Autor: configuroweb

  • Gasly explica la causa de su eliminación sorpresiva en la SQ1 en Canadá

    Gasly explica la causa de su eliminación sorpresiva en la SQ1 en Canadá

    Pierre Gasly eliminado ya en la primera parte de la clasificación sprint del Gran Premio de Canadá, una situación que parecía muy improbable al comienzo de la sesión.

    Además de las importantes diferencias de rendimiento entre los monoplazas, y la ventaja sobre algunos rivales del fondo de la parrilla incluso para un equipo como Alpine, ya había dos pilotos ausentes para la sesión, a saber Alexander Albon (tras el accidente de la práctica 1 tras esquivar una marmota) y Liam Lawson (tras su problema hidráulico en los Libres 1).

    Con los Cadillac y los Aston Martin Racing, la zona roja de esta SQ1 parecía ya claramente definida. Pero una mala gestión de los procedimientos por parte de Alpine, un golpe de mala suerte en el peor momento y una ubicación poco ventajosa en boxes hicieron el resto.

    En efecto, Gasly reveló que la primera parte del problema, para él, fue una gestión de energía deficiente por parte de su equipo, lo que le obligó a comenzar su primera vuelta lanzada con una batería que no estaba llena, ni mucho menos.

    «El problema es que en la vuelta que hacemos, mi batería estaba al 40% al empezar la vuelta con los procedimientos que hicimos», explicó el francés al micrófono de Canal+. «Al final, en todas las rectas de la vuelta, pierdo más de un segundo – 1″2 creo.»

    Pierre Gasly (Alpine)

    Pierre Gasly (Alpine)

    Photo de: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

    Sin embargo, aún quedaba la red de seguridad de una segunda vuelta lanzada. Pero, esta vez, intervino la mala suerte, con la salida de pista de Fernando Alonso que provocó una bandera roja.

    Aunque quedaba, en teoría, tiempo suficiente después de la bandera roja (1’46), para intentar lograr la clasificación -lo que Gasly intentó hacer adelantando a varios coches por la izquierda en la calle de salida del pit lane-, el vencedor del GP de Italia 2020 estaba en realidad demasiado mal posicionado en la fila como para esperar algo.


    «Y entonces teníamos una última oportunidad, pero con la bandera roja eso nos hizo volver al box, y como estamos al fondo de los boxes, nos encontramos detrás de todos los coches. Intenté ganar lo que podía en la salida del pit lane para intentar pasar la línea pero lamentablemente no se pudo.»

    Eso nunca pasaba antes, y ahora es penalizante, y hoy nos cuesta más de 1″2 en las rectas.

    En balance, esta dolorosa eliminación suscita evidentemente mucha frustración en Gasly. «Hay que intentar sacar lo que se pueda [en el sprint]. Es simplemente frustrante este tema de la batería… Vamos a ver exactamente qué pasó… Por ahora…»

    «Lo hablaremos con el equipo, pero muy claramente eso nunca pasaba antes, y ahora es penalizante, y hoy nos cuesta más de 1″2 en las rectas. Habrá que hacerlo mejor mañana.»

    El francés saldrá desde la 19.ª posición en la parrilla de salida del sprint, entre Lance Stroll y Valtteri Bottas.

    Las fotos del viernes en el Gran Premio de Canadá

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Charles Leclerc, Ferrari

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Alexander Albon, Williams

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Oliver Bearman, Haas F1 Team

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Pierre Gasly, Alpine

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Haas F1 pitstop practice

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Oliver Bearman, equipo Haas de Fórmula 1

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Esteban Ocon, Haas F1 Team

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Esteban Ocon, equipo Haas F1

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    George Russell, Mercedes

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Max Verstappen, Red Bull Racing

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Sergio Pérez, Cadillac Racing

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Isack Hadjar, Red Bull Racing

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Arvid Lindblad, Racing Bulls

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    George Russell, Mercedes

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    George Russell, Mercedes

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Oscar Piastri, McLaren

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Nico Hülkenberg, Audi F1 Team

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Pierre Gasly, Alpine; Isack Hadjar, Red Bull Racing

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Lewis Hamilton, Ferrari, Oliver Bearman, Haas F1 Team, Pierre Gasly, Alpine

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Max Verstappen, Red Bull Racing

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Esteban Ocon, equipo Haas F1

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Liam Lawson, Racing Bulls

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Lando Norris, McLaren

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    El coche de Alex Albon, Williams

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Valtteri Bottas, Cadillac Racing

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    George Russell, Mercedes

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Fórmula 1

    36


  • Video: CARVAJAL Y UNA PEQUEÑA CLASE DE CÓMO PEGARLE A LA PELOTA | #Shorts

    Video: CARVAJAL Y UNA PEQUEÑA CLASE DE CÓMO PEGARLE A LA PELOTA | #Shorts

    🎥 CARVAJAL Y UNA PEQUEÑA CLASE DE CÓMO PEGARLE A LA PELOTA | #Shorts

  • Independiente Rivadavia pierde a Sebastián Villa para lo que queda del semestre

    Independiente Rivadavia pierde a Sebastián Villa para lo que queda del semestre

    Para muchos jugadores el año mundialista es diferente, es una motivación, te empuja a ser mejor. Con el Mundial 2026, a la vuelta de la esquina, los dos jugadores convocados a las prelistas de sus países que tiene Independiente Rivadavia están, sin dudas, en uno de sus mejores momentos: Alex Arce y Sebastián Villa vienen de ganarle en la Copa Libertadores a Deportivo La Guaira por 4-2, con tres tantos del paraguayo y uno del colombiano.

     Alex Arce y Sebastián Villa figuras de Independiente Rivadavia. Alex Arce y Sebastián Villa figuras de Independiente Rivadavia.

    Un llamado especial

    En el caso del extremo, la noche de ayer fue más especial. El resto del plantel de la Lepra volvió a la Argentina desde Venezuela, pero en el caso de Villa, por un pedido directo del argentino Néstor Lorenzo, entrenador de la Selección Colombia, el jugador viajó directo a su país natal. La idea es que se sume a los entrenamientos previos al amistoso de despedida frente a Costa Rica, y se encuentre en la delegación al momento de conocer la lista de los 26 elegidos para ir al Mundial.

    El ex Boca, estaría a las puertas de jugar un el torneo más importante del mundo, luego de no disputar ningún partido con los Cafeteros desde 2019. «Para mí la Selección Colombia lo es todo. Desde chiquito siempre soñé con estar en ella. Ojalá poder jugar un Mundial, vengo trabajando todos los días, haciendo doble turno para poder estar». No es un momento más de la carrera de Villa, sabe que tiene la oportunidad de su vida.

    Las últimas dos temporadas del extremo en Independiente Rivadavia, son sus principales argumentos para decir presente en la lista final. No solo se consagró campeón de la Copa Argentina como máxima figura, además, llevó a la Lepra al primer puesto de la tabla anual. En la Libertadores, logró ayudar al club a quedar como puntero del grupo y fue vital en la conquista del Maracaná ante Fluminense. Las estadísticas hablan por sí solas, fue una gran primera mitad de año: ocho asistencias y dos goles en diecinueve partidos.

    Sebastián Villa sueña con jugar el Mundial.Sebastián Villa sueña con jugar el Mundial.

    Una baja de suma importancia para la Lepra

    Con esta convocatoria, Independiente Rivadavia perdería a su capitán para los últimos dos partidos del semestre. La Lepra cierra la fase de grupos de la Libertadores ante Bolívar y tiene el cruce de 16avos de final de la Copa Argentina ante Tigre. Dos partidos importantes, en los cuales Alfredo Berti va a tener que encontrar la manera de remplazarlo.

  • Estudiantes y qué necesita para llegar a octavos de la Libertadores

    Estudiantes y qué necesita para llegar a octavos de la Libertadores

    El pasado jueves, la Conmebol le dio por ganado a Flamengo el partido que se había suspendido en Colombia ante DIM. Así, además de ya estar clasificado a octavos de final, el equipo brasileño se aseguró el primer puesto del grupo A, donde está Estudiante s. Un fallo que también significó una buena noticia para el Pincha pensando en la clasificación a octavos. ¿Por qué?

    Al haber perdido su partido, el DIM quedó con siete puntos en el segundo lugar, apenas un punto más que el equipo argentino, que al menos ya tiene su puesto asegurado en playoffs de la Sudamericana. Cierra, último, Cusco de Perú con un punto y fuera de todo.

    Lógicamente, Estudiantes quiere seguir en la Libertadores y tendrá la posibilidad de conseguir el boleto a octavos el próximo martes en UNO desde las 21.30 ante los colombianos ( en simultáneo, sin nada en juego, Flamengo se medirá con Cusco en Brasil). Para seguir en carrera en el máximo certamen continental, el equipo de Cacique Medina tiene que ganar sí o sí. No tiene otra alternativa.

    En la primera fecha jugada en Colombia, empató 1-1 con el DIM. Ahora, definirá su suerte en casa. ¿Cómo le irá? ¿Podrá ser el tercer equipo argentino en situarse en la siguiente instancia al igual que Independiente Rivadavia y Central?

    RESUELVE

    1º. IMPONER al club DEPORTIVO INDEPENDIENTE MEDELLÍN , por la infracción a los Artículos 12.1 literal d), 12.2 literales a), b), c), d) y e) del Código Disciplinario de la CONMEBOL, y al Artículo 5.1.11 del Manual de clubes de la CONMEBOL Libertadores 2026, en concordancia con los Artículos 8 y 16 del Código Disciplinario de la CONMEBOL, las siguientes sanciones:

    1.1. DETERMINAR el resultado del partido disputado entre los equipos Deportivo Independiente Medellín (COL) vs. Clube de Regatas do Flamengo (BRA), correspondiente a la fecha 4 de la fase de grupos de la CONMEBOL Libertadores 2026 con un marcador de 0 – 3 a favor del Clube de Regatas do Flamengo (BRA), de conformidad al artículo 24.2 del Código Disciplinario de la CONMEBOL.

    1.2. OBLIGACIÓN de jugar a PUERTA CERRADA sus siguientes 5 (cinco) partidos en condición de local en competiciones oficiales organizadas por la CONMEBOL. A los partidos a puertas cerradas única y exclusivamente podrán acceder al estadio las siguientes personas o grupos de personas:

    a) Un máximo de 70 (setenta) miembros de la delegación del club DEPORTIVO INDEPENDIENTE MEDELLÍN , incluidos los jugadores, cuerpo técnico, personal médico, restantes oficiales y directivos del Club.

    b) Un máximo de 20 (veinte) personas en su condición de directivos o miembros de la Federación Colombiana de Fútbol.

    c) Periodistas acreditados, siempre y cuando la lista de acreditaciones con los detalles y la identidad de los periodistas haya sido entregada al Delegado de la CONMEBOL con al menos 24 (veinticuatro) horas de antelación a la hora de inicio del partido. Los periodistas deben realizar su trabajo en los lugares habituales de labor.

    d) Personal técnico encargado de la transmisión televisiva del encuentro.

    e) 12 (doce) Pasapelotas.

    f) Policías, empleados de seguridad y/o vigilancia privada que tengan asignadas tareas específicas en relación con la seguridad del partido.

    g) Equipo médico requerido acorde a lo establecido en el Manual de la Competición.

    h) Personas que desempeñan funciones en relación con la operativa e infraestructura del estadio (iluminación, limpieza, etc.).

    i) Todo Oficial de partido o colaborador que la CONMEBOL requiera necesario para el desarrollo del partido.

    j) Un máximo de 70 (setenta) de la delegación del equipo visitante incluidos los jugadores, cuerpo técnico, personal médico, restantes oficiales y directivos del Club.

    1.3. OBLIGACIÓN de jugar sus próximos 2 (dos) partidos en condición de visitante, en competiciones oficiales organizadas por la CONMEBOL, sin aficionados del DEPORTIVO INDEPENDIENTE MEDELLÍN. Esta sanción incluye el partido jugado a puerta cerrada a consecuencia de la suspensión provisional.

    1.4. MULTA de USD 80.000 (OCHENTA MIL DÓLARES ESTADOUNIDENSES). El monto de esta multa será debitado automáticamente del importe a recibir por el Club de la CONMEBOL en concepto de derechos de Televisión o Patrocinio.

    2° IMPONER al club DEPORTIVO INDEPENDIENTE MEDELLÍN una MULTA de USD 20.000 (VEINTE MIL DÓLARES ESTADOUNIDENSES) por la infracción al Artículo 12.2 literal f) del Código Disciplinario de la CONMEBOL. El monto de esta multa será debitado automáticamente del importe a recibir por el Club de la CONMEBOL en concepto de derechos de Televisión o Patrocinio.

    3° CONDENAR al club DEPORTIVO INDEPENDIENTE MEDELLÍN al pago de USD 8.700 (OCHO MIL SETECIENTOS DÓLARES ESTADOUNIDENSES) equivalentes al costo de reparación de los daños materiales ocasionados a la Unidad Móvil de Transmisión y al Vehículo Jefe Técnico ubicados en el sector del TV Compound. Este monto será debitado automáticamente del monto a recibir por el Club de la CONMEBOL en concepto de derechos de Televisión o Patrocinio.

    4° CONDENAR al club DEPORTIVO INDEPENDIENTE MEDELLÍN al pago de USD 7.578,90 (SIETE MIL QUINIENTOS SETENTA Y OCHO DÓLARES ESTADOUNIDENSES CON NOVENTA CENTAVOS) equivalentes al costo de reposición y/o reparación de los daños materiales ocasionados a las vallas estáticas, chalecos y tapetes de la CONMEBOL. Este monto será debitado automáticamente del monto a recibir por el Club de la CONMEBOL en concepto de derechos de Televisión o Patrocinio.

    5° ADVERTIR expresamente al club DEPORTIVO INDEPENDIENTE MEDELLÍN que en caso de reiterarse cualquier infracción a la disciplina deportiva de igual o similar naturaleza a la que ha traído causa el presente procedimiento será de aplicación lo dispuesto en el Art. 27 del Código Disciplinario de la CONMEBOL, y las consecuencias que del mismo se pudieran derivar.

    6º. NOTIFICAR al club DEPORTIVO INDEPENDIENTE MEDELLÍN y al CLUBE DE REGATAS DO FLAMENGO .

    Contra esta decisión cabe recurso ante la Comisión de Apelaciones de la CONMEBOL en el plazo de 7 (siete) días corridos contados desde el día siguiente a la notificación de los fundamentos de esta decisión conforme al Artículo 64.1 del Código Disciplinario de la CONMEBOL. El recurso deberá cumplir con las formalidades exigidas en el artículo 64.3 y siguientes del Código Disciplinario de la CONMEBOL. De conformidad con el Art. 64.4 del Código Disciplinario de la CONMEBOL, la cuota de apelación de USD. 3.000 (DÓLARES ESTADOUNIDENSES TRES MIL) ha de ser abonada mediante transferencia bancaria.

  • Colapinto, cerca del top 10 tras perderse la práctica en Canadá: "Hubo que meterle huevo"

    Colapinto, cerca del top 10 tras perderse la práctica en Canadá: "Hubo que meterle huevo"

    Una falla en la batería de su A526 durante la vuelta de salida de boxes lo dejó sin posibilidad de participar en la única práctica libre del fin de semana. Aun así, volvió a destacarse con una sólida actuación en clasificación, ratificando las buenas sensaciones que ya había mostrado en Miami.

    Colapinto comenzó la SQ1 con cautela y registró inicialmente un tiempo de 1m16s962 que lo dejó 20° y último. Sin embargo, luego mejoró notablemente hasta 1m15s484 para meterse décimo y asegurar el pase a la siguiente instancia. En contraste, su compañero Pierre Gasly quedó eliminado en 19° lugar con un registro de 1m16s642 en el otro Alpine.

    En la SQ2, el argentino abrió con una vuelta de 1m15s312 y luego mejoró hasta 1m14s910, lo que lo ubicaba 12° momentáneamente. Finalmente, bajó todavía más el registro con un 1m14s702 en su último intento. Eso lo dejó 13° en el clasificador, aunque a apenas 0s155 del tiempo con el que Carlos Sainz llevó a su Williams hasta el décimo lugar y el pase a la SQ3.

    “Hubo que meterle huevo a la cuestión, pero nada, fue difícil”, comenzó Colapinto al analizar la jornada en diálogo con ESPN Argentina.

    “Creo que fue un día largo, sin vueltas, así que obviamente no fue lo ideal. No pude girar en la FP1 en una pista muy difícil, una pista que requiere mucha confianza, donde además hay mucho polvo y mucha tierra, y es muy fácil cometer un error. Entonces es complicado encontrar el límite y tener ese margen a la vez”.

    Franco Colapinto, Alpine

    Franco Colapinto, Alpine

    Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

    “Creo que tener que hacer una clasificación tan al límite después de apenas dos vueltas fue complicado, pero la sacamos adelante. Siento que maximicé bastante lo que tenía con la poca experiencia que pude sumar, más que nada mirando cámaras a bordo. Creo que hicimos un buen trabajo”.

    “Obviamente hay que seguir trabajando. Estamos un pelín peor que en Miami, así que hay que entender el porqué y trabajar para estar un poco mejor”.

    En Montreal, Colapinto cuenta con el mismo coche que Gasly luego de que Alpine finalmente le entregara la última especificación del alerón trasero que no tuvo disponible en Miami. Además, el equipo introdujo modificaciones adicionales para Canadá, incluyendo un nuevo suelo.

    De todas maneras, el argentino se mostró cauto respecto al impacto inmediato de las actualizaciones.


    “Es muy complicado comparar un fin de semana con otro porque son pistas muy diferentes. Acá hay mucho menos grip, es un circuito callejero con mucho polvo y tierra, además de temperaturas distintas. En Miami hacía mucho calor y acá está fresco. Entonces es difícil comparar”.

    “Pero por lo menos en los datos se ve una ganancia de carga aerodinámica, que es lo positivo”.

    “Pierre sí pudo hacer la comparación con el alerón viejo porque yo no giré en la FP1. Él sí lo hizo y obviamente el alerón nuevo es mejor, aunque capaz no tanto como esperábamos. El piso nuevo también parece un poco mejor”.

    “Son cambios grandes y evoluciones importantes. Al final, fabricar un alerón o un piso nuevo implica una inversión enorme”.

    “Capaz el rendimiento no es tan grande como esperábamos porque detrás hay muchísimo trabajo para hacer un piso y un alerón completamente nuevos. Así que vamos a seguir trabajando para entender mejor el paquete. Pero creo que después de un día sin girar, haber dado apenas cinco vueltas y quedar cerca de la Q3, tampoco estuvo tan mal”, concluyó.

    Watch: Pasamos el día con Franco Colapinto en un filming day de F1


  • El regreso especial de Fabra a la Bombonera

    El regreso especial de Fabra a la Bombonera

    «Uno siempre vuelve a los lugares donde fue feliz, ¿verdad, Frank?». Con esa frase, Independiente Medellín compartió una foto del regreso de Fabra a la Bombonera. Sí, el colombiano, que vistió durante diez años la camiseta de Boca, regresó a Casa Amarilla junto a su club.

    Y es que a casi seis meses de su partida, el DIM se entrenó en las instalaciones del Xeneize pensando en el partido ante Estudiantes por la fecha 6 de la Copa Libertadores. Si bien el encuentro recién será este martes, desde el conjunto colombiano no quisieron perder el tiempo y, luego de la victoria ante Cusco, se vinieron directo para la Argentina para preparar el encuentro ante el Pincha, el cual es una final para ambos ya que el ganador se meterá en octavos.

    Fabra se prapara para el partido contra Estudiantes (Prensa DIM).Fabra se prapara para el partido contra Estudiantes (Prensa DIM).

    Pero claro, mientras tanto, Fabra aprovecha de este regreso a las instalaciones de Boca. Por eso en la foto se lo ve feliz posando con la Bombonera de fondo, ese estadio que tantas veces pisó durante su larga estadía en el club , en donde disputó 244 partidos y ganó nueve títulos hasta su partida en enero de este año.

    Así, el lateral piensa en el partido clave ante Estudiantes, pero también disfruta de este regreso a Casa Amarilla, en donde tanto tiempo se sintió como en su casa.

    El regreso de Fabra a la Bombonera

  • Senesi: lo que vivió en la despedida del Bournemouth mientras espera la lista de la Selección

    Senesi: lo que vivió en la despedida del Bournemouth mientras espera la lista de la Selección

    Marcos Senesi cerró su etapa en el Bournemouth de Inglaterra tras cuatro temporadas en el club. El defensor argentino de 29 años jugó su último partido como local, donde el equipo igualó 1-1 con Manchester City y selló la clasificación por primera vez a una competencia continental europea, un logro histórico para la institución.

    Con el final de su contrato previsto para el 30 de junio y la confirmación de que no renovará, Senesi reconoció la carga emocional del momento: «Después de cuatro años es difícil la despedida con los compañeros y con la gente que trabaja dentro del club, pero es tiempo de buscar nuevos objetivos y nuevos desafíos. Estoy contento por todos estos años acá».

    El jugador también destacó en la entrevista con DirecTV el trato recibido por parte de la institución: «La verdad es que el club se portó muy bien conmigo por dejarme terminar la temporada jugando. Fueron cuatro años en los que nos tocó pelear el descenso y hoy haber entrado en copas europeas para el club es algo muy importante».

    Futuro incierto, pero dentro de la Premier League

    A pesar de tener negociaciones avanzadas con clubes de la Premier League como Manchester United, Chelsea y Tottenham (depende de quedarse en Primera), Senesi fue cauto respecto a su próximo destino: «Todavía no tengo nada firmado, ni nada cerrado, no sé qué va a pasar. Calculo que en las próximas semanas, antes del Mundial, estará todo un poco más claro».

    Y dejó en claro que el contexto mundialista también influye en sus tiempos: «Si llego a estar convocado al Mundial me gustaría tener esto definido antes para que mi cabeza esté solamente en lo que tengo que hacer ahí».

    La ilusión del Mundial

    Consultado por la posibilidad de integrar la lista definitiva de la Selección Argentina para el Mundial de Estados Unidos, Senesi fue mesurado pero se mostró esperanzado: «Voy a esperar que salga la convocatoria y ojalá pueda ver mi nombre ahí. Y si no me toca, apoyaré a la Selección desde el lugar que me toque».

  • Montoya aconseja a McLaren asumir más riesgos al no tener un mejor coche comparado con Mercedes

    Montoya aconseja a McLaren asumir más riesgos al no tener un mejor coche comparado con Mercedes

    El expiloto de Fórmula 1 Juan Pablo Montoya cree que Mercedes envió a McLaren una advertencia estratégica tras la impresionante victoria de Kimi Antonelli en el Gran Premio de Miami.

    El colombiano advirtió al equipo de Woking que su enfoque conservador en la gestión de carrera terminará costándole victorias importantes.

    Hablando antes del Gran Premio de Canadá en F1 TV, Montoya reflexionó sobre la victoria de Antonelli sobre el vigente campeón Lando Norris en Miami. «Creo que fue realmente bueno. También fue una muy buena declaración de intenciones de Mercedes en estrategia», dijo Montoya.

    «Hicieron un trabajo realmente bueno porque no salieron tan bien de la línea, como dijimos antes. Mercedes no tiene miedo de ser agresivo e ir a por ello, un poco como hace Red Bull. Así que McLaren realmente necesita mirarlo y decir: ‘Si no tenemos el coche que tuvimos el año pasado y la ventaja, necesitamos ser agresivos y tomar decisiones realmente buenas’. Creo que eso es algo en lo que necesitan mejorar.»

    La crítica de Montoya a McLaren se intensificó cuando analizó momentos específicos de la carrera en el Miami International Autodrome. Señaló que el equipo liderado por Andrea Stella inicialmente tenía una cómoda ventaja sobre Mercedes, pero no logró anticipar el poder del undercut.


    «Bueno, ellos también tienen mejoras. Todo el mundo habla de cómo dieron un gran paso en Miami, y están trayendo muchas cosas aquí otra vez, y creo que eso va a influir, pero no tienen un coche superior en este momento», añadió.

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Juan Pablo Montoya

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Juan Pablo Montoya

    Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images via Getty Images

    «Así que, si tienen un coche que puede tener una oportunidad de ganar, necesitas asumir riesgos. Necesitas intentar algo diferente, porque si sigues la estrategia estándar, tenían una ventaja de dos segundos y en cuanto Mercedes paró, deberían haber dicho: ‘Oh, tenemos que aprovechar esto porque es una diferencia enorme en la vuelta de salida’, y no lo hicieron.

    «Creo que pensaron que tenían suficiente margen y fueron demasiado conservadores, no reaccionaron lo bastante rápido, y si quieren llevarse los trofeos a casa, van a tener que hacer algo.»


  • Alarma: el Dibu sufrió una fractura y llegaría con lo justo al debut del Mundial

    Alarma: el Dibu sufrió una fractura y llegaría con lo justo al debut del Mundial

    22/05/2026 18:41hs.

    De la alegría a la preocupación en cuestión de segundos. Porque Emiliano Martínez se consagró campeón de la Europa League con Aston Villa, pero no todo fue felicidad. El Dibu sufrió una fractura y encendió las alarmas a pocas semanas del arranque del Mundial.

    La lesión no requerirá intervención quirúrgica y tendrá aproximadamente 20 días de recuperación. Por eso, apunta a llegar en condiciones para el debut de la Selección Argentina en la Copa del Mundo, aunque no podrá estar presente en los amistosos previos.

    La lista de lesionados

    Los casos de los lesionados son distintos: no es idéntica la situación de Cuti Romero, quien ya está en Córdoba descansando y lleva 38 días de recuperación desde la lesión en el ligamento lateral de la rodilla derecha, que la de Gonzalo Montiel, cuyo desgarro grado 2 fue diagnosticado este domingo. Lo que en el caso más optimista le permitiría llegar con lo justo al estreno (llegaría con 33 días de rehabilitación).

    El caso de Cachete es doblemente sensible ya que la otra alternativa para la banda derecha de la defensa -Nahuel Molina- también sufrió un desgarro. Aunque, en el caso de la del futbolista del Atlético Madrid, su afección es más leve: la lesión grado 1, de no mediar inconvenientes, lo habilitaría a estar en el primer partido de la fase de grupos, el 16 de junio. Por caso, ambos campeones del mundo llegarán con lo justo.

    Por izquierda, aunque Marcos Acuña se recuperó de la sobrecarga muscular que lo llevó a ir al banco frente a Rosario Central, Scaloni también estará pendiente a la final entre River y Belgrano: el Huevo se presume titular por peso propio y porque su alternativa (Matías Viña) se lesionó. El CT encenderá alguna vela para que el neuquino termine en óptimas condiciones: cualquier problema físico lo dejaría al borde de quedarse afuera de la nómina.

    Scaloni no sólo mira hacia atrás: del medio para adelante también hay jugadores al límite. En la zona de generación, por caso, la situación de Nicolás Paz ameritó que un médico del staff de la Selección viajara a la región de Lombardía para analizar cómo está el futbolista de Como 1907 de su afección en la rodilla derecha.

    Aunque desde Italia los mensajes eran alentadores, el volante tendría una lesión ósea en la zona en la que hace diez días sufrió el traumatismo ante Hellas Verona. Su evolución será seguida día a día: la evaluación definitiva será la semana próxima. Por lo pronto, no es seguro que NP versus Cremonese.

    Por caso, el mismo seguimiento los facultativos lo harán con Julián Álvarez (se recupera del esguince de tobillo izquierdo sufrido en la ida de la semifinal de Champions ante Arsenal; jugó infiltrado la revancha) y con Nicolás González (se desgarró el 28 de abril durante un entrenamiento del Aleti).

  • ¿Qué piensa Red Bull de la reunión entre Jos Verstappen y Wolff en Canadá?

    ¿Qué piensa Red Bull de la reunión entre Jos Verstappen y Wolff en Canadá?

    Es un cliché, pero no por ello menos cierto por repetirse tan a menudo, que una imagen vale más que mil palabras. Así que era completamente natural que las imágenes del jefe de Mercedes, Toto Wolff, y del padre de Max Verstappen manteniendo una charla cordial en el paddock del GP de Canadá se hicieran virales en las redes sociales y alimentaran muchas especulaciones sobre cuál podría ser la agenda.

    Red Bull ha tenido que luchar para mantener a su piloto estrella durante las dos últimas temporadas pese a tenerlo atado con un contrato largo, ya que Verstappen se ha mostrado manifiestamente frustrado con la maquinaria del equipo, competitiva de forma inconsistente. Se entiende que, aunque Max tiene contrato hasta finales de 2028, las cláusulas de rendimiento exigen cada vez más al equipo a medida que pasa cada temporada.

    También se entiende que Wolff ha mantenido varias conversaciones con ‘Team Max’ sobre un posible fichaje por Mercedes.

    Pero en este caso había un aire deliberadamente montado en lo ocurrido. Si Wolff y Verstappen querían mantener conversaciones encubiertas, hacerlo fuera de la unidad de hospitalidad de Mercedes (de hecho, junto a su puerta principal), a plena vista del paddock, difícilmente era la forma de hacerlo, especialmente con los medios llegando exactamente en ese momento para la rueda de prensa programada de Kimi Antonelli.

    Mercedes deputy team principal Bradley Lord also entered the not-remotely-covert chat between Wolff and Verstappen

    Mercedes deputy team principal Bradley Lord also entered the not-remotely-covert chat between Wolff and Verstappen

    Photo by: Clive Mason/Getty Images

    ¿Era el objetivo, entonces, ejercer más presión sobre Red Bull para que mejore tras un inicio de temporada no precisamente brillante? El jefe del equipo, Laurent Mekies —él mismo no ajeno a las travesuras, como demostró el reciente juego de ping pong de cargos con McLaren—, estaba decidido a restar importancia al encuentro.

    «Les digo una cosa, por mucho que pueda sonar emocionante verlo desde fuera, realmente no creo que haya una intención particular detrás de [ello]», dijo cuando Motorsport.com le preguntó si sentía que le estaban enviando un mensaje.

    «Si cualquiera de estos chicos quiere tener una charla, de todos modos va a ser una historia. Así que hablamos todo el tiempo con Max y con Jos. Es completamente natural que puedan tener una conversación con Toto. Max estuvo compitiendo [en las 24 Horas de Nürburgring] en un Mercedes la semana pasada, un GT3.

    «Así que, sinceramente, no creo que forme parte de un plan para enviar un mensaje u otro.»

    Sin embargo, siguen existiendo dudas sobre las intenciones de Verstappen en los próximos meses. Crítico desde hace tiempo de la reglamentación de la F1 de 2026, Max ha sugerido con firmeza que estaría dispuesto a dejar la categoría a menos que se haga algo para corregir los efectos «anti-pilotaje» de una gestión excesiva de la energía.


    Laurent Mekies has played a key stabilising role in Red Bull Racing after two disrupted seasons – and appears to have kept Verstappen engaged

    Laurent Mekies has played a key stabilising role in Red Bull Racing after two disrupted seasons – and appears to have kept Verstappen engaged

    Photo by: Mark Thompson / Getty Images

    Solo esta semana indicó que el cambio propuesto a un reparto 60/40 de la potencia del motor de combustión interna frente al despliegue eléctrico en 2027 podría persuadirlo para quedarse. Pero ahora ha salido a la luz que el llamado «acuerdo de principio» anunciado por la FIA no logró la mayoría de votos necesaria. Este fin de semana tendrán lugar más conversaciones sobre una solución de compromiso.

    «A Max le importa este deporte, y la razón por la que es tan franco es porque realmente le importa que la Formula 1 sea la cúspide del automovilismo», dijo Mekies cuando se le preguntó si creía que el compromiso de Verstappen con la F1 dependía de que los cambios propuestos para 2027 se implementaran en lugar de diluirse.

    «Y quiere ver, estoy seguro de que como la mayoría de ustedes, clasificaciones a fondo. Quiere ver a los pilotos más rápidos pudiendo apretar todo lo que quieran en las curvas sin perder tiempo de vuelta por ello.

    «Ha habido una apertura fantástica por parte de las partes interesadas, de la FIA, de la F1, de todos los equipos para decir: ‘Sí, tenemos que hacer algo al respecto.’ Y por lo tanto, estoy seguro de que ha sido alentador para él y para todos nosotros ver que todos estamos dispuestos a dar pasos para solucionarlo, y creo que es importante para el deporte.»

    Todo bastante cierto, aunque sin responder realmente a la pregunta…