Independiente Rivadavia, puntero de la Zona B, derrotó 2-0 a Rosario Central por la fecha 12 del Apertura. El triunfo le aseguró la cima a La Lepra mendocina y ahora lidera el grupo y la tabla anual con 23 puntos (lo sigue River con 20 unidades).
Una de las figuras del encuentro de este domingo fue el paraguayo Álex Arce, que regresó de una fractura de clavícula y volvió de la mejor manera: marcó el 2-0 para los cuyanos.
Qué dijo Álex Arce tras su gol y el triunfo a Rosario Central
El delantero paraguayo charló con la prensa y declaró emocionado tras su regreso. «Volver así, después de una lesión, es muy lindo. La pasé mal en la recuperación, pero volví de la mejor manera. Somos punteros en la zona, en la anual y el equipo que más goles tiene. Es un momento muy lindo para todos”.
Y el ariete guaraní continuó. “Trabajo para esto. Estoy muy contento por el momento que estamos pasando y por lo que vive la institución. Se viene la Copa Libertadores, que es algo soñado para nosotros. Vamos a dejar todo para llevar al club lo más alto posible», agregó Arce, ilusionado con la posibilidad de demostrar el nivel de la Lepra en la competición internacional de clubes más importante de América.
“ Nos movimos mucho, intercambiamos posiciones y creo que hicimos un gran partido”, cerró el delantero, que convirtió un gol para poner las cosas 2-0 y dejar líder en la Zona B a Independiente Rivadavia.
Arce besando el escudo de Independiente Rivadavia.
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La actualidad de la Lepra mendocina
No es casualidad que la Lepra pueda derrotar al poderoso Rosario Central. Los dirigidos por Alfredo Berti se encuentran primero en la Zona B con 23 puntos: siete partidos ganados, dos empatados y tan solo dos perdidos. Además, llevan 18 goles convertidos, siendo el equipo que más veces marcó entre los 30 participantes. En su grupo lo sigue Tigre con 16 tantos y en el A lo persigue Independiente con 17.
Por otra parte, son líderes de la Tabla Anual. Su perseguidor es un equipo perteneciente a la Zona A: Vélez, que se mantiene con 22 puntos.
Álex Arce con Sebastián Villa en la victoria ante Rosario Central. (Foto: prensa Independiente Rivadavia).
La ilusión de disputar la Copa Libertadores
Con 113 años de historia, Independiente Rivadavia debutará por primera vez en la competición más importante, a nivel clubes, de América. El 7 de abril arrancará la fase de grupos de la Copa Libertadores y el actual campeón de la Copa Argentina ya conoce a sus rivales: Fluminense, Bolívar y Deportivo La Guaira.
Independiente Rivadavia, de Argentina, en la Copa Libertadores 2026.
Qué dijo Alfredo Berti luego de ganarle a Rosario Central
«En todas las líneas estuvimos muy bien. Tapamos los pases que ellos suelen encontrar entre líneas. Todo el equipo hizo un trabajo colectivo muy bueno. Hay que seguir trabajando, porque ahora viene un mes y medio con muchos partidos. Queremos estar todos preparados”, comentó el DT de la Lepra, ilusionado con la participación en la Copa Libertadores 2026.
Alfredo Berti, el entrenador de la Lepra (Prensa CSIR).
A esta altura, ya no es ninguna novedad que Enzo Fernández, a pesar de la distancia, siga atentamente al club de sus amores. Lo hizo apenas se fue, en Benfica. Siguió con la rutina en su llegada al Chelsea. Y lo continúa haciendo: para él, no existe diferencia horaria cuando del otro lado de la pantalla está River. Y al parecer, lo que está viendo de este incipiente ciclo de Eduardo Coudet le gusta…
«Lo veo bien a River, ahora hay algunas renovaciones. Así que le deseo siempre lo mejor», dijo el talentoso volante este lunes a la mañana, luego de llegar al país para sumarse a la convocatoria de la Selección Argentina. Si bien lógicamente por una cuestión del vuelo se perdió el triunfo contra Estudiantes de Río Cuarto, en su escueta declaración dio a entender que había seguido de cerca los dos encuentros anteriores y bendijo al flamante DT.
Siempre predispuesto para hablar de River, para Enzo es especial no ver a Marcelo Gallardo sentado en el banco. Un técnico al que admira, siente casi como un padre futbolístico y dijo en el 2024 después de una fecha FIFA que “River lo extrañaba mucho”. “Obvio que lo sigo, lo veo mucho. Lo veo muy bien a Marcelo”, señalaba en aquel momento.
Enzo Fernández, homenajeado en el Monumental en el 2024 (Prensa River).
Para el volante de 25 años, quien evitó referirse a su futuro en el Chelsea, esta fecha FIFA le viene bien para cambiar un poco el ambiente de unos últimos partidos en los que sufrió algunos cachetazos: su equipo no pudo competir contra el PSG en los octavos de la Champions (derrotas 5-2 y 3-0) y acumula dos derrotas consecutivas en la Premier League, una de ellas la goleada 3-0 sufrida el sábado ante el Everton.
De todos modos, se mantienen sextos en la Premier: como la liga inglesa se quedará casi con seguridad con uno de los dos cupos extra a la Fase de Liga de la Champions que otorga la UEFA por el coeficiente de ligas, entrarán hasta el quinto inclusive y el sexto irá a Europa League. Con la chance de que se abra un boleto más en caso de que el Arsenal se quede con la actual UCL.
Otamendi habó sobre una posible llegada a River
También recién llegado a Argentina, Nicolás Otamendi evitó ahondar demasiado cuando fue consultado por una posible llegada a River para el semestre que viene. «No quiero agregar ninguna palabra extra. Al Chacho lo conocí una vez, pero nada más. Tengo contrato con Benfica hasta junio, así que no tengo más nada. Veremos», dijo, en diálogo con ESPN en el aeropuerto de Ezeiza.
El fútbol mexicano vivenció un nuevo capítulo pmico. En un partido entre Santos Laguna y Puebla, por la fecha 12 del Torneo Clausura, una sustitución terminó en escándalo: un jugador fue reemplazado, reaccionó de la peor manera y todo derivó en una expulsión que abrió un fuerte debate reglamentario.
Expulsión, pmica y posible error arbitral
El hecho ocurrió en el duelo entre Laguneros y Franjiazules. El colombiano Edgar Guerra, quien había sido sustituido en el minuto 60, protagonizó un momento insólito al empujar e incluso agredir al cuarto árbitro, Fernando Alexander Cruz, cuando abandonaba el campo de juego. La reacción fue inmediata: el árbitro principal le mostró la tarjeta roja.
Edgar Guerra protagonizó un momento insólito: tras haber salido de cambio, fue expulsado al 60’ por empujar y golpear al cuarto árbitro Fernando Alexander Cruz. 🟥pic.twitter.com/xgGKqrgdZu
Sin embargo, la jugada quedó marcada por otra cuestión. Según se pudo observar, al momento de la agresión la sustitución todavía no se había completado, ya que el jugador que debía ingresar, el argentino Alexis Canelo, aún no había pisado el campo. Es decir, Guerra seguía siendo ‘oficialmente’ futbolista en juego.
Guerra empujó en dos ocasiones al cuarto árbitro (Créditos: ESPN).
De acuerdo al reglamento, los visitantes deberían haber continuado con diez jugadores tras la expulsión. Pero eso no ocurrió y el equipo mantuvo 11 en cancha, lo que desató críticas y cuestionamientos hacia el cuerpo arbitral y también hacia el VAR, que podía intervenir al tratarse de una expulsión.
Por el momento, no trascendió públicamente el informe arbitral oficial tras el partido. De todos modos, se espera que el árbitro deje asentado tanto la expulsión de Edgar Guerra como la situación irregular en la sustitución, un punto que podría ser revisado por la comisión disciplinaria.
El descargo de un exárbitro
Partido @ClubSantos vs @ClubPueblaMX existe un gravísimo error de regla, el jugador No 15 Guerra de Puebla empuja al cuarto árbitro al salir de cambio, el árbitro Expulsa acertadamente a dicho jugador, el error viene en que en el momento del empujón, no se había consumado la… pic.twitter.com/W7v66NHuVk
En lo futbolístico, el partido también tuvo presencia albiceleste y peso en el resultado. Santos se impuso 2-1 como local en un duelo intenso ante Puebla, que se destrabó en el segundo tiempo con un gol del ex Boca y Godoy Cruz Ezequiel Bullaude, quien abrió el marcador a los 59 minutos tras una contra bien armada.
Ezequiel Bullaude, autor de uno de los tantos del encuentro (Foto: @ClubSantos).
Luego ampliaron la ventaja y, aunque Puebla descontó, el equipo local terminó sosteniendo el triunfo con sufrimiento en el cierre.
En cuanto a los argentinos, hubo bastante protagonismo en cancha. Bruno Amione fue titular en la defensa de Santos y jugó todo el partido, incluso vio la amarilla en el primer tiempo producto de una falta. Lucas Di Yorio también arrancó desde el inicio, fue clave en ofensiva y se despachó con la asistencia para el 1-0 de Bullaude antes de salir reemplazado cerca de los 90 minutos.
Del lado de Puebla, Alexis Canelo ingresó a los 60’ justamente en la jugada que derivó en la expulsión de Guerra , mientras que Ignacio Maestro Puch y Ramiro Sordo no vieron minutos.
Tras las dos primeras carreras de la temporada 2026 de Fórmula 1, Max Verstappen ocupa tan solo el octavo puesto en el campeonato mundial, por detrás de pilotos como Oliver Bearman (Haas) o Pierre Gasly (Alpine). Ya le separan 43 puntos del líder del campeonato, George Russell, de Mercedes.
Es cierto que este mal resultado provisional se debe en gran parte al abandono de Verstappen en el Gran Premio de China. Pero incluso sin el fallo técnico del domingo en Shanghái, el cuatro veces campeón del mundo estaría en una posición solo ligeramente mejor en la lucha por el título.
«Para mí no es ninguna sorpresa que no estemos cerca de Mercedes, Ferrari o McLaren», afirma el neerlandés, según quien Red Bull es actualmente, en el mejor de los casos, la cuarta fuerza de la Fórmula 1. En el Mundial, el equipo ocupa incluso solo la quinta posición, por detrás incluso del equipo cliente de Ferrari, Haas.
China fue un fin de semana especialmente malo, según Verstappen, que en la clasificación del sábado quedó octavo, a casi un segundo del tiempo de la pole de Kimi Antonelli. En la clasificación de sprint del día anterior, llegó a estar a 1,7 segundos de George Russell.
A la pregunta de si esta gran diferencia es normal, responde: «Espero que no». En cualquier caso, el cuatro veces campeón del mundo subraya que, en principio, no esperaba poder competir con Mercedes y Ferrari en la fase inicial de la temporada.
La remontada será aún más difícil que en 2025
«Por supuesto, espero que podamos ser algo más competitivos [en las próximas carreras]», afirma Verstappen. Sin embargo, el camino de vuelta a la cima parece aún largo. «Creo que están tan molestos por ello como yo», dice Verstappen sobre su equipo Red Bull.
El inicio de la temporada recuerda un poco al año pasado, cuando los Red Bull también tuvieron problemas al principio. Más tarde, tras el parón de verano, Verstappen ganó seis carreras y estuvo a punto de proclamarse campeón del mundo. Al final, solo le faltaron dos puntos para superar a Lando Norris.
Sin embargo, el holandés subraya que una remontada similar podría resultar difícil este año. Al fin y al cabo, en 2026 habrá «unas reglas completamente diferentes», según Verstappen, quien además explica que Red Bull se ha encontrado en los últimos años «en una situación mucho más estable que ahora».
Por ejemplo, en 2026 Red Bull competirá por primera vez con un motor totalmente propio. Solo eso ya es un factor adicional del que nunca hubo que preocuparse en el pasado. «En este momento hay muchas cosas que tenemos que mejorar», subraya Verstappen.
Aunque no se descarta una remontada como la del año pasado, esta podría resultar mucho más difícil, sobre todo teniendo en cuenta que el propio Verstappen, a pesar de su «mal» comienzo de temporada en 2025, consiguió ganar dos de las siete primeras carreras.
Red Bull está actualmente muy lejos de lograr éxitos de ese tipo.
¿Es necesario volver a modificar el procedimiento de salida en la Fórmula 1? También este fin de semana en China, varios pilotos volvieron a tener una salida lenta, lo que, en el peor de los casos, puede suponer un riesgo para la seguridad, como demuestra el casi choque entre Franco Colapinto y Liam Lawson en la salida de Melbourne.
Por ello, algunos pilotos y equipos desearían que se introdujera un nuevo cambio en el reglamento, pero el director del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, declara abiertamente que su escudería no apoyará dicha propuesta.
El motivo: Ferrari está consiguiendo actualmente las mejores salidas del pelotón y, por lo tanto, renunciaría a una ventaja si se produjera otro cambio en el reglamento. «Creo que ya hemos modificado enormemente la normativa de salida con lo de los cinco segundos», afirma Vasseur.
Se refiere al primer cambio en el procedimiento de salida, que ya se decidió antes del inicio de la temporada en Melbourne. Los pilotos disponen ahora de cinco segundos más para acelerar el motor antes de la salida. Esto se ha vuelto más difícil este año debido a la eliminación del MGU-H.
Vasseur explica en este contexto que ya hace un año advirtió a la FIA de posibles problemas en la salida. «La respuesta fue clara: debemos diseñar el coche para que cumpla con el reglamento, y no cambiar el reglamento para que se adapte al coche», revela.
Y eso es precisamente lo que hizo Ferrari, presumiblemente con un turbo más pequeño. Otros fabricantes, por el contrario, parecen haber ignorado el problema a sabiendas, al menos según lo plantea Vasseur. Por lo tanto, la postura de Ferrari en este tema es comprensible.
Según Vasseur, el primer cambio en el procedimiento de salida ya supuso una desventaja para Ferrari, mientras que, por otro lado, se «recompensó» a los fabricantes que no habían detectado el problema anteriormente o lo habían ignorado. «En algún momento ya es suficiente», aclara Vasseur.
Y es que un nuevo cambio volvería a ir en detrimento de Ferrari, que ha adaptado específicamente su paquete a los requisitos modificados para la salida de este año. Cuando se le pregunta si da el tema por zanjado, Vasseur lo deja claro de forma inequívoca: «Sí, para mí sí».
Sin embargo, esto no descarta por completo la posibilidad de nuevos cambios. Y es que la FIA tiene la posibilidad de adaptar las normas en cualquier momento, incluso durante una temporada de Fórmula 1 en curso, por motivos de seguridad.
A dos días de haber tenido sus compromisos en la Premier League con sus respectivos clubes, Enzo Fernández y Alexis Mac Allister viajaron desde el Viejo Continente y ya aterrizaron en la Argentina. Durante la mañana de este lunes, los dos campeones del mundo aterrizaron en Ezeiza, desde donde empezaron a palpitar los amistosos con la Selección.
Ya habiendo pasado las migraciones del Ministro Pistarini, los dos futbolistas de la Scaloneta hablaron con la prensa. En primer lugar, los dos contaron las sensaciones de volver a jugar con Lionel Messi, cuestión sobre la que el volante del Liverpool dijo que «siempre es lindo jugar con Leo», mientras que Enzo reconoció que «no tengo idea de si es la última vez o no» y que «siempre tratamos de disfrutar con Leo al máximo cada momento que tenemos en la Selección y lo tomamos siempre con responsabilidad».
Enzo Fernández habló sobre la importancia de jugar con Messi en la Selección (AFP).
Por otra parte, ambos se mostraron lamentados por la suspensión de la Finalissima frente a España. Al que más dolido se lo vio fue Mac Allister, quien dijo: «Una lástima, porque era un lindo partido. No se pudo dar y ahora hay que enfocarse en los amistosos. Yo creo que los partidos se ganan en la cancha».
Mientras que Enzo explicó: «Por los problemas que hubo no se pudo jugar, así que ahora a disfrutar acá con mis compañeros y jugar los amistosos. Es una final y espero algún día poder jugarla».
Finalmente, los dos volantes de la Scaloneta hablaron sobre los amistosos frente a Mauritania y Zambia, rivales sobre los que el volante del Liverpool confesó que «No vi mucho» porque «estoy muy enfocado en lo que está pasando en el club» y «lo importante es siempre estar con el grupo y enfocarnos en nosotros».
Mac Allister se mostró «enfocado en lo que está pasando en el club» (Reuters).
Enzo, por su parte comparó a estos amistosos con los que se jugaron antes de Qatar 2022 y dijo: «Cuando jugamos previo al Mundial tampoco hubo amistosos tan exigentes, pero tratamos de tener responsabilidad con el rival que sea y tratar de hacerlo lo mejor posible».
Las otras frases de Enzo
Saliendo del plano Selección Argentina, el ex River fue consultado sobre otras cuestiones. En primer lugar, se mostró muy contento por estar en el país, algo que «extrañaba mucho» y sobre lo que profundizó: «Ahora a disfrutar acá con la Selección y con la familia. Hace mucho tiempo no venía al país. Extrañaba mucho estar acá, venir con la gente, la familia y disfrutar al máximo de este momento».
A su vez, se tomó un instante para hablar de River, al que «lo veo bien, con renovaciones» y que «le deseo siempre lo mejor». Por último, fue consultado sobre el siempre latente rumor de una posible llegada al Real Madrid, cuestión sobre la que Enzo dijo: «Ahora quedan unos meses para que termine la temporada. La verdad que nada, cero charlas. Ahora estamos enfocados en Chelsea, en lo que queda de los últimos partidos y después del Mundial se verá».
Enzo y el «le deseo siempre lo mejor» a River (Prensa River).
Fecha y horario de los amistosos de Argentina
La AFA confirmó oficialmente las dos presentaciones de la Selección en esta ventana FIFA:
Argentina vs. Mauritania
27 de marzo – 20.15 hs – La Bombonera
Confirmado por la AFA como reemplazo de la Finalissima suspendida frente a España.
La transmisión estará a cargo de TyC Sports.
Argentina vs. Zambia
31 de marzo – 20.15 hs – La Bombonera
Ratificado por la AFA luego de la imposibilidad reglamentaria de enfrentar a Guatemala, que juega ante Argelia en Génova cuatro días antes.
Mientras que algunos actores, observadores y aficionados se muestran muy críticos con la Fórmula 1 de 2026, que da prioridad a una mayor propulsión eléctrica gracias a una hibridación más avanzada, el fundador de la Fórmula E, Alejandro Agag, ha afirmado que Mercedes ha desempeñado un papel crucial en el estado actual de la disciplina, inspirándose en su breve experiencia en el campeonato eléctrico.
Entre 2018 y 2022, Mercedes compitió en la Fórmula E. Si bien la primera temporada se disputó de manera extraoficial a través de la afiliación con HWA, a partir de la siguiente campaña, la marca de la estrella se lanzó bajo la identidad de su estructura oficial y con su propio motor eléctrico.
Mercedes pasó un total de tres temporadas bajo su propio nombre y ganó todos los títulos en juego en las campañas 2020-21 y 2021-22, consiguiendo así dos coronas en el campeonato de equipos y dos en el de pilotos (la primera para Nyck de Vries y la segunda para Stoffel Vandoorne). Al término de esta segunda temporada de éxitos, la marca se retiró, sin embargo.
Paralelamente, tras haber conseguido títulos en la F1 hasta 2021, la escudería entraría en una época de vacas flacas coincidente con la era de los monoplazas con efecto suelo, que nunca lograría dominar.
Pero la entrada en la revolución normativa de 2026, que modificó las unidades de potencia para aumentar la electrificación, parece haber vuelto a poner a Mercedes en la senda de los títulos mundiales, con dos victorias claras en los dos Grandes Premios disputados hasta ahora.
¿Ha ayudado la experiencia en la Fórmula E a Mercedes a afrontar mejor este nuevo capítulo de la historia de la Fórmula1? Para Alejandro Agag, es una certeza. Sin embargo, el responsable español, fundador de la FE, no señala necesariamente la experiencia adquirida en el campeonato.
Preguntado enuna entrevista para Marca sobre la «convergencia» entre la F1 y la FE bajo el paraguas del reglamento técnico de 2026, Agag afirmó: «Cuando Mercedes abandonó el campeonato, fue porque quería reproducir lo que existía en la Fórmula E y trasladarlo a la Fórmula 1. Los principales inspiradores de lo que está sucediendo actualmente en la F1 son Mercedes y Toto Wolff».
«En aquel momento, Toto estaba presente, observó lo que estaba pasando y dijo: “Voy a trasladar esto a la Fórmula 1 y haré que la Fórmula 1 y la Fórmula E se unan”. Y como fue él quien tuvo la idea, tiene una ventaja, y eso se nota en la diferencia que le separa de los demás».
Unas declaraciones que eluden el hecho de que el reglamento de motores de 2026 —presentado ya en 2022— es fruto de las conversaciones entre las distintas partes implicadas, siendo Mercedes una de ellas, al igual que los fabricantes de motores Ferrari, Honda, Audi, Red Bull o incluso —en aquella época— Renault, así como la FIA, la FOM y las propias escuderías.
«La F1 debería volver a los V8, a más ruido»
El regreso de los V8 a la F1 no se producirá, a priori, antes de 2030.
Foto de: Sutton Images
Haciéndose ecode las declaraciones ya formuladas por otro dirigente de la FE, Agag considera que el posicionamiento actual de la F1 no es bueno: «Y creo que eso no es bueno para la Fórmula 1, que debería volver a más combustión, a los V8, a más ruido… y dejar que la Fórmula E sea el campeonato eléctrico. Ahora está a medio camino, no es ni una cosa ni la otra».
Lo entiendo [la F1 de 2026] porque veo las carreras de Fórmula E, lo que equivale a ver una carrera de Fórmula 1 actual.
Siguiendo con la idea de que la F1 actual nunca ha estado tan cerca de la FE, Agag añade: «Sí, me gusta [esa F1] porque entiendo lo que está pasando. Y lo entiendo porque veo las carreras de Fórmula E, lo que equivale a ver una carrera de Fórmula 1 actual. Entiendo muy bien cómo funciona el supercondensador, que se carga y se descarga… eso es lo que llevamos haciendo aquí desde hace 12 años».
Anteriormente en la entrevista, cuando se le preguntó cómo veía el campeonato 100 % eléctrico dentro de 12 años, el empresario español había planteado la perspectiva de una Fórmula E más competitiva que la propia F1 a medio plazo.
«Será el campeonato más rápido del mundo. Ya la Gen4, los coches del año que viene, estarán muy cerca de los de Fórmula 1. Y la Generación 5 o 6 será más rápida que la Fórmula 1. Creo que este crecimiento va a continuar».
«Me gustaría que hubiera algún tipo de colaboración entre la Fórmula 1 y l; estoy trabajando en ello sin descanso, sin mucho éxito por ahora, pero esa es mi idea», añadió, sin precisar, no obstante, qué forma podría adoptar tal operación.
Boca encontró en Tomás Aranda lo que le hacía falta. Un jugador capaz de desequilibrar a partir de sus gambetas impredecibles, de hacer lo que nadie espera, y darle al equipo lo que le venía faltando desde la lesión de Exequiel Zeballos. Ya había deslumbrado con sus primeros minutos desde el banco, lo ratificó en su estreno como titular ante Lanús y el domingo, volvió a demostrar con su golazo en la Bombonera. «Ese recuerdo va hasta la tumba», dijo el juvenil tras el triunfo. ¿A qué se refería?
Aranda no hablaba del gol ni del reconocimiento de las tribunas tras ese enganche y derechazo cruzado que abrió un partido en el que Boca seguía sufriendo por la falta de efectividad. Tampoco en el festejo emotivo y el llanto. El instante que guardará para siempre, hasta sus últimos días, será la salida del campo de juego a los 46 minutos del segundo tiempo, junto a Leandro Paredes.
«Había soñado que la pelota entre al arco y toda la gente gritando mi nombre, pero esto fue mejor porque me tocó irme de la cancha con Lea», explicó el juvenil de 18 años.
El capitán y el juvenil dejaron el campo de juego a los 46 minutos del segundo tiempo. Video ESPN
Dos meses le bastaron a Aranda. De su debut y el ascenso meteórico en Boca a la convocatoria a la Selección Argentina Sub 20. Hizo su estreno en el Xeneize el 28 de enero ante Estudiantes, ingresando tres minutos en la derrota 2-1 en La Plata. Ya estaba en la cabeza de Claudio Ubeda darle una oportunidad, luego del gran cierre de 2025 que el mediocampista tuvo en la Reserva bicampeona y lo llevó a ser el MPV de la final.
Los minutos fueron creciendo y la gente empezó a pedir por él. Los 110 que tuvo entre los partidos ante Vélez, Platense, Racing, Gimnasia de Chivilcoy y Gimnasia de Mendoza le dieron la titularidad. Así, estuvo de arranque ante Lanús, San Lorenzo, Unión e Instituto, con su primer gol.
«Llevé todo el cuerpo para la izquierda y me quedó hermosa, por suerte salió el gol», contó Tomy en ESPN.
El juvenil se quedó con el momento en que salió reemplazado junto a Paredes y la Bombonera los reconoció. Video: El Canal de Boca
Si bien el pibe eligió quedarse con el momento de dejar el campo de juego junto a Paredes, el gol también fue fuerte. «Me pasaron muchas cosas por la cabeza, el esfuerzo que vengo haciendo desde chico, todo lo que me ayudan mis seres queridos, darle las gracias a ellos», explicó El Canal de Boca, acordándose de los suyos en un momento importante.
Y siguió: «Se me cayeron varias lágrimas, pero estuvieron mis compañeros ahí, pero había que seguir, el partido seguía. Era darle la alegría a los hinchas porque hace varios partidos no podíamos ganar».
Paredes no sólo lo subió sobre su espalda en la caminata hacia el campo propio tras el gol, como un mimo del campeón del mundo al nene que está dando sus primeros pasos. Puertas adentro también es importante el trabajo del capitán y los otros referentes. «Siempre está atrás mío, venía intentando y no me venía saliendo, y por eso se dio ese festejo también», reveló Aranda.
El festejo de Aranda tras el 1-0 de Boca ante Instituto.
«Los más grandes son muy importantes. Lea, Ander, Merentiel, tanto para mí como para mis compañeros más chicos. Hace varios partidos venía probando al arco y no se me venía dando. Ellos estuvieron siempre atrás mío insistiendo, insistiendo para que siga probando que ya iba a entrar», completó.
Pero Aranda no se queda con lo hecho hasta el momento, los cuatro partidos como titular, el primer gol y la salida junto a Paredes. Ya puso el foco en lo que viene: «Hablamos que la Copa está cerca y a darle esa alegría si dios quiere a toda esta gente loca».
Argentinos se impuso en el clásico ante Platense (1-0), pero hubo una escena que dejó al fútbol en un segundo plano. En la popular local, un hincha del Bicho necesitó asistencia médica urgente. Y ahí estuvieron ellos: los médicos del Calamar…
Sin dudarlo, los facultativos del equipo visitante cruzaron de lado y atendieron al hincha en la tribuna de Argentinos. Un gesto inmediato, humano, necesario, despojado de cualquier rivalidad.
La respuesta fue automática y recibió aplausos de todo el estadio. Hasta el momento, no trascendió ningún parte oficial sobre la situación, aunque todo indica que pudo ser resuelta en el lugar.
El gran gesto en La Paternal.
Video: el gran gesto del Calamar
En pleno clásico entre Argentinos y Platense, hubo una escena que dejó al fútbol en un segundo plano. (@LigaAFA)
Un clásico trabado
Argentinos se quedó con un triunfo agónico ante Platense en un clásico marcado por la fricción y la escasa generación de juego.
El primer tiempo fue intenso y disputado, con el Bicho asumiendo el protagonismo por jerarquía y localía, aunque sin demasiada profundidad. Las llegadas más claras fueron un remate de Oroz al palo y un disparo de Lescano desde la medialuna, tras una acción de López Muñoz, sin poder vulnerar a Borgogno.
Platense, por su parte, se mostró ordenado en defensa, apostó al juego directo y tuvo su aproximación más peligrosa sobre el cierre de la primera etapa, con un remate de Zapiola que exigió a Cortés.
El pmico final
En el complemento, el equipo visitante reforzó su solidez defensiva y logró neutralizar a los creativos del local, lo que hizo que el partido perdiera ritmo y claridad. Cuando el empate parecía definido, una infracción de Heredia sobre Giaccone (sancionada tras revisión del VAR por Echenique) derivó en penal.
Lescano se hizo cargo de la ejecución y marcó el gol que le dio la victoria a Argentinos, que sumó tres puntos clave y se mantiene en la pelea por la clasificación.
La cancelación de los Grandes Premios de Baréin y Yeda podría resultar perjudicial para Red Bull, a diferencia de lo que ocurre con otros equipos de Fórmula 1.
Las pruebas de la F1 en Oriente Medio se han cancelado debido al impacto de la guerra con Irán que se está librando en la región, lo que ha creado un parón de cinco semanas entre las pruebas de Suzuka y Miami, que se celebran este fin de semana y a principios de mayo, respectivamente.
Red Bull tuvo un Gran Premio de China complicado, en el que Max Verstappen e Isack Hadjar fueron superados por Pierre Gasly, de Alpine, en ambas sesiones de clasificación. La falta de rendimiento del RB22 hizo que no sumara puntos en la carrera sprint, mientras que Verstappen se retiró desde la sexta posición en el Gran Premio debido a un problema de refrigeración del ERS, lo que aupó a Hadjar al octavo puesto; el holandés estaba luchando con Oliver Bearman y Gasly por el quinto puesto, pero no pudo hacer frente a los Mercedes y los Ferrari.
«Sin duda, necesitamos más agarre», dijo Hadjar al final del fin de semana. «Todo se reduce a eso. Es lo más importante hasta ahora».
Cuando se le preguntó si el hecho de no tener carreras en abril daría a Red Bull más tiempo para introducir mejoras, el francés respondió: «Sí, y menos puntos perdidos frente a los demás, así que sin duda».
Sin embargo, según Hadjar, al nuevo fabricante de motores, Red Bull Ford Powertrain, le habría venido mejor no tener este parón. «Cuantas más carreras, más aprendemos y más nos acercamos a los mejores motores de la parrilla», añadió. «En ese sentido, sin duda es una pequeña desventaja para nosotros, pero no pasa nada».
En lo que respecta a las mejoras aerodinámicas, Verstappen reconoció que lograr avances significativos respecto a la competencia de Red Bull sería complicado: «Después de Japón, por supuesto tienes unas semanas extra para mejorar un poco más el rendimiento del coche, pero al mismo tiempo los demás también mejoran el suyo, ¿no?
«Realmente no es donde queremos estar. Sé que, por supuesto, todo el mundo está dando lo mejor de sí mismo y creo que dentro del equipo están tan frustrados como yo. Por supuesto, queremos mejorar, y esperemos que ya podamos hacerlo un poco en Japón».
Fernando Alonso, Aston Martin Racing
Foto de: Mark Thompson / Getty Images
En un equipo Aston Martin sumido en graves problemas debido a las dificultades con la unidad de potencia —las vibraciones del nuevo motor Honda dañan las baterías y suscitan preocupaciones por la salud de los pilotos—, este parón inesperado se ve con sus aspectos positivos y negativos.
«Hay dos caras de la moneda», dijo el director de operaciones en pista, Mike Krack. «Estar en pista te permite descubrir cosas nuevas. Pero no estar en pista te ayuda a resolver problemas sin la intensidad del calendario. Así que, sin duda, hay dos aspectos que considerar».
La clave para la recuperación de Honda será el mecanismo ADUO (Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualización); las unidades de potencia se evaluarán tras los Grandes Premios 6.º, 12.º y 18.º de la temporada. En cada ocasión, los fabricantes que se encuentren entre un 2 % y un 4 % por debajo de la potencia del mejor motor podrán realizar una actualización adicional, mientras que aquellos que estén más de un 4 % por debajo podrán realizar dos.
Pero, al haber dos rondas menos en la primera parte de la temporada, la primera evaluación tendrá lugar ahora, en teoría, tras el Gran Premio de Mónaco en junio, un mes más tarde de lo inicialmente previsto, que era tras la carrera de Miami.
Al ser preguntado sobre las conversaciones para restablecer el calendario inicial de la ADUO, Krack dijo: «Por supuesto, está claro que cuanto antes podamos hacer mejoras, mejor, pero, para ser sincero, no he participado en esas conversaciones, así que se trata de un tema diferente».
Mientras tanto, en otros equipos con dificultades, el parón de abril ha sido bien recibido.
Williams se saltó los tests de pretemporada de Barcelona debido a retrasos en su programa de 2026; su FW48, con exceso de peso, solo ha sumado dos puntos hasta ahora, con dos eliminaciones en la Q1 en Shanghái —aunque su masa no es su único problema, insistió Alex Albon—.
«Necesitamos cada hora de ese parón para volver a ponernos en cabeza cuando regresemos a Miami», dijo el director del equipo, James Vowles, en The Vowles Verdict.
«Está claro que no hemos empezado la temporada como queríamos. Así que ese periodo nos sirve para hacer balance de lo que realmente podemos cambiar. Ahora, sin desgaste, podemos contar con que la producción se pueda orientar hacia el rendimiento futuro.
«Parte de eso puede llegar en Miami, y parte después».
Alexander Albon, Williams
Foto de: Peter Fox / Getty Images
Añadió: «No es ningún secreto que tenemos sobrepeso. Una vez más, los desarrollos se llevarán a cabo durante ese periodo, asegurándonos de que somos capaces de reducir la masa del coche de forma sensata.
«Para entonces, habremos disputado tres Grandes Premios, pero nunca hay tiempo suficiente tras la carrera para analizar hasta el más mínimo dato y comprender realmente qué deberíamos haber hecho en retrospectiva y qué programas queremos poner en marcha en el futuro. Y esto nos brinda un buen momento para hacerlo.
«Los pilotos volverán aquí al Reino Unido, y utilizaremos nuestro simulador prácticamente todos los días de ese periodo tanto como sea posible. También completaremos los entrenamientos de paradas en boxes con el equipo aquí tantos días como podamos. Así que se tratará más bien de ver qué podemos encajar y qué nos dará más rendimiento por el dinero invertido».
El nuevo equipo Cadillac, que comenzó su andadura en la F1 con un coche algo más básico, ya que la escudería se aseguró de cumplir holgadamente sus plazos, ve el parón como una oportunidad para preparar sus próximas mejoras, así como para resolver algunos problemas iniciales.
«Creo que, en realidad, nos viene muy bien», comentó Valtteri Bottas. «Tenemos más tiempo para resolver las cosas —porque seguimos teniendo problemas, ya sabes, todavía no hemos tenido una semana sin contratiempos— y también más tiempo para mejorar el rendimiento. Y todo el mundo lleva meses trabajando a toda máquina, así que, de hecho, quizá para que algunos puedan tomarse un respiro, esto es bueno».
Arce besando el escudo de Independiente Rivadavia.
Álex Arce con Sebastián Villa en la victoria ante Rosario Central. (Foto: prensa Independiente Rivadavia).
Independiente Rivadavia, de Argentina, en la Copa Libertadores 2026.
Alfredo Berti, el entrenador de la Lepra (Prensa CSIR).
