Quimsa puso primera y lo hizo a lo grande: en su primer partido, se impuso por 94-67 a Platense en el Estadio Ciudad y comenzó con una victoria la temporada 2026/27 de La Liga Nacional.
En el primer cuarto, la visita comenzó sumando a distancia con Goicoechea y Cosolito, la respuesta de Quimsa llegó mediante Méndez anotando y asistiendo a Saiz. Los tiros a distancia de Conrradi y Martínez adelantaron al dueño de casa 22 a 14.
La historia siguió con Copello y Gallizzi aumentando cifras para los dirigidos por Victoriano. El Calamar buscó con Terra, pero nuevamente aparecía la figura de Méndez para sostener la brecha. El final del primer tiempo tuvo ofensivas positivas con Burgos en la visita, pero Copello y Johnson estamparon el 47 a 28.
Quimsa estuvo certero desde la línea de tres. (Prensa LNB)
Tras el entretiempo los triples de Solanas, Rutenberg y Johnson castigaron la defensa de un Platense que tampoco se mostró firme en ataque y permitió que la Fusión se escape 78-41 a falta de diez minutos.
En el final no cambió nada, Goicoechea y Santiago limaron la brecha, pero del lado santiagueño llegaron aciertos de Martínez y Copello además del debut de Enzo Roth (U17) y minutos para Sebastián Bogado.
Debut prometedor para Quimsa, claro triunfo por 94 a 67 con 17 puntos de Nicolás Martínez, 15 de Tyren Johnson además de los 9 tantos, 6 rebotes y 4 asistencias de Franco Méndez. En la visita 13 puntos para Nicolás Buegos y Mariano Goicoechea.
Quimsa fue superior en casa. (Prensa LNB)
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El Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1 en Malasia fue interrumpido con bandera roja después de que varios autos sufrieran problemas en sus unidades de potencia durante una serie de vueltas de formación sobre pista mojada.
Tras una fuerte tormenta tropical, estaba previsto que la actividad en el circuito malasio de Sepang comenzara 40 minutos después del horario de largada original con varias vueltas detrás del auto de seguridad, seguidas de una salida desde parado.
Pero, en los preparativos para el primer evento de F1 bajo la lluvia con el reglamento de 2026, varios autos sufrieron problemas en sus unidades de potencia.
Lewis Hamilton, Ferrari, se detuvo con un fallo en el coche y luego pudo retomar la marcha en la vuelta de formación.
Photo by: Joe Portlock / Getty Images
Inicialmente, Max Verstappen, quien había conseguido la pole position, reportó que su Red Bull no aceleraba, antes de que el neerlandés lograra ponerse en marcha nuevamente. Poco después, Lewis Hamilton, que partía desde el segundo puesto, reportó un problema similar en su Ferrari. El británico avanzó a muy baja velocidad durante la primera vuelta de formación mientras el resto de los pilotos lo superaba. Una vuelta más tarde, Hamilton también logró volver a ponerse en marcha.
Otros autos, incluido el del piloto de Audi Gabriel Bortoleto, también parecieron sufrir problemas similares, por lo que control de carrera suspendió el procedimiento de largada y mostró la bandera roja.
Cuando las probabilidades de recuperar el Gran Premio de Bahréin de 2026 empezaron a verse cada vez más sombrías a medida que el conflicto con Irán se prolongaba, la Fórmula 1 ideó una solución creativa. Un Gran Premio de Bahréin celebrado a 6.000 km de distancia, en Malasia.
En lugar de que Malasia sustituyera directamente a Bahréin en un calendario revisado, los organizadores trasladaron todo su evento a un nuevo circuito anfitrión, trabajando con el gobierno malasio, los responsables de Sepang y la dirección de la F1 para organizar un fin de semana de carrera que se ve y se siente como un Gran Premio de Bahréin, entendiéndose que el promotor de Bahréin cubre la mayor parte de los gastos.
Con solo dos meses para preparar el evento tras el anuncio oficial, el Gran Premio de Bahréin en Malasia planteó varios desafíos logísticos, ya que los responsables bareiníes buscaban llevar su experiencia de paddock a Kuala Lumpur, lo que implicó dos vuelos chárter de Gulf Air con mobiliario de paddock, equipo de catering y más de 500 comisarios, además de otros trabajadores y oficiales.
«Cuando recibí la llamada de Su Alteza Real diciendo que el Gulf Bahrain Grand Prix se celebra este año, pero que va a celebrarse en Malasia, tuve que pensarlo durante un minuto», dijo el sábado a Autosport el CEO del GP de Bahréin, el jeque Salman bin Isa Al Khalifa, desde su oficina improvisada en Sepang.
«Pero luego pensé que tiene sentido. La gente quizá no se dé cuenta, pero la relación entre Malasia y Bahréin ha sido muy fuerte durante décadas, y es un circuito precioso.
«Lo primero era la licencia FIA Grado 1. Y la obtuvieron en marzo, así que eso ayudó. Y luego básicamente piensas: ‘¿Qué es el Gran Premio de Bahréin? ¿Cómo hacemos que la gente lo sienta desde el momento en que aterriza, que es lo que hacemos en Bahréin?’
Max Verstappen, Red Bull Racing
Photo by: Joe Portlock / Getty Images
«Empezamos con las mismas personas que reciben y asisten a los equipos en el aeropuerto. Por ejemplo, Ferrari se habrá encontrado con el mismo hombre que también vería en Bahréin. Y luego, una vez que llegas aquí, ¿cómo transformas el paddock? Básicamente trasladamos todo: nuestro mobiliario, nuestras sillas, la barbacoa del paddock del miércoles. Trajimos en avión a nuestros chefs con antelación para que se acostumbraran al equipo de cocina de aquí. Hubo una recepción especial para Su Alteza Real y el Primer Ministro.
«Estamos agradecidos a la Fórmula 1 y a Malasia por permitirnos hacer este evento único, y también a los aficionados. Para nosotros, traer este evento y superar las 100.000 entradas vendidas, incluidas 50.000 de fuera de Malasia, es una gran sorpresa para mí personalmente. Pero es algo fantástico. Pensé que sería un 70% de malayos y un 30% del extranjero.»
Sin embargo, ese éxito ha tenido un costo. Mientras los habitantes del paddock disfrutaban de la hospitalidad bahreiní, los poseedores de entradas del evento no tuvieron tanta suerte.
El viernes, pronto aparecieron en redes sociales informes de aficionados sobre colas enormes en los distintos puestos de concesiones del circuito bajo un calor abrasador, agravadas por la falta de agua potable y problemas para entrar y salir del circuito.
Salman no rehuyó los problemas, y su equipo y sus homólogos malasios pusieron en marcha planes para que el sábado transcurriera con más fluidez. Pero sí admitió que los organizadores subestimaron el impacto de la cantidad de asistentes, con los aproximadamente 70.000 aficionados que vieron los entrenamientos del viernes eclipsando la cifra que Bahréin suele recibir, así como el modesto número de aficionados que asistió por última vez al Gran Premio de Malasia de F1 hace una década.
«De alguna manera conmocionamos la infraestructura», admitió. «Estamos lidiando con cosas y cifras que son nuevas para nosotros. Incluso el equipo de Bahréin no está acostumbrado a que 70.000 personas entren por las redes de carreteras. El viernes tuvimos problemas. El sábado fue mucho mejor, y tenemos que trabajar en eso día a día. Tuvimos muchas reuniones, y creo que se trató principalmente de entender con cuánta antelación hay que planificar esto.»
Photo by: Colin McMaster / LAT Images via Getty Images
Tener un tiempo limitado para planificar un evento único en una sede extranjera no ayudó, pero Salman quedó satisfecho con la cooperación entre ambas partes.
«Lo más difícil [desafío] es trabajar con un equipo nuevo con solo dos meses para generar confianza y además hacerlo de una manera agradable», explicó. «No quieres venir y tomar el control de su circuito. Tienes que ser humilde al respecto. Ellos tienen que apoyar. Tienen que formar parte de ello. El director ejecutivo y el presidente han sido increíbles. Estos tipos trabajaron muchísimo. Ojalá lleguemos a la bandera a cuadros el domingo.»
Aunque no poder albergar su carrera en Sakhir no era exactamente lo que los responsables bahreiníes tenían en mente al comienzo de 2026, están intentando ver el desvío a Kuala Lumpur como una oportunidad inesperada para promocionar tanto la carrera como el país en un mercado diferente, mientras se ponen en marcha las ventas de entradas para el gran premio de 2027.
«Abrimos nuestra carrera a los mercados del sur de Asia», dijo Salman. «No solo Malasia, sino también Tailandia y Filipinas. Creo que eso fue una sorpresa. Eso ayudó, y ahora estamos pensando en 2027. Empezamos nuestra venta de entradas. Ojalá traigamos este mercado con nosotros.»
La mejor manera de hacerlo es asegurarse de que el día de la carrera sea una experiencia fluida para los aficionados, lo que ahora se está convirtiendo en la prioridad número uno, ya que se esperaban hasta 100.000 aficionados el domingo.
«Una vez que todo termine, tienes a 100.000 personas saliendo. Eso es algo en lo que tenemos que trabajar», añadió Salman. «Para ser justos, el gobierno ha brindado mucho apoyo. Están ayudando, y llegaremos allí.»
Las inclemencias meteorológicas han alterado el programa previsto para el Gran Premio de Bahréin en Malasia. Una intensa tormenta sobre el trazado de Sepang, en Malasia, obligó a Dirección de Carrera a suspender temporalmente el procedimiento de salida.
Las precipitaciones, que comenzaron a intensificarse minutos antes de la formación de la parrilla, generaron acumulación de agua en diversos sectores del circuito malasio, incrementándose cuando comenzó la ceremonia del himno nacional. Fue en ese momento cuando dirección de carrera decidió retrasar el arranque de la prueba.
Los equipos han adecuado sus estrategias a marchas forzadas dentro de los garajes, modificando la configuración de los monoplazas y preparando los neumáticos de lluvia extrema e intermedios para hacer frente a un asfalto sumamente delicado del cual no tienen conocimiento bajo estas condiciones.
La lluvia era esperada desde la jornada del viernes, pero no fue hasta el domingo cuando se ha vuelto una realidad. Esta sería la primera ocasión que la reglamentación 2026 se pondría a prueba bajo condiciones de lluvia.
Ya había dejado buenas sensaciones tras el triunfo ante Bolivia, con gol y asistencia. Y este sábado, Nico Paz dio una nueva muestra de por qué los focos apuntan a él para ser el reemplazante de Lionel Messi en la Selección. No se trata solo de suposiciones ni del deseo de encontrar algún jugador que, en el futuro, pueda emular lo que hizo el 10. Hay hechos que respaldan la idea: que Lionel Scaloni lo haya puesto de titular en los primeros dos partidos post Mundial es una muestra de la proyección y confianza que hay en él. De que se lo piensa como un futbolista clave para lo que viene. Y el zurdo responde: convirtió, de derecha y con complicidad del arquero Guira, el 4-0 parcial frente a Burkina Faso.
El festejo de Paz, junto a Julián y Giay (REUTERS/Rodrigo Valle).
Fue el tercer gol de Paz en 13 partidos que lleva con la camiseta de la Selección (también le había convertido a Mauritania en marzo). Y lo hizo jugando en una posición en la que tendrá mucha responsabilidad. Comenzó parado por la derecha y recortó mucho hacia adentro, lo que provocó que tuviera muchísima participación con la pelota: se juntó con Enzo y Alexis en la mitad de la cancha y tuvo amplia movilidad, a tal punto de que llegó a terminar como un 9, al igual que en la jugada de su grito.
Elegancia y movilidad que no se negocian ni ante un rival de menor jerarquía. Que el Dibu Martínez le haya puesto en redes “¿New number 10?” luego de la victoria ante Bolivia también es un indicio de que, puertas adentro, la idea es que el futbolista del Como se asiente como esa pieza que conecte la línea de volantes con el ataque. El distinto. El que puede romper un partido. La gente también lo proyecta de esa manera: en las encuestas de quién debe llevar la camiseta número 10 para lo que viene, Nico lidera…
Scaloni lo sacó en el entretiempo (en su lugar ingresó Matías Soulé) porque, pese al contexto favorable, el volante ya mostró que tiene con qué hacerse cargo. Si bien habrá tiempo para pensar en quién debe llevar el número emblemático luego de la despedida de Leo el martes, hay algo que va quedando claro: Paz es un serio candidato. Porque ese nivel que muestra en el Como y provocó que el Real Madrid se lo quisiera llevar de nuevo, de a poco, lo empieza a extender hacia la Selección.
Y sí, así, estamos en Paz para lo que viene…
Nico completó otro buen partido con la Selección (EFE/ Juan Ignacio Roncoroni).
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Que si se suspendía, que sí no, que si el vuelo llegaba… Fue toda una odisea la que atravesó la selección de Burkina Faso. En realidad, la Sub 23, el plantel que finalmente viajó y que aterrizó este mismo sábado en Buenos Aires, cinco horas antes del partido que culminó en una goleada 7-0 de la Selección Argentina. Por todo ese esfuerzo, Lionel Scaloni le agradeció a todo el conjunto africanopost partido.
«A Burkina Faso agradecerle sinceramente a los que han venido. No sé que problema han tenido los demás chicos pero los que han venido agradecerles el esfuerzo que han hecho, dignifican el fútbol y nosotros intentamos jugar el partido como si fuera una final porque así es la única manera de que estos chicos sean respetados», dijo Scaloni en conferencia de prensa.
» Agradecemos enormemente haber podido venir porque han hecho el esfuerzo. Se podrían haber quedado y el partido se podría haber suspendido. Es muy rescatable lo que han hecho, un vuelo tan largo, llegar a la hora que llegaron y jugar, no es fácil. Así que agradecimiento a la selección y a los chicos que han venido», completó el DT de la Albiceleste.
A eso, se le suma, incluso, que estos pibes de Burkina Faso tienen el vuelo de vuelta a las 7:30 de la mañana del domingo, es decir, en apenas un par de horas. Muy valorable: por eso la gente presente en el Monumental los aplaudió tanto cuando entraron a la cancha como cuando se fueron.
Los jugadores de Burkina Faso. (Foto: Reuters)
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