Y un día volvió a ganar River. Después de acumular cuatro derrotas consecutivas en el Torneo Clausura, el equipo del Chacho Coudet sumó sus primeros tres puntos al vencer por 2-0 a Argentinos. Así, el CARP no solo salió del fondo de la Zona B, sino que esta victoria lo vuelve a meter en la lucha por clasificar a copas internacionales.
Claro, el mal inicio en el torneo hizo que River perdiera terreno en la tabla anual, provocando que quedara afuera de las zonas de clasificación a las copas Libertadores y Sudamericana. Sin embargo, esta victoria cambió el panorama.
Básicamente, el triunfo ante Argentinos hizo que River vuelva a meterse en puestos de Copa Sudamericana. Actualmente, el equipo llegó a los 32 puntos alcanzando el noveno puesto, el último que otorga el pase a la Gran Conquista.
River volvió a los puestos de Sudamericana (Foto Maxi Failla).
De todos modos, el CARP no tiene asegurado terminar la fecha 5 en esa posición. Y es que, para mantenerse allí, necesita que Barracas Central no le gane a Rosario Central, que Instituto tampoco venza a Central Córdoba (ambos este domingo a las 20.15) y que Lanús no se quede con los tres puntos ante Independiente o viceversa (juegan este lunes a las 17).
Así, River consiguió tres puntos valiosos para no seguir dando ventaja en la tabla anual aunque tampoco se podrá relajar ya que pelea con varios equipos su permanencia en esos puestos.
Así está la tabla anual
La tabla anual.
La tabla anual.
La tabla anual.
La tabla anual.
Los goles de la victoria de River
Tello había sancionado tiro libre pero cambió a penal tras el llamado del VAR. Créditos: ESPN.
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El 2 a 0 de River a Argentinos fue por un penal que convirtió Ángel Correa tras una jugada muy pmica en la que debió intervenir el VAR, a cargo de Pablo Echavarría, para modificar la sanción inicial, de tiro libre a favor del Millo.
¿Qué ocurrió? El delantero escapó por la izquierda en un contraataque y sufrió un agarrón de camiseta por parte de Florentín. Angelito siguió en su carrera por la ley de ventaja que otorgó el juez Facundo Tello, en una correcta determinación inicial porque se daban las condiciones de control de pelota. Al entrar al área, el futbolista del Bicho, con un impacto de su pie izquierdo sobre el del adversario, desestabilizó a Correa, quien cayó al piso.
La reacción inicial de Tello fue sancionar tiro libre, por la primera falta. Pero se le fueron encima los jugadores de River, con el capitán Otamendi entre ellos. En prinicipo, Tello se sostuvo en su postura, pero fue convocado a revisión desde la cabina de Ezeiza. Allí pudo advertir rápidamente que había existido la infracción dentro del área y anunció el penal por los parlantes. Desde las tribunas ya habían empezado los insultos al presidente de la AFA, Claudio Tapia, como había ocurrido antes del partido.
Para Angelito fue un desahogo por el recuerdo de la cuarta fecha, la derrota 1 a 0 ante Tigre, partido en el que todo River reclamó penal por una infracción que le cometieron.
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Tello había sancionado tiro libre pero cambió a penal tras el llamado del VAR. Créditos: ESPN.
Correa fue a festejar con Coudet (Maxi Failla).
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Poné tus puntajes para los jugadores de River en el triunfo frente a Argentinos
Diez carreras difíciles, pero la última disputada, la de antes del parón veraniego, sembró más de una duda en todos los rivales. McLaren se presentó al inicio de la temporada 2026 como campeona del mundo de Constructores y Pilotos (con Lando Norris), pero tuvo que lidiar con el gran trabajo realizado por Mercedes y, en segundo término, también por Ferrari, encontrándose como tercera, o a veces cuarta fuerza.
Incluso en pistas donde todos habían pronosticado como favoritos a los MCL40, los monoplazas papaya a menudo decepcionaron, autores de actuaciones incoloras, opacas, casi pasando desapercibidos, dejando el escenario a los W17 y a los SF-26, con Max Verstappen a menudo como un incómodo rival pese a tener en sus manos un RB22 alejado de sus preferencias.
Luego, tras la larga oscuridad, llegó el destello cegador. En Budapest, Lando Norris dio a McLaren la primera victoria de la temporada y, de no haber sido por un problema técnico en el coche de Oscar Piastri, el equipo dirigido por Andrea Stella se habría ido de vacaciones con un doblete excepcional, sin derecho a réplica para todos los demás rivales.
Ya se sabe, una golondrina no hace primavera. McLaren tendrá que confirmar su forma recuperada ya la próxima semana en Zandvoort. Las actualizaciones llegadas en Hungría parecen haberla hecho dar un giro desde el punto de vista del rendimiento, pero los adversarios no se habrán quedado precisamente mirando.
Andrea Stella, jefe de McLaren, sin embargo, ha señalado una cosa. Desde hace cuatro años, cuando en Woking han sido capaces de encontrar el impulso adecuado con el monoplaza, luego ya no se han detenido. La distancia con la cima, a día de hoy, es muy amplia, pero la remontada puesta en marcha el año pasado por Max Verstappen precisamente a costa del equipo británico sirve de ejemplo: podría volver a ocurrir.
«Si logramos continuar la temporada como lo hicimos en Budapest, creo que aún podemos lograr mucho [en esta temporada]. Para conseguirlo, debemos seguir apretando en el desarrollo del MCL40 y asegurarnos de ser más rápidos que nuestros rivales – que ciertamente no se quedan mirando – en esta carrera dentro de la carrera que representa la competencia por las actualizaciones».
Oscar Piastri, McLaren, Lando Norris, McLaren
Foto di: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
«El resultado dependerá de la eficacia de las soluciones que llevemos a la pista. En la primera parte de la temporada nos costó más de lo previsto también en este aspecto, pero creo que en los últimos años, una vez encontrado el impulso, hemos sido capaces de mantenerlo».
«Aún quedan 12 carreras en el calendario, así que hay muchas oportunidades, considerando que hay 546 puntos en juego. Naturalmente, la desventaja en ambos campeonatos es significativa, pero recordamos bien la lección del año pasado: al fin y al cabo, siempre le digo al equipo que, si hemos instalado una nueva vitrina para albergar los trofeos más recientes e importantes en el McLaren Technology Centre, entonces tenemos el deber de hacer todo lo posible para seguir llenándola…».
Mientras tanto, cada equipo sabe bien que el verano y el otoño no son solo momentos importantes para el Mundial en curso, sino también para preparar el siguiente.
Respecto a 2025, los equipos se encontrarán esta vez trabajando en dos monoplazas diferentes, pero bajo los conceptos del mismo reglamento técnico. Una ventaja nada desdeñable respecto a lo hecho 12 meses atrás.
«En cierto sentido, este año es más fácil encontrar un punto de encuentro entre ambas necesidades. Mientras que en 2025 nos encontramos ante la necesidad de encontrar un equilibrio entre dos extremos – apretar al límite para ganar el campeonato del mundo y, al mismo tiempo, tener que diseñar un coche nuevo prácticamente desde cero – este año la transición entre los dos proyectos es mucho más gradual, considerando que los cambios reglamentarios son relativamente contenidos».
«Debemos tener presente que esta generación de coches todavía está en sus inicios, tanto en lo que respecta al chasis como a la unidad de potencia; por lo tanto, prácticamente todo lo que sigamos aprendiendo en 2026 nos será útil también el próximo año. Naturalmente, luego tendremos que encontrar el equilibrio adecuado en términos de tope de gastos, horas de pruebas en el túnel de viento y simulaciones por computadora, además de en la distribución de los recursos entre diseño y producción, pero creo que estamos en una buena posición en todos estos aspectos».
Este sábado, el mundo habló de Thiago Tirante (50°). Este platense de 25 años logró lo que millones de tenistas sueñan y saben que jamás conseguirán: ganar y eliminar de un torneo -encima uno grande- al mismísimo Novak Djokovic (5°), a quien limpió por 2-6, 6-4 y 6-4 en la segunda ronda del Masters 1000 de Cincinnati. Con chapa, afrontará la próxima jornada, y ya sabe cuándo y contra quién jugará.
Luego de vencer al británico Choinski (77°) y a Nole, el que sigue en el camino del argentino es el español Martín Landaluce (67°), quien también logró algunas victorias contundentes en este torneo: primero, ante el británico Jack Draper (143°), figura que no la está pasando bien en el circuito, y luego, contra el italiano Matteo Arnaldi (34°).
El cruce entre Tirante y el ibérico se jugará este lunes, en el primer turno, o sea que comenzará a las 12.00 (horario de Argentina) y será transmitido por las señales de ESPN y Disney+ Premium. Será el único duelo de argentinos del día, y hay cada vez menos en este Masters 1000…
El abrazo entre Djokovic y Tirante post partido. (Aaron Doster-Imagn Images)
Cómo vienen los argentinos en el Masters 1000 de Cincinnati
Este domingo hubo dos derrotas argentinas: Francisco Cerúndolo (24°) cayó ante el portugués Nuno Borges (47°) por doble 6-4, y Marco Trungelliti (91°), frente al ruso Daniil Medvedev (7°) por 6-4 y 7-5. Lo positivo fue el triunfo de Juan Manuel Cerúndolo (51°), quien batió al francés Arthur Rinderknech (28°) por 4-6, 7-6 (3) y 7-6 (5).
Todavía falta que se defina el duelo entre Sebastián Báez (53°) y el local Learner Tien (12°), el último del día para los argentinos.
Juanma Cerúndolo, la única alegría del día. (@espntenis)
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La negociación de más de un mes entre la Juventus y el Aston Villa por Emiliano Martínez se terminó: el arquero de la Selección Argentina continuará en el equipo inglés, ya que no hubo acuerdo económico éntre los clubes por el campeón del mundo en Qatar 2022, le confirmaron a Olé fuentes cercanas al arquero. Esto, pese a la insistencia del técnico Luciano Spalletti para que se sume a la Vecchia Signora.
La exigencia del club de Birmingham era de 10.000.000 de euros por su salida. Según la prensa, los italianos ofrecían menos dinero, 7.000.000 más 3.000.000 en variables. Además, la dirigencia dudó por la lesión que sufrió el Dibu en un dedo antes del Mundial, lo que generó que no pudiera jugar en los amistosos previos. El DT quería contar con él pese a ese problema.
Ahora, el italiano Guglielmo Vicario, del Tottenham Hotspurs, es el apuntado por la Juventus.
Dibu Martínez con Argentina. (REUTER)
Otro arquero el Aston villa
Se trata del japonés Zion Suzuki. El arquero del Parma tenía todo listo para ser vendido al Paris Saint Germain, pero los franceses bajaron el pulgar a último momento debido a exigencias de último momento por parte de los intermediarios. El equipo inglés haría un desembolso cercano a los 30.000.000 de euros para quedarse con el arquero, que apenas tiene 23 años y una gran proyección tras mostrar un buen nivel con Japón.
La pregunta que queda instalada: ¿los villanos querrán tener dos arqueros de selección en el plantel? La temporada es fuerte: el equipo jugará la Champions League.
Zion Suzuki ante Brasil en el Mundial.
El paso de Dibu Martínez por Aston Villa
Dibu Martínez desembarcó en Aston Villa en septiembre de 2020. Desde entonces, disputó 256 partidos con la camiseta del club. Además, ganó la Europa League 2025-26 tras vencer 3-0 al Friburgo en la final disputada en Estambul.
Con la obligación de levantar, River ya juega con Argentinos Juniors en el Monumental. El equipo de Eduardo Coudet llega con cinco derrotas consecutivas, mientras que los de Nico Diez tienen puntaje ideal en el Clausura. Mirá los mejores videos del partido.
Los mejores videos del partido
El canto de los hinchas de River. Video: @nicolaroccanarvaez
El flamante refuerzo se prepara debutar como titular en el Millonario. Video: @nicolaroccanarvaez
En cuatro temporadas en Williams en los años 1990, Damon Hill vivió lo mejor y lo peor. Una trayectoria íntimamente ligada a su historia en la Fórmula 1, marcada por la trágica muerte de Ayrton Senna, por el deber de sucederlo como líder, por los duelos polémicos frente a Michael Schumacher, pero también por la consagración con el título mundial conquistado en 1996.
Ese año, al volante de un Williams-Renault convertido en la referencia de la parrilla, el piloto inglés fue puesto a prueba mentalmente cuando se enteró, en plena temporada, de que no sería retenido para 1997.
Frank Williams había elegido a Heinz-Harald Frentzen para reemplazarlo como compañero de Jacques Villeneuve, dejándolo sin volante por una decisión que Damon Hill no entendió durante mucho tiempo. Treinta años después, con perspectiva, el británico cree haber comprendido mejor el contexto de la época.
«Creo que en 1995 probablemente miraron lo que había pasado y se dijeron que había que pensar en el futuro», dice Damon Hill sobre los dirigentes de Williams, en una entrevista difundida por el sitio oficial de la F1. «Y con el tiempo, entendí que había un movimiento hacia Alemania en términos de mercado en la F1, debido a Michael [Schumacher].»
«Había grandes inversiones en televisión y Alemania se estaba convirtiendo en un mercado importante. Tener un piloto alemán era por tanto importante para el marketing de la F1… y la gente decía que Frentzen era tan bueno como Michael, al menos cuando estaban en resistencia [en Mercedes].»
«Así que creo que veían a Frentzen como una solución para el futuro, potencialmente también con motores BMW, lo que finalmente ocurrió [en 2000].»
Heinz-Harald Frentzen reemplazó a Damon Hill en 1997.
Photo by: Motorsport Images
«Cuando Frank me anunció que iban a separarse de mí, me dijo: ‘Tengo que pensar en el futuro del equipo.’ Esa fue su respuesta, su excusa. Y yo le respondí: ‘¿No soy yo el futuro? ¿Por qué?’ Investigué un poco años más tarde y creo que… el acercamiento a BMW era una estrategia, y creo que un piloto alemán era esencial para ello.»
«Pero en el fondo, no importaba lo que hubiera hecho en 1996. Frank ya había contratado a dos pilotos para 1997. Así que ya no había sitio a bordo.»
Con el campeonato ganado unas semanas más tarde, Damon Hill encontró refugio en Arrows, donde se llevó consigo el número 1 de campeón del mundo. El episodio sigue marcado por una victoria inesperada que estuvo muy cerca de conseguir en el Gran Premio de Hungría de 1997. Un año más tarde, fue en Spa-Francorchamps donde firmó su último triunfo en la Fórmula 1, con Jordan, antes de colgar el casco a finales de 1999.
Ironías del destino, Heinz-Harald Frentzen finalmente dejó Williams ya en 1999 para unirse a Jordan junto a… Damon Hill. Aunque se marchó antes de la llegada de BMW a Grove, la alianza entre la escudería inglesa y el motorista bávaro sí giró en torno a otro piloto alemán, Ralf Schumacher.
River volvió a los puestos de Sudamericana (Foto Maxi Failla).
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