 aún pueda concretarse.

    «Eso es la Formula 1. Simplemente es así. Es una pena», dijo. «Quedémonos con el lado positivo. Seguimos buscando hacer esos cambios. Y, por supuesto, algunas personas que en este momento quizá tengan un poco de ventaja intentarán poner dificultades. Pero si la FIA es fuerte y también lo es la parte de F1 [los diretivos], simplemente tienen que hacerlo.»

    Fotos del GP de Canadá – sábado

    George Russell, Mercedes

    Gran Premio de Canadá: las fotos del sábado en Montreal

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    Pierre Gasly, Alpine

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    Lance Stroll, Aston Martin Racing

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    George Russell, Mercedes, Alexander Albon, Williams

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    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

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    Lewis Hamilton, Ferrari

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    Max Verstappen, Red Bull Racing

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    Charles Leclerc, Ferrari

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    Oscar Piastri, McLaren

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    Esteban Ocon, Haas F1 Team

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    Franco Colapinto, Alpine

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    Nico Hulkenberg, Audi F1 Team, Allan McNish

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    Esteban Ocon, Haas F1 Team

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    Franco Colapinto, Alpine

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    George Russell, Mercedes

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    Lando Norris, McLaren, George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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    George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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    Max Verstappen, Red Bull Racing, Isack Hadjar, Red Bull Racing

    Gran Premio de Canadá: las fotos del sábado en Montreal

    Oscar Piastri, McLaren

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    Lando Norris, McLaren

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    George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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    George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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    George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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    George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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    George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

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    Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari

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    George Russell, Mercedes

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    George Russell, Mercedes

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    George Russell, Mercedes; Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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    Lando Norris, McLaren, George Russell, Mercedes

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    Max Verstappen, Red Bull Racing

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  • Fuego y pasión: el banderazo de Belgrano en la casa de Rodrigo

    Fuego y pasión: el banderazo de Belgrano en la casa de Rodrigo

    23/05/2026 19:30hs.

    “Soy de Belgrano, ¡soy soy soy! Soy de Belgrano, lo llevó en el corazóóóón…».

    En tierra de Rodrigo Bueno, apareció en la voz de los hinchas Celestes ese temón, Enamorado, de la Mona Jiménez. El frio, al fin, se perdió entre tanta calentura. No será una noche más. De ninguna manera será una noche más…

    Hay 25.000 que dormirán tranquilos. O no tanto, lógico. Son los que consiguieron las entradas para la histórica final de Belgrano en el Kempes contra River. En Córdoba, se sabe por las provisiones de fernet que volaron de palo a palo, a lo Juanca Olave, a lo Thiago Cardozo, nadie pegará un ojo este sábado. Hay otra multitud, se entiende, que lo vivirá por tele, entre amigos, o saldrá a caminar solitario por Avenida Colón, por La Cañada, por la Plaza San Martín, para evitar sufrir más de la cuenta. Todos ellos tuvieron un premio consuelo. Pero consuelo del bueno.

    (foto Ariel Carreras)(foto Ariel Carreras)

    Las puertas del Gigante de Barrio Alberdi se abrieron a las 17.30 para el último contacto con el plantel del Ruso Zielinski. Le dicen banderazo. Pero fue mucho más que eso. Fue la más linda entrega de cariño entre hinchas y jugadores. Todos eran Piratas en el Julio César Villagra. Los Piratas Celestes de Alberdi, como juraba esa bandera sobre la cabecera más cercana al Rio Suquía.

    La Norte se llama Luis Justo Dalbes, la Oeste es la Juan Carlos Heredia y la Súper Celeste, la Este Tomás Cuellar y la preferencial Sur, Presidente Alfredo Escuti. Sin embargo, pocos las llaman así. En criollo, en cordobés también, la gente de Belgrano copó la oficial de la calle Arturo Orgaz, así como la Hualfin, La Rioja y La Tablada.

    En los alrededores de Barrio Alberdi se pueden encontrar parrillas de este estilo para degustar algo en la previa del banderazo.

    Con el equipo vestido de concentración en pleno círculo central a las 19.03, de negro, portando grandes banderas con toques negros y auxiliado por bombos, los del Ruso Zielinski se metieron entre la gente al grito del tradicional “Belgrano, mi buen amigo…”, y el himno que nació en La Docta con la marcha peronista de base y ese “viejo y glorioso Belgrano, de corazón sin igual, tu barra te lo agradece, y te alienta hasta el final… Dale la B, dale la B…”

    (Foto: Ariel Carreras)(Foto: Ariel Carreras)

    El Ruso Zielinski y su ballet

    Fue el momento donde las selfies quedaron de lado y los teléfonos apuntaron solo para el campo de juego. Cuando las luces dejaron de apagarse para darle lugar a los fuegos de artificio. Donde aquel fanático que llegó sin ticket desde Santiago del Estero a pura lágrima se fusionó en un abrazo con el Piratón que se acercó desde Ushuaia solo para ver a su equipo por primera vez campeón en 121 años. Y así afloró el “ , Chino Chino” para Lucas Zelarayán, el “a estos putos le tenemos que ganar”, el “ , el que no salta es de la T”, y el clásico grito de guerra “el domingo cueste lo que cueste, el domingo tenemos que ganar…”.

    Este hombre viajó para alentar al Pirata sin tener una entrada para ver el partido y se conmovió al recordar a su abuelo y a su padre. «Hace 44 años que estoy esperando este día, le pedí por favor a mi patrón que me deje venir» @gastonpestarino | @macchiaig | @lucasbenda – enviados

    La noche se acabó temprano. A las 19.14, cuando Ricardo Zielinski y su cuerpo técnico salieron en silencio, perfil bajísimo, como quien no quiere la cosa, a la cancha. El “Ruso, Ruso…” cayó una vez más desde los cuatro costados. “No se compara, esta es la Gloriosa Primera Barra, es diferente, vayas donde vayas estará presente…”, se dejó escuchar como una dulce retirada. A más de uno se le piantó un lagrimón. Ojos vidriosos. La emoción y la angustia de saber que es ahora o nunca. Fuego y pasión en una canción. Enamorado de Belgrano. Enamorados de una ilusión de un solo color.

    CÓRDOBA (ENVIADO ESPECIAL)

    Gastón, dueño y creador del vino de Belgrano, nos contó la historia de esta bebida y admitió no tener duda de que El Pirata va a ser campeón del Apertura. «Va a ser un brindis especial para mañana, pero el fernet no dejaría de tomarlo ni yo» – @gastonpestarino | @macchiaig | @lucasbenda – enviados