Categoría: Sin categoría
-
tener poca carga da una ventaja en la energía y elimina el lift and coast
Tres carreras ya disputadas y todavía un amplio margen de crecimiento. En Cadillac se avanza por etapas, y el hecho de haber logrado llevar hasta la meta las tres primeras citas, salvo el abandono de Valtteri Bottas en Australia, representa ya un buen punto de partida para un equipo nacido de una hoja en blanco, tanto en las estructuras como en el personal.
Pero también está la comparación con la realidad. Desde el debut en el filming day de Silverstone había quedado claro que el MAC26 era un coche básico, pensado por los ingenieros para sentar las bases del proyecto y luego crecer progresivamente durante la temporada. También por eso hoy paga un evidente déficit de carga aerodinámica, insuficiente para luchar de igual a igual con los otros equipos de la zona media.
El MAC26, en este frente, acusa un retraso evidente respecto a sus rivales: en Q1 la diferencia con los equipos punteros oscila entre dos y tres segundos, pero también puede llegar a rondar los cuatro cuando los equipos de cabeza empiezan realmente a apretar en la última manga. Respecto al resto de la zona media todavía falta al menos un segundo, una brecha que el equipo espera reducir a lo largo del año.
Sergio Perez, Cadillac Racing
Foto di: Clive Mason / Getty Images
Hay muchas áreas en las que Cadillac puede crecer, y una de las principales es precisamente la incorporación de pura carga aerodinámica. Pero también en el frente de la gestión de la energía el camino está completamente por construir: el equipo nunca había trabajado con los motores híbridos del reglamento anterior y se encuentra por tanto aprendiendo prácticamente desde cero. Falta una base técnica en la que apoyarse, y esto amplía de manera significativa la carga de trabajo.
Pero hay un aspecto curioso en este frente. Paradójicamente, la poca carga del MAC26 está ayudando al equipo en la gestión de la energía. Al no poder afrontar ciertos tramos a fondo, o tener que recorrerlos a velocidades más bajas, el consumo de batería se reduce, dejando más energía para descargar en las rectas. Y es precisamente ahí donde, como ha mostrado Mercedes, se puede ganar una cantidad significativa de tiempo por vuelta.
Este discurso se extiende también a otro aspecto. Sobre todo en pistas con pocas oportunidades de recarga, como se vio en Australia, donde en clasificación solo había disponibles 7 MJ de recuperación por vuelta, a igualdad de Power Unit el MAC26 está obligado a hacer menos lift and coast. Esto le permite frenar en el punto ideal permitido por el coche, sin tener que anticipar la frenada por exigencias de gestión energética.
Sergio Perez, Cadillac Racing
Foto di: Lars Baron / Getty Images
Claro, tener menos carga aerodinámica también significa que, respecto a los equipos punteros, la frenada será menos estable, por lo que el punto de frenado tenderá a adelantarse. “Para nosotros, en clasificación, no hubo ningún tipo de gestión. Nada de lift and coast, porque creo que, por ejemplo respecto a Ferrari, pasamos menos tiempo a gas a fondo al tener menos grip”.
“Así que, en la vuelta rápida, hasta ahora no ha sido necesario ningún tipo de gestión por nuestra parte”, explicó Valtteri Bottas durante el fin de semana en Japón, contando cómo para Cadillac ha habido menos problemas energéticos que, sin embargo, algún día, con el aumento de la carga en el AMR26, llegarán también a su lado.
“Exacto, quizá llegarán. Sé que F1 y FIA están trabajando en alguna mejora en el deployment o en la recuperación, si hay algo en lo que podamos echar una mano. Pero para nosotros, hasta ahora, en conjunto ha ido bien”, añadió después el finlandés, haciendo referencia al hecho de que en el mes de abril hay programadas reuniones, incluida la de esta semana, en las que se decidirá cómo intervenir en las reglas de 2026.
Valtteri Bottas, Cadillac Racing
Foto di: Lars Baron / LAT Images via Getty Images
Desde este punto de vista hay dos efectos. Con menos carga, las velocidades en curva son inferiores y a menudo también la vuelta al acelerador es más tardía respecto a los equipos de cabeza, cambiando la forma en que la energía se gestiona a lo largo de la vuelta. Además, tendencialmente tener menos carga significa por lo general también menos resistencia en las rectas, un factor que influye aún más en el balance energético.
Sabiendo que no tiene suficiente carga para afrontar ciertos tramos a las mismas velocidades que los rivales, también cambian los modos de gestión del híbrido: se vuelve fundamental elegir dónde conviene realmente usar la energía, para transformarla en una ventaja concreta sobre el tiempo por vuelta.
Todo esto, en la comparación con la Ferrari citada por Bottas, al ser el proveedor de la Power Unit, se traduce en un super-clipping menos marcado. Analizando la clasificación en Australia, se nota cómo antes de la curva nueve el SF‑26 tendía a cortar el deployment de manera mucho más agresiva, mostrando una fase de derating y super-clipping claramente más acentuada respecto al Cadillac.
Confronto telemetrico Perez – Leclerc Australia
Foto di: Gianluca D’Alessandro
Esto hacía que el MAC26, en ese punto, llegara a tener incluso más de 15 km/h más respecto al Cavallino, salvo que luego tuviera que anticipar la frenada porque carecía de la carga necesaria para afrontar la curva 9 y 10 al mismo nivel que el Rossa, que dispone de un excelente chasis. El resultado es que Sergio Perez, en la comparación directa, lograba recuperar más de una décima en la recta solo en la fase de derating y super-clipping.
Un aspecto curioso, porque pese a salir mucho más lento de la curva 7, el Cadillac igualmente había tenido que gastar bastante energía para volver a una velocidad punta similar a la de la Ferrari: esto deja entrever cómo, al menos potencialmente, el MAC26 podía alcanzar velocidades máximas todavía más elevadas.
Después de la clasificación del Gran Premio de Japón, Carlos Sainz había dicho una frase que resume bien los nuevos reglamentos, precisamente porque empujar en curva da menores oportunidades de recarga: «Cuanto más empujes [en curva], más lento serás». Claramente, lo de Cadillac es un caso extremo, pero es una de las particularidades del reglamento de 2026 que deja bien claro cómo todavía hay muchos parámetros que influyen en la gestión energética.
-
Video: ¿EN QUÉ CLUBES JUGÓ VERÓN? Los jugadores del Pincha no conocen mucho a su presidente | #Shorts
🎥 ¿EN QUÉ CLUBES JUGÓ VERÓN? Los jugadores del Pincha no conocen mucho a su presidente | #Shorts
-
Video: TC | Lugón: «Los chicos del equipo reconocieron el error»
🎥 TC | Lugón: «Los chicos del equipo reconocieron el error»
Sitio web: www.carburando.com Facebook: www.facebook.com/CarburandoOficial/ Twitter: @carburandoTV Instagram: …
-
Video: ¡PING-PONG GRANATE! Los jugadores de Lanús respondieron de todo… | #Shorts
🎥 ¡PING-PONG GRANATE! Los jugadores de Lanús respondieron de todo… | #Shorts
-
Video: ¿QUÉ JUGADOR DEL FÚTBOL ARGENTINO ELIGIRÍAN LOS JUGADORES DE PLATENSE PARA REFORZARSE? | #Shorts
🎥 ¿QUÉ JUGADOR DEL FÚTBOL ARGENTINO ELIGIRÍAN LOS JUGADORES DE PLATENSE PARA REFORZARSE? | #Shorts
-
Video: ¡EL INSÓLITO Y… ACALORADO PEDIDO DEL CHACHO COUDET A LAUTARO RIVERO! | #Shorts
🎥 ¡EL INSÓLITO Y… ACALORADO PEDIDO DEL CHACHO COUDET A LAUTARO RIVERO! | #Shorts
-
Independiente Rivadavia vs. Bolívar, por la Copa Libertadores: horario y cómo verlo por TV
El martes 7 de abril, el Estadio Malvinas Argentinas será el escenario de un vibrante encuentro por la fase de grupos de la Copa Libertadores 2026. Allí, por primera vez en su historia, Independiente Rivadavia va disputar un encuentro correspondiente al certamen internacional más importante de la Conmebol. El debut para la Lepra mendocina es ante Bolívar. ¿A qué hora es el partido? ¿En qué canal de TV lo pasan? En te contamos todos los detalles.
Así llega Independiente Rivadavia al partido vs. Bolívar
El equipo dirigido por Alfredo Berti llega con un buen presente, sumando victorias importantes en el Torneo Apertura 2026, las cuales le permitieron liderar la Zona B. Ahora, la Lepra mendocina buscará hacer valer la localía para imponerse e inicar la Libertadores con el pie derecho.
Últimos partidos de Independiente Rivadavia:
Tigre 0 – 2 Independiente Rivadavia | 2 de abril | Torneo Apertura
Independiente Rivadavia 2 – 0 Rosario Central | 22 de marzo | Torneo Apertura
Gimnasia de La Plata 2 – 3 Independiente Rivadavia | 15 de marzo | Torneo Apertura
Independiente Rivadavia 1 – 2 Barracas Central | 11 de marzo | Torneo Apertura
Independiente Rivadavia 1 – 1 River | 2 de marzo | Torneo Apertura
Racing 1 – 1 Independiente Rivadavia | 26 de febrero | Torneo Apertura
Así llega Bolívar al partido vs. Independiente Rivadavia
Por su parte, Bolívar demostró solidez en sus últimos amistosos de verano, mostrando una interesante propuesta ofensiva, pero todavía no disputó ninguna partido oficial en lo que va del 2026.
Últimos partidos de Bolívar:
Bolívar 2 – 1 Always Ready | 8 de marzo | Torneo Amistoso de Verano
Always Ready 3 – 2 Bolívar | 5 de marzo | Torneo Amistoso de Verano
Blooming 1 – 3 Bolívar | 28 de febrero | Torneo Amistoso de Verano
Bolívar 5 – 1 Blooming | 26 de febrero | Torneo Amistoso de Verano
Real Potosí 1 – 3 Bolívar | 20 de febrero | Torneo Amistoso de Verano
Bolívar 3 – 1 Real Potosí | 13 de febrero | Torneo Amistoso de Verano
¿A qué hora juegan Independiente Rivadavia vs. Bolívar?
El partido se disputará el martes 7 de abril de 2026 a las 19:00 horas en el Estadio Malvinas Argentinas.
Horario para Independiente Rivadavia vs Bolívar, según cada país:
Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay: 19:00 horas
Chile, Venezuela, Bolivia y Estados Unidos: 18:00 horas
Colombia, Ecuador y Perú: 17:00 horas
México (DF): 16:00 horas
¿Por dónde ver en vivo Independiente Rivadavia vs. Bolívar, por la Copa Libertados?
El partido será transmitido por la señal de Fox Sports y Disney+ Premium. También vas a poder seguir el minuto a minuto por la web de , como siempre.
¿Quién es el árbitro de Independiente Rivadavia vs. Bolívar?
Árbitro: José Humberto Cabero Rebolledo
Árbitro asistente 1: José Francisco Retamal Silva
Árbitro asistente 2: Miguel Rocha
Cuarto árbitro: Piero Maza Gomez
VAR: Juan Ignacio Lara Luco
Asistente VAR: Edson Cisternas Torres
-
Como un River-Boca: el megaoperativo de seguridad para recibir al equipo de Coudet en Bolivia
07/04/2026 11:48hs.
La expectativa en Santa Cruz de la Sierra es total. La presencia de River en la ciudad será breve, de poco más de 24 horas, pero tener a las figuras del equipo de Eduardo Coudet no es cosa de todos los días. El aumento del 100% en el valor de las entradas generó malestar en los hinchas de Blooming y a la vez, ilusionados ante semejante arranque en la Sudamericana, ya agotaron la platea Norte y el sector butaca y se espera un enorme marco de público local en el estadio Ramón Aguilera. A la vez, 8 mil fanáticos del club de Núñez también dirán presente, contexto que llevó a la Policía de Bolivia a diagramar un megaoperativo, similar al de un superclásico en el Monumental o la Bombonera.
El Comando Departamental de Santa Cruz decidió que va a desplegar 1.000 efectivos en diferentes anillos de seguridad instalados en los alrededores del Tahuichi, además de contar con el apoyo de vehículos, Policía montada, un helicóptero y cámaras de seguridad dentro y fuera del estadio para lograr un ingreso ordenado y evitar incidentes en la previa del encuentro que se jugará este jueves por la noche. «Es un partido importante y de alto riesgo», informaron.
En lo que respecta a los hinchas de River que dirán presente, se detalló que deberán ingresar por la Curva Poniente del estadio y que los micros llegarán hasta el Parque Urbano, ubicado a unas diez cuadras del escenario con capacidad para aproximadamente 30 mil personas.
Blooming y una goleada en el debut de la liga boliviana que ilusiona. Foto: APG / El DeberA partir de ese perímetro se realizarán controles en diferentes niveles para garantizar un espectáculo seguro y bien temprano, desde las 14, ya comenzarán los cortes de tránsito en la zona con el fin de que la llegada de los simpatizantes de ambos clubes sea ordenada y fluida.
Blooming goleó 5-0. (FOTO: Prensa Blooming)“Comenzamos una semana muy importante, tenemos todo organizado en la parte logística y de seguridad. El equipo está al 100% para vivir un partido de alto nivel, con clubes de gran historia. Esperamos un lleno completo. Va a ser un evento muy atractivo para el hincha de Blooming y del fútbol en general, con público del Interior y del Norte argentino«, expresó el presidente Sebastián Peña, con la ilusión de que Blooming pueda dar el gran golpe después del 5-0 a Guabirá en el arranque de la liga local.
¿Cuándo se enfrentan River y Blooming por la fase de grupos de la Copa Sudamericana?
River visitará el estadio Estadio Ramón Aguilera para enfrentar a Blooming por la primera fecha de la fase de grupos de la Copa Sudamericana el miércoles 8 de abril, desde las 21.30 horas. El encuentro será televisado por DSports y DGo.
-
Vélez Sarsfield vs. Deportivo Armenio, por la Copa Argentina: día, horario y cómo verlo por TV
En un duelo que promete emociones, Vélez Sarsfield y Deportivo Armenio se enfrentarán el martes 7 de abril en el Estadio Julio Humberto Grondona por los 32avos de final de la Copa Argentina 2026. ¿A qué hora es el partido? ¿En qué canal de TV lo pasan? En te contamos todos los detalles.
Así llega Vélez Sarsfield al partido vs. Deportivo Armenio
El Fortín, bajo la dirección de Guillermo Barros Schelotto, llega a este partido atravesando su peor momento en lo que va del año. Si bien lidera la Zona A del Torneo Apertura, perdió los últimos dos partidos que disputo, los únicos en los que cayó en lo que va del 2026.
Tras ser expulsado, el entrenador de Vélez hizo una autocritica por el rendimiento que mostró su equipo. Video: ESPN Últimos partidos de Vélez Sarsfield:
- Gimnasia de Mendoza 3 – 2 Vélez | 3 de abril | Torneo Apertura
- Vélez 0 – 1 Lanús | 21 de marzo | Torneo Apertura
- Platense 0 – 2 Vélez | 14 de marzo | Torneo Apertura
- Tigre 1 – 1 Vélez | 10 de marzo | Torneo Apertura
- Estudiantes 0 – 1 Vélez | 2 de marzo | Torneo Apertura
- Vélez 0 – 0 Deportivo Riestra | 25 de febrero | Torneo Apertura
Así llega Deportivo Armenio al partido vs. Vélez Sarsfield
Por su parte, Deportivo Armenio, dirigido por Fernando Ruiz, atraviesa un momento complicado. Viene de varias derrotas consecutivas en la Primera B Metropolitana y buscará dar el batacazo en la Copa Argentina.
Últimos partidos de Deportivo Armenio:
- Villa Dálmine 2 – 0 Deportivo Armenio | 28 de marzo | Primera B Metro
- Deportivo Armenio 0 – 2 Excursionistas | 21 de marzo | Primera B Metro
- Arsenal 2 – 1 Deportivo Armenio | 14 de marzo | Primera B Metro
- Talleres Remedios 2 – 1 Deportivo Armenio | 3 de marzo | Primera B Metro
- Deportivo Armenio 1 – 2 Deportivo Laferrere | 28 de febrero | Primera B Metro
- Brown de Adrogué 0 – 0 Deportivo Armenio | 22 de febrero | Primera B Metro
¿A qué hora juegan Vélez Sarsfield vs. Deportivo Armenio?
El partido se disputará el martes 7 de abril de 2026 a las 18:30 horas en el Estadio Julio Humberto Grondona.
¿Por dónde ver en vivo Vélez Sarsfield vs. Deportivo Armenio?
El partido será transmitido por la señal de TyC Sports. También vas a poder seguir el minuto a minuto por la web de , como siempre.
¿Quién es el árbitro de Vélez Sarsfield vs. Deportivo Armenio?
