Una oficialización siempre genera tranquilidad y más cuando se trata de un mercado de pases donde un mínimo detalle puede hacer caer una negociación. Por eso, los últimos tres anuncios que hizo River durante el mediodía de este jueves le sacaron una sonrisa a Eduardo Coudet que ya disfruta de tres refuerzos en Alicante. Además de confirmar a Mauro Arambarri y Giovanni González, desde Núñez también anunciaron el regreso de Lucas Beltrán y difundieron las primeras imágenes del delantero vistiendo nuevamente los colores del club.
Los dos se preparan para el reencuentro. Será un abrazo especial, por volver a compartir plantel y por lo que representa para el protagonista de esta transferencia el hecho de volver al club donde dejó una huella de goles imborrable. Rafael Santos Borré será refuerzo de River después del tentador llamado de Eduardo Coudet y del acuerdo que alcanzaron desde Núñez con Inter de Porto Alegre y el Chacho lo espera con ansias. Sin embargo, a la transferencia le quedan algunos detalles por finiquitar y el colombiano no se acoplará al plantel en España.
Liberado por el club brasileño tras el acuerdo que incluye la interrupción de su contrato hasta diciembre de 2028 y la venta del 100% de su ficha por u$s 2,5 millones, en las próximas horas se realizará la revisión médica y la idea es que firme su contrato en Buenos Aires. Es que teniendo en cuenta que este viernes 3 de julio el equipo del Chacho jugará un amistoso en Portugal vs. Flamengo y el domingo 5 pegarán la vuelta a Ezeiza, la logística ideal es que el delantero se instale directamente en Argentina.
De esta manera, Rafa, que en el primer semestre del año anotó nueve goles en 1.734 minutos repartidos en 28 partidos (promedio de tanto conversión cada 192’), iniciará su segundo ciclo en Núñez a partir de la próxima semana en el Camp y tendrá poco más de una semana de trabajo antes del arranque oficial del semestre frente a Aldosivi, el viernes 17 por la Copa Argentina en el Padre Martearena de Salta.
Ante las ganas de Coudet de volver a tenerlo entre sus filas como ocurrió en Inter en 2024, cuando pidió por un Rafa que era jugador del Eintracht Frankfurt y estaba a préstamo en el Werder Bremen, y el deseo del jugador de volver al club donde anotó 55 goles y aportó 18 asistencias en 149 encuentros, el colombiano aceptó reducir considerablemente sus pretensiones económicas con respecto a lo que percibía en Brasil. Un gesto clave para que el CARP avanzara en el acuerdo entre las instituciones.
Ante la decisión de no contar con Maxi Salas, el entrenador suma un delantero que aportará sus cualidades. Porque si bien tiene algunos años más que aquel punta voraz que disfrutó Marcelo Gallardo, llega en buena forma física porque venía trabajando con Inter y es capaz de ofrecer presión alta, intensidad para salir del área y ese olfato goleador que le costó repetir en los otros clubes donde jugó después de River.
Durante muchos años, Leclerc ha sido llamado a defender la labor de Ferrari. En las últimas semanas el panorama ha cambiado: mientras Hamilton ha iniciado una racha de resultados que lo ha proyectado al top-3 de la clasificación general, Charles se ha encontrado sobre todo teniendo que explicar sus propias dificultades. Es el precio que hay que pagar cuando, por distintos motivos, el rendimiento no se traduce en puntos importantes.
Leclerc volvió sobre el fin de semana de Austria, un weekend poco brillante pero que resultó valioso para entender qué no había funcionado en las carreras anteriores. “Fue un fin de semana útil porque no hubo imprevistos, y eso nos permitió analizar mejor los datos. Obtuvimos indicaciones claras de cada fase del weekend y surgió una tendencia muy evidente. Fuimos bastante competitivos el sábado y mucho menos el domingo, lo contrario de lo que había ocurrido hasta ahora en la temporada, cuando por lo general éramos más fuertes en carrera que en clasificación”.
“Hemos trabajado mucho en este aspecto», prosiguió Charles, «y también personalmente he intentado entender qué podría haber hecho mejor el domingo, porque fue un día difícil para todo el equipo, pero probablemente aún más para mí. En este momento, lo mejor que puedo hacer es seguir trabajando con la cabeza agachada, tratando de entender qué no está funcionando desde hace ya algunas carreras».
«Las últimas carreras han sido complicadas, pero ha quedado bastante claro dónde estaban mis dificultades. Hace tres carreras modificamos algunos aspectos específicos del coche, luego en Barcelona la situación había mejorado claramente: las sensaciones eran muy positivas y creo que el ritmo también era realmente competitivo. En Austria, en cambio, es cierto que el domingo sufrí más. He trabajado mucho en ello y creo que he entendido algunas cosas”.
Detalle técnico del Ferrari SF-26
Photo by: Roberto Chinchero
Inevitable la asociación con los nuevos discos de freno Carbon Industrie, preferidos a partir de la cita de Barcelona frente a los Brembo utilizados anteriormente. “No sería correcto entrar en detalles – explicó Leclerc – también porque en Barcelona no cambiamos solo eso. Llegamos con un paquete técnico completamente nuevo y hubo varios cambios».
«Puedo decir que algunas modificaciones me hicieron sentir mucho más cómodo en el coche. Desde el punto de vista del ritmo y de las sensaciones fue un weekend muy positivo. Por desgracia, el domingo tuvimos un problema técnico, mientras que el sábado pagué caro el error cometido en Q3. Por eso el resultado final no fue el que esperaba. Pero mirando solo la competitividad, no definiría Barcelona como un weekend difícil. Al contrario, creo que el ritmo era muy bueno”.
“En Austria, en cambio, no tuve problemas particulares hasta el domingo – admitió Charles – y se vio cómo en carrera sufrí bastante. Creo que logramos identificar algunos factores que influyeron de manera importante en la falta de rendimiento e intervendremos en esos aspectos. También es justo decir que las próximas dos carreras probablemente serán muy difíciles para el equipo, pero lo único que puedo hacer es seguir trabajando y empujando al máximo, independientemente de la posición en la que nos encontremos luchando”.
Leclerc ricusa qualsiasi problema interno alla Ferrari con Hamilton
Foto di: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
Ningún problema, en cambio, en el frente interno. Leclerc fue provocado sobre los equilibrios en el equipo, pero devolvió al remitente cualquier insinuación sobre un supuesto aumento del peso de Hamilton en las decisiones del equipo y sobre la eventualidad de encontrarse teniendo que ayudar a Lewis.
“No, no creo que haya habido un cambio particular dentro del garaje. Los equilibrios en las prestaciones pueden cambiar, claro. El año pasado fue de una manera, este año está yendo de otra. Pero como piloto debes concentrarte solo en tu trabajo. Ferrari para mí siempre ha sido una familia y veremos cuál será el escenario al final de la temporada. Independientemente de la situación en la que me encuentre, los intereses del equipo están por encima de todo. Pero sinceramente, en este momento no quiero pensarlo. Ya tengo muchas cosas en las que concentrarme respecto a mis prestaciones y es ahí donde está dirigida toda mi atención. Luego veremos qué sucederá más adelante”.
El Gran Premio de la Gran Bretaña se presenta como la prueba de fuego definitiva para las nuevas regulaciones técnicas y de unidades de potencia de la Fórmula 1 en 2026. Las icónicas zonas de alta velocidad de Silverstone, combinadas con la drástica reducción de zonas de frenado, han generado dudas del comportamiento que podrían tener los coches este fin de semana, donde además habrá poco tiempo para las configuraciones dado que se trata de un fin de semana formato sprint.
Tanto Sergio Pérez como Franco Colapinto coincidieron durante la jornada de medios en que la falta de oportunidades para recuperar energía convertirá este fin de semana en un auténtico dolor de cabeza para los ingenieros de motores, modificando incluso las trazadas óptimas de las curvas más rápidas del mundo.
Un Silverstone desconocido bajo la nueva normativa
Sergio Pérez fue contundente al señalar que el cambio normativo se hará sentir con fuerza en este circuito debido a sus características de alta velocidad continua. «Creo que va a ser muy diferente. Creo que en el último circuito realmente no pensamos en ello. No hemos hablado mucho sobre el cambio de regulación, pero creo que este es un circuito donde lo notaremos bastante, ya sabes, porque no hay mucha recuperación de energía a lo largo de la vuelta. No se frena mucho, así que sí», analizó el piloto de Cadillac.
Ante las interrogantes sobre cómo se verán afectadas curvas míticas como Copse, Maggotts o Becketts, Checo Pérez detalló la relevancia que tomará la gestión de los mapas de la unidad de potencia: «Todo depende de cómo estén configurados los motores, ya sabes, porque también se puede jugar en ese aspecto. Así que la configuración del motor, por así decirlo, se convierte en un factor bastante importante a lo largo de la vuelta para decidir dónde recuperar toda la energía».
El tapatío también reveló que los pilotos tendrán que realizar sacrificios en el estilo de conducción en las curvas rápidas para maximizar el tiempo de vuelta global. «En realidad es cuestión de ver qué es lo más óptimo para el motor, para la energía, ¿sabes? A veces creo que nos encontraremos con casos donde probablemente ir más lento en la curva será, a la larga, más rápido, ¿sabes? Retrasar la aplicación del acelerador y jugar a ese tipo de juego será bastante crítico por aquí».
El simulador anticipa complicaciones y el formato Sprint eleva la presión
Por su parte, el argentino Franco Colapinto aportó la perspectiva desde el simulador de Alpine, confirmando que las previsiones que las escuderías tenían a principios de año se están cumpliendo al pie de la letra al enfrentarse a rectas tan prolongadas.
«Creo que antes de que empezara el año, ya sabíamos que Silverstone, Australia y Japón (Suzuka) iban a ser pistas difíciles con la energía, y que nos quedaríamos sin ella debido a las rectas tan largas y casi sin frenadas en absoluto. Es como ir a fondo por 2 kilómetros o algo así. Va a ser difícil. Creo que estas curvas van a dejar de ser casi una curva», apuntó Colapinto.
Además del reto puramente mecánico y de aerodinámica ante la reducción de la carga de estos coches, Colapinto indicó que la reducción de tiempo en pista complicará más la puesta a punto.
«Sí, creo que especialmente en este tipo de pistas donde necesitas entender la energía y cómo gestionarla mejor a lo largo de una vuelta, es mucho más difícil en un fin de semana de sprint. No tienes la oportunidad de probar y cambiar estas herramientas, porque haces la FP1 e vas directo a la clasificación, y ya no puedes cambiar el auto hasta después de la clasificación otra vez. Así que la parte del despliegue de energía, que siempre solían cambiar con los ingenieros durante las sesiones para maximizarla un poco más, va a ser complicada», concluyó el sudamericano.
El último arreglarlo fue San Lorenzo, que vivirá la vuelta de Néstor Gorosito. Pero Pipo no será la única novedad en los bancos de suplentes ya que otros seis clubes también cambiaron a sus cuerpos técnicos. Desde el Vasco Arruabarrena en Boca hasta Sampaoli en Talleres, hay casos para todos los gustos…
LOS 7 NUEVOS
Rodolfo Arruabarrena
El Vasco le dio el sí a Riquelme y regresó a Boca después de una década donde dirigió en Emiratos Árabes, Qatar, Egipto y Arabia Saudita. Reemplaza a Claudio Ubeda con el desafío de volver a ganar un título: tendrá Clausura, Sudamericana y Copa Argentina, donde debutará de manera oficial ante Sarmiento.
Rodolfo Arruabarrena otra vez en Boca.
Foto: Javier Garcia Martino – Prensa CABJ –
Juan Pablo Vojvoda
Desembarcó en Racing luego de la salida de Gustavo Costas. Enorme oportunidad para este entrenador que dirigió desde el 2021 en Brasil (Fortaleza más que nada y Santos). Su estreno será ante Defensa y Justicia, por la Copa Argentina.
Vojvoda en Racing (prensa Racing).
Néstor Gorosito
Va a ser el regreso de Pipo al Ciclón, al que cada vez que podía iba a verlo como hincha. Su desembarco se produce luego de la salida de Gustavo Alvarez y la trunca llegada de Iker Munian por cuestiones burocráticas. Tendrá un rápido y complejo estreno oficial ante Deportivo Riestra por la Copa Argentina.
Pipo Gorosito regresa a San Lorenzo.
Jorge Sampaoli
Uno de los grandes impactos de este receso es la llegada del ex entrenador de la Selección a Talleres. Reemplazó a Carlos Tevez y será su primera experiencia en la máxima categoría del fútbol argentino: tendrá que levantar a un equipo tras el título de Belgrano (debuta ante Newell’s, en Rosario).
Sampaoli, entrenador de Talleres (Prensa Talleres).
Julio Vaccari
Es su regreso a Defensa y Justicia tras la salida de Mariano Soso, que no pude meter al equipo en playoffs del Apertura. Vaccari conoce la idiosincrasia de un club donde ya dejó su sello: el primer partido por los puntos será ante Racing, por al Copa Argentina.
Vaccari, otra vez en Defensa y Justicia.
Damián Ayude
Luego de la salida de Ruben Darío Insua al no meterse en los playoffs del Apertura y quedar afuera de la fase de grupos de la Sudamericana, la dirigencia encabezada por Matías Tapia apostó por un Ayude que tuvo una buena primera experiencia en Primera con San Lorenzo. Su debut oficial será ante River, en el Monumental.
Ayude, en Barracas Central.
Rubén Forestello (Estudiantes de Río Cuarto)
El presidente Luis Amor lo presentó el 5 de junio tras el interinato de Gerardo Acuña, que nunca pudo enderezar la campaña que había comenzado Iván Delfino. Será un inmenso desafío para Forestello, ya que Estudiantes sumó apenas cinco puntos en 16 fechas y está último en la tabla anual y los promedios. El estreno será ante Tigre, de local.
Forestello comenzó su ciclo en Estudiantes de Río Cuarto (Prensa Estudiantes Río IV).
Los 23 que siguen en sus cargos
Israel Damonte (Aldosivi), Nicolás Diez (Argentinos), Julio César Falcioni (A. Tucumán), Pedro Troglio (Banfield), Ricardo Zielinski (Belgrano), Lucas Pusineri (Central Córdoba), Guillermo Duró (D. Riestra), Alexander Medina (Estudiantes LP), Darío Franco (Gimnasia M), Ariel Pereyra (Gimnasia LP), Diego Martínez (Huracán), Gustavo Quinteros (Independiente), Alfredo Berti (Independiente Rivadavia), Diego Flores (Instituto), Mauricio Pellegrino (Lanús), Frank Kudelka (Newell’s), Walter Zunino (Platense), Eduardo Coudet (River), Jorge Almirón Rosario Central), Facundo Sava (Sarmiento), Diego Dabove (Tigre), Leonardo Madelón (Unión) y Guillermo Barros Schelotto (Vélez).
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Entre hoteles FIFA, banderazos, cápsulas de seguridad y camisetas, la alfombra roja. El glam Mundial. Miami no sólo fue el centro de atención por la llegada de la Selección Argentina, que desde el miércoles por la noche está hospedada en el Hotel Dal Mar de Fort Lauderdale: las parejas de los futbolistas también brillaron. Look blanco, make up, flashes y emoción por el lanzamiento oficial de Muchachas. La serie que ya se estrenó y que cuenta desde adentro el día a día de las grandes compañeras de la Mayor.
“Estoy con mucha ilusión y alegría. Ahora que viene más el partido y está más cerca estamos con ansiedad, cuando entramos a cancha para ver los partidos”, reveló Valentina Cervantes, la pareja de Enzo Fernández, en declaraciones con Hola. Agus Gandolfo, por su parte, contó que “la serie fue un gran éxito” y que le “costó” tomar la decisión “porque hay mucha idea de la mujer del jugador de fútbol pero finalmente me pareció una buena oportunidad de mostrar mucho más que una persona que está al lado de un jugador”.
En el caso de la compañera de vida de Lautaro Martínez, su foco no sólo está puesto en narrar su vida con el Toro sino también “contar sobre mis emprendimiento, mi restaurante, mi vino y, mi vida en general, me sentí muy cómoda”.
Además de ellas, en el evento estuvieron presente Yazmín Jaureguy -pareja de Valentín Barco-, Rocío Espósito -compañera de vida de Gero Rulli, quien es nutricionista y brindó detalles sobre cómo es el cuidado de los futbolistas- y Kelci Rose, la esposa de Marcos Senesi, quien reveló que ella misma diseñó su chaqueta para alentar a la Albiceleste.
Qué es Muchachas
Agustina Gandolfo junto a Lautaro Martínez, juntos en la serie «Muchachas».
Muchachas es una miniserie documental de tres episodios producida por Bourke Films y dirigida por Rodolfo Lamboglia que ya se emite por Telefé. La propuesta busca correrse del relato deportivo tradicional para mostrar la intimidad, los desafíos y los proyectos personales de quienes conviven con la exposición permanente que implica compartir la vida con algunos de los jugadores más reconocidos del planeta.
Las protagonistas serán Valentina Cervantes, pareja de Enzo Fernández; Agustina Gandolfo, esposa de Lautaro Martínez; Emilia Ferrero, novia de Julián Álvarez; Muriel López Benítez, pareja de Lisandro Martínez; Sabrina Di Marzo, esposa de Ángel Correa; y Agustina Bacerano, ex de Germán Pezzella.
Soccer Football – 2023 Ballon d’Or – Chatelet Theatre, Paris, France – October 30, 2023
Manchester City’s Julian Alvarez poses with partner Maria Emilia Ferrero before the awards REUTERS/Stephanie Lecocq
«Muchachas nace con la intención de mostrar las voces de ellas, que muchas veces no se ven. Todos conocemos a los jugadores porque los vemos en el Mundial, en la Copa América y en diferentes torneos, pero está la famosa frase que dice que detrás de todo hombre hay una gran muje r; y todas tienen desafíos, historias, carreras, maternidades. La idea de la serie es contar quiénes son», explicó Pia Iezzi, productora ejecutiva del proyecto.
El documental fue registrado durante la Copa América 2024 disputada en Estados Unidos y combina imágenes obtenidas en los estadios con escenas cotidianas grabadas en ciudades como Londres, Manchester, Madrid, Milán y Nueva York, donde residen varias de las protagonistas.
La producción también incluirá la participación de Lautaro Martínez, Julián Álvarez, Lisandro Martínez y Ángel Correa, quienes compartirán sus propias experiencias y contarán el papel determinante que sus compañeras ocuparon a lo largo de sus carreras. La serie, que ya tuvo emisiones en Telefé, puede verse en Mercado Play para Latinoamérica.
