Fernando Alonso está de acuerdo con el plan de Aston Martin de no introducir pequeñas mejoras de forma frecuente hasta que haya resuelto sus continuos problemas de motor Honda y fiabilidad y pueda lograr grandes avances para subir en el orden competitivo de la Fórmula 1.
Aston Martin no introdujo mejoras de rendimiento en Miami, a diferencia de prácticamente todos sus rivales, ya que centró sus esfuerzos en la fiabilidad y en solucionar los problemas de vibración del motor que afectaron a su coche con motor Honda al inicio de la nueva temporada.
Tras haber resuelto el problema de vibración en Miami, el siguiente objetivo de Aston es una mejor integración y sincronización de su caja de cambios, ya que ambos pilotos sufrieron problemas constantes con los cambios ascendentes y descendentes en Miami.
El objetivo general del equipo con sede en Silverstone es solucionar todos sus problemas de fiabilidad para poder rodar de forma consistente, obtener datos y luego usarlos para trazar su camino de desarrollo.
Además, Alonso ha respaldado la decisión de Aston de no traer mejoras menores hasta que pueda marcar una diferencia considerable en el rendimiento, así como determinar qué áreas realmente deben priorizarse, dado que el potencial total del coche diseñado por Adrian Newey aún no se ha comprendido por completo.
“Estoy tranquilo porque entiendo la situación”, dijo Alonso. “El equipo me explicó que si traemos una o dos décimas en cada carrera, no cambia nuestra posición, somos P20 o P19 y el siguiente coche está un segundo por delante.
“Así que, aunque traigamos dos décimas en cada carrera, no cambia nuestra posición y es una enorme presión sobre el sistema, el límite presupuestario y cosas así. Hasta que no tengamos una mejora de un segundo y medio o dos segundos, es mejor no pulsar el botón en producción porque desperdiciamos dinero.”
Fernando Alonso, Aston Martin Racing
Photo by: Sona Maleterova / Getty Images
Alonso confirmó que Honda ha solucionado las vibraciones de su motor con los cambios realizados para Miami, y ahora el foco del equipo pasa a su caja de cambios y al cambio de marchas.
“Fue más la caja de cambios todo el fin de semana que el motor, así que no lo sé, la electrónica, algo”, dijo tras el GP de Miami. “Era muy extraño en las reducciones y en los cambios ascendentes, así que no estaba muy bien bajo control, así que sí, esa es la solución número uno para Canadá.
“Creo que con todas estas zonas de frenada fuerte en Canadá, necesitamos mejorar el comportamiento de la caja de cambios en este momento.”
Con Aston Martin aparentemente encaminado a luchar con Cadillac para evitar ser el último de la parrilla en la F1 esta temporada, Alonso admitió que el equipo no espera traer mejoras sustanciales centradas en el rendimiento hasta después del parón de verano a finales de agosto.
“Creo que daremos pasos desde el punto de vista de la fiabilidad, en rendimiento no, así que tenemos que mantenernos unidos con el equipo”, explicó. “Va a ser una carrera muy dura [en Canadá], se va a sentir repetitivo, obviamente tenemos que afrontar a los medios cada jueves, viernes, sábado y domingo.
“Parece repetitivo el mensaje, no tenemos mejoras hasta después del verano, así que no necesitamos venir a Canadá y qué esperar en Canadá, lo mismo, qué esperar en Austria, lo mismo, así que eso es lo que tenemos que gestionar, ese nivel de frustración de todos en el equipo.
“Pero creo que todos estamos tranquilos, todos estamos comprometidos con tener una mejor segunda mitad del año después del verano y veamos si podemos lograrlo.”
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