Santiago Montiel es de esos jugadores que se pueden inventar una genialidad como lo fue el 1-0 de Independiente ante Unión por Copa Argentina pero que, con el partido prácticamente definido, puede tener una mala reacción y terminar viendo la roja . Esta vez zafó, pero tranquilamente podría haber sido expulsado.
Y es que a los 70 minutos y luego de que un remate suyo pegara en el palo, Montiel se cruzó con Rafael Profini, a quien le tiró un corto en la cara. Enseguida, el zaguero cayó al piso y en Independiente temieron lo peor. Sin embargo, Sebastián Zunino solamente amonestó al ofensivo por una acción que era para roja. De hecho, Gustavo Quinteros lo sacó enseguida como para no sufrir sobresaltos.
Lo cierto es que esta no es la primera vez que Montiel tiene una reacción así. Sin ir más lejos, vio la roja directa en la fecha 1 del Torneo Apertura, en lo que fue empate 1-1 con Estudiantes. Instantes después de que el Pincha lograra la igualdad, e l ex Argentinos le tiró una piña a González Pirez y se fue expulsado.
Esta vez zafó, quizás por el hecho de que en la Copa Argentina no hay VAR, pero sin dudas tendrá que empezar a controlar sus acciones porque ante Unión, en donde se destacó con un tremendo golazo de tiro libre, casi le complica el partido a Independiente como fue en aquella vez frente a Estudiantes.
La acción por la que Montiel podría haber sido expulsado
Capibaras XV tendrá este sábado una presentación histórica en el campo de deportes La Tortuguita del Paraná Rowing Club. Allí, el equipo dirigido por Nicolás Galatro se medirá con Selknam de Chile y buscará capitalizar su excelente presente deportivo para sellar su clasificación al selecto grupo de los cuatro mejores del Super Rugby Américas. Con 40 puntos en su haber, la franquicia del Litoral comparte el segundo puesto con Pampas y se encuentra a un paso de consolidar un proceso de trabajo que ha sorprendido por su efectividad inmediata.
Para el compromiso, Galatro realizará dos cambios: el pack de forwards presentará el regreso de Martín Vaca en la primera línea y de Manuel Bernstein en la tercera línea, asumiendo este último la capitanía del equipo. Reemplazarán a Bernardo Lis y Jerónimo Gómez Vara, respectivamente.
La nota emotiva de la jornada la dará la reaparición del paranaense Tomás Sigura en el banco de suplentes. Tras tres meses de recuperación por una lesión sufrida en el debut ante Peñarol, el regreso de uno de los referentes del rugby local en el escenario de Paraná añade un componente anímico adicional a una tarde que promete ser histórica.
El presente de Capibaras XV es el resultado de un andamiaje colectivo sólido. El equipo arriba al duelo ante Selknam con una racha envidiable de cinco victorias consecutivas —incluyendo triunfos de peso ante Pampas, Yacaré, Peñarol y Cobras—, lo que le ha permitido escalar con autoridad en la tabla de posiciones.
Para alcanzar la meta este fin de semana, el equipo necesita sumar el punto bonus ofensivo (apoyar cuatro o más tries), una meta ambiciosa pero realista para una formación que ha demostrado fluidez y contundencia ofensiva. De todos modos, el panorama es alentador: la estructura diseñada por el staff técnico permite cierta flexibilidad, ya que con obtener apenas 5 de los 15 puntos en juego en las jornadas restantes, el pase a semifinales quedará asegurado.
Con la mira puesta en el tramo final de la fase regular —donde aún restan enfrentamientos clave ante Dogos XV y Tarucas—, el duelo de este sábado representa para Capibaras XV la oportunidad de consolidar su ambición, demostrando que su irrupción en el rugby profesional no ha sido casual, sino la consecuencia de una identidad de juego consolidada.
La Asociación de Clubes informa, a través de su Departamento de Competencias, que han vencido los plazos establecidos por el Reglamento General para la presentación de informes vinculados a la Venta y/o Cesión de Plazas correspondientes a las competencias nacionales de la temporada 2026/27.
En relación con La Liga Nacional, el club Obras Sanitarias remitió la Carta Documento correspondiente manifestando su intención de venta de plaza. Por su parte, en La Liga Argentina, los clubes Echagüe de Paraná y Colón de Santa Fe también comunicaron formalmente su intención de venta.
Asimismo, de acuerdo a lo dispuesto por el Reglamento General en el Capítulo VII, artículos 75 y siguientes, los clubes El Talar y Tomás de Rocamora conformarán una alianza deportiva para la próxima temporada, al igual que Estudiantes de Tucumán y Barrio Jardín.
En cuanto a La Liga Femenina, los clubes Quimsa, Fusión Riojana y Bochas dejarán de participar de la competencia. Respecto a los descensos, y en virtud de los acuerdos celebrados con la Asociación Femenina Metropolitana de Básquet y la Federación de Básquetbol de Neuquén, Lanús y El Biguá perdieron la categoría al finalizar como los últimos equipos clasificados de sus respectivas asociaciones y federaciones.
Si bien aún no entregó la lista, es prácticamente un hecho que Gerónimo Rulli y Juan Musso serán los otros arqueros que viajarán al Mundial junto al Dibu Martínez. Por eso, ellos dos tendrán la oportunidad de competir para transformarse en la segunda opción por detrás del marplatense de cara a la Copa del Mundo.
Así, no sería extraño que en uno de los partidos ataje el #1 del Olympique de Marsella y, en el otro, el ex Racing. De hecho, hasta podría estar la posibilidad de que sumen minutos en ambos amistosos, si es que se permiten realizar más de los cinco cambios reglamentarios.
De todos modos, en esta inesperada competencia que se abrió por la baja del Dibu, la realidad es que Rulli llega con más rodaje. Si bien el ex Estudiantes atajó en apenas siete partidos con la Mayor , ya formó parte del equipo que participó en los Juegos Olímpicos de París 2024, a los cuales el cuerpo técnico envió con el objetivo de que sumara minutos en partidos por los puntos.
Rulli ya atajó en las últimas Eliminatorias (EFE/ Juan Ignacio Roncoroni).
Además, Rulli ocupó el arco durante las Eliminatorias para este Mundial cuando el Dibu fue suspendido por dos fechas por la FIFA luego de que agrediera a un camarógrafo tras la derrota 2-1 ante Colombia. De ese modo, el arquero estuvo en el 1-1 ante Venezuela y la goleada 6-0 frente a Bolivia.
Pero claro, Musso también buscará aprovechar su oportunidad. Con un gran final de temporada con el Atlético de Madrid, también supo ganarse la confianza de Scaloni aunque no haya tenido tanto rodaje. En total, atajó en apenas tres partidos con la Selección: un 1-0 en un amistoso ante Marruecos en 2019, en los inicios de la era del DT; en 2021 en un 3-0 frente a Bolivia por las Eliminatorias rumbo a Qatar; e ingresó en los últimos 16 minutos del 5-0 a Zambia en la última fecha FIFA.
Así, sabiendo que el Dibu llegará al debut del Mundial, el 16 de junio frente a Argelia, Musso y Rulli buscarán aprovechar su ausencia para demostrarle al DT que son dos alternativas más que confiables para cuando el campeón de la Europa League con Aston Villa no esté disponible.
Musso viene de sumar minutos ante Zambia (REUTERS/Agustin Marcarian).
El caso especial de Santiago Beltrán
Ahora bien, con la baja del Dibu hay un tercer nombre que toma aún más protagonismo: el de Santiago Beltrán. El arquero de River ya venía siendo seguido desde hace rato por Scaloni y compañía, por lo que evalúan que pueda ser parte del plantel en la preparación previa al Mundial.
Con su aparición en la lista de 55 y este gran primer semestre con el CARP, desde el cuerpo técnico ya le comunicaron al club que la idea es llevar al pibe de 21 años a Estados Unidos para que sea parte de los amistosos previos con Honduras e Islandia, y también podría quedarse unos días en Kansas City, hasta el debut de la Argentina ante Argelia, el 16 de junio. De esta forma, el arquero viajaría en condición de reserva y, ante la baja del Dibu para los amistosos, hasta podría surgir la chance de que sume algún que otro minuto en el campo de juego.
Santiago Beltrán viajará a Estados Unidos como reserva (Foto: Fernando de la Orden).
De todas formas, si no surgen más inconvenientes físicos entre los arqueros mundialistas, Beltrán regresará a la Argentina ya que no integrará la lista de 26 y tampoco será sparring. La idea es simplemente que gane algo de experiencia con la Albiceleste y que esté disponible para la pretemporada que el equipo de Eduardo Coudet realizará en Europa.
Y es que esta búsqueda es para potenciarlo y para pensarlo para el siguiente ciclo mundialista, el que va del 2026 al 2030. Justamente hay un bache generacional de arqueros: Dibu Martínez y Rulli tienen 33, mientras que Juan Musso ya llegó a los 32. Después no hay tantos goleros con proyección, solo Facundo Cambeses (Racing) que tiene 29 años , por lo que aprovecharán para ir moldeando a un arquero que ya venía siendo seguido con atención por Martín Tocalli, el entrenador de arqueros, incluso desde antes que explotara en la Primera del CARP.
A 4 décimas de los Mercedes y a menos de 1 de su compañero de equipo. Así terminó la clasificación sprint de Charles Leclerc en el trazado Gilles Villeneuve de Montreal, sede del Gran Premio de Canadá.
El piloto monegasco no pasó de la sexta posición y mañana saldrá desde la tercera fila, justo al lado de Lewis Hamilton, que lo hizo mejor que él por 84 milésimas de segundo.
Un resultado, el de Leclerc, que el propio Charles admitió que esperaba. Lo que lo frenó durante la clasificación fue la escasa sensación en la frenada, que lo llevaba a estar inseguro en la entrada de curva. Un aspecto nada desdeñable en una pista como Montreal, donde se llega a la frenada a velocidades muy elevadas.
«Honestamente, por mi parte, esperaba este resultado. No me he sentido nada cómodo con el coche. Realmente, realmente estoy teniendo muchas dificultades con los frenos de mi lado del box, por alguna razón», dijo Charles al final de la sesión que definió la parrilla de salida de la Sprint fijada para mañana.
Charles Leclerc, Ferrari
Foto di: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
Siguiendo con los problemas de frenos, el piloto de 28 años de Monte-Carlo explicó mejor sus sensaciones una vez que llega a la frenada. El problema es importante, porque si el equipo no consigue encontrar una solución a tiempo para mañana, las cosas podrían ponerse muy mal desde el punto de vista del resultado final.
«Por este motivo tenemos que analizar la situación e intentar encontrar algo para mañana, de lo contrario para nosotros será un fin de semana muy largo. De hecho, cuando estoy frenando y entro en curva, espero no irme recto. Este es en este momento el principal problema».
El aspecto que más tranquiliza a Leclerc fue ver lo competitivo que ha sido -aunque solo por momentos- Lewis Hamilton. El 7 veces campeón del mundo no tuvo ningún problema evidente en su SF-26 y Leclerc pudo apreciar lo cerca que estuvo el Ferrari número 44 de los mejores, pese a que Montreal es una pista sobre el papel desfavorable.
«Por lo demás, el coche parece estar bastante en su sitio. Lewis ha sido increíblemente rápido hasta ahora este fin de semana. Desde mi punto de vista solo tengo que trabajar en la sensación de frenada. Y espero que mañana logremos darle la vuelta a la situación».
La Conmebol recibió un informe de presunta manipulación en el partido que Independiente Rivadavia igualó 1 a 1 con Fluminense el 6 de mayo en el estadio Islas Malvinas de Mendoza, por la cuarta fecha de la fase de grupos de la Copa Libertadores, según informó el periodista Raphael Zarko en el sitio Globoesporte. El motivo de sospecha: la amonestación que Tomás Bottari, de la Lepra, recibió a los 36 minutos del primer tiempo.
Se detectó un volumen anormal en una pequeña casa de apuestas de Argentina, se difundió. El jugador paró con el brazo un pase del argentino Rodrigo Castillo a Luciano Acosta. El árbitro uruguayo Gustavo Tejera inmediatamente mostró la tarjeta amarilla.
Tomás Bottari de Independiente Rivadavia ante Fluminense.
En estos casos, las investigaciones son responsabilidad de la Unidad Disciplinaria de la Conmebol. Según el Código de la entidad, quienes participen en casos de amaño de partidos están sujetos a una sanción de hasta cinco años de inhabilitación para participar en actividades relacionadas con el fútbol, si son declarados culpables tras la investigación. En casos graves, la sanción puede ser de por vida. Aunque por situaciones similares se aplicó un año en Brasil.
Recordar: en las agencias de apuestas se puede arriesgar dinero no solo a ganador o autor de un gol, también si habrá amarillas. Y un cliente puede realizar apuestas simultáneas: que coincida que va a recibir una amonestación un jugador en un partido y que también pasará lo mismo con un futbolista de otro match, y cuando se dan esas coincidencias el reembolso es mucho mayor.
De todas maneras, Bottari no podrá ser imputado sin pruebas. Cuando surgió la operación Penalidad Máxima en Brasil, hubo varios chats de jugadores con apostadores que dieron evidencia judicial. Y algunos de los futbolistas confesaron su responsabilidad ante la Justicia.
Hasta el viernes por la noche, no hubo comunicados de la Conmebol ni de Independiente Rivadavia por la difusión de esta información.
Independiente Rivadavia se clasificó a octavos de final como ganador de su grupo.
La preocupación por la lesión de Emiliano Martínez, que se fracturó el dedo anular de la mano izquierda, generó una enorme preocupación en la Selección Argentina, que debutará en el Mundial de Estados Unidos el 16 de junio, ante Argelia, en Kansas. Olé consultó a un médico con experiencia en Primera División, Ezequiel Descalzo, quien argumentó por qué los tiempos dan para la recuperación del Dibu.
» Los huesos de la mano son falanges cortas, que están bien vascularizadas a diferencia de huesos largos, como la tibia, en donde es más difícil que se peguen. En un hueso corto te asegurás un callo blando en tres semanas y uno definitivo en cuatro semanas. En ese lapso estaría el hueso pegado. Obviamente, con tratamiento kinesiológicos y factores externos esto ayuda a que sea más rápido», explicó el doctor.
«Lo que no sabemos es si la fractura compromete la articulación. En ese caso te puede quedar un dedo como el del Gato Sessa, deformado. Si no, no pasa nada», agregó.
Ezequiel Descalzo, médico de Banfield.
«Al debut va a llegar seguro. Puede estar con algo de dolor y se lo puede infiltrar o meter un vendaje compresivo, para que esté contenido o en el sitio de fractura. Estará con lo justo, por más que sea una fractura chiquita», explicó Descalzo, quien trabajó junto a Matías Almeyda y Claudio Vivas en Banfield y actualmente está en el plantel de Reserva del Taladro.
«Es un dedo con movimiento constante y el impacto de la pelota va a generar algo de dolor. Si está con algún tipo de molestia se lo banca o se infiltra, pero Dibu es un animal…», explicó Descalzo.
“A cualquier persona con una fractura de un dedo, en el 75% de los casos, se le inmoviliza. Una vez que se le saca la inmovilización, la articulación y parte ligamentaria tienen movilidad. Si no es más difícil y dolorosa la recuperación de la parte ligamentaria”, agregó el médico.
En círculo rojo: la mano derecha del Dibu en que se ve el dedo fracturado movido.
Informe Olé sobre el Dibu
A pocos días de la Copa del Mundo, el arquero argentino apunta a estar disponible para el estreno de la Selección contra Argelia, aunque se perdería los amistosos previos – @hernanclaus.
George Russell vivió el viernes un inicio de ensueño del fin de semana del Gran Premio de Canadá al conseguir la pole position para la carrera sprint. El británico fue en el Circuit Gilles Villeneuve apenas más rápido que su compañero de equipo Andrea Kimi Antonelli, lo que permitió a Mercedes adueñarse de toda la primera fila de salida. Tras un período más complicado, el resultado le sentó visiblemente bien a Russell.
«Se siente, por supuesto, fantástico después de un complicado fin de semana en Miami, pero nunca dudé de mí mismo», contó Russell tras la clasificación sprint a Sky Sports. «Sé lo que puedo hacer. Miami fue un caso un poco aparte.»
Russell disfrutó visiblemente de las condiciones en Montreal, donde el asfalto ofrecía mucho agarre y el Mercedes cobró realmente vida. «Este es un circuito fantástico. Se siente como si aquí realmente condujeras un coche de Fórmula 1, como debe ser. Me alegra que hoy todo haya encajado.»
Además de la fuerte vuelta de Russell, el nuevo paquete de actualizaciones de Mercedes también desempeñó un papel importante. El británico confirmó que las mejoras están funcionando según lo previsto y que el equipo ha dado con ello un paso adelante respecto a la competencia.
«La actualización se siente absolutamente bien», explicó Russell. «El equipo ha hecho un trabajo fantástico para traer este paquete aquí. En Miami ya vimos que McLaren estaba muy cerca y que Ferrari tampoco estaba lejos. En un circuito como este, nuestro coche realmente muestra todo su potencial.»
Mercedes ya había impresionado antes esta temporada durante las clasificaciones, pero tuvo problemas en las salidas y en las fases iniciales de las carreras. Por eso Russell sigue siendo cautelosamente optimista de cara a la carrera sprint del sábado. «Estamos progresando, pero son pequeños pasos», dijo sobre las salidas de Mercedes. «No voy a quedarme aquí y decir que mañana saldremos sin problemas desde P1 y P2. Eso sí, por supuesto, lo espero.»
Cuando Russell escuchó que Lando Norris saldrá tercero, se refirió de inmediato a las fuertes salidas de McLaren esta temporada. «McLaren suele hacer salidas muy buenas. Ya veremos mañana, pero en cualquier caso este fue un buen primer día.»
George Russell start de sprintrace in Canada van pole.
Foto door: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images
‘Bastante malo’
A pesar de su segundo puesto, Antonelli se quedó con sentimientos encontrados tras la clasificación sprint. El joven italiano consideró que podría haber sacado más de la sesión, pese al fuerte resultado de Mercedes.
«Mi vuelta fue, sinceramente, bastante mala», afirmó Antonelli con autocrítica. «Esta sesión no fue limpia en absoluto. Cometí un error en la SQ2 y por eso perdí un poco el ritmo.»
Además, Antonelli optó en la SQ3 por un enfoque diferente al salir directamente a por una vuelta rápida con neumáticos blandos. No salió de la mejor manera. «Los neumáticos todavía estaban algo fríos. Simplemente fue una sesión desordenada, pero aun así P2 y muy cerca de la pole. El potencial está absolutamente ahí y el sábado podemos hacerlo mejor.»
Antonelli también confirmó que las nuevas actualizaciones de Mercedes parecen tener efecto. La escudería oficial alemana fue tres décimas más rápida que la competencia. «Trajimos la actualización y eso es exactamente lo que nos da este rendimiento», contó. «Todavía tenemos que entender un poco mejor el paquete, porque el equilibrio del coche ha cambiado un poco, pero por ahora parece volver a darnos una pequeña ventaja.»
La redacción de las comunicaciones oficiales de los comisarios de la FIA tiende a ser deliberadamente seca y objetiva, pero una nota de enojo magistral era evidente en el documento que anunciaba y explicaba una multa de 30.000 euros para Racing Bulls después de que la avería de Liam Lawson obligara a mostrar bandera roja en la práctica de la Formula 1 en Canadá.
El coche de Lawson se detuvo por un problema hidráulico dentro de los 10 minutos posteriores al inicio de la única sesión de práctica de este fin de semana sprint, pero los comisarios de pista no pudieron moverlo. Eso en sí mismo supone un problema en el Circuit Gilles Villeneuve, un trazado más antiguo que no tiene el espacio para acomodar las vías perimetrales que se esperan en circuitos más nuevos, lo que complica la tarea de retirar los coches averiados.
Aun así, dado que todos los coches deben estar equipados con un llamado Sistema de Desacoplamiento del Embrague (CDS, según la sigla en inglés), que actúa incluso si la hidráulica y la electrónica a bordo han fallado, debería haber sido posible que los comisarios empujaran el VCARB 03 hasta uno de los huecos en las barreras mientras estaba cubierto por un despliegue de coche de seguridad virtual (VSC). En cambio, hubo que mostrar bandera roja, y dirección de carrera añadió cinco minutos al final de la sesión para compensar.
Por infringir el Artículo C9.3 del Reglamento de F1 de la FIA, Racing Bulls fue multado con 30.000 €, de los cuales 20.000 € quedaron suspendidos durante 12 meses «siempre que no haya una nueva infracción de este reglamento por parte del competidor, con cualquiera de sus coches». Esto introduce un elemento de riesgo para el equipo, ya que ha surgido que el delegado técnico de la FIA, Jo Bauer, ya había advertido previamente a Racing Bulls sobre el diseño de su CDS, que es inusual porque también da servicio al sistema anti-calado del coche.
El Artículo C9.3 establece: «Todos los coches deben estar equipados con un medio para desacoplar el embrague durante un mínimo de 15 minutos en caso de que el coche quede detenido con el motor parado. Este sistema debe estar en funcionamiento durante toda la competición incluso si los sistemas hidráulico, neumático o eléctrico principales del coche han fallado.»
Liam Lawson tuvo que detenerse con un fallo hidráulico en el coche en la FP1 de Canadá
Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
El sistema se activa mediante un botón que debe estar claramente marcado y situado hacia arriba en el monocasco para que pueda ser alcanzado y activado en un plazo de cinco segundos por el piloto o los comisarios. Como se informó en las conclusiones de los comisarios, en este caso el comisario que inicialmente intentó activar el CDS estaba tratando de pulsar un botón en el lugar equivocado.
Pero esto no tuvo ninguna influencia en el resultado, porque el sistema había fallado de todos modos, y esto es lo que claramente molestó a los comisarios. No solo impidió que el coche fuera movido, interrumpiendo la actividad en pista, sino que creó un riesgo adicional de seguridad, ya que se supone que el CDS también debe desconectar el sistema eléctrico de recuperación de energía del coche.
«Se observó que el sistema de este coche desempeña dos funciones», decía el comunicado de los comisarios.
«Aquella para la que está destinado principalmente, es decir, liberar el embrague cuando el coche está detenido y el motor no funciona, y la otra está relacionada con el sistema anti-calado. En este caso, una unión rota provocó una fuga hidráulica, lo que hizo que el coche se detuviera.
«El CDS, al ser activado por el comisario, no logró liberar el embrague y, por tanto, el coche no pudo ser movido.
Liam Lawson, Racing Bulls
Photo by: Alex Bierens de Haan / Getty Images
«Este es un asunto grave. Dio lugar a que se mostrara bandera roja en la sesión.
«Si el sistema hubiera funcionado como prevé el reglamento, el incidente podría haberse resuelto rápidamente mediante el despliegue del coche de seguridad virtual.
«Los comisarios toman nota de la preocupación del delegado técnico de la FIA por la doble finalidad del CDS en este coche. El delegado técnico informó que en 2025 se había advertido al equipo sobre el diseño del sistema CDS para sus coches.»
Hacer que un único componente desempeñe más de una función es un principio sólido de ingeniería, pero en este caso dio lugar a una multa costosa y a una reprimenda verbal de los comisarios. La redacción del reglamento no prohíbe explícitamente que el CDS se utilice para más de un propósito, pero se entiende que la preocupación del delegado técnico estaba relacionada con la complicación adicional que hace más probables los fallos.
La elección a la que se enfrenta ahora el equipo es si rediseñar el sistema —si es posible, dada su integración en el mecanismo anti-calado— o asumir el riesgo de que vuelva a ocurrir.
Watch: Acceso exclusivo a la fábrica de F1 de Racing Bulls en Faenza
Sí, Russell se ha llevado la pole de la Sprint Race en el Gilles Villeneuve de Montreal, sede del Gran Premio de Canadá, pero Andrea Kimi Antonelli le pisa los talones.
Cuando no se consigue estar por delante de todos, es fundamental hacer sentir el aliento en la nuca al principal rival. Antonelli lo ejecutó a la perfección.
Russell pareció más cómodo en Montreal, al menos entre la práctica y la sesión de clasificación para la sprint, pero Antonelli no logró mostrar todo lo que tenía guardado. Y esto deja entrever la posibilidad de imaginar un duelo interesante de cara a la jornada de mañana.
Al término de la sesión, de hecho, Andrea Kimi explicó qué no le llevó a luchar por la pole en la tarde canadiense de hoy. Primero una preparación no perfecta de los neumáticos blandos en el primer intento, luego un primer sector no ideal en el segundo lo llevaron a cerrar a 68 milésimas del tiempo de referencia firmado por Russell.
«Cometí un error en el primer sector. Decidí apretar e ir a aprovechar bien la primera vuelta con los Soft, pero los neumáticos no estaban listos, estaban fríos», declaró Antonelli a Sky Sport F1 después de las pruebas que definieron la parrilla de salida de la Sprint de mañana.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Foto di: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
«En el segundo intento, en cambio, no aproveché bien el grip en el primer sector. Pero bueno, sigue siendo una segunda posición y no estoy muy lejos de Russell. Estoy bastante cerca. Así que, considerando la vuelta que hice, estoy contento. Pensaba que podía ser peor».
Con los W17 que saldrán desde la primera fila, será fundamental para Antonelli arrancar mejor de lo que ha logrado hacer en las primeras 4 carreras de la temporada. En Montreal, Mercedes se presentó con una nueva leva del embrague en el volante para facilitar a sus pilotos
«Seguramente en los libres las salidas fueron mejores. Debemos capitalizar mañana en carrera. Puedo decir que los cambios realizados en el embrague han sido positivos».
Para concluir, Antonelli dio una opinión positiva sobre el paquete de novedades que Mercedes hizo debutar precisamente en el Gilles Villeneuve de Montreal. Antonelli reveló que las novedades han modificado el equilibrio del monoplaza, pero el resultado está de todos modos a la vista de todos.
«Las novedades que hemos traído aquí a Montreal están funcionando. Aún queda un poco por entender del paquete nuevo que tenemos, porque al final ha cambiado un poco el equilibrio respecto a las primeras salidas de la temporada. Pero debo decir que todo está funcionando bien. Mañana, sin embargo, es otro día y no veo la hora de volver a pista», concluyó el piloto italiano.
