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  • Gabriele Mini quiere llamar la atención de Alpine: "Tengo que demostar que merezco una oportunidad"

    Gabriele Mini quiere llamar la atención de Alpine: "Tengo que demostar que merezco una oportunidad"

    ¿Recibirá el piloto de Fórmula 2 Gabriele Mini una oportunidad en la Fórmula 1 con Alpine en 2027? La escudería francesa aún no ha anunciado quién ocupará la segunda plaza junto a Pierre Gasly la próxima temporada, por lo que se puede seguir especulando abiertamente sobre quién será el elegido.

    De todos modos, Franco Colapinto es considerado ampliamente el favorito para el asiento, ya que ha mejorado claramente esta temporada y ha estado regularmente en los puntos. Aun así, otros pilotos también buscan su oportunidad, entre ellos el joven de 21 años Gabriele Mini.

    El italiano, que forma parte del programa junior de Alpine, se está posicionando este año en la Fórmula 2 en la lucha por el campeonato: es segundo a 20 puntos del lpider, Nikola Tsolov, piloto junior de Red Bull, y tiene dos sobre Rafael Camara, piloto junior de Ferrari.

    «Por supuesto, están bastante contentos y satisfechos», subraya Mini en la web oficial de la Fórmula 2 sobre los comentarios de Alpine. La recompensa es una integración cada vez más intensa en el equipo de Fórmula 1: Mini trabaja a menudo en el simulador y el mes pasado pudo realizar pruebas en un coche antiguo en Silverstone.

    Más constancia que velocidad

    Es posible que esta temporada aún se sumen participaciones como piloto de viernes de grandes premios, ya que Alpine todavía debe hacer correr a un rookie tres veces en los primeros entrenamientos (al resumen). Hasta llegar a un asiento titular en la Fórmula 1 todavía queda un largo camino, pero Mini sabe que en la Fórmula 2 va por el buen camino. «Si lo haces bien allí, en teoría deberías tener una oportunidad», afirma.

    Mini lo está haciendo bastante bien esta temporada, aunque sabe que tanto él como su equipo MP destacan más por la constancia que por el ritmo puro: aún no ha logrado una pole este año – Camara, en comparación, ya ha conseguido cuatro -, y también en número de victorias está claramente por detrás, con dos frente a las seis de Tsolov.

    No obstante, hasta ahora está «bastante satisfecho» con su rendimiento, según dice. «Sé que tanto mi equipo como yo trabajamos muy duro para encontrar aún más ritmo y ser lo más constantes posible en todo.»

    Por supuesto, también es consciente de que un buen rendimiento en la Fórmula 2 no significa automáticamente dar el salto a la Fórmula 1. «Pero las posibilidades son mejores que si vas mal.»

    ¿A la Fórmula 1 como campeón de Fórmula 2?

    Además, está por delante en el campeonato de los otros dos juniors de Alpine, Alexander Dunne y Kush Maini, aunque no ve a esos dos como sus únicos rivales: «En teoría, cualquier piloto aquí podría formar parte de la plantilla de Alpine, pero al final aun así tengo que ser yo quien gane», dice Mini.

    «Incluso si yo fuera el único piloto joven que tiene Alpine y tuviera un mal año en F2, no subiría.» Es decir que Mini quiere conseguir a toda costa el título del campeonato, aunque actualmente se encuentra detrás con respecto a Tsolov.

    Si no consigue ascender, Mini tendrá que esperar para ver qué planes tienen para él su management y Alpine. Sin embargo, él no se ve bajo mayor presión, ya que durante toda su carrera ha tenido que luchar para permanecer en el deporte.

    «No soy yo quien decide adónde ir, sino mi mánager, Alpine y todos los demás, así que siempre tengo que demostrar que merezco tener una oportunidad. Si hubiera tenido un mal primer año en F3, esa habría sido mi última carrera. No habría tenido un segundo año.

    «Como dije, me he estado preparando para esto toda mi vida, así que no siento ninguna presión. Sé que probablemente lo peor que uno puede tener en la vida son los arrepentimientos, así que simplemente voy a afrontar este año con la mayor calma posible y a hacer lo mejor que pueda.

    «Quiero llegar al final del año y poder decir: ‘Bien, no podría haber hecho nada mejor’, y entonces estaré satisfecho conmigo mismo».

    Mini ha superado hasta ahora varios obstáculos. Sin embargo, el mayor en dirección a la Fórmula 1 aún le espera.


  • Corinthians denunció racismo contra Hugo Souza en el partido ante Rosario Central y exigió una investigación :: Olé

    Corinthians denunció racismo contra Hugo Souza en el partido ante Rosario Central y exigió una investigación :: Olé

    El empate 0-0 entre Rosario Central y Corinthians de este jueves por la ida de los octavos de final de la Copa Libertadores quedó marcado por una grave acusación ocurrida: Hugo Souza, futbolista del Timao, denunció haber recibido insultos racistas provenientes de un sector de la tribuna local.

    El hecho ocurrió a los 21 minutos del complemento en el Gigante de Arroyito. El arquero del Timao se acercó al árbitro uruguayo Andrés Matonte y le comunicó lo sucedido. Ante la denuncia, el juez realizó con sus brazos la señal correspondiente al protocolo antirracismo.

    El encuentro se interrumpió momentáneamente y luego pudo continuar. Ángel Di María, capitán de Rosario Central, también intervino para pedirles a los hinchas que terminaran con las agresiones. Finalmente, el partido terminó sin goles y dejó abierta la serie de octavos de final.

    Señal de racismo en el partido de Rosario Central y Corinthians.Señal de racismo en el partido de Rosario Central y Corinthians.

    La fuerte denuncia de Hugo Souza tras Rosario Central-Corinthians

    Una vez terminado el encuentro, Souza relató lo que había vivido durante el partido. El arquero sostuvo que las agresiones no se limitaron al momento en el que decidió recurrir al árbitro, sino que se habían producido en diferentes pasajes del encuentro.

    “Por desgracia, cada vez que venimos a jugar a Argentina es igual, todo el partido. No sé qué piensan, que son mejores o más humanos que nosotros”, expresó.

    Souza también reveló algunos de los insultos que aseguró haber recibido desde las tribunas: “Durante todo el partido me llamaron mono, negro hijo de p… Esto ocurre frecuentemente aquí. Lo único que puedo hacer es informar al árbitro y hablar con él”.

    Pese a la situación, el arquero explicó que buscó mantenerse concentrado en el encuentro: “ Espero que algún día tomen conciencia y entiendan que no son mejores que nadie. Todo el mundo es un ser humano, está luchando por lo que sueña”.

    Además, Hugo diferenció a los futbolistas de Rosario de los responsables de las agresiones. Según contó, los propios jugadores del conjunto rosarino se acercaron para disculparse por lo ocurrido desde las tribunas: “ Los jugadores me pidieron disculpas por la actitud de la hinchada. Les agradezco porque no fue una actitud de Rosario Central, sino de la hinchada”.

    El comunicado de Corinthians por el racismo contra Hugo Souza

    Horas después del encuentro, Corinthians se pronunció públicamente sobre lo sucedido. A través de un comunicado, el club brasileño expresó su repudio por las agresiones denunciadas por su arquero durante el partido ante Rosario.

    “El Sport Club Corinthians Paulista repudia vehementemente y lamenta más un episodio de racismo en el fútbol”, manifestó la institución, que también confirmó que reclamará medidas para determinar quiénes fueron los responsables.

    El club agregó que exigirá “una investigación que resulte en la identificación y sanciones apropiadas a los aficionados que cometieron tales actos” y calificó como “indignante” que vuelvan a producirse escenas de este tipo dentro de un estadio de fútbol.

    Rosario Central buscará identificar a los responsables

    Por su parte, la dirigencia del Canalla buscará determinar quiénes protagonizaron las conductas denunciadas. De acuerdo con la información aportada, el club recolectará material de las cámaras del estadio y grabaciones realizadas desde las tribunas para identificar a los involucrados.

    Ángel Di María en el partido de Rosario Central ante Corinthians. REUTERS/Agustin MarcarianÁngel Di María en el partido de Rosario Central ante Corinthians. REUTERS/Agustin Marcarian

    El episodio terminó desplazando a un segundo plano el resultado deportivo. Rosario Central y Corinthians igualaron 0-0 y definirán la clasificación a los cuartos de final de la Copa Libertadores en el partido de vuelta, que se disputará en Sao Paulo el próximo jueves 20 de agosto desde las 21:30 (hora argentina).

    Las llegadas más claras de Rosario Central ante Corinthians

  • Hadjar señala el aspecto clave en el que debe mejorar respecto a Max Verstappen

    Hadjar señala el aspecto clave en el que debe mejorar respecto a Max Verstappen

    A mitad de la temporada de Fórmula 1 de 2026, sigue habiéndose hablado de un asiento en Red Bull, pero no del puesto que más presión ha soportado en los últimos años. Y ese es quizás el mayor elogio que podría recibir Isack Hadjar tras su ascenso a Red Bull.

    Desde la marcha de Daniel Ricciardo a Renault, Pierre Gasly, Alex Albon, Sergio Pérez, Liam Lawson y Yuki Tsunoda han tenido dificultades en el segundo asiento de Red Bull en un momento u otro. Hasta ahora, Hadjar no ha dado muestras de ello, y el francés de 21 años puede hacer balance de un comienzo exitoso.

    No obstante, Hadjar revela que no se ha sorprendido a sí mismo. Ya dijo el año pasado que la revisión completa del reglamento técnico supondría la mejor oportunidad para dar el salto a Red Bull, y ahora considera que eso se ha confirmado.

    «La verdad es que este año no me he sorprendido a mí mismo, para ser sincero. Simplemente he pilotado a un alto nivel, sin duda mejor que el año pasado», declaró Hadjar cuando le preguntó Motorsport.com.

    «Es normal, porque es mi segunda temporada. Todavía no tengo mucha experiencia, pero estoy mejorando poco a poco».

    Esto también se refleja en los datos. Las cifras de Paceteq, socio de análisis de datos, muestran que, hasta ahora, Hadjar ha quedado por detrás de Verstappen por una media de 0,237 segundos en la clasificación, un margen menor que el de sus predecesores en el segundo asiento de Red Bull.

    Isack Hadjar lacks pace on Sunday

    A Isack Hadjar le falta ritmo los domingos

    Foto de: Guido De Bortoli / LAT Images vía Getty Images

    Cabe señalar que Verstappen cree que los pilotos como él tienen menos capacidad para marcar la diferencia con el reglamento actual, pero lo cierto es que Hadjar ha rendido a un nivel muy alto los sábados hasta la fecha.

    No obstante, Hadjar ve un aspecto claro en el que aún debe mejorar con respecto a Verstappen en la segunda mitad de la temporada: el ritmo de carrera.

    «Diría que Max ha estado muy impresionante los domingos, en todos los aspectos», explicó el francés.

    «Creo que mi ritmo en una vuelta ha sido bastante bueno, pero la forma en que él gestiona las carreras está a otro nivel. Eso es en lo que me estoy centrando y en lo que estoy trabajando».


    Esto también se refleja en los datos. Mientras que la diferencia de Hadjar en la clasificación es de poco más de dos décimas, la brecha en cuanto al ritmo de carrera ha sido mayor. De media, Hadjar ha perdido 0,490 segundos por vuelta frente a Verstappen los domingos, lo que subraya que, efectivamente, es ahí donde aún hay más margen de mejora.

    Los comentarios de Hadjar sobre Red Bull coinciden con los de Verstappen

    One positive is that Isack Hadjar's feedback matches Max Verstappen's

    Un aspecto positivo es que los comentarios de Isack Hadjar coinciden con los de Max Verstappen

    Foto de: Liam Fabre

    Aparte de su propia curva de aprendizaje, Hadjar cree que Red Bull, como equipo, también tiene aún mucho trabajo por delante.

    Esto quedó patente una vez más en el Gran Premio de Hungría, donde el joven piloto de Red Bull nunca se sintió realmente cómodo con el RB22.

    «No conseguimos dar con el punto óptimo ni tener un coche que se pudiera conducir bien para mí. No fue posible en todo el fin de semana.

    «Sobre el papel, Hungría parecía un circuito que nos iba a venir bien, y yo tenía confianza, pero el coche simplemente no acabó de cobrar vida».

    Sin embargo, un aspecto positivo es que las impresiones de Hadjar coinciden con las de Verstappen. Esto no solo beneficia al departamento técnico dirigido por Pierre Wache, sino que también es positivo para el propio Hadjar.

    «Sí, es tranquilizador, por así decirlo. De lo contrario, me estaría haciendo muchas preguntas. Así que sí, es una buena noticia», afirmó Hadjar.

    «Creo que también explica por qué la diferencia en la clasificación siempre es tan ajustada».


  • La ex dupla de ataque de River con la que sueña un posible rival en la Sudamericana

    La ex dupla de ataque de River con la que sueña un posible rival en la Sudamericana

    Mientras Eduardo Coudet busca enlazar a sus refuerzos para tratar de hacer funcionar la maquinaria en un plantel que tiene materia prima de calidad y aún no logra brindar un buen producto en la cancha, hay un club brasileño tiene en mente probar una receta que ya se usó en River con el objetivo de agilizar los tiempos de adaptación. Después de la contratación de Facundo Colidio, Vasco da Gama quiere seguir potenciando el ataque y uno de los nombres que suena es el de Pablo Solari.

    Tanto desde Chile como en Río de Janeiro coinciden en que el conjunto carioca considera al actual atacante del Spartak Moscú como una valiosa opción en un mercado de pases en el que también sumaron a Santiago Sosa desde Racing. Si bien por el momento sólo hubo sondeos y los rusos no tienen pensado desprenderse fácilmente de un atacante por el que desembolsaron 12 millones de euros, incluidos bonos (River tenía el 60% del pase, Colo Colo el 30% y Talleres, el 10%), la dupla podría volver a juntarse.

    A fines de 2024, cuando Marcelo Gallardo se inclinó por un ataque diferente al de Martín Demichelis, que tenía a Miguel Borja como referencia de ataque, juntó a Colidio y a Solari para tener más dinámica en los metros finales de la cancha, sin tantos jugadores de rol o especialistas como el Colibrí.

    Mejores amigos fuera de la cancha, Pablo y Facundo se entienden bien también adentro cuando les toca jugar juntos: compartieron ataque en 46 ocasiones en Núñez (varias de ellas, como extremos con un nueve más posicional como Borja) y combinaron bien, con goles y asistencias mutuas.

    Colidio y Solari en River.Colidio y Solari en River.

    Por lo pronto, mientras Colidio ya puso el gancho hasta diciembre de 2029 y comenzó a entrenarse en Vasco -abonó el 50% de los derechos económicos del #11 en u$s 4,5 millones, con la opción de venta de la otra mitad del pase en un mínimo de u$s 5,5 millones en caso de que se cumplan distintos objetivos-, Solari se destaca en Rusia, donde suma 59 encuentros, 14 goles y 11 asistencias.

    Colidio y Solari en River. AFP.Colidio y Solari en River. AFP.

    ¿Duelo copero?

    Vale recordar que Vasco da Gama está en la misma llave de River en la Copa Sudamericana y que igualó 0-0 en la ida en Brasil frente a Olimpia. En caso de imponerse en la revancha en Asunción y que el equipo de Eduardo Coudet gane la serie ante Santa Fe, se cruzarán en cuartos de final.

    Colidio en el Vasco da Gama.Colidio en el Vasco da Gama.
  • Los horarios para el regreso de la F1 2026 en Países Bajos y cómo ver en vivo

    Los horarios para el regreso de la F1 2026 en Países Bajos y cómo ver en vivo

    El Gran Premio de Países Bajos marca el regreso de la F1 tras la pausa de verano, en un fin de semana con carrera sprint. Aquí están los horarios y cómo seguir toda la actividad en vivo desde Latinoamérica.

    Después de cuatro semanas de receso, la máxima categoría vuelve a ponerse en marcha para afrontar la segunda mitad del campeonato 2026 en el circuito de Zandvoort. También será, por el momento, la última visita de la F1 al país neerlandés, ya que el circuito no tiene contrato para 2027.

    McLaren buscará confirmar que su victoria con Lando Norris en el Gran Premio de Hungría, la última cita antes de las vacaciones, no fue un hecho aislado e intentará imponerse por tercera vez consecutiva en Zandvoort tras sus éxitos en 2024 y 2025.

    También habrá que seguir con atención lo que puedan hacer Ferrari y Red Bull para plantarle cara al dominante equipo Mercedes, que ganó ocho de los 11 grandes premios disputados hasta ahora en el año.

    Kimi Antonelli defenderá su liderato en el campeonato de pilotos, donde cuenta con 50 puntos de ventaja sobre Lewis Hamilton, de Ferrari, y 59 respecto de George Russell, su compañero de equipo en Mercedes.

    Para Franco Colapinto, el regreso de la F1 llega con la expectativa puesta en el paquete de mejoras que Alpine tiene previsto estrenar en Zandvoort. Será muy importante para el equipo de Enstone, que busca recuperar terreno después de verse superado por sus rivales directos de la zona media en las últimas carreras.

    Por su parte, Sergio Pérez arrancará la segunda mitad del campeonato con un cambio trascendental en el equipo Cadillac, tras la sorpresiva salida de Graeme Lowdon como jefe de equipo y su reemplazo por Marcin Budkowski a pocos días del regreso a la pista.

    El Gran Premio de Países Bajos marcará el quinto fin de semana con carrera sprint de los seis previstos en la temporada 2026 de Fórmula 1. Esto significa que la actividad arrancará el viernes con una única sesión de entrenamientos antes de pasar a la clasificación sprint, que determinará el orden de salida de la carrera sprint del sábado. Más tarde ese día tendrá lugar la clasificación para el gran premio, que se disputará el domingo.

    Horarios GP Países Bajos F1 2026

    Horarios GP Países Bajos F1 2026

    Horarios del GP de Países Bajos de F1 2026:

    Práctica 1 – Viernes 21 de agosto de 2026

    • México: 04:30h

    • Costa Rica / Belice / El Salvador: 04:30h

    • Panamá / Colombia / Perú / Ecuador: 05:30h

    • Venezuela / Chile / Bolivia / Puerto Rico / R. Dominicana: 06:30h

    • Argentina: 07:30h

    • Uruguay / Paraguay: 07:30h

    Clasificación Sprint – Viernes 21 de agosto de 2026

    • México: 08:30h

    • Costa Rica / Belice / El Salvador: 08:30h

    • Panamá / Colombia / Perú / Ecuador: 09:30h

    • Venezuela / Chile / Bolivia / Puerto Rico / R. Dominicana: 10:30h

    • Argentina: 11:30h

    • Uruguay / Paraguay: 11:30h

    Carrera Sprint – Sábado 22 de agosto de 2026

    • México: 04:00h

    • Costa Rica / Belice / El Salvador: 04:00h

    • Panamá / Colombia / Perú / Ecuador: 05:00h

    • Venezuela / Chile / Bolivia / Puerto Rico / R. Dominicana: 06:00h

    • Argentina: 07:00h

    • Uruguay / Paraguay: 07:00h

    Clasificación – Sábado 22 de agosto de 2026

    • México: 08:00h

    • Costa Rica / Belice / El Salvador: 08:00h

    • Panamá / Colombia / Perú / Ecuador: 09:00h

    • Venezuela / Chile / Bolivia / Puerto Rico / R. Dominicana: 10:00h

    • Argentina: 11:00h

    • Uruguay / Paraguay: 11:00h

    Carrera – Domingo 23 de agosto de 2026

    • México: 07:00h

    • Costa Rica / Belice / El Salvador: 07:00h

    • Panamá / Colombia / Perú / Ecuador: 08:00h

    • Venezuela / Chile / Bolivia / Puerto Rico / R. Dominicana: 09:00h

    • Argentina: 10:00h

    • Uruguay / Paraguay: 10:00h

    ¿Cómo ver el GP de Países Bajos de la F1 2026?

    En Latinoamérica hay tres opciones de ver la Fórmula 1 dependiendo el territorio. 

    • México: A través de F1 TV para cualquier usuario. Para los suscriptores de los sistemas de cable Izzi o Sky cuentan con la transmisión. 
    • Argentina: Por la señal de streaming de Disney+ Premium así como la señal de FOX Sports Argentina*.
    • Resto de Latinoamérica: A través del servicio de streaming de Disney+ Premium, el paquete que incluye todos los deportes y los canales de ESPN. 

    En todos los territorios existe la opción de contratar F1 TV en sus diferentes versiones.

    *Fox Sports Argentina transmitirá en diferido durante el fin de semana del Gran Premio de Países Bajos.

    Campeonato de Pilotos

    Pos. Piloto Puntos
    1 ItalyK. AntonelliMercedes 219
    2 United KingdomL. HamiltonFerrari 169
    3 United KingdomG. RussellMercedes 160
    4 MonacoC. LeclercFerrari 138
    5 United KingdomL. NorrisMcLaren 128
    6 NetherlandsM. VerstappenRed Bull 109
    7 AustraliaO. PiastriMcLaren 92
    8 FranceI. HadjarRed Bull 68
    9 New ZealandL. LawsonRacing Bulls 43
    10 FranceP. GaslyAlpine 42
    11 United KingdomA. LindbladRacing Bulls 23
    12 ArgentinaF. ColapintoAlpine 19
    13 United KingdomO. BearmanHaas 18
    14 BrazilG. BortoletoAudi 10
    15 SpainC. Sainz JrWilliams 6
    16 ThailandA. AlbonWilliams 5
    17 FranceE. OconHaas 3
    18 GermanyN. HülkenbergAudi 2
    19 SpainF. AlonsoAston Martin 1
    20 CanadaL. StrollAston Martin  
    21 FinlandV. BottasCadillac  
    22 MexicoS. PérezCadillac  

    Campeonato de Constructores

    Pos. EQUIPO PUNTOS
    1 GermanyMercedes 358
    2 ItalyFerrari 285
    3 United KingdomMcLaren 195
    4 AustriaRed Bull 151
    5 FranceAlpine 61
    6 ItalyRacing Bulls 61
    7 United StatesHaas 21
    8 United KingdomWilliams 11
    9 GermanyAudi 10
    10 United KingdomAston Martin 1
    11 United StatesCadillac  


  • Las noches más épicas de la Copa Libertadores :: Olé

    Las noches más épicas de la Copa Libertadores :: Olé

    Hay partidos de la Copa Libertadores que se ganan y se olvidan. Y hay otros que se transforman en leyenda. Remontadas imposibles, goles sobre la hora, penales interminables, estadios convertidos en calderas y actuaciones individuales que quedaron grabadas para siempre.

    Desde el histórico triunfo de Independiente ante el Santos de Pelé en el Maracaná hasta la final entre River y Boca en Madrid, la historia de la Libertadores está construida sobre noches en las que el fútbol sudamericano pareció llevar el dramatismo al límite. Estas son 10 de las jornadas más épicas de la historia de la Copa Libertadores.

    1. Independiente y el Maracanazo ante el Santos de Pelé — 1964

    Pelé y Santos parecían prácticamente imbatibles en su casa. Pero el 15 de julio de 1964 ocurrió uno de los primeros grandes golpes de la historia de la Libertadores. Independiente comenzó perdiendo 2-0 en el Maracaná, pero reaccionó de manera espectacular y terminó ganando 3-2 con un gol de Luis Suárez sobre el final. Mario Rodríguez Varela, Raúl Bernao y Suárez marcaron para el conjunto argentino.

    El triunfo tuvo todavía más valor porque Santos era el gran equipo brasileño de la época y el Rojo terminaría conquistando aquella edición de la Copa. La propia CONMEBOL recuerda aquel partido como el primero de los grandes triunfos argentinos en el Maracaná. ¿Por qué quedó en la historia? Remontar dos goles ante el Santos de Pelé en el Maracaná convirtió aquella noche en uno de los primeros grandes «Maracanazos» de la Libertadores.

    2. Zico y la definición contra Cobreloa — 1981

    La final de 1981 necesitó tres partidos para conocer al campeón. Flamengo ganó 2-1 en el Maracaná, Cobreloa se impuso 1-0 en Santiago y todo quedó igualado. El desempate se disputó en el Estadio Centenario de Montevideo, donde apareció la figura de Zico.

    El brasileño marcó los dos goles del 2-0 que le dio a Flamengo su primera Copa Libertadores. El segundo llegó a los 79 minutos y selló una final que había llevado a los dos equipos al límite. ¿Por qué quedó en la historia? Tres partidos para definir al campeón, un estadio neutral y dos goles de Zico en el encuentro decisivo.

    3. Higuita y la interminable tanda de penales — 1989

    La final entre Atlético Nacional y Olimpia tuvo uno de los desenlaces más dramáticos que recuerde la competición. Olimpia había ganado 2-0 en Asunción, pero Atlético Nacional logró igualar la serie en Bogotá con otro 2-0. El campeón debía definirse por penales. Y entonces apareció René Higuita.

    La tanda necesitó 18 ejecuciones y terminó 5-4 para el conjunto colombiano. Higuita atajó varios remates y se convirtió en uno de los grandes protagonistas de una noche histórica para Atlético Nacional. ¿Por qué quedó en la historia? Una final igualada en el global y una definición desde los doce pasos que se extendió hasta convertirse en un verdadero maratón.

    4. Boca-River y el gol de Palermo con La Bombonera enloquecida — 2000

    Pocas noches pueden competir con un Superclásico de Libertadores. Y la revancha de los cuartos de final de 2000 tiene un lugar especial. River había ganado 2-1 en el Monumental. Boca necesitaba remontar en La Bombonera y encontró el primer gol en el segundo tiempo.

    Boca vs. River. (FOTO 24/5/2000 FESTEJO PALERMO)Boca vs. River. (FOTO 24/5/2000 FESTEJO PALERMO)

    A los 79 minutos, Juan Román Riquelme convirtió un penal para poner el 2-0. Y cuando parecía que el partido estaba terminado, Carlos Bianchi hizo ingresar a Martín Palermo, que regresaba de una larga lesión. En los últimos segundos llegó la escena que quedó para siempre: Palermo recibió la pelota dentro del área y convirtió el 3-0 que selló la clasificación de Boca. ¿Por qué quedó en la historia? Un Superclásico, una remontada y un gol en tiempo de descuento de un delantero que volvía de una lesión.

    5. La noche de la niebla: Boca-Cúcuta — 2007

    La Bombonera vivió una de sus noches más extrañas en las semifinales de 2007. Boca había perdido 3-1 ante Cúcuta en Colombia y necesitaba remontar. La revancha comenzó rodeada de una densa niebla que incluso obligó a interrumpir el encuentro durante varios minutos.

    La niebla en La Bombonera. (Reuters_Santiago Pandolfi)La niebla en La Bombonera. (Reuters_Santiago Pandolfi)

    En ese escenario apareció Juan Román Riquelme, quien marcó el primer gol. Martín Palermo hizo el segundo y Sebastián Battaglia completó el 3-0 que le permitió al equipo de Miguel Russo dar vuelta la serie y avanzar a la final. ¿Por qué quedó en la historia? Remontada, Bombonera, Riquelme, Palermo y una niebla que convirtió al partido en una escena casi surrealista.

    6. Atlético Mineiro-Newell’s: el apagón, el gol agónico y los penales — 2013

    La semifinal entre Atlético Mineiro y Newell’s tuvo prácticamente todos los ingredientes posibles. Newell’s había ganado 2-0 en Rosario. En Belo Horizonte, Bernard marcó rápidamente para el Mineiro y Guilherme consiguió el 2-0 sobre el final, a los 95 minutos, para igualar la serie. Pero todavía faltaba lo más dramático.

    Un apagón en parte de los reflectores del estadio Independência interrumpió el encuentro. Luego llegaron los penales. Atlético Mineiro ganó 3-2 y el arquero Víctor se convirtió en héroe al detener el último remate, ejecutado por Maxi Rodríguez. ¿Por qué quedó en la historia? Dos goles para igualar la serie, un apagón, penales y una atajada decisiva en el último lanzamiento.

    Newell's, eliminado. (FTP CLARIN - FTP Carroll)Newell’s, eliminado. (FTP CLARIN – FTP Carroll)

    7. River y la noche del Mineirão — 2015

    Si hay una noche que cambió la percepción de River en Brasil durante la era Marcelo Gallardo, fue la del 27 de mayo de 2015. River había empatado 0-0 con Cruzeiro en la ida de los cuartos de final. En el Mineirão necesitaba ganar para continuar en la Copa. Y consiguió mucho más.

    El equipo argentino se impuso 3-0 con goles de Carlos Sánchez, Jonatan Maidana y Teófilo Gutiérrez. La victoria significó la clasificación a semifinales y se convirtió en una de las actuaciones más recordadas del primer ciclo de Gallardo. Meses después, River terminaría levantando la Libertadores frente a Tigres. ¿Por qué quedó en la historia? Ganar 3-0 en el Mineirão, en una instancia de eliminación directa y ante un rival brasileño, fue una demostración de autoridad continental.

    8. River-Gremio: dos goles en los últimos minutos — 2018

    River llegó a Porto Alegre obligado a remontar un 1-0 ante el campeón vigente. Durante buena parte del partido parecía que Gremio tenía todo bajo control. Leonardo Gomes marcó el 1-0 y puso a River contra las cuerdas. Pero en los últimos minutos apareció la épica.

    Rafael Santos Borré empató a los 82 minutos y, en el tiempo de descuento, Gonzalo Martínez convirtió de penal el 2-1 que dio vuelta la serie por el criterio de goles de visitante vigente en aquel momento. ¿Por qué quedó en la historia? River marcó dos veces en los últimos minutos en la casa del campeón vigente y consiguió una clasificación que parecía perdida.

    9. River-Boca: la final que terminó en Madrid — 2018

    Es imposible hablar de las noches más recordadas de la Libertadores sin detenerse en la final de 2018. Por primera vez, River y Boca se enfrentaron en una final de la Copa. La ida terminó 2-2 en La Bombonera y la revancha tuvo que trasladarse a Madrid después de los incidentes que rodearon la llegada del micro de Boca al Monumental.

    River, histórico en Madrid. (Gabriel BOUYS / AFP)River, histórico en Madrid. (Gabriel BOUYS / AFP)

    En el Santiago Bernabéu, Boca se puso en ventaja con un gol de Darío Benedetto. River empató con Lucas Pratto y el partido necesitó tiempo suplementario. Entonces apareció Juan Fernando Quintero. Su zurdazo puso el 2-1 y Gonzalo Martínez marcó el 3-1 definitivo sobre el cierre. River se consagró campeón con un global de 5-3 y conquistó su cuarta Libertadores.

    Aunque técnicamente la final se disputó por la tarde en Madrid, su impacto fue tan grande que quedó instalada en la memoria popular como una de las noches más emblemáticas de la historia de la Libertadores. ¿Por qué quedó en la historia? Fue el primer Superclásico argentino en una final de Libertadores y terminó resolviéndose en el estadio Santiago Bernabéu.

    10. Flamengo-River: dos goles de Gabigol para una remontada imposible — 2019

    La final de 2019 parecía encaminada para River. El equipo de Gallardo ganaba 1-0 gracias a Rafael Santos Borré y controlaba buena parte del partido. Flamengo necesitaba reaccionar y lo hizo cuando parecía que ya no quedaba tiempo. Gabigol empató a los 89 minutos. Y apenas unos instantes después volvió a aparecer.

    A los 90+2, el delantero brasileño marcó el 2-1 y completó una de las remontadas más increíbles en una final de la Libertadores. Flamengo se consagró campeón en Lima. ¿Por qué quedó en la historia? Dos goles en los minutos finales transformaron una derrota prácticamente segura en un título continental.

  • Cómo los pilotos de F1 quedaron "boquiabiertos" ante el coche Gen4 de Fórmula E

    Cómo los pilotos de F1 quedaron "boquiabiertos" ante el coche Gen4 de Fórmula E

    El director de la Fórmula E, Jeff Dodds, se mostró radiante de orgullo cuando varios pilotos de Fórmula 1 asistieron al E-Prix de Mónaco, y calificó sus comentarios sobre la Gen4 como lo más destacado de la temporada 2025-26.

    El actual campeón del mundo de F1, Lando Norris, y varios pilotos más asistieron al fin de semana de Fórmula E en Mónaco en mayo, que correspondía a las rondas novena y décima de la actual campaña, ganadas respectivamente por Nyck de Vries y Oliver Rowland.

    Ambos pilotos siguen matemáticamente en la lucha por el título de Fórmula E en la final de Londres de este fin de semana, que también supondrá la despedida de los actuales monoplazas Gen3 de cara al importante salto a la Gen4 la próxima temporada.

    Será el monoplaza más rápido hasta la fecha de este campeonato totalmente eléctrico, con una velocidad máxima de 208 mph y una potencia máxima de 804 bhp —aproximadamente un 70 % más potente que su predecesor—, además de ser el único monoplaza con tracción permanente a las cuatro ruedas.

    Así que, cuando se le preguntó en el ExCeL por su momento más destacado de la actual campaña, Dodds respondió: «Lo que más me marcó fue estar en el paddock de Mónaco y ver a pilotos como Lando Norris, Carlos Sainz, Nico Hülkenberg y Oliver Bearman baboseando ante el coche de la Gen4.

    «Escuchar a Lando decir: “600 kilovatios de potencia, tracción total permanente, ¿qué más se puede pedir en un coche de carreras?”, y oírle hablar de [cómo] los 20 pilotos de Fórmula E podrían competir fácilmente en la Fórmula 1.

    Lando Norris, Jeff Dodds

    Lando Norris, Jeff Dodds

    Foto de: Simon Galloway / LAT Images vía Getty Images

    «Tantos, tantos recuerdos, todos positivos. Pero culminarlo aquí, volver a esta carrera sin tener ni idea de quién subirá a lo más alto de ese podio el domingo por la noche como campeón del mundo, lo hace increíble».

    Aunque hay nueve pilotos que podrían ganar el título, siendo realistas será uno de los cuatro primeros —Jake Dennis, Mitch Evans, Pascal Wehrlein y Rowland—, con solo 14 puntos de diferencia entre ellos.

    Dennis, Wehrlein y el actual campeón Rowland aspiran a unirse a Jean-Eric Vergne como los únicos pilotos con varios títulos de Fórmula E, mientras que Evans, el récord de victorias en carrera, sigue buscando, sorprendentemente, su primer título.

    «Gane quien gane, si es uno de esos cuatro primeros, habrá una historia increíble detrás», añadió Dodds. «Entre Jake Dennis, Pascal Wehrlein y Oli Rowland hay un bicampeón del mundo y, en el caso de Oli Rowland, un bicampeón consecutivo.

    «Hay dos pilotos británicos [Dennis y Rowland] luchando por el campeonato mundial en su propio país, pero si es Mitch Evans, hay que tener en cuenta que ha subido cuatro veces al podio del campeonato y ha quedado subcampeón en tres ocasiones.

    «En el caso de Mitch Evans, esta es su última temporada con Jaguar, en la que ha pasado de ser siempre el segundón a convertirse en el protagonista, tras haber estado tan cerca tantas veces.

    «Así que, sea quien sea el que suba a lo más alto de ese podio el domingo por la noche, habrá una historia increíble que contar».


  • Neymar apuntó contra los hinchas del Santos: «Si vienen negativos, mejor quédense en casa» :: Olé

    Neymar apuntó contra los hinchas del Santos: «Si vienen negativos, mejor quédense en casa» :: Olé

    Una espalda bastante cargada. Así llega Neymar a este tramo de la temporada, con Santos en la pelea por salir del fondo en el Brasileirao y todavía con vida en la Copa de Brasil y la Copa Sudamericana. El Peixe venció 2-1 a Macará en Vila Belmiro y el crack paulista volvió a ponerse el equipo al hombro con dos asistencias, en una noche que terminó con mucho más que un triunfo.

    El arranque fue un baldazo de agua fría para Ney y compañía. A los 5′, Mateo Viera desbordó y metió el centro para la aparición del uruguayo Franco Posse, que aprovechó la primera chance clara y puso en ventaja al elenco ecuatoriano. El golpe obligó a los de Cuca a remar desde temprano en Vila Belmiro.

    La respuesta llegó justo antes del descanso. El astro brasileño recibió cerca del área y, con un toque de primera lleno de sutileza, habilitó a Gabriel Barbosa, que definió de zurda para el empate. Una conexión entre dos de los nombres pesados del plantel que le permitió al Santos irse al entretiempo con otra cara.

    Gabigol y Neymar juntaron sus virtudes para igualar el asunto. (@Sudamericana)Gabigol y Neymar juntaron sus virtudes para igualar el asunto. (@Sudamericana)

    Ya en el complemento, el ex Barcelona y PSG volvió a ser decisivo. A los 76‘ , se hizo cargo de un córner, encontró a Willian Arao en el primer palo y el volante marcó el tanto que dio vuelta la historia.

    Las dos asistencias de Neymar para el Santos

    Neymar les marcó la cancha a los hinchas

    Después del partido, el 10 del Peixe no se guardó nada y le habló de frente a la torcida santista. «Sé que el hincha viene sufriendo hace muchos años, pero si se queda pensando en eso y viene al estadio con pensamiento negativo, mejor que se quede en casa», disparó el brasileño.

    Lejos de bajar el tono, siguió: «Cada vez que damos un pase mal, la crítica llega enseguida. ¡Aplaudan, alienten!». Y cuando habló del peso que perdió Vila Belmiro, dejó otra frase fuerte: «Así como ellos nos exigen, yo también les exijo».

    Neymar ante Macará. (EFE)Neymar ante Macará. (EFE)

    No hubo mucho tiempo para detenerse en la remontada. Neymar ya puso la cabeza en lo que viene y calificó el duelo del domingo ante Vasco da Gama como «una final». No exageró demasiado: Santos está 17° en el Brasileirao, en zona de descenso, y justo detrás aparece el conjunto carioca, 18° y con los mismos puntos (22).

    La revancha de octavos de la Sudamericana ante Macará será el jueves 20 de agosto en Ecuador, desde las 19 (hora argentina).

  • Hawkins dice que "las mujeres son lo suficientemente fuertes para la F1", pero admite barreras

    Hawkins dice que "las mujeres son lo suficientemente fuertes para la F1", pero admite barreras

    Jessica Hawkins, embajadora de pilotos de Aston Martin Formula 1 , insiste en que las mujeres tienen la fuerza física necesaria para competir en la F1, pero sugiere que podrían ser necesarios algunos cambios en las categorías inferiores, como la Fórmula 2 y la Fórmula 3, para garantizar que los pilotos, tanto hombres como mujeres, puedan competir en igualdad de condiciones.

    En declaraciones sobre el podcast «Road to Success» , la británica reflexionó sobre su prueba con el Aston Martin AMR21 en Hungría en 2023. Al ser preguntada sobre el desgaste físico que supone competir, Hawkins descartó la idea de que la fuerza física pueda impedir que una piloto compita en el campeonato.

    «Estoy absolutamente convencida de que las mujeres son lo suficientemente fuertes para la Fórmula 1», afirmó Hawkins. «Podría haber completado toda la carrera [la distancia] si no hubiera sido por mi cuello».

    La piloto, de 31 años, argumentó que la fatiga en el cuello es un reto común para cualquier piloto que se suba a un monoplaza de F1 sin haber tenido una preparación reciente en monoplazas de alta carga aerodinámica, más que una limitación específica de género.

    Sin embargo, sí señaló que la cantera de monoplazas junior supone un posible obstáculo para las pilotos. Mientras que los monoplazas de F1 están equipados con dirección asistida, los de F2 y F3 carecen de esta característica, lo que hace que sean notoriamente difíciles de manejar.

    Jessica Hawkins testing an Aston Martin AMR21

    Jessica Hawkins probando un Aston Martin AMR21

    Foto: Aston Martin Racing

    Cuando se le preguntó si era necesario hacer algo con respecto a las exigencias físicas de la F2 y la F3 para facilitar el avance de las mujeres, Hawkins respondió: «Quizá. Sí. Porque creo que la F2 es mucho más exigente físicamente que la Fórmula 1 en distintos aspectos. Quizá menos exigente para el cuello, pero más en otras áreas».

    Hawkins también abordó las preocupaciones sobre la extrema fuerza en las piernas que se requiere en las zonas de frenada de la F1, estableciendo comparaciones directas con su trayectoria en las carreras de GT. 

    «No tuve ningún problema con el freno en el monoplaza de Fórmula 1», añadió. «No tuve ningún problema con la presión de frenado. De hecho, la presión de frenado en lo que compito ahora, los coches de GT, me resulta más problemática que en el monoplaza de Fórmula 1».


  • River presentó su nueva camiseta alternativa: los detalles de un emblemático diseño

    River presentó su nueva camiseta alternativa: los detalles de un emblemático diseño

    Con Lucas Martínez Quarta, Aníbal Moreno, Marcos Acuña, Lucas Beltrán, Joaquín Freitas y Nicolás Otamendi en modo modelos, adidas presentó la nueva camiseta alternativa de River para esta temporada, lo que representa el regreso de un diseño tricolor que fue utilizado por primera vez por el club de Núñez allá por el año 1909.

    Continuando con ese legado histórico del Millonario, el diseño de la flamante casaca incluye bastones verticales rojos y blancos, complementados por finas líneas negras que conforman una de las estéticas que mejor distinguen a la identidad de los riverplatenses.

    Con Carolina Ceniza y Paloma Fagiano, integrantes del plantel femenino, participando también de la producción, la nueva piel del Millonario está confeccionada con tejido jacquard que permite una mayor libertad de movimiento en el campo de juego. Y las clásicas tres tiras que recorren los hombros cuentan con un patrón de costura en espiga diseñado exclusivamente para mejorar la transpirabilidad y garantizar una ventilación óptima en cualquier tipo de clima.

    Además del clásico escudo de River, este modelo cuenta con la particularidad de llevar en el pecho el logo de adidas Originals y en la parte posterior del cuello se destaca la fecha de fundación del club, el 25 de mayo de 1901, junto a la palabra Grandeza, el lema institucional. El kit completo incluye shorts blancos y medias rojas.

    Hecha con los últimos materiales CLIMACOOL+ de adidas, los tejidos elásticos y el diseño corporal permiten absorben las transpiración más rápido y mantienen a los futbolistas secos durante más tiempo.

    Así es la nueva camiseta alternativa de River

    La nueva camiseta alternativa de River. Foto: adidas.La nueva camiseta alternativa de River. Foto: adidas.
    La nueva camiseta alternativa de River. Foto: adidas.La nueva camiseta alternativa de River. Foto: adidas.
    La nueva camiseta alternativa de River. Foto: adidas.La nueva camiseta alternativa de River. Foto: adidas.
    La nueva camiseta alternativa de River. Foto: adidas.La nueva camiseta alternativa de River. Foto: adidas.

    ¿Cuándo y dónde se puede comprar la nueva camiseta alternativa de River?

    La nueva camiseta sale a la venta este viernes 14 de agosto en la app de adidas, adidas.com.ar, tiendariver.com y en el adidas store de Museo River. Próximamente también estará disponible en comercios minoristas autorizados.