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  • Olé en el club de Tomás Aranda: la anécdota con River, su paso por Argentinos y cómo lo fichó Boca

    Olé en el club de Tomás Aranda: la anécdota con River, su paso por Argentinos y cómo lo fichó Boca

    «De galera y bastón, salimos campeón». La bandera cuelga de lo alto de la cancha del CSD Academia Kaly. Un bulldog de un lado, el escudo del club del otro, y en el medio ocho estrellas con los nombres de un equipo que no paró de ganar hasta su despedida del baby fútbol de la Liga Argentina. Xavi, Rama, Tobi, Rami, Ema, Tomy, Santi y DT Horacio.

    Tomy es Tomás Aranda y Kaly es el club de Ituzaingó en el cerró su etapa del baby. Allí estuvo después del boom del juvenil xeneize, con ese golazo que abrió el marcador, en el triunfo 2-0 de Boca ante Instituto en la Bombonera. Para recordar aquella etapa que fue parte importante de lo que es hoy en día. En las voces de su descubridor y entrenador, sus amigos y ex compañeros, y la gente que con mucho esfuerzo lleva la institución adelante.

    Justamente fue con el Kaly en 2017 que Aranda participó de un mundialito en Boca Predio y no sólo lo ganaron de punta a punta, sino que junto a varios compañeros encandilaron a los captadores y quedaron en la cantera xeneize. La foto suya con el número 10 en su camiseta y el trofeo sobre su cabeza es un recuerdo imborrable de aquella jornada que marcó el inicio de su carrera.

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    Era impresionante verlo jugando acá los sábados, se me pone la piel de gallina al recordarlo. La 2007 fue fantástica. Campeona de campeones, ganándole a todos”, recuerda el delegado general Ariel Gentile. “ De acá los rivales se iban llorando. En el Mundialito, los chicos jugaron tan bien que nos dijeron: ‘En la final te pusimos un equipo que les va a costar ganar, si ganan. Y ganamos 9-1”, agrega Horario Ríos, el DT de esa categoría que ganó cinco títulos y la Copa de Campeones.

    A Kaly, Aranda llegó luego de sus inicios en Estudiantes de Udaondo y un breve paso por Defensores de Castelar. Fue Ríos el que lo encontró de casualidad, un día que había ido a ver a otros chicos, y lo llevó al club que sería el paso previo al desembarco en Boca. “Yo iba a mirar a otros chicos, pero él me llamó la atención. Tenía una velocidad y un dribbling… No podía ser tan chico que jugara de esa forma. Yo a los padres no los conocía. Cuando se van a la camioneta que estaba a una cuadra y media, lo seguí. ‘No te conozco’, me decía el papá Daniel. Yo en ese momento dirigía al hijo más chico del Pipa Gancedo, entonces le dije que estaba con Gancedo y que podía ir a River. Y Tomy, calladito pero siempre te la mandaba, dijo: Noo, a River no, si el domingo jugamos contra River y le ganamos 1-0’. Él estaba en Argentinos en ese momento. Igual le saqué el teléfono al padre y lo llamaba y lo llamaba…”, cuenta Ríos, quien finalmente logró llevarse a Tomy.

    El delegado general Ariel Gentile y el presidente Eduardo Herrero, con .

    Boca llegaría tiempo después, tras ese torneo en el predio. “El venía de Argentinos, estaba en Liga, y quedó fascinado con Boca, aunque la mamá llamó al coordinador de Argentinos diciendo que no quería que se fuera. ¡Llorando! Pero después dejaron que el nene decidiera. ‘Si quiere ir, hay que dejarlo’. Tomy había jugado cada partido de la prueba como si fuera una final y quedó junto con Santiago Valleca y Ramiro Vilella, que hoy están en la Reserva”, sigue Ríos, mientras muestra el trofeo que ganaron en Boca Predio y una camiseta de aquel equipo.

    Al mismo tiempo, en la cancha del Kaly la actividad sigue con los chiquitos que sueñan con seguir el mismo camino. “Es lindo ver Tomy Aranda, pero nosotros tenemos un club de Tomys Aranda. El que llega sin ninguna duda es una satisfacción. Queremos que todos sean Tomy Aranda, que todos lleguen. Aunque el día de mañana uno será contador, otro ingeniero y otro comerciante. Pero queremos lograr que todos sean Tomy Aranda. Nos generó una alegría impresionante que un chico que jugó en tu club haga goles en Boca”, explica el presidente del club, Eduardo Herrero.

    El festejo de Tomás Aranda con Paredes tras su primer gol en Boca vs Instituto. Foto Prensa BocaEl festejo de Tomás Aranda con Paredes tras su primer gol en Boca vs Instituto. Foto Prensa Boca

    El boom Aranda se dio en apenas dos meses. El sueño de todo chico. Debutó este año, el 28 de enero ante Estudiantes, Venía de ser elegido el MVP de la Reserva bicampeona. Después sumó minutos con Vélez, Platense, Racing, Gimnasia de Chivilcoy y Gimnasia de Mendoza. Y sus buenos ingresos le dieron la titularidad Lante anús, San Lorenzo, Unión e Instituto, con su primer gol, las lágrimas y el festejo con Leandro Paredes. “Ese recuerdo va hasta la tumba”, dijo el propio Aranda, el pibe de 18 años que se convirtió en la pieza que Boca necesitaba.

    “Fue fantástico, miramos el partido acá en el club”, cuenta Gentile. Y completa Ríos: “Me generó una emoción bárbara lo del otro día. Yo soy de River, es la primera vez en mi vida que grité el gol de Boca. Mis hermanos son todos gallinas también, saltamos arriba de la mesa, gritamos hasta la emoción, se me caían las lágrimas. Verlo a Tomy hacer ese enganche, girar y abrir el pie, al estilo Vinicius… Fue una emoción enorme. Ahora quiero que salga campeón Boca con Tomy”.

    En Ituzaingó habló con ex compañeros, dirigentes y el descubridor que tuvo el juvenil que ahora la rompe en Boca

    La mirada de los compañeros de la categoría 2007

    Su partidazo con Instituto, con su primer gol, lo llevó a la tapa de del lunes. Y también se ganó la del martes con la historia de su vida, la de la última joya de Boca Predio, la que logró darle al equipo la pieza que hacía falta. En Ituzaingó, en el club Academia Kaly, el paso previo a su llegada al Xeneize, sus ex compañeros de la categoría 2007 recordaron aquella etapa en la que no paraban de ganar y dar vueltas olímpicas en el baby fútbol de la Liga Argentina.

    “Jugar en Boca es lo más grande que hay, otra alegría más grande no tenés. El chabón era crack, no se la podían sacar. De chiquito era así”, cuenta Ramiro Vilella, otro de los chicos del Kaly que quedó en el Xeneize tras aquel Mundialito en el predio en 2017 y que actualmente juega en la Cuarta. “Éramos muy buen equipo, nos divertíamos mucho dentro de la cancha, no jugábamos con presión ni nada, veníamos a pasarla bien y divertirnos y así nos iba”, agrega Lautaro Kapij, hoy en la Reserva de Ferro.

    CSD Academia Kaly, el club que llevó a Tomás Aranda a dar el salto a Boca en 2017.CSD Academia Kaly, el club que llevó a Tomás Aranda a dar el salto a Boca en 2017.

    Si bien ganaron varios títulos, la Copa de Campeones que alzaron en su último año en el baby parece un recuerdo imborrable para todos. Una bandera con sus nombres está colgada en lo alto de una de las paredes del gimnasio. El número 48 con el Tomy por debajo luce intacto, pegado en los azulejos del vestuario. Y también algunas fotos de las formaciones siguen en las carteleras. Los propios chicos las miran y se asombran a la distancia, mientras persiguen sus sueños en cancha de 11 con distintos colores. “Nos pone muy contento porque es lo que quiera a cada uno de ellos, llegar y triunfar”, asegura Ariel Ríos, hijo del DT Horacio y cercano a los chicos.

    “Siempre que entra, juega muy bien. Me pone muy contento. Soy de Independiente, pero lo veo porque juega él”, explica Tobías Aranda, quien juega en la Reserva de Huracán. Y completa Santiago Valleca, quien llegó también en 2017 tras el Mundialito y hoy se encuentra dando sus primeros pasos en el equipo de Mariano Herrón: “Está en el vestuario con nosotros, una locura lo de Tomy, cómo está jugando, la soltura con la que juega en Primera. Siempre miro a Boca, siempre que juega algún pibe, y por suerte se le está dando y metió ese golazo que hizo celebrar a todos”.

    La reacción de Aranda cuando su descubridor para seducirlo le ofreció ir a River

  • Boca, EN VIVO: la recuperación de los lesionados, Talleres a la vista y las últimas noticias de este jueves 26 de marzo

    Boca, EN VIVO: la recuperación de los lesionados, Talleres a la vista y las últimas noticias de este jueves 26 de marzo

    Sin Paredes ni Tomás Aranda, convocados a la Selección y a la Sub 20 respectivamente, Boca se entrena en Ezeiza en medio de este receso del fútbol local por la Fecha FIFA en la que el equipo de Scaloni jugará precisamente un par de amistosos en la Bombonera. En este contexto, Claudio Ubeda empieza a recuperar algunos jugadores lesionados de cara no sólo a Talleres, en principio el 2/4 en Córdoba, sino también en el debut de la Copa Libertadores en Chile, el martes 7 de abril contra la Universidad Católica. Acá, las últimas noticias del Xeneize de este jueves 23 de marzo.

    La recuperación de los lesionados, Talleres y el debut en la Copa a la vista

    en el club de Tomás Aranda: la anécdota con River, su paso por Argentinos y cómo lo fichó Boca

    «De galera y bastón, salimos campeón». La bandera cuelga de lo alto de la cancha del CSD Academia Kaly. Un bulldog de un lado, el escudo del club del otro, y en el medio ocho estrellas con los nombres de un equipo que no paró de ganar hasta su despedida del baby fútbol de la Liga Argentina. Xavi, Rama, Tobi, Rami, Ema, Tomy, Santi y DT Horacio. Leer más.

    CSD Academia Kaly, el club que llevó a Tomás Aranda a dar el salto a Boca en 2017.CSD Academia Kaly, el club que llevó a Tomás Aranda a dar el salto a Boca en 2017.

    Las buenas noticias en la vuelta al trabajo de Boca

    La nutrida enfermería de Boca tuvo este miércoles dos bajas, que es lo mismo que decir que Claudio Ubeda empezó la semana de trabajo con una sonrisa, pensando en todo lo que se viene para el equipo y contemplando que podrá contar con dos variantes que desde hace unos partidos estaban ausentes por lesión: Tomás Belmonte y Ángel Romero. Leer más.

    Ubeda empezó la semana de trabajo con una sonrisa. (Prensa Boca)Ubeda empezó la semana de trabajo con una sonrisa. (Prensa Boca)

    A viajar: Boca tendrá hinchas propios en Córdoba, ¿y en Chile?

    En medio del parate por los amistosos de las selecciones, donde Boca aprovecha para descansar y prepararse con todo para la dura seguidilla que se viene, con Talleres como próximo rival y el debut por Copa Libertadores, llegó una gran noticia: se confirmó que podrá viajar acompañado y tendrá hinchas propios en el Mario Alberto Kempes, mientras se espera el aval para que también los haya en el debut por la Copa Libertadores, en Chile y ante la Universidad Católica. Leer más.

    Mientras se prepara para el inicio de una seguidilla complicada, Boca recibió una gran noticia. (Foto: Marcelo Carroll)Mientras se prepara para el inicio de una seguidilla complicada, Boca recibió una gran noticia. (Foto: Marcelo Carroll)
  • Stan Wawrinka se despide de Barcelona como invitado en el Barcelona Open Banc Sabadell 2026

    Stan Wawrinka se despide de Barcelona como invitado en el Barcelona Open Banc Sabadell 2026

    La séptima participación de Stan Wawrinka en el Barcelona Open Banc Sabadell marca un hito significativo, dado que será parte de la gira de despedida del tenista suizo, quien concluirá su carrera profesional en 2026. La próxima edición del torneo, según informó el medio original, se celebrará entre el 11 y el 19 de abril en las pistas del Real Club de Tenis Barcelona-1899 y contará con la presencia de Wawrinka tras recibir una invitación especial por parte de la organización.

    De acuerdo con la información publicada, el tres veces campeón de Grand Slam llega a Barcelona en el tramo final de su trayectoria deportiva, luego de anunciar en enero que la temporada 2026 marcará su retiro definitivo del tenis profesional. La cita catalana adquiere así un carácter simbólico para aficionados y seguidores, que podrán presenciar en directo los últimos partidos de Wawrinka en España.

    El suizo, quien suma los títulos individuales de Roland Garros (2015), Australian Open (2014) y US Open (2016), además de la medalla de oro olímpica en dobles junto a Roger Federer obtenida en Pekín 2008, reúne un amplio palmarés internacional. El Barcelona Open Banc Sabadell, conocido como Trofeo Conde de Godó, ha visto al jugador alcanzar las semifinales en dos ocasiones. En esas instancias, Wawrinka cayó frente a los españoles David Ferrer y Tommy Robredo, quienes actualmente desempeñan el rol de directores deportivos del certamen, consolidando así el carácter histórico de sus duelos.

    La última aparición de Wawrinka en el torneo catalán brinda a los espectadores una oportunidad única para ver disputar a uno de los grandes exponentes del tenis mundial de las dos últimas décadas. Este evento adquiere relevancia también por el hecho de que el suizo, distinguido por su revés a una mano y su estilo de juego, es considerado una figura destacada en el circuito ATP, tal como detalla el propio torneo en su comunicado oficial.

    Según publicó la organización, el proceso de venta de entradas para el certamen continúa disponible en la página web oficial del Barcelona Open Banc Sabadell, lo que permite a los aficionados asegurarse un lugar en uno de los encuentros más esperados de la próxima edición.

    En cuanto al historial de Wawrinka en Barcelona, el registro del suizo incluye varias actuaciones sobresalientes, además de sus semifinales. Su presencia recurrente en el cuadro principal refuerza el vínculo del tenista con la capital catalana, escenario de algunos de los momentos más destacados de su carrera en torneos sobre tierra batida fuera del circuito de Grand Slam, según consignó el medio original.

    El anuncio de su participación, formalizado tras la invitación de los organizadores, se enmarca dentro de los homenajes y reconocimientos que han venido recibiendo grandes figuras del tenis en su paso por la cita barcelonesa, contexto en el que Wawrinka compartirá protagonismo con otros nombres destacados. Así lo reportó el propio Barcelona Open Banc Sabadell, que destaca la relevancia de contar con campeones de talla internacional en la competencia.

    El legado deportivo de Stan Wawrinka incluye además su contribución a la obtención de la copa Davis y una prolongada carrera que le permitió mantenerse entre los principales jugadores del ranking mundial durante más de una década. Su anunciada retirada tras la temporada 2026 otorga a la presente edición del Godó un carácter especial, al ofrecer un escenario de despedida a un tenista que ha dejado su huella en la historia del deporte, según recordó la organización del evento.

    A lo largo de su paso por el torneo barcelonés, Wawrinka también ha sido reconocido por la afición local y la comunidad tenística, que han valorado su estilo competitivo y la calidad de su revés a una mano, uno de los golpes más destacados del circuito profesional. Esta despedida simbólica convertirá las jornadas del Barcelona Open 2026 en una cita con uno de los referentes del tenis contemporáneo, tal como resaltó el comunicado difundido por el propio torneo.

    Con el anuncio de la participación de Wawrinka, el Barcelona Open Banc Sabadell suma así un atractivo adicional a su programa, garantizando a los seguidores del tenis la posibilidad de despedir a una de las figuras más relevantes de la última era del deporte blanco durante la próxima primavera en la ciudad catalana, según reportó el medio original.

  • Suzuka no pierde su esencia pese a la gestión de la energía, según los pilotos de F1

    Suzuka no pierde su esencia pese a la gestión de la energía, según los pilotos de F1

    La FIA está accionando una de sus palancas para ayudar a devolver la clasificación de la Fórmula 1 a su antigua gloria, pero más allá de los ajustes, los pilotos consideran que Suzuka sigue siendo uno de los mayores desafíos del calendario.

    Antes del fin de semana del Gran Premio de Japón, la FIA redujo el uso máximo de energía permitido de 9 a 8 MJ por vuelta en clasificación, lo que se estima reducirá significativamente el super clipping —recuperación de energía mientras el acelerador está fondo— y el lift and coast en las rectas de Suzuka, lo que impactaría en las velocidades en curva en sectores icónicos como la 130R, Degner y las Esses.

    Se espera que la medida tenga solo un pequeño impacto en el tiempo de vuelta, por lo que fue bien recibida por los pilotos, que se habían mostrado frustrados por cuánto se habían alejado las sesiones de clasificación de 2026 de ser el desafío total para piloto y máquina que deberían representar.

    «Por lo que he visto, es una pequeña ayuda en la dirección de hacer un poco menos de lift and coast y super clipping, pero aun así seguirá estando ahí. No es que vaya a desaparecer por completo», dijo Gabriel Bortoleto, de Audi.

    «No es lo mejor del mundo, pero creo que todos están intentando solucionar este problema. Así que sí, probablemente será más una cuestión de cómo gestionar la energía en las Esses y luego usar un poco más en las rectas, algo así.

    «Pero, chicos, no es que estemos manejando coches de m*****, seguimos manejando cohetes, no se confundan».

    «Hay muchísimo downforce, aunque no tanto como el año pasado. La entrega de potencia es diferente, pero sigue siendo un coches muy rápido. Así que definitivamente sigue siendo disfrutable manejar en Suzuka.»

    Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team

    Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team

    Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

    Esteban Ocon, de Haas, sugirió que el ajuste reglamentario al menos eliminará la necesidad de hacer lift and coast en su coche con motor Ferrari. Y considera que los menores niveles de carga aerodinámica y agarre en los autos de especificación 2026 seguirán haciendo que el famoso complejo de Degner requiera valentía.

    «Vamos a llegar bastante lento a la curva, pero tampoco quieres descargar demasiada energía entre las pequeñas rectas y desperdiciarla», explicó el francés. «Así que con estos coches seguirá siendo cuestión de valentía.

    «No lo interpreten como que vamos a llegar tan lento que será fácil en las curvas. Eso no va a ser así en absoluto, porque hay mucha potencia, empuja mucho al coche antes de la curva y además el agarre es bastante menor que el año pasado.»


    Hablando sobre su trabajo en el simulador de Ferrari, realizado antes de que se anunciara el cambio reglamentario, Charles Leclerc dijo: «Mi sensación fue que era una pena para la curva 8/9, y también para algunas curvas que ya no eran realmente curvas en las que empujábamos, sino más bien de gestión de energía.

    «Sin embargo, los cambios que se han hecho desde entonces van en la dirección correcta. Así que espero que devuelvan el carácter a estas curvas, porque eso es lo que hace que Suzuka sea tan especial y tan disfrutable de manejar.

    «No deberíamos perder eso, especialmente en clasificación cuando realmente llevas el coche al límite. Espero de verdad que lo tengamos cuando salgamos a pista mañana.»

    Lando Norris, McLaren

    Lando Norris, McLaren

    Photo by: Steven Tee / LAT Images via Getty Images

    El vigente campeón del mundo, Lando Norris, añadió que Suzuka sigue siendo «increíble de manejar» de todos modos.

    «Nunca se arruina», dijo. «No creo que puedas arruinar este circuito. ¿Será tan espectacular como antes? No lo creo. No lo será. Pero sigue siendo un circuito increíble para manejar.

    «Sin duda habrá algunas zonas donde ya no será tan espectacular. Empezarás a hacer clipping en la curva de la Cuchara. Esa es una de las curvas más rápidas. El año pasado ni siquiera frenaba en la entrada a la Cuchara».

    Fotos del Gran Premio de Japón – jueves

  • Quién me ha robado el mes de abril: el apretado almanaque que se le viene a River

    Quién me ha robado el mes de abril: el apretado almanaque que se le viene a River

    El almanaque de River no es de goma, pero casi: si Eduardo Coudet está agilizando la puesta a punto y la sinergia para que el plantel alcance el 100% de sus capacidades -y evitar las consecuencias físicas del desgaste además de las futbolísticas- es porque el promedio marca que se vendrán un partido cada tres días y fracción. Serán siete en 26. Y con cruces de alto calibre.

    El calendario tiene resaltado el primer fin de semana de abril: el 4 o el 5 de (a definir por la AFA) River se cruzará con el Belgranode Ricardo Zielinski en el Monumental. Un partido que combina muchos factores para poner a prueba al equipo de Chacho: el componente emotivo de la promoción del 2011 -con intérpretes repetidos: el Ruso como deté y Franco Vázquez- y también el deportivo.

    Porque el Pirata, además, es una de las revelaciones del Apertura: ocupa el tercer puesto de la zona B jugando en un nivel interesante. Con futbolistas desequilibrantes que alguna vez estuvieron en el radar de Marcelo Gallardo (Lucas Zelarayán, Emiliano Rigoni).

    River se prepara para un mes intenso. Foto: Marcelo Carroll.River se prepara para un mes intenso. Foto: Marcelo Carroll.

    El meneo de check ins y check outs seguirá entre semana: el miércoles 8, River tendrá su estreno en la Copa Sudamericana como visitante, ante Blooming, lo que implicará un viaje a Santa Cruz de la Sierra. Si bien no hay altura, el trajín se sentirá en el viaje: 3.900 kilómetros. Y con el primero de los dos clásicos en agenda por delante.

    Porque Coudet tendrá que volver a Avellaneda para visitar a Racing, donde ganó su único título como deté. Con la carga física que arrastrará del encuentro en Bolivia, un desafío de alta gama por tratarse de un equipo que elevará la vara. Tanto para Chacho como para futbolistas como Maxi Salas, que convivirá con la misma hostilidad del 2-3 en el Clausura 25 (antes le había marcado el gol de la victoria por Copa Argentina). Un mano a mano de altísima exigencia que precederá al siguiente a nivel doméstico: el superclásico en el Monumental.

    Auque antes de Boca, el conjunto de Coudet deberá enfocarse en lo que será la segunda fecha de la fase de grupos de la Copa Sudamericana, ante Carabobo en Núñez (15/4). A la hora de preparar el partido, el Chacho tendrá que analizar si poner el equipo base o si preserva piernas: Boca irá al Monumental el domingo 19.

    El primer superclásico del Chacho se disputará en el Liberti. Y será tan vara como Racing porque marcará la temperatura anímica: una victoria podría darle combustible al ánimo; una derrota repercutirá en la cabeza. Aunque el deté tendrá la chance de parar el equipo top sabiendo que la semana posterior será larga: deberá esperar recién al otro domingo, cuando enfrente a Aldosivi por la fecha 16 del Torneo Apertura.

    Coudet, intenso. Coudet, intenso.

    Para cerrar lo que será un abril cargado de intensidad, River deberá enfrentarse el 30 de abril ante RB Bragantino, en Brasil. Otro avión, aunque sin tanto desgaste como implicará el vuelo a Venezuela para visitar a Carabobo: 3.408 kilómetros desde Buenos Aires a Sao Paulo.

    El Chacho sin dudas sabe que este mes es un desafío enorme para demostrar de qué está hecho su River, que tiene que seguir buscando el funcionamiento que le agrade a la hinchada, que es de paladar muy exigente. Dos clásicos, dos viajes por Copa, y más partidos para afrontar un abril cargado de emociones y trabajo para su equipo.

    El fixture de River en la Copa Sudamericana



    Fixture River – Fase de Grupos Copa Sudamericana 2026

    Copa Sudamericana 2026 · Fase de Grupos

    Fixture River

    Los 6 partidos de River en la fase de grupos. Hora argentina. Grupo H.

    Fecha 1
    7–9 de abril

    Jueves 9 de abril

    BOL
    Blooming

    21:30hs
    vs
    GRUPO H
    River
    ARG
    ARG
    📍 Santa Cruz
    ·
    Ramón Aguilera Costas
    Fecha 2
    14–16 de abril

    Miércoles 15 de abril
    ARG
    ARG
    River
    21:30hs
    vs
    GRUPO H
    Carabobo FC
    VEN

    📍 Buenos Aires
    ·
    Más Monumental
    Fecha 3
    28–30 de abril

    Jueves 30 de abril

    BRA
    RB Bragantino

    21:30hs
    vs
    GRUPO H
    River
    ARG
    ARG
    📍 Bragança Paulista
    ·
    Municipal C. de Souza Marques
    Fecha 4
    5–7 de mayo

    Jueves 7 de mayo

    VEN
    Carabobo FC

    21:30hs
    vs
    GRUPO H
    River
    ARG
    ARG
    📍 Valencia
    ·
    Misael Delgado
    Fecha 5
    19–21 de mayo

    Miércoles 20 de mayo
    ARG
    ARG
    River
    21:30hs
    vs
    GRUPO H
    RB Bragantino
    BRA

    📍 Buenos Aires
    ·
    Más Monumental
    Fecha 6
    26–28 de mayo

    Miércoles 27 de mayo
    ARG
    ARG
    River
    21:30hs
    vs
    GRUPO H
    Blooming
    BOL

    📍 Buenos Aires
    ·
    Más Monumental
  • Gasly señala a Japón como clave para definir las chances de Alpine en 2026

    Gasly señala a Japón como clave para definir las chances de Alpine en 2026

    Decepcionado en Melbourne y luego entusiasmado en Shanghái, Pierre Gasly considera que Alpine enfrenta una primera prueba muy importante este fin de semana en el Gran Premio de Japón. El francés está convencido de que, por sus características, el trazado de Suzuka dará una idea más clara de la calidad del monoplaza de Enstone, incluso hasta definir el rumbo del resto de la temporada 2026.

    «Suzuka es un circuito muy rápido», recordó ante una pregunta de Motorsport.com el jueves en su encuentro con los medios. «Sobre el papel, después de los test de invierno y Melbourne, es un aspecto en el que sentimos que éramos un poco débiles en cuanto al equilibrio. Creo que hicimos progresos en China para corregir parte de eso. Pero al final, creo que (Japón) será la verdadera prueba del año, donde veremos cómo podemos comportarnos en un trazado así, que sobre el papel podría ser un poco más difícil, simplemente por todas esas curvas rápidas.»

    «Pero tengo bastante confianza: si somos rápidos aquí, podemos estar bastante seguros de que tenemos una buena base, claramente sólida, en todos los circuitos para el resto del año.»

    Pierre Gasly, Alpine, junto a una aficionada en Suzuka.

    Pierre Gasly, Alpine, junto a una aficionada en Suzuka.

    Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

    En Shanghái, al superar a los Red Bull y al mostrarse como una amenaza para McLaren —que no pudo medirse completamente debido a la ausencia de Lando Norris y Oscar Piastri en carrera—, Gasly se siente impulsado. Consolidar la posición de Alpine en la zona media es una prioridad en este primer año con el motor Mercedes, pero el piloto francés quiere apuntar más alto al sentir que el equipo tiene «más potencial».

    «Lo difícil en la Fórmula 1 es estar satisfecho con estar en la zona media o incluso liderar la zona media, porque siempre ves a alguien lograr más y quieres unirte a esa lucha», admitió. «Así que siempre mantengo eso en mente. Eso no significa que no valore todo el trabajo que se ha hecho. Creo que estamos en una situación en la que, como digo, tenemos dos opciones.»


    «Mirar lo cerca que está la competencia detrás y asegurarnos de mantenernos al frente de la zona media, lo cual no es fácil en sí mismo, porque hemos visto que Haas es un rival muy duro y que Racing Bulls ha sido competitivo. Pero a mí me interesa más la lucha de adelante, y Red Bull estaba claramente a nuestro alcance en China. En Australia había un poco más de diferencia, pero incluso McLaren, en ritmo puro en China, no estaba tan lejos.»

    «Por eso simplemente quiero que nos aseguremos de apuntar al objetivo correcto, que es intentar engancharse al grupo de cabeza y reducir progresivamente la brecha con esos equipos para poder asomarnos en algunas ocasiones este año».

    Fotos del GP de Japón – jueves

  • Show de Doncic: 43 puntos, triunfo de los Lakers y a tiro de alcanzar un récord de King James

    Show de Doncic: 43 puntos, triunfo de los Lakers y a tiro de alcanzar un récord de King James

    Luka Doncic sigue pisando fuerte y cada vez hace valer más su candidatura al MVP de la temporada. Este miércoles, Los Angeles Lakers vencieron 137-130 a los Indiana Pacers en una noche donde el esloveno brilló: firmó 43 puntos (cuatro de 11 en triples), seis rebotes, siete asistencias y un robo en 38 minutos, en lo que fue la décima victoria de los Lakers en los últimos 11 partidos.

    Luka Doncic como figura de los Lakers. REUTER.Luka Doncic como figura de los Lakers. REUTER.

    En total, Doncic acumuló 21 puntos tras el primer cuarto, 28 al descanso y 39 para entrar en el último período. A eso añadió seis rebotes y siete asistencias en 38 minutos en cancha. Con esto, el base de Eslovenia acumuló 16 partidos con más de 40 puntos en los Lakers y está a dos de igualar la marca del legendario LeBron James, que este miércoles sumó 23 tantos, nueve rebotes y nueve asistencias.

    LeBron James junto a Luka Doncic. (AP).LeBron James junto a Luka Doncic. (AP).

    Qué dijo Luka Doncic al terminar el encuentro

    » Tenemos afinidad, luchamos y eso no es nada nuevo«, aseguró el base de los Lakers tras el partido que puso fin a su gira de seis encuentros lejos de Los Ángeles, acabada con cinco triunfos y una derrota. Son terceros en el Oeste con un balance de 47-26 y llevan dos partidos de ventaja sobre los Denver Nuggets, cuartos.

    @NBA

    La impresionante marca con la que Doncic se pone a la altura de Michael Jordan

    Luka Doncic sigue marcando las páginas de la NBA y se convirtió en el primer jugador en promediar 40 puntos en un lapso de seis partidos como visitante desde Michael Jordan en 1986. En esa racha, el esloveno firmó 43 ante Indiana, 32 en Detroit, 33 en Orlando, 60 en Miami y 40 y 36 en Houston, consolidando un tramo demoledor fuera de casa.

    Una noche de puntos en la NBA

    Jamal Murray la rompió toda metiendo 53 puntos, su mejor marca de la temporada, y fue el gran responsable del triunfo de Denver por 142-135 ante Dallas. El base salió encendido desde el arranque, clavó una primera mitad infernal y, cuando los Mavericks amenazaban con remontar, apareció otra vez en el cierre para bajar la persiana con autoridad.

    Jamal Murray festejando sus 53 puntos. REUTER.Jamal Murray festejando sus 53 puntos. REUTER.

    Luego, Nikola Jokic acompañó con unos números impresionantes: 23 puntos, 21 rebotes y 19 asistencias, además de alcanzar las 6.000 en su carrera. El serbio fue determinante en los momentos decisivos, mientras Denver sumó su cuarta victoria al hilo. Dallas, pese a algunos pasajes de reacción, sigue en caída libre y profundizó su mal momento (se ubican 13° en la Conferencia Oeste con un balance de 23-50).

    Nikola Jokic. (AP)Nikola Jokic. (AP)
  • Cómo avanza la búsqueda de fiabilidad de Honda en medio de las dificultades de Aston Martin

    Cómo avanza la búsqueda de fiabilidad de Honda en medio de las dificultades de Aston Martin

    Aston Martin y Honda confían en que su coche de Fórmula 1 de 2026 pueda completar el Gran Premio de Japón gracias a mejoras en la fiabilidad, aunque la comodidad de los pilotos sigue siendo una preocupación.

    La campaña del equipo con base en Silverstone comenzó de forma desastrosa en medio del cambio reglamentario de la F1, ya que el nuevo motor Honda dañó batería tras batería y generó preocupaciones sobre la salud de los pilotos.

    Fernando Alonso y Lance Stroll no han sido clasificados en ninguno de los dos primeros grandes premios de esta temporada, con el problema impidiéndoles completar la distancia total de carrera en Melbourne —el canadiense igualmente vio la bandera a cuadros, pero a 15 vueltas del líder.

    En Shanghái, un supuesto problema de batería dejó fuera de carrera a Stroll tras nueve vueltas, pero «el problema no estaba relacionado con la vibración», aclaró el gerente general en pista y jefe de ingenieros de Honda, Shintaro Orihara, el jueves en Suzuka. Alonso, afectado físicamente por las vibraciones, abandonó en la vuelta 32 de la carrera.

    El coche de Lance Stroll, Aston Martin Racing, tras el retiro en China.

    El coche de Lance Stroll, Aston Martin Racing, tras el retiro en China.

    Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

    Honda cree que el problema de vibraciones no habría impedido que el AMR26 completara la carrera en términos de fiabilidad, y por ello confía en poder hacerlo en Suzuka, la carrera en casa de la marca.

    «Tienes razón al señalar que no terminamos. Cualquier posibilidad de sumar puntos en el futuro pasa por terminar», dijo de forma directa el jefe de operaciones en pista de Aston Martin, Mike Krack, ante los medios en Japón. «Ese sigue siendo el objetivo. Creo que dimos un pequeño paso en esa dirección en China, pero no fue suficiente. El objetivo tiene que ser terminar con ambos coches».

    «Desde el punto de vista de la fiabilidad de la batería, hemos hecho buenos progresos entre la primera y la segunda carrera», añadió Orihara. «Así que, en términos de fiabilidad de la batería, tenemos confianza en terminar la carrera. Además, en el último evento, el problema (de Stroll) no estuvo relacionado con la vibración. Fue un inconveniente distinto.»

    Más allá de la fiabilidad, las vibraciones siguen siendo un problema importante para los pilotos, con el temor a un «daño nervioso permanente» que se mencionaba apenas hace tres semanas. En China, las imágenes mostraron a Alonso soltando el volante en algunos momentos, mientras el dos veces campeón del mundo reportaba que «perdía toda la sensibilidad en manos y pies».

    Consultado sobre el protocolo en caso de tener que pedirle a un piloto que abandone por cuestiones de salud, Krack explicó: «Es un tema complicado, porque desde el lado de la ingeniería quieres tener la cantidad adecuada de información, los datos correctos para evaluar, pero no haces ese tipo de mediciones durante la carrera. Así que tienes que confiar en lo que dicen los pilotos.

    «En este caso era una situación en la que él sentía incomodidad y entonces tienes que confiar en tu piloto. No puedes simplemente decir ‘no te creemos, sigue’. Así que creo que es una cuestión de respeto y confianza. Si tu piloto dice ‘no puedo continuar’, tienes que actuar en consecuencia.

    Mike Krack, Chief Trackside Officer of the Aston Martin

    Mike Krack, Chief Trackside Officer of the Aston Martin

    Photo by: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images

    «Y tuvimos esta situación en la que estaba incómodo. Creo que Fernando fue el primero en decir que si estuviera peleando por la victoria, seguiría adelante. No creo que haya dudas sobre eso. Pero como dije en Shanghái, fue una decisión fácil de tomar.»


    El reglamento dificulta que Honda pueda actualizar su problemática unidad de potencia: las especificaciones están homologadas y, por lo tanto, congeladas, con mejoras de rendimiento permitidas bajo el sistema ADUO (Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora).

    Las unidades de potencia serán evaluadas después del sexto, duodécimo y decimoctavo gran premio de la temporada. En cada ocasión, los fabricantes que estén entre un 2% y un 4% por debajo de la potencia del mejor motor podrán realizar una mejora adicional, mientras que aquellos que estén más de un 4% por detrás tendrán derecho a dos.

    Aun así, Honda cree que su problema de batería entra dentro del ámbito de las medidas de fiabilidad, por lo que podría actuar antes.

    «Desde el punto de vista reglamentario, si necesitamos aplicar alguna contramedida por fiabilidad, podemos hacerlo», dijo Orihara. «Es difícil decir el plan, pero si lo necesitamos, podemos.»

    Sin embargo, cuándo podría suceder eso es «difícil de decir», añadió el japonés. «Lo veremos en Miami.»

    La primera carrera de la temporada en Estados Unidos, el 3 de mayo, será la siguiente cita del calendario tras la de este fin de semana en Japón luego de la cancelación de las rondas de Bahréin y Arabia Saudita en abril.

    Fotos del Gran Premio de Japón – jueves

  • McLaren identifica dos problemas distintos de batería de Mercedes detrás de su desastre en China

    McLaren identifica dos problemas distintos de batería de Mercedes detrás de su desastre en China

    Los pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri, sufrieron dos problemas diferentes en la batería de Mercedes HPP que les impidieron tomar la salida en el Gran Premio de China.

    Hace dos semanas, los campeones del mundo vigentes tuvieron un desastroso domingo en Shanghái cuando Norris no pudo llegar a la parrilla de salida, con el equipo trabajando contrarreloj para solucionar lo que se describió como un problema electrónico en el lado de la unidad de potencia. Poco después, Piastri sufrió un inconveniente de apariencia similar ya estando en la parrilla, con el coche del australiano teniendo que ser empujado de regreso al garaje mientras ambos pilotos no pudieron iniciar el gran premio.

    Después de la carrera, el jefe del equipo, Andrea Stella, dijo que era «bastante excepcional» que McLaren sufriera «dos problemas terminales prácticamente al mismo tiempo en el mismo componente, que en este caso está en el lado eléctrico de la unidad de potencia».

    Tras una investigación más profunda por parte del proveedor de unidades de potencia de McLaren, Mercedes HPP (el departamento de motores de Mercedes), tanto Norris como Piastri se vieron afectados por problemas de batería de distinta naturaleza.

    Motorsport.com entiende que la batería de Norris estuvo afectada por un problema de software que la dejó inutilizable, y se cree que la unidad está permanentemente dañada y fue retirada del conjunto de componentes del piloto británico.

    En cambio, se entiende que Piastri sufrió un problema de hardware en un componente auxiliar que conecta la batería, y existe cierto optimismo de que la batería del australiano pueda seguir utilizándose tras reparar la pieza específica.


    Lando Norris, McLaren

    Lando Norris, McLaren

    Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

    El fallo de batería de Norris podría tener efectos a futuro para el campeón del mundo si sufre más problemas de fiabilidad relacionados con la batería, ya que ahora ha perdido una de sus tres baterías para la temporada. Normalmente, a los pilotos se les permite utilizar solo dos baterías, o sistemas de almacenamiento de energía, por temporada, aunque excepcionalmente se les permite un ejemplar adicional de cada componente de la unidad de potencia en 2026 para ayudar a los equipos a adaptarse a la nueva normativa.

    «Por supuesto, nos afectó como equipo», dijo Norris el jueves en Suzuka antes del Gran Premio de Japón de este fin de semana. «Sin duda no nos dejó bien parados tener dos coches sin tomar la salida de una carrera. Creo que lo que más dolió es que estaba fuera de nuestro control.

    «Pero con HPP hemos trabajado duro para entender lo que pasó, cómo pasó y por qué pasó. Y, por supuesto, haremos todo lo posible para asegurarnos de que no vuelva a suceder. Pero así se aprende.

    «Fue duro para todos nosotros. Ninguno quiere tener un fin de semana así y especialmente comenzar un domingo de esa manera. Así que sí, dolió mucho. Pero creo que al mismo tiempo es un buen momento para aprender, dar un paso atrás y seguir adelante hacia este fin de semana.»

    Fotos del Gran Premio de Japón – jueves

  • Franco Colapinto se refirió a la posibilidad de hacer una exhibición en Argentina: «Sería increíble»

    Franco Colapinto se refirió a la posibilidad de hacer una exhibición en Argentina: «Sería increíble»

    Luego de que Fabián Turnes, Secretario de Deportes del Gobierno de la Ciudad, revelara que estaban en negociaciones con Alpine y Franco Colapinto para que el piloto argentino venga al país a hacer una exhibición, la expectativa comenzó a crecer y hoy la ilusión de los fanáticos del pilarense es máxima. Sin embargo, el mismo Franco se refirió al tema en plena conferencia de prensa oficial de la Fórmula 1 en Suzuka, y aunque reconoció que «sería increíble», admitió que hoy no hay «nada confirmado».

    Entre pregunta y pregunta sobre 10º puesto en China y sus expectativas para el Gran Premio de Japón, que se pondrá en marcha esta madrugada con las dos primeras prácticas libres, llegó la esperada pregunta sobre su posible viaje a Argentina durante el obligado parate que tendrá la Fórmula 1, por las cancelaciones de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita, y Colapinto respondió entusiasmado.

    Franco Colapinto participó de la conferencia oficial de la Fórmula 1. EFE/EPA/FRANCK ROBICHONFranco Colapinto participó de la conferencia oficial de la Fórmula 1. EFE/EPA/FRANCK ROBICHON

    «Sería increíble. Es algo que siempre quise hacer porque es muy difícil para la gente de Argentina. Tengo muchísimos fans y mucha gente apoyándome desde que era muy chico, en la F3, y ya pasaron 25 años desde que un piloto argentino corrió en F1. Así que, para mí, poder llevar un auto de Fórmula 1 a Argentina, con toda esta gente tan apasionada y fanática del deporte, sería increíble», aseguró Franco, en la primera conferencia de prensa, en la que participó junto a Charles Leclerc y Lance Stroll.

    En la misma línea, continuó: » Sé que es muy difícil para ellos ir a las carreras. Es un esfuerzo y un sacrificio enorme, así que que el equipo y los sponsors puedan llevar un auto allá para que lo disfruten y lo vivan sería increíble».

    Con respecto a las chances concretas de que finalmente se pueda realizar la exhibición, Colapinto explicó: » No creo que haya nada confirmado o cercano, pero es un sueño que tengo desde que llegué a la F1 y algo que en el futuro sería increíble que pase. No sé si ahora o más adelante. Me encantaría que suceda. Veremos. Pero sí, no tengo noticias ni nada confirmado. Es solo un sueño por ahora».

    Franco Colapinto participó de la conferencia oficial de la Fórmula 1. EFE/EPA/FRANCK ROBICHONFranco Colapinto participó de la conferencia oficial de la Fórmula 1. EFE/EPA/FRANCK ROBICHON

    Las negociaciones para que Franco y Alpine vengan a Argentina estarían encaminadas y la fecha apuntada serían el domingo 19 de abril, o el 26 del mismo mes. Sin embargo, aún faltaría el ok de la marca francesa para que ese sueño pueda hacerse realidad.

    Colapinto, entre el positivo punto que sumó en el GP de China y lo que se viene en el GP de Japón

    «Fue bueno. Estuve buscando esos puntos durante mucho tiempo y fue realmente positivo para mí y para el equipo lograr un doble final en los puntos, nuevamente después de mucho tiempo», aseguró Franco, en su repaso sobre lo que dejó la segunda fecha del calendario. Aunque reconoció: «Buscábamos más y el comienzo de la carrera parecía muy positivo. Estábamos corriendo quinto y sexto. Parecía que podíamos sumar muchos más puntos y, por supuesto, el Safety Car perjudicó bastante nuestra carrera, la mía y también la de Pierre».

    En el mismo análisis, agregó: «La mía, por la estrategia, fue mucho peor. Pero igual fue positivo ver el rendimiento, ver que podíamos pelear adelante y que podíamos estar ahí con los equipos grandes. Creo que, en general, fue un fin de semana muy positivo en China».

    Además, Franco reveló: «Viniendo de Melbourne, fue un gran paso hacia adelante y eso, por supuesto, fue muy positivo y motivó a mucha gente en la fábrica. Se podía ver, fui a Enstone hace un par de días, todos estaban muy positivos, felices y motivados, queriendo más, y eso es lo que queremos ver. Así que sí, buen fin de semana».

    Con respecto al rendimiento del nuevo auto y a la importancia que tiene este aspecto para la confianza de un piloto, explicó: «Estoy más conforme, por supuesto. Cuando podés pelear un poco más adelante, te hace sentir más confiado, te hace dar ese pequeño extra en diferentes situaciones. Creo que cuando estás tan cerca de la Q3, cuando estás en la pelea, es distinto. El año pasado, lamentablemente, no teníamos eso. Este año se ve mucho mejor y, por supuesto, el auto dio pasos adelante y está mucho más cerca de los otros equipos».

    Y sumó: «También creo que saber que tenemos mucho rendimiento por venir, o que vemos muchas cosas distintas para mejorar, es realmente positivo. Cuando estás ahí arriba y sabés que tenés muchas cosas por arreglar y mejorar, es aún mejor. Así que creo que, de cara a este año, se siente más competitivo y eso te hace más feliz y, por supuesto, queremos pelear por puntos de manera constante, que es lo que buscamos y a lo que apuntamos».

    Para cerrar, sobre sus expectativas de repetir puntos en el Gran Premio de Japón, admitió: » Creo que es otro fin de semana nuevo, una pista nueva, muy diferente en términos de energía, de tipo de curvas, muy larga, de alta velocidad, así que va a ser realmente distinto. Creo que todavía necesitamos entender nuestras mayores debilidades y en qué aspectos tenemos que trabajar más. China fue una pista muy diferente a esta, así que tenemos que ver. Pero creo que, en general, es nuevo para todos. Nadie sabe realmente dónde va a estar cada uno y tenemos que esperar hasta mañana».

    Colapinto en el Gran Premio de Japón: días, horarios y TV para ver la carrera

    La acción en Suzuka dará inicio el jueves 26 de marzo, con las primera práctica libre, a las 23.30. Más tarde, ya entrado el viernes, la segunda tomará lugar a las 3, mientras que muchísimas horas después, a las 23.30, será la tercera y última. El sábado, la clasificación irá de 3 a 4, en tanto que el plato fuerte se servirá el domingo 29 de marzo, a las 2. Todo lo mencionado se podrá ver tanto a través de la señal de Fox Sports como por la plataforma Disney+ (con suscripción premium).