Blog

  • Fútbol: Belgrano venció a Patronato en el clásico que abrió la 9ª fecha de la Liga Paranaense

    Fútbol: Belgrano venció a Patronato en el clásico que abrió la 9ª fecha de la Liga Paranaense

    Belgrano superó a Patronato, como visitante, por 1 a 0 este viernes en el comienzo de la programación de la 9ª fecha del Torneo Oficial de la Liga Paranaense de Fútbol. El partido se disputó en el estadio Presbítero Bartolomé Grella, donde el único gol fue convertido por Luis Chanchi Flores.

    El clásico tuvo emociones varias y expulsiones, pero el único grito de gol llegó a los 10 minutos del segundo tiempo. Flores aprovechó, luego de un penal atajado por Exequiel Penoni y dos rebotes, para colocar la única diferencia del partido en el reducto de Villa Sarmiento.

    El local tuvo la posibilidad de ponerse en ventaja a los 30 minutos de la primera etapa, sin embargo Gino Miloco (exPatronato) le atajó una pena máxima a Luciano Strey. 

    Ninguno de los dos equipos terminó con los 11 jugadores en cancha: el Albiceleste tuvo que aguantar la ventaja con 9 hombres por las expulsiones de Alex Duarte y Franco Sánchez Rodríguez, a los 16 y 21 minutos del complemento. Mientras que Federico Vigil vio la roja en el Santo ya en tiempo cumplido. 

    Con este resultado, el Mondonguero alcanzó en el cuarto puesto a San Benito con 17 puntos, mientras que el selectivo dirigido por Leonardo Ferrero quedó con 10 unidades, por ahora, afuera de la zona de clasificación para la lucha por el título.

    En Sub 20, el festejo también fue Mondonguero

    Belgrano superó a Patronato 1 a 0 en el partido preliminar, protagonizado por la categoría Sub 20. Genaro Zalazar marcó el único gol del encuentro para el conjunto dirigido por Leandro Emery.

    Cómo sigue la fecha 9

    La jornada continuará este sábado desde las 15.30 con Don Bosco-Los Toritos de Chiclana en el estadio Luis Renaud (Club Atlético Neuquen). Pero el grueso de la programación se jugará el domingo a partir de las 15.30 con la presentación del líder Neuquen ante Peñarol, en condición de local.

    También jugarán: San Benito – Club VF (Estadio Argentino Juniors); Ciclón del Sur – Camioneros (Estadio Aníbal Giusti); Palermo – Argentino Juniors (Estadio Alberto Taleb); Oro Verde – Independiente (Estadio Gustavo «Pucará» Ortellado) e Instituto-Universitario (Villa Uranga).

    Finalmente, Sportivo Urquiza –escolta junto a la U– completará la acción de los equipos de vanguardia el martes 9 a las 15.30, cuando reciba a Atlético Paraná en el estadio Oscar Vera.

    Posiciones: Neuquen 19; Universitario y Sportivo Urquiza 18; San Benito y Belgrano* 17; Oro Verde 16; Don Bosco 14; Ciclón del Sur y Club VF 13; Atlético Paraná 12; Patronato* y Peñarol 10; Instituto 9; Camioneros, Formación Independiente y Los Toritos 7; Palermo 1; Argentino Juniors 0.

    (*) Tienen un partido más.

  • Video: MESSI ENTRENÓ CON LA SELECCIÓN Y ASÍ FESTEJÓ DE PAUL #ESPNMundial #FIFAWorldCup | #Shorts

    Video: MESSI ENTRENÓ CON LA SELECCIÓN Y ASÍ FESTEJÓ DE PAUL #ESPNMundial #FIFAWorldCup | #Shorts

    🎥 MESSI ENTRENÓ CON LA SELECCIÓN Y ASÍ FESTEJÓ DE PAUL #ESPNMundial #FIFAWorldCup | #Shorts

  • Video: ¿QUÉ LE DIJO MESSI A SCALONI ANTES DE PRESENTAR LA LISTA DE COVOCADOS? | #Shorts

    Video: ¿QUÉ LE DIJO MESSI A SCALONI ANTES DE PRESENTAR LA LISTA DE COVOCADOS? | #Shorts

    🎥 ¿QUÉ LE DIJO MESSI A SCALONI ANTES DE PRESENTAR LA LISTA DE COVOCADOS? | #Shorts

    FIFAWorldCup #ESPNMundial.

  • El yate de Max Verstappen se une al puerto deportivo del GP de Mónaco

    El yate de Max Verstappen se une al puerto deportivo del GP de Mónaco

    Mientras el fin de semana del Gran Premio de Mónaco se ponía en marcha con las dos primeras sesiones de práctica por las calles de Monte Carlo, el Port Hercule de Mónaco se ha llenado de varios de los superyates más lujosos del mundo.

    Entre las llegadas más destacadas está Unleash The Lion, el superyate del cuatro veces campeón de Formula 1 Max Verstappen. Entregado por el constructor italiano Overmarine en 2025, el Mangusta GranSport 33 de 33 metros puede alojar a 12 huéspedes junto con una tripulación dedicada de cinco personas.

    El yate de Verstappen comparte las aguas con varias otras embarcaciones impresionantes. También en la marina está Breakthrough, un Feadship de 118,8 metros recién coronado Motor Yacht of the Year en los World Superyacht Awards 2026. Es el primer superyate del mundo impulsado por pilas de combustible de hidrógeno.

     

     

    Otro yate que engalana Port Hercule durante el fin de semana del Gran Premio de Mónaco es Kismet, un yate a motor de 122 metros construido por Lürssen, que fue el ganador del premio Motor Yacht of the Year 2025. Cuenta con un cine submarino Art Deco y un spa.


    El Renaissance de 112 metros, construido por el astillero español Freire, se suma a la impresionante alineación, así como el Feadship Symphony de 101,5 metros de Bernard Arnault, que presume de una piscina con fondo de cristal y cine al aire libre, el Attessa IV de 101,2 metros, el Benetti Lionheart de 90 metros de Sir Philip Green y el icónico Alfa Nero de Oceanco de 81,3 metros con casco negro.

    El yate Stella Maris también está atracado en Port Hercule, luciendo un hipercoche Koenigsegg Jesko y un coche de Audi F1 en su helipuerto y la cubierta del club de playa.

    Siguiendo con el tema de exhibir coches en yates, se vio llegar a Monte Carlo un hipercoche McLaren Project: Endurance en el superyate Lunasea.

    El fin de semana del Gran Premio de Mónaco comenzó hoy con las dos primeras sesiones de práctica, y hasta ahora Ferrari ha salido por delante. El héroe local Charles Leclerc fue el más rápido en la FP1, seguido por su compañero de equipo Lewis Hamilton en segundo lugar, y luego los papeles se invirtieron en la FP2 cuando el siete veces campeón marcó el mejor tiempo.


  • Capacidad para más de 100.000 personas y la similitud con Boca: el estadio en el que Argentina jugará contra Honduras :: Olé

    Capacidad para más de 100.000 personas y la similitud con Boca: el estadio en el que Argentina jugará contra Honduras :: Olé

    «Home of the 12th man». Por esas cosas del destino, la leyenda que se transmite en los carteles luminosos del Kyle Field Stadium durante cualquier partido de los Texas A&M Aggies, equipo de la liga universitaria de fútbol americano (NCAA) y el cual moviliza una enorme cantidad de hinchas, trae ciertas reminiscencias argentinas. Es que, al igual que Boca, en Estados Unidos también se hace alusión al «jugador número 12».

    Y en ese escenario, la Selección Argentina se enfrentará este sábado desde las 21 (hora argentina) a Honduras en uno de los dos amistosos preparativos de cara al Mundial, donde buscará defender la corona. Con 102.733 butacas disponibles, el estadio, ubicado a un poco más de 10 horas del Origin Hotel de Kansas, donde concentra la Albiceleste, es el cuarto recinto deportivo más grande de EE.UU, detrás de Michigan (107.601), Beaver (Pennsylvania, 106.572) y Ohio (102.780), y el sexto en el mundo.

    "La casa del jugador número 12", la leyenda en el estadio que jugará la Selección Argentina en Texas.«La casa del jugador número 12», la leyenda en el estadio que jugará la Selección Argentina en Texas.

    El nacimiento del «jugador número 12» de los Aggies

    Curiosamente, la ciudad en la que se encuentra el estadio, College Station -como su propio nombre lo indica, es una localidad netamente estudiantil-, superó en cantidad de habitantes a los asientos que ofrece el Kyle Field recién en 2020, según el censo de dicho año. ¿Pero cuándo apareció el «jugador número 12» de los Aggies? Fue en 1922, el 2 de enero más específicamente.

    El equipo granate y blanco se enfrentó a Centre College, de los mejores del país y que llevaba un invicto de 10 triunfos consecutivos. Durante el partido, varios jugadores fueron saliendo producto de las lesiones y complejizaba todo para los Aggies. Dana Bible, el entrenador, decidió mandar a la cancha a King Hill, un estudiante de segundo año que había sido capitán del plantel de básquet y tenía una previa experiencia en el fútbol americano. En ese momento, estaba en el sector de prensa como voluntario y no dudó en saltar al césped al rescate.

    Finalmente, los Aggies derrotaron 22-14 al College Station, simbolizando así a la figura de King Hill como la fuerza del hincha en momentos de adversidad para el equipo. 58 años más tarde, una estatua de Hill -murió en 1974- fue puesta en la entrada norte al estadio (luego sería modificada por una de mayor tamaño en la Plaza Rudder).

    El Kyle Field puso en marcha su construcción recién en 1927, aunque dos décadas atrás Edwin Jackson Kyle fue quien compró una parte del campus para actividades hortícolas. En 1929 la cancha alcanzó las 33.000 ubicaciones y fue en ascenso meteórico con el correr del tiempo.

    El Kyle Field Stadium, donde jugará la Argentina ante Honduras previo al Mundial.El Kyle Field Stadium, donde jugará la Argentina ante Honduras previo al Mundial.

    El récord que puede romper la Argentina con Honduras

    Ahora, el amistoso que tendrá la Scaloneta contra Honduras este sábado tendrá la posibilidad de establecer un récord. Porque el máximo registro de espectadores en un partido de fútbol en el Kyle Field es de 85.000 personas, en el encuentro entre México y Brasil en 2024. La cantidad de argentinos en Texas equivale al 8% de la totalidad que residen en los Estados Unidos, mientras que más de 240.000 hondureños habitan en la ciudad texana.

  • Ángel Correa y River: entre la cautela y la convicción, cómo está la negociación

    Ángel Correa y River: entre la cautela y la convicción, cómo está la negociación

    «River no debe temerles a esas cifras siempre que el potencial de reventa y la edad lo justifiquen». La frase de Stefano Di Carlo del lunes, expresada por la situación de Thiago Almada, habrá que ver si también se traslada a las gestiones que River mantiene por Ángel Correa, otro de los anhelos para sumar en la parte ofensiva. Porque si bien con el jugador ya existe un acuerdo en la parte contractual (gran esfuerzo al equipararle lo que gana en México), la parte complicada del plan está en marcha: gestionar con Tigres.

    Un Tigres que lejos está de tener problemas financieros, que viene de caer en la final de la Concachampions por penales y que hace un año le puso casi 10 millones de euros al Atlético de Madrid para comprarle la ficha de quien es hoy uno de los objetos de deseo del Chacho Coudet, además de firmarle un vínculo hasta 2030. Y que, a su vez, pretendería recuperar la inversión hecha por él en caso de una venta: habrá que ver si eso se da parándose únicamente sobre la cláusula de rescisión de u$s 15 millones (lo que volvería prácticamente inviable la operación) o con disposición para negociar en un monto menor (a diferencia de la cláusula, también permitiría hacerlo en cuotas).

    Es por eso que, luego de haber recibido el visto bueno del punta para ponerse la Banda, el siguiente paso serán las charlas de dirigencia a dirigencia. Y ahí, River, que tiene la decisión de entablar un diálogo que intente seducir a los norteamericanos, dependerá mucho de la respuesta que le venga del otro lado: ¿puede influir que los mexicanos se encuentren en un proceso de renovación del plantel, ya sin tantos torneos de relevancia por delante? Si bien esperan que haya avances en los próximos días, desde las oficinas del Monumental mantienen la cautela y niegan que este pase esté cerrado, ni mucho menos.

    El jugador de Tigres marcó al equipo de Messi. (@LeaguesCup)

    Lo que sí hay es convicción, pese a que la cifra total pueda sonar elevada y hasta cuente con muchas chances de meterse en el podio de las compras más caras de la historia del Millonario (en caso de que se dé, claro). Porque, tal como ya afirmó el presidente, la idea de la salida de “15 jugadores” es para redestinar ese dinero y masa salarial en entre cinco y siete refuerzos que le permitan dar un upgrade cualitativo al Chacho Coudet de cara al segundo semestre.

    Y ahí es donde entra Correa, un campeón del mundo en Qatar que vale lo que vale por su jerarquía. De 31 años, estuvo una década en el Atlético de Madrid, donde disputó 469 partidos, convirtió 88 goles, dio 65 asistencias y fue una pieza de relevancia en las obtenciones de la Europa League 17/18, Supercopa de Europa 18/19 y la Liga Española de la temporada 20/21, la última ganada por el equipo del Cholo Simeone. En caso de llegar, pasaría a ser el segundo jugador del plantel con más encuentros en Europa, por detrás de Nicolás Otamendi (654).

    Sin embargo, en México lejos estuvo de ir a bajar la exigencia: en un año, anotó 23 veces y asistió en otras 13 en 54 juegos, lo que implica más de una participación directa en goles cada dos partidos. Pese a los subcampeonatos en esta Concachampions y en el Clausura de la Liga MX (el semestre pasado), se volvió un jugador muy querido por los hinchas de Tigres, quienes le reconocen su calidad técnica.

    ¿Habrá una Correa que una el estado de Nuevo León con Núñez? Ese es el sueño de River y Coudet…

    Arambarri, con optimismo para cerrarlo la semana que viene

    Con Otamendi firmado y las gestiones por Correa, en River esperan que a comienzos de la semana que viene quede cerrado el fichaje del uruguayo Mauro Arambarri: la última oferta al Getafe de €5 millones por el 50% del pase sería la definitiva para que sea el segundo refuerzo.

  • Alonso: los F1 2026 son los "peores" de la historia en Mónaco y “no deberían competir”

    Alonso: los F1 2026 son los "peores" de la historia en Mónaco y “no deberían competir”

    Fernando Alonso detesta notoriamente la nueva maquinaria de Fórmula 1 para 2026, y lo dejó meridianamente claro tras los entrenamientos del viernes en el Gran Premio de Mónaco.

    Alonso ha estado entre los mayores críticos de las nuevas reglas de la F1 desde que probó por primera vez el último coche de Aston Martin, lamentando que las curvas de alta velocidad ya no sean un desafío, ya que los pilotos levantan el pie debido a los requisitos de gestión de energía.

    Mónaco resulta ser el único lugar donde no hay necesidad de ahorrar energía, lo que no significa que los pilotos estén libres de limitaciones de gestión, como señaló un frustrado Alonso.

    “Esta es probablemente la peor generación de coches que he conducido en Mónaco”, lamentó.

    “La forma en que cargas la batería, con la frenada y levantando el pie y cosas así, obviamente crea mucha inconsistencia en el freno motor del coche. A veces tienes menos, a veces tienes empuje y a veces no.

    “Si la batería está completamente llena, entonces no recargas porque la batería está llena. Así que no tienes freno motor. Es como empujar.

    “Son simplemente las reglas. Los coches híbridos no deberían estar compitiendo. Es tan simple como eso.”


    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Photo by: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

    El desagrado de Alonso por los coches de 2026 se ve agravado por los problemas específicos del AMR26. El español se ha estado quejando de “reducciones aleatorias” y volvió a verse sorprendido en la Práctica Libre 1, perdiendo el control en la aproximación a la chicana y tocando el muro.

    “Ahora, recuperamos mucha energía durante la frenada”, explicó. “El eje trasero está cargando la batería de forma masiva al frenar. Y luego tienes estas reducciones con las que necesitas interactuar con el golpe de gas del motor para engranar la siguiente marcha. Están pasando muchas cosas este año y parece que todavía no estamos al nivel.”

    Además de los problemas de manejabilidad que hacen que el coche sea “demasiado inconsistente”, Alonso dijo que Aston Martin sufría de “subviraje crónico” a pesar de algunos ajustes de puesta a punto y que necesitaría más experimentos para resolver potencialmente la situación.

    De ahí el preocupante déficit de Aston en la tabla de tiempos al final de los entrenamientos del viernes: Cadillac fue 0.178s más rápido, y el siguiente equipo más cercano, RB, disfrutó de una ventaja de 0.546s en el circuito más corto de la temporada.

    Fotos del GP de Mónaco – Viernes

    Charles Leclerc, Ferrari

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Oscar Piastri, McLaren

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Oliver Bearman, Haas F1 Team

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    A general view of the harbour with the Paddock Club.

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes Fan

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    George Russell, Mercedes

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Esteban Ocon, Haas F1 Team

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Frederic Vasseur, Ferrari

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Alexandra Leclerc arrives in the paddock.

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Adrian Newey, Aston Martin Racing

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    George Russell, Mercedes

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Charles Leclerc, Ferrari

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Adrian Newey, Aston Martin Racing

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Lando Norris, McLaren

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Franco Colapinto, Alpine, Flavio Briatore, Alpine, Pierre Gasly, Alpine

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Pierre Gasly, Alpine

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Charles Leclerc, Ferrari

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Franco Colapinto, Alpine

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Oliver Bearman, Haas F1 Team, Esteban Ocon, Haas F1 Team

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    A general view of the city from the harbour.

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Tamara Kalinic and Xenia Adonts

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    George Russell, Mercedes

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Morgan Gibbs-White

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Carlos Sainz, Williams

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Lance Stroll, Aston Martin Racing

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Flavio Briatore, Alpine

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Carlos Sainz, Williams

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Franco Colapinto, Alpine

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Lando Norris, McLaren

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Isack Hadjar, Red Bull Racing crash

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Isack Hadjar, Red Bull Racing crash

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Isack Hadjar, Red Bull Racing

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Alexander Albon, Williams, Arvid Lindblad, Racing Bulls

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Arvid Lindblad, Racing Bulls

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Charles Leclerc, Ferrari

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Isack Hadjar, Red Bull Racing crash

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Oliver Bearman, Haas F1 Team

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Frederic Vasseur, Ferrari

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Lance Stroll, Aston Martin Racing

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Pierre Gasly, Alpine

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Oscar Piastri, McLaren

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Arvid Lindblad, Racing Bulls

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Oliver Bearman, Haas F1 Team

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Oscar Piastri, McLaren

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Oliver Bearman, Haas F1 Team

    Las fotos del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    Fórmula 1

    50


  • Musso titular: arco invicto en la Selección y gran presente :: Olé

    Musso titular: arco invicto en la Selección y gran presente :: Olé

    No es exagerado afirmar que el amistoso ante Honduras es lo que siempre esperó Juan Musso. Para muchos apenas será una práctica con cierta formalidad antes del inicio del Mundial. Para el arquero, una gran chance para ganar terreno en la pelea con Rulli para ser el suplente de un tocado Dibu. El del Atlético, de gran primer semestre en España, será titular en el partido de este sábado.

    Hasta el momento, atajó en tres partidos de la Selección. En ninguno recibió goles. Debutó en marzo de 2019, sumando 23 minutos en un triunfo amistoso 1-0 ante Marruecos. En septiembre de 2021 atajó por única vez en un partido oficial. Por Eliminatorias, Argentina goleó 3-0 a Bolivia y este año entró 16 minutos en el 5-0 a Zambia, en lo que fue la última vez de la Scaloneta en nuestras tierras.

    La carrera ascendente de Juan Musso

    No es fácil estar a la sombra de Dibu Martínez. Tampoco a la de Oblak, un símbolo del equipo de Simeone. El surgido en Racing (debutó en 2017 reemplazando a Orión) siempre la tuvo que remar pero se terminó imponiendo. De Avellaneda se fue a los 24 años (hoy tiene 32). Apenas atajó 36 veces y en sólo 12 meses fue vendido al Udinese en 4.5000.000 dólares netos a favor de la Academia. Ahí volvió a compartir plantel con De Paul. En Friuli la rompió en tres temporada y Atalanta lo compró en 21 millones de euros. Otro paso adelante hasta que Simeone, quien siempre siguió su desarrollo desde que estaba en Racing, s e lo llevó al Atlético a mitad de 2024. El primer año fue a préstamo para ser suplente de Oblak. Atajó 9 partidos, pero el día a día conformó y lo compraron.

    Desde se momento y sin continuidad, Juan se propuso crecer y esperar su gran chance. La tuvo entre marzo y abril, cuando Oblak sufrió una distensión muscular en la zona de las costillas. Con un nivel altísimo, atajó en la vuelta de octavos de Champions ante Tottenham, la serie de cuartos ante Barcelona y en la derrota en la final de la Copa del Rey ante Real Sociedad como los juegos más importantes. Curiosamente, el Cholo lo relegó al banco en semis ante el Arsenal, pero dicen que tras el Mundial le dará la titularidad…

  • Leclerc admite que aún tiene problemas con los frenos tras el viernes de Mónaco

    Leclerc admite que aún tiene problemas con los frenos tras el viernes de Mónaco

    Primero por la mañana, segundo por la tarde, pero con la clara sensación de que Ferrari aquí realmente puede jugarse un resultado importante. Ese es el balance de la primera jornada en Mónaco para Charles Leclerc que, entre las calles de casa, todavía no ha encontrado la clave para extraer esas últimas centésimas que, al menos el viernes, premiaron a su compañero de equipo.

    Al igual que en Canadá, también en Monte Carlo el piloto de Ferrari ha encontrado molestos problemas en la frenada, que han limitado su confianza en la entrada de curva, un aspecto fundamental aquí en el Principado. Si Montréal es una pista más cercana a un trazado stop&go, en Mónaco hay puntos de inserción en los que hace falta total confianza en los frenos, no solo para desacelerar el monoplaza, sino también para establecer la velocidad correcta en la fase de entrada.

    Problemas que inevitablemente han limitado su potencial, sobre todo en la sesión de la tarde, aunque el equipo está intentando encontrar una solución definitiva. Ya en Canadá, antes de la carrera, se había sustituido el material de los frenos, pero evidentemente no fue suficiente porque la misma dificultad volvió a presentarse también aquí en Mónaco.

    Charles Leclerc, Ferrari

    Charles Leclerc, Ferrari

    Foto di: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

    “Por desgracia, llevo dos fines de semana con problemas en los frenos y en este momento realmente estoy sufriendo desde ese punto de vista. Estamos buscando una solución, pero hasta ahora no la hemos encontrado. Seguiremos trabajando en ello e intentaremos dar un paso adelante para mañana. En FP2 simplemente perdí un poco de confianza por este motivo, pero estamos trabajando en ello”, explicó el monegasco después de la FP2.

    No por casualidad el piloto de Ferrari se fue largo alguna vez a lo largo del día, incluida una ya en la primera vuelta de la FP1, cuando los frenos aún estaban fríos. Sin embargo, es un aspecto en el que será necesario trabajar de cara a mañana, porque en una pista como Monte Carlo la confianza representa la línea fina que separa la pole de las barreras.

    “Es una situación muy complicada, es un conjunto de factores, y Mónaco obviamente no ayuda. Pero con los frenos no tengo especial confianza, y es por eso que en las dos últimas carreras estoy cometiendo algún error más en frenada, con bloqueos: todo se ha vuelto mucho más difícil”.

    Charles Leclerc, Ferrari

    Charles Leclerc, Ferrari

    Foto di: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

    Está claro que en Mónaco las cosas pueden cambiar rápidamente, porque el verdadero límite solo emergerá en las últimas vueltas de la Q3, cuando los pilotos vayan en busca de las últimas centésimas. Pero las dos primeras sesiones del fin de semana han confirmado que Ferrari está efectivamente delante y tiene la posibilidad concreta de jugarse un resultado importante, porque Monte Carlo está exaltando los puntos fuertes de este coche.


    Observando los parciales, la Rossa ha logrado los mejores tiempos en los tres sectores y resultó aún más competitiva en el sector intermedio, el más revirado. Es ahí donde el SF‑26 consigue ser no solo preciso en la entrada y estable a mitad de curva en las curvas con pendiente donde hace falta tener una buena puesta a punto mecánica, sino también muy eficaz en la salida, como por otra parte esperaban los rivales gracias al turbo más pequeño, un elemento que aquí puede ofrecer una ventaja en la respuesta a bajas revoluciones.

    Sin embargo, Leclerc no quiso excluir a los rivales y, de hecho, subrayó que espera una clasificación mucho más apretada de lo que podría parecer: “Red Bull, y sobre todo Max, estaban muy cerca de nosotros en la FP2, así que espero que sean muy fuertes. También Mercedes, cuando lo junte todo en clasificación, estará muy cerca. Pienso que será una clasificación apretada, más de lo que la gente espera”.


  • Video: ¡KARL, LA JOYA ALEMANA QUE SE PERDERÁ EL MUNDIAL POR LESIÓN! | #Shorts

    Video: ¡KARL, LA JOYA ALEMANA QUE SE PERDERÁ EL MUNDIAL POR LESIÓN! | #Shorts

    🎥 ¡KARL, LA JOYA ALEMANA QUE SE PERDERÁ EL MUNDIAL POR LESIÓN! | #Shorts