Cadillac superó a Aston Martin por el 19.º y 20.º puesto en la parrilla del Gran Premio de Japón de Fórmula 1, en un fin de semana complicado para Sergio Pérez.
Pérez fue el piloto más rápido de Cadillac el sábado, con un tiempo de 1m32.206s que lo dejó 0.440s por delante del Aston Martin de Fernando Alonso, aunque a 1.1s del Haas de Oliver Bearman ubicado en 18.º lugar y a 1.3s del tiempo de corte para la Q2.
El mexicano claramente podría haber sido más rápido, ya que su fin de semana hasta ahora se ha visto afectado por problemas de despliegue de energía, además de una colisión con Alex Albon en los entrenamientos libres.
«No hemos tenido un fin de semana limpio hasta ahora», comentó. «Estamos sufriendo mucho con problemas de despliegue, estoy perdiendo alrededor de tres [décimas] a medio segundo en cada vuelta que he dado hasta ahora en el fin de semana. Y todavía no lo entendemos del todo bien, así que realmente espero que mañana podamos resolverlo, porque eso supondría mucho tiempo de carrera.
«Como piloto y como equipo, siempre quieres maximizar todo el potencial de tu coche. Y cuando no lo haces, es un poco decepcionante. Pero obviamente también tenemos que mirar lo positivo: estamos por delante de Aston y nos vemos bien en ritmo de carrera en comparación con ellos.
«Pero sí, realmente tenemos que empezar a juntar nuestro rendimiento máximo. También perdí una tanda en la clasificación, así que solo hice dos. Así que muchas cosas, si las sumas todas, pueden ser mucho tiempo de vuelta, así que solo tenemos que asegurarnos de controlar esas cosas.»
Sergio Pérez, Cadillac Racing
Photo by: Michael Potts / LAT Images via Getty Images
Mientras tanto, Valtteri Bottas fue 0.124s más lento que su compañero de equipo tras quizá forzar un poco demasiado en la clasificación.
Al ser preguntado si él también sufrió problemas de despliegue, el finlandés respondió: «No, problemas de despliegue no. Estaba intentando sacar un poco más de tiempo de vuelta en la última vuelta, pero probablemente me excedí un poco, castigué un poco más los neumáticos, pero hay que intentarlo. Creo que simplemente ahí es donde estamos ahora. Sigue habiendo una clara brecha con la zona media y una brecha con Aston, así que más o menos ahí estamos.
«Las sensaciones han sido positivas este fin de semana en comparación con China. El tiempo por vuelta llega un poco más fácil. Ahora tenemos un poco más de opciones con la puesta a punto, pero en última instancia seguimos careciendo de carga, especialmente en comparación con los equipos punteros, mucha carga.»
Pero el panorama no es tan sombrío como la evaluación anterior lo hace parecer, especialmente porque la mejora del difusor que Cadillac incorporó al MAC-26 en Suzuka está dando frutos. «Ganamos un poco de carga, especialmente en la parte trasera», señaló Bottas.
«Fundamentalmente, aunque nos falta carga, parte de la manejabilidad, el equilibrio del coche, está en una ventana decente desde el principio», añadió. «Así que sí, todos los fundamentos están ahí para dar buenos pasos, pero ahora simplemente tenemos que darlos.»
La pausa de cinco semanas hasta la ronda de Miami le da a Bottas esperanza de que Cadillac dará un paso mayor allí, con «mucho en preparación». El equipo lo necesitará para acercarse a la zona media mientras contiene al más poderoso conjunto de Aston.
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