Hay un Mundial de fútbol que vas a mirar por TV. El de la FIFA, claro, que se jugará desde el 11 de junio al 19 de julio en Estados Unidos, México y Canadá.
Pero atención porque este año hay otro Mundial de fútbol… ¡que vos lo vas a poder jugar!
Sí. Ya está abierta la inscripción para la 12° edición de la Copa del Mundo de Fútbol Amateur en Río de Janeiro. Y vos vas a poder formar parte junto con tu equipo. Pero ojo, no es sólo un torneo de fútbol. Este evento, que se realizará del 27 de noviembre al 4 de diciembre de este año en Brasil, es mucho más que eso. Es la posibilidad de vivir una semana como si fuera un viaje de egresados. El combo, además de despuntar el vicio que significa la pasión por el fútbol, incluye un espacio para la amistad, el ocio, el entretenimiento, las playas únicas de Río y el turismo.
¿Quién no soñó con jugar un Mundial? ¿Con representar a su país? ¿Con levantar la Copa en Brasil? Bueno, ese sueño puede convertirse en realidad. ¿Qué tenés que hacer? Simplemente inscribirte con tu equipo.
Info e inscripción:
La inscripción ya está abierta para la modalidad Fútbol 11. Y cuenta con las habituales tres categorías, divididas por edades: Master (+36), Super Master (44) y Premium (+53). A esas tres, en esta oportunidad, se les sumará la categoría Legends (+58).
Las categorías que te podés anotar para el Mundial de Fútbol Amateur en Río.
Para anotarte en el Mundial de Río podés ingresar al sitio web o llamá al teléfono +5491149483470.
Así se vive:
Un evento imperdible para todos los futboleros.
La organización del evento:
Organizada por International Sports Events, la misma empresa de eventos como el Sudamericano de Fútbol Amateur en Solanas Punta del Este, esta Copa del Mundo en Río ya se convirtió en una marca registrada. En una sede exclusiva como la ciudad de Río de Janeiro, con canchas y alojamiento de primer nivel y todo armado para que se viva una verdadera fiesta.
Se viene el Mundial de Fútbol Amateur en Río.
Las sedes del Mundial:
Como en la últimas ediciones, esta Copa del Mundo de Fútbol Amateur se jugará en la ciudad de Río de Janeiro. Allí, la organización cuenta con cuatro centros deportivos con canchas de primer nivel donde se desarrollará el Mundial.
Las sedes son: el Club de la Aeronáutica, el club Botafogo, el Centro de Fútbol Zico y el Saferj (club del sindicato de jugadores brasileños).
Una de las canchas donde se va a jugar el Mundial de Fútbol Amateur en Río.
El reglamento:
Cada categoría se disputará en 2 grupos de 4 equipos cada uno, jugando todos contra todos dentro de cada grupo (sistema mundial FIFA). Los 2 primeros clasificados de cada grupo pasarán a la fase eliminatoria. Quienes no se clasifiquen jugarán un cuarto partido contra un rival no clasificado en la otra zona.
El sistema de clasificación es por la siguiente manera: 1) Por puntos; 2) por diferencia de goles; 3) por mayor cantidad de goles a favor; 4) por el resultado del partido entre los equipos y 5) por tabla Fair Play (menor cantidad de tarjetas rojas y amarillas).
La Copa del Mundial de Fútbol Amateur.
Transmisión en vivo:
Como viene ocurriendo desde hace ya varias ediciones, los partidos de la Copa del Mundo de Fútbol Amater en Río se transmitirán en vivo y en directo por la cuenta oficial de la organización del evento:
El Atlético de Madrid ya pone los ojos en el cruce de cuartos de final de la Champions League ante el Barcelona, en un contexto condicionado por la reciente fecha FIFA. A pocos días del partido de ida, el equipo dirigido por Diego Simeone atraviesa una preparación con limitaciones, producto de la ausencia de varios futbolistas convocados a sus selecciones.
En la última sesión de entrenamiento, el técnico contó con apenas seis jugadores del plantel profesional: Koke, Lenglet, Le Normand, Griezmann, Ruggeri y Baena, este último el único internacional que ya se reincorporó. El resto de los convocados se irá sumando progresivamente en las próximas horas, en un calendario ajustado que deja poco margen de trabajo antes del compromiso ante el conjunto catalán
Antes, este sábado, deberá enfrentarse a los culés por La Liga; y el próximo miércoles llegará la ida de los cuartos de final de la Orejona, donde pondrá todas las fichas.
Preparación condicionada y foco en la intensidad
La cercanía del partido obligó al cuerpo técnico a reorganizar la planificación semanal. Con dos entrenamientos por delante antes del duelo ante el Barcelona, el objetivo principal pasa por recuperar soldados y ajustar aspectos físicos y tácticos en tiempo reducido.
Durante la práctica, Simeone insistió en elevar la intensidad pese al número reducido de jugadores disponibles. » Necesitamos correr, no perdamos tiempo. Corran», repitió el entrenador, marcando una línea clara en la preparación. La idea es sostener una identidad basada en el esfuerzo físico y la presión, características que han definido al equipo en sus mejores actuaciones europeas.
Simeone ya piensa en ambos cruces. (foto: REUTER)
El dato que ilusiona al Cholo
En paralelo a la preparación, aparece una estadística relevante en la previa: el historial reciente entre ambos equipos en la Orejona que favorece al conjunto madrileño. Los cruces anteriores se dieron en cuartos de final y terminaron con clasificación del Atlético en ambas ocasiones, en 2014 y 2016.
En esos antecedentes, el denominador común fue la definición en Madrid, un factor que vuelve a repetirse en esta edición. Según el reglamento del nuevo formato, la localía en el partido de vuelta se asigna en función del rendimiento previo, y el Atlético accedió a ese beneficio tras heredar la posición de un rival eliminado en la fase anterior.
El Barcelona, que llega como uno de los principales candidatos, volverá a enfrentarse a un rival que históricamente le resultó incómodo en este torneo.
El Barcelona y el Atlético se volverán a enfrentar. (foto: EFE)
La cabeza de Racing está puesta en el clásico del sábado contra Independiente. Pero había, al menos hasta este miércoles a la mañana, una piedra en el zapato. La confusa situación de Matko Miljevic seguía generando incertidumbre. Tras el incidente denunciado el jueves por la noche en Puerto Madero, y varias versiones cruzadas, la Academia volvió a trabajar 100% en paz. El ex Huracán, luego de perderse los dos primeros entrenamientos de la semana, se entrenó a la par y quedó a disposición. Todo indica que estará entre los suplentes…
Los complicados días de Miljevic en Racing
Desde el viernes por la mañana que Miljevic venía siendo noticia. Llegó a la última práctica previa al debut en Copa Argentina con golpes y heridas, y muy dolorido. Allí e xplicó que había sido asaltado mientras caminaba por Puerto Madero, se intentó defender y quedó con las secuelas mencionadas. 48 horas después hizo la denuncia policial, aunque en el club resultó llamativo que no hayan existido testigos ni cámaras de seguridad que pudieran mostrar el hecho. A raíz de esto surgieron un par de versiones.
Las versiones que nacieron sobre el confuso episodio
La primera, totalmente desmentida por el club, indicaba que el volante había estado en un boliche y terminado golpeado en una riña. El cuerpo técnico tiene confirmado que esto no sucedió . La otra versión, que era mucho más coherente por las heridas en las rodillas y palmas de la mano, aseguraba que Matko se había caído de un vehículo en movimiento, específicamente de un monopatín. De esto habló su representante en DSports Radio.
«Versiones hay un montón. Lo del monopatín, si hubiese ocurrido, nosotros lo hubiésemos blanqueado. Él tiene uno pero intenta no usarlo, lo tiene prohibido por contrato. Creo que la comunicación del club fue correcta y hecha en el momento preciso. Los tiempos de la denuncia son los que Matko dispuso», dijo Guiillermo Fechenbach, el agente del futbolista. Más allá de lo que pudo terminar habiendo pasado, en Racing ya cuentan con el refuerzo más fuerte en el último mercado de pases.
El nombre de Jack Doohan vuelve a aparecer en el radar del automovilismo, aunque lejos de la Fórmula 1 como titular. El australiano, que supo (no mucho) ser compañero de Franco Colapinto en Alpine, confirmó que en 2026 competirá en la European Le Mans Series (ELMS), mientras mantiene su rol como piloto de reserva de Haas en la Máxima.
Doohan, que perdió su asiento en Alpine a comienzos de 2025 -en medio de la irrupción de Colapinto- y cuyo vínculo con la escudería francesa terminó definitivamente este año, inicia así una nueva etapa en su carrera. Lo hará con Nielsen Racing, a bordo de un prototipo Oreca LMP2 número 24, compartiendo equipo con el británico Ed Pearson y el israelí Roy Nissany.
Qué dijo Jack Doohan siobre su nuevo destino en el automovilismo
“Estoy muy emocionado de volver a competir en 2026 y de unirme a Nielsen Racing para mi primera temporada en LMP2”, expresó el australiano. “ Es un nuevo reto con mucho que aprender, pero confío en que nos adaptaremos rápidamente con un equipo tan fuerte a mi alrededor”.
Colapinto vs. Doohan era en Alpine.
El debut será el próximo 12 de abril en las 4 Horas de Barcelona, en el Circuit de Barcelona-Catalunya 8el mismo en el que corre la F1), marcando el inicio de la temporada de la ELMS.
Doohan combinará este programa con su trabajo en Haas, donde comparte el rol de piloto de reserva con el japonés Ryo Hirakawa, otro ex Alpine. La idea del equipo estadounidense es contar siempre con una alternativa disponible, ya que Hirakawa también competirá en el Mundial de Resistencia en fines de semana alternos.
El auto de Doohan, tras chocar en diciembre en Suzuka.
Más allá de este nuevo comienzo, este presente de Doohan llega tras un período complicado. En diciembre protagonizó varios accidentes mientras probaba un auto de la Super Formula de Japón, llegando a chocar dos veces en el mismo sector del circuito de Suzuka, una situación que encendió algunas alarmas sobre su rendimiento.
Ahora, con un cambio de aire y lejos de la presión directa de la F1, el australiano de 23 años buscará reconstruir su camino en el automovilismo. La resistencia aparece como una oportunidad concreta para relanzar una carrera que, hasta hace poco, parecía encaminada a la máxima categoría.
Los comienzos de las carreras de Formula 1 en 2026 llegan cargados de muchas incertidumbres, pero hay una cosa prácticamente garantizada: la imagen de ambos Audis, tras haberse clasificado bien, cayendo más rápido que John Lithgow al final de la película Máximo riesgo.
Las malas salidas son solo un síntoma de un problema que afecta a todos los aspectos del rendimiento de la unidad de potencia de Audi, y el equipo ha reconocido que no hay una ‘solución’ a corto plazo, a pesar de que el nuevo reglamento incluye un marco de recuperación para los fabricantes que se han quedado atrás. El primer umbral de evaluación bajo el régimen ADUO (Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora) puede no llegar hasta Mónaco a principios de junio.
En Japón, por poner solo un ejemplo, Gabriel Bortoleto y Nico Hulkenberg se clasificaron octavo y 13º, pero al final de la vuelta inicial marchaban 13º y 19º. Se entiende que la unidad de potencia de Audi tiene un compresor del turbo relativamente grande, donde la contrapartida de una mayor presión de soplado es una mayor inercia, por lo que la sobrealimentación tarda más en llegar.
Además de contribuir a salidas lentas, esto también tiene un impacto a lo largo de la vuelta porque exige más a la parte eléctrica del tren motriz para entregar el par requerido mientras el turbo alcanza régimen. Dadas las limitaciones sobre cuánta potencia puede recuperarse y desplegarse por vuelta, esto significa que la PU de Audi se ve, en efecto, obligada a ‘gastar’ parte de esa cantidad cubriendo déficits en la entrega del motor de combustión interna, lo que la coloca en desventaja frente a sus rivales.
“[Japón] ha sido una mala salida”, dijo Mattia Binotto, quien añadió las funciones de director del equipo a su cartera el pasado fin de semana tras la salida de Jonathan Wheatley.
“Y no es la primera vez, así que desde luego no es nuestro punto fuerte. En este momento, la razón por la que no se ha abordado hasta ahora es porque no es algo obvio de solucionar.
“Pero, por otro lado, sabemos que es una prioridad máxima para nosotros. Porque, de nuevo, tuvimos una buena clasificación y no vale la pena salir desde buenas posiciones si estamos perdiendo todas las posiciones en la salida.”
Bortoleto lost five places at the start in Japan
Photo by: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
El desafío para Audi es que las oportunidades de cambio son limitadas, y no solo porque decisiones de diseño como el tamaño del compresor no se revierten fácilmente a mitad de temporada, dada la estrecha integración del chasis y el motor. El marco ADUO de la FIA sí proporciona cierto margen para cambios, pero en cantidades limitadas y dentro de un plazo restringido.
A los motores de combustión interna que, según la métrica de rendimiento de la FIA, estén entre un 2% y un 4% por debajo del motor de referencia se les permite un cambio específico de inmediato. A los que estén por encima del 4% se les conceden más concesiones, incluido un mayor tiempo de dyno y más flexibilidad bajo el límite presupuestario.
Pero el ADUO no es una oportunidad para una solución rápida, ni fue concebido para ello. El desarrollo de motores es un proceso más largo que la evolución del diseño de un coche, por lo que el ADUO está estructurado para proporcionar un giro gradual, evitando que las ventajas y desventajas competitivas queden ‘integradas’ de una temporada a otra.
Por esta razón, los puntos de evaluación se fijaron trimestralmente durante la temporada; originalmente cada seis carreras cuando había 24 grandes premios en el calendario. Ahora, dada la cancelación de los GP de Baréin y Arabia Saudí, el momento exacto del primer ‘punto de control’ está en discusión: podría ser el GP de Miami, ahora la cuarta en lugar de la sexta ronda, o podría ser Mónaco.
Los informes de esta semana de que Ferrari ya ha recibido una concesión del ADUO son, por tanto, falaces.
Mattia Binotto is also Audi’s team principal for now
Photo by: Jakub Porzycki / NurPhoto via Getty Images
Incluso cuando se conceden concesiones bajo el ADUO, no necesariamente pueden aplicarse de inmediato.
“Los plazos del desarrollo de motores son muy largos”, explicó Binotto.
“Hemos evaluado, creo, que la mayor parte de la diferencia que tenemos respecto a los equipos punteros proviene de la unidad de potencia, lo cual no es inesperado. Sabíamos que ese iba a ser el mayor desafío.
“Y tenemos un plan para recuperarnos. Pero el desarrollo de motores, especialmente cuando se trata de algunos conceptos, puede llevar más tiempo. No es casualidad que hayamos fijado 2030 como nuestro objetivo [para luchar por el campeonato del mundo].
“Porque sabemos que llevará tiempo. Y creo que lo que necesitamos ahora es ser pacientes también.
“Somos muy ambiciosos y nos gustaría ver las cosas resueltas en un par de carreras. Pero a veces no es así.
“Así que creo que necesitamos entender exactamente dónde estamos como equipo, cuáles son los planes. Y también, ceñirnos a los planes. Porque los milagros no son posibles.
“No estamos aquí para crear milagros. No somos eso. No podemos hacerlo. Pero estamos aquí para tener planes adecuados para abordar los problemas y mejorar en el futuro.
Arranca abril, arranca la exigencia en cuanto a partidos consecutivos para River. Y en la búsqueda de tener la sensibilidad suficiente para que la estructura no se resienta en estas próximas dos semanas con actividad cada tres o cuatro días, Eduardo Coudet empieza a moldear la primera formación de esta seguidilla para recibir el domingo a Belgrano. Una que, con Blooming a la vista (miércoles que viene), no se distanciaría tanto de la base que viene jugando.
Es que antes de que comience el mix entre Apertura y Copa Sudamericana, la fecha FIFA le vino bien al Chacho no solo para imprimirle su estilo futbolístico al equipo (para eso, clave la mini pretemporada en Cardales de la semana pasada), sino que también le sirvió para terminar de poner al 100% desde lo físico a algunos jugadores. Solo los seleccionados, de los cuales ninguno tuvo un rodaje significativo, llegan con alguna carga de minutos mayor a los que se quedaron en Buenos Aires (Viña, el único que no sumó minutos).
En ese sentido, Coudet, quien este miércoles ordenó trabajos de definición y defensa e hizo una práctica de fútbol, sabe que de mínima tendrá que meter mano x2 de manera obligada pensando en el juego ante Belgrano en el Monumental.
Es que Marcos Acuña llegó a las cinco amarillas en la visita a Estudiantes de Río Cuarto y deberá cumplir una fecha de suspensión, en tanto que Gonzalo Montiel todavía se recupera de su desgarro en el bíceps femoral izquierdo.
Video: TyC Sports.
Sus reemplazantes no tienen demasiado misterio. Viña tendrá la posibilidad de volver a agarrar confianza para intentar adueñarse del puesto, sabiendo que también irá desde el arranque en el debut en la Sudamericana, dado que el Huevo arrastra una jornada de sanción de su expulsión en la Libertadores pasada contra Palmeiras. Y del otro lado, Fabricio Bustos sumará minutos por primera vez en el año: relegado por un Cachete que hasta ahora estuvo el 100% del tiempo posible en cancha, intentará aprovechar esta oportunidad para elevar la competencia en este lugar del campo.
Además, se mantendrá en el once para la visita a Santa Cruz de la Sierra y habrá que ver si también en el encuentro ante Racing, momento en el cual Montiel cumplirá tres semanas exactas de su lesión muscular de grado 1.
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Por lo demás, con un mediocampo que no se toca, el tema para Coudet pasa por el sector ofensivo. Sebastián Driussi será nuevamente la referencia de ataque e Ian Subiabre mantendría su lugar, en tanto que el tercer componente dependerá de lo que pretenda darle el DT al equipo: si mantiene el esquema de sus dos primeros partidos e incluye nuevamente a Kendry Páez o si le da la confianza a un Joaquín Freitas que viene de ser titular contra Estudiantes de Río Cuarto. ¿Habrá lugar para Colidio, probado bastante en Cardales?
A su vez, teniendo en cuenta la seguidilla, no hay que descartar a Maxi Salas para este juego o el de Racing, teniendo en cuenta que no podrá estar en las dos primeras fechas de la Sudamericana por la suspensión que arrastra de la Libertadores pasada.
¿El refuerzo Tobías Ramírez? De la evaluación que haga de él el Chacho Coudet en estos días dependerá si ocupa un lugar en la lista de concentrados.
La probable formación de River para recibir a Belgrano
Beltrán; Bustos, Martínez Quarta, Rivero, Viña; Vera, Moreno, Galván; Páez o Freitas, Driussi y Subiabre.
Son cuatro «refuerzos» que se anotan en el momento oportuno. No hay mejor momento tal vez que este para que Boca empiece a recuperar jugadores, después de sufrir una segudilla de bajas que llegó a dejarlo sin centrodelanteros. Para este partido ante Talleres por la fecha 13 del Torneo Apertura , justo antes del estreno en la Copa Libertadores, Claudio Ubeda volverá a contar con Milton Giménez, Ángel Romero, Santiago Ascacibar y Tomás Belmonte. Los cuatro forman parte de la lista de convocados. Y también Leandro Paredes, tras volver de la Selección.
La primera vez de Milton Giménez en 2026
Se trata de cuatro regresos de peso a la lista de convocados para viajar este miércoles rumbo a Córdoba. Incluso, para Giménez será la primera vez en el año después de atravesar una pubalgia que terminó en operación a mediados de febrero para terminar de una buena vez con las molestias. No había podido arrancar la pretemporada ni jugar los amistosos.
Así, de esta manera, el Sifón tendrá una variante natural para Adam Bareiro, quien justamente llegó con el torneo empezado por las bajas en la posición. Y Milton no es uno más, sino un delantero que supo ser titular en el cierre de 2025 en dupla con Miguel Merentiel.
Milton Giménez, en el entrenamiento de Boca. Foto Prensa Boca
«Al comienzo de la temporada a hoy hemos tenido nueve lesiones de ataques y eso es normal que el equipo lo pueda sentir. Cuando podemos contar con todos tenemos un gran plantel», lamentó semanas atrás el propio Juan Román Riquelme.
Los otros que vuelven: Romero, Ascacibar y Belmonte
Romero, Ascacibar y Belmonte, por su parte, dejaron atrás distintas lesiones musculares y estarán en el banco en la visita a la T. Con lo que le darán el DT alternativas importantes de recambio, algo que en algún momento fue escaso por las lesiones.
De ellos tres, el Ruso suele ser titular, pero el entrenador no lo apurará y dejará por el momento a Ander Herrera, de muy buen partido frente a Instituto. Tal vez ante la Católica en Chile pueda reaparecer el ex Estudiantes para no exigir tanto al español, que ya pasó por varias lesiones musculares.
La situación de Paredes
Paredes jugó 52 minutos el martes con la Selección Argentina y este miércoles se presentó en Boca Predio, pero lógicamente no participó del trabajo táctico. Eso sí, el capitán forma parte de la lista de convocados y estará en Córdoba, pero el mismo jueves verán cómo se encuentra y si puede ser titular a las 48 horas de su partido en la Bombonera.
El 11 de Boca vs. Talleres
DT: Claudio Úbeda
Los que siguen en recuperación
Si bien el martes Exequiel Zeballosparticipó de una práctica de fútbol con juveniles, se trató de un paso previo a la vuelta a los entrenamientos con el plantel de Primera. Por lo que el Chango incluso está en duda para el estreno copero. Luego de una importante lesión muscular que lo sacó dos meses de las canchas.
Carlos Palacios y Edinson Cavani, por el momento, siguen con trabajos de rehabilitación en el gimnasio de Boca Predio, sin realizar trabajos de campo.
Cavani comparte su día a día en el gimnasio de Boca Predio mientras encara la recta final de su rehabilitación.
La lista de 26 jugadores vs. Talleres
Arqueros: Leandro Brey y Javier García
Defensores: Barinaga, Weigandt, Figal, Di Lollo, Costa, Pellegrino, Blanco y Braida
Volantes: Paredes, Delgado, Rey Domenech, Ascacibar, Belmonte, Alarcón, Herrera, Zenón, Martegani, Velasco y Aranda
Delanteros: Janson, Romero, Merentiel, Bareiro y Giménez
La Copa Islas Malvinas pone primera en Formosa con su primera edición, reuniendo a los cuatro mejores equipos de la primera fase de la temporada 2025/26 de la Liga Nacional. En una fecha especial para el país, el torneo no solo entregará un título nacional, sino también una plaza en la próxima Liga Sudamericana, lo que eleva aún más la importancia de cada cruce.
La jornada inicial tendrá dos semifinales de alto nivel: Independiente de Oliva se medirá ante Obras Basket, en un duelo que promete intensidad entre dos equipos protagonistas de la temporada, mientras que el local La Unión de Formosa buscará hacerse fuerte en casa frente a Ferro Carril Oeste, otro de los conjuntos que llega con aspiraciones firmes. Dos cruces, un mismo objetivo: avanzar a la final y quedar a un paso de la consagración.
Arranca la Copa Islas Malvinas. (Prensa Liga Nacional)
Independiente (O) vs. Obras
Hora: 19.40.
TV: TyC Sports.
Árbitros: Fabricio Vito, Juan José Fernández y Alejandro Zanabone.
Estadio: Polideportivo Cincuentenario (Formosa).
Historial: Se enfrentaron en 6 oportunidades y los triunfos fueron para Obras. En esta temporada, la victoria fue para el Rockero por 92 a 89, en Oliva.
La temporada 2025/26 de Independiente de Oliva ya tiene un lugar asegurado en la historia del club. Con un presente que lo encuentra como uno de los grandes protagonistas de La Liga Nacional, el equipo cordobés dio un salto de calidad y se metió de lleno en la pelea grande. Su registro de 18 victorias y 13 derrotas lo sostiene en los puestos de vanguardia, pero el punto más alto llegó en febrero, cuando tras vencer a San Martín de Corrientes (90-80) se convirtió, por primera vez, en el único líder de la competencia.
Obras Basket ocupa actualmente la 4ª posición de la fase regular con un récord de 18 triunfos y 12 derrotas en 30 partidos disputados. Su fortaleza como local ha sido uno de los pilares del presente, con 11 victorias y 4 caídas, mientras que fuera de casa mantiene un registro de 7 triunfos y 8 derrotas.
Independiente de Oliva sueña con el título. (Prensa Liga Nacional)
La Unión vs. Ferro
Hora: 22.00.
TV: TyC Sports.
Árbitros: Pablo Estévez, Alejandro Chiti y Nicolás D’anna.
Estadio: Polideportivo Cincuentenario (Formosa).
Historial: Se enfrentaron en 21 oportunidades, con 12 victorias para La Unión y 9 triunfos para Ferro. En esta temporada se repartieron una victoria para cada equipo: en Caballito ganó el Verdolaga por 84 a 69 y en Formosa festejó La U por 91 a 72.
La Unión de Formosa se ganó su lugar entre los protagonistas de la temporada 2025/26 de La Liga Nacional. Con una campaña sólida y regular, el equipo logró posicionarse en la parte alta de la tabla y aseguró su clasificación a la Copa Islas Malvinas como segundo, listo para afrontar un nuevo desafío frente a Ferro en semifinales. Acumula un récord de 19 victorias y 13 derrotas.
Ferro llega respaldado por un cierre de 2025 histórico, en el que se consagró campeón de la Liga Sudamericana tras vencer a Regatas, y logró trasladar esa confianza al plano doméstico. Con un registro de 18 victorias y 13 derrotas, se mantiene en la pelea, apoyado además en una fuerte localía en el Héctor Etchart, donde acumula 12 triunfos en 16 presentaciones. Fuera de casa, en tanto, registra 6 victorias y 9 caídas.
A poco más de un mes de su salida de River, Marcelo Gallardo mantiene el perfil bajo, lejos de las cámaras. Desde aquel último monólogo ante la prensa en su última noche en el Monumental no volvió a brindar declaraciones y por el momento está centrado en el disfrute diario con su familia y amigos. Por eso, después de una primera aparición pública observando un partido de su hijo menor, Benjamín, en la últimas horas fue a comer a un restaurante de la Ciudad de Buenos Aires y posó para la foto con algunos de los los empleados.
Con su pasado como jugador en Monaco y PSG, Gallardo eligió la cocina francesa y argentina de Roux, ubicado en Recoleta, y disfrutó de un ambiente tranquilo y placentero que encaja perfecto en un presente en el que decidió poner en pausa la vorágine diaria de dirigir.
«Un placer recibir a un gran referente de nuestro fútbol. Gracias, Marcelo Gallardo, por elegir nuestra casa para disfrutar de un buen momento. Hasta la próxima», publicaron desde el lugar junto a las postales del Muñeco. Imágenes que no tardaron de viralizarse en las redes, con comentarios de los hinchas de River que hicieron hincapié en una sonrisa natural de MG que prácticamente no se vio durante su segundo ciclo en el club y que refleja que transita de la mejor manera esta transición.
Tres carreras en tres tipos muy diferentes de circuitos bastan para sugerir que Mercedes es la fuerza dominante en la Fórmula 1. Las Flechas Plateadas están de nuevo en lo más alto, y hará falta mucho para que sus rivales les impidan ganar ambos campeonatos este año. En cuanto al título de pilotos, Russell era el favorito sobre el papel al llegar a la temporada, y subrayó ese estatus con una victoria dominante en Melbourne.
Sin embargo, las dos siguientes rondas —de diferentes maneras— lo vieron ser derrotado por su compañero de equipo de 19 años Kimi Antonelli. Hay varios factores detrás de que Russell perdiera el liderato inicial del campeonato, pero ahora es justo preguntarse si sigue siendo el hombre a batir.
Nuestro panel internacional de redactores ofrece su opinión.
No será un paseo
Federico Faturos, Motorsport.com Latinoamérica:
Después de toda una pretemporada señalando a George Russell como el favorito para el título de 2026 en medio de expectativas de dominio de Mercedes, sería duro echarlo por la borda después de solo tres grandes premios, en los que ha logrado una victoria, una victoria sprint, un segundo puesto y… OK, Suzuka no fue exactamente su mejor fin de semana.
Incluso teniendo en cuenta que Russell no tuvo un coche «perfecto», como señaló Toto Wolff, Antonelli pareció tener la ventaja durante todo el fin de semana. El italiano ya lo había insinuado en los entrenamientos, terminando a solo 0.026s en la FP1 antes de superar a Russell en las dos sesiones siguientes. En otras palabras, las señales ya estaban ahí.
Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari, George Russell, Mercedes
Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
Aun así, solo eso no es suficiente para destronar a Russell como el hombre a batir. Todavía no. Estuvo impecable en Australia y, en China, controló el fin de semana desde el principio, liderando la única sesión de entrenamientos y marcando el ritmo del sprint hasta que un problema de caja de cambios arruinó su Q3. Antonelli aprovechó la oportunidad y ejecutó todo a la perfección, como debe hacer cualquier piloto top.
Sin embargo, el panorama general sigue inclinándose a favor de Russell. Esta es su octava temporada en la Fórmula 1, frente a la segunda de Antonelli, y esa experiencia inevitablemente se hará notar a lo largo de una campaña larga. En todo caso, es Antonelli quien ha mostrado hasta ahora las aristas más ásperas: un fuerte accidente en la FP3 de Melbourne, un choque con Isack Hadjar en el sprint de Shanghái y un patrón de salidas inconsistentes. Todo ello es perfectamente comprensible para un joven de 19 años con solo 27 grandes premios a sus espaldas.
Así que sí, Russell sigue siendo el favorito al título. Pero Antonelli ya ha dejado clara una cosa: convertir ese estatus en un campeonato será cualquier cosa menos un paseo.
En Italia hay una creencia…
Giacomo Rauli, Motorsport.com Italia:
Cuando algo inesperado ocurre solo una vez, decimos: «Una golondrina no hace verano». Y la victoria de Kimi Antonelli en China inicialmente pareció exactamente eso —un destello aislado— solo para ser confirmada con contundencia dos semanas después en Suzuka, uno de los escenarios más exigentes de la Fórmula 1.
Después de tres carreras, el italiano tiene una ventaja de 2–1 sobre George Russell en términos de victorias, y en Italia crece la creencia de que el piloto nacido en Bolonia podría eclipsar de verdad la estrella de Russell. Sin embargo, dentro del paddock, nunca es prudente dejarse llevar. Lo que importa es evaluar los acontecimientos con cuidado, interpretarlos con claridad y solo entonces formarse un juicio meditado.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Photo by: Alex Bierens de Haan / Getty Images
Russell sigue siendo el principal aspirante al título mundial. En dos de las tres carreras disputadas hasta ahora, ha tenido una mala suerte evidente; basta con considerar el momento del coche de seguridad y los problemas de batería que comprometieron su carrera en Japón. Está ampliamente considerado como uno de los tres mayores talentos de la parrilla actual, junto a Verstappen y Leclerc, y aporta bastante más experiencia que Antonelli. Y, crucialmente, también ejerce una mayor influencia política dentro del deporte; sabe cuándo y cómo hacer oír su voz.
En resumen, George Russell sigue teniendo todo lo necesario para ser considerado el hombre a batir. Pero ahora sabe que simplemente cumplir con lo esperado ya no bastará: necesitará ser prácticamente impecable en cada ocasión.
Japón ilustra cómo un título puede empezar a escaparse
Stuart Codling, Autosport:
Siendo realistas, llevamos tres fines de semana de gran premio de lo que será una temporada de 22 rondas, así que es demasiado pronto para hablar de forma definitiva sobre cuál de los pilotos de Mercedes es el favorito al título, si es que realmente son los únicos aspirantes, porque ¿quién sabe lo que puede suceder a medida que se retoquen las reglas en los próximos meses?
Pero la lección de las dos últimas rondas, especialmente la más reciente, es lo rápido que los pequeños problemas pueden acumularse y convertirse en otros mayores. En Japón, George Russell se esforzó por encontrar la configuración óptima para ser tan rápido como Kimi Antonelli, recurriendo finalmente a un cambio de setup en la clasificación que empeoró el coche en lugar de mejorarlo. Luego tuvo que cargar con esa desventaja en la carrera, donde probablemente habría sido derrotado por Antonelli incluso sin el coche de seguridad.
De hecho, el coche de seguridad evitó un escenario de «George, it’s Toto», que habría sido perjudicial en muchos niveles.
Oscar Piastri, McLaren, George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
A comienzos del año pasado, dentro del equipo de Motorsport.com existía la sensación de que esta era quizá la última oportunidad clara de Lando Norris por el título antes de que Oscar Piastri madurara hasta convertirse en el paquete completo. Esa imagen luego cambió cuando Piastri tomó la delantera sobre su compañero de equipo al principio y rugió hacia lo que parecía una ventaja inalcanzable… hasta el último tercio de la temporada.
Tuvimos sensaciones parecidas con Russell vs Antonelli este año. Ahora mismo, parece que podría ser demasiado tarde para Russell, pero las cosas pueden cambiar rápido en la F1.
Demasiado pronto para saberlo
Mike Mulder, Motorsport.com Países Bajos:
Aunque todos están hablando con razón de Andrea Kimi Antonelli y de sus posibilidades al título, George Russell sigue firmemente en la conversación por el campeonato, sin duda.
Hace dos años, durante el fin de semana del Gran Premio de Bélgica, me encontré cenando con varios colegas de Motorsport.com en un buen restaurante de las Ardenas cuando Antonelli entró con su padre y se sentó discretamente cerca. El joven mostraba una figura modesta, mirando alrededor con timidez desde debajo de una gorra de Mercedes. No podíamos oír su conversación, pero eso apenas importaba. Las preguntas que rondaban mi mente en ese momento eran mucho más convincentes: ¿qué tan bueno es este chico de 17 años? ¿Cómo será su futuro inmediato? Y, quizá lo más importante, ¿cómo afrontará la extraordinaria presión que ya se está depositando sobre él?
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, celebra al ganar en Japón.
Photo by: Philip Fong / AFP via Getty Images
Avancemos unas semanas hasta el 30 de agosto de 2024, cuando Antonelli hizo su debut en la Fórmula 1 en Monza, y lo hizo de forma dramática. Instantes después de iniciar la FP1, estampó su W15 contra las barreras de neumáticos en la curva Parabolica. ¿Demasiado joven? ¿Demasiado ansioso? ¿O simplemente el peso de las expectativas ante su afición local? En verdad, quizá una combinación de las tres. Desde entonces, Antonelli ha atravesado una curva de aprendizaje pronunciada y valiosa, consolidándose como un serio aspirante al título, incluso para los escépticos más duros. Pero la naturaleza de esas curvas es que nunca son totalmente lineales.
Aunque Antonelli ha vencido a Russell en las dos últimas carreras, las opciones del británico de asegurar un primer título mundial están lejos de haberse acabado. Sí, ha sufrido contratiempos, pero solo llevamos tres carreras, y Antonelli tampoco será inmune a la adversidad. Habrá dolores de crecimiento, errores y fines de semana difíciles por el camino, tanto dentro como fuera de la pista. Nada de eso reduce sus credenciales como aspirante al título, pero solo al mismo nivel que Russell, dado que ambos pilotos se benefician de lo que es el coche de referencia en Mercedes. Si al final prevalecerá el talento puro de Antonelli o la experiencia de Russell, es demasiado pronto para saberlo, pero por el momento, ambos están en el asiento caliente.
Antonelli no es la única amenaza
Oleg Karpov, edición global de Motorsport.com:
La esperanza es lo último que muere, ¿no?
No hay duda de que Mercedes tiene actualmente una ventaja significativa. Pero ¿cuánto de eso se debe al hecho de que los ingenieros de Brackley estaban en una posición privilegiada para desarrollar el W17 en sincronía con el departamento de unidades de potencia de Brixworth? No hay pruebas que sugieran que Mercedes haya tratado injustamente a sus clientes, pero también está claro que McLaren no puede disfrutar del mismo nivel de integración simplemente debido a su condición de equipo cliente. Sin embargo, también se está acercando rápidamente, y Japón fue un ejemplo perfecto de por qué no se puede descartar a los vigentes campeones del mundo.
Por desgracia para alguien como Oscar Piastri, el inicio de la temporada ha estado lejos de ser ideal, con una cantidad significativa de puntos ya perdidos frente a los pilotos de Mercedes y Ferrari. Pero la temporada sigue siendo larga.
Oscar Piastri, McLaren
Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Es la carrera de desarrollo la que probablemente resultará decisiva este año, y McLaren ha demostrado repetidamente que está entre los mejores cuando se trata de mejorar su coche. Es demasiado pronto para descartarlo, y también sería irresponsable que Mercedes lo hiciera. Después de todo, Ferrari comenzó 2022 con claramente el mejor coche, y sin embargo era evidente mucho antes del final de la temporada que ningún título iría a Maranello, con Red Bull superando a la Scuderia en todos los frentes.
Si me preguntas, la esperanza sigue muy viva, no solo para que McLaren defienda su título de constructores, sino incluso para que Piastri luche por el campeonato de pilotos. Y lo mismo vale para Ferrari, Charles Leclerc y Lewis Hamilton.
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