De cara al partido del domingo contra Independiente Rivadavia, en Mendoza, Juan Pablo Vojvoda recibió una noticia aliviadora. En la práctica de este miércoles, Marcos Rojo se entrenó a la par del plantel y podrá jugar para Racing el domingo por la noche. Las dudas habían nacido porque el defensor había mostrado signos de dolor en un isquiotibial en el clásico ante Boca. Sin embargo, desde el club informaron que sólo se trató de una sobrecarga que ya quedó atrás y no le impedirá jugar el próximo partido.
Dos bajas y los 11 para Independiente Rivadavia
Por otra parte, los que serán baja confirmada por problemas físicos son Lautaro Díaz e Ignacio Rodríguez. El delantero se recupera de un desgarro y tiene para una semana más de rehabilitación. Por su parte, el lateral izquierdo sufrió ante Boca un esguince alto en el tobillo derecho y tiene para tres semanas afuera.
El posible 11 ante Boca serían con Cambeses; Cannavo, Mateo Martínez, Rojo, Espino; Ortegoza, Pérez, Lodico; Miljevic; Torres y Conechny.
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Max Verstappen ha compartido un mensaje de despedida en tras el Gran Premio de los Países Bajos, en el que rinde homenaje a su fiel afición local tras el final prematuro de su carrera en la última aparición de Zandvoort en el calendario de Fórmula 1.
El regreso de la F1 a los Países Bajos en 2021 estuvo vinculado al impresionante ascenso del piloto de Red Bull en el campeonato, poniendo fin a los 36 años de ausencia de este circuito del calendario.
A pesar de su inmensa popularidad, el evento, financiado con fondos privados, se enfrentaba a dificultades económicas a largo plazo. Como consecuencia, los organizadores del circuito decidieron no negociar una prórroga del contrato más allá de la temporada de 20 .
«Zandvoort. Estoy increíblemente orgulloso de lo que hemos conseguido aquí. Lo que antes parecía imposible se ha convertido en algo realmente especial. Significa mucho para mí haber podido formar parte de ello. Siempre lo recordaré. Gracias», compartió el cuatro veces campeón en Instagram tras la carrera.
Verstappen llegó a su última carrera en casa tras haber firmado una ampliación de contrato que lo mantendrá en Red Bull hasta finales de 2030. Pero, aunque sumó tres puntos al terminar sexto en la carrera sprint, se fue sin puntos del Gran Premio tras sufrir un accidente en la primera vuelta.
Durante la primera vuelta de la carrera, la pista aún estaba mojada en algunas zonas debido a las lluvias caídas a primera hora del día. Cuando el holandés, que había salido desde la séptima posición de la parrilla, tomó la última curva peraltada, pisó un charco que lo lanzó contra las barreras.
Verstappen asumió la responsabilidad del accidente tras la carrera. «En la última curva, obviamente todavía estaba un poco mojada. Pero al final pensé: “Vale, ahora hay un tramo un poco seco”. Y entonces, claro, aceleré, pero seguía sin tener agarre. El impacto fue bastante fuerte, pero todo está bien», declaró a Sky Sports Alemania.
«Obviamente, es una pena, pero en general solo estoy un poco decepcionado porque simplemente fuimos demasiado lentos durante todo el fin de semana».
Ferrari recibió dos tokens de mejora a través del sistema de Mejoras y Oportunidades Adicionales (ADUO, según su sigla en inglés) de la Fórmula 1 para modificar la unidad de potencia de su SF-26. Después de ensamblar los dos motores actualizados para Charles Leclerc y Lewis Hamilton, el equipo debe decidir ahora si utilizará las nuevas unidades de potencia en el Gran Premio de Italia de la próxima semana.
La decisión final se tomará al final de esta semana, cuando se aprueben las piezas que se enviarán a Monza. Este razonamiento puede parecer anacrónico, pero es simplemente la expresión de una realidad complicada por la normativa actual.
El parón veraniego obligatorio, por ejemplo, no jugó a favor del equipo, porque el cierre de la fábrica de Maranello prolongó el tiempo de pruebas del nuevo motor, que ha sido numerado como 067/6. Debe superarse una prueba de resistencia antes de que pueda ir a un fin de semana de carrera, lo que requiere que una unidad complete al menos seis grandes premios en el banco de pruebas sin ningún problema de fiabilidad.
Según se informa, el departamento de motores de la Gestione Sportiva de Ferrari cuenta con 21 celdas equipadas con bancos de pruebas de última generación, pero las restricciones de costos y el deseo de igualar las condiciones dictan que solo se utilicen dos o tres dinamómetros, con estrictas limitaciones de tiempo que alargan el plazo.
Y cuando surge un problema de fiabilidad y hay que hacer un pequeño cambio, el proceso de aprobación debe detenerse y todo el proceso debe iniciarse de nuevo. Es un trabajo minucioso, e incluso un grano de arena puede paralizar un mecanismo que debería funcionar sin problemas.
Ferrari está, por tanto, esperando la luz verde para instalar el motor ADUO2 en los SF-26 con los que Hamilton y Leclerc competirán en Monza. Los coches también lucirán una decoración especial conmemorativa para recordar la etapa de Michael Schumacher en Maranello.
Se espera que el proyecto sea un motor de seis cilindros con alrededor de 15 caballos más y una curva de potencia diferente, lo que debería reducir la diferencia con Mercedes y, al mismo tiempo, mejorar la fase de carga del híbrido.
Ferrari podría estrenar unidades de potencia y también una decoración especial en Monza.
Photo by: Eric Le Galliot
No solo se han modificado los turbos Garrett, sino también la cámara de combustión para aprovechar mejor el nuevo combustible que Shell ha aprobado para Monza. El aumento de rendimiento se debe al efecto combinado del combustible de mayor poder calorífico con el avanzado motor de combustión.
Es justo decir que la Scuderia no viaja a Monza con el objetivo de ganar: las características del Templo de la Velocidad no encajan con el SF-26 sobre el papel. Sin embargo, la esperanza es que Hamilton y Leclerc puedan estar muy cerca en clasificación de los Mercedes, que serán los grandes favoritos.
Es importante destacar que el héroe local Kimi Antonelli será sancionado en su carrera de casa por exceder el límite de motores, lo que lo hará salir al menos 20º.
El GP de Italia será un evento crucial para establecer la jerarquía de motores tras los ajustes concedidos por las Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora, en un circuito donde la carga eléctrica es muy difícil de gestionar.
Según la última evaluación de motores de la FIA, Red Bull sigue siendo la referencia en cuanto a su motor de combustión interna. Mercedes, Ferrari, Honda y Audi deben ahora ponerse al día, y posteriormente se les han concedido tokens de mejora para usar en las temporadas 2026 y 2027 de F1.
Esta vez no fue el fútbol sudamericano el escenario de un escándalo: ¡pasó en la Champions League! Sí, el torneo de clubes más importante del planeta tuvo un lamentable episodio. El partido entre el Lyon y el Fenerbahce terminó con una brutal pelea en el túnel de acceso al campo de juego.
En un partido muy picante por la instancia de la que se trataba (el que perdía quedaba afuera de la fase de liga de la Orejona), el que le echó nafta al fuego fue Matteo Guendouzi, jugador francés del equipo turco, que terminó avanzando de ronda en el certamen de la UEFA.
El volante galo, con pasado en el Olympique de Marsella (uno de los rivales históricos del Lyon), tuvo un encuentro aparte con los hinchas, a quienes provocó de principio a fin. Antes del partido hizo gestos de cara a la tribuna y tras la clasificación volvió a burlarse, lo que termino provocando una lamentable reacción.
Cuando Guendouzi se fue rumbo a vestuario, siguió con sus gestos y provocaciones de cara a la grada. Fue en ese momento, justo antes de meterse en el túne l, cuando una persona agredió con una patada voladora al francés.
Ese golpe desató la penosa escena, que fue grabada por un hincha en la platea. Mientras volaban proyectiles, el volante del Fenerbahce y algunos de sus compañeros se tomaron a los golpes contra el agresor.
Escándalo en la Champions League.
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Su ciclo no terminó como lo hubiera soñado, pero Gustavo Costas siempre tendrá en Racing un gran pedazo de su corazón. Por eso, incluso previo a firmar con Cerro Porteño para continuar su carrera como entrenador, el bonaerense no dudó en opinar del presente de la Academia.
Desde el aeropuerto, antes de viajar a Paraguay, Costas apoyó fuertemente a Juan Pablo Vojvoda: le deseó lo mejor al nuevo DT del cuadro de Avellaneda y hasta se animó a pronosticar que el club de sus amores ganará la Copa Argentina.
» Pienso que el equipo va mejorando. Todo necesita su tiempo, pero sabés que en el fútbol no lo hay. Y en Racing, como en los clubes grandes, siempre se pide más y más. Es como todo, nos pasaba a nosotros a veces: ganábamos siete partidos, perdíamos uno y nos teníamos que ir todos«, respondió el ex seleccionador de Bolivia respecto a cómo se encontraba la escuadra racinguista futbolísticamente tras su partida.
Luego, Costas agregó: «Le deseo lo mejor a Vojvoda. Yo soy de la Academia. Lo que más quiero es que ganemos todos los encuentros. Y ojalá que gane la Copa Argentina. Dios quiera, porque no la tenemos y es algo que a nosotros nos quedó cerca, no pudimos. Tienen un gran técnico y pienso que la Copa Argentina la vamos a ganar«.
Para él, Racing está primero que la política
» Le deseo lo mejor. A Chacho (Coudet) y (Diego) Cocca en su momento los enfrenté y les dije ‘gracias por hacer feliz a mi familia’. Ojalá Vojvoda lo logre. Tiene mucha capacidad, aunque no le podes exigir ahora. Lamentablemente, es un momento donde la política está en Racing. Primero el escudo. Faltan dos años y medio… y después elijan al que quieran. Hoy es prioridad que el club esté más unido que nunca«, sentenció el campeón de la Copa y Recopa Sudamericana con el combinado que hace de local en el Cilindro.
La Acade soló sumó 5 puntos en seis fechas. (Clarín).
Su nuevo desafío
Tras la desvinculación de Ariel Holan en Cerro Porteño, el entrenador regresará a dirigir después de culminar su tercer exitoso ciclo con el conjunto albiceleste en mayo de este año e iniciará su segundo etapa en el Ciclón de Barrio Obrero; al cual ya comandó entre 2005 y 2007 (117 partidos), y con el que obtuvo tres campeonatos paraguayos.
El referente académico, listo para otro desafío. (Clarín).
Sus números en Racing (2024-2026)
134 partidos (71 victorias, 23 empates y 40 derrotas)
59% de efectividad
2 títulos: Copa Sudamericana 2024 y Recopa Sudamericana 2025
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