Isack Hadjar sintió que «volaba» durante las primeras vueltas del Gran Premio de Miami, y esa velocidad le hizo perder la concentración y acabar estrellándose al principio de la carrera.
El piloto de Red Bull se vio obligado a salir desde el pit lane tras ser excluido de la clasificación por tener los paneles del suelo del coche más allá de las medidas reglamentarias, un error que el equipo reconoció y por el que se disculpó ante el piloto francés antes de la carrera.
Hadjar remontó rápidamente posiciones y acababa de adelantar a Arvid Lindblad por el 15º puesto en la vuelta cinco cuando rozó el muro interior en la curva 14, lo que rompió su suspensión delantera izquierda y lo envió contra el muro en la curva 15.
Su rápido avance y su afán por recuperar terreno le hicieron perder toda la concentración en el sinuoso sector del circuito, lo que provocó su accidente.
«Durante todo el fin de semana estuve muy cerca y bajo control, pero sí, cometí un error», dijo Hadjar. «Sinceramente, me sentí genial en esas primeras vueltas. Me resultaba muy fácil adelantar. Lindblad fue el último coche al que adelanté. Salí volando de boxes, así que creo que teníamos un ritmo muy bueno. Así que, para mí, todo iba bien.
«Ha sido duro. Me enoja mucho haber destrozado el coche. Además, ha sido una decepción teniendo en cuenta el coche que tenía. Así que lo he echado todo por la borda.
Isack Hadjar, Red Bull Racing
Foto de: Clive Mason / Getty Images
«La verdad es que no recuerdo [el accidente] porque pasó muy rápido. Solo sentí un gran golpe y no lo vi venir. Y el coche quedó destrozado. Me fui hacia el otro muro y no pude detenerlo.
«Esto solo demuestra lo importante que es estar concentrado, y yo no lo estaba».
Hadjar no culpó a su equipo por la exclusión de la clasificación que marcó el inicio de su caída, pero aceptó que fue un GP de Miami de pesadilla tanto para el equipo como para el piloto.
«Tanto el equipo como yo cometimos errores este fin de semana. Ha sido un poco desastroso por ambas partes», dijo. «Tenemos que mantenernos unidos y ver qué podemos hacer el próximo fin de semana.
«Estamos contentos de que el coche tenga más rendimiento. Ahora no es tan difícil llegar a la Q3, como lo era en las primeras carreras. Centrémonos en lo positivo y volvamos a Canadá con la esperanza de hacer una buena carrera».
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