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  • River y una visita de alto riesgo a Tucumán: racha negativa y un recuerdo doloroso

    River y una visita de alto riesgo a Tucumán: racha negativa y un recuerdo doloroso

    Ese equipo que siempre te complica, que encuentra la manera de hacerte sufrir cuando te lo cruzás… Esa es la definición ideal de lo que le sucede a River cuando juega ante Atlético Tucumán, sobre todo como visitante. Este sábado desde las 17:30, el conjunto de Leo Ponzio dirá presente en el Estadio Monumental José Fierro con el objetivo de seguir sumando para meterse en octavos de final y de escalar puestos en la tabla anual. Pero para ello, deberá ir contra una tendencia complicada en la casa del Decano, en la que no disfruta como en Núñez.

    El calendario muestra que el Millonario lleva siete años sin poder ganar en ese estadio: el último triunfo fue en la Superliga 2018/19 por 1-0, con gol de Cristian Ferreira. De esta manera, son seis los duelos sin poder imponerse, una racha que hoy en día es la más prolongada para River visitando a cualquier otro equipo de la Primera División del fútbol local (junto con Vélez, a quien tampoco le gana desde hace seis encuentros en el Amalfitani).

    Dentro de esa tendencia negativa, se dieron ciertos encuentros que hoy en día hacen ver a Atlético Tucumán (desde Núñez), como una especie de bestia negra. Es que en un lapso de 10 meses, exactamente entre mayo de 2019 y marzo de 2020, el conjunto tucumano lo dejó afuera de la Copa de la Superliga y le arrebató la ilusión de ser campeón en la última fecha del campeonato largo. Por si fuera poco, lo hizo con Ricardo Zielinski como DT, aquel que lo amargó en la tarde del descenso…

    Gol de Suárez vs Atlético Tucumán. AFP.Gol de Suárez vs Atlético Tucumán. AFP.

    La eliminación ocurrió en los cuartos de final del certamen doméstico, tras una serie cargada de tensión. En la ida en el José Fierro, el local se impuso ampliamente con un 3-0 que alarmó al equipo de Marcelo Gallardo y lo dejó con una tarea muy complicada a resolverse en el Monumental.

    Una semana después, River jugó un gran partido y logró un 4-1 a favor. Aún así, la alta cantidad de goles no le alcanzó, porque durante el 2-0 parcial, Javier Toledo convirtió el tanto que finalmente le dio la clasificación a ATU por el gol de visitante. Y al año siguiente, el Ruso y sus hombres volvieron a lastimar.

    El título que se escapó en la última fecha

    A inicios de marzo, el CARP viajó a Tucumán para disputar la última fecha de la Superliga 2019/20, donde debía ganar para ser campeón, o bien empatar y esperar que Boca no sumara de a tres. Con un gol de Toledo nuevamente y el empate de Matías Suárez, la historia finalizó 1-1 y el Xeneize se coronó luego de vencer por 1-0 a Gimnasia de La Plata en la Bombonera. Dicha igualdad de River quedó marcada por una seguidilla de pmicas que generaron bronca en Núñez.

    La primera se dio cuando Rafa Borré marcó un gol que fue anulado por offside: con el trazado de líneas se observó que el tanto fue lícito. Por último, también hubo dos penales no sancionados: uno de ellos se trató de un contacto a Nacho Fernández, mientras que, 13 minutos después, Suárez dejó atrás a un rival con un caño, y el mismo lo frenó tirándolo de la camiseta hasta que cayó al suelo. Patricio Loustau no sancionó ninguna de las dos jugadas.

    Penal no sancionado a Nacho Fernández vs Atlético Tucumán en Superliga 2019/20 (EFE/ Nicolás Núñez).Penal no sancionado a Nacho Fernández vs Atlético Tucumán en Superliga 2019/20 (EFE/ Nicolás Núñez).

    Ante este contexto previo y también por el presente del equipo de Falcioni, el conjunto dirigido por el León buscará eliminar todo tipo de recuerdo negativo y, siete años después, volver a llevarse los tres puntos de Tucumán rumbo a Nuñez.

    Las pmicas que dejó la última fecha de la Superliga 2019/20 entre Atlético Tucumán y River

    Atlético Tucumán 1 – River 1. Fecha 23, Superliga 2019-2020. Video TNT Sports.

  • El sorprendente comentario del presidente de la FIA para evitar el retiro de Alonso de la F1

    El sorprendente comentario del presidente de la FIA para evitar el retiro de Alonso de la F1

    El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, afirmó que está actuando entre bastidores para evitar el retiro de Fernando Alonso de la Fórmula 1.

    El ejecutivo de los Emiratos Árabes Unidos reveló haber ayudado a Aston Martin a lo largo de la temporada 2026 y haberse reunido directamente con el propietario del equipo, Lawrence Stroll, esta semana para buscar soluciones que garanticen la permanencia del bicampeón en los próximos años.

    La situación de Aston Martin en el campeonato sigue siendo delicada, incluso después de las actualizaciones en la unidad de potencia Honda del AMR26. Ante un rendimiento por debajo de las expectativas, los rumores sobre una posible retirada del español se han vuelto recurrentes en el paddock.

    El propio piloto español se encargó de alimentar esos comentarios el jueves durante la conferencia de prensa oficial previa al Gran Premio de España, donde señaló que no planea decidir pronto su futuro, que la F1 aún necesita cambios de cara a 2027 para convencerlo y no descartó seguir en Aston Martin… en el WEC.

    Durante el Nuevo Foro Económico, en Madrid, Ben Sulayem calificó la eventual salida de Alonso por deficiencias del equipo como algo inaceptable para la categoría.

    «No hay forma de que podamos permitir que Fernando Alonso, un gran campeón, se vaya simplemente por las circunstancias», dijo Ben Sulayem el viernes durante su intervención en el New Economy Forum, celebrado en Madrid.

    «Esa no es la manera de abandonar el escenario. Tiene que tener éxito y luego irse cuando quiera, no porque se haya visto obligado a retirarse debido al rendimiento».


    Fernando Alonso, Aston Martin

    Fernando Alonso, Aston Martin

    Photo by: Alex Bierens de Haan / LAT Images via Getty Images

    Ben Sulayem agregó que mantuvo charlas con Lawrence Stroll, propietario del equipo Aston Martin, para ayudar a la escudería de Silverstone a mejorar, y aseguró que quiere hacer cambios, pero no fue preciso sobre a qué se refería.

    «Comparto los problemas, el coche no está rindiendo. Ayer me reuní con el propietario, Lawrence [Stroll], y voy a hacer los cambios y hablaré con él [Alonso] para intentar hacerle cambiar de opinión. No es aceptable».

    «Lo vi muy triste y le dije: ‘Fernando, te entiendo. No es aceptable que vengas a tu propio país como bicampeón del mundo y estés último’.

    Ben Sulayem reveló haber actuado formalmente en favor del equipo para sortear la crisis técnica que enfrentó con Honda, aunque aclaró que dentro de las normas.

    «Hicimos algo a principios de mayo, legalmente, por el equipo, en relación con el motor, para que pudiera ir y mejorar».

    «Entonces le dije: ‘No voy a decirte lo que vamos a hacer. Por favor, dime qué quieres, porque tú eres el piloto: dime qué quieres que hagamos para mejorar estos resultados’.

    «De repente, ves que todo cambia y luego recibo una llamada y ayer tuve una reunión. Nosotros también estamos aquí para apoyar».


  • Video: «VA A MARCAR UN ESPACIO EN BOCA»: ÓSCAR CÓRDOBA BANCÓ A ÁLVARO MONTERO, ARQUERO XENEIZE | #Shorts

    Video: «VA A MARCAR UN ESPACIO EN BOCA»: ÓSCAR CÓRDOBA BANCÓ A ÁLVARO MONTERO, ARQUERO XENEIZE | #Shorts

    🎥 «VA A MARCAR UN ESPACIO EN BOCA»: ÓSCAR CÓRDOBA BANCÓ A ÁLVARO MONTERO, ARQUERO XENEIZE | #Shorts

  • Checo Pérez sobre la fábrica de Cadillac: "En mi carrera nunca vi algo como esto"

    Checo Pérez sobre la fábrica de Cadillac: "En mi carrera nunca vi algo como esto"

    Antes de llegar al circuito de Madrid, Sergio Pérez realizó un viaje relámpago para conocer las instalaciones que Cadillac F1 está desarrollando y quedó gratamente sorprendido tras realizar su primera visita de un equipo, donde él ha externado que desea estar por muchos años.

    La experiencia no solo le permitió conocer la infraestructura técnica del equipo, sino también fortalecer su compromiso con un proyecto en el que asegura sentirse escuchado como nunca antes en el gran circo de la Fórmula 1.

    “Estuvimos en la fábrica. Es muy impresionante la nueva fábrica. En mi carrera nunca he visto una fábrica como esta. Es realmente, realmente impresionante», dijo Checo Pérez el jueves en Madrid. 

    A diferencia de sus etapas anteriores en la F1, Sergio Pérez enfatizó que la infraestructura destaca por contar con una integración avanzada entre cada área de desarrollo, ofreciendo un entorno ideal para el trabajo diario con los ingenieros:


    «Pienso que, en primer lugar, todo es nuevo. Cómo está todo bellamente conectado, todas las diferentes áreas. Es como un nuevo hogar. Muy bien organizado, muy bien coordinado. Es realmente hermoso de ver».

    Asimismo, la oportunidad de incidir directamente en las decisiones operativas ha revitalizado la motivación del mexicano de cara al desarrollo del auto, destacando el valor de la marca estadounidense dentro del deporte motor. 

    «Es un proyecto que me entusiasma cada día más. Es una marca increíble. En mi carrera nunca he tenido la oportunidad de ser realmente escuchado, de liderar un proyecto como este. Estoy totalmente motivado y comprometido para llevar a Cadillac a la cima junto con el equipo».

    A pesar del optimismo por el entorno de trabajo, Checo reconoció que aún existen áreas por afinar en el proceso de preparación técnico. Específicamente en el simulador, la escudería aún no puede entrenar al cien por ciento la gestión de energía de la unidad de potencia, debido a que los datos correspondientes por parte de Ferrari —su proveedor de motores— se entregan poco tiempo antes de cada fin de semana de competencia.


  • Video: «ES UNA MEZCLA ENTRE BERMÚDEZ Y SERNA»: ÓSCAR CÓRDOBA ELOGIÓ A JAGGER HERRERA | #Shorts

    Video: «ES UNA MEZCLA ENTRE BERMÚDEZ Y SERNA»: ÓSCAR CÓRDOBA ELOGIÓ A JAGGER HERRERA | #Shorts

    🎥 «ES UNA MEZCLA ENTRE BERMÚDEZ Y SERNA»: ÓSCAR CÓRDOBA ELOGIÓ A JAGGER HERRERA | #Shorts

  • Video: «ESTA CAMISETA ME HA MOVIDO FIBRAS»: JAMES RODRÍGUEZ Y SU LLEGADA A ATLÉTICO NACIONAL | #Shorts

    Video: «ESTA CAMISETA ME HA MOVIDO FIBRAS»: JAMES RODRÍGUEZ Y SU LLEGADA A ATLÉTICO NACIONAL | #Shorts

    🎥 «ESTA CAMISETA ME HA MOVIDO FIBRAS»: JAMES RODRÍGUEZ Y SU LLEGADA A ATLÉTICO NACIONAL | #Shorts

  • Bustos se fue de River: los detalles de la salida y cuál será su nuevo club

    Bustos se fue de River: los detalles de la salida y cuál será su nuevo club

    Lo que hasta hace horas asomaba como un trámite encaminado finalmente se concretó y Fabricio Bustos dejó oficialmente de ser jugador de River. Luego de varias semanas de negociaciones para destrabar su situación en Núñez -donde permanecía apartado del plantel profesional y moviéndose de manera diferenciada en el predio de Cantilo-, el lateral derecho llegó a un acuerdo para firmar la rescisión de su contrato y ya tiene las valijas listas para continuar su carrera en el fútbol brasileño: llegó a un acuerdo de palabra con el Coritiba y si se concreta lo de Matías Viña a Cruzeiro ya no quedarán marginados en el Millonario.

    Su adiós tuvo un desenlace sobre la chicharra. Con la ventana de fichajes del Brasileirao finalizando este mismo viernes, las partes aceleraron los tiempos para rubricar la salida del Millonario y cruzar los documentos necesarios con el club de Paraná antes del cierre del mercado. De esta forma, el lateral derecho cordobés de 30 años viajará en las próximas horas al Sur de Brasil para la revisión médica y la firma de contrato como agente libre.

    Para la dirigencia del CARP, el adiós de Bustos empieza a marcar el final de los marginados en Cantilo tras la pmica generada por esa decisión. Tras no haber logrado consolidarse con regularidad en el carril diestro y quedar relegado en el último semestre ante la presencia indiscutida de Gonzalo Montiel en la banda y el arribo de Giovanni González como recambio, la permanencia de Bustos en el club generaba un costo contractual alto.

    Fabricio Bustos, en un entrenamiento. (Foto: Prensa River)Fabricio Bustos, en un entrenamiento. (Foto: Prensa River)

    De todas maneras, aunque finalizar de forma anticipada el vínculo hasta diciembre de 2027 significará un importante ahorro económico para River, está muy lejos de compensar los 5,4 millones de dólares abonados para su llegada a mediados de 2024.

    Fabricio Bustos. Foto: Maxi Failla.Fabricio Bustos. Foto: Maxi Failla.

    Retorno al fútbol brasileño

    Para Bustos no será un territorio desconocido. El ex Independiente ya cuenta con una recordada etapa previa en el Brasileirao cuando defendió la camiseta de Internacional de Porto Alegre entre 2022 y 2024, ciclo previo a su llegada al CARP con Eduardo Coudet como entrenador. Después de 53 partidos y dos asistencias, el ciclo del Tractor ya forma parte del pasado en River.

  • El veredicto de los pilotos de F1 tras el viernes en Madring: "Muy alto riesgo"

    El veredicto de los pilotos de F1 tras el viernes en Madring: "Muy alto riesgo"

    El circuito Madring del Gran Premio de España ha recibido el visto bueno de varios pilotos destacados de F1, que elogiaron su trazado de gran compromiso, aunque no todos están igual de impresionados.

    Tras probar el circuito de 5,4 km en el simulador, los pilotos se preparaban para uno de los fines de semana más exigentes del año en una pista que combina la naturaleza implacable de un circuito urbano con muchas curvas de media y alta velocidad. Pero nada supera a la realidad y, tras dos sesiones de entrenamientos de una hora cada una, en las que los pilotos claramente extremaron la cautela para no verse sorprendidos por la falta de escapatorias, llegaron los primeros veredictos sobre el nuevo escenario de la F1.

    «Sinceramente, es más difícil que algunas pistas», dijo Oscar Piastri, que terminó el día quinto mientras McLaren sufría por rendimiento en comparación con sus rivales.

    «Hay muchas secciones aquí en las que no es que estés rozando los muros, sino que estás girando o dirigiéndote hacia ellos y luego tienes que evitarlos. Así que eso hace que las cosas sean bastante complicadas. Todos siguen poniéndose al día, pero cuando entras en un ritmo decente en una vuelta, se disfruta bastante.»

    Aparte de un accidente en la segunda práctica para el rápido Arvid Lindblad en el Racing Bulls, la actividad de F1 del día se completó sin mayores problemas. Las zonas de frenada combinadas del circuito causaron muchos dolores de cabeza, ya que los pilotos tuvieron cuidado de evitar bloqueos, mientras que el desgaste de los neumáticos, los niveles de agarre que cambiaban rápidamente y el tráfico resultaron ser algunos de los mayores problemas.

    Charles Leclerc, de Ferrari, dijo: «Fue emocionante conducir hoy en el circuito de Madrid. Es una pista urbana exigente, que es el tipo que suelo disfrutar, y esta no es una excepción. Me impresionó bastante la cantidad de agarre que ya había, teniendo en cuenta que es una pista completamente nueva y con no demasiada goma depositada hasta ahora.»

    Charles Leclerc, Ferrari

    Charles Leclerc, Ferrari

    Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

    La jornada de entrenamientos de George Russell reafirmó su opinión de que el Madring era un «circuito de muy alto riesgo», aunque le preocupaba que adelantar fuera «muy difícil», una sensación compartida por todo el paddock.

    Las valoraciones más positivas llegaron de Sergio Pérez, residente en Madrid, que no tenía mucho de lo que presumir en cuanto al rendimiento de su Cadillac, pero se mostró efusivo sobre el Madring tanto dentro como fuera de la pista.


    «Sí, una pista realmente genial, un recinto muy bonito», dijo el mexicano. «Estoy muy feliz de estar aquí en Madrid. Creo que definitivamente esta se va a convertir en la mejor carrera de Europa.

    «Va a ser una clasificación caótica mañana y, obviamente, una carrera muy caótica el domingo, así que pueden pasar muchas cosas. Tengo muchas ganas y, como equipo, solo tenemos que asegurarnos de ser capaces de ejecutar un fin de semana perfecto.»

    No todos están tan entusiasmados como Checo Pérez, sin embargo. Max Verstappen nunca ha sido el mayor admirador de los circuitos urbanos, y lo que ofrece el Madring no le ha hecho cambiar de opinión.

    «Sí, no lo sé. No soy fan de los circuitos urbanos, así que eso nunca, nunca cambiará», dijo el tetracampeón del mundo. «Siempre preferiré conducir en una pista como Spa. Quiero decir, por cómo han construido todo, creo que han hecho un muy buen trabajo. Pero no soy fan de los circuitos urbanos.»

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Photo by: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

    Aunque el Madring no es especialmente duro con las unidades de potencia de F1 2026, escasas de energía, lo que está desestabilizando tanto a pilotos como a equipos es el impacto de la rápida evolución de la pista en el funcionamiento de su despliegue de energía. Eso fue especialmente difícil para Fernando Alonso en el Aston Martin con motor Honda, que se recuperó de un problema en el embrague para completar la segunda mitad de la FP2.

    «Siempre va a ser complicado acertar con la temperatura de los neumáticos, el estado de carga de la batería al final de la vuelta», dijo el español. «A veces, si haces un estilo de conducción diferente en las últimas curvas, parece que somos muy sensibles a eso con la unidad de potencia Honda.»


  • Sin Miljevic, los cambios que planea Vojvoda en la formación de Racing para visitar a Huracán

    Sin Miljevic, los cambios que planea Vojvoda en la formación de Racing para visitar a Huracán

    Juan Pablo Vojvoda dispuso en Racing un nuevo entrenamiento de fútbol en el que reitero, de arranque, a los mismos 11 que colocó el jueves. Es decir, sin la presencia de Matko Miljevic, a quien el técnico sacó de la cancha a los 31’ del primer tiempo por el DT al igual que Ulises Ortegoza, durante el cruce con Atlético Tucumán.

    Luego de esa decisión que causó malestar en el ex Huracán, el técnico en los ensayos de la semana lo reemplazó con Gastón Lodico. La otra variante que realizaría sería Matías Zaracho por Tomás Conechny, de muy pobre actuación frente al Decano.

    De todos modos, en la práctica de este viernes, Vojvoda en un momento rotó a Lodico con Matías Kranevitter y a Duván Vergara con Ortegoza.

    Miljevic será reemplazado por Lodico. Foto: Prensa Racing.Miljevic será reemplazado por Lodico. Foto: Prensa Racing.

    Zaracho y Lodico le dieron más frescura y dinámica al equipo con sus entradas en la segunda parte y eso les valió la chance alta de regresar entre los 11. Ortegoza, en cambio, no mostró una buena versión, pero el DT le daría otra oportunidad.

    La posible formación de Racing ante Huracán

    La Academia, entonces, podría formar de la siguiente manera: Facundo Cambeses; Ezequiel Canvavo, Matías Pérez, Marcos Rojo, Ignacio Rodríguez; Matíaz Zaracho, Leonel Pérez, Ulises Ortegoza, Gastón Lodico; Lautaro Díaz y Maravilla Martínez.

    Zaracho volvería a la titularidad en Racing: Fotobaies.Zaracho volvería a la titularidad en Racing: Fotobaies.

    De todos modos, este 11 no es definitivo, ya que este sábado habrá tareas de pelota parada y no hay que descartar que haya alguna o algunas modificaciones en la alineación.

    Números muy complicados

    La Academia marcha en el último lugar de la Zona B con apenas cinco puntos y atraviesa una racha de siete encuentros sin victorias, con cinco caídas y dos empates. Ubicado 24° en la tabla anual, además es el peor de los 30 equipos del campeonato.

    Luego de la derrota ante Atlético Tucumán, los hinchas despidieron al equipo con silbidos y otra vez hubo insultos tanto para la comisión directiva como para Diego Milito, presidente. Por todo esto Racing necesita con urgencia ganarle al Globo este domingo, desde las 21.30, en el Tomás Adolfo Ducó.

  • La reacción de Verstappen al Madring: "no soy fan de los circuitos urbanos"

    La reacción de Verstappen al Madring: "no soy fan de los circuitos urbanos"

    El primer encuentro de la Formula 1 con el circuito alrededor del complejo IFEMA en Madrid ha producido menos caos del que algunos en el paddock podrían haber temido. Aunque las sesiones de F3 y F2 han visto varios accidentes e incluso un coche ardiendo, el único incidente de F1 hasta ahora en el Gran Premio de España ha sido un accidente de Arvid Lindblad.

    Por ahora, entonces, el Madring no ha demostrado ser un ‘devorador de coches’ en la categoría reina, aunque eso no significa que Max Verstappen sea un gran fan de la última incorporación al calendario de F1.

    Preguntado por su primera impresión del circuito, simplemente respondió: “Sí…”

    Preguntado si eso era todo lo que el tetracampeón del mundo tenía que decir, continuó: “Sí, no lo sé. No soy fan de los circuitos urbanos, así que eso nunca cambiará. Siempre preferiré pilotar en una pista como Spa.

    “Quiero decir, lo que han hecho aquí, como la forma en que han construido todo, creo que han hecho un muy buen trabajo, pero no soy fan de los circuitos urbanos.”

    El director técnico de Red Bull, Pierre Wache, sí describe la pista como muy desafiante desde el punto de vista de la ingeniería debido a la variedad de curvas. Sin embargo, adelantar va a ser un desafío enorme, predice el francés.

    “Tiene bastantes tipos de curvas y eso es interesante desde el punto de vista de la ingeniería”, dijo. “Pero aparte de eso, será muy difícil adelantar, eso parece.”


    Max Verstappen:

    Max Verstappen: «I’m not a fan of street circuits»

    Photo by: Mark Thompson / Getty Images

    Cuando Wache habla del desafío para los ingenieros, no es solo por la variedad de tipos de curvas. Los equipos también tienen que encontrar un compromiso en términos de altura de conducción y rigidez del coche: lo suficientemente rígido para las curvas de alta velocidad y el peralte, pero lo suficientemente blando para atacar los pianos.

    “Sí, y creo que comprometer entre algunas curvas y el despliegue también. Algunas curvas se toman a fondo y hacen que los neumáticos deslicen algo, eso es algo que tenemos que ver. Pero sí, es desafiante.”

    Un circuito nuevo teóricamente también ofrece oportunidades, pero Verstappen ya dijo ayer que no espera que presente a Red Bull una oportunidad de oro para ganar una carrera. Esa impresión se confirmó el viernes con el sexto puesto, a cuatro décimas del más rápido, Kimi Antonelli.

    “Por nuestra parte, esto es más o menos donde estamos”, dijo Verstappen. “Solo tenemos que trabajar un poco en el equilibrio, intentar sacarle un poco más a una vuelta y luego ver cómo aguantan los neumáticos en tandas largas. Pero supongo que todos estamos un poco en el mismo barco.”

    Además de eso, Verstappen también experimentó un problema con la dirección asistida en la segunda sesión de entrenamientos, pero no espera que ese problema le moleste durante el resto del fin de semana.

    “Bueno, quiero decir, todo se puede conducir, pero no se sentía igual [en FP2]. Pero lo arreglarán.”