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Autor: configuroweb

  • Javier Frana en el Sudamericano Sub 14 de Rosario: la presión por el ranking, el rol de las familias y el verdadero camino para llegar al profesionalismo

    Javier Frana en el Sudamericano Sub 14 de Rosario: la presión por el ranking, el rol de las familias y el verdadero camino para llegar al profesionalismo

    En una de las canchas auxiliares del Jockey Club de Rosario, lejos de las cámaras y del ruido de las grandes competencias, Javier Frana observaba atento cada punto del Campeonato Sudamericano Sub 14. El actual capitán del equipo argentino de Copa Davis siguió de cerca la actuación de los juveniles nacionales y compartió tiempo con entrenadores y jugadores en una semana especial para el tenis formativo sudamericano.

    Histórico referente del tenis argentino, Frana sabe perfectamente lo que significa atravesar estas etapas. Su medalla de bronce en los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992 junto a Christian Miniussi fue uno de los hitos nacionales en este deporte. Además, conquistó Roland Garros en dobles mixto junto a Patricia Tarabini en 1996 y fue finalista de Wimbledon en 1991 junto al mexicano Leonardo Lavalle. Con esa experiencia acumulada, hoy encuentra en el desarrollo de las nuevas generaciones uno de sus principales motores dentro de la Asociación Argentina de Tenis.

    “Estuve en el encuentro de los chicos argentinos contra Perú. Y también quería ver a las chicas. Ver un poco a todos y estar cerca, compartir, disfrutarlos un poco. Es algo muy lindo y se disfruta siempre”, contó a Infobae.

    El ex tenista remarcó la importancia del proceso formativo y del aprendizaje emocional que atraviesan los chicos en esta etapa, y que -según remarca- va mucho más allá de los resultados. Desde su mirada, el Sudamericano representa más que una competencia continental.

    “Vas viendo cómo se van armando, cómo se van construyendo como jugadores. Son etapas muy lindas y desde lo formativo es una parte muy importante porque tiene que ver con la esencia. Le comentaba a uno de los chicos que en esta semana no se están jugando el poder cumplir sus sueños a largo plazo. Va a depender de cómo asimilen este aprendizaje, estas experiencias, cómo canalicen todo lo que están viviendo y del proceso por sobre los resultados”, explicó.

    En ese sentido, Frana insistió en la necesidad de que los jóvenes puedan valorar su evolución más allá de una victoria o una derrota puntual. “Es fundamental entender que es lindo ganar y tener buenos resultados, pero también hay que medirlo en base a la evolución personal y al crecimiento. Y cuando no te toca ganar, incluso poder decir: ‘Dentro de todo perdí de una manera mucho más inteligente, mucho mejor que la derrota anterior’”, reflexionó.

    Javier Frana observado de cerca a los tenistas juveniles durante el Campeonato Sudamericano Sub 14 Rosario (Crédito: Prensa AAT)

    La ansiedad por el ranking y las comparaciones permanentes entre jugadores de la misma edad es otro de los desafíos que atraviesan las nuevas generaciones. El rafaelino reconoció que es algo natural, aunque dejó una advertencia sobre los riesgos de poner el foco únicamente en el resultado.

    “Es lógico y está bien, porque quién no quiere estar más arriba o superar un número. Lo que hay que ayudarlos es a entender el contexto: eso no es el fin. Muchos probablemente ya tengan el deseo muy marcado de ser profesionales, pero ser profesional es apenas el comienzo”, sostuvo.

    Y profundizó: “Hay algunos que se ponen tanta presión y se cargan de tanta ansiedad por llegar, que cuando llegan sienten que ahí termina todo. Y no: la maratón empieza recién ahí. Muchos llegan con un desgaste muy grande y con una falta de frescura que es justamente lo que se necesita para sostener todo lo que implica ser tenista profesional”.

    Además, destacó la importancia del entorno en el desarrollo de un jugador. “Para eso necesitás estar fresco, abierto, fuerte y también contenido familiarmente. Las familias tienen que estar preparadas para acompañar porque son parte del equipo”, señaló.

    Ver competir a chicos de 13 y 14 años inevitablemente también lo conecta con sus propios recuerdos dentro del tenis juvenil. Frana recordó su experiencia disputando un Sudamericano en sus últimos años de formación y cómo esas vivencias permanecen intactas con el paso del tiempo.

    “Yo tuve la suerte de jugar un Sudamericano en mi último año juvenil y vivir esa experiencia. También había sido algo sorpresivo, porque fui con la idea de ver a alguien que jugaba mejor que yo y terminé ganando singles, dobles y por equipos”, recordó entre sonrisas.

    Sin embargo, aclaró que lo más valioso no termina siendo el resultado. “Te acordás de los torneos nacionales, de los equipos, de los compañeros. Ese Sudamericano fue especial porque fue la primera vez que jugabas bajo bandera. Entonces eso es lo que uno les trata de transmitir a ellos: que lo disfruten, que se acompañen y que compitan queriendo jugar la mayor cantidad de partidos posible”.

    Actualmente, además de su función como capitán argentino de Copa Davis, Frana mantiene un vínculo muy cercano con el área de Desarrollo de la AAT y sigue involucrado activamente en el crecimiento del tenis juvenil.

    Javier Frana siguió de cerca la actuación de los juveniles argentinos en el Campeonato Sudamericano Sub 14 disputado en el Jockey Club de Rosario (Crédito: Prensa AAT)

    “Trato de colaborar en la medida que puedo y estar atento a aspectos que se puedan potenciar. A mí, en lo personal, trabajar y estar cerca de los chicos y de los juniors me divierte mucho. La parte formativa me estimula y me entusiasma”, afirmó.

    Y cerró con una frase que resume el espíritu de su presencia en Rosario durante toda la semana: “Estar acá para mí es mucho más divertido que para los chicos jugar. También es contribuir a que haya un lindo futuro. Todos alguna vez disfrutamos cuando alguien se acercó a ayudarnos y, en este caso, es algo que yo disfruto muchísimo”.

  • Sin repetir y sin doblar: el extraño patrón de las semifinales en el nuevo formato del fútbol argentino

    Sin repetir y sin doblar: el extraño patrón de las semifinales en el nuevo formato del fútbol argentino

    Con el triunfo de River por 2 a 0 frente a Gimnasia en el Monumental, las semifinales de esta segunda edición del nuevo Torneo Apertura quedaron definidas. Y fueron las apariciones del Millonario, de Rosario Central y de Belgrano y Argentinos Juniors del otro lado del cuadro, las cuales hicieron que dicha instancia refleje nuevamente una pluralidad sorprendente, al igual que como sucedió durante el 2025.

    La presencia de estos cuatro clubes en las semifinales trajo la particularidad de que, una vez más, la instancia no repitió equipos, algo que también se dio en los dos torneos del 2025 (Apertura y Clausura).

    River y Central, dos de los semifinalistas (Foto: Sebastián Granata).River y Central, dos de los semifinalistas (Foto: Sebastián Granata).

    En la primera de las competiciones de este nuevo formato, los mejores cuatro fueron: Huracán (subcampeón), Independiente, San Lorenzo y Platense (campeón). De los cuatro, el mejor clasificado en la fase inicial fue Independiente, que sacó 29 puntos, pero el que se terminó coronando fue el Calamar. El conjunto de la dupla Orsi-Gómez terminó sexto en la Zona B y sacó a Racing en octavos, a River en cuartos, a San Lorenzo en semis y derrotó a Huracán en la final para así consagrarse campeón.

    Platense, el campeón del Apertura 2025.Platense, el campeón del Apertura 2025.

    Durante el segundo semestre del año, esta tónica que se dio en el Apertura se repitió. En el Clausura del 2025, los que llegaron a las semifinales fueron: Boca, Racing (subcampeón), Gimnasia y Estudiantes (campeón). Los cuatro que habían sido los mejores del Apertura no lograron repetir instancia: Independiente, Huracán y Platense quedaron afuera de los mejores ocho de su grupo, mientras que San Lorenzo marchó en octavos.

    Estudiantes, el campeón del Clausura 2025 (EFE).Estudiantes, el campeón del Clausura 2025 (EFE).

    Y lo mismo terminó sucediendo en la edición 2026 de este Apertura, que tiene a cuatro equipos que nunca habían alcanzado las semis en este nuevo formato en dicha fase definitoria. De los ocho equipos que sí aparecieron entre los mejores cuatro de cada torneo en 2025, ninguno pudo repetir instancia. Huracán, Racing y Gimnasia se quedaron afuera en cuartos; Boca, San Lorenzo, Independiente y Estudiantes se despidieron del torneo en octavos; mientras que Platense fue el único que ni siquiera entró entre los mejores ocho.

    Esta particularidad en el nuevo formato del torneo deja a la vista que, al igual que como sucede con la maldición de los primeros, la paridad de los playoffs hace que los equipos no logren, de momento, repetir buenas campañas a lo largo de los semestres en el ámbito local. A esto, se le suma que no existe un club que tenga una dominancia establecida en el fútbol argentino, cuestión que también se vio reflejada en todas las tablas del 2025.

    Las tres llaves de los torneos

    Apertura 2025.Apertura 2025.
    Clausura 2026.Clausura 2026.
    Apertura 2026.Apertura 2026.

    Las semifinales de este Apertura

    River vs. Rosario Central a las 19:30 en el Monumental.

    Argentinos Juniors vs. Belgrano a las 17:00 en el Diego Armando Maradona.

  • Polémica por el descuido de Luciano Darderi con un niño en su ingreso para jugar la semifinal del Masters 1000 de Roma

    Polémica por el descuido de Luciano Darderi con un niño en su ingreso para jugar la semifinal del Masters 1000 de Roma

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    Los horarios del GP de Canadá de F1 2026 y cómo verlo en vivo

    El Campeonato Mundial de Fórmula 1 continúa con su segunda visita al continente americano en lo que va del año: el Gran Premio de Canadá.

    La cita en Montreal marcará la quinta ronda de una temporada que hasta ahora tiene a Mercedes como dominador, luego de la victoria de George Russell en la apertura de Australia y los siguientes tres triunfos de Kimi Antonelli en China, Japón y Miami.

    Sin embargo, ese último éxito del piloto italiano estuvo lejos de ser sencillo debido al avance conseguido por McLaren, por lo que las expectativas de cara al Gran Premio de Canadá están puestas en si Mercedes podrá sostener su invicto —para ello prepara un importante paquete de mejoras— o si McLaren, o incluso alguno de los otros equipos grandes, como Ferrari o Red Bull, será capaz de dar el salto hacia lo más alto del podio.

    Más atrás en el orden, Franco Colapinto llega al Circuito Gilles Villeneuve después de haber firmado su mejor fin de semana en la F1 en Miami, donde el argentino se metió en el top 10 en ambas clasificaciones y luego coronó un gran domingo con un séptimo puesto final que posicionó a Alpine como líder de la zona media.

    Por su parte, Sergio Pérez intentará continuar el proceso de aprendizaje y desarrollo de Cadillac tras la actualización que la nueva escudería estrenó en Miami. Para el mexicano, esta será su 12ª participación en Canadá, circuito donde logró subir al podio en 2012 al finalizar tercero después de haber partido 15º con Sauber.

    La ronda de Montreal será la tercera de la temporada con formato sprint, después de China y Miami, por lo que pilotos y equipos deberán aprovechar al máximo la única sesión de entrenamientos libres del viernes antes de disputar ese mismo día la clasificación sprint. El sábado será el turno de la carrera sprint y de la clasificación principal, mientras que el domingo se celebrará el gran premio.

    Horarios del GP de Canadá de F1 2026: práctica, clasificación sprint, carrera sprint, clasificación y gran premio

    Práctica libre


    • México: viernes 22 de mayo – 10:30h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: viernes 22 de mayo – 10:30h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: viernes 22 de mayo – 11:30h
    • Venezuela/Chile/Bolivia/Puerto Rico/República Dominicana: viernes 22 de mayo – 12:30h
    • Argentina: viernes 22 de mayo – 13:30h
    • Uruguay/Paraguay: viernes 22 de mayo – 13:30h

    Clasificación sprint

    • México: viernes 22 de mayo – 14:30h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: viernes 22 de mayo – 14:30h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: viernes 22 de mayo – 15:30h
    • Venezuela/Chile/Bolivia/Puerto Rico/República Dominicana: viernes 22 de mayo – 16:30h
    • Argentina: viernes 22 de mayo – 17:30h
    • Uruguay/Paraguay: viernes 22 de mayo – 17:30h

    Carrera Sprint

    • México: sábado 23 de mayo – 10:00h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: sábado 23 de mayo – 01:00h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: sábado 23 de mayo – 11:00h
    • Venezuela/Chile/Bolivia/Puerto Rico/República Dominicana: sábado 23 de mayo – 12:00h
    • Argentina: sábado 23 de mayo – 13:00h
    • Uruguay/Paraguay: sábado 23 de mayo – 13:00h

    Clasificación GP de Canadá F1 2026

    • México: sábado 23 de mayo – 14:00h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: sábado 23 de mayo – 14:00h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: sábado 23 de mayo – 15:00h
    • Venezuela/Chile/Bolivia/Puerto Rico/República Dominicana: sábado 23 de mayo – 16:00h
    • Argentina: sábado 23 de mayo – 17:00h
    • Uruguay/Paraguay: sábado 23 de mayo – 17:00h

    Carrera GP de Canadá de F1 2026 

    • México: domingo 24 de mayo – 14:00h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: domingo 24 de mayo – 14:00h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: domingo 24 de mayo – 15:00h
    • Venezuela/Chile/Bolivia/Puerto Rico/República Dominicana: domingo 24 de mayo – 16:00h
    • Argentina: domingo 24 de mayo – 17:00h
    • Uruguay/Paraguay: domingo 24 de mayo – 17:00h
    Horarios GP Canadá F1 2026

    Horarios GP Canadá F1 2026

    ¿Cómo ver el GP de Canadá de la F1 2026?

    En Latinoamérica hay tres opciones de ver la Fórmula 1 dependiendo el territorio. 

    • México: A través de F1 TV para cualquier usuario. Para los suscriptores de los sistemas de cable Izzi o Sky cuentan con la transmisión. 
    • Argentina: Por la señal de streaming de Disney+ Premium así como la señal de FOX Sports Argentina.
    • Resto de Latinoamérica: A través del servicio de streaming de Disney+ Premium, el paquete que incluye todos los deportes y los canales de ESPN. 

    En todos los territorios existe la opción de contratar F1 TV en sus diferentes versiones.

  • Tras la eliminación ante Central y la guerra con la AFA, lo que se le viene a Racing

    Tras la eliminación ante Central y la guerra con la AFA, lo que se le viene a Racing

    Racing alza su mirada y apunta hacia adelante después del revuelo que se armó por las fuertes declaraciones de Diego Milito -presidente- contra el arbitraje de Darío Herrera y la AFA. Ya eliminado del Torneo Apertura por la caída 2-1 ante Rosario Central, claramente perjudicado por el desempeño del juez y del VAR, ahora la Academia debe enfocarse de lleno en las competencias donde sigue con vida: la Sudamericana y la Copa Argentina.

    Después del duro golpe recibido en el Gigante de Arroyito, el equipo dirigido por Gustavo Costas regresó a Buenos Aires a las 3 de la madrugada de este jueves. Por primera vez luego de varias semanas, el plantel pudo tener dos jornadas libres (jueves y este viernes), ya sin una seguidilla de partidos que llegó a disputar cada tres y cuatro días.

    Su contienda inmediata será este jueves, desde las 21, en el Cilindro, por la Sudamericana: recibirá a Caracas por la quinta fecha del Grupo E que lo tiene como tercero, con cuatro puntos. Así, tras la derrota por 2-1 ante Botafogo en Río de Janeiro, a Racing se le complicó mucho su clasificación a los octavos de final y ya no depende de sí mismo.

    Racing perdió con Central y quedó eliminado del Apertura. FTP CLARINRacing perdió con Central y quedó eliminado del Apertura. FTP CLARIN

    Para arribar a la última jornada con posibilidad de avanzar de ronda, Racing está obligado a vencer a los venezolanos. Si Caracas en la 6° fecha derrota a Botafogo, automáticamente la Academia quedará al margen de la Copa.

    Un eventual empate de Caracas con el Fogao obligará a los de Avellaneda a superar a Independiente Petrolero en la última fecha, también en el Cilindro. Y en el caso de que el conjunto brasileño venza a los venezolanos, a la Acadé le alcanzará con una igualdad para pasar de fase. Pero en Racing saben que si Botafogo se clasifica antes, en la última fecha podría salir a jugar con mayoría de suplentes y eso, claro, no beneficiaría a la Academia.

    Racing cayó ante Botafogo en su último partido copero. EFE/ André CoelhoRacing cayó ante Botafogo en su último partido copero. EFE/ André Coelho

    La Academia jugará nuevamente sin su público

    Racing este jueves afrontará el segundo de los tres partidos a puertas cerradas en su cancha, sanción que le aplicó la Conmebol en esa condición para torneos internacionales por el uso de pirotecnia en el recibimiento de los hinchas al equipo ante Flamengo, en la revancha de la semifinal de la Libertadores 2025. Además, por la cuarta fecha, como parte de la pena aplicada, la Academia podrá utilizar en el Cilindro el 50% del aforo.

    Después se viene la Copa Argentina

    Como paso siguiente al encuentro, el miércoles 27 el equipo cerrará su participación en el Grupo E, cuando se enfrente contra Independiente Petrolero. Mientras que el sábado 30 o domingo 31 Racing jugará contra Defensa y Justicia, por los 16avos de la Copa Argentina. La sede elegida, según le adelantaron a desde la organización, saldrá entre Salta y Jujuy.

  • Video: PARA LOS HINCHAS DE RIVER… ¡HABLÁ SOLO SI ES MEJOR QUE BELTRÁN! #Shorts

    Video: PARA LOS HINCHAS DE RIVER… ¡HABLÁ SOLO SI ES MEJOR QUE BELTRÁN! #Shorts

    🎥 PARA LOS HINCHAS DE RIVER… ¡HABLÁ SOLO SI ES MEJOR QUE BELTRÁN! #Shorts

  • La fuerte advertencia de Di Carlo antes de Central: «Somos 15 millones de hinchas de River mirando con la guardia alta»

    La fuerte advertencia de Di Carlo antes de Central: «Somos 15 millones de hinchas de River mirando con la guardia alta»

    15/05/2026 13:19hs.

    Todas las frases de Stefano Di Carlo en «Y ya lo ve»

    «Estamos con confianza, una alta expectativa y enfocados».

    «Desde Rodolfo (D’Onofrio) a esta parte hemos establecido una fuerte diferenciación en entrometerse o no con la tarea del entrenador y no lo hacemos. A veces el Chacho nos comparte cosas y opinamos con respeto y cada uno con su mirada, pero tratamos de no interferir, porque son cuestiones que hacen al orden y al respeto al vestuario y al equipo».

    «Esas cosas sí pregunto (sobre el posible equipo). Te pone nervioso como a cualquier hincha de River».

    «Desde el punto de vista histórico, somos el último grande en ser campeón. Salimos campeón con más recurrencia que los demás. No estamos en el mejor momento, no hemos tenido los mejores años, pero estamos bien, con expectativa, y no podemos hablar de nada parecido a campeonar. Esto es partido a partido».

    «Hay que estar como estamos, con la guardia alta, hay que estar atentos. Es un bloque, toda la familia de River y más en partidos decisivos. Jugadores, cuerpo técnico, dirigentes y los 15 millones de hinchas de River. Van a estar atentos y mirando, con la guardia alta y 85 mil en la cancha. Todos miran lo que pasa con mucha atención. Esperemos que salga todo muy bien».

    «Las cosas se hablan, se habla para adentro y el fútbol son momentos. Cada uno entiende el momento y hay muchas cosas que son tácitas. Estamos atentos, mirando, 15 millones de personas con la guardia alta».

    «River se va a reforzar. No es el momento, las ventanas de mercado de pases son los momentos para abordar temas de incorporaciones y de salidas. Uno, antes de ser dirigente y en mi caso presidente, es hincha de River. Cuando uno ve cosas que no le gustan respecto del fútbol de River y el presente, uno patalea, se queja y reclama como hincha, absolutamente válido, y es lo que yo hacía. Uno en general lo hace cuando siente que los que tienen la dirección del club no entienden el momento».

    «Somos los primeros en entender la complejidad del momento, con enorme mérito del plantel y del Chacho. River no termina de gustar jugando al fútbol; otro equipo con este presente estaría conforme, pero nosotros, los de River, sentimos que debe seguir progresando y jugar mejor. Todos vemos lo mismo, somos conscientes de lo que hay que abordar y, más allá de la formalidad del mercado, estamos pensando y planificando porque River tiene que seguir creciendo».

    «La figura de un director deportivo que gestiona íntegramente las áreas del fútbol profesional es algo extendido en los mejores clubes del mundo, también en Brasil. Es algo que tiene que ver con gerenciar una estructura. 180 o 190 personas trabajan de manera directa o accesoria y requiere un seguimiento, estandarizar procesos, y Longoria tiene bajo su órbita todo esto. Tiene algo muy positivo: ningún argentino trabajó de esto en un equipo top del mundo. También nos aporta la mirada del otro lado.

    «El mercado es uno e incorporar la mirada del otro a la hora de construir el plantel y cuidar el patrimonio… Qué mejor que tener la mirada de los que hacen la captación en América y se llevan a los mejores de los nuestros, y contar con eso para uno mismo. Ese conocimiento le agregará valor para que en el futuro River tenga el mismo nivel de conocimiento que los mejores equipos del mundo con respecto a la gestión y administración del fútbol».

    «Después estamos Enzo (Francescoli) y yo, que dirigimos las decisiones del primer equipo y el mercado de pases, la parte más visible del fútbol».

    «Ya empezaron las obras. Firmamos el contrato a fines de abril con la empresa que llevará adelante la obra. Se hizo el primer desembolso y en algunas áreas se hacen estudios relacionados al suelo y perforaciones para verificar supuestos del pliego original para empezar a emplazar las columnas. En este 2026 habrá perforaciones hasta 25 metros para abajo de la tierra por todo el perímetro del estadio, en 2027 columnas y en 2028 la columna en el aire y el principio del techo».

  • Video: ICARDI A RIVER… ¿SÍ O NO? ¡RESPONDE MAXI LÓPEZ! #Shorts

    Video: ICARDI A RIVER… ¿SÍ O NO? ¡RESPONDE MAXI LÓPEZ! #Shorts

    🎥 ICARDI A RIVER… ¿SÍ O NO? ¡RESPONDE MAXI LÓPEZ! #Shorts

  • Video: LA DIVERTIDA ANÉCDOTA DE MAXI LÓPEZ JUNTO AL GRAN ZLATAN IBRAHIMOVIC | #Shorts

    Video: LA DIVERTIDA ANÉCDOTA DE MAXI LÓPEZ JUNTO AL GRAN ZLATAN IBRAHIMOVIC | #Shorts

    🎥 LA DIVERTIDA ANÉCDOTA DE MAXI LÓPEZ JUNTO AL GRAN ZLATAN IBRAHIMOVIC | #Shorts

  • Vowles explica por qué Williams no puede solucionar el problema de sobrepeso del FW48

    Vowles explica por qué Williams no puede solucionar el problema de sobrepeso del FW48

    El trabajo de ingeniería está hecho y las piezas existen, al menos sobre el papel. El director del equipo Williams James Vowles ha confirmado que las soluciones para abordar el problema de peso de su coche ya están listas, pero el límite presupuestario de la Fórmula 1 hace que desplegar estas mejoras todas a la vez sea financieramente imposible.

    Hablando en El Veredicto de Vowles en YouTube, el jefe de Grove ofreció una explicación detallada de por qué los aficionados del equipo deberían esperar una solución gradual en lugar de una multitud de mejoras en una sola carrera.

    «En la rueda de prensa hablé de que el trabajo de ingeniería necesario para reducir todo el peso está completo, que es el caso ahora mismo. Así que un trabajo realmente estupendo de nuestro equipo de diseño y el trabajo de ingeniería que necesitábamos hacer para llevar efectivamente este coche no solo al límite de peso sino en realidad significativamente por debajo del límite de peso está hecho», dijo Vowles.

     

    El problema es convertir estos conceptos en componentes físicos bajo las restricciones del límite presupuestario del campeonato.

    Se entiende que el FW48 comenzó la temporada mucho más pesado de lo que el equipo habría querido debido a que el coche no superó las pruebas de choque antes de los tests. Aunque parte de este exceso de peso se recortó para el Gran Premio de Miami, todavía queda un largo camino por recorrer antes de que pueda verse un cambio real.

    «Ahora, la importancia de eso es la siguiente etapa, tenemos que ser capaces de producir esas piezas», continuó el exestratega de Mercedes. «Y lo que indiqué es una de las limitaciones del límite presupuestario. Y de nuevo, el límite presupuestario es algo muy bueno, pero la limitación es que simplemente no puedo producir todas esas piezas de la noche a la mañana.

    «Podríamos, pero nos habría costado una cantidad tremenda. Y lo que indiqué es que esa es una de las limitaciones.»

    El problema no es la capacidad de fabricación del equipo, sino el desperdicio.

    Vowles continuó explicando que varios componentes del coche – brazos de suspensión, ejes, portamanguetas, ruedas – se crearon en masa antes del inicio de la temporada para asegurarse de que hubiera suficientes para «seguir adelante».


    «Hay elementos que tienen límites de kilometraje bastante altos. Ahora bien, no duran hasta el final del año y lo que queremos asegurarnos de hacer es producir nuevos juegos de esos a los que se les haya quitado peso. Lo mismo se aplica – por cierto – a las ruedas, por ejemplo.

    «Ahora podríamos hacer eso inmediatamente y aceptar que ese stock antiguo básicamente se deseche, pero eso no es eficiente dentro del límite presupuestario.

    «En la práctica, aun así ahora no vas a llegar al final del año y tendrás que producir más piezas como resultado, así que hay un equilibrio que necesitas mantener.»

    Carlos Sainz, Williams

    Carlos Sainz, Williams

    Photo by: Chris Graythen / Getty Images

    Lo mismo ocurre con las piezas aerodinámicas como el alerón delantero.

    «Sé que en el alerón delantero podemos encontrar más reducción de peso», añadió. «Pero también sé que en el túnel de viento tenemos un paso de rendimiento bastante bueno en ese alerón delantero. Así que no tiene sentido reproducir exactamente la misma pieza que pesa unos pocos kilos menos en lugar de un alerón delantero completamente nuevo que nos permita añadir al mismo tiempo rendimiento aerodinámico.

    «Así que quieres intentar equilibrar cuándo tienes rendimiento llegando al mismo tiempo que tus programas de reducción de peso y hay un arte fino en ello, pero creo que tenemos un buen programa de trabajo que nos llevará a lo largo de este año.»

    Esto significa que durante la mayor parte del verano, Williams competirá con un coche que sus propios ingenieros ya han solucionado, pero que, por estas razones, aún no ha implementado esas soluciones. Eso va a ser frustrante para sus pilotos, Alex Albon y Carlos Sainz.