Autor: configuroweb

Lando Norris cree que normalmente no sería necesario disculparse públicamente por sus palabras contra Franco Colapinto tras el Gran Premio de Azerbaiyán, pero le pareció «sensato» informarlo también en sus redes sociales.

El piloto de McLaren quedó muy enojado el sábado con su colega de Alpine tras el choque en Bakú que lo sacó de la carrera y pidió que Colapinto fuera suspendido de la categoría por lo que consideró una acción que no era digna de un piloto de F1.

Los comentarios le valieron a Norris ser víctima de abuso en línea y el británico publicó el martes una disculpa pública para el argentino, con quien previamente había conversado en privado.

«No hizo falta que fuera una conversación larga. Me disculpé con él por las palabras y algunas de las cosas que dije que estuvieron mal, y él se disculpó conmigo por el incidente y, obviamente, por el choque, lo cual está bien», dijo Norris al ser preguntado el jueves por Motorsport.com en su encuentro con los medios por su pedido de disculpas a Colapinto.

«Me gusta mucho Franco, es un tipo muy agradable. Siempre hablamos durante nuestras caminatas por el circuito, en los desfiles de pilotos y cosas así, así que paso bastante tiempo con él. Pero sí, simplemente nos disculpamos mutuamente, así que nada más que eso».

Lando Norris, McLaren, al llegar el jueves al circuito de Sepang.

Photo by: Steven Tee / LAT Images via Getty Images

Consultado si había decidido realizar también una disculpa de su parte en las redes sociales por el abuso en línea que recibió, Norris explicó: «Diría que fue más para el público en general. Yo le dije a Franco lo que quería decirle y él es realmente la única persona con la que necesito compartir mi opinión y disculparme. No necesito hacerlo en las redes sociales y no siento que necesite usar las redes sociales para hacer algo así. Pero, al mismo tiempo, obviamente hubo mucho ruido y cosas de fondo y pensé que era sensato anunciar o mostrar que me había disculpado».

«Acepto que yo estaba equivocado. Creo que, en general, soy siempre una de las primeras personas, al igual que cuando se trata de mi conducción, en aceptar cuando hice algo mal y dije o hice algo que no debería haber hecho».

«Así que creo que, como ocurrió en televisión y porque fue algo que dije en televisión, me pareció justo compartirlo con todos porque todos lo vieron. Y no pensé que eso representara realmente cómo me comporto».

Por otro lado, Norris comentó que entiende la pasión detrás de los aficionados que se expresan en las redes sociales, pero marcó que debe existir un límite con el abuso en línea.

«Sigo viendo las redes sociales de vez en cuando y vi algunas cosas, algunas no tan buenas, otras mejores. Pero, lamentablemente, creo que es algo con lo que lidiamos y con lo que lidian muchos deportes. Parte de ello se debe simplemente a la pasión, y eso es algo que siempre existe en el deporte y que creo que siempre va a existir. Creo que se ve mucho más porque las redes sociales son una manera muy fácil de compartir tus opiniones. Y hasta cierto punto lo respeto completamente».

«Obviamente, cuando se llega al punto del abuso en línea, las amenazas de muerte y todas esas cosas, creo que eso va muchísimo más allá de ser un aficionado de un deporte, de un piloto, de una persona o de un deportista, sea lo que sea».

El británico insistió en que no se trata de una situación nueva y que tampoco es exclusiva de la Fórmula 1, al tiempo que pidió a las plataformas y al deporte en general involucrarse para ayudar con este problema.

«Creo que hay un límite, pero no es algo nuevo, es algo que existe desde hace mucho tiempo en todos los deportes. Y creo que simplemente pone más de manifiesto el hecho de que las plataformas de redes sociales, los deportes, tal vez las personas, los pilotos, los deportistas, quien sea, tienen que hacer más para evitar que este tipo de cosas sucedan. Porque algunas personas pueden lidiar con ello mucho mejor que otras».

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Arvid Lindblad saldrá desde el fondo de la parrilla para el Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1 en Malasia por una serie de sanciones por cambios en la unidad de potencia que se aplicarán para la carrera en Sepang.

Es el segundo piloto que penaliza en la parrilla de salida este fin de semana, ya que Franco Colapinto debe cumplir una sanción de cinco posiciones por el choque que provocó el pasado sábado en Bakú.

Lindblad superará su asignación de componentes de la unidad de potencia para el regreso de la F1 a Malasia, ya que está previsto que utilice un quinto motor de combustión interna, turbocompresor y escapes para la carrera de este fin de semana.

El británico había alcanzado el límite —un máximo sin penalización de cuatro para cada pieza— para esos componentes la última vez en Azerbaiyán.

Así, la decisión de asumir una sanción para esta ronda en Malasia sugiere que los componentes anteriores del tren motriz del piloto de RB ya no están en el conjunto disponible, y que el equipo propiedad de Red Bull considera que Malasia presenta la mejor oportunidad para salirse de ese conjunto y superar las sanciones aplicadas.

También usó un nuevo conjunto de «componentes auxiliares» de la unidad de potencia en Bakú – que incluye partes del sistema de combustible, el wastegate, el depósito de aceite y el sistema de refrigeración – pero esto no superó el límite de seis conjuntos de piezas auxiliares.

Lindblad terminó séptimo en Azerbaiyán, tras evitar una sanción por el contacto con su compañero de equipo Liam Lawson en la resalida. Al intentar evitar a Esteban Ocon, Lindblad se fue hacia la derecha en la curva 1 y bloqueó una rueda, lo que resultó en un toque con Lawson que hizo que el neozelandés trompeara.

No obstante, el joven piloto pudo recuperarse y adelantar a ambos pilotos de Haas – incluido un duelo con Ocon hasta la línea de meta – para ser clasificado en séptimo lugar por apenas 0,03s.

Al reflexionar sobre el incidente, Lindblad declaró: «Lo hablamos internamente, lo que pasó, y sé qué haría de forma diferente en el futuro.

«Ya me he disculpado y sí, ya está hecho. Sé qué haré de forma diferente en el futuro. Lo hemos hablado, así que ahora solo pienso en Malasia.»

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Pierre Gasly se mostró muy molesto con Franco Colapinto el sábado tras el accidente provocado por el argentino en el Gran Premio de Azerbaiyán, que dejó a los dos pilotos de Alpine fuera de la carrera, así como al McLaren de Lando Norris.

Gasly señaló su frustración con su compañero de equipo inmediatamente después de bajarse del auto, pero al llegar a Malasia para disputar el Gran Premio de Bahréin apuntó a dejar atrás lo sucedido y enfocarse en lo que sigue en el campeonato.

«Sí, está todo bien. Quiero decir, ya sabés, en el calor del momento estás con mucha adrenalina, con mucha emoción, frustración, decepción, la carrera terminada. Y sí, fue un duro golpe para nosotros como equipo, pero la única manera de seguir adelante es simplemente volver a unirnos y fortalecernos como equipo», dijo Gasly en la conferencia oficial en Sepang.

El incidente dejó consecuencias para Alpine en términos del campeonato de constructores, ya que estaba en camino a recortar la diferencia con Racing Bulls en el duelo que mantienen ambos equipos por la quinta posición, pero ahora llega a Malasia a 15 puntos.

Para Gasly, trabajar juntos con Colapinto será clave para alcanzar a la escudería de Faenza.

«Todos nos necesitamos mutuamente para terminar en el quinto puesto este año, y nos vamos a necesitar mutuamente el año que viene. Y tenemos que mirar hacia adelante».

Pierre Gasly, Alpine, al llegar el jueves a Sepang.

Photo by: Ashwith S Pai

«Él vino a disculparse. Fue un error desafortunado porque, una vez que cruzás esa línea y frenás demasiado tarde, estás fuera de control, y simplemente fue desafortunado que yo fuera el auto contra el que terminó chocando. Sí, ya pasó. Pasaron un par de días y ahora estamos en Malasia y mirando hacia adelante».

Consultado sobre si estaba satisfecho con la manera en que el equipo manejó la situación y si había cambiado algo internamente, Gasly respondió: «No, todo está claro. Creo que está todo bien. Fue un error desafortunado que tuvo un costo, pero, ya sabés, está todo bien».

«Sabemos lo que tenemos que hacer y creo que el objetivo está muy claro: concentrarnos en el campeonato de constructores, trabajando como equipo lo mejor que podamos. Y sí, no quedan muchas carreras, pero seguimos en la lucha por el quinto puesto. Creo que tenemos un buen auto, tenemos un ritmo fuerte en este momento y simplemente tenemos que aprovechar al máximo las oportunidades que se presenten en las próximas semanas».

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