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  • ¿Por qué Coudet no estará en el debut de River en el Clausura?

    ¿Por qué Coudet no estará en el debut de River en el Clausura?

    Para Eduardo Coudet, el inicio del semestre fue un gancho al mentón. Después de una pretemporada en Alicante que parecía ser el inicio de una reconstrucción, con cuatro de los cincos refuerzos a disposición, la eliminación de la Copa Argentina fue un inesperado derrumbe que afectó los cimientos. Este sábado, en el Monumental, River está obligado a reaccionar frente a Barracas Central para evitar un clima caliente de movida, en el arranque del Clausura. Una prueba de fuego que el Chacho se perderá debido a que no podrá estar en el banco de suplentes.

    Si bien la resolución quedó lejos y para muchos en el olvido en medio de la fiebre del Mundial, el entrenador recibió dos fechas de suspensión que tendrá que cumplir en el comienzo del campeonato debido a aquel encontronazo con el árbitro Yael Falcón Pérez tras la final del Apertura que ganó Belgrano.

    Una vez finalizado el encuentro, el Chacho fue a encarar al juez en el Mario Kempes de Córdoba por la pmica mano de Lautaro Rivero dentro del área. Si bien en un primer momento no había sido sancionada, el árbitro mundialista recibió el llamado, fue al VAR y tras observar el monitor sancionó la pena máxima. Una decisión que generó un gran debate futbolero y que le permitió al Pirata anotar el 2-2 parcial e iniciar la remontada en la definición del título.

    A pesar de que se esperaba una fuerte sanción de hasta cuatro fechas por la reacción (le gritó al árbitro que era un »ladrón» y además ingresó al campo de juego y le dijo que »sos un hijo de p…, nos cagaste»), el Tribunal de Disciplina, a través del Boletín 6.901, dio a conocer una sanción menor: «Se suspende por dos partidos al director técnico Eduardo Germán Coudet, del Club River Plate. Art. 13 1. c) del Código Disciplinario.-«.

    A diferencia de otros castigos, en este caso no se hace mención a la posibilidad de poder abonar una multa para que Coudet pueda estar en el campo de juego contra el Guapo. De esta manera, de no ocurrir una amnistía de parte de la AFA en las próximas horas, el Chacho observará el partido desde uno de los palcos del estadio Monumental.

  • La locura por Scaloni en la llegada a Pujato: «Leo no se va», el autógrafo a la camiseta de un perrito y un dulce regalo :: Olé

    La locura por Scaloni en la llegada a Pujato: «Leo no se va», el autógrafo a la camiseta de un perrito y un dulce regalo :: Olé

    Después de descansar en el predio de AFA , Lionel Scaloni agarró su bolso, su auto y se trasladó para descansar unos días en su Pujato natal (en provincia de Santa Fe). Manejó casi 350 kilómetros para reencontrase con sus familiares y tomarse un respiro después de tantos días de máxima tensión y competencia en Estados Unidos. Y su arribo no pasó inadvertido, desde luego.

    Una multitud lo esperó en su hogar para saludarlo y agradecerle. «Leo no se va, Leo no se va», gritó la gente. Gentilmente, una vez que se acomodó, salió a la puerta para devolver las muestras de afecto y, con cansancio pero suma paciencia, contestó nuevamente preguntas ante los medios presente s. Y, de paso, también firmó autógrafos y se sacó fotos con los hinchas. H asta le firmó la camiseta a un perrito y se llevó de regalo para la merienda una torta rogel que hace su hermana Corina. Espectacular.

    Las mejores frases de Scaloni en Pujato

    La final “ Gracias a ustedes. Lo intentamos. Se perdió, no fuimos vencedores de la Copa, pero es para estar satisfechos. Claro que somos conscientes, y por eso mismo duele no haberle dado una alegría a la gente. Se juega para la alegría del público y de la familia, pero estamos satisfechos de haber dado todo. A veces se puede ganar y a veces no”.

    *“Se llegó a una final, que no es fácil. Los primeros días son difíciles. Hay que seguir. Lo importante es que la gente sepa reconocer esto. Es impresionante”.

    El cariño de los chicos: «Eso es lo más importante de todo: ver a los chicos. Es un logro para ellos. Siempre pongo de ejemplo a mi hijo de 10 años. A las dos o tres horas de perder un partido, se les pasa. No ganamos la Copa, pero conseguimos la unión de todos”.

    Scaloni en Pujato.Scaloni en Pujato.

    Su continuidad y cómo seguir: « Hasta diciembre estoy acá. Hoy es doloroso. Complicado”.

    Todo lo logrado: «Chicos, yo no hubiera pensado, ni en mis mejores sueños, llegar hasta acá. Es mérito de los jugadores y del cuerpo técnico”.

    El partido vs. Inglaterra: «Fue emotivo, por cómo se ganó. Realmente, el equipo fue espectacular. Sacaron fuerzas de donde no había. Siempre canto el himno de la misma manera. Es fútbol y nada más”.

    Valoración histórica de la Scaloneta: “No sé si es la mejor Selección de la historia”.

    Más de la final: “ La sensación es siempre la misma: la de un equipo que lucha hasta el final. Tenemos que reconocer, como argentinos, que el rival juega y puede ser superior. Pero, aun así, les pusimos las cosas difíciles. Perdimos porque fueron mejores. Hay que reconocerlo. Jugaron mejor. Nosotros llegamos justos. Hay que reconocerlo; eso nos hará mejores”.

    Scaloni en Pujato.Scaloni en Pujato.

    Sobre la campaña antiargentina: “Argentina siempre es un país que, en fútbol, es animador y favorito. Hay que reconocer que perdimos bien”.

    Sobre la charla con los jugadores después de la final: “Yo no. Habló el capitán. Hablé con algunos. Había poco para decir. La tristeza era grande”.

    La estadía en su pueblo: “¿Cómo hago para salir en bici? No sé cuánto me voy a quedar. Quiero tranquilidad. Sepan entender. Voy a hacer lo posible para estar con ellos. No quiero repetir lo de cuatro años atrás, cuando se me complicó”.

    “Agradecer el apoyo inolvidable, la unión entre la gente y la Selección. Tiene que pasar eso siempre. Seguiremos dando batalla”.

    “El equipo dio una versión que antes no tenía: la de remontar partidos”.

  • Video: SCALONI RECONOCIÓ QUE ESPAÑA FUE MEJOR Y QUE LOS ÁRBITROS NO INFLUYERON EN LA FINAL | #Shorts

    Video: SCALONI RECONOCIÓ QUE ESPAÑA FUE MEJOR Y QUE LOS ÁRBITROS NO INFLUYERON EN LA FINAL | #Shorts

    🎥 SCALONI RECONOCIÓ QUE ESPAÑA FUE MEJOR Y QUE LOS ÁRBITROS NO INFLUYERON EN LA FINAL | #Shorts

  • Video: CÓMO UNA ESTRELLA DE CINE: SCALONI NO PARÓ DE DAR AUTÓGRAFOS EN PUJATO | #Shorts

    Video: CÓMO UNA ESTRELLA DE CINE: SCALONI NO PARÓ DE DAR AUTÓGRAFOS EN PUJATO | #Shorts

    🎥 CÓMO UNA ESTRELLA DE CINE: SCALONI NO PARÓ DE DAR AUTÓGRAFOS EN PUJATO | #Shorts

  • Video: ¿SEGUIRÁ SCALONI AL FRENTE DE ARGENTINA? ESTO DIJO EN PUJATO | #Shorts

    Video: ¿SEGUIRÁ SCALONI AL FRENTE DE ARGENTINA? ESTO DIJO EN PUJATO | #Shorts

    🎥 ¿SEGUIRÁ SCALONI AL FRENTE DE ARGENTINA? ESTO DIJO EN PUJATO | #Shorts

  • Video: LAS BROMAS DE SCALONI A SU LLEGA A PUJATO | #Shorts

    Video: LAS BROMAS DE SCALONI A SU LLEGA A PUJATO | #Shorts

    🎥 LAS BROMAS DE SCALONI A SU LLEGA A PUJATO | #Shorts

  • Lautaro Díaz, refuerzo de Racing: «Estoy enamorado de este club, lloré cuando me enteré que venía»

    Lautaro Díaz, refuerzo de Racing: «Estoy enamorado de este club, lloré cuando me enteré que venía»

    En el umbral del comienzo del Torneo Clausura, Racing le puso el sello a su último refuerzo. Terminadas las cuestiones burocráticas que quedaban pendientes, Lautaro Díaz firmó contrato y este martes por la mañana el delantero realizó su primer entrenamiento con el plantel, club del que es hincha fanático por la pasión que heredó de su papá, Roberto «el Ropero Díaz», un ex wing que pasó por la Academia en las décadas del 70 y 80.

    Tras superar la revisión médica el viernes, el atacante de 28 años rubricó un vínculo por un año, a préstamo desde Cruzeiro y con una opción de compra fijada en 2.000.000 de dólares por el 70% de la ficha. Ya con todo en regla, se reencontró con Juan Pablo Vojvoda, quien lo dirigió en el Santos de Brasil.

    “Es un orgullo enorme vestir esta camiseta. Para mí familia también es muy especial, es algo muy importante para mi papá”, dijo el atacante de 28 años en rueda de prensa. Consultado sobre qué le manifestó su padre, contó: “Qué me puede decir que ya no me haya dicho cuando yo era chico, ¿no? Yo ya estoy enamorado de este club. Me dijo que es un club donde voy a seguir siendo feliz”.

    La bienvenida que le dio Racing. Vía Prensa Racing.La bienvenida que le dio Racing. Vía Prensa Racing.

    Desde ese amor por los colores, Díaz reveló la emoción que sintió cuando se enteró de que jugaría en la Academia. «Me largué a llorar por venir a Racing. En un momento no caía porque fue una negociación muy larga. Fue fuerte. Después, cuando llamé a mi papá, a mi suegra… Fue mucho llanto de parte de la familia, porque es toda hincha. Es el sueño de mi vida. Tengo foto de cuando estaba en la cancha de chiquito», dijo.

    Además, contó que “yo no tenía como prioridad volver a la Argentina, pero cuando apareció lo de Racing me volví loco”. También se refirió a lo que significará para él ser el reemplazo de Maravilla Martínez o acompañarlo: “Maravilla es un jugadorazo. Voy a tratar de ayudar de la manera que pueda”.

    Díaz fue compañero de Neymar en Santos. Díaz fue compañero de Neymar en Santos.

    ¿Será convocado para el debut de Racing el viernes?

    Si bien este martes se entrenó a la par del grupo, de acá al viernes, cuando Racing debute en el Clausura frente a Gimnasia LP, Díaz sólo habrá cumplido tres entrenamientos con el plantel. Suena a muy poco como para que Vojvoda lo mande a la cancha de arranque para suplantar a Maravilla, quien debe dos fechas de suspensión por haber sido -mal- expulsado contra Rosario Central en la derrota por los cuartos de final de los playoffs del Apertura pasado.

    Vojvoda y la dirigencia coincidieron en la necesidad de ir por un delantero para ocupar el espacio que dejó Damián Pizarro. El chileno fue separado del plantel y se entrena en el Predio Tita Mattussi con un preparador físico. Se moverá allí hasta que Racing acuerde con el Udinese de Italia (propietario del pase) y con el jugador la rescisión del préstamo que se le vence a fin de este año, decisión tomada por su bajo nivel en el primer semestre.

    Algunos números de la incorporación de Racing

    Díaz se transformó en la cuarta cara nueva de Racing, luego de las llegadas de Alfonso Espino, Ulises Ortegoza y Matías Kranevitter. Y en cuanto a sus antecedentes, viene de disputar en Santos 34 encuentros desde diciembre de 2025 hasta este 2026, período en el que marcó cuatro tantos. Mientras que en este 2026 afrontó 19 encuentros, seis desde el arranque.

    Por Brasileirao jugó por última vez el 5 de abril, en la caída por 3-1 ante Flamengo. En los posteriores ocho juegos ingresó en tres por la Serie A, en dos no fue convocado por una lesión muscular y en otros dos fue suplente sin sumar minutos. Contra Gremio, el 23 de mayo, disputó ocho minutos.

    En la Copa Sudamericana de este año fue al banco en cuatro ocasiones y entró en todos ellos. En dos quedó afuera de los convocados por lesión muscular y en todo concepto, actuó por última vez el 26 de mayo de este año. Lo hizo al ingresar en el ST en la victoria por 3-0 sobre el Deportivo Cuenca de Ecuador.

  • Red Bull encuentra sucesores para Gianpiero Lambiase y Helmut Marko: ¿qué dice esto del futuro?

    Red Bull encuentra sucesores para Gianpiero Lambiase y Helmut Marko: ¿qué dice esto del futuro?

    Tras unos meses marcados por las noticias sobre las salidas de personal —y con los rumores en torno al esperado fichaje de Paul Monaghan por Cadillac aún en el aire—, surgieron otras dos noticias positivas para Red Bull durante el fin de semana del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 .

    En primer lugar, el equipo con sede en Milton Keynes logró convencer a Tom Hart de que no completara su fichaje por Williams y, en su lugar, se quedara en Red Bull. Hart pasó muchos años como ingeniero de rendimiento de Max Verstappen y esta temporada ha estado desempeñando un cargo que abarca ambos monoplazas.

    Tenía previsto convertirse en el ingeniero de carrera de Alexander Albon en Williams, pero ahora también se le ha presentado la oportunidad de ascender a un puesto de ingeniero de carrera en Red Bull, debido a la inminente salida de Gianpiero Lambiase.

    Lambiase se incorporará a McLaren en 2028, pero se espera que antes de esa fecha inicie un periodo de espera, lo que significa que es probable que Hart asuma el cargo de ingeniero de carrera a principios de 2027, tras haberle sustituido en varias ocasiones durante lo que queda de esta temporada.

    Laurent Mekies, Red Bull Racing Team Principal, with Gianpiero Lambiase

    Laurent Mekies, director del equipo Red Bull Racing, junto a Gianpiero Lambiase

    Foto de: Sam Bagnall / Sutton Images vía Getty Images

    El día de la carrera en Spa, a esa noticia le siguió la confirmación de que Red Bull también fichará a Gwen Lagrue, procedente de Mercedes, para dirigir su programa de jóvenes promesas.

    Lagrue es uno de los cazatalentos más respetados del paddock de la F1. El francés ha pasado la última década en Mercedes, tras una etapa anterior en Lotus, y fue el responsable de fichar a los actuales pilotos de Mercedes George Russell y Kimi Antonelli, entre otros.

    Tras el Gran Premio de Bélgica, Toto Wolff reveló que Mercedes se encuentra actualmente «en conversaciones sobre el futuro» con Lagrue, lo que explica por qué aún no se ha anunciado una fecha de incorporación a Red Bull. Se espera que Mercedes cubra su marcha mediante una reorganización interna, y los miembros del equipo destacan que Mercedes cuenta con unos diez cazatalentos que buscan continuamente jóvenes pilotos.

    La llegada de Lagrue puede considerarse, en cierto modo, parte del plan de sucesión de Red Bull para Helmut Marko, quien supervisó el programa de cantera durante 25 años antes de dejar el cargo a finales del año pasado.

    El austriaco desempeñó un papel fundamental en las historias de éxito de Sebastian Vettel y Max Verstappen, y el año pasado, entre bastidores, fue un firme defensor de la promoción de Isack Hadjar (a Red Bull) y Arvid Lindblad (a la F1). Ambas decisiones han dado buenos resultados en 2026.

    El enfoque de Mekies: plan A de promoción interna, plan B de buscar fuera

    Red Bull considera el fichaje de Lagrue como una declaración de intenciones en dos sentidos diferentes. En primer lugar, esta medida subraya el compromiso del equipo con los jóvenes pilotos, lo cual tiene sentido teniendo en cuenta al equipo hermano RB y su papel en la preparación de pilotos para su ascenso a Red Bull.

    Desde Verstappen, el programa no ha producido otro talento de un nivel tan excepcional. Sin embargo, la evolución de Hadjar este año y la alentadora temporada de debut de Lindblad en Red Bull demuestran que formar a sus propios talentos sigue siendo el camino en el que el equipo cree de cara al futuro.

    Con Nikola Tsolov, el próximo talento ya está esperando su oportunidad —el director del equipo Racing Bulls, Alan Permane, lo describió en Spa como «el siguiente en la lista»—, pero con la incorporación de Lagrue, Red Bull también busca reforzar la cantera para las generaciones venideras.

    Red Bull también ve este movimiento como una señal al mundo exterior de que sigue siendo capaz de atraer personal de equipos rivales. En los últimos años, la escudería de Milton Keynes ha sido noticia sobre todo por la pérdida de figuras clave, lo que ha dado lugar a una larga lista de bajas, entre las que se incluyen Rob Marshall, Adrian Newey, Lambiase y Jonathan Wheatley.

    Por lo tanto, el fichaje de Lagrue se considera internamente como una prueba de que Red Bull sigue siendo un equipo capaz de atraer a personal clave de sus rivales.

    Frederic Vasseur, Team Principal and General Manager, Scuderia Ferrari, in conversation with Gwen Lagrue, Mercedes Driver Development Advisor, Laurent Mekies, Team Principal, RB F1 Team

    Frédéric Vasseur, director del equipo y director general de la Scuderia Ferrari, conversando con Gwen Lagrue, asesora de desarrollo de pilotos de Mercedes, y Laurent Mekies, director del equipo RB F1 Team

    Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

    Los planes relacionados con Hart y Lagrue también están en línea con lo que Mekies explicó en Austria sobre su forma de trabajar en Red Bull. Allí, el director del equipo reveló que la promoción interna siempre será el plan A a la hora de sustituir a figuras destacadas que se marchan, pero que el equipo no dudará en pasar al plan B si es necesario, es decir, contratar talento externo.

    «Siempre que podamos, intentaremos ver cómo podemos ascender a personal interno. Hemos formado a varios talentos en los últimos años y estamos orgullosos de ello. Queremos seguir por ese camino», explicó Mekies.

    «Si en algún momento necesitamos incorporar un conjunto específico de habilidades o experiencia de algunos de nuestros queridos competidores del pit lane, lo haremos, tal y como hemos hecho antes.


    «Y así es como vemos las cosas. Damos las mejores oportunidades a nuestros talentos. Y si necesitamos recurrir a otras fuentes para reforzar el equipo, lo haremos con mucho gusto».

    Esta filosofía se ha aplicado tanto al puesto de ingeniero de carrera como al programa de jóvenes pilotos. El caso de Hart puede considerarse un ascenso interno, aunque Red Bull tuvo que dar marcha atrás primero en su traspaso a Williams para que esto fuera posible.

    Por cierto, Mekies ya había insinuado precisamente eso en Austria, aunque en aquel momento nadie en la sala de prensa sabía que se refería a Hart.

    «Si echo un vistazo a los nombres que han estado circulando en los últimos meses, la mayoría de ellos siguen en el garaje», afirmó. «Algunos nunca habían querido marcharse, otros han cambiado de opinión y se quedan con nosotros».

    Mientras que Hart representa un ascenso interno, la sucesión de Marko combina, en realidad, ambos enfoques. Inicialmente se le había asignado a Guillaume Rocquelin un papel aún más destacado, pero ahora el liderazgo del programa junior se reforzará aún más con Lagrue. Esto se debe a que este último posee lo que Mekies describió anteriormente como «un conjunto específico de habilidades o experiencia».

    La cuestión Verstappen: ¿tiene Red Bull suficiente «profundidad de plantilla»?

    Por lo tanto, ambos movimientos encajan en la visión de Mekies sobre cómo quiere liderar el equipo y guiar a Red Bull a través de su periodo de transición. Se trata de una transición en el sentido de que muchas de las figuras clave de la anterior era de éxitos se han marchado, y nuevas caras están remodelando gradualmente la organización de cara al futuro.

    La pregunta final obvia es si será suficiente para mantener a Verstappen en el equipo. En última instancia, todo se reduce a una consideración: en qué grupo de personas tiene el propio Verstappen mayor confianza para los próximos años y dónde ve el mayor potencial.

    Max Verstappen, Red Bull

    Max Verstappen, Red Bull

    Foto de: Liam Fabre

    McLaren cuenta ahora con varias caras conocidas para Verstappen, entre ellas Marshall, Will Courtenay y, a partir de 2028, Lambiase. Red Bull, por su parte, está haciendo todo lo posible para ofrecer a Verstappen un entorno que siga estando igualmente adaptado a él.

    Hace unos meses, el cuatro veces campeón del mundo reveló que ya tenía en mente a alguien dentro del equipo para suceder a Lambiase, y todo apunta a que se refería a Hart. Red Bull ha logrado ahora que eso se haga realidad tras llegar a un acuerdo con Williams.

    Si Verstappen decidiera finalmente marcharse, Hart seguiría asumiendo el cargo de próximo ingeniero de carrera de Red Bull, aunque en ese caso trabajaría con otro piloto.

    Mekies, sin embargo, espera que no se llegue a eso y sigue convencido de que el equipo aún cuenta con suficiente «profundidad de plantilla» —como suele decir Christian Horner— para volver a la cabeza en los próximos años.

    «En eso tengo muchísima confianza», afirmó Mekies cuando Motorsport.com le preguntó al respecto. «Contamos con un talento increíble a todos los niveles y, por lo tanto, desde luego no vamos a buscar una excusa para decir que nos falta A, B o C para volver a ser plenamente competitivos. Lo tenemos todo dentro del equipo.

    «Si necesitamos algo para completar la ecuación, lo haremos, pero desde luego no estamos limitados por la calidad del talento con el que contamos».

    Si Verstappen tiene suficiente confianza en el futuro de Red Bull es una pregunta que solo el propio holandés puede responder.

    Sin embargo, lo que ya está claro durante este periodo de transición es la filosofía de Mekies y Red Bull de cara al futuro, y eso se refleja en los planes de sucesión del equipo para Marko y Lambiase.

    Fotos del GP de Bélgica – Domingo

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Carlos Sainz, Williams

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    George Russell, Mercedes

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Oliver Bearman, equipo Haas de F1

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Franco Colapinto, esquí alpino

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Jacques Villeneuve llega al paddock.

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Nico Hülkenberg, Audi F1 Team

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    George Russell, Mercedes

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Andy Stevenson, director deportivo del equipo Aston Martin de Fórmula 1

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Alexander Albon, Williams; Oscar Piastri, McLaren

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Max Verstappen, Red Bull Racing

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing, Lance Stroll, Aston Martin Racing

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Mensaje del equipo Alpine F1 desde el callejón de boxes

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Gabriel Bortoleto, equipo Audi F1

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Esteban Ocon, equipo Haas de F1

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Esteban Ocon, equipo Haas de F1

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Franco Colapinto, esqui alpino

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Lance Stroll, Aston Martin Racing

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Gabriel Bortoleto, equipo Audi F1

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Pierre Gasly, Alpine

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Oscar Piastri, McLaren

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    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Max Verstappen, Red Bull Racing

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Charles Leclerc, Ferrari; Max Verstappen, Red Bull Racing

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    George Russell, Mercedes

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    George Russell, Mercedes

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Lando Norris, McLaren

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Charles Leclerc, Ferrari; Lewis Hamilton, Ferrari; George Russell, Mercedes

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Isack Hadjar, Red Bull Racing

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Max Verstappen, Red Bull Racing, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Max Verstappen, Red Bull Racing

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Carlos Sainz, Williams

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Lando Norris, McLaren

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    Valtteri Bottas, Cadillac Racing, Esteban Ocon, Haas F1 Team, Isack Hadjar, Red Bull Racing

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Nico Hülkenberg, Audi F1 Team

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Charles Leclerc, Ferrari

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    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Charles Leclerc, Ferrari

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    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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    Charles Leclerc, Ferrari; Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las mejores fotos del Gran Premio de Bélgica de F1

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  • McLaren listo para debutar en Hungría sus mejoras y su versión del alerón "macarena"

    McLaren listo para debutar en Hungría sus mejoras y su versión del alerón "macarena"

    El equipo de Fórmula 1 de McLaren probará por fin su alerón trasero invertido en el Gran Premio de Hungría de este fin de semana, donde presentará un importante paquete de mejoras para aumentar su competitividad.

    McLaren lleva tiempo señalando la prueba de Budapest de este fin de semana como su próxima gran oportunidad para mejorar el rendimiento del MCL40, un monoplaza que, según ha admitido, lleva entre dos y tres meses de retraso en cuanto al desarrollo aerodinámico en comparación con sus rivales.

    Tras una primera revisión a fondo durante los fines de semana de Miami y Montreal, y diversas modificaciones menores desde entonces, en Hungría McLaren incorporará sus últimos avances al monoplaza de 2026, basados en un suelo rediseñado, así como en «otras piezas aerodinámicas adicionales».

    «Tenemos un paquete de mejoras que llegará este fin de semana, y en una temporada tan competitiva cada avance es importante, por lo que será estupendo recabar más información sobre el rendimiento de esas piezas durante los entrenamientos libres», declaró Randy Singh, director sénior de competición de McLaren.
     
    «Nuestro objetivo es sacar el máximo partido a todo lo que tenemos a nuestra disposición, mantener el impulso positivo hasta el parón y situarnos en la posición más sólida posible de cara a la segunda mitad del campeonato».

    McLaren has been trying to overcome a development gap after its prolonged 2025 driver title battle and a change in aero approach for 2026

    McLaren ha estado intentando superar una brecha de desarrollo tras su prolongada lucha por el título de pilotos de 2025 y un cambio en el enfoque aerodinámico para 2026

    Foto de: Alastair Staley / LAT Images vía Getty Images

    Al referirse al plan de McLaren de aumentar la carga aerodinámica del monoplaza y hacerlo más eficiente, el jefe del equipo, Andrea Stella, declaró recientemente: «El desarrollo en el suelo ha sido bastante sólido desde hace ya unos meses. Esto ha dado lugar a las mejoras que incorporamos en Miami y ahora habrá otra ronda de mejoras que llegarán en Hungría y, posteriormente, tras el parón».

    McLaren comenzó la temporada en condiciones razonables, pero no ha podido seguir el ritmo de la dominante Mercedes, mientras que Ferrari ha presentado una impresionante serie de mejoras que han situado tanto a Charles Leclerc como a Lewis Hamilton en posición de ganar un Gran Premio. Red Bull también ha aumentado significativamente el rendimiento de su RB22.

    Por eso, el próximo paquete de mejoras de McLaren no podía llegar en mejor momento. «Es difícil estar a la altura del nivel de rendimiento al que operan Ferrari y Mercedes en este momento, pero esperamos que, a partir de Hungría, empecemos a ver una ligera mejora en nuestra competitividad», afirmó Stella.


    «Ahora tenemos una dirección clara en cuanto al desarrollo, pero en algunas áreas del coche nos ha llevado un par de meses conseguir que se materializara. Así que deberíamos ver en Hungría los primeros resultados de este enfoque y, con suerte, cada vez más mejoras durante el resto de la temporada».

    McLaren probará el alerón «Macarena» revisado tras los problemas de Austria

    Ferrari SF-26

    Ferrari SF-26

    Foto: Roberto Chinchero

    McLaren también presentará su propia versión del alerón trasero invertido «Macarena» tras decidir no probarlo en Austria. Tras ver cómo Ferrari estrenaba el concepto en los entrenamientos de invierno —con el plano principal del alerón trasero girando 180 grados cuando se activa el «modo recto»—, McLaren se embarcó en su propio proyecto para hacer realidad el concepto.

    La escudería británica tenía previsto inicialmente probar el concepto en la FP1 de Austria, pero se encontró con problemas en el garaje que la llevaron a llevarse el alerón de vuelta a la fábrica para seguir ajustándolo. Tras nuevos desarrollos, el alerón trasero experimental está ahora listo para debutar en la FP1 antes de volver a retirarse durante el resto del fin de semana.

    McLaren ha confirmado que «no está previsto introducir el alerón trasero por completo ni en esta carrera ni en la siguiente, en los Países Bajos». Sin embargo, si la prueba de Hungría resulta satisfactoria, el alerón trasero invertido podría debutar más adelante en circuitos sensibles a la resistencia aerodinámica, como Monza o Bakú.

    La accidentada introducción por parte de Red Bull de su propio alerón «Macarena» ha puesto de manifiesto los posibles problemas de fiabilidad y seguridad relacionados con el cierre del alerón y la forma en que el flujo de aire vuelve a adherirse a él, lo que provocó que Max Verstappen sufriera dos aterradores trompos en Spielberg y Silverstone. El equipo de Milton Keynes retiró el diseño para la carrera de Bélgica, pero tiene la intención de probar una versión mejorada ya en Hungría.


  • Gastón Ávila, antes del debut de Rosario Central: «Sabemos que nos van a pegar de todos lados»

    Gastón Ávila, antes del debut de Rosario Central: «Sabemos que nos van a pegar de todos lados»

    A pocas horas del comienzo de un nuevo Torneo Clausura, Rosario Central ultima detalles para su estreno frente a Belgrano. En la previa del encuentro, Gastón Ávila habló en conferencia de prensa y afirmó que el plantel tomó nota de lo ocurrido en el cierre del primer semestre y buscará evitar que se repita. «Lo que nos pasó no nos puede volver a pasar. Analizamos lo ocurrido y tenemos que aprender para seguir creciendo», afirmó.

    Ávila también destacó que, más allá de esos resultados, el balance general fue positivo y valoró la capacidad que mostró el equipo para sacar adelante encuentros complejos durante la temporada.

    «Esto es fútbol, se puede ganar o perder, jugar bien o mal. Nos quedamos contentos por el torneo que hicimos porque sacamos adelante partidos muy difíciles. En los que perdimos hay que aprender para seguir sumando», sostuvo.

    Durante la conferencia también hubo espacio para hablar de su presente personal. «Siempre hay cosas por corregir. A veces, por querer hacer las cosas bien, terminan saliendo mal. Soy muy autocrítico, no tengo problemas en reconocer cuando me equivoco porque nunca quiero que a Central le vaya mal», manifestó. El defensor agregó que seguirá trabajando para «elevar su nivel y aportar lo mejor» al equipo durante el segundo semestre.

    El foco está puesto en el Clausura y no en la Copa

    Aunque Rosario Central afrontará un semestre con múltiples competencias, el defensor insistió en que el grupo mantiene la cabeza únicamente en el debut del campeonato y evita adelantarse a los desafíos que vendrán más adelante.

    «Estamos tranquilos y nos estamos preparando para todo lo que viene. Van a ser desafíos muy lindos, pero primero pensamos en Belgrano. Para la Copa Libertadores falta mucho», expresó. En ese sentido, remarcó que la prioridad es comenzar el torneo con el pie derecho y construir confianza desde las primeras fechas.

    Rosario Central se prepará para la vuelta al torneo. (@rosariocentral)Rosario Central se prepará para la vuelta al torneo. (@rosariocentral)

    El respaldo a Jorge Almirón

    Otro de los temas abordados fue el clima interno del plantel. Ávila destacó la unión que existe entre los futbolistas y aseguró que esa fortaleza fue clave para atravesar los momentos difíciles que atravesó el equipo. «Desde que llegué estamos muy unidos. Lo que pasa puertas para afuera no nos importa. Sabemos que nos van a pegar de todos lados, pero eso nos hace más fuertes. Si no nos cuidamos entre nosotros, no nos va a cuidar nadie«, señaló.

    Jorge Almirón. (@rosariocentral)Jorge Almirón. (@rosariocentral)

    Además, respaldó al entrenador Jorge Almirón, quien en las últimas semanas estuvo rodeado de rumores sobre una posible salida antes de ser ratificado por la dirigencia. «El fútbol cambia todo el tiempo y siempre aparecen rumores. Nosotros tenemos que preocuparnos por mejorar. Estamos muy contentos con Jorge», aseguró.

    ¿Cuándo juega Rosario Central?

    El Canalla volverá a la competencia este jueves, cuando visite a Belgrano por la primera fecha del Torneo Clausura. El encuentro se disputará desde las 19:30 en el estadio Julio César Villagra y marcará el inicio oficial del segundo semestre para el equipo dirigido por Jorge Almirón. En tanto, su regreso a la Copa Libertadores será el 13 de agosto, cuando desde las 21:30 se mida ante Corinthians por los octavos de final del certamen continental.