El jefe de McLaren, Zak Brown, considera que sería «muy imprudente» descartar a Red Bull tras un mal comienzo de la campaña 2026 de Fórmula 1 porque cree que el orden competitivo solo convergerá.
El equipo austriaco ha caído al mediocampo este año, ya que es sexto después de tres rondas con solo 16 puntos, lo que provoca que Max Verstappen, que aún no ha logrado un podio, esté increíblemente frustrado.
Esto llega al inicio de un nuevo ciclo reglamentario que ha alterado parcialmente el orden y ha provocado que aumente la diferencia entre la parte alta y la baja; la parrilla de F1 estuvo separada por 1.235s en la Q1 del Gran Premio de Australia 2025, en comparación con 3.737s en 2026.
Así que, como ocurre en cualquier era de reglamento, los equipos deberían converger con el tiempo a medida que entiendan mejor los nuevos coches y apliquen actualizaciones; McLaren es un gran ejemplo de ello.
Tuvo dificultades al comienzo del período de efecto suelo en 2022 antes de acabar conquistando los títulos de 2024 y 2025, por eso Brown no descarta todavía a otros equipos, especialmente cuando muchos llevarán mejoras al GP de Miami de este fin de semana.
«Sería muy imprudente descartar a Red Bull, también creo que Audi ha hecho un muy buen trabajo», dijo el CEO de McLaren, cuyo equipo es tercero en la clasificación y está 30 puntos por delante de Red Bull y 44 por delante del octavo clasificado, Audi.
«Así que creo que sería imprudente no pensar que los otros equipos van a avanzar rápidamente en la parrilla. Las cosas solo van a consolidarse con el tiempo, no a ampliarse.
«Vemos lo rápido que puede cambiar este deporte y cómo la gente puede volverse competitiva rápidamente y luego a veces dejar de serlo.»
Zak Brown, McLaren
Photo by: Kym Illman / Getty Images
Red Bull ha sufrido un notable declive desde su dominio de la temporada 2023, cuando ganó 21 de 22 grandes premios, batiendo récords como el mayor número de victorias y de puntos (860) en una campaña.
Pero luego fue superado en desarrollo por sus rivales a medida que avanzaba la era de efecto suelo, mientras que Red Bull también experimentó una enorme transformación de personal, ya que muchos fueron fichados por otros equipos.
McLaren firmó a Rob Marshall y Will Courtenay, con Gianpiero Lambiase también listo para unirse, Jonathan Wheatley se fue a Sauber (ahora Audi), mientras que Adrian Newey se marchó a Aston Martin.
Laurent Mekies también sustituyó a Christian Horner como jefe de equipo a mediados de 2025, que también fue el último año de Helmut Marko en la organización, lo que significa que se trata de una gran transformación.
Así que, hablando de lo que Red Bull necesita hacer, especialmente al ser el primer año del equipo desarrollando unidades de potencia internamente, Brown dijo: «Tienen que hacer una especie de reinicio. Perdieron a mucha gente: Christian, Wheatley, GP [Lambiase] finalmente, Newey.
«Mucho de lo que encontré yo, que era una situación diferente porque eran muy competitivos, pero la mayor parte del muro de boxes ha cambiado.
«Valoro a Laurent, creo que hace un muy buen trabajo. Es técnico, es joven y tiene que reconstruir a la gente que perdió y reconstruir el equipo.
«No tengo dudas de que lo hará y, al igual que McLaren tenía una inmensa cantidad de talento que solo necesitaba ser liberado, creo que probablemente ocurre lo mismo con Red Bull.
«Han sido muy dominantes hasta hace no mucho, así que hay mucho talento ahí dentro y creo que él solo necesitará reorientarlo.»
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