Autor: configuroweb

  • Video: NI EMPEZÓ ¡Y YA SE EMPEZÓ A PICAR EN LA FÓRMULA S! #Shorts

    Video: NI EMPEZÓ ¡Y YA SE EMPEZÓ A PICAR EN LA FÓRMULA S! #Shorts

    🎥 NI EMPEZÓ ¡Y YA SE EMPEZÓ A PICAR EN LA FÓRMULA S! #Shorts

  • Hamilton y Verstappen vuelven a criticar la F1 2026 a pesar del espectáculo

    Hamilton y Verstappen vuelven a criticar la F1 2026 a pesar del espectáculo

    El Gran Premio de Canadá de F1 2026 ha representado hasta ahora, para muchos, el mejor fin de semana de competición de la temporada, con espectáculo y luchas encarnizadas tanto en sprint como en carrera.

    La prueba de Montreal estuvo marcada principalmente por las luchas intensas y prolongadas entre los pilotos de Mercedes, Kimi Antonelli y George Russell, así como por el duelo al final de la carrera entre Lewis Hamilton y Max Verstappen.

    ¿Hasta el punto de modificar la opinión que los dos últimos citados tienen sobre la conducción de los monoplazas versión 2026? No realmente.

    Preguntados en rueda de prensa por Motorsport.com sobre si, en un circuito donde la potencia del motor es esencial, los pilotos empezaban a acostumbrarse al trabajo que hay que hacer con las unidades de potencia de 2026, a apreciar el juego táctico que implican y si, por lo tanto, se trataba cada vez más de una «segunda naturaleza», Hamilton fue el primero en responder.

    «Claramente no es una segunda naturaleza, eso seguro», lanzó el séptuple campeón del mundo. «Creo que sigue siendo algo extraño. Aceleramos a fondo, activamos el modo recta, luego la potencia se corta más o menos a mitad de recta y el régimen del motor empieza a caer.»

    «Eso no corresponde a lo que debería ser el automovilismo. El motor debería rugir a pleno régimen hasta el final de la recta y seguir empujando una y otra vez. Eso es lo que hacíamos en la época de los V8 o los V10. Tiraban y tiraban sin descanso.»

    Sin embargo, como ya ha explicado en varias ocasiones desde el comienzo del año, no todo es negativo. En el plano del chasis, Hamilton considera por el contrario que hay una mejora real.

    «Creo que al final, el coche está fundamentalmente mejor diseñado, lo que nos permite luchar, acercarnos y seguirnos de cerca, y creo que eso es lo mejor. La parte de la ‘potencia’, me parece, es menos emocionante.»

    Luego, insistiendo en la idea de que Mercedes y Red Bull Racing tenían mejores motores que Ferrari, Hamilton se volvió entonces hacia sus compañeros de la conferencia – Kimi Antonelli y Max Verstappen – y les dijo: «Pero, en fin, a los chicos que tienen la mejor potencia, les toca decirnos. Quizá podrían darnos algunos consejos sobre eso.»


    Verstappen quiere una carrera «más pura» en F1

    Max Verstappen (Red Bull) et Lewis Hamilton (Ferrari) lors du GP du Canada 2026.

    Max Verstappen (Red Bull) et Lewis Hamilton (Ferrari) lors du GP du Canada 2026.

    Photo de: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

    Verstappen y Hamilton habían, antes del podio y antes de esta rueda de prensa, intercambiado palabras ante las cámaras en la «sala de enfriamiento». Una conversación en la que ambos coincidieron en que seguir monoplazas más de cerca era más sencillo con los F1 2026.

    Sin embargo, la carrera de ayer no bastó, como era de esperar, para modificar el discurso del neerlandés, quien ha dejado claro que el cambio en la distribución de la potencia (un paso de 50/50 a 60/40 a favor de la parte térmica) previsto para el próximo año es una condición para contemplar la continuidad de su carrera en la F1.

    Para Verstappen, está claro que el nivel de espectáculo ofrecido no tiene necesariamente una relación directa con las reglas. «Para mí, incluso esta temporada, por supuesto, he pilotado distintos tipos de coches, y sobre todo la semana pasada [en las 24H de Nürburgring], eso me recordó hasta qué punto el automovilismo puede ser puro y hasta qué punto la competición puede ser apasionante.»

    «Así que, sí, cuando vuelvo a la Fórmula 1, el hecho es que aquí, la mayoría de los pilotos, somos los mejores del mundo. Así que, aunque nos dieran un coche de alquiler, les ofreceríamos un buen espectáculo y lucharíamos de forma intensa y muy bien unos contra otros. Así que no tiene nada que ver, en ese sentido, con las reglas.»

    Luego, sobre el reglamento de 2026, añadió: «Para mí, cuando piloto, sí, todo esto es un poco desconcertante. No es lo que debería ser la Fórmula 1. Todo es demasiado complejo. La mayoría de las reglas, los aficionados ni siquiera saben a qué nos enfrentamos al volante, qué está permitido cuando vamos detrás o cuando vamos delante de un coche, qué tenemos que hacer en una vuelta de formación o en una vuelta de salida de boxes, o incluso cuánta batería se nos permite recargar. Es realmente una pena que tengamos que ocuparnos de todas estas cosas.»

    «Para mí, la F1 simplemente debería ser más pura y realmente espero que lo que están intentando poner en marcha el año que viene salga adelante, porque creo que es necesario, lo mínimo necesario, para que esto se vuelva un poco más natural y un poco más cercano a lo normal, o al menos para que sea una competición un poco más pura.»

    «Pero como dije, como pilotos, dennos cualquier coche, siempre competiremos y ofreceremos un buen espectáculo. No importa. La gente dice: ‘Oh, pero miren, el espectáculo es genial, ha habido batallas entre los coches’, pero eso no tiene nada que ver con el coche. Simplemente tiene que ser más puro.»

    Las fotos del Gran Premio de Canadá de F1

    Lando Norris, McLaren

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Oliver Bearman, Haas F1 Team

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Alexandra Leclerc and Leo

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Laurent Mekies, Team Principal, Red Bull Racing

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Lance Stroll, Aston Martin Racing

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Lewis Hamilton, Ferrari, George Russell, Mercedes

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Jacques Villeneuve, ex piloto de carreras, pasea por el paddock.

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Franco Colapinto, esqui alpino

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Jos Verstappen

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    George Russell, Mercedes

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Charles Leclerc, Ferrari

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Allan McNish, Racing Director, Audi F1 Team, looks on from the pit wall.

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Lando Norris, McLaren

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Franco Colapinto, Alpine

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Nico Hulkenberg, Audi F1 Team

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Isack Hadjar, Red Bull Racing

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Steve Nielsen, Managing Director, Alpine F1 Team, Rob Marshall, Chief Designer, McLaren, on the grid.

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Arvid Lindblad, Racing Bulls

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Lando Norris, McLaren

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Lando Norris, McLaren

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, George Russell, Mercedes

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Max Verstappen, Red Bull Racing

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, George Russell, Mercedes

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, George Russell, Mercedes

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Charles Leclerc, Ferrari

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Alexander Albon, Williams

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Franco Colapinto, esqui alpino

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Lewis Hamilton, Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    El equipo Ferrari de F1 celebra en el parque cerrado

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Lewis Hamilton, Ferrari

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Max Verstappen, Red Bull Racing

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Lewis Hamilton, Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Lewis Hamilton, Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

    Fórmula 1

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  • Quimsa le volvió a ganar a Boca y quedó a un triunfo de la final en la Liga Nacional

    Quimsa le volvió a ganar a Boca y quedó a un triunfo de la final en la Liga Nacional

    Quimsa volvió a mostrar toda su jerarquía y quedó a un triunfo de pasar a la final de la Liga Nacional. En Santiago del Estero, venció por 91-78 a Boca en las semifinales al mejor de cinco que domina por 2-0 y, con un triunfo más, las define. Claro que ahora tiene que jugar en la casa del campeón, que tiene con qué darlo vuelta…

    El equipo de Lucas Victoriano -el mejor de la fase regular- volvió a imponer condiciones desde el arranque y ratificó sus credenciales para ir en busca de otro campeonato.

    Así se dio la victoria de Quimsa

    El inicio tuvo al local muy efectivo con Jerome Meyinsse y Brandon Robinson como protagonistas para escaparse rápido 10-3 en apenas dos minutos. Boca reaccionó con Sebastián Vega y Francisco Cáffaro, el MVP del torneo, y logró mantenerse en juego durante buena parte del primer cuarto, incluso con buenos pasajes ofensivos de Michael Smith.

    Meyinsse busca el aro ante Barreiro.Meyinsse busca el aro ante Barreiro.

    Sin embargo, Quimsa siempre tuvo respuestas. El ingreso de Ruesga le dio energía a la Fusión y el primer parcial terminó 27-20 para el conjunto santiagueño.

    En el segundo cuarto apareció con fuerza la dupla extranjera Johnson-Miller Freeman para ampliar diferencias frente a un Boca que perdió precisión ofensiva. Los dirigidos por Nicolás Casalánguida intentaron sostenerse con Cáffaro y Vega, pero Quimsa volvió a lastimar desde el perímetro con Figueredo y Robinson para irse al descanso largo arriba por 52-38.

    La ventaja se consolidó definitivamente en el tercer período. Meyinsse dominó cerca del aro y Robinson castigó con triples para sacar una máxima de 19 puntos. Boca encontró algo de gol con Santiago Scala y Langston, aunque nunca pudo meterse realmente en partido. Un triple de Collomb sobre el cierre dejó el marcador 72-58 de cara al último cuarto.

    En el tramo final, Boca amagó con acercarse gracias a Faggiano, pero Quimsa respondió rápido: una volcada de Freeman y otro triple de Lema terminaron de apagar cualquier reacción visitante.

    El pechito con pechito de Lema y Freeman.El pechito con pechito de Lema y Freeman.

    Brandon Robinson fue la gran figura con 22 puntos y 4 asistencias. Además, Jerome Meyinsse aportó 17 tantos y Tyren Johnson sumó 13 unidades y 8 rebotes. En Boca, Michael Smith anotó 13 y Santiago Scala terminó con 12.

    Cómo siguen las semifinales de la Liga Nacional

    Boca recibirá a Quimsa este viernes en la Bombonerita, obligado a ganar para seguir con vida en la serie.

    Ferro recibe el jueves a Gimnasia.Ferro recibe el jueves a Gimnasia.

    Por el otro lado, Gimnasia también domina 2-0 y visitará a Ferro este jueves buscando cerrar la clasificación.

  • Toni Nadal, tío de Rafa, elige entrenar a Sinner antes que a Alcaraz: “Me gusta trabajar con gente que no crea problemas”

    Toni Nadal, tío de Rafa, elige entrenar a Sinner antes que a Alcaraz: “Me gusta trabajar con gente que no crea problemas”

    En plena cuenta atrás hacia Roland Garros, con Jannik Sinner lanzado hacia París como gran favorito al título, Toni Nadal ha vuelto a dejar una reflexión con peso en el mundo del tenis. El tío y exentrenador de Rafael Nadal ha confesado que, si hoy tuviera que elegir a un jugador del circuito para entrenar, apostaría por Sinner antes que por Carlos Alcaraz. Lo hizo durante la charla El coraje de asumir riesgos: el tenis como metáfora, organizada en Roma por la I Tennis Foundation en la Angelini Academy.

    “Hoy entrenaría a Sinner, tiene educación, disciplina y la mentalidad de los grandes”, ha asegurado el técnico balear. Y es que el entrenador valora algo que considera esencial en el máximo nivel: “Veo en él disciplina, buenos modales y una mentalidad que recuerda a la de los más grandes”. Para Toni, el vínculo entre entrenador y jugador solo funciona cuando existe honestidad y disposición para escuchar. Y considera que Sinner reúne precisamente esas condiciones. “Me gusta trabajar con gente que no crea problemas y que acepta la verdad. Todo en la vida se puede mejorar: es solo cuestión de dedicación”, ha añadido.

    Un discurso similar al que practicaba con su sobrino, Rafa Nadal. Toni siempre defendió un modelo de trabajo basado en la disciplina diaria, la humildad y la autocrítica constante. Una exigencia que terminó moldeando al que muchos consideran el mejor deportista español y campeón de 22 torneos de Grand Slams.

    FILE PHOTO: Tennis - French Open - Roland Garros - Paris - 25/05/2017. Rafael Nadal of Spain and his coach Toni Nadal during a training session. REUTERS/Benoit Tessier/File Photo

    Las palabras sobre Sinner también sirvieron para lanzar una crítica sobre el papel actual de muchos entrenadores en el circuito. “Hoy en día, muchos entrenadores tienen que decirles a los jugadores lo que quieren oír. Yo nunca he hecho eso”, ha afirmado.

    Esa forma de entender el tenis también la encontró durante su etapa junto a Felix Auger-Aliassime, un jugador al que siempre destacó por su educación y comportamiento dentro y fuera de la pista.

    06/11/2020 El exentrenador de Rafa Nadal, Toni Nadal, en una imagen de archivo
DEPORTES
'SÍ AL FUTUR'

    Sinner llega a Roland Garros como gran favorito

    Las declaraciones llegan además en el mejor momento de la carrera de Jannik Sinner. El número uno del mundo aterriza en Roland Garros después de firmar una racha demoledora de victorias y con la sensación de dominar el circuito con autoridad. El italiano acumula 29 triunfos consecutivos y ha enlazado varios títulos importantes desde el inicio de la gira de tierra batida.

    La baja de Carlos Alcaraz por su lesión en la muñeca despeja todavía más el camino del jugador de San Candido en París. De hecho, muchos ven al español como el único tenista capaz de disputarle realmente el dominio actual.

    Sinner debutará ante el francés Clément Tabur y el cuadro le ha evitado, al menos en las primeras rondas, a varios de los grandes nombres del torneo. Todo apunta a que estará peleando por el título en la Philippe Chatrier el próximo 8 de junio. Si logra levantar la Copa de los Mosqueteros, completará además el llamado Career Slam, una hazaña reservada únicamente para las grandes leyendas del tenis.

    El tenista Carlos Alcaraz detalla en rueda de prensa las molestias físicas que ha experimentado, las cuales atribuye al escaso tiempo de recuperación entre partidos.

    Aunque reconoce el enorme nivel de Sinner y Alcaraz, Toni Nadal también ha querido poner el tenis actual en perspectiva. El técnico balear considera que la generación del Big 3 (Novak Djokovic, Roger Federer y Rafael Nadal) vivió una competencia mucho más feroz que la actual. “Sinner no es tan brillante como Alcaraz, pero sí es más consistente, lo tiene todo. Cada vez es más difícil ganar a Sinner, tener la posibilidad de ponerlo en apuros. Lo que está haciendo Sinner es extraordinario“, ha sentenciado.

  • La postura de Racing en la búsqueda del reemplazante de Costas y qué técnico pica en punta

    La postura de Racing en la búsqueda del reemplazante de Costas y qué técnico pica en punta

    26/05/2026 13:29hs.

    Mientras Chirola Romero comanda a Racing de manera interina luego del despido de Gustavo Costas, la dirigencia comenzó a realizar gestiones para conseguir el reemplazo definitivo del ídolo de la Academia, bajo un perfil de DT joven, con una línea ofensiva y que le dé espacio a juveniles de las Inferiores. Si bien desde el club hay mucho hermetismo al respecto, las autoridades del club tomaron una postura: no irán por un técnico que esté con trabajo. Y en ese contexto, Hernán Crespo toma cada vez más fuerza.

    Otro entrenador que gusta mucho en Racing es Luis Zubeldía, quien ya estuvo en la Academia en 2012-2013 y potenció a varios de los juveniles. Pero de la única manera que tendría alguna chance de arribar sería si detonara en su salida de Fluminense, en el caso de que el equipo pierda este miércoles (21.30) con Deportivo La Guaira y quede eliminado de la Copa Libertadores en fase de grupos. De todos modos, en el Brasileirao el equipo marcha tercero.

    También está ocupado Guillermo Barros Schelotto, con contrato vigente en Vélez hasta fin de este año. Era el DT con el que Diego Milito había acordado su llegada a Racing, aunque luego desistió porque el presidente se vio presionado a renovarle contrato a Costas tras la conquista de la Sudamericana en 2024.

    De los técnicos libres, la jerarquía de Crespo seduce mucho a Milito y compañía. Durante una nota concedida a ESPN hace unos días, el ex delantero admitió que le gustaría dirigir a un equipo grande de la Argentina y en la Academia tomaron nota.

    Hernán Crespo en el principal apuntado por Racing. ¿legará?Hernán Crespo en el principal apuntado por Racing. ¿legará?

    Campeón con Defensa y Justicia en la Sudamericana de 2020, Crespo tuvo su último trabajo en San Pablo de Brasil. En la Academia ya había sido pretendido en dos ocasiones, pero nunca se pudo concretar su desembarco durante la gestión de Víctor Blanco como presidente de la Academia.

    Más nombres en carpeta

    En tanto, Martín Anselmi, de último paso por Botafogo de Brasil, está libre pero correría de atrás. Y de los que están ocupados, ya sin chances por ese motivo, Nicolás Diez encaja con el interés del club; no obstante, posee vínculo en Argentinos Juniors hasta diciembre de 2027.

    En su momento sonó fuerte Javier Mascherano, hoy sin equipo tras su trabajo en Inter Miami, aunque habría quedado descartado por la reprobación que la dirigencia notó por la mayoría de los hinchas.

    Creso ya fue pretendido por la Academia en otras opirtunidades. Foto; REUTERS/Jorge SilvaCreso ya fue pretendido por la Academia en otras opirtunidades. Foto; REUTERS/Jorge Silva

    El DT interino afrontará dos encuentros con Racing

    En el mientras tanto, Chirola Romero y Luciano Aued (ayudante) dirigirán al equipo en los próximos dos encuentros. Primero será este miércoles frente a Independiente Petrolero de Bolivia para cumplir con el calendario por la sexta fecha del Grupo E de la Sudamericana, competencia de la que Racing ya quedó eliminado. Luego, este domingo, el equipo se enfrentará contra Defensa y Justicia, por los 16avos de la Copa Argentina, en Jujuy.

  • Con cinco pibes del fútbol argentino y uno del extranjero, la Selección prepara su gira pre Mundial

    Con cinco pibes del fútbol argentino y uno del extranjero, la Selección prepara su gira pre Mundial

    La Selección Argentina ultima detalles antes de dar a conocer la lista de 26 para el Mundial. Uno de esos es la gira de amistosos que tendrá ante Honduras e Islandia, donde el cuerpo técnico de Lionel Scaloni le dará lugar a cinco pibes del plano local y a uno del exterior que suma chances de cara a la gran cita por la cantidad de lesionados que hay en su puesto.

    ¿Quiénes son los cinco futbolistas del plano local que irán a la gira pre Mundial de la Selección Argentina?

    A falta de confirmación oficial, hay cinco pibes que militan en el fútbol argentino que se sumarán a la delegación de la Selección Argentina para los amistosos: Tomas Aranda de Boca, Santiago Beltrán y Joaquín Freitas de River, Simón Escobar de Vélez e Ignacio Ovando de Rosario Central.

    ¿Cuál es la situación de cada uno?

    • Tomás Aranda. Se ganó un lugar en la Primera de Boca. Con dos goles y la misma cantidad de asistencias en 21 partidos, el volante se convirtió en un titular indiscutido. Fue reconocido por Lionel Scaloni como una «linda aparición» e, incluso, llegó a entrenar con la Mayor.
    Tomás Aranda, elogiado después de su partido ante Talleres.Tomás Aranda, elogiado después de su partido ante Talleres.
    • Santiago Beltrán. Le ganó la titularidad a Franco Armani bajo los tres palos de River y fue protagonista en el Torneo Apertura, donde tuvo atajadas clave que le permitieron llegar a la final. Actualmente, forma parte de la lista de 55 convocados para el Mundial y es considerado por el cuerpo técnico como «el cuarto arquero» de la Selección.
    Los puños apretados de Santiago Beltrán, otra vez figura. Prensa River.Los puños apretados de Santiago Beltrán, otra vez figura. Prensa River.
    • Joaquín Freitas. Con 20 partidos, tres goles y dos asistencias en la vigente temporada, el pibe de River (que inició su camino en la Selección Sub 20 del Ascenso) captó la atención del entrenador de la Mayor y fue citado para los amistosos en reconocimiento a su gran presente.
    • Ignacio Ovando. El pibe fue una de las grandes apariciones de Rosario Central. Hasta el momento, lleva convertidos tres goles (dos en la Copa Libertadores) y 22 duelos disputados con el primer equipo.
    • Simón Escobar. Tiene 16 años y acaba de debutar en Vélez ante Newell’s. De hecho, solo acumula un encuentro en Primera, pero formó parte del Sub 17 y fue figura.

    No juega en el fútbol argentino, pero estará en la gira y sumó chances de cara al Mundial 2026

    Nicolás Capaldo forma parte de la lista de 55 futbolistas de cara al Mundial y es otro de los que estará en la gira de amistosos. Sin embargo, sus chances de ir a la gran cita aumentaron considerablemente por la cantidad de lesiones que hay en su puesto. De todas formas, la situación dependerá de la recuperación de Gonzalo Montiel y Nahuel Molina.

  • Renata Zarazúa es eliminada en primera ronda del Roland Garros 2026

    Renata Zarazúa es eliminada en primera ronda del Roland Garros 2026

    La tenista mexicana Renata Zarazúa cayó eliminada en la primera ronda del Roland Garros 2026 tras perder con parciales de 6-4 y 6-1 ante la rusa Diana Shnaider, en un encuentro que marcó la primera ocasión que se enfrentan ambas jugadoras en el cuadro de singles.

    Con esta derrota, la jugadora originaria de la Ciudad de México continúa con un inicio de año complicado, ya que tampoco logró avanzar de ronda en el Australian Open, lo cual contrasta con lo conseguido en 2025 donde hizo historia.

    La tenista capitalina acumuló su quinta derrota al hilo tras haberse coronado en el W100 de Charlottesville, donde sumó el título número 12 de su carrera profesional, lo que buscará cambiar la página de cara a lo que será el comienzo de la temporada en césped.

    (REUTERS/Lisi Niesner)

    El primer set resultó parejo, con ambas jugadoras cometiendo errores y alternando rompimientos de servicio. Renata Zarazúa logró mantener el ritmo en los primeros juegos, pero Diana Shnaider supo aprovechar las oportunidades y se llevó el parcial inicial.

    Para el segundo set, el dominio de la rusa fue claro. Shnaider impuso condiciones desde el servicio y desarmó la resistencia de la mexicana, quien no logró reaccionar ante el ritmo impuesto en la arcilla y finalmente el parcial terminó 1-6 para la europea.

    Sin embargo, Renata tendrá la oportunidad de redimirse este miércoles cuando debute en la modalidad de dobles junto a su pareja Katarzyna Piter, pero enfrente estará la dupla #6 del mundo de Cristina Bucsa y Nicole Melichar.

    Renata Zarazúa sorprende a Madison Keys en el US Open 2025. (AP Foto/Seth Wenig)

    Renata Zarazúa protagonizó en 2025 una temporada inolvidable, superando expectativas y midiendo fuerzas con las mejores del circuito WTA.

    En el Australian Open hizo historia al eliminar a la estadounidense Taylor Townsend en primera ronda, un logro que no se veía desde el 2000, cuando Angélica Gavaldón avanzó a segunda ronda.

    La mexicana también alcanzó la segunda ronda en Wimbledon, igualando la mejor actuación para una tenista de México en el All England Club desde 1995.

    Su punto álgido llegó en el US Open, donde sorprendió al mundo venciendo a la sembrada número seis, Madison Keys, en tres sets maratónicos: 7-6(10), 6-7(3), 5-7 tras más de tres horas.

    Después de un año inolvidable en su carrera tenística, Renata busca seguir escalando posiciones en el ranking y seguir haciendo historia dentro de la cancha.

  • Por qué Lewis Hamilton ahora lo tiene todo en su lugar en Ferrari

    Por qué Lewis Hamilton ahora lo tiene todo en su lugar en Ferrari

    Después de lograr el mejor resultado de su vida en un gran premio con Ferrari, dio la sensación de que a Lewis Hamilton se le había quitado un peso de encima. El siete veces campeón de F1 terminó segundo en el Circuit Gilles Villeneuve de Montreal tras una entretenida batalla durante toda la carrera con el Max Verstappen, de Red Bull, siguiendo de cerca al neerlandés durante vueltas antes de adelantarlo en la curva 1 en la vuelta 62.

    Pero más allá del resultado destacado, lo que fue aún más satisfactorio —e importante para la perspectiva a largo plazo de esta temporada— es que Hamilton por fin parece estar compenetrándose con el equipo tras una primera temporada formativa en 2025 que provocó un reajuste durante la pretemporada, tanto para Hamilton en lo personal como dentro de Maranello.

    No es ningún secreto que, pese a todo el trabajo que se hizo entre Hamilton y la Scuderia para integrarlo en el equipo, no se había sentido completamente cómodo con las herramientas a su disposición en el apartado de ingeniería hasta este año. Pero con ambas partes comprometidas entre sí, a un gran costo, por lo que se cree que son al menos tres temporadas, una serie de cambios de personal y otros trabajos entre bastidores ahora parecen haber dado fruto.

    Ferrari incorporó al ex de McLaren Cedric Michel-Grosjean con vistas a que se convierta en el ingeniero de carrera de Hamilton a largo plazo, con el apoyo de Carlo Santi. Sin embargo, debido a compromisos fuera de la pista, no necesariamente será siempre la misma voz en la radio de Hamilton, y Motorsport.com entiende que Santi será el ingeniero del británico en el próximo Gran Premio de Mónaco.

    En cualquier caso, el apoyo de ingeniería en pista no depende de una sola persona, ya que hace falta un equipo para que un piloto rinda al máximo, siendo el ingeniero de rendimiento Luca Diella otra pieza importante del engranaje.

    Y después de que Hamilton superara a Leclerc en la clasificación tanto del sprint como del gran premio de Montreal, mientras el monegasco sufría un fin de semana mucho más complicado, sintió que ahora por fin todas las piezas del rompecabezas parecían encajar.


    «Por fin tengo el equipo de ingeniería por el que he estado trabajando», dijo, acompañado de un profundo suspiro de alivio.

    «Este es mi primer segundo puesto con el equipo. Es algo en lo que he trabajado muy duro, ni siquiera puedo empezar a explicar lo hondo que he tenido que escarbar para poder llegar a este punto, y el trabajo y mover montañas entre bastidores para hacer posible este tipo de rendimiento. Pero estoy realmente agradecido al equipo por seguir manteniéndome en alto y apoyándome fin de semana tras fin de semana. Y es una sensación realmente preciosa verlos tan felices, porque de verdad se lo merecen con todo el duro trabajo que ponen en ello.»

    Lewis Hamilton, Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing

    Photo by: Bryn Lennon / Formula 1 via Getty Images

    Lo que también ha ayudado es que Hamilton ha sido una parte integral del proyecto de desarrollo de 2026, lo que no ocurrió en 2025, el último año de la normativa de efecto suelo con la que no logró compenetrarse. Haber aportado información clave al coche desde una fase temprana significa que ahora hay menos terreno que recuperar.

    Comentando sobre su nueva configuración de ingeniería, Hamilton dijo: «Elegí una configuración diferente este fin de semana simplemente descifrando los datos, trabajando realmente bien con mi ingeniero. Es absolutamente increíble y me está encantando trabajar con él. Y mi número dos hizo un trabajo fantástico este fin de semana y me ayudó realmente a sacar más rendimiento del coche, llegando a un punto mucho mejor. Y por fin pude atacar todas las curvas.

    «Hay muchos cambios que he tenido que pedir, y Fred [Vasseur] ha sido súper comprensivo y, de nuevo, también ha movido montañas para hacer que me sienta cómodo. Y por fin está empezando a notarse en mi rendimiento.»

    Las fotos del Gran Premio de Canadá

    Felix Rosenqvist, Meyer Shank Racing w/ Curb Agajanian Honda

    Las 500 Millas de Indianápolis: el día de la carrera, en imágenes

    Pato O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet

    Las 500 Millas de Indianápolis: el día de la carrera, en imágenes

    Gasoline Alley

    Las 500 Millas de Indianápolis: el día de la carrera, en imágenes

    Josef Newgarden, Chevrolet del equipo Penske

    Las 500 Millas de Indianápolis: el día de la carrera, en imágenes

    Fireworks at day start

    Las 500 Millas de Indianápolis: el día de la carrera, en imágenes

    Fireworks at day start

    Las 500 Millas de Indianápolis: el día de la carrera, en imágenes

    Fans

    Las 500 Millas de Indianápolis: el día de la carrera, en imágenes

    Arie Luyendyk

    Las 500 Millas de Indianápolis: el día de la carrera, en imágenes

    Bobby Rahal

    Las 500 Millas de Indianápolis: el día de la carrera, en imágenes

    Trofeo Borg-Warner

    Las 500 Millas de Indianápolis: el día de la carrera, en imágenes

    Fans

    Las 500 Millas de Indianápolis: el día de la carrera, en imágenes

    A.J. Foyt

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    Pre-race Atmosphere

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    Indy 500 field

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    General view

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    Pre-race atmosphere

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    General view

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    Pato O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet

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    Tribute to Kyle Busch during Indy 500 race

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    Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda, Alexander Rossi, Ed Carpenter Racing Chevrolet

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    Caio Collet, AJ Foyt Enterprises Chevrolet, Romain Grosjean, Dale Coyne Racing Honda

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    Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda, Alexander Rossi, Ed Carpenter Racing Chevrolet

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    Race start

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    Nolan Siegel, Arrow McLaren Chevrolet

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    Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda, Alexander Rossi, Ed Carpenter Racing Chevrolet

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    Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda

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    Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda, Alexander Rossi, Ed Carpenter Racing Chevrolet

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    Jack Harvey, Dreyer & Reinbold Racing Chevrolet

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    Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda

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    Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda

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    Ed Carpenter, Ed Carpenter Racing Chevrolet

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    Will Power, Andretti Global Honda

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    Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda

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    Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda

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    Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda

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    Alexander Rossi, Ed Carpenter Racing Chevrolet

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    Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda, Alexander Rossi, Ed Carpenter Racing Chevrolet

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    General view

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    Ed Carpenter, Ed Carpenter Racing Chevrolet

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    Marcus Armstrong, Meyer Shank Racing w/ Curb Agajanian Honda

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    Scott McLaughlin, Team Penske Chevrolet

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    Felix Rosenqvist, Meyer Shank Racing w/ Curb Agajanian Honda, David Malukas, Team Penske Chevrolet

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    Alexander Rossi, Ed Carpenter Racing Chevrolet

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    Pato O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet

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    Pato O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet

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    Scott McLaughlin, Team Penske Chevrolet

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    David Malukas, Team Penske Chevrolet

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    David Malukas, Team Penske Chevrolet

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    David Malukas, Team Penske Chevrolet

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    Felix Rosenqvist, Meyer Shank Racing w/ Curb Agajanian Honda

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    Felix Rosenqvist, Meyer Shank Racing w/ Curb Agajanian Honda

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    Felix Rosenqvist, Meyer Shank Racing w/ Curb Agajanian Honda

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    Felix Rosenqvist, Meyer Shank Racing w/ Curb Agajanian Honda

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    Felix Rosenqvist, Meyer Shank Racing w/ Curb Agajanian Honda

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    Felix Rosenqvist, Meyer Shank Racing w/ Curb Agajanian Honda

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    Felix Rosenqvist, Meyer Shank Racing w/ Curb Agajanian Honda

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    Felix Rosenqvist, Meyer Shank Racing w/ Curb Agajanian Honda

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    Felix Rosenqvist, Meyer Shank Racing w/ Curb Agajanian Honda

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    Felix Rosenqvist, Meyer Shank Racing w/ Curb Agajanian Honda

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  • El crecimiento de Freitas: de la Selección Sub 20 del Ascenso a la gira de Argentina antes del Mundial

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