En la vuelta 22 de 53, Oliver Bearman estaba justo detrás del Alpine de Franco Colapinto. En el duelo por la decimoséptima posición, el Alpine perdió mucha velocidad camino de la curva 13 para recuperar energía, pero eso sorprendió a Bearman, que en ese momento era mucho más rápido.
El piloto de Haas F1 se desvió, acabó sobre la hierba y perdió el control. El VF-26 se deslizó fuera de la pista a alta velocidad -según datos de Haas a una velocidad de 308 kilómetros por hora- y terminó detenido contra las barreras con un impacto de 50G.
Bearman pudo salir por su propio pie, aunque en las imágenes también se veía que tenía molestias en la pierna derecha. Tuvo que visitar el centro médico, allí le hicieron una radiografía y no se detectaron fracturas. Sí sufrió una contusión en la rodilla derecha en el accidente, según informa Haas.
«Tenía una diferencia de velocidad enorme con respecto al coche que iba delante de él, así que tuvo que apartarse», explica el jefe del equipo Haas F1, Ayao Komatsu, sobre el accidente en Sky Sports F1. «Entonces pisó la hierba y se estrelló. Fue aterrador.»
‘Realmente peligroso’
Colapinto no pudo dar una explicación después de la carrera para esa gran diferencia de velocidad que provocó el accidente. «Para ser sincero, fue realmente muy extraño, yo estaba ahí un poco como un ‘sitting duck’», dijo el piloto de Alpine.
«La diferencia de velocidad es simplemente enorme. Es casi como si tú estuvieras haciendo una vuelta de salida y alguien más estuviera en una vuelta lanzada. Es realmente extraño. Es una curva que nosotros tomamos a fondo y él iba más de 50 km/h más rápido que yo. Así que eso es muy extraño.»
«Creo que se vuelve realmente peligroso cuando las rectas no son completamente rectas y todavía tienes que girar, porque no estamos en una línea totalmente recta», explica Colapinto. «En cuanto miré por los espejos, vi que él ya iba girando sobre la hierba. Incluso mientras hacía trompos, todavía me adelantó, así que imagínate la diferencia de velocidad».
Debido a su accidente, Bearman ha recibido una exención de la FIA para saltarse los compromisos con los medios después de la carrera. Por ello, solo se compartirá una reacción oficial a través de Haas F1.
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