🎥 SARMIENTO 2 – 0 HURACÁN | Resumen del partido | #TorneoMercadoLibre Clausura 2026 🏆
Victoria del Verde! Reviví el triunfo 2 a 0 de #Sarmiento ante #Huracán por la #Fecha5 del #TorneoMercadoLibre Clausura 2026 …

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Luego de la gran victoria de Thiago Tirante (50°) ante Novak Djokovic (5°) por 2-6, 6-4 y 6-4, otro de los argentinos que buscaba meterse en la tercera ronda del Masters 1000 de Cincinnati era Marco Trungelliti (91°). Sin embargo, el santiagueño no pudo ante Daniil Medvedev (7°), ex N°1 del mundo en 2022, y cayó este domingo por 6-4 y 7-5.
Trungelliti arrancó parejo ante el ruso, sosteniendo sus primeros turnos de saque y jugando de igual a igual. Incluso tuvo una chance de quiebre, pero no logró aprovecharla. Medvedev, en cambio, fue efectivo cuando tuvo su oportunidad: con el marcador 4-4 quebró el servicio del argentino y luego cerró el primer set por 6-4.
En el segundo, Trungelliti reaccionó y llegó a ilusionarse con llevar el partido a un tercero. Quebró rápidamente en el segundo game y llegó a sacar una ventaja de 5-2. Sin embargo, cuando tuvo la oportunidad de cerrar la manga no pudo hacerlo: incluso contó con un set point, pero Medvedev levantó su nivel en el momento justo.
A partir de ahí, el ruso encadenó cinco games consecutivos, quebró dos veces al argentino y dio vuelta el set para llevárselo por 7-5 y sellar su clasificación a la tercera ronda.
Además de avanzar en Cincinnati, el triunfo tuvo un significado especial para Medvedev: alcanzó las 100 victorias en torneos Masters 1000 sobre superficie dura, con un récord de 100 triunfos y 44 derrotas.
El ruso se convirtió así en el sexto jugador en actividad en llegar al centenar de victoria s en Masters 1000 sobre cemento. Los otros que alcanzaron esa cifra son Novak Djokovic (281-57), Gael Monfils (111-74), Alexander Zverev (106-51), Grigor Dimitrov (104-71) y Stan Wawrinka (100-78).
Medvedev, además, es uno de los cuatro de esa lista que pudo levantar títulos de Masters 1000 sobre esta superficie. Suma cinco, detrás de Djokovic (29) y por delante de Zverev (3) y Dimitrov (1), mientras que Monfils y Wawrinka no fueron campeones sobre cemento en esta categoría.
Los cinco títulos del ruso fueron en Cincinnati 2019, Shanghái 2019, París 2020, Canadá 2021 y Miami 2023. A eso se suma el logro más importante de su carrera sobre cancha dura: el US Open 2021, su único título de Grand Slam.
Así, Medvedev dejó en el camino a Trungelliti y en tercera ronda se medirá este martes ante el ganador del cruce entre los locales Brandon Nakashima (22°) y Aleksandar Kovacevic (96°), que definen este domingo.
Luego de la derrota de Trungelliti, este domingo juegan tres argentinos más en Cincinnati. Juan Manuel Cerúndolo (51°) irá ante el francés Arthur Rinderknech (28°) luego de vencer por doble 6-4 al estonio Mark Lajal (159°), proveniente de la qualy.
A su vez, quien hará su debut en Ohio será su hermano mayor, Francisco Cerúndolo (24°) frente al portugués Nuno Borges (47°), que viene de vencer al australiano Thanasi Kokkinakis (440°) por 5-7, 7-6 (3) y 7-6 (4).
Además, competirá Sebastián Báez (53°) que se medirá por primera vez con el local Learner Tien (12°), reciente finalista en Montreal. El oriundo de San Martín viene de eliminar al ex Top 3 búlgaro Grigor Dimitrov (137°) por 1-6, 6-3 y 6-4.
En tanto, por la tercera ronda de Cincinnati jugará este lunes Tirante, luego de la épica ante Djokovic, ante el español Martin Landauce (67°), con horario a confirmar. Transmiten ESPN y Disney+ Premium. El platense, si logra el pase, alcanzará por tercera vez en su carrera los octavos de final de un Masters 1000. Las dos anteriores fueron este año: en mayo, en Roma, y hace una semana, en Montreal.

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No aprendió nada. Tan héroe como villano, en apenas unos días de diferencia. Jordy Caicedo, que venía de ser la figura estelar al convertirle los dos goles a San Lorenzo en el clásico, este domingo 16 de agosto se marchó expulsado en la visita del Huracán a Sarmiento.
Por la quinta fecha del Clausura, en el Estadio Eva Perón, el ecuatoriano fue titular y cayó en el mismo error que una semana atrás había favorecido al Globo cuando Orlando Gill le propinó un cabezazo a Lucas Blondel. Y en Junín, Caicedo no aprendió la lección y también vio la roja por la misma situación.
La jugada ocurrió a los 21 minutos del complemento, con el Verde en ventaja por el gol de Junior Marabel. En búsqueda de adelantar líneas para buscar el empate, una discusión aislada con Juan Manuel Insaurralde derivó en el flojo accionar del delantero de Huracán y la rápida expulsión por parte de Hernán Mastrángelo.
Jordy Caicedo venía de ser el hombre del clásico entre San Lorenzo y Huracán. Ya había puesto el 1-0 sobre el final del primer tiempo y, a los 12′ del complemento, definió con gran calidad para extender la ventaja en el Gasómetro. Sin embargo, en medio de la euforia, el delantero en dicho compromiso le realizó el Topo Gigio a la tribuna del Ciclón, lo que generó la reacción de los jugadores rivales.
En una contra, Cortés subió por izquierda con la pelota y tocó al medio para Kalinger, que controló y vio que Caicedo picó al espacio. Por eso, le tiró el pase filtrado para que el delantero definiera con un tremendo remate cruzado para extender la ventaja.
Así, el ecuatoriano saltó las vallas publicitarias y se dirigió hacia la popular de San Lorenzo. Allí, mirándolos fijo les hizo nada menos que el Topo Gigio, lo que generó la reacción de los jugadores de San Lorenzo. Amor, Tripicchio y Gill se le fueron encima , lo que derivó en una serie de forcejeos entre los futbolistas de ambos equipos.
Sin embargo, la acción terminaría derivando en una roja porque, si bien Lucas Blondel se metió para separar a los jugadores de San Lorenzo que se querían comer crudo a Caicedo, Gill le metió un cabezazo a la altura de la nariz. Y si bien no fue advertido por el árbitro, luego revisó la acción en el VAR y lo expulsó correctamente.
Por el otro lado, el delantero fue amonestado por su desafiante festejo y Diego Martínez lo sacó a los pocos minutos, ya que luego de eso el partido se calentó y corría el riesgo de que también terminara viendo la roja.
Al final del partido, lo metieron rápido en el vestuario, con un cordón para protegerlo, porque desde el Ciclón lo fueron a buscar. Uno de ellos fue Emiliano Amor. Hubo corridas y estados muy alterados. Incluso, se vio que Gorosito volvió a la cancha.

Cambiar de aire nunca es una decisión sencilla para un deportista, mucho menos cuando el camino recorrido viene marcado por un crecimiento constante. Para Ramiro Gurovich, sin embargo, la posibilidad de dar el salto al rugby profesional de Estados Unidos apareció en el momento indicado y representó un nuevo desafío en una carrera que, a sus 26 años, continúa sumando capítulos.
El hooker paranaense, formado en el Club Atlético Estudiantes, dejó atrás tres temporadas defendiendo la camiseta de Pampas en el Súper Rugby Américas para incorporarse a Anthem Rugby Carolina, franquicia que compite en la Major League Rugby (MLR), la principal liga profesional de Estados Unidos. Su llegada fue anunciada a fines de 2025 y significó su primera experiencia profesional fuera de Argentina.
“Todo fue muy positivo”, resume Gurovich al hacer un balance de la temporada. La frase sintetiza la satisfacción por haber apostado a una experiencia diferente, tanto en lo deportivo como en lo personal.
“Después de tres temporadas en el Súper Rugby Américas decidí cambiar de aire y apareció esta oportunidad. Fue algo que no desestimé porque entendía que podía ser muy bueno para seguir creciendo”, contó en declaraciones a Tercer Tiempo.
Después de consolidarse en Pampas, donde disputó tres temporadas consecutivas y sumó minutos, experiencia y continuidad en una competencia que reúne a las principales franquicias profesionales de Sudamérica, el paranaense encontró en Estados Unidos un nuevo escenario para continuar su desarrollo.
La experiencia también implicó adaptarse a una estructura diferente, a otro país, otra cultura y a un rugby que continúa creciendo año tras año. Más allá de los resultados deportivos, el balance fue ampliamente positivo y significó salir de la zona de confort, un aspecto que Gurovich considera fundamental para cualquier profesional.
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EL RECORRIDO
Nacido en Paraná el 12 de enero de 2000, Gurovich realizó todas sus divisiones formativas en el Club Atlético Estudiantes hasta llegar a Primera División. Su crecimiento llamó rápidamente la atención de los seleccionadores nacionales juveniles y en 2019 integró el plantel de Los Pumitas que disputó el Mundial M20 organizado en Santa Fe y Rosario.
Aquella competencia tuvo un momento especial para el hooker entrerriano, que apoyó un try frente a Fiji durante la fase de grupos. Sin embargo, una lesión en la mano izquierda lo dejó fuera del resto del certamen, justo cuando el seleccionado argentino atravesaba uno de sus mejores momentos.
Aquel Mundial terminó siendo un punto de inflexión para varios integrantes de esa generación, muchos de los cuales luego llegaron a formar parte de Los Pumas. Para Gurovich, el camino continuó con su consolidación en Estudiantes y, posteriormente, con el salto al sistema profesional de la Unión Argentina de Rugby a través de Pampas.
Tres temporadas consecutivas en la franquicia argentina le permitieron sumar experiencia y continuidad antes de que apareciera la posibilidad de emigrar. El paso por Estados Unidos llegó, entonces, como una consecuencia natural de ese crecimiento.
VOLVER A CASA
Concluida la competencia en la MLR, Gurovich atraviesa ahora una pausa antes de definir su próximo paso. El presente lo encuentra recuperándose de una lesión y con la mirada puesta en volver a ponerse la camiseta de Estudiantes.
“Ahora me queda recuperarme de una lesión con la que volví y jugar otra vez en el Club Atlético Estudiantes con mis amigos, que era lo que más extrañaba”, aseguró.

Detrás del profesionalismo, los entrenamientos de alto rendimiento, los viajes y las competencias internacionales, aparece también el vínculo con el club donde todo comenzó. Para Gurovich, Estudiantes representa mucho más que el lugar donde aprendió a jugar al rugby: es el espacio de sus amigos, su familia deportiva y una parte fundamental de su historia.
Por eso, el regreso a Paraná tiene un valor que excede lo deportivo. Mientras completa su recuperación, la prioridad será recuperar ritmo, reencontrarse con sus compañeros y volver a disfrutar del rugby en el lugar donde comenzó su recorrido.
Después llegará el momento de tomar decisiones. “Después veremos qué hago rumbo a la temporada que viene”, comenta, sin apresurarse.
El mercado internacional ofrece cada vez más alternativas para los jugadores argentinos y la experiencia adquirida durante esta temporada seguramente ampliará las posibilidades para el hooker entrerriano. Con 26 años, todavía tiene margen para continuar su carrera en el exterior o explorar nuevos destinos dentro del rugby profesional.
Lo concreto es que la experiencia en Anthem Rugby cumplió con las expectativas que tenía cuando decidió salir de Argentina. El cambio de aire le permitió crecer como jugador, conocer otra realidad y sumar herramientas que seguramente serán importantes para lo que viene.
Por ahora, el próximo destino está abierto. Pero mientras tanto, Ramiro Gurovich disfruta del regreso a casa, al club donde empezó todo y junto a quienes estuvieron desde el principio. Porque cada etapa de su carrera parece haber sido el punto de partida para la siguiente.

Le llegó la gran oportunidad de su corta carrera como entrenador y sabe que la tiene que aprovechar. Después de la tormentosa salida de Gustavo Álvarez, la dirigencia de Independiente acordó rápidamente el arribo de un desconocido Jadson Viera para el fútbol argentino. Y luego de su presentación, el brasileño nacionalizado uruguayo contó sus sensaciones ante esta posibilidad y dio detalles de lo que espera de su Rojo.
“Van a ser semanas de trabajo del cual tengo que aprovechar mucho. Está claro que tenemos que clasificar a las copas, que tenemos que hacernos fuerte de local y empezar a transmitir algo muy positivo a la gente”, fueron los primeros objetivos que se planteó el técnico de 45 años, al mismo tiempo que señaló que “nosotros venimos con toda la ilusión de conseguir cosas importantes y tenerlo en lo más alto”.
Jadson, que fue ayudante de campo del Cacique Medina en sus pasos por Vélez, Inter de Porto Alegre y Talleres de Córdoba, tiene poca experiencia como DT principal. Comenzó en 2024 en Boston River y, un año más tarde, contó con un breve ciclo en Nacional de Uruguay, donde obtuvo el único título que tiene hasta el momento.
Su recorrido por el fútbol argentino fue una de las claves que tuvo la dirigencia para contratarlo. “Tengo un panorama completo de los jugadores, algo también de Inferiores. Me gusta darle mucha importancia a los jugadores del club. Capaz en este momento puede ser para alguno de ellos. Si están en Primera es porque tienen condiciones. Yo les doy seguridad y tranquilidad ”, señaló Viera, en medio de las dificultades que cuenta el plantel por la falta de alternativas.
El flamante entrenador metió este sábado el gancho para convertirse en el sucesor de Quinteros. El contrato será por un año, aunque tendrá una cláusula de salida a fin de este año. ¿El motivo? Ante la posibilidad de un cambio de gobierno en Independiente, la próxima dirigencia tendrá la chance de interrumpir el ciclo. Su debut será ante Independiente Rivadavia, mientras que seguirá de cerca el duelo de este lunes ante Lanús que será dirigido por la dupla de Reserva conformada por Carlos Matheu y Eduardo Tuzzio.
“Tengo muy claro lo que puedo aportar. Obviamente el tiempo es corto, por eso quiero aprovechar ya inmediatamente poder entrenar con ellos. De a poco ir poniendo mi idea y potenciar las cosas que vienen haciendo bien”, manifestó Viera, quien le mandó un mensaje al hincha: “Estar acá adentro es algo inmenso, importante. En la calle ya recibí algunas palabras de aliento. Para nosotros es algo soñado y para eso vamos a trabajar. Que se quede tranquilo que acá hay un cuerpo técnico que no anda con vueltas, que va a trabajar mucho y venimos por todo”.




Motorsport.com: Hablemos de tu rol actual en Williams. ¿Puedes explicar qué impacto tienes en el coche?
Victor Martins: «Puedo tener un impacto en el coche, pero ¿es directo? No necesariamente, diría, porque hay muchas personas en el equipo, muchos departamentos, muchas cosas que mejorar, que analizar, así que ‘directo’, diría que no.
«Sin embargo, participar en el desarrollo, sí; ya sea principalmente en el simulador, probando la gestión de energía en la próxima pista antes de cada fin de semana, preparando para las pruebas de Alex y Carlos para que puedan trabajar en otras cosas que quizá sean más importantes para ellos.
«No voy a tener un impacto directo en cosas como cambiar una suspensión, porque no he probado el coche en la vida real hasta el día de hoy, pero voy a acelerar ese desarrollo, voy a intentar usar mi experiencia y mis comentarios para que tengan la información más precisa y mejor posible.
«Luego, intento tener una relación bastante cercana con Carlos [Sainz] y Alex [Albon] para entender las áreas en las que debemos trabajar en el coche: qué es bueno y qué no, qué necesitamos mejorar, en qué centrarnos.
«Para mí es importante pasar tiempo aquí [junto a la pista en el Gran Premio de Bélgica] para luego volver a la fábrica y dar buenos comentarios, centrarme en las cosas correctas para el FW48 de este año. Pero también es bueno para mi carrera seguir aprendiendo de un equipo de F1, mantener un pie dentro como reserva en algunas carreras, así que me lo tomo de forma positiva.»
En la imagen, Martins asistió al GP de Bélgica de 2025 como piloto reserva de Williams.
Photo by: Clive Rose / Getty Images
MS: ¿No hace que las cosas sean más complicadas estar en el simulador sin haber conducido el coche real?
VM: «Sí. Pero sabemos lo difícil que es conseguir kilometraje real en el coche: no tienes muchas oportunidades en FP1, no hay mucho tiempo, no son cosas fáciles de conseguir como piloto. Así que sí, me gustaría, quiero decir que presiono cada día y espero cada día esas oportunidades. Pero aun así tengo suficientes comentarios y experiencia para observar y escuchar lo que ocurre con el coche en pista; reproducirlo en el simulador, sentirlo, entenderlo y saber hacia dónde ir a partir de ahí.
«Por supuesto, si mañana tuviera la oportunidad de conducirlo, sería invaluable para todo el desarrollo del simulador, del coche, de la correlación; para prácticamente todo el mundo, en realidad, todos los departamentos.»
MS: ¿El equipo te ha avisado de la posibilidad de ponerte al volante en algún momento de este año?
VM: «Por ahora, no hay planes de FP1. Tengo unos días de TPC [Testing of Previous Cars], ya tuve un día en Silverstone a principios de este año, pero no con este coche. Por ahora, no hay nada planeado para mí, pero de nuevo, las cosas pueden cambiar en la F1; no debes apresurarte ni desesperarte, solo necesitas hacer el trabajo cuando sea necesario, ser profesional, dar los comentarios correctos, tener la relación adecuada, y entonces quizá me den el coche en algún momento de este año.»
Martins participó en su primera (y hasta ahora única) sesión de FP1 en el GP de España del año pasado.
Photo by: Clive Rose / Getty Images
MS: También estás desarrollando un simulador específicamente para la academia de jóvenes pilotos. ¿Cómo se desarrolla en comparación con un simulador normal?
VM: «En realidad es bastante similar, porque en el simulador que estoy haciendo para el FW48 de este año, intentamos replicar el movimiento del coche, sus problemas, sus puntos fuertes y débiles, y sus sensaciones, con el fin de desarrollarlo.
«Para el simulador de desarrollo de jóvenes pilotos, intentamos acercarnos lo máximo posible a cómo se comporta un coche en pista, así que naturalmente es similar. Pero intentaremos trabajar con modelos de las categorías de formación —F3, F2— para intentar reproducir todo lo que puedan tener en las categorías júnior. Pero hay similitudes, al final es lo mismo.
«Solo depende de mí aportar mi experiencia en F2/F3 respecto a los neumáticos Pirelli, el coche, los motores, cómo fue, cómo se comportaron; simplemente para replicarlos y reproducirlos.»
MS: Al final, ¿se trata principalmente de tener dos simuladores que puedan usarse simultáneamente?
VM: «Sí. Simultáneamente, no durante el fin de semana, pero por ejemplo en la fábrica un martes, está el simulador que trabaja en el desarrollo del FW48 durante todo el año, y a unos metros, un simulador que funciona para ayudar a los jóvenes pilotos.
«Así que ese es el objetivo, pero no es el mismo propósito en absoluto, ni el mismo programa ni el mismo proyecto, en realidad. Uno es para F1 y el otro para los jóvenes pilotos de la academia, así que son dos cosas muy diferentes, pero sí, pueden funcionar al mismo tiempo.»
Martins ha estado ocupado trabajando en dos simuladores en Grove.
Photo by: Clive Rose / Getty Images
MS: Alex Albon dijo que muchos recursos se estaban dedicando al FW49 del próximo año. ¿Has estado trabajando en él?
VM: «Sí, pero somos un grupo considerable de pilotos, así que tenemos diferentes tareas y objetivos. Por ahora, creo que estoy más dedicado al desarrollo actual con el FW48, es decir, al apoyo de carrera. Por ejemplo, ayer [el jueves antes del GP de Bélgica] todavía estaba en el simulador para preparar este fin de semana y hacer los últimos ajustes en la gestión de energía, así que me estoy centrando más en esto. Pero algunas veces este año he podido probar lo que viene en los próximos años y cómo se comporta en relación con el coche de este año, así como los caminos a seguir.
«Por supuesto, creo que muchos ingenieros están dedicados a ese desarrollo, pero sin duda, cuando estás en un equipo de F1, trabajas con muchas personas en muchos temas diferentes, así que es bastante curioso cómo a veces tienes a alguien a quien quizá nunca habías conocido porque nunca habías trabajado en esto o aquello, alguien a quien conociste ayer porque ese ingeniero acaba de incorporarse. Somos muchos en un equipo de F1, así que hay mucho personal y muchos temas, muchas cosas que analizar, estamos evolucionando constantemente, descubriendo cosas nuevas cada día, incluso en mi rol como probador y desarrollador de simulador.»
El rol del francés en Williams significa que aprende algo nuevo todos los días.
Photo by: Clive Rose / Getty Images
MS: Antes dijiste que era bueno para tu carrera estar aquí. ¿Eso significa que sigues pensando en la F1, y cómo ves tu futuro?
VM: «No rehúyo el hecho de que sigo pensando en la F1, pero pienso en la F1 tanto como en el WEC o la Fórmula E, por ejemplo, porque en mi opinión estas son las tres categorías más importantes y codiciadas del automovilismo para los mejores pilotos del mundo, así que para mí es igual de importante tener un pie dentro en el WEC, un pie en la FE y un pie en la F1.
«Así que sí, esto sigue siendo un objetivo, llegar a la F1 sigue siendo un sueño, por eso mantengo ese pie dentro en Williams, con ese rol que me aporta mucho como piloto en lo personal, en cómo enfocar las cosas, aprender cosas nuevas sobre ingeniería, sobre el coche.
«Por ejemplo, la parte eléctrica de la F1 puede darme cosas útiles si me paso a la FE más adelante en mi carrera, así que hay muchas conexiones entre todas estas categorías. Los sistemas de Hypercar son muy cercanos a los sistemas de F1, así que también puedo llevar cosas que aprendo aquí a Hypercar con Alpine. Así que es beneficioso, pase lo que pase en mi carrera, y puede que algún día —nunca se sabe— me dé la oportunidad de pilotar en F1.»

Tras cuatro años fuera de la pelea grande con un coche de efecto suelo difícil de domar, el imperio de Toto Wolff con Mercedes estaba desesperado por contraatacar. Los esfuerzos combinados de su equipo de chasis en Brackley y su división de unidades de potencia en Brixworth dieron con un cohete, pero los persistentes problemas de fiabilidad están bajando su nota a A-.
Mercedes salió de los test de invierno como el claro favorito para la nueva era, con un chasis sólido, un motor potente y un despliegue de energía de primer nivel, que recordaba a su dominio de 2014. La clasificación en Australia pareció confirmarlo, con George Russell y un Kimi Antonelli muy mejorado a años luz de la competencia, y el equipo acabaría copando las primeras 10 sesiones de clasificación y ganando los seis primeros grandes premios consecutivos para tomar una ventaja contundente en los campeonatos de pilotos y constructores.
La racha de cinco victorias consecutivas de Antonelli fue especialmente impresionante tras una problemática campaña de novato, con el adolescente italiano mostrando una imagen mucho más segura y firme a medida que se convertía en un aspirante de élite al título.
El joven italiano parece el hombre a batir, liderando a Lewis Hamilton por 50 puntos en el parón, con su compañero de equipo Russell otros nueve puntos por detrás. Mercedes también está en una posición cómoda en la clasificación de constructores, con una ventaja de 72 puntos sobre su perseguidor más cercano, Ferrari.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
Pero esa ventaja podría y debería haber sido mucho mayor de no ser por un número significativo de problemas de fiabilidad, particularmente en la unidad de potencia, que han lastrado tanto al equipo oficial como a algunos de sus clientes. Russell sufrió un dramático abandono desde el liderato en Canadá, mientras que Antonelli también tuvo mala suerte con graves problemas eléctricos en Barcelona.
Mercedes ha respondido aportando mejoras de fiabilidad a su paquete de baterías, pero eso tendrá el costo adicional de penalizaciones en la parrilla más adelante. Mientras tanto, Ferrari y McLaren han dado enormes pasos adelante en el apartado del chasis para cerrar la brecha de desarrollo, lo que permitió a ambos equipos ganar carreras por méritos propios antes del parón veraniego. Mercedes, no obstante, todavía está planificando su propio despliegue de mejoras, que debería reforzar su posición al frente.
Otro reto para Mercedes es intentar sacar lo máximo de Russell, que comparativamente ha tenido más dificultades que su compañero para adaptarse a las nuevas reglas de despliegue de energía y ha estado bajo presión para igualar a Antonelli en lo que él sentía que debía haber sido su año para brillar.
George Russell, Mercedes
Photo by: Brett Farmer / LAT Images via Getty Images
Toto Wolff, jefe de equipo y CEO: «No hemos traído una mejora desde hace tiempo y se puede ver que esto va a ser una lucha de desarrollo de aquí en adelante. Tenemos que ser realmente estratégicos sobre cuándo traer las mejoras, cuándo creemos que tendrán el mayor impacto en el rendimiento, en lugar de simplemente introducirlas en cada gran premio como en el pasado. Hemos intentado concentrarlas un poco más en la segunda mitad de la temporada.
«Aunque la diferencia es de 50 puntos, quedan muchísimas carreras. Un abandono o dos pueden cambiarlo todo de forma enorme y no hemos estado muy bien en fiabilidad, así que tenemos que seguir maximizando cada día, desde el viernes hasta el domingo, y entonces con suerte al final eso será suficiente.»
Equipo |
Calificación de Mitad de Temporada |
Informe / Reporte |
| Mercedes | A- | El dominio inicial de Mercedes se desvanece a medida que aparecen problemas de fiabilidad. |
| Ferrari | B+ | Ferrari innovador impresiona con un comienzo fuerte |
| McLaren | B- | McLaren arranca con el pie izquierdo pero logra un rápido progreso |
| Red Bull | C- | Red Bull tropieza pero la remontada de verano muestra destellos de progreso |
| Racing Bulls | B | Racing Bulls sorprende al grupo medio de la parrilla |
| Alpine | B- | Alpine da grandes pasos pero le cuesta mantener el impulso |
| Haas | C- | Haas se queda atrás tras un inicio prometedor |
| Audi | C | Audi arranca con solidez en su debut de fábrica |
| Williams | D- | Williams da un impactante paso hacia atrás |
| Aston Martin | F | Aston Martin busca redención tras un comienzo impactante |
| Cadillac | C | Cadillac inicia con un comienzo respetable |