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Tigre define la serie de Sudamericana tras la goleada en Montevideo :: Olé
Tras el 3-0 que dejó la serie encaminada en Montevideo, Tigre define en Victoria su pasaje a la siguiente ronda de la Copa Sudamericana ante Nacional. El Matador, respaldado por la contundente ventaja obtenida en la ida, buscará sellar la clasificación en casa, mientras que el conjunto uruguayo necesitará una hazaña si pretende revertir la historia.
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GP de Bahréin en Malasia: cada vez que la F1 corrió bajo el nombre de otro país
El anuncio de que el regreso de la Fórmula 1 a Malasia este año se denominaría Gran Premio de Bahréin provocó tanto diversión como confusión.
Sepang, al fin y al cabo, fue el primero de la generación de circuitos modernos de F1 en Asia diseñados por Hermann Tilke, lo que convirtió a Malasia en una cita importante del calendario. Incluso después de que el país rescindiera su contrato con FOM en 2017, el circuito ha seguido siendo popular entre los aficionados, y muchos piden su regreso en medio de un debate más amplio sobre el creciente número de circuitos urbanos en el calendario.
Sepang también se encuentra junto al Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur, la principal puerta de entrada internacional de Malasia. Por tanto, denominar una carrera en uno de los recintos deportivos más reconocibles del país como Gran Premio de Bahréin es una propuesta inusual.
Pero el conflicto en curso entre EE. UU./Israel e Irán ha creado una situación inusual, con Bahréin conservando los derechos de denominación de una carrera que no puede albergar dentro de sus propias fronteras.
Aunque el acuerdo Malasia/Bahréin no tiene precedentes en algunos aspectos, no es la primera vez que la F1 organiza una carrera bajo el nombre de un país diferente.
GP de San Marino
Right side of the grid preparing for the formation lap
Photo by: Rainer W. Schlegelmilch / Motorsport Images
El ejemplo más conocido es el GP de San Marino. Celebrada por primera vez en 1981, la carrera recibió el nombre de la diminuta nación sin salida al mar de San Marino, pese a celebrarse en realidad en Italia. Imola incluso albergó el Gran Premio de Italia en 1980 mientras Monza estaba en obras de remodelación y, por tanto, no estaba disponible. Pero cuando el renovado trazado de Monza estuvo listo para acoger carreras de nuevo al año siguiente, la F1 tuvo que dar al evento de Imola otro nombre para diferenciar las dos carreras en Italia.
Curiosamente, cuando el Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari volvió al calendario de F1 en 2020 durante la pandemia, la carrera recibió de nuevo una identidad diferente en referencia a la región de Italia en la que se encuentra.
Así, Imola ha albergado ya carreras de F1 bajo tres nombres diferentes: Gran Premio de Italia, Gran Premio de San Marino y Gran Premio de Emilia Romagna.
GP de Luxemburgo
David Coulthard, McLaren Mercedes
Photo by: Motorsport Images
Luxemburgo solo tiene un circuito permanente, que no fue construido según los estándares de la F1. Lo utiliza su propietario Goodyear principalmente para la formación de conductores, con una carrera de TCR en 2016 como su evento automovilístico de mayor perfil.
Sin embargo, hubo dos ocasiones en la década de 1990 en las que el nombre GP de Luxemburgo apareció en el calendario. Ambas carreras se celebraron en realidad en el Nurburgring, en Alemania, a unos 80 km de la frontera entre ambos países.
Era una época en la que la F1 estaba en auge en Alemania, con el éxito de Michael Schumacher impulsando la serie a nuevas cotas en el país.
Desde 1995, Alemania comenzó a albergar dos rondas del campeonato mundial. El evento de Hockenheim conservó el nombre de GP de Alemania, mientras que el Nurburgring pasó a ser la sede de lo que se denominó GP de Europa. Pero los derechos de denominación del GP de Europa fueron a parar a Jerez en 1997, y la carrera del Nurburgring acabó siendo denominada GP de Luxemburgo durante dos años.
A partir de 1999, sin embargo, los organizadores del Nurburgring pudieron volver a denominar su carrera como GP de Europa, y el nombre de Luxemburgo desapareció del calendario de F1.
GP de Suiza
Keke Rosberg, Williams
Photo by: Williams F1
Suiza fue una de las sedes originales del campeonato mundial de F1, albergando carreras en el circuito de Bremgarten entre 1950 y 1954. De hecho, Suiza ya albergaba grandes eventos automovilísticos en la era previa al campeonato, con Auto Union (ahora Audi) y Mercedes-Benz dominando las primeras ediciones del Gran Premio de Suiza en la década de 1940.
Pero todo eso cambió tras el infame desastre de Le Mans de 1955 en Francia, con Suiza prohibiendo las carreras en circuito por motivos de seguridad. Con el tiempo, el trazado de Bremgarten en Berna fue tomado por la naturaleza, y el automovilismo no volvió a aventurarse en suelo suizo hasta que Fórmula E visitó Zúrich en 2018.
Sin embargo, entre 1955 y 2018, dos carreras de automovilismo se disputaron bajo el nombre de GP de Suiza, aunque no tuvieron lugar en Suiza.
Una carrera no puntuable para el campeonato se celebró en Dijon, Francia, bajo el título de GP de Suiza en 1975, y el evento fue ascendido a prueba con puntos completos cuando regresó en 1982. Fue en Dijon donde Keke Rosberg logró la única victoria de su campaña ganadora del título con Williams.
A principios de este año, Suiza levantó por completo la prohibición del automovilismo, después de haber hecho ya una excepción para las carreras eléctricas a fin de permitir a Formula E organizar eventos en Zúrich y Berna.
GP de Europa de 2016
Nico Rosberg, Mercedes-Benz F1 W07 Hybrid
Photo by: Sutton Images
El GP de Europa de 2016 fue otra anomalía, aunque la carrera técnicamente no se disputó bajo la bandera de otro país. Cuando Fórmula 1 debutó en las calles de Bakú en 2016, el evento se denominó Gran Premio de Europa en lugar de Gran Premio de Azerbaiyán. Aunque Azerbaiyán se describe comúnmente como un país transcontinental que abarca Europa y Asia, su capital, Bakú, se encuentra al este del Gran Cáucaso y generalmente se considera que está en Asia.
Por tanto, la decisión resultó inusual, especialmente porque ediciones anteriores del Gran Premio de Europa se habían celebrado en circuitos como Donington Park, Jerez, el Nurburgring y Valencia.
Desde 2017, la carrera de Bakú adoptó el nombre de GP de Azerbaiyán, que sigue utilizando hasta la fecha.
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Con goles de dos joyas de Vélez, la Selección Sub 17 le ganó 2-1 a Ecuador :: Olé
Con la mira puesta en llegar de la mejor manera al Mundia l, la Selección Argentina Sub 17 disputó el primero de los dos amistosos en este microciclo: l e ganó 2-1 a Ecuador. Para el triunfo fue clave la aparición de d os joyas de Vélez, que marcaron los tantos albicelestes en el cotejo, que se jugó a puertas cerradas.
En la cancha de Lanús, los goles los hicieron Benjamín Vallejo (volante central) y Facundo Salinas (delantero), ambas joyas de las cantera del Fortín, que aún no debutaron en el primer equipo que conduce Guillermo Barros Schelotto. Otro de los jugadores de Liniers que fue titula r fue Stephen Ramos, nacido en Haití.
La preparación de los dirigidos por Placente continuará este jueves 30 de julio, cuando vuelvan a enfrentarse ante La Tri, pero esta vez el amistoso a puertas cerradas se jugará en el Estadio León Kolbowski, la cancha de Atlanta.
Argentina le ganó a Ecuador en Lanús.¿Cuándo es el Mundial Sub 17?
Por segundo año consecutivo, el Mundial Sub 17 se jugará en Qatar, dentro del complejo deportivo Aspire, uno de los más modernos del planeta. El torneo de la FIFA, que contará con 48 selecciones (al igual que en el torneo de los mayores), comenzará el 19 de noviembre y tendrá su gran final el 13 de diciembre.
El bolillero determinó que la Selección Argentina caiga en Grupo C, junto a Dinamarca, Mozambique y Australia. Para asegurar su boleto a la siguiente ronda, el equipo de Placente deberá terminar en alguno de los dos primeros puestos, o ser uno de los mejores terceros.
En la edición pasada de la Copa del Mundo, Argentina llegó hasta los 16avos de final. Tras ganar sus primeros tres partidos (Bélgica, Túnez y Fiyi), fue superado por penales ante México, en el primer mata-mata.
Los convocados para los amistosos
Argentina le ganó a Ecuador en Lanús.
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Gimnasia oficializó a Lucas Janson: dejó Boca y ya es refuerzo del Lobo
Lucas Janson tiene nuevo destino. Después de quedar relegado en la consideración de Boca, el delantero continuará su carrera en Gimnasia de La Plata, que confirmó su incorporación como refuerzo para la segunda mitad de la temporada. El atacante firmó contrato con el Lobo hasta junio de 2027 y se convirtió en una nueva alternativa ofensiva para el equipo platense.
La institución anunció oficialmente su llegada a través de sus canales oficiales y posteó: «Confirmado: ¡Janson es refuerzo tripero! Lucas firmó su contrato hasta junio de 2027». Con su arribo, Gimnasia suma un futbolista con experiencia en el fútbol argentino y recorrido internacional para afrontar los desafíos que tendrá por delante: el Torneo Clausura de la Liga Profesional y la Copa Argentina.
Desde el club destacaron las principales virtudes del atacante, a quien describieron como un jugador con «velocidad, desequilibrio y versatilidad en ataque», características que buscará aportar desde su llegada al plantel.
Janson es nuevo jugador de Gimnasia. (@gimnasiaoficial)El vínculo será sin opción de compra, aunque su futuro todavía dependerá de lo que ocurra durante su etapa en La Plata. Janson mantiene contrato con Boca hasta diciembre de 2027, por lo que una vez finalizado el préstamo deberá definirse si regresa al club o si busca continuar su carrera en otro destino.
Un ciclo en Boca que terminó sin la continuidad esperada
La salida de Janson del Xeneize comenzó a definirse durante la pretemporada. El delantero no estaba dentro de los planes de Rodolfo Arruabarrena para este semestre y, desde el inicio de los trabajos, pasó a entrenarse apartado del grupo principal junto a otros futbolistas que no serían considerados.
Si bien a comienzos de año había tenido algunas apariciones debido a la gran cantidad de lesiones que afectaron al plantel de Boca, no consiguió aprovechar esas oportunidades para ganarse un lugar. Su última participación oficial fue el 28 de febrero y en el primer semestre apenas disputó cuatro encuentros.
Janson en Boca. (foto: Javier Garcia Martino, prensa CABJ)Ante esta situación, Boca comenzó a analizar alternativas para su salida. La intención inicial era encontrar una transferencia definitiva, pero finalmente se llegó a un acuerdo con Gimnasia para que el atacante se incorpore a préstamo por una temporada.
La carrera de Janson y una nueva oportunidad en el Lobo
Nacido el 16 de agosto de 1994 en Olavarría, provincia de Buenos Aires, Janson inició su formación en su ciudad natal y luego pasó por las divisiones inferiores de Tigre, club en el que debutó en Primera División en 2012.
A lo largo de su trayectoria defendió las camisetas de Tigre, Toronto FC de la MLS, Vélez y Boca, acumulando experiencia tanto en el ámbito local como en competencias internacionales. Su etapa más destacada fue en Vélez, donde se convirtió en una de las figuras ofensivas del equipo, disputó la Copa Libertadores y mostró su capacidad para generar peligro por las bandas.
Luego llegó a Boca, donde sumó títulos y participaciones en torneos continentales, aunque nunca logró consolidarse como una pieza fija dentro del equipo. En el club de la Ribera cerró su ciclo con 51 partidos disputados y dos goles.
Ahora, con la camiseta de Gimnasia, Janson buscará recuperar protagonismo y volver a mostrar la versión que lo llevó a ser uno de los atacantes más destacados del fútbol argentino. Con más de 300 partidos oficiales y más de 70 goles, llega al Lobo con la experiencia de un futbolista que quiere relanzar su carrera.
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La curiosa visita de uno de los jugadores de la Selección al negocio de sus parientes en Italia :: Olé
Cada familia es un mundo y cada apellido tiene una historia detrás. Algunas se conocen y son tema de charla de la mesa dominguera, mientras que otras quedaron perdidas en la memoria de aquellos familiares que ya no están. En Argentina, se sabe, hay una gran cantidad de población que es hija de la inmigración europea, principalmente de países como España e Italia, y muchas veces con tan solo ver un apellido, alcanza para descifrar sus orígenes. Ese bien podría ser el caso de Nicolás Tagliafico, de quien no quedan dudas que tiene raíces tanas y lo reconfirmó visitando uno de los locales más importantes del centro de la ciudad de Génova que, no por casualidad, lleva su apellido. “Me puse una pastelería en Génova hace mucho tiempo y me está yendo de lujo”, soltó de entrada en un simpático video que el negocio publicó hace un tiempito en su cuenta oficial de Instagram, que cuenta con casi 60 mil seguidores.
El apellido Tagliafico no solo es reconocido en el fútbol sino también en la ciudad de Génova.“Sabía que existía, mis viejos hace mucho fueron y yo tenía pendiente ir a Portofino, así que aproveché y pasé”, le contó a Olé a la distancia sobre la excursión al negocio familiar. Lo gracioso fue que el defensor argentino entró al local y se acercó a la caja, pasaporte en mano, para mostrar la coincidencia de apellido. “Ellos sabían quién era, pero nunca se esperaron que apareciera”, soltó entre risas por la sorpresa que generó. Claro que enseguida el señor que atendía le sacó la ficha: “¿Argentina? ¿El jugador? ¿Sei tu?”, preguntó sorprendido y ante la respuesta afirmativa enseguida estiró la mano para saludar: “Piacere”.
El momento en que Nicolás Tagliafico entró al negocio familiar en Génova. (@pasticceria_tagliafico y Debrown.com.ar)
Para Taglia fue todo un honor encontrarse con Don Tagliafico, porque Giacomo, el hombre que está al frente del negocio, tiene 84 años y es, según los cálculos del defensor, el más veterano del clan Tagliafico en la actualidad. En ese encuentro intergeneracional, Nicolás aprovechó para conocer un poco más de la historia familiar y cómo fue que una rama de la familia terminó en Argentina y otra en Uruguay.
Obviamente que también se habló un poquito de fútbol y en ese sentido el jugador de la Scaloneta quedó en deuda: es que sus parientes le dieron de regalo un banderín de la Sampdoria, el club del que es hincha esa parte de la familia; mientras que él cayó con las manos vacías y entonces prometió volver para llevar de regalo una camiseta.
Giacomo, de 84 años, sigue al frente del comercio familiar. La rama italiana de los Tagliafico…Eso sí, mientras se recupera de las energías gastadas durante la Copa del Mundo y disfruta los días que le quedan de vacaciones (el 4 de agosto debe presentarse en su club, el Olympique de Lyon de Francia, para comenzar con la pretemporada), puede que se lance a incursionar en nuevos quehaceres. Se sabe que el lateral con mayor cantidad de presencias en la Selección Argentina es un experto dibujante, un streamer bastante activo con una importante comunidad que lo sigue y un fan de la cultura japonesa. ¿Se convertirá en un buen pastelero aprovechando el tiempo libre para practicar y las enseñanzas con las que pudo nutrirse de sus familiares tanos? “No soy muy de la cocina, pero me las puedo arreglar, je”, cierra la charla con Olé, como siempre confiando plenamente en sus habilidades, las que lo llevaron a ser una pieza clave clave de Banfield, ser el capitán de un Independiente campeón, brillar en Europa y, obviamente, ser multicampeón con la Selección Argentina, donde aparte del par de medallas de Copa América y la más gloriosa de todas que es la obtenida en Qatar, días atrás demostró que sabe disfrutar incluso cuando no le toca ganar y por eso posteo una foto de la condecoración por el segundo puesto en la reciente Copa del Mundo. ¡Una torta de trofeos!
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El mejor resultado del año de Red Bull reflejó también lo que aún le falta al RB22
Después de un viernes complicado, Red Bull habría firmado con los ojos cerrados un segundo puesto con Max Verstappen el domingo, útil para dar un impulso positivo de cara a la pausa estival, aunque con la conciencia de que aún queda mucho trabajo por hacer para remontar realmente en la parrilla.
De hecho, tras el GP de Hungría, Laurent Mekies, jefe del equipo, admitió que será complicado mantener el mismo ritmo de desarrollo en la segunda parte de la temporada, después del esfuerzo realizado en los meses anteriores. También por eso se vuelve fundamental aprovechar cada oportunidad, como ocurrió en Budapest, donde, tras terminar segundo, Max Verstappen se preguntó: «¿Cómo diablos he acabado aquí?».
El segundo puesto final naturalmente alegró al neerlandés, pero refleja más a un Red Bull que vivió de episodios que lo favorecieron y que tiene dificultades para extraer de forma constante su potencial. Si en Mónaco y en Canadá, Verstappen había logrado mantenerse en las primeras posiciones también gracias a la competitividad del coche, como confirmaron algunas buenas actuaciones de Isack Hadjar, en Budapest faltó ese mismo empuje.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Foto di: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Las curvas de velocidad media-lenta de la pista húngara no ayudaron como se esperaba y, de hecho, también faltó algo en las rectas, donde la sensación era que faltaba energía justo en el momento de máxima necesidad, con el apoyo del MGU-K agotándose antes de tiempo. Es cierto que las rectas de Budapest no son especialmente largas, pero cuando las diferencias empiezan a reducirse, cada detalle pesa.
Y ese es precisamente el punto central. A pesar del segundo puesto logrado el domingo, los problemas de Red Bull siguen sin resolverse, pero el fin de semana húngaro también ofreció una pista valiosa sobre lo que realmente le falta a este RB22. Es cierto que el monoplaza adolece de carga y tiene más drag que sus rivales, pero no es el único elemento, porque es algo más amplio.
Al igual que el sábado, también en carrera Verstappen siguió luchando con el equilibrio del coche, penalizado por ese sobreviraje que lo acompañó durante todo el fin de semana y que, según los datos, remite claramente a pérdidas aerodinámicas. Pero lo que realmente pesa es la falta de equilibrio general. En Mónaco todos tienen que ablandar el coche, pero es una pista que premia también y sobre todo la mecánica.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Foto di: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
En Canadá, durante todo el viernes, el neerlandés se había quejado del comportamiento del coche sobre los baches, pero Montreal es una pista muy «stop and go”, hecha de frenadas fuertes y aceleraciones, con pocas curvas en las que se necesite mucha velocidad de paso. Por características, Budapest es una historia diferente. Sí, es un trazado lento, con zonas de tracción, pero también requiere una buena estabilidad aerodinámica, un elemento en el que el RB22 vive a rachas.
Y esto quedó claro desde el viernes. Al no poder endurecer la configuración por las irregularidades del nuevo asfalto y sin ese nivel de carga que realmente necesitaría, el RB22 tuvo dificultades para entrar en su ventana operativa. A esto se sumaron algunos daños sufridos durante el fin de semana, que sin embargo no ocultaron del todo los límites de un monoplaza, por desgracia, con una ventana extremadamente estrecha.
«Creo que nunca logramos darles a Max e Isack un coche con el que pudieran empujar» – admitió Mekies -. «Si pienso en los comentarios de los pilotos en Spa o en Austria, probablemente habrían dicho que el coche estaba bastante cerca de cómo debería ser y que les permitía hacer lo que querían hacer. Este fin de semana nunca fue así”.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Foto di: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
«Intentaremos entender por qué estamos tan al límite en lo que respecta al equilibrio del coche, el equilibrio en curva, y el hecho de que el coche funcione o no. Ha sido un trabajo duro, ciertamente para los pilotos, pero también para el equipo en estas últimas carreras para mantener el coche en su ventana ideal».
Mientras Verstappen se preguntaba cómo había logrado subir al podio pese a todas las dificultades de Red Bull, Mekies insistió en que, dejando de lado los problemas, el neerlandés fue en realidad el segundo piloto más rápido en términos de ritmo puro. «Creo que es justo decir que solo Lando Norris fue claramente más rápido que Max hoy. Creo que a todos los demás podría haberlos igualado o batido. Así que imagino que es positivo, porque significa que tenemos margen de mejora con el paquete actual”.
«Los chicos tomaron varias decisiones estratégicas bastante picantes, incluida aquella durante el VSC. Pero no solo esa: si miran también la elección anterior de no cubrir a Lewis cuando hizo la parada anticipada. Y, como siempre, siempre aciertan. Así que de verdad, gran trabajo en el muro y de todo el equipo en casa. En conjunto, la ejecución de la carrera fue muy, muy sólida».
Está claro que en carrera ciertos aspectos tienden a igualarse y también es cierto que la habilidad de Verstappen en aquel adelantamiento a Lewis Hamilton al inicio del segundo stint, así como las decisiones estratégicas, marcaron la diferencia porque encaminaron la carrera hacia un podio que por un momento parecía casi inesperado. Pero también es precisamente la confirmación de que a Red Bull aún le falta ese empuje para dar el salto adelante que tanto espera.
