El bicampeón de Fórmula 1 Fernando Alonso ha compartido una actualización sobre su futuro en la categoría, afirmando que sigue motivado y que espera que esta no sea su última temporada.
Con 44 años, Alonso es el piloto de mayor edad en la parrilla actual. Debutó en la F1 en el Gran Premio de Australia de 2001 y ha pilotado para equipos como Minardi, Renault, McLaren, Ferrari y Alpine. Ahora, el español conduce para Aston Martin y lo hace desde 2023.
Aunque la escudería de Silverstone ha tenido un comienzo problemático en la temporada 2026, Alonso ha insistido en que sabrá cuándo será el momento adecuado para retirarse, pero que todavía ama lo que hace.
«Me encanta lo que hago. Me encanta correr. Hice mi primera carrera cuando tenía tres años, y tengo 44, así que durante 41 años de mi vida he estado detrás de un volante», dijo Alonso durante el Gran Premio Histórico de Mónaco el pasado fin de semana.
«Así que el momento en que tenga que dejar de correr será una decisión muy dura y difícil de aceptar.
Fernando Alonso, Aston Martin Racing
Photo by: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images
«El tiempo lo dirá. Lo sentiré. Por el momento, no siento que ese momento haya llegado todavía. Me siento competitivo, me siento motivado, me siento feliz cuando conduzco. Así que, sí, espero que no sea la última temporada.»
Mientras Aston Martin lucha contra problemas con su monoplaza de 2026 y su unidad de potencia Honda, Alonso y su compañero de equipo Lance Stroll marchan al fondo de la clasificación de pilotos en 21º y 22º lugar, respectivamente.
Tras una pausa de cinco semanas debido a la cancelación de los Grandes Premios de Arabia Saudita y Bahréin, el paddock de la F1 se dirige a Estados Unidos para el Gran Premio de Miami en el Hard Rock Stadium del 1 al 3 de mayo.
Rosario Central emprendió un viaje exigente rumbo a Venezuela para afrontar un partido clave en el Grupo B de la Copa Libertadores. El equipo de Ángel Di María partió desde Rosario en un vuelo chárter con destino a Caracas, donde este martes enfrentará a Universidad Central de Venezuela.
La delegación del Canalla completó un traslado de aproximadamente 5.000 kilómetros y arribó cerca de las cinco de la mañana, tras 10 horas de vuelo y logística, en la previa de un compromiso que puede empezar a marcar el rumbo del grupo.
El conjunto dirigido por Jorge Almirón llega con cuatro puntos y se mantiene invicto en la zona. El empate ante Independiente del Valle en el debut y la victoria frente a Libertad, con el gol agónico de Enzo Copetti, le permitieron ubicarse líder junto a los ecuatorianos Ahora, la visita a Caracas aparece como una oportunidad para consolidarse y dar un paso importante hacia la clasificación a los octavos de final.
El viaje de Central a Venezuela. (foto Instagram: @rosariocentral)
Un viaje largo y planificación en Caracas
El plantel canalla despegó el domingo por la tarde desde el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas de Rosario y voló a la capital venezolana. El traslado implicó varias horas en el aire y una llegada de madrugada, lo que obligó a reorganizar la planificación. Tras aterrizar, la delegación se dirigió al hotel para descansar y recuperar energías.
La agenda continúa con un entrenamiento liviano este lunes en un predio cercano, donde el cuerpo técnico ultima detalles tácticos y define la formación. La prioridad pasa por administrar cargas físicas después del viaje y ajustar movimientos pensando en un rival que ya sumó en el grupo y busca hacerse fuerte como local.
Central llega además con confianza tras asegurar su clasificación a los octavos del Torneo Apertura. Ese objetivo cumplido permitió enfocarse de lleno en la competencia continental. El cuerpo técnico apunta a sostener la intensidad mostrada en las primeras fechas y aprovechar la jerarquía de nombres como Di María, Campaz y Véliz para lastimar en ataque.
Rosario Central a Venezuela. (Foto Instagram: @rosariocentral)
Un duelo que puede ordenar el Grupo H
El encuentro se jugará este martes a las 21 en el estadio Olímpico de la UCV. Central comparte la parte alta con Independiente del Valle, ambos con cuatro unidades, aunque los ecuatorianos tienen mejor diferencia de gol. Universidad Central aparece con tres puntos, mientras que Libertad cierra sin unidades.
El panorama marca que un triunfo de Rosario Central lo dejaría bien posicionado de cara a la segunda mitad de la fase de grupos. También le permitiría tomar distancia de un rival directo que, pese a partir en los papeles como el menos experimentado, ya demostró que puede competir.
Tras el encuentro,el Canalla emprenderá el regreso inmediatamente, con la intención de arribar a Rosario el miércoles al mediodía. Será otro tramo largo de viaje, en una seguidilla que combina desgaste físico, calendario ajustado y la exigencia de la Copa. Con ese contexto, el Canalla buscará que el esfuerzo valga la pena y traer un resultado que lo acerque a los octavos.
“Meter un gol en el Monumental es una locura, con esta hinchada que nos alienta todo el tiempo. Es algo espectacular”.
¿Sexto Hombre de NBA o titular incipiente? Para describir la situación de Kendry Páez en River, es más que válido y acertado apropiarse de un término del básquet: fundamentalmente en Estados Unidos, llaman así a los suplentes que mejor entran en los equipos. Que más impacto tienen en el marcador desde el banco. De hecho, hay un premio anual para ellos: Manu Ginóbili lo ganó en la temporada 2007/08, en tanto que el actual -condecorado hace algunos días- es el yanqui Keldon Johnson.
En la LPF no se premia al mejor duodécimo jugador, pero, si se lo hiciera, al ecuatoriano de 18 años no le gustaría entrar en esa nómina. Y no por no ganar, sino porque su lucha está puesta en asaltar uno de los lugares en la generación de juego de River, algo para lo que está intentando hacer todos los méritos posibles y que le viene poniendo presión a un Eduardo Coudet que empieza a ver cómo una de sus joyas se va asentando cada vez más en el complejo fútbol argentino.
Cedido desde el Chelsea en una operación veraniega que generó altísima expectativa en muchos hinchas, Kendry viene en levantada en este ciclo del Chacho: así como arrancó como titular en aquellos partidos contra Huracán y Sarmiento y después vio desde el banco los siguientes cuatro, su ingreso clave contra Carabobo lo metió en el once del superclásico y le renovó las energías: esa asistencia a Driussi fue su primera participación directa en un gol desde su llegada. Y un preludio de lo que llegaría una semana y media después.
Así festejó Kendry su gol ante Aldosivi (Juano Tesone).
Porque el tanto ante Aldosivi en los 9′ más descuento que estuvo en cancha, más anímico que determinante en el marcador (redondeó el 3-1 en la última jugada), puede ser aprovechado por el chico de Guayaquil para seguir en esta senda positiva y para terminar de meterse en un sector del campo en el que las piezas todavía no están del todo definidas: la competencia directa parece ser con Ian Subiabre, con la ventaja actual para el juvenil de las Inferiores por la cantidad de encuentros que ya lleva como titular y porque es el único que puede jugar recostado sobre la izquierda.
Sin embargo, de cara a un par de semanas de doble competencia en las que Coudet meterá mano en el equipo, sería natural que Páez volviera a engrosar sus minutos en cancha: actualmente suma 309’ en ocho encuentros, cifra proporcionalmente mayor a los 718’ en 21 que había acumulado el semestre pasado en su préstamo en el Racing de Estrasburgo (un gol, sin asistencias: en River ya superó esa marca en esta última semana y media).
Criticado por Mostaza Merlo la semana pasada (dijo que es un jugador “blandito”), ahora el desafío de Páez es seguir demostrando esas grandes cualidades que tiene y que lo llevaron a una temprana y millonaria venta a Europa. Para no ser Sexto Hombre de NBA y empezar a ser un incipiente titular…
Las dos participaciones en goles que suma Kendry Páez
McLaren considera que la primera revisión de las reglas de las unidades de potencia de la F1 para el próximo Gran Premio de Miami debería eliminar la necesidad de que los pilotos hagan lift and coast en clasificación.
Las partes interesadas de la F1 utilizaron la pausa de abril de la serie para perfeccionar las divisivas regulaciones de las unidades de potencia de 2026, que comprometían gravemente la clasificación y generaban preocupaciones de seguridad debido a las elevadas velocidades de aproximación entre los coches.
Los pilotos no habían podido usar su estilo de conducción natural para atacar al límite en clasificación debido a la escasez de energía de los coches de 2026, causada por la división casi 50-50 entre la potencia de combustión y la energía eléctrica. Lograr el tiempo de vuelta óptimo implicaba muchos comportamientos extraños para cargar la batería, incluido levantar antes en la recta y dejar rodar el coche en curvas rápidas, y los pilotos eran castigados activamente por ir más rápido en las curvas, ya que eso hacía que se quedaran sin potencia antes en las siguientes rectas.
Las dos principales soluciones para abordar la clasificación fueron aumentar el límite de super clipping de 250 a 350 kW, y reducir el límite de recuperación de energía de ocho a siete MJ.
Aumentar la potencia del super clipping mientras se reduce el límite total de recuperación sigue significando que los coches se ralentizarán en la recta mientras recargan la batería contra la unidad de potencia, pero al hacerlo se reducirá la necesidad de levantar el pie del acelerador y dejar rodar el coche e las curvas, permitiendo todavía a los pilotos atacar.
Según el director técnico de rendimiento de McLaren, Mark Temple, esos cambios deberían erradicar la necesidad de que los pilotos hagan lift and coast en una vuelta lanzada.
«El mayor impacto es desde el punto de vista de la conducción», explicó Temple. «La idea es deshacerse de algunas de estas cosas que a los pilotos no les gusta hacer en clasificación: la idea de que el coche vaya solo durante un largo período de tiempo hacia la chicana de alta velocidad en lugar de una sensación más natural de mantenerse a fondo y luego frenar con más fuerza.
«Hay dos partes en esto. Una de ellas es lo que llamamos lift and coast, que ya no debería existir en clasificación, que es cuando el piloto realmente levantaba el pie del acelerador y luego dejaba rodar hasta la zona de frenada y entonces pisaba los frenos. Ahora tenemos una situación en la que es más eficiente y eso está controlado por la unidad de potencia, por lo que el piloto puede permanecer a fondo y la unidad de potencia recuperará la energía, el modo recta seguirá activo, así que el coche desacelera menos.
«Y luego también tienen la sensación más natural de pasar de ir a fondo directamente a los frenos en lugar de tener esta fase intermedia. Además, la cantidad total de tiempo y la duración de cualquier fase individual de super clipping o de ir dejando rodar se reduce significativamente. Así que, cuando lo tienes, es bastante pequeño.»
Lando Norris, McLaren
Photo by: Clive Mason / Getty Images
Temple espera que las necesidades de gestión de energía de 2026 sigan provocando peculiaridades de conducción, pero considera que estarán más en línea con el tipo de gestión que los pilotos ya habían estado haciendo en las últimas temporadas bajo la normativa anterior.
«En realidad está mucho más cerca de algunos de los ejemplos que hemos visto en años anteriores en torno a la gestión de neumáticos o a bajos niveles de gestión de combustible», añadió. «Así que eso hará que la clasificación se sienta mucho más natural para los pilotos.»
«[Sigue siendo] una fórmula en la que quieres usar la energía que tienes en los lugares más eficientes, lo que es ligeramente diferente a años anteriores, cuando podías ignorarlo y no preocuparte por la unidad de potencia y la energía disponible. Dicho esto, en el conjunto anterior de regulaciones hemos tenido situaciones en las que la gestión del combustible era una parte muy significativa de cómo conducías el coche y de cómo corrías, en algunos casos en mayor medida de lo que hemos visto con la gestión de la energía eléctrica.
«Solo que en los últimos dos años de regulaciones la gestión del combustible no fue un gran factor. Seguía siendo un factor pequeño en carrera. Así que sí, todavía quedan algunos aspectos, pero los más abstractos, como este tipo de levantar el pie, ser ineficiente y querer volver a aplicar potencia, algunas de esas cosas que eran particularmente contrarias a la intuición deberían eliminarse, o al menos el objetivo es eliminar tantas de ellas como podamos.»
El jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, dijo que la serie debería mantenerse abierta a seguir perfeccionando los ajustes de Miami, si fuera necesario, y que el organismo rector de la F1, la FIA, también está probando un llamado «sistema de detección de salida de baja potencia» para ayudar a reducir los riesgos de que los coches sean lentos al salir de la parrilla.
«Creo que los cambios que se implementan para Miami son un paso positivo en la dirección correcta», dijo. «Ya hay algo en marcha para mejorar aún más lo que se ha puesto en marcha para Miami.
«Creo que la Formula 1 como comunidad debería mantenerse bastante abierta a que, una vez que observemos el resultado y el efecto de este paquete de cambios, puede que hayamos aprendido más sobre la nueva normativa y que se requiera un ajuste adicional. Y deberíamos tener la apertura y la proactividad para estudiar esta mejora adicional y ponerla en marcha.
«Y por último, debería considerarse realizar algunos cambios de hardware más a largo plazo, de modo que podamos situar el punto de funcionamiento de la unidad de potencia en algún lugar donde se requieran menos compromisos desde el punto de vista del chasis o de la conducción. Creemos que esto es posible, y creemos que todas las partes interesadas deberían afrontar esta conversación con la voluntad de contribuir.»
Esta semana se juega la fecha 3 de la Copa Sudamericana, la última de la primera ronda. Y ahí e starán los seis equipos argentinos que la disputan, con distintos objetivos en juego rumbo a un lugar entre los clasificados para las próximas instancias (los primeros pasan directo a octavos y los segundos van a un repechaje con los terceros de cada zona de la Libertadores).
San Lorenzo será el primer argentino en salir a la ancha esta semana y recibirá nada menos que al Santos de Neymar. El Ciclón -lucha además por meterse en octavos del Apertura- es líder de su cerrado grupo con 4 puntos y los brasileños son últimos con 1 (en el medio están Cuenca -3- y Recoleta -2-).
Neymar, rival de San Lorenzo.
REUTERS/Marcelo Machado De Melo
Barracas Central, que también lucha por los playoffs en la liga local, está tercero en su zona tras los dos empates iniciales. Recibe a Audax Italiano (3) con la intención de quedar al menos en puestos de Repechaje. El puntero es Olimpia (4) y Vasco da Gama está último (1).
La jornada del miércoles empezará con la visita clave de Racing a Caracas. Tras perder con Botafogo de local, la Academia quedó tercero, a un punto de los brasileños y los venezolanos. En el ámbito local hoy también está afuera de octavos…
El Racing de Costas juega en Venezuela.
(AP Photo/Rodrigo Abd)
Deportivo Riestra, por su parte, recibe a Montevideo City Torque, puntero de la zona con puntaje ideal. El Malevo tiene un punto y se encuentra a dos de Gremio, el segundo ubica. En el Apertura ya quedó eliminado.
Tigre, por su parte, espera por América de Cali en busca de su primera victoria (tiene un punto). Los colombianos y Macará están con cuatro unidades y Alianza Atlético suma 1. En el Apertura está afuera de los 16 clasificados a octavos.
Finalmente River, que visita a Bragantino, intentará mantener el liderazgo en su grupo (tiene 4 puntos). Carabobo y los brasileños lo persiguen con 3 y Blooming cierra con 1. En el Apertura, el Millo ya se clasificó a octavos.
Cudet va a Brasil con su River.
Foto Juano Tesone
Martes 28
19 horas: San Lorenzo-Santos (DSports y DGO)
19: Botafogo-Independiente Petrolero (ESPN 2 y Disney + Premium)
21: Barracas Central-Audax Italiano (ESPN y Disney + Premium)
21.30: Recoleta-D. Cuenca (DSports + y DGO)
21.30: Millonarios-San Pablo (DSports y DGO)
23: O´Higgins-Boston River (ESPN 2, Disney + Premium y DGO)
Miércoles 29
19: Caracas-Racing (DSports y DGO)
19: Juventud de Las Piedras-A. Puerto Cabello (ESPN 4, Disney + Premium y DGO)
19: D. Riestra-Montevideo City Torque (DSports 2 y DGO)
21.30: Cienciano-Al Mineiro (DSports y DGO)
21.30: Palestino-Gremio (ESPN 2, Disney + Premium y DGO)
Jueves 30
19: Carabobo-Blooming (DSports +, DGO y Disney + Premium)
19: Vasco da Gama-Olimpia (DSports, DGO y Disney + Premium)
21: Tigre-América de Cali (ESPN 2, Disney + Premium y DGO)
21.30: Bragantino-River (ESPN, Disney + Premium y DGO)
23: Alianza Atlético-Macará (ESPN 2, Disney + Premium y DGO)
Grupo por grupo, las posiciones en la Sudamericana
La F1 vuelve a ponerse en marcha el próximo fin de semana con el Gran Premio de Miami después de un mes de abril sin carreras tras las cancelaciones de Bahréin y Arabia Saudita por la guerra en Medio Oriente.
Será un retorno luego de tres primeras fechas que fueron dominadas por Mercedes en el inicio de la nueva era reglamentaria que puso el foco en la gestión de la energía en las unidades de potencia. George Russell arrancó con la victoria en Australia, pero luego Kimi Antonelli sorprendió con dos triunfos seguidos y el liderato del campeonato.
Sin embargo, la FIA realizó modificaciones a las normas que entrarán en vigor en Miami, por lo que la expectativa estará en cómo impactan en el desarrollo tanto en clasificación como en carrera, así como en el orden competitivo de la Fórmula 1.
Algo a tener en cuenta es que, al tratarse el Gran Premio de Miami de un fin de semana con formato sprint, la única práctica libre del viernes fue extendida a una hora y media para permitir a los pilotos y equipos acostumbrarse a los cambios.
Franco Colapinto llegará a Miami con un gran impulso emocional luego del histórico road show que llevó adelante en Buenos Aires ante más de 600.000 personas. El piloto de Alpine enfrentará en Miami el último circuito que le falta competir aún en el calendario de la F1, donde también se espera que vuelva a tener un gran apoyo de aficionados argentinos.
Por su parte, Sergio Pérez también tendrá un enorme acompañamiento de fans mexicanos, tal como se vio en anteriores ediciones de la cita en Miami, pero esta vez será una carrera ‘en casa’ por partida doble para él, ya que Cadillac disputará su primer gran premio en Estados Unidos desde que se unió a la F1 este año.
Horarios del GP de Miami de F1 2026: práctica, clasificación sprint, carrera sprint, clasificación y gran premio
Práctica libre
México: viernes 1 de mayo – 10:00h
Costa Rica/Belice/El Salvador: viernes 1 de mayo – 10:00h
Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: viernes 1 de mayo – 11:00h
Venezuela/Bolivia/Puerto Rico/República Dominicana: viernes 1 de mayo – 12:00h
Argentina: viernes 1 de mayo – 13:00h
Uruguay/Paraguay/Chile: viernes 1 de mayo – 13:00h
Clasificación sprint
México: viernes 1 de mayo – 14:30h
Costa Rica/Belice/El Salvador: viernes 1 de mayo – 14:30h
Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: viernes 1 de mayo – 15:30h
Venezuela/Bolivia/Puerto Rico/República Dominicana: viernes 1 de mayo – 16:30h
Argentina: viernes 1 de mayo – 17:30h
Uruguay/Paraguay/Chile: viernes 1 de mayo – 17:30h
Carrera Sprint
México: sábado 2 de mayo – 10:00h
Costa Rica/Belice/El Salvador: sábado 2 de mayo – 01:00h
Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: sábado 2 de mayo – 11:00h
Venezuela/Bolivia/Puerto Rico/República Dominicana: sábado 2 de mayo – 12:00h
Argentina: sábado 2 de mayo – 13:00h
Uruguay/Paraguay/Chile: sábado 2 de mayo – 13:00h
Clasificación GP de Miami F1 2026
México: sábado 2 de mayo – 14:00h
Costa Rica/Belice/El Salvador: sábado 2 de mayo – 14:00h
Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: sábado 2 de mayo – 15:00h
Venezuela/Bolivia/Puerto Rico/República Dominicana: sábado 2 de mayo – 16:00h
Argentina: sábado 2 de mayo – 17:00h
Uruguay/Paraguay/Chile: sábado 2 de mayo – 17:00h
Carrera GP de Miami de F1 2026
México: domingo 3 de mayo – 14:00h
Costa Rica/Belice/El Salvador: domingo 3 de mayo – 14:00h
Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: domingo 3 de mayo – 15:00h
Venezuela/Bolivia/Puerto Rico/República Dominicana: domingo 3 de mayo – 16:00h
Argentina: domingo 3 de mayo – 17:00h
Uruguay/Paraguay/Chile: domingo 3 de mayo – 17:00h
¿Cómo ver el GP de Miami de la F1 2026?
En Latinoamérica hay tres opciones de ver la Fórmula 1 dependiendo el territorio.
México: A través de F1 TV para cualquier usuario. Para los suscriptores de los sistemas de cable Izzi o Sky cuentan con la transmisión.
Argentina: Por la señal de streaming de Disney+ Premium así como la señal de FOX Sports Argentina.
Resto de Latinoamérica: A través del servicio de streaming de Disney+ Premium, el paquete que incluye todos los deportes y los canales de ESPN.
En todos los territorios existe la opción de contratar F1 TV en sus diferentes versiones.
Watch: El Road Show de Franco Colapinto en Buenos Aires
Llegó la hora de las semifinale s de la Champions League con dos partidos atrapantes sin dudas. Dos cruces en los que chocarán estilos, poderío económico, historia, jerarquía individual y deseos, y que definirán a los dos finalistas de la actual edición del principal torneo europeo a nivel clubes.
La acción comenzará este martes con PSG-Bayern Munich en París. El campeón defensor del título, con una estructura aceitada por Luis Enrique, va por más ante la máquina alemana, que ya ganó la Bundesliga con récord de goles y quiere todo, como de costumbre.
El gesto de Luis Enrique antes de la semifinal.
REUTERS/Sarah Meyssonnier
El miércoles, por su parte, llegará el duelo más argentino de esta instancia. El Atlético de Madrid recibe al Arsenal, El equipo de Diego Simeone, con Julián Alvarez como bandera y Musso, Molina, Giuliano, Nico González y Thiago Almada también al pie del caño, recibe a los ingleses, que tienen a Gabriel Heinze como ayudante de Arteta.
Julián Alvarez, bandera del Atlético de Madrid.
EFE/Julio Muñoz.
La gran final está prevista para el sábado 30 de mayo, en Budapest, la capital de Hungría.
Partidos de ida
16: PSG-Bayern Munich (Fox Sports, ESPN y Disney + Premium)
16: A. Madrid-Arsenal (Fox Sports, ESPN y Disney + Premium)
Lo que hasta hace algunas semanas eran dudas con respecto a la posición en la que River podía llegar a clasificarse a los playoffs del Apertura, ahora empieza a teñirse de una realidad bastante mejorada: si bien ya no podrá ser puntero de su zona, el segundo puesto que actualmente ocupa e intentará sostener el fin de semana contra Atlético Tucumánle permite contar con una ventaja clave de cara a la parte fundamental del torneo.
De entrada, lo que hay que marcar es que el equipo del Chacho Coudettiene asegurado disputar al menos los octavos de final en elMonumental: incluso con una derrota en la última fecha, no bajará más allá del cuarto lugar, por lo que siempre enfrentará a un rival peor ubicado de la otra zona. Con 29 puntos, Rosario Central le sigue con 27, Argentinos está cuarto con 26 (visita a Huracán este lunes a las 21, pero tiene seis goles menos de diferencia que el Millonario) y después aparece Belgrano con 23.
Como los playoffs del torneo se disputan a partido único en la cancha del mejor ubicado (a excepción de la final, en terreno neutral), una mejor posición implica una importante ventaja. Es por eso que, en caso de cerrar la etapa de zonas como escolta de Independiente Rivadavia, River también se asegurará jugar unos hipotéticos cuartos de final en el césped del Monumental: ahí, por cómo se arma el cuadro, se enfrentaría al ganador entre el tercero de la otra zona (actualmente, Vélez) y el sexto de la suya (Gimnasia).
Chacho Coudet sobre el juego de River y la realidad que enfrentó cuando llegó para dirigir al club
En ese sentido, el escenario recién le podría cambiar para unas semifinales. Aunque solo ante un rival: si es que las llegara a jugar contra el primero de la Zona A, que hoy es Estudiantes (Vélez puede pasarlo este lunes). Si se enfrentara a cualquiera de los otros tres equipos posibles, el partido se desarrollará en Núñez.
Ahora bien, ¿qué puede cambiarle no ganarle a Atlético Tucumán en la última fecha y bajar uno o dos lugares? Si finaliza tercero, jugará octavos en el Monumental, pero puede que cuartos no porque podría cruzarse contra el segundo de la otra zona. Ídem si es cuarto: local en la primera ronda, pero visitante si es que el 1A le gana al 8B.
«Pese a las dificultades que tenemos, seguimos ganando», Coudet, DT de River, sobre el juego de su equipo
Así está la llave
El cuadro del Apertura, hasta la finalización del domingo 26/4.
El primer casco de Fórmula 1 usado en carrera por Valtteri Bottas con Cadillac saldrá a subasta con F1 Authentics, operado por Memento Exclusives.
El piloto finlandés llevó el casco en el Gran Premio de Australia inaugural de la temporada 2026, su primera carrera como piloto de Cadillac F1 después de que la escudería estadounidense se uniera a la parrilla como el 11º equipo este año.
El casco presenta un diseño negro y azul eléctrico y está en condición de uso en carrera, «notablemente impecable», según la casa de subastas.
«Mi casco usado en carrera de Melbourne este año. Mi primera carrera de la historia para Cadillac [y] mi primera carrera de la historia para GM», explicó Bottas sobre la subasta.
«Un gran momento para mí, al regresar a la Fórmula 1, esta pieza es algo especial y ahora podría ser tuya. Será subastada por F1 Authentics, que es la única plataforma con licencia, durante el fin de semana de Miami, así que échale un vistazo. Es una pieza realmente importante para mí y será increíble compartirla contigo.»
Valtteri Bottas, Cadillac Racing
Photo by: Marcel van Dorst / EYE4images / NurPhoto via Getty Images
La subasta ya está en marcha y se extenderá hasta el martes 5 de mayo como parte de la Subasta del GP de Miami de F1 Authentics. En el momento de escribir esto, la puja actual es de 3,900 libras esterlinas pero se estima que alcanzará entre 40,000 y 50,000 libras.
Bottas se unió a Cadillac después de un año fuera de un asiento titular en la F1. Tras perder su asiento en Sauber al final de 2024, Bottas firmó con su antiguo equipo, Mercedes, como piloto de reserva, pero estaba ansioso por asegurar otro asiento titular para 2026.
Al ex piloto de Mercedes se le ha unido el ex piloto de Red Bull Sergio Pérez para formar una alineación de pilotos experimentada en Cadillac.
Después de las tres primeras rondas de la temporada, Bottas y Pérez ocupan la 19ª y 20ª posición en la clasificación de pilotos, solo por delante de los dos pilotos de Aston Martin.
Victor Wembanyama regresó a las pistas después de cumplir con el protocolo de conmoción cerebral y lideró este domingo la victoria de los San Antonio Spurs, que quedaron 3-1 arriba en la serie ante los Portland Trail Blazers y con la clasificación a la vuelta de la esquina.
Las series de los Boston Celtics frente a los Philadelphia Sixers y de Los Angeles Lakers ante los Houston Rockets también quedaron 3-1, a una victoria de liquidarlas, mientras los Toronto Raptors igualaron una serie muy disputada ante los Cleveland Cavaliers.
Portland Trail Blazers 93 (1) – San Antonio Spurs 114 (3)
El astro francés Wembanyama dejó atrás el mal trago -y el susto- y contribuyó a que los San Antonio Spurs aventajen 3-1 la serie ante Portland Trail Blazers en la primera ronda de los playoffs de la NBA. Los texanos se impusieron 114-93 este domingo en territorio rival y el martes pueden sellar su clasificación a las semifinales de la Conferencia Oeste de la NBA.
Wemby retornó por lo alto luego de salir abruptamente durante el segundo partido a causa de un violento golpe de su cabeza contra el piso de la cancha, que lo hizo entrar en el protocolo de conmoción. Se perdió luego el tercer partido del viernes antes de regresar de forma destacada con 27 puntos, 11 rebotes, tres asistencias, cuatro robos y siete tapas.
«Los Spurs hicieron un gran trabajo, pero no estoy satisfecho con la manera en que el protocolo fue gestionado por otras partes implicadas», agregó. «Estaba sano al día siguiente de la lesión. Fue raro», se quejó el francés. El protocolo de la NBA impone 48 horas de descanso antes de una reanudación progresiva de la actividad, pruebas diarias y, posteriormente, una luz verde médica compartida por la franquicia y la liga.
Puñito arriba de Victor Wembanyama. (AP).
Un poco impreciso al comienzo del partido, al igual que su equipo, el francés de 22 años acabó reencontrándose con su dominio habitual en ambos lados de la cancha. Con un 58-41 en contra al descanso, los Spurs ofrecieron una magnífica segunda parte (73-35) para remontar al final del tercer cuarto y luego despegar.
Wemby anotó en particular tres volcadas para iniciar el último cuarto, siempre asistido por su socio Stephon Castle (16 puntos, 8 asistencias), elegido novato del año en 2025.
El base De’Aaron Fox, en tanto, por fin entró en los Playoffs (28 puntos, 7 asistencias) en beneficio de los Spurs, que ofrecieron secuencias defensivas muy intensas para limitar a Deni Avdija (26 puntos, 7 rebotes).
Toronto Raptors 93 (2) – Cleveland Cavaliers 89 (2)
Los Toronto Raptors se impusieron en casa a los Cleveland Cavaliers por 93-89 e igualaron a 2-2 la serie, que se disputa al mejor de siete partidos. El peleado encuentro se caracterizó por la gran falta de acierto de ambos equipos, que en ningún momento estuvieron separados por más de nueve puntos.
Los Cavs de James Harden (20 puntos) tenían una ventaja de ocho unidades a mediados del último cuarto, pero fallaron en el final del juego ante Brandon Ingram y Scottie Barnes, autores de 23 puntos cada uno.
Los Raptors superaron un desastroso rendimiento en los tiros de tres puntos (4 de 30, un 13% de efectividad) para igualar la serie antes del quinto partido, que se disputará el miércoles en Cleveland, Ohio. El equipo local ha ganado todos los partidos hasta ahora.
Philadelphia Sixers 96 (1) – Boston Celtics 128 (3)
Los Boston Celtics aplastaron a los Sixers por 128-96 en Philadelphia y sacaron ventaja de 3-1 en su serie de la Conferencia Este, ahora tienen servida la oportunidad de liquidarla en casa este martes.
Payton Pritchard anotó 32 puntos saliendo desde el banco, y Jayson Tatum sumó 30 puntos, siete rebotes y 11 asistencias para los Celtics, quienes lideraron por 16 puntos tras el primer cuarto y mantuvieron una ventaja de doble dígito durante el resto del encuentro.
Joel Embiid lideró a los 76ers con 26 puntos y 10 rebotes en su primer partido desde que se sometió a una apendicectomía de urgencia el pasado 9 de abril. Tyrese Maxey aportó 22 puntos, pero los 76ers no pudieron contrarrestar la lluvia de 24 triples de los Celtics.
Houston Rockets 115 (1) – Los Angeles Lakers 96 (3)
A última hora de la noche, Los Angeles Lakers sufrieron una dura derrota 115-96 en la cancha de los Houston Rockets.
Los Lakers de LeBron James, quien anotó 10 puntos y entregó 9 asistencias, redujeron su ventaja en la serie a 3-1 y buscarán asegurar su pase a los Playoffs el miércoles en casa, donde esperan contar con Austin Reaves.
Los Rockets lograron su primera victoria en la serie después de caer en un hoyo de 0-3, pese a no contar con Kevin Durant por tercer partido, gracias a un ataque equlibrado. Durant se perdió un segundo juego consecutivo por un esguince en el tobillo izquierdo, después de ausentarse del primer juego por una contusión en la rodilla derecha. Toda la alineación titular de Houston anotó al menos 16 puntos, Alperen Sengun aportó 19, Reed Sheppard 17 y Jabari Smith Jr. 16.
