Autor: configuroweb

  • Gran arranque de Los Pumas 7’s en el Seven de Hong Kong

    Gran arranque de Los Pumas 7’s en el Seven de Hong Kong

    17/04/2026 13:38hs.

    El Seven de Hong Kong se puso en marcha y la primera jornada dejó sensaciones opuestas para los seleccionados argentinos: Los Pumas 7’s arrancaron a toda máquina, mientras que Las Yaguaretés no pudieron hacer pie.

    El equipo de Santiago Gómez Cora llegó al SVNS World Championship con objetivos claros y en el debut los empezó a cumplir. En su primera presentación por el Grupo A, Argentina superó con autoridad a España por 38-14, y más tarde mantuvo el envión para derrotar a Uruguay por 40-19. Con ese arranque ideal, los Pumas 7’s se metieron en cuartos de final y dejaron en claro que están para pelear arriba. El cierre de la fase de grupos será ante Sudáfrica, este viernes desde las 23:39. Transmite Disney+ Premium.

    Santiago Mare apoya en el triunfo ante Uruguay en Hong Kong.
(@lospumas7arg en X).
Santiago Mare apoya en el triunfo ante Uruguay en Hong Kong.
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    Arranque demoledor de Los Pumas 7’s en Hong Kong

    En el segundo partido del día, ante Los Teros, e l seleccionado argentino fue contundente desde el inicio. En la primera mitad apoyó cuatro tries y sacó una ventaja de 26-0 gracias a las conquistas de Luciano González (por duplicado), Pedro De Haro y Santiago Mare, mostrando efectividad y dominio total.

    En el complemento, Uruguay reaccionó rápido con tries de Alfonso Chahnazaroff y Joaquín Fresnedo, que le pusieron algo de suspenso al cierre. Pero Argentina volvió a acelerar en el momento justo: Gregorio Pérez Pardo y Marcos Moneta estiraron la diferencia y terminaron de liquidar la historia. El descuento final de Alfonso Vidal solo decoró el resultado de un claro 40-19 en el clásico del Río de la Plata.

    Pedro de Haro se lanza para apoyar en el triunfo ante Uruguay.
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    Golpe de entrada ante España

    El debut también había sido sólido. Desde el kick off, Marcos Moneta aprovechó una pelota suelta y se fue directo al try. Pedro De Haro amplió enseguida y el dominio argentino se hizo total en una primera mitad jugada casi íntegramente en campo rival. Santiago Vera Feld, con una gran maniobra individual, aumentó la ventaja, mientras que Moneta volvió a aparecer por duplicado para encaminar el triunfo.

    Ya en el complemento, España reaccionó y descontó con Tobías Sainz Trapaga y Anton Legorburu, pero nunca puso en riesgo el resultado. Argentina sostuvo la intensidad y Martiniano Arrieta, tras asistencia de Santiago Mare, apoyó el último try para cerrar el 38-14.

    Marcos Moneta festeja junto a González Rizzoni en el triunfo ante España.
(@lospumas7arg en X).Marcos Moneta festeja junto a González Rizzoni en el triunfo ante España.
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    Duro inicio para Las Yaguaretés en Hong Kong

    Distinta fue la historia para el equipo dirigido por Nahuel García. Las Yaguaretés llegaron a Hong Kong con la ilusión de meterse entre las mejores y asegurar su lugar en el SVNS 1 de la próxima temporada, pero el arranque fue cuesta arriba.

    En el debut por el Grupo C cayeron 29-14 ante Francia y, en su segunda presentación, fueron superadas 27-5 por Estados Unidos.

    Ante las norteamericanas, Argentina comenzó mejor, presionando y jugando en campo rival, pero sin la efectividad necesaria para capitalizar ese dominio. Estados Unidos, en cambio, fue contundente: con tries de Sammy Sullivan y Kaylen Thomas se fue al descanso 12-0 arriba.

    Las Yaguaretés no pudieron ante Estados Unidos en Hong Kong.
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    En el complemento, Talía Rodich descontó y pareció abrir una puerta a la remontada, pero la reacción estadounidense fue inmediata. Kristi Kirshe, nuevamente Sullivan y Autumn Czaplicki golpearon en ráfaga para sentenciar el partido y el 27-5 final.

    Las Yaguaretés tendrán revancha este viernes, cuando enfrenten a España desde las 22:30 en el cierre de la fase de grupos, con la necesidad de cambiar la cara y seguir en carrera. Trasnmite Disney+ Premium.

    Las Yaguaretés no pudieron ante Francia en su estreno en Hong Kong.
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  • Europa ya tiene a sus 12 semifinalistas: la ausencia de Italia que evidencia su profunda crisis

    Europa ya tiene a sus 12 semifinalistas: la ausencia de Italia que evidencia su profunda crisis

    En una semana repleta de fútbol de alto vuelo, en el Viejo Continente se definieron los semifinalistas de sus tres competencias: la Champions League, la Europa League y la Conference League ya saben cuáles son los equipos que pelearán por un lugar en la final. Y hay un grande del continente que brilla por su ausencia: Italia, que sigue inmersa en una crisis que alcanza también a sus equipos.

    Italia, la gran ausencia de las semifinales europeas

    Esta semana fue clave para al fútbol europeo, jugándose las vueltas de los cuartos de final de sus tres competiciones continentales. Por la Orejona los que jugarán son Bayern Munich, PSG, Atlético Madrid y Arsenal; por el segundo torneo serán Aston Villa, Nottingham Forest, Braga y Friburgo; y por la competición verde irán Racing de Estrasburgo, Rayo Vallecano, Crystal Palace y Shakhtar Donetsk.

    Y en el racconto de representaciones nacionales hay algo notorio: domina Inglaterra con cuatro equipos seguido de Francia, España y Alemania con dos cada uno mientras que Portugal y Ucrania completan la lista con un representante por país. Claro, la gran ausencia es la de equipos italianos: Bologna en UEL y Fiorentina en Conference fueron los que llegaron más lejos, pero ambos cayeron en cuartos.

    Los Rossoblú y los Viola, out en cuartos de sus competencias.Los Rossoblú y los Viola, out en cuartos de sus competencias.

    Y este es un hecho casi histórico para el fútbol italiano, que se escribe dentro de las páginas negras de una crisis que no afecta sólo a la Azzurra -ausente de un Mundial por tercera cita consecutiva- sino al fútbol italiano en su totalidad. Es la primera vez en siete años que no hay presencia tana entre los semifinalistas europeos.

    La última vez que había pasado algo de este calibre fue en la temporada 2018/2019, que tenía una particularidad. Por aquellos años la Conference League aún no existía, por lo que de los 12 cupos de semifinales actuales solamente existían 8. Y aquellas ediciones no sólo no tuvieron semifinalistas, sino que además hubo sólo un equipo tano en los cuartos de final de las dos competencias: el Napoli.

    Lo llamativo es el camino de ese momento hasta hoy. Tras la 18/19, hubo tres temporadas consecutivas con sólo un italiano semifinalista (Inter y Roma por duplicado con título de Conference incluido) y de ahí pegaron un salto: la 22/23 tuvo cinco equipos del Calcio entre los 12 cupos de semifinales. De ahí pasó a tres al año siguiente, dos en la anterior edición y la sequía de la actualidad.

    Con Mou en el banco, la Loba se había consagrado en Europa. (OZAN KOSE / AFP).Con Mou en el banco, la Loba se había consagrado en Europa. (OZAN KOSE / AFP).

    ¿Cuándo se juegan las semifinales europeas?

    La primera vuelta de semifinales se jugará durante la última semana de abril, mientras que la semana siguiente -la primera de mayo- será la decisiva, jugándose las definiciones de vuelta. Así se jugará cada una de las series, todas con partidos a las 16.00:

    Champions League

    • Martes 28 de abril: PSG vs. Bayern Munich
    • Miércoles 29 de abril: Atlético de Madrid vs. Arsenal
    • Martes 5 de mayo: Arsenal vs. Atlético de Madrid
    • Miércoles 6 de mayo: Bayern Munich vs. PSG

    Europa League

    • Miércoles 30 de abril: Nottingham Forest vs. Aston Villa
    • Miércoles 30 de abril: Braga vs. Friburgo
    • Miércoles 7 de mayo: Aston Villa vs. Nottingham Forest
    • Miércoles 7 de mayo: Friburgo vs. Braga

    Conference League

    • Miércoles 30 de abril: Rayo Vallecano vs. Racing de Estrasburgo
    • Miércoles 30 de abril: Shakhtar Donetsk vs. Crystal Palace
    • Miércoles 7 de mayo: Crystal Palace vs. Shakhtar Donetsk
    • Miércoles 7 de mayo: Racing de Estrasburgo vs. Rayo Vallecano
  • La Súper decisión de River en medio de los trabajos en el césped del Monumental

    La Súper decisión de River en medio de los trabajos en el césped del Monumental

    17/04/2026 13:15hs.

    Además de las probables formaciones, del planteo que tienen en mente tanto Eduardo Coudet como Claudio Ubeda y de lo que genera cada designación arbitral para un superclásico, el estado del césped del Monumental también se transformó en un epicentro de la previa del RiverBoca. Después de la preocupación que se generó al observar l as imágenes del campo de juego durante el último partido frente a Carabobo, en Núñez se trabaja a contrarreloj para que el domingo la imagen sea diferente en un espectáculo de magnitud mundial y en ese contexto el Chacho y los jugadores harán su aporte.

    En un terreno que atravesó un proceso de resiembra durante y tras los recitales de AC/DC, el pasto está en plena etapa de germinación y crecimiento, una evaluación más lenta de lo previsto producto de las malas condiciones climáticas en la Ciudad de Buenos Aires en los últimos días, con más nubes y lluvia que sol. Ante ese panorama adverso, las zonas de arena visibles en el sector del campo más cercano a la Centenario responder a sectores donde la cobertura del pasto todavía no se pudo completar.

    El estado del campo de juego del Monumental frente a Carabobo.El estado del campo de juego del Monumental frente a Carabobo.

    Con tareas día y noche hasta el propio domingo, en Núñez aseguran que el campo va a mejorar en las próximas horas, a la espera de que vayan germinando nuevas plantas en la transición del césped de verano al de invierno y que se vayan engrosando las existentes en la búsqueda de recuperar esa alfombra verde que caracterizó al nuevo Monumental en los últimos tiempos.

    El estado del campo de juego del Monumental frente a Carabobo.El estado del campo de juego del Monumental frente a Carabobo.

    En medio de un progreso sostenido en un terreno nivelado -al margen de que el aspecto visual no es el ideal-, el plantel de River se entrenará este sábado por la tarde en el Camp antes de la concentración, decisión relacionada a no detener las tareas de última hora en el estadio y preservar el campo lo máximo posible.

    De esta manera, aunque en Núñez advierten que el césped no llegará 10 puntos al superclásico, se verá uno en mejores condiciones que las del miércoles frente a Carabobo por la Copa Sudamericana.

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  • Nadie ha rendido bien en ese segundo asiento

    Nadie ha rendido bien en ese segundo asiento

    El vacío que dejó Sergio Pérez en Red Bull en la temporada 2025 sigue siendo un tema de conversación recurrente en el paddock de la Fórmula 1, especialmente ahora que la temporada 2026 ha puesto a prueba la estabilidad de la escudería de Milton Keynes donde los resultados no parecen llegar.

    En una entrevista para ESPN durante el lanzamiento del nuevo show de Malcolm el de en medio, el reconocido actor y actual piloto de NASCAR, Frankie Muniz, compartió su visión sobre el equipo austriaco y por qué, a su juicio, la ausencia del mexicano si tuvo un peso dentro de la escudería de Milton Keynes.

    Muniz, quien ha estado inmerso en su propia carrera en el automovilismo estadounidense, recordó su vínculo con Checo Pérez. «He estado muy ocupado, obviamente, con el estreno de la serie y haciendo mucha prensa, y luego estoy corriendo a tiempo completo en NASCAR, pero, ya sabes, sé que definitivamente es amado aquí», comentó Muniz.

    El «asiento maldito» de Red Bull

    La narrativa de Red Bull ha estado marcada en las últimas temporadas por la dificultad de encontrar un escudero fiable para Max Verstappen, con nombres como Pierre Gasly, Alex Albon, Liam Lawson, Yuki Tsunoda y Sergio Pérez, con el mexicano siendo el más consistente y ayudándolo a ganar el campeonato de 2021.

    Para Muniz, la labor de Checo Pérez fue subestimada por muchos, olvidando lo complejo que es domar un monoplaza diseñado a la medida del neerlandés. Al ser cuestionado sobre si el equipo habría extrañado al mexicano, Muniz fue contundente:

    «Realmente nunca han logrado que nadie rinda bien en ese segundo asiento y creo que él hizo un trabajo realmente bueno para lo difícil que creo que es de conducir ese coche».

    Frankie enfatizó que el problema no radicaba en el talento de Pérez, sino en la naturaleza del vehículo: «Hemos visto a tantos grandes pilotos subirse a él y realmente tener dificultades, así que no creo que el rendimiento fuera él en absoluto”. 

    Muniz, quien conoció a Checo hace unos años gracias a la alianza de Red Bull con Ford como proveedor de motores, cerró destacando la calidad humana del mexicano: «Un tipo realmente genial, y sí, fue increíble».

  • La llamativa debacle de Tigre: de arrancar el año invicto a no ganar desde hace dos meses

    La llamativa debacle de Tigre: de arrancar el año invicto a no ganar desde hace dos meses

    Tigre no logra salir de la crisis. El partido de este jueves ante Macará era una buena oportunidad para volver a la victoria y retomar la confianza, pero ocurrió todo lo contrario. En un encuentro para el olvido, el Matador terminó cayendo por 1-0, sufrió la tonta expulsión del Pity Martínez y se complicó en su grupo. Así, el conjunto de Diego Dabove atraviesa una debacle muy llamativa ya que pasó de arrancar el año invicto a encontrarse en este presente con pocas luces.

    Un arranque prometedor

    El inicio del año de Tigre fue muy similar a como lo había finalizado. Con la dupla Russo-Romero en ataque, el Matador era un equipo que se hacía respetar, a tal punto que no perdió ninguno de los primeros seis partidos de este año y hasta supo ser puntero del Torneo Apertura. De hecho, alcanzó puntos altísimos como la victoria 4-1 ante River en el Monumental o el muy buen triunfo 3-1 vs. Racing en el Cilindro.

    Así, Tigre se ilusionaba ya que acumulaba cinco victorias y apenas un empate, incluyendo el encuentro ante Claypole por la Copa Argentina, lo que le daba una efectividad del 88% en el arranque del año. Además tenía 13 goles a favor y apenas tres en contra. Pero, paradójicamente, el encuentro ante el Tambero sería el último que el Matador terminaría con una sonrisa.

    Lejos quedó ese arranque arrollador que tuvo Tigre.Lejos quedó ese arranque arrollador que tuvo Tigre.

    U na debacle inesperada

    Insólitamente, el partido ante el conjunto de la Primera C fue el último que ganó Tigre. Fue el 17 de febrero, por lo que el equipo ya acumula 59 días consecutivos sin victorias. Justo dos meses.

    Para colmo, las malas empezaron enseguida, porque después del triunfo ante Claypole, Tigre empató 0-0 en un chato partido ante Central Córdoba que le hizo perder la punta del torneo y, por lo visto, eso le afectó. Después vendría la derrota ante Barracas Central y una serie de empates vs. Gimnasia, Vélez y Argentinos, para volver a caer frente a Banfield e Independiente Rivadavia.

    Tigre llegó a los dos meses sin ganar y está último en la Sudamericana.Tigre llegó a los dos meses sin ganar y está último en la Sudamericana.

    Todo eso hizo que el equipo vaya perdiendo identidad, tal como se pudo ver en los inesperados empates ante Atlético Tucumán y Alianza Atlético, hasta que llegó esta derrota ante Macará, que dejó al equipo último en su grupo de la Copa Sudamericana.

    Con todo esto, Tigre pasó de tener el 88% de efectividad en los primeros seis partidos del año al magro 33% que cosechó en los diez encuentros siguientes, producto de seis empates y cuatro derrotas, en los que metió seis goles y recibió 11. Un claro contraste por el que Dabove deberá trabajar mucho para sacar a Tigre de este pozo y que la debacle no se lo termine llevando por delante.

    La racha sin triunfos de Tigre

    • Central Córdoba 0-0 Tigre
    • Barracas 2-1 Tigre
    • Tigre 2-2 Gimnasia
    • Tigre 1-1 Vélez
    • Tigre 1-1 Argentinos
    • Banfield 1-0 Tigre
    • Tigre 0-2 Independiente Rivadavia
    • Alianza Atlético 1-1 Tigre
    • Atlético Tucumán 0-0 Tigre
    • Tigre 0-1 Macará

  • La F1 es más grande que cualquier piloto

    La F1 es más grande que cualquier piloto

    Durante los tres primeros fines de semana de carrera de la Fórmula 1 bajo el nuevo reglamento, Max Verstappen se ha mostrado crítico en varias ocasiones con los coches. Considera que la forma de pilotar que exigen los monoplazas, con un gran énfasis en la gestión de la energía, no encaja con la F1. También ha expresado abiertamente sus dudas sobre su futuro en la categoría reina.

    Si eso realmente sucede, entonces sería una pérdida sensible para la Fórmula 1. Al mismo tiempo, George Russell también cree que el deporte puede soportar la pérdida de Verstappen.

    «La Fórmula 1 es más grande que cualquier piloto», dijo el piloto de Mercedes a varios medios, entre ellos Motorsport.com, este viernes. «Pero no quieres perder a Max, porque creo que todos disfrutamos compitiendo contra él.»

    Parte de la frustración de Verstappen por los reglamentos de la F1 también se debe, según Russell, al hecho de que el neerlandés actualmente no está en la lucha por las victorias.

    «A mí tampoco me gustaba conducir el coche de 2022 cuando rebotaba y destrozaba la espalda de todos. El coche era grande, pesado y no precisamente agradable de conducir en las curvas rápidas, pero entonces él no tenía las mismas quejas, porque estaba ganando», afirma.

    «Las quejas que tiene ahora son diferentes de las de Mercedes, Ferrari y McLaren, porque nosotros rodamos delante. Eso es completamente lógico y también entiendes esa frustración.»

    ¿Diversión decisiva para Verstappen?

    Pero, ¿prevé Russell un escenario en el que Verstappen se despida relativamente pronto de la Fórmula 1? Cree que el piloto de Red Bull basará su decisión en gran medida en el factor diversión, ya que con cuatro títulos mundiales ya lo ha logrado todo en la F1.

    Max Verstappen vuelve a correr este fin de semana en Nurburgring.

    Max Verstappen vuelve a correr este fin de semana en Nurburgring.

    Photo by: Red Bull Content Pool

    «En cierto momento llegas a un punto de tu carrera en el que ya no queda mucho por lograr en la Fórmula 1. Ha marcado todas las casillas», observa Russell. «Quizá todavía pueda ir a por récords, pero por cómo lo conozco, y por cómo conozco a otros pilotos que han logrado éxitos similares, llega un momento en el que sobre todo quieres hacer lo que te hace feliz.»

    «Si pilotar en la Nordschleife le dibuja una sonrisa, entonces lo entiendo perfectamente», continuó el piloto de Mercedes, que a diferencia de Verstappen aún no tiene planes de hacer incursiones en la Nürburgring Langstrecken-Serie. «Yo mismo he dado cientos de vueltas en el simulador en el Nordschleife y también me gustaría tener la oportunidad de competir allí de verdad.»

    «Pero mi objetivo ahora es convertirme en campeón del mundo de Fórmula 1. Si tuviera cuatro títulos en mi carrera, probablemente haría lo mismo [que Max]. Simplemente está en una fase muy diferente de su carrera. Así que sí, se entendería si se queda, pero también si se va.»

  • La obsesión de Colidio contra Boca en un momento clave en River

    La obsesión de Colidio contra Boca en un momento clave en River

    17/04/2026 12:23hs.

    Si hay un partido para terminar de afianzar su reconciliación con los hinchas de River es un superclásico. Su levantada desde la llegada de Eduardo Coudet lo sacó de la lista de los reprobados por la gente y está ante la inmejorable chance de sellar la unión convivencial. Un desafío especial por su pasado y no sólo por el hecho de haber jugado en las Inferiores de Boca. Sin gritos contra el Xeneize, el rival al que más enfrentó en su carrera, Facundo Colidio necesita liberarse de esa obsesión que arrastra desde su llegada a Núñez y siente que es el momento ideal para dar el golpe tan esperado.

    La espina se viene clavando hacia lo profundo Súper a Súper. Hace casi un año, aquella tarde de delirio en Núñez por el golazo de tiro libre de Franco Mastantuono y la definición de Seba Driussi, el rubio no pudo cambiar la sintonía vs. Boca: eléctrico al momento de atacar y desequilibrante por la izquierda, pero limitado a la hora de la resolución y sin ser determinante en la finalización, manteniendo su nula incidencia directa en el marcador.

    Destacado por Eduardo Coudet sin la necesidad de que le pregunten los periodistas, la felicidad del Chacho se basa en que es uno de los jugadores que desde su llegada se enfocó en querer recuperar. Ya no pegado a la raya y como segunda guitarra de Sebastián Driussi, siendo el delantero con más movilidad de los dos, tras ese reacomodamiento suma dos goles al hilo en el Apertura contra Belgrano y Racing. Festejos necesarios para olvidar la sequía que duró 260 días más allá de que el factor clave que modificó la percepción del hincha son su compromiso y el desgaste en los últimos duelos.

    Ese gol frente a Boca que se le niega está más cerca de lo que parece. De hecho, con la camiseta de River -antes lo enfrentó cuatro veces con Tigre- promedia 1.8 remates y un 0.8 entre los tres palos, lo que indica que suele tener precisión a la hora de probar al arco aunque necesite terminar de calibrar la mira para dejar la pelota en el lado de la red que tiene valor.

    El gol de Lanzini a Boca en 2024 que Colidio celebró como propio. REUTERS.El gol de Lanzini a Boca en 2024 que Colidio celebró como propio. REUTERS.

    Con un 48% de duelos ganados, baja influencia en el juego aéreo y 1.2 faltas recibidas por partido, la síntesis es que al ex Atlético de Rafaela le vienen faltando unos centavos para llegar al peso y ser verdugo de ese club cuyos hinchas lo tienen dentro de los jugadores más resistidos, al margen del tiempo en el que se formó con la azul y oro.

    El lamento de Colidio en el último superclásico jugado en el Monumental. AP.El lamento de Colidio en el último superclásico jugado en el Monumental. AP.

    Porque si bien lo viene intentando sin claudicar, su efectividad baja en las gambetas (43% completadas) lo transformó en una presa fácil para los defensores de Boca y los 30 toques por partido y su 88% de precisión en los pases es un aspecto positivo con la pelota que no se destaca en los highlights y pasa desapercibido en la cancha.

    Después de perderse el último superclásico en la Bombonera por lesión, Colidio, preservado contra Carabobo para llegar al 100%, el punta de 26 años necesita que el gol 30 en 123 encuentros en River sea este domingo y lanzar el grito como en la conquista de Lanzini en 2024 que celebró como si fuera propio. Y con el respaldo y la confianza del Chacho, es hora de que termine chocho con él mismo y con los hinchas.

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    Ante la lesión de Fausto Vera, ¿quién tiene que ocupar su lugar contra Boca?

  • la F1 se ha convertido en un show «artificial», mientras en IndyCar se corre de verdad

    la F1 se ha convertido en un show «artificial», mientras en IndyCar se corre de verdad

    Pato O’Ward había dicho hace dos años que existía una fecha límite para pensar en tener la posibilidad de llegar a la Fórmula 1, misma que ya se ha cumplido ahora que tiene 26 años y se ha consolidado como uno de los referentes de IndyCar; sin embargo, el integrante de Arrow McLaren también ha perdido el interés en la categoría con los nuevos coches.  

    En una entrevista para FOX Deportes previo a la carrera de Long Beach de este fin de semana, la estrella de Arrow McLaren en IndyCar fue contundente al cuestionar si la máxima categoría del automovilismo sigue siendo su objetivo primordial.

    «¿Sigue siendo la Fórmula 1 un sueño?”, fue preguntado el mexicano. O’Ward

    «Cada año ha cambiado más… realmente que los carros nuevos de Fórmula 1, ha sido un error lo que ha hecho la serie, la verdad es, si se ven, eso es artificial», sentenció O’Ward.

    O’Ward ve en IndyCar lo que F1 no tiene

    Para O’Ward, el hambre de llegar a la F1 nunca estuvo ligada a los reflectores o a la cuenta bancaria, sino a la pureza de la conducción, algo que, según sus palabras, se ha diluido y de lo cual sí disfruta en IndyCar.  

    «El hambre que yo tenía para llegar a Fórmula 1 no es por fama, no es por dinero… es porque los autos eran una cosa impresionante, manejar esos autos era una cosa impresionante», recordó sobre la «esencia» que siente que se ha perdido año tras año.

    Una de las críticas más feroces de Pato se centró en la complejidad del manejo y el uso de sistemas electrónicos para facilitar los rebases, comparando la experiencia actual con un juego de consolas, como ya lo han hecho otros pilotos.

    «No quieres estar moviéndole a un switch, para decir, ‘ah, ya le voy a picar para pasarlo artificial’. No es Mario Kart, o sea, aquí estamos corriendo, y la verdad que a mí cero se me antoja ser parte de eso», explicó, haciendo énfasis en que un piloto busca empujar al límite en las frenadas y curvas rápidas, «no que se te desacelere al final de la recta» por la gestión de energía.

    O’Ward dejó claro que IndyCar ofrece justo el estilo de conducción que le gusta. Para él, la categoría estadounidense ofrece hoy lo que la F1 ha sacrificado por el espectáculo visual.

    «Yo siento que ahorita, hoy en día, esta es la mejor serie para un piloto que quiere correr, aquí, en IndyCar… lo de Fórmula 1 ahorita es un show artificial, y la verdad que a mí cero se me antoja, no me llama la atención».

  • Las ventajas de los nuevos F1 se ven contrarrestadas por un viejo problema

    Las ventajas de los nuevos F1 se ven contrarrestadas por un viejo problema

    Tras cuatro años compitiendo con coches con efecto suelo, los pilotos de Fórmula 1 disponen en 2026 de monoplazas completamente nuevos. Con la llegada de la nueva normativa, no solo se ha modificado la unidad de potencia, sino que los propios coches también han cambiado radicalmente. Así, en comparación con el año pasado, son más pequeños y ligeros, a la vez que están equipados con aerodinámica activa.

    Ha costado acostumbrarse durante los tests y los tres primeros Grandes Premios, reconoce Oscar Piastri. «Estos coches son muy diferentes a todo lo que he pilotado antes», afirma en una entrevista con la web de McLaren. No lo considera necesariamente algo malo. «Como los coches son tan diferentes, para nosotros, los pilotos, supone un nuevo reto, y eso no es algo malo». 

    Así, los nuevos coches son más ágiles gracias a su menor peso y sus dimensiones más reducidas. «También se sienten mejor en las curvas lentas», continúa Piastri, quien también observa que los pilotos deben tener en cuenta muchas más cosas dentro del coche. Además, señala que los coches se han vuelto más impredecibles.

    «Se ha podido ver que a menudo tenemos picos de potencia, lo que hace que los coches hagan cosas inesperadas», afirma el australiano, quien señala que este es uno de los puntos que la Fórmula 1 debe tener en cuenta a la hora de modificar el reglamento. «Sé que colaboramos estrechamente con la FIA, la F1 y los demás equipos para garantizar que se analice este tema, de modo que podamos asegurar carreras seguras, pero emocionantes y divertidas para todos». 

    Oscar Piastri vindt de nieuwe F1-auto's uitdagend, maar hij merkt op dat een belangrijk probleem niet beter is geworden.

    Oscar Piastri considera que los nuevos coches de F1 son un reto, pero señala que un problema importante no ha mejorado.

    Foto de: Steven Tee / LAT Images vía Getty Images

     Mientras tanto, su compañero de equipo, Lando Norris, ve que se están manteniendo conversaciones constructivas con la FIA sobre los ajustes, que se centran principalmente en la unidad de potencia. Así, el actual campeón del mundo de la F1 vuelve a mencionar su duelo con Lewis Hamilton en Japón. Allí adelantó al piloto de Ferrari sin quererlo, porque la batería liberó potencia. «En mi opinión, eso le quita demasiado control al piloto», afirma Norris.

    Es divertido de conducir, pero seguir a otros sigue siendo problemático

    Norris aún no está del todo convencido con la nueva generación de unidades de potencia, pero no tiene ningún problema con los coches en sí. Con la desaparición del efecto suelo se ha perdido parte de la carga aerodinámica, por lo que los coches están ahora mucho más al límite. Eso hace que, en su opinión, sea divertido pilotarlos: «Puedes amortiguar mejor los pequeños momentos y, como tenemos menos agarre, es un coche muy divertido de pilotar». 

    «Disfruto conduciendo estos coches. Me recuerdan a algunos de los que pilotaba cuando ascendía por las categorías inferiores», continúa Norris. «Lo digo como un gran cumplido, porque realmente sientes que puedes marcar la diferencia».

    Sin embargo, Piastri señala que hay un aspecto en el que la nueva generación de monoplazas de F1 no ha cambiado realmente con respecto al reglamento anterior: la capacidad de seguir a otros pilotos. Con las nuevas normas se puede adelantar, pero no es porque seguir a otros haya resultado más fácil. «Los retos relacionados con el aire sucio siguen ahí y neutralizan algunas de estas ventajas, porque seguir a otros sigue siendo un problema». 

  • Básquet asociativo: Sionista y Echagüe festejaron a domicilio

    Básquet asociativo: Sionista y Echagüe festejaron a domicilio

    Sionista y Echagüe lograron importantes victorias en cancha ajena en la continuidad de la sexta fecha del Torneo Apertura de Primera División que organiza la Asociación Paranaense de Básquet. el primero derrotó a Olimpia, el segundo hizo lo propio con San Martín.

    Sionista pegó fuerte al superar a Olimpia por un cerrado 83 a 82 para quedar en el segundo escalón junto a Talleres y detrás del líder del campeonato, Ciclista. En un partido cambiante y con variaciones en el trámite del juego, el Centro Juventud tuvo una gran reacción en los últimos 10 minutos y pudo quedarse con el partido.

    Con el resultado 72 a 61 en el inicio del último cuarto, Sionista metió un parcial de 22 a 10 para quedarse con una enorme victoria, consigna Paraná Deportes.

    Caetano Pajares y Sebastián Trinadori con 16 puntos fueron los goleadores del ganador, además de los 14 de Pablo Veiga. En Olimpia, Lautaro Vilotta registró 17 unidades, mientras que Franco Pividori firmó 14 puntos y 15 rebotes y Hugo Cuello otros 14 tantos.

    Por su parte, Echagüe sumó su segunda alegría en el Torneo Apertura, fue al vencer a San Martin de Gazzano por 77 a 75, en tiempo suplementario, tras igualar en 66 en el tiempo regular.

    San Martín desaprovechó una enorme posibilidad de ganar en su cancha. Estuvo arriba todo el partido y hasta gozó de una ventaja de 15 puntos. No obstante, no lo supo definir, el AEC se lo empató con un triple de Agustín Caminos y en suplementario lo ganó con el envión.

    Elías Moyano con 24 puntos y 13 rebotes fue el jugador del partido, bien secundado por Juan Planas y Bruno Caminos con 14 tantos cada uno.