Autor: configuroweb

  • Carlos Sainz: La F1 y la FIA deben ser firmes con los cambios de reglas para el 2027

    Carlos Sainz: La F1 y la FIA deben ser firmes con los cambios de reglas para el 2027

    El piloto de Williams y presidente de la GPDA, Carlos Sainz, dice que espera que la dirección de la F1 y el organismo rector, la FIA, sigan siendo «firmes» para sacar adelante los cambios en la unidad de potencia para 2027.

    Las partes interesadas de este deporte están debatiendo actualmente importantes ajustes reglamentarios para la próxima temporada con el fin de seguir mejorando las reglas nuevas para 2026. Sobre la mesa está un cambio hacia una división aproximada de 60-40 entre la potencia de combustión y la energía eléctrica, que podría lograrse aumentando el flujo de combustible del motor V6 y reduciendo los límites de despliegue de energía, al tiempo que se incrementa la capacidad de la batería para evitar que los coches se queden sin energía eléctrica tan a menudo a lo largo de una vuelta.

    A principios de este mes, la FIA anunció que existe un «acuerdo de principio» sobre los aspectos generales de los cambios de hardware para 2027, pero todavía hay varios debates en curso sobre los detalles más específicos que los equipos tendrán que acordar.

    Depósitos de combustible o baterías más grandes podrían requerir un rediseño del chasis, mientras que muchos equipos habían planeado mantener su chasis de 2026 y asignar sus recursos limitados por el tope de costes a otros ámbitos. Por lo tanto, los equipos tendrán que ponerse de acuerdo sobre el alcance y el calendario de una asignación excepcional dentro del tope de costes para ayudar a compensar cualquier trabajo imprevisto, aunque la FIA también podría imponer unilateralmente cambios en aras de mejorar la seguridad.

    En esta etapa, los equipos ya están trabajando a tope en el proyecto del coche de 2027, por lo que se requiere cierta urgencia en la decisión, y Sainz, piloto de Williams, espera que los jefes de la categoría puedan seguir siendo «firmes» al impulsar los cambios si el proceso amenaza con descarrilar por la política del paddock.

    Carlos Sainz, Williams

    Carlos Sainz, Williams

    Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

    «Hay una propuesta muy interesante para 2027, una propuesta que creo que va exactamente en la línea de hacia dónde creo que debe ir este deporte», dijo Sainz en el paddock del Gran Premio de Canadá. «Por desgracia, como siempre en este deporte, habrá política de por medio y diferentes intereses entre los principales fabricantes que frenarán o impulsarán según lo que estén buscando.

    «Por eso solo puedo pedir a la FIA y a la FOM que sean firmes con lo que creen que es lo correcto para el deporte y que, incluso si necesitan votar, puedan mantenerse firmes y creer en lo que es correcto para el deporte.

    «Creo que lo que vimos en Miami, aunque fue un paso adelante muy pequeño, todavía no es exactamente donde debería estar la F1 y hay un conjunto de cambios muy positivo e interesante para 2027. Si preguntaras solo a los pilotos, todos estaríamos a favor o empujando en esa dirección.»


    El compañero de equipo de Sainz en Williams, Alex Albon, reconoció que los cambios de 2027 serán «insuficientes» para dar a los pilotos el espectáculo a fondo que tanto disfrutan, pero dijo que sería una solución provisional razonable hasta el próximo ciclo reglamentario, cuando se espera que la F1 vuelva a los V8 híbridos con un componente eléctrico más pequeño.

    «Para nosotros, los pilotos, eso nunca será suficiente; creo que a todos nos encanta lo que nos encanta», añadió Sainz. «Si hay electricidad [energía], debería ser un complemento en lugar de una dependencia de la energía eléctrica como la que tenemos ahora.

    «En el pasado hemos tenido KERS, hemos tenido la reglamentación anterior de las unidades de potencia en la que la [parte] eléctrica se sentía más como un añadido sobre lo que ya era una unidad de potencia sólida.

    «Y creo que para los pilotos, los puristas, siempre creeremos que 60-40 probablemente sigue sin ser suficiente. Pero al menos es algo con lo que se puede correr hasta que vuelvan las carreras de verdad y los motores de verdad en 2030.

    «La cuestión es, ¿todos los equipos y todos los proveedores de motores están de acuerdo en hacerlo? Creo que todo el mundo tiene una agenda, obviamente. ¿Estamos preparados para dar ese paso? Ya veremos.»

    Fotos del GP de Canadá – jueves

    Franco Colapinto, Alpine

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Oliver Bearman, Haas F1 Team

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Aston Martin F1 Team badge

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Alexander Albon, Williams

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Carlos Sainz, Williams

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Pierre Gasly, Alpine

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Liam Lawson, Racing Bulls, Laurent Mekies, Red Bull Racing Team Principal

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    George Russell, Mercedes

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Franco Colapinto, Alpine

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Esteban Ocon, Haas F1 Team

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Franco Colapinto, Alpine

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Lando Norris, McLaren

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Isack Hadjar, Red Bull Racing

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Valtteri Bottas, Cadillac Racing

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Valtteri Bottas, Cadillac Racing

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Mattia Binotto, Audi F1 Team

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Isack Hadjar, Red Bull Racing

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Nico Hulkenberg, Audi F1 Team

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Shintaro Orihara, Trackside General Manager and Chief Engineer of Honda Racing Corporation

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Franco Colapinto, Alpine

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    George Russell, Mercedes

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Franco Colapinto, Alpine

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Charles Leclerc, Ferrari

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Salut Gilles writing is seen above the finish line

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Pierre Gasly, Alpine

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Allan McNish, Audi F1 Team Racing Director

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    Oliver Bearman, Haas F1 Team

    Gran Premio de Canadá: las fotos del jueves en Montreal

    Fórmula 1

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  • Cambio de horario para la visita de Patronato a Güemes de Santiago del Estero

    Cambio de horario para la visita de Patronato a Güemes de Santiago del Estero

    Patronato visitará a Güemes de Santiago del Estero este domingo desde las 18.30 por la 15ª fecha de la Primera Nacional. El encuentro, válido por la Zona B, se disputará más tarde de lo previsto para no coincidir con el horario de la definición del Torneo Apertura de la Liga Profesional de Fútbol entre River y Belgrano de Córdoba.

    El compromiso originalmente estaba pautado para las 16 en el estadio Arturo Jiya Miranda, pero se modificó la hora de inicio teniendo en cuenta la final del campeonato de Primera División. El árbitro del partido en el norte del país será Bryan Ferreyra.

    Cabe destacar el Gaucho estrenará entrenador cuando reciba a los dirigidos por Marcelo Candia, que vienen de derrotar a Chacarita Juniors por 2 a 0. En el banco de suplentes hará su estreno el exmediocampista de la selección argentina, independiente, Newell’s y Talleres de Córdoba, Pablo Guiñazú.

    El Cholo, como es conocido el cordobés, reemplazará en el cargo a Juan Vitta. La derrota por goleada ante Colegiales por 4 a 1, como visitante, fue el detonante para la salida del director técnico. El cuadro Azulgrana marcha penúltimo en la Zona B, con 13 unidades, solo por encima del colista Almagro (12). Patronato, por su parte, reúne 17 puntos.

  • Dibu, de los festejos a la precaución por su lesión a tres semanas del Mundial

    Dibu, de los festejos a la precaución por su lesión a tres semanas del Mundial

    Birmingham es una fiesta y Dibu Martínez es uno de los grandes protagonistas. En su vuelta a Inglaterra tras ser campeón de la Europa League con el Aston Villa, el arquero fue el animador de los festejos de los Villanos, que fueron recibidos por una multitud tras ser campeones continentales tras 44 años de sequía.

    Dibu a la espera de resultados para calmar la ansiedad mundialista

    El Dibu se encargó de entretener a los miles de fanáticos del Villa que se agruparon para venerar al plantel comandado por Unai Emery. Arriba de un colectivo que recorrió toda la ciudad, el marplatense tomó el micrófono para hablarle a sus hinchas y, fiel a su estilo, le metió picante y humor a su discurso. “La gente decía que solo ganaba títulos con Argentina. ¿Pero adivinen qué? Estaban equivocados. Y una cosa más, la gente decía que me iba al United. ¿Y saben qué? ¡Estaban equivocados!”, dijo el arquero a sus hinchas. Cabe destacar que al comienzo de la temporada, Dibu estuvo muy cerca de dar el salto al Manchester United.

    ISTANBUL (Turkey), 20/05/2026.- Goalkeeper Emiliano Martinez of Aston Villa applauds fans after Aston Villa won the UEFA Europa League final between SC Freiburg and Aston Villa in Istanbul, Turkey, 20 May 2026. (Turquía, Estanbul) EFE/EPA/BRADLEY SECKERISTANBUL (Turkey), 20/05/2026.- Goalkeeper Emiliano Martinez of Aston Villa applauds fans after Aston Villa won the UEFA Europa League final between SC Freiburg and Aston Villa in Istanbul, Turkey, 20 May 2026. (Turquía, Estanbul) EFE/EPA/BRADLEY SECKER

    Ahora bien, más allá de los festejos, no todo es felicidad. Es que durante los festejos, al arquero argentino se lo vio con una venda cubriéndole el dedo índice de la mano derecha, el mismo que se lesionó minutos antes del comienzo de la final frente a Friburgo.

    Según pudo averiguar Olé, la lesión no sería de gravedad aunque tampoco sería para subestimar. De hecho, Dibu se hará estudios el día de hoy para determinar el grado de la lesión para luego comenzar la recuperación correspondiente , la cual le demandará algunos días de descanso para llegar en condiciones al Mundial.

    Si bien en las primeras horas se había rumoreado que la lesión no era de preocupación , desde el cuerpo técnico están expectante de conocer la situación médica del arquero, que podría no estar presente el próximo domingo cuando los Villanos cierren su participación en la Premier League visitando al Manchester City en Etihad.

    La lista de 26 futbolistas que Scaloni aún no quiere publicar

    Mientras en los patios de los colegios -y en los break de las oficinas- hay apellidos que van y vienen impresos en figuritas, en la cabeza de Lionel Scaloni ocurre algo parecido: dan vuelta nombres que debe terminar de plasmar en su álbum para cubrir con el menor margen de error posible los 26 casilleros disponibles. Los de la ansiada lista de buena fe que la Selección Argentina deberá presentar antes del 30 de mayo ante la FIFA, que oficializará todas las convocatorias tres días después.

    ¿Cuándo sale la lista? La pregunta, a 29 días del debut en Kansas City ante Argelia, está próxima a responderse: el cuerpo técnico tiene previsto anunciar la nómina días antes de la fecha límite. Es decir que entre el jueves 28 y el viernes 29 podría haber un anuncio formal. Difícilmente ocurra antes y esto obedece a una situación puntual. O, en realidad, a varias: las de los lesionados.

    Scaloni en la Selección Argentina. EFE/ Juan Ignacio RoncoroniScaloni en la Selección Argentina. EFE/ Juan Ignacio Roncoroni

    Los casos son distintos: no es idéntica la situación de Cuti Romero, quien ya está en Córdoba descansando y lleva 38 días de recuperación desde la lesión en el ligamento lateral de la rodilla derecha, que la de Gonzalo Montiel, cuyo desgarro grado 2 fue diagnosticado este domingo. Lo que en el caso más optimista le permitiría llegar con lo justo al estreno (llegaría con 33 días de rehabilitación).

    El caso de Cachete es doblemente sensible ya que la otra alternativa para la banda derecha de la defensa – Nahuel Molina- también sufrió un desgarro. Aunque, en el caso de la del futbolista del Atlético Madrid, su afección es más leve: la lesión grado 1, de no mediar inconvenientes, lo habilitaría a estar en el primer partido de la fase de grupos, el 16 de junio. Por caso, ambos campeones del mundo llegarán con lo justo.

    Por izquierda, aunque Marcos Acuña se recuperó de la sobrecarga muscular que lo llevó a ir al banco frente a Rosario Central, Scaloni también estará pendiente a la final entre River y Belgrano: el Huevo se presume titular por peso propio y porque su alternativa (Matías Viña) se lesionó. El CT encenderá alguna vela para que el neuquino termine en óptimas condiciones: cualquier problema físico lo dejaría al borde de quedarse afuera de la nómina.

    ¿Y Dibu Martínez? “Me rompí el dedo en la entrada en calor”, dijo el marplatense luego de coronarse en la Europa League. Sin embargo, según le confiaron a este diario, sólo se habría tratado de una dislocación y no habría problemas de que el arquero esté presente en el Mundial.

    Scaloni no sólo mira hacia atrás: del medio para adelante también hay jugadores al límite. En la zona de generación, por caso, la situación de Nicolás Paz ameritó que un médico del staff de la Selección viajara a la región de Lombardía para analizar cómo está el futbolista de Como 1907 de su afección en la rodilla derecha.

    Aunque desde Italia los mensajes eran alentadores, el volante tendría una lesión ósea en la zona en la que hace diez días sufrió el traumatismo ante Hellas Verona. Su evolución será seguida día a día: la evaluación definitiva será la semana próxima. Por lo pronto, no es seguro que NP versus Cremonese.

    Por caso, el mismo seguimiento los facultativos lo harán con Julián Álvarez (se recupera del esguince de tobillo izquierdo sufrido en la ida de la semifinal de Champions ante Arsenal; jugó infiltrado la revancha) y con Nicolás González (se desgarró el 28 de abril durante un entrenamiento del Aleti).

  • Con la obligación de ganar, Racing recibe a Caracas por la Copa Sudamericana

    Con la obligación de ganar, Racing recibe a Caracas por la Copa Sudamericana

    En un Cilindro a puertas cerradas, la Academia se juega su participación en el certamen ante el conjunto venezolano. Seguilo en .

  • Los referentes de River y Belgrano que hablarán en conferencia antes de la final

    Los referentes de River y Belgrano que hablarán en conferencia antes de la final

    La final del Apertura ya empezó a jugarse. Aunque la pelota recién rodará el domingo desde las 15.30 en Córdoba, la previa tendrá este sábado una de las clásicas postales organizadas por la Liga Profesional: la conferencia oficial con un futbolista representante de cada equipo. Y los elegidos son Lucas Martínez Quarta por River y Lucas Zelarayan por Belgrano.

    El encuentro con la prensa se realizará el sábado a las 20.45 en el Hotel Quorum de la capital cordobesa y tendrá una particularidad logística del lado millonario: el zaguero irá prácticamente directo desde el avión al evento. Es que el plantel de River partirá desde Buenos Aires a las 19 rumbo a la sede de la final y, mientras el resto de la delegación seguirá camino al lugar de concentración (el Holiday Inn), él parará antes junto a algunos empleados del área de comunicación en el hotel donde lo espera la conferencia organizada por la LPF.

    La elección de Martínez Quarta tiene lógica futbolística y simbólica. Capitán por la baja de Armani en todo el semestre y voz importante dentro del vestuario, el central se transformó en uno de los referentes del ciclo de Eduardo Coudet y de este equipo finalista. Del otro lado estará Zelarayan, emblema futbolístico de Belgrano y uno de los nombres más determinantes del equipo cordobés en este gran presente.

    La conferencia servirá como el puntapié formal de una definición que promete paralizar Córdoba. Será la foto protocolar, las respuestas medidas, los mensajes de respeto y también el último termómetro emocional antes de la batalla del domingo.

    Mientras tanto, River ya empieza a meterse definitivamente en clima de final. Y Martínez Quarta, uno de los hombres fuertes del plantel, tendrá la primera misión oficial del fin de semana: representar al club antes de salir a jugar por un nuevo título.

    La probable formación de River para la final

    Beltrán; Bustos, Martínez Quarta, Rivero, Acuña; Silva/Moreno; J. C. Meza, Vera, Galván; Freitas y Colidio.

  • En medio de la bronca de los Spurs, el Cuti Romero se entrenó en el predio de Belgrano

    En medio de la bronca de los Spurs, el Cuti Romero se entrenó en el predio de Belgrano

    El Cuti Romero es noticia tanto en Argentina como en Inglaterra. El zaguero, que se está recuperando de un esguince en el ligamento colateral medial de la rodilla derecha que recién lo hará regresar para el Mundial, viajó al país para alentar a Belgrano en la final del Torneo Apertura contra River, algo que causó bronca en el Tottenham.

    Y en ese sentido, el zaguero tampoco pierde el tiempo ya que apareció por el predio del Pirata para continuar con su recuperación. Ya enfocado en la Selección Argentina y el Mundial, el central aprovechó para entrenarse en Córdoba en las instalaciones del club de sus amores.

    Y en ese sentido, desde Belgrano sacaron pecho por la presencia del Cuti, por lo que en sus redes escribieron: «Belgrano es sentido de pertenencia», la misma leyenda que se puede ver en una de las banderas ubicadas en el predio de Villa Esquiú. Así, el zaguero sigue con su puesta a punto mientras espera por el partido más importante en la historia del Pirata, al cual irá luego de la invitación de Luifa Artime, con quien ya hace unos días se había sacado una selfie.

    Bronca en los Spurs con el Cuti Romero

    Sin embargo, toda esta situación genera bronca en el Tottenham. Claro, el equipo se jugará la permanencia en la Premier League este domingo cuando enfrente al Everton. Y justamente, en el club molesta que el capitán no se haya quedado a apoyar a sus compañeros en un momento crítico ya que, si el conjunto londinense llegara a perder y el West Ham gana su partido ante el Leeds, caería a la Segunda División.

    Por eso, algunos sitios ingleses reflejaron la bronca que hay en torno a la decisión del Cuti de venir a alentar a Belgrano. Goal publicó: «El jugador de 28 años ha optado por regresar a su país para presenciar el enfrentamiento entre Belgrano y River Plate en una histórica final del campeonato argentino. El momento es especialmente delicado, ya que el Tottenham se enfrenta a la amenaza real de descender a la segunda división del fútbol inglés esa misma tarde».

    En Tottenham molestó que el Cuti viajara al país (FOTO: Instagram).En Tottenham molestó que el Cuti viajara al país (FOTO: Instagram).

    El periodista partidario Paul Hawksbee dijo: «Buen capitán de club, entonces. No estar en el partido más importante del Tottenham desde 1976, fantástico. Fiel hasta el final, el buen Cristian. Me pondré mi camiseta de River Plate el fin de semana. Creo que es terrible. Va a ver al club del que es hincha en lugar de ser el capitán de un equipo amenazado con el descenso, donde no está con los muchachos y todos los demás jugadores lesionados. Pero ya sabes, quiero decir, como dije, es cierto al final; siempre pensé que Cristian Romero solo estaba de paso y que el Tottenham era una distracción para Argentina. Pero estoy bastante resentido».

    ¿Ya no vuelve?

    Por otro lado, medios como The Sun ponen en duda que el zaguero vuelva a jugar con el conjunto inglés y citó al técnico del equipo, Roberto De Zerbi, quien se refirió a la situación: «Romero es un gran jugador y lo más importante es su comportamiento y cuánto desea permanecer en este club. Tomaremos todas las decisiones después de esta temporada y luego del partido contra el Everton», afirmó. Está la puerta abierta para que su futuro sea en otro equipo luego del Mundial.

    El zaguero no volvería a jugar con el Tottenham.El zaguero no volvería a jugar con el Tottenham.
  • Komatsu molesto por el "puto rumor de mierda" sobre la posible salida de Ocon de Haas

    Komatsu molesto por el "puto rumor de mierda" sobre la posible salida de Ocon de Haas

    Unas horas después de las contundentes palabras de Esteban Ocon en el paddock de Montreal, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de Canadá, fue Ayao Komatsu quien echó más leña al fuego. La causa fue la magnitud que tomaron los rumores en las redes sociales y en algunos medios sobre un altercado entre el piloto francés y su jefe, e incluso mencionando un posible reemplazo antes del final de su temporada en Haas F1.

    Aunque molesto, Ocon midió sus palabras para denunciar un escenario «fabricado», su jefe se mostró mucho más vehemente y no se anduvo con rodeos cuando se presentó ante la prensa, entre ella Motorsport.com, el jueves en el circuito Gilles-Villeneuve.

    «Oh Dios mío, empecemos por eso», reaccionó Ayao Komatsu. «Sinceramente, no sé de dónde sale esta historia, ni idea. Ningún fundamento, absolutamente ninguno, una total estupidez. Así que si alguien quiere escribir este tipo de estupideces, allá él, pero joder, ¿eso es periodismo? No lo sé. Es terrible.»

    «¿Qué buscan conseguir? Es una locura. Ningún fundamento, absolutamente ninguno. No sé, ¿alguno de ustedes me ha oído decir algo así alguna vez? ¿Sí o no? Es increíble.»

    Preguntado sobre la necesidad de tranquilizar a su piloto, el japonés confirmó haber hablado con él, al tiempo que manifestó su incomprensión ante tales especulaciones.

    «Hablé con él esta mañana, pero para mí no hay absolutamente nada que defender por nuestra parte», explica el director de Haas. «Es increíble. Una parte de esto es que aparentemente habría tenido un problema con Esteban en Miami, ¿es eso? ¿De dónde sale eso? No tuve ni una sola discusión con Esteban en Miami. Es increíble hasta qué punto esta estupidez es completamente inventada.»

    «Y luego, como nadie verifica la fuente, todo el mundo añade mentiras encima. ¿Cómo puede eso ser periodismo? Es simplemente un puto rumor de mierda.»

    Komatsu obligado a desactivar una bomba falsa

    Esteban Ocon (Haas)

    Esteban Ocon (Haas)

    Photo de: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

    Para Ayao Komatsu, esta historia solo ha traído cosas negativas, empezando por»una pérdida total de tiempo»para desactivarla.

    «Esteban está preocupado, el mánager está preocupado. Pero Esteban sabe que no tuvimos ninguna discusión en Miami, en cualquier caso ningún hecho concreto», continúa Ayao Komatsu. «Así que esta mañana solo estábamos sonriendo y preguntándonos ‘¿pero qué carajos es esto?’ Así que dije que iba a aclarar esto completamente para todo el mundo, porque es absoluta y totalmente mierda, pura estupidez.»

    «Pero es simplemente algo que no necesitamos. Muchos sitios japoneses realmente quieren crear historias para decir que me gustaría fichar a Yuki [Tsunoda] o algo así. No tengo absolutamente ninguna base para eso, así que no le presto atención.»


    «Pero luego un periodista francés retoma eso. Pero joder, si eres periodista francés, ¿qué le estás haciendo al piloto de tu país? Al retomar este tipo de historias para intentar conseguir clics, ¿estás intentando hundir a tu piloto francés? ¿Cuál es el objetivo? Es absurdo.»

    «No sé, si escribes un artículo, verificas tus fuentes, ¿no? En serio, cuando era niño, no sé si algunos de vosotros lo sabéis, quería ser periodista, quería ser periodista de investigación. Así que cuando leo cosas como esta, joder, ¿no le da vergüenza lo que escribe?»

    «Y al escribir estupideces así sin ninguna base, pierdes toda credibilidad. Todo medio que difunda este tipo de estupideces pierde su credibilidad, al menos en mi opinión. Ni siquiera es una deformación de mis palabras. No hay ningún hecho. Nada que ver con lo que dije, porque no dije nada de todo eso. Es increíble.»


  • Francisco Cerúndolo le ganó la pulseada a Tomás Etcheverry y volverá a ser el argentino mejor rankeado

    Francisco Cerúndolo le ganó la pulseada a Tomás Etcheverry y volverá a ser el argentino mejor rankeado

    A pesar de que perdió en el único partido que jugó esta semana, Francisco Cerúndolo (27°) recibió una buena noticia antes de estrenarse en Roland Garros. Cisco, que cayó en su debut en el ATP 500 de Hamburgo contra el australiano Alex de Miñaur (9°), recuperará un puesto que le perteneció por más de un año y había abandonado hace apenas dos semanas: el N°1 argentino del ranking.

    Y es que Tomás Etcheverry (25°), que viene teniendo la mejor temporada de su vida con título en el ATP 500 de Río incluído, había aprovechado la derrota del Bocón en octavos del Masters 1000 de Madrid (donde el porteño defendía semis) para desplazarlo como la mejor raqueta nacional. Pero su festejo no duró mucho. El platense volvió a bajar, irónicamente, en la misma situación: no logró defender las semis de 2025 tras ser eliminado en octavos del torneo alemán vs. Tommy Paul (26°).

    Etcheverry en Hamburgo. (REUTER)Etcheverry en Hamburgo. (REUTER)

    En qué puesto quedó cada uno y cómo está el ranking de argentinos

    Así las cosas, Etcheverry bajará hasta la 28ª posición del listado de ATP. Cerúndolo subirá hasta la 26ª, gracias al descenso de su amigo. Por detrás de ellos, otros argentinos tendrán cambios en su ranking. Mariano Navone, que está en las semis del ATP 250 de Ginebra, seguirá siendo el N°3 albiceleste y pasará del 42° puesto al 39° (de mínima).

    Otro que tuvo un destacable ascenso es Camilo Ugo Carabelli, que, a pesar de que perdió en los cuartos de Hamburgo, subirá del 68° lugar al 60°, dejando atrás a dos compatriotas: Román Burruchaga (66°) y Sebastián Báez (62°). Y por fuera del Top 100, aunque con la esperanza de que no sea por mucho tiempo, Francisco Comesaña escaló 9 ubicaciones: pasará del 114° al 105° por su participación en Suiza (llegó a octavos).

    Navone no para de subir en el ranking: arrancó el año 72° y está 39°. (EFE)Navone no para de subir en el ranking: arrancó el año 72° y está 39°. (EFE)

    Los 10 mejores argentinos del ranking ATP desde el lunes

    1. Francisco Cerúndolo (subirá al 26°)
    2. Tomás Etcheverry (bajará al 28°)
    3. Mariano Navone (subirá, al menos, al 39°)
    4. Juan Manuel Cerúndolo (bajará al 56°)
    5. Thiago Tirante (bajará al 59°)
    6. Camilo Ugo Carabelli (subirá al 60°)
    7. Sebastián Báez (bajará al 63°)
    8. Román Burruchaga (bajará al 68°)
    9. Marco Trungelliti (subirá al 80°)
    10. Francisco Comesaña (subirá al 105°)
  • Leclerc cree que el motor Ferrari se beneficiará del ADUO

    Leclerc cree que el motor Ferrari se beneficiará del ADUO

    Ferrari comenzó la temporada 2026 como la segunda fuerza de la parrilla detrás del dominio de Mercedes. Sin embargo, Charles Leclerc atribuye más este nivel de rendimiento a un chasis bien nacido del lado de Maranello que a una unidad de potencia que no considera capaz de rivalizar con la de Mercedes… y quizá incluso con el bloque Red Bull Ford en lo que respecta a la parte térmica.

    Hasta tal punto que el monegasco espera que la Scuderia se beneficie del sistema ADUO cuando se despliegue por primera vez después del Gran Premio de Canadá. Charles Leclerc incluso estaría «sorprendido» de que el motor italiano no se sitúe en la zona del 2 al 4% de déficit con respecto a la referencia, lo que permitiría acceder a la herramienta que asigna más recursos a ciertos motoristas.

    «Creo que tienen una ventaja muy grande», señaló el piloto de Ferrari al hablar del motor Mercedes.»Y el ADUO… obviamente aún no sé si lo tendremos. Me sorprendería que no fuera el caso, porque a veces puedo ver en las rectas que nos falta un poco de rendimiento con respecto al motor Mercedes, o incluso al bloque (Red Bull) Ford.»

    «Pero aun así creo que claramente será una ayuda para intentar acercarnos. ¿Será suficiente para cerrar la brecha? No lo sé. Eso también depende del nivel que obtendremos, si es que lo obtenemos. Pero obviamente, si lo tenemos, será una ayuda para volver a estar más cerca.»

    El trabajo enormemente recompensado en 2026

    Charles Leclerc à son arrivée à Montréal.

    Charles Leclerc à son arrivée à Montréal.

    Photo de: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

    Para la cita de Montreal, la clave será ver cómo ha trabajado cada escudería, sobre todo después de la aparición de grandes evoluciones en muchos monoplazas en Miami. Charles Leclerc recuerda que el margen de progresión es enorme en este inicio de la nueva era reglamentaria.

    «Creo que con estos coches, todo es una cuestión de optimización», subraya. «Si tomo un poco de distancia respecto al rendimiento de cada equipo, no creo del todo que los progresos observados se deban únicamente a las evoluciones aportadas por cada uno.»


    «Por ejemplo, si miramos a Red Bull, creo que fueron muy fuertes durante los test de invierno, luego estuvieron esas tres primeras carreras en las que, en cuanto no está perfectamente optimizado, se pierde muchísimo rendimiento. Y tengo la sensación de que en Miami dieron un enorme paso adelante en ese aspecto, además de las evoluciones que introdujeron.»

    «Así que creo que es muy difícil tener una visión clara de la incidencia real de las evoluciones. Una cosa es segura: cada semana pasada en la fábrica trabajando en nuevas piezas aporta grandes ganancias, mucho más importantes que en el pasado. Así que será extremadamente importante rendir bien en el desarrollo.»

    «Pero, ¿hemos dado un paso adelante más pequeño que los demás? No lo creo. Creo simplemente que aún estamos en una fase de la temporada en la que los equipos buscan entender cómo maximizar el conjunto del sistema, que es extremadamente complejo.»

    «Y creo que nunca llegaremos a una optimización del 100 % con este tipo de coches, porque también está la conducción, que sigue siendo algo variable y siempre lo será. Así que será complicado.»