Pasaron las últimas dos funciones de la Selección Argentina antes del Mundial 2026. La Scaloneta le ganó en la Bombonera 2-1 a Mauritania y 5-0 a Zambia. Más allá del nivel de los rivales, para Lionel Scaloni significó tener 180 minutos para ver y evaluar futbolistas de cara a la lista definitiva para el torneo en Estados Unidos, México y Canadá. En este contexto, hubo tres jugadores que no sumaron minutos.
Los tres futbolistas que no jugaron los amistosos
El primero de ellos es Gerónimo Rulli. El arquero del Marsella es considerado el suplente del Dibu Martínez para el cuerpo técnico. Sin embargo, no atajó en los dos partidos. El que si lo hizo fue Juan Musso, quien regresó a la convocatoria después de unas buenas actuaciones en el Atlético de Madrid.
Rulli con el Dibu en uno de los entrenamientos. (Foto: Sebastián García)
Rulli si se puso los guantes en el amistoso de la Mayor frente a la Sub 20 que se jugó en el predio de Ezeiza y finalizó 1-0 con gol del Flaco López.
Otro de los que no sumó minutos ni contra Mauritania ni contra Zambia es Gianluca Prestianni. El extremo de Benfica fue convocado después de su tormentoso episodio contra Vinícius Junior por la Champions. Sobre él, Scaloni había dicho en su primera conferencia: «De lo que sucedió ni hablamos, no soy quien para hablar de ese tema con él. Sabemos que nos puede aportar, está practicando por derecha aunque este jugando por izquierda. La primera herramienta para convocarlo es que lo ha tenido Pablo. A lo mejor otro chico que no pasó por juveniles es más difícil conocerlo».
Prestianni en el predio de Ezeiza. (REUTERS)
Integró el banco contra Zambia pero no ingresó. Al igual que Rulli, Prestianni también se enfrentó contra la Sub 20 en el amistoso informal. Fue titular e integró el tridente ofensivo junto al Flaco López y Nico Paz.
El último es Tomás Palacios, una de las sorpresas de la lista. El central se quedó afuera del banco en ambas oportunidades. Sin embargo, Scaloni quería verlo y por eso en el amistoso en Ezeiza arrancó jugando para la Sub 20 y entró para el equipo de la Mayor.
Este martes, en el partido entre Congo y Jamaica por el Repechaje al Mundial 2026, un protagonista dejó el campo de juego lesionado y con lágrimas. Una imagen siempre dolorosa de ver. Sin embargo, lo curioso fue que no se trató de un futbolista, sino de un árbitro: Facundo Tello, el juez que representó a Argentina en Qatar 2022.
Un dolor en la rodilla lo marginó del encuentro cuando quedaban cinco minutos del tiempo extra y Tello se retiró en llanto. Por eso, aún sin un parte médico oficial, la AFA le encontró un reemplazante para el cruce entre Aldosivi y Estudiantes de Río Cuarto; el cual el bahiense iba a dirigir en la fecha 13 del Torneo Apertura.Y este cambio afectó la terna arbitral para el C lásico de Avellaneda ( Racingvs. Independiente). Enterate todo en .
El Comunicado de la AFA
«Debido a una lesión, Nicolas Lamolina reemplaza a Facundo Tello como referí principal del partido que jugarán Aldosivi y Estudiantes de Río Cuarto. Por su parte, Bruno Amiconi suple a Nicolás Lamolina como cuarto árbitro del enfrentamiento Racing vs. Independiente«, expresó la casa madre del fútbol argentino en sus redes sociales.
La AFA actualizó los arbitrajes de la jornada 13 del campeonato.
Los cambios en el clásico de Avellaneda
Sábado 4 de abril
13.30: Aldosivi vs. Estudiantes (Río Cuarto)
Árbitro: Nicolás Lamolina
Árbitro asistente 1: Cristian Navarro
Árbitro asistente 2: Gisela Trucco
Cuarto árbitro: José Díaz
VAR: Fernando Espinoza
AVAR: Lucas Germanota
Una lesión en el Repechaje fue el disparador del cambio.
La terna para el Aldosivi y Estudiantes de Río Cuarto
Sábado 4 de abril
17.30: Independiente vs. Racing
Árbitro: Leandro Rey Hilfer
Árbitro asistente 1: Juan Pablo Belatti
Árbitro asistente 2: Juan Mamani
Cuarto árbitro: Bruno Amiconi
VAR: Germán Delfino
AVAR: Diego Romero
Rey Hilfer será el juez principal en el clásico de Avellaneda.
La Selección se despidió de la Argentina antes del Mundial 2026 con una victoria 5-0 ante Zambia el martes por la noche en la Bombonera. Y tras la victoria, Claudio Chiqui Tapia, presidente de la AFA, compartió fotos con Lionel Messi y Rodrigo De Paul, en medio de una frase fuerte que el volante dejó post partido.
«Vamos con todo», fue la descripción que acompañó al posteo de Tapia, con dos imágenes sencillas: una con Leo y otra con De Paul, ambos sonrientes y en una sala con el escudo de Boca detrás. Lo que se destaca es que fueron compartidas en medio de un contundente mensaje de De Paul, quien recalcó tras el partido que él y sus compañeros no hacen «política».
Una frase que el volante soltó con cierta molestia y que se dio también en medio de rumores que circularon en las redes sociales, en los que se acusaba a RDP de pedirle a sus compañeros salir con una camiseta en apoyo al presidente de la AFA, recientemente procesado por presunta evasión fiscal.
Concretamente, el mensaje completo De Paul en zona mixta fue el siguiente: «Tratando de disfrutarlos, Messi y Otamendi son los referentes de este equipo, los que venimos atrás tratamos de seguirlos, con la misma línea, con venir a jugar al fútbol, defender a Argentina, lo que es el fútbol para nuestro país, que la gente entienda. A veces somos un país que, en vez de unirse, destruye y genera pmicas. Que quede claro que somos jugadores de fútbol y venimos a jugar al fútbol. No hacemos política. No entendemos de esos lugares».
La foto de Claudio Chiqui Tapia con Lionel Messi tras la victoria de la Selección Argentina ante Zambia.
La foto de Claudio Chiqui Tapia con Rodrigo De Paul tras la victoria de la Selección Argentina ante Zambia.
«Quienes tienen que hacerlo, valga la redundancia, son los políticos, nosotros somos futbolistas y nos gusta que nos juzguen por lo que hacemos en la cancha. Siempre vamos a intentar defender a la camiseta de la Selección desde el lugar que luchamos tanto por tener. Defenderlo dentro de una cancha. Esa es la línea que bajan los referentes. Venimos a jugar al fútbol y a defender al país dentro de la cancha», agregó el volante.
«No entro en nada en particular. Hablamos todos porque somos amigos, pero esto me surge y me parece bien decirlo antes de la Copa del Mundo. Ganar una no es fácil, dos es más difícil. Si lo queremos lograr hay que estar juntos», completó.
Video: la frase fuerte de De Paul
Rodrigo De Paul a convocó a la unión en la previa al Mundial 2026. Video: @Lucascislaghi | @camicorrales10
La cuenta regresiva para ver a Franco Colapinto en acción en Buenos Aires ya está en marcha, y conoció detalles de cómo será el operativo de Alpine para la exhibición del próximo 26 de abril en Palermo.
Más allá de que no será una carrera, la escudería decidió apoyar al piloto con una estructura que viajará desde Europa para asistir al pilarense y al auto que manejará. A diferencia de un fin de semana tradicional de Fórmula 1, el equipo no viajará con su plantel completo, desde ya, pero sí contará con un equipo especialmente armado para este tipo de eventos. Será una delegación más chica, enfocada exclusivamente en garantizar que el monoplaza funcione de manera óptima durante la jornada.
Este grupo tendrá a su cargo el mantenimiento y la gestión del auto, incluyendo la puesta en marcha y todos los aspectos técnicos necesarios para que el show se desarrolle sin inconvenientes. También se ocuparán de cuestiones clave como el combustible, los neumáticos y el control general del rendimiento del coche.
Colapinto estará en Buenos Aires.
Además de los mecánicos e ingenieros, Alpine sumará personal de prensa y marketing, fundamentales para el armado de un evento que promete ser multitudinario en la ciudad de Buenos Aires, cuyo gobierno y la gestión del secretario de deporte, Fabián Turnes, tiene en sus manos la organización junto con el sponsor del piloto y el equipo, Mercado Libre. Más allá de esa combinación local, Alpine no dejará al azar el funcionamiento del auto, y por eso cubrirá tanto la parte deportiva como la logística y la comunicación de una exhibición que tendrá todos los ojos encima. El road show es posible, además, por las cancelaciones de los GP de Bahréin y Arabia Saudita, que se iban a realizar este mes. La F1 recién volverá el 3 de mayo en Miami.
Si bien todavía no hay una cifra oficial sobre la cantidad de integrantes, se espera una delegación importante dentro de lo que permite este tipo de eventos, con presencia tanto de miembros del equipo europeo como de apoyo local. En cuanto a otras actividades, serán las que la organización local destine, ya que Alpine solo se involucrará en la exhibición del auto.
Será, en definitiva, una estructura más liviana que la de un Gran Premio, pero lo suficientemente sólida como para asegurar que Colapinto pueda lucirse ante su gente con un auto en perfectas condiciones.
Los detalles de la exhibición de Colapinto en Palermo
Franco conducirá un Lotus E20 del 2012, impulsado por un motor V8 Renault, con los colores oficiales de Alpine. Con ese mismo modelo de monoplaza corrieron Kimi Räikkönen y Romain Grosjean durante la temporada 2012 de la Fórmula 1. Y el epicentro del espectacular evento será el barrio de Palermo.
El circuito callejero que se dispondrá en Palermo para Colapinto.
El circuito urbano, que recorrerá la Avenida Libertador y la Avenida Sarmiento, tendrá dos kilómetros de extensión y, tal como informaron los organizadores , se realizarán dos exhibiciones oficiales.
El jefe del equipo Ferrari de F1, Fred Vasseur, cree que el Gran Premio de Miami de mayo será el comienzo de un «nuevo campeonato», ya que los equipos «empujan como locos» en busca de una primera oportunidad real para introducir grandes mejoras.
Algunos equipos ya habían ido introduciendo mejoras poco a poco en el Gran Premio de Japón del pasado fin de semana, pero la mayoría de los favoritos están reservándose para la carrera en el Miami Autodrome el primer fin de semana de mayo. En algunos casos, se vieron obligados por la cancelación de las carreras de abril en Baréin y Arabia Saudita, debido a la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán.
Vasseur llevaba tiempo señalando que la apertura de la temporada en Australia sería solo el punto de partida de una larga batalla, y que los apasionados aficionados de su equipo no deberían entusiasmarse demasiado ni desanimarse por la tabla inicial de rendimiento de 2026.
Ferrari, que ya ha mostrado varios indicios de un enfoque innovador con sus primeros dispositivos aerodinámicos – incluyendo un alerón trasero giratorio muy publicitado, es uno de los equipos que se espera que lleven un paquete importante a la carrera de Florida.
«Todos traerán actualizaciones a Miami, tendrán tiempo para trabajar en el software, y por eso dije que comenzará un nuevo campeonato», dijo Vasseur a Sky Italy en Japón. «No seremos los únicos trabajando entre Japón y Miami, así que tenemos que prestar atención a eso. Sin embargo, es cierto que tenemos un mes disponible, y eso no es habitual en la Fórmula 1. Todos los equipos de la parrilla están empujando como locos para mejorar, y habrá un paso adelante para todos — veremos cuál será la situación.
«Necesitamos seguir sumando muchos puntos, subiendo al podio y manteniéndonos cerca de Mercedes. Tendremos que seguir cerca en la clasificación. El ritmo de desarrollo en el campeonato será muy alto, así que tendremos que seguir apretando fuerte durante estos meses para acumular puntos y resultados.»
Toto Wolff, Mercedes
Photo by: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images
Cuando Motorsport.com le preguntó si veía el fin de semana de Miami de la misma manera, el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, dijo: «Sí, es emocionante. Creo que quizá habríamos deseado que eso continuara en las dos carreras de Oriente Medio y poder sumar algunos puntos más, pero estoy de acuerdo.
«Los equipos han aprendido, los pilotos están empezando a aprender cómo optimizar estos sistemas para su beneficio y hoy hemos visto esa primera señal [durante la carrera de Suzuka]. Lo que parecía un jonrón en las dos primeras carreras para nosotros no es el caso, y siempre hemos advertido [que eso ocurriría].
«Para mí, Miami también va a ser un reinicio. ¿Cómo van a funcionar las mejoras que la gente está trayendo? ¿Cómo hemos optimizado todos los otros sistemas? Va a ser emocionante.»
El vigente campeón del mundo McLaren también está preparando su primer lote de mejoras, que siempre estuvo previsto para Miami independientemente de los acontecimientos en Oriente Medio.
El equipo tiene un historial de usar el fin de semana de Miami como trampolín hacia el éxito, con la carrera como un gran punto de inflexión en 2023, cuando McLaren luchó gradualmente hasta llegar al frente de la parrilla.
Pero, a diferencia de 2023, todos sus rivales inmediatos harán ahora lo mismo, por lo que el director del equipo McLaren, Andrea Stella, no espera que la escudería papaya dé de repente un gran salto en relación con Mercedes y Ferrari.
The 2023 Miami Grand Prix was the starting point of McLaren’s journey to the front of the field.
Photo by: Steven Tee / Motorsport Images
«Están pasando cosas buenas en el desarrollo, así que esperaría que el coche mejorara significativamente en las próximas carreras, especialmente a partir de Miami», dijo Stella en China. «Pero obviamente, tendremos que ver cuál es el ritmo de desarrollo de los otros equipos, porque todos los coches mejorarán. Así que, con suerte, como pudimos hacer en 2023, vamos a tener una tasa de desarrollo más rápida que la de nuestros competidores.»
El equipo puntero que más necesita mejoras es Red Bull Racing, que se vio completamente perdido en Japón con un RB22 de mal comportamiento que parece albergar defectos fundamentales que dificultan su puesta a punto y la extracción de agarre.
¿Qué tan confiado está el equipo en que puede usar abril para superar sus problemas? «Confiados en que usaremos ese parón para dar un muy buen paso adelante», respondió el jefe del equipo, Laurent Mekies.
«Necesitamos tiempo para profundizar en nuestros datos. Necesitamos tiempo para simular en el túnel y en nuestro simulador lo que vemos en los datos. Probar algunas sensibilidades y todo eso lo podemos hacer sin competir.
«¿Significa eso que llegas a Miami y has resuelto todo milagrosamente? No. Pero, ¿estoy confiado en que los equipos llegarán al fondo de esa comprensión y empezarán a traer mejoras ya en Miami? Creo que eso es lo que verán. Pero solo la pista y el tiempo de vuelta nos darán una indicación de si vamos en la dirección correcta.
«No creo que debamos esperar un milagro, porque la brecha es considerable. Pero lo que nos gustaría ver es tener un coche con el que nuestros pilotos puedan volver a apretar, medir la diferencia con la competencia en estas condiciones cuando somos capaces de apretar y luego el resto será puro desarrollo hasta el final del año.»
Rulli con el Dibu en uno de los entrenamientos. (Foto: Sebastián García)
Prestianni en el predio de Ezeiza. (REUTERS)
Tomás Palacios. (AP)
