Categoría: Sin categoría

  • Video: «YO LE DIGO NO, AL CITY NO VOY. UN VISIONARIO…», LA DIVERTIDA ANÉCDOTA DE MAURO ZÁRATE | #Shorts

    Video: «YO LE DIGO NO, AL CITY NO VOY. UN VISIONARIO…», LA DIVERTIDA ANÉCDOTA DE MAURO ZÁRATE | #Shorts

    🎥 «YO LE DIGO NO, AL CITY NO VOY. UN VISIONARIO…», LA DIVERTIDA ANÉCDOTA DE MAURO ZÁRATE | #Shorts

  • El premio para Thiago Tirante tras Cincinnati: ¿hasta dónde subirá en el ranking ATP? :: Olé

    El premio para Thiago Tirante tras Cincinnati: ¿hasta dónde subirá en el ranking ATP? :: Olé

    Thiago Tirante cerró este viernes su gran participación en elMasters 1000 de Cincinnati luego de caer en cuartos de final ante Arthur Fils (21°) por 6-3 y 6-2, tras apenas una hora y seis minutos de juego. Sin embargo, el platense tendrá motivos para festejar después de su gran semana en Ohio: alcanzará el mejor ranking de su carrera y será la nueva raqueta N°3 de Argentina.

    El argentino, que había comenzado el torneo en el 50° puesto del ranking ATP, sumó 114 puntos gracias a su actuación en Cincinnati y desde el lunes aparecerá 41° en la próxima actualización del escalafón, su mejor ubicación histórica.

    Thiago Tirante será la nueva raqueta N°3 de Argentina

    El ascenso también le permitirá al jugador de 25 años superar a Mariano Navone y convertirse en el tercer argentino mejor ubicado del ranking ATP. La Nave, que quedó eliminado en la primera ronda de Cincinnati, perdió dos posiciones y caerá al 46° lugar con 1.065 puntos.

    Tras su gran semana en Cincinnati, Thiago Tirante superó a Mariano Navone y desde el lunes será el tercer argentino del ranking ATP.
(@thiagotirante en IG).Tras su gran semana en Cincinnati, Thiago Tirante superó a Mariano Navone y desde el lunes será el tercer argentino del ranking ATP.
    (@thiagotirante en IG).

    De esta manera, Tirante quedará únicamente por detrás de Francisco Cerúndolo (25°), con 1.980 puntos, y Tomás Etcheverry (31°), con 1.430, mientras que Navone pasará a ser la cuarta raqueta nacional.

    La buena noticia para Tirante de cara al cierre de la temporada

    A falta de solamente tres meses para el final de la temporada 2026, Tirante tendrá otra ventaja importante: deberá defender muy pocos puntos hasta fin de año. El platense solamente tendrá que cuidar los 125 que consiguió por el título en el challenger de Szczecin, Polonia, en agosto de 2025, aunque es muy poco probable que regrese al torneo para revalidarlos.

    Además, su ingreso entre los mejores 50 del mundo le permitirá modificar su calendario y tener mayor participación en torneos ATP 250. Su próximo gran desafío será el US Open, donde hará su debut absoluto en el cuadro principal y tendrá la posibilidad de seguir sumando puntos.

    Thiago Tirante durante su paso por Cincinnati esta semana.
(REUTERS).Thiago Tirante durante su paso por Cincinnati esta semana.
    (REUTERS).
    Se terminó el sueño de Thiago Tirante en Cincinnati: cayó ante Arthur Fils en cuartos

    Mirá también


    Se terminó el sueño de Thiago Tirante en Cincinnati: cayó ante Arthur Fils en cuartos

    La decisión que tomó Carlos Alcaraz con el US Open

    Mirá también


    La decisión que tomó Carlos Alcaraz con el US Open

    Nick Kyrgios dio positivo por cocaína y fue suspendido provisionalmente

    Mirá también


    Nick Kyrgios dio positivo por cocaína y fue suspendido provisionalmente

  • La frase de Coudet que no le gustó a Ruggeri: «River es distinto, hay que evitarlo…»

    La frase de Coudet que no le gustó a Ruggeri: «River es distinto, hay que evitarlo…»

    Desde lo estrictamente estadístico, analizando que se trató de un partido como visitante y con el agregado de que se jugó a 2.600 metros de altura, River se llevó un resultado importante de Bogota para tratar de definir la serie en Núñez. Lógicamente a Eduardo Coudet le hubiese gustado ganar, gustar y golear, pero el contexto del equipo es diferente y por momentos no la pasó nada bien en El Campín, lo que llevó al DT a decir que «sacamos un gran punto» ante Santa Fe y que «todos hubiésemos firmado el empate antes del partido». Un análisis que generó cierta controversia en el anillo interno del Monumental y en las redes y que un histórico del club como Oscar Ruggeri no compartió.

    «En este club, internamente lo podés decir seguramente, porque trajeron un empate, pero (en la conferencia) tenés que mentir. Te fuiste contento que empataste en un lugar jodido, está bien, pero el miércoles tenés que ganar. Hay que evitar ese comentario… ¿Para qué?», expresó el ex defensor campeón de América y del mundo con el CARP en 1986.

    Si bien el Chacho estuvo lejos de mostrarse conforme y remarcó que para la vuelta pretende «un equipo mucho más parecido al que se vio ante Argentinos, jugando con nuestra gente, juntos, enchufados y con mucho más fútbol», al analizar los primeros 90 minutos fue sincero. Porque en un escenario adverso, con muchas bajas, una defensa atípica y después de volver al triunfo tras el peor inicio de la historia de la institución en el torneo local, cada poroto suma confianza pensando en la levantada. Sin embargo, el Cabezón marcó una diferencia sustancial.

    «El hincha de River es distinto. Vos ganás, se va de la cancha, le ponés una cámara afuera y te dice ‘ganamos, pero no me gusta cómo jugamos’. Se queja..», destacó en ESPN F90, sin ocultar su disconformismo más allá de que también mencionó que «el Chacho es un fenómeno» y «tengo una relación bárbara».

    Los próximos 180′ serán decisivos para el Millonario porque Vélez será una exigente prueba por el Clausura que marcará la temperatura con la que llegará River al desquite copero. Y pensando en lo que se viene, Ruggeri fue contundente: «Son cosas que Coudet ya sabe, entiende cómo es este club. Es jodido. Tenés que ganar y jugar bien. No es algo nuevo…».

    El análisis de Coudet tras el empate ante Santa Fe

    El técnico de River se refirió a las bajas en el equipo para encarar la ida de los octavos de final de la Sudamericana

    El técnico de River analizó el empate frente a Santa Fe en la ida de los octavos de final de la Copa Sudamericana.

  • Por qué Liam Lawson espera un regreso "difícil" a Red Bull en Zandvoort

    Por qué Liam Lawson espera un regreso "difícil" a Red Bull en Zandvoort

    El primer día de vuelta en la oficina después de unas vacaciones a menudo puede ser un shock para el cuerpo. Y así fue para Liam Lawson cuando aterrizó en el Reino Unido el lunes esperando la rutina habitual de simulación previa a la carrera para Racing Bulls.

    Después de que Lawson encendiera su teléfono, recibió una llamada del jefe del equipo, Alan Permane, diciéndole que habría un cambio de planes: Isack Hadjar se había lesionado la muñeca, y Lawson lo sustituiría en el GP de Países Bajos este fin de semana. El compañero de equipo de Lawson, Arvid Lindblad, fue puesto al corriente al día siguiente, mientras que Yuki Tsunoda fue llamado desde la playa para sustituir a Lawson en Racing Bulls.

    «Así que, entonces mi semana cambió bastante rápido,» dijo Lawson a medios, incluido Motorsport.com, en Zandvoort.

    Hay cierta circularidad en este intercambio de personal en este lugar. Fue aquí, en Zandvoort, en 2023, donde Lawson debutó en una carrera de F1 con el equipo junior de Red Bull después de que Daniel Ricciardo chocara y se lesionara la mano en los segundos entrenamientos. Aprovechó el momento y se le concedió debidamente un asiento a tiempo completo junto a Tsunoda a mediados de 2024, y luego fue ascendido a Red Bull Racing cuando el equipo decidió prescindir de los servicios de Sergio Pérez al final de esa temporada.

    En aquel momento, hubo quienes cuestionaron por qué Lawson había, en efecto, adelantado a Tsunoda en la fila para el segundo asiento de Red Bull. Y cuando Lawson luego tuvo dificultades en el notoriamente difícil RB21, solo para ser degradado abruptamente en favor de Tsunoda después de dos rondas, eso proporcionó más evidencia de la dañina guerra civil que se libraba entre bastidores en la alta dirección.

    Mucho ha cambiado para desintoxicar ese entorno desde que Laurent Mekies se convirtió en jefe de equipo el año pasado, y el propio Lawson se ha beneficiado de 18 meses de estabilidad en Racing Bulls, pero los días que vienen seguirán siendo extremadamente desafiantes. El RB22 no es el mejor trabajo del equipo, el formato de un fin de semana sprint deja poco tiempo en pista antes de entrar en la clasificación, y esta podría ser la primera vez que la última generación de coches de F1 ruede junta en condiciones realmente mojadas.

    Liam Lawson solo tuvo dos carreras en Red Bull el año pasado.

    Liam Lawson solo tuvo dos carreras en Red Bull el año pasado.

    Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

    «Todo es realmente diferente [en Red Bull], para ser honesto,» dijo Lawson.

    «Para mí, sé que vengo para este fin de semana, y en una situación única para intentar maximizar un solo fin de semana. Es muy diferente a estar en tu propio coche, en tu propio equipo.

    «Al mismo tiempo, también he tenido muchas carreras desde entonces [su salida de Red Bull] en Fórmula 1, así que he aprendido muchísimo. Y me gustaría intentar llevar tanto de eso a este fin de semana como pueda.

    «Pero seguro que va a ser interesante. Obviamente es una pista difícil, el clima también va a ser muy interesante – así que, sí, veamos.»

    La cronología de la semana deja claro que Lawson era la primera opción para el puesto. No solo no se le dio elección en el movimiento, sino que las ruedas ya estaban en marcha para que ocurriera. Y Lindblad no fue informado hasta después, lo que parece haberle molestado, aunque habría enfrentado una curva de aprendizaje más pronunciada, dado que ni la F3 ni la F2 visitaron Zandvoort en los años en que compitió en esas categorías.

    Fue interesante observar el lenguaje corporal en la rueda de prensa de la FIA el jueves en Zandvoort. Cuando le preguntaron a Lindblad si había habido alguna conversación sobre que él ocupara el segundo asiento de Red Bull este fin de semana, su habitual bonhomía desapareció y mandó la pregunta de un golpe muy seco a la hierba alta.

    Arvid Lindblad admite que era “más lógico” que su compañero de equipo recibiera el llamado de Red Bull.

    Arvid Lindblad admite que era “más lógico” que su compañero de equipo recibiera el llamado de Red Bull.

    Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images


    «No lo sé. Me dieron la noticia el martes, así que no lo sé,» dijo.

    Cuando otro interlocutor volvió –quizá imprudentemente– al tema, Lindblad se mostró algo más locuaz.

    «Para ser honesto, es mi primera vez aquí en Zandvoort,» dijo. «Sabes, es un fin de semana sprint. Estoy solo a mitad de mi año de rookie, así que creo que fue, digamos, una decisión más lógica ir con Liam. Habría sido un poco más arriesgado conmigo.

    «Obviamente, como piloto, me habría gustado. Me habría gustado la oportunidad. Pero al mismo tiempo, entiendo completamente por qué hicieron lo que hicieron. Y ahora estoy muy centrado en mi propio fin de semana y en intentar hacerlo lo mejor posible.»

    Así que podemos inferir que Lawson fue percibido como la opción menos arriesgada entre las posibles. Tsunoda, que no había conducido un coche de F1 de 2026 hasta este fin de semana, nunca estuvo en la ecuación para el asiento de Hadjar. Pero se entiende que, internamente, la valoración de Lawson ha subido esta temporada en función de la rapidez con la que se adaptó a los a menudo abstrusos requisitos de conducción de las unidades de potencia de nueva generación.

    Mientras otros (incluido, por supuesto, Max Verstappen) se han quejado casi sin cesar del nuevo hardware, Lawson se ha puesto manos a la obra para sacarle el máximo partido. Esto, junto con la resiliencia que ha mostrado al reconstruir su carrera tras el revés de la temporada pasada, contribuyó a que fuera el candidato obvio. No se hace ilusiones sobre la magnitud de la tarea que tiene por delante.

    Liam Lawson hizo su debut en F1 en Zandvoort con AlphaTauri (hoy Racing Bulls) hace tres años.

    Liam Lawson hizo su debut en F1 en Zandvoort con AlphaTauri (hoy Racing Bulls) hace tres años.

    Photo by: Erik Junius

    «Es una gran oportunidad,» dijo. «Estoy muy agradecido de ser elegido para algo así, obviamente.

    «Pero para nosotros, como pilotos, sabemos que definitivamente es algo difícil a lo que llegar e intentar adaptarse en un fin de semana. Seguro que va a ser desafiante.

    «He tenido algunos fines de semana bastante duros en Fórmula 1, para ser justos. Literalmente hace tres años fue Zandvoort cuando, obviamente, Daniel tuvo su lesión y yo entré.

    «Así que ese tiene que ser el fin de semana más difícil de todos, y esperaría que este no sea más difícil que aquel. Pero seguro que va a ser complicado.

    «Obviamente, también estoy agradecido de haber tenido esas experiencias en el pasado, creo que de alguna manera ayudan a prepararte para algo como esto.»

    Fotos del GP de Países Bajos – Viernes

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Lando Norris, McLaren

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Oliver Bearman, equipo Haas de Fórmula 1

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Oscar Piastri, McLaren

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Liam Lawson, Racing Bulls

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Franco Colapinto, Alpine

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Arvid Lindblad, Racing Bulls

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Carlos Sainz, Williams

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Esteban Ocon, equipo Haas de F1

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Liam Lawson, Racing Bulls

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Los aficionados se reunieron frente al escenario

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Jack el León

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Yuki Tsunoda

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Lando Norris, McLaren

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Max Verstappen, Red Bull Racing

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing, Valtteri Bottas, Cadillac Racing, Lance Stroll, Aston Martin Racing, Sergio Pérez, Cadillac Racing

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Tribuna

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Max Verstappen, Red Bull Racing

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Liam Lawson, Racing Bulls

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Yuki Tsunoda

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Lando Norris, McLaren

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Esteban Ocon, equipo Haas de F1

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Oscar Piastri, McLaren

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Max Verstappen, Red Bull Racing

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Oscar Piastri, McLaren

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team; Franco Colapinto, Alpine

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Oliver Bearman, equipo Haas de F1, Sergio Pérez, Cadillac Racing

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Charles Leclerc, Ferrari

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Pierre Gasly, Alpine

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Arvid Lindblad, Racing Bulls

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Nico Hülkenberg, Audi F1 Team

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Franco Colapinto, esquí alpino

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Oliver Bearman, equipo Haas de F1

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Oscar Piastri, McLaren

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Lando Norris, McLaren

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    George Russell, Mercedes

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Arvid Lindblad, Racing Bulls, Oscar Piastri, McLaren

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Charles Leclerc, Ferrari

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Fórmula 1

    46


  • Final caliente en la Sudamericana: jugadores del Botafogo fueron a buscar a Melgarejo, el DT argentino de Cienciano :: Olé

    Final caliente en la Sudamericana: jugadores del Botafogo fueron a buscar a Melgarejo, el DT argentino de Cienciano :: Olé

    Después de la abultada goleada en Cusco, con la que Cienciano había dejado la serie casi liquidada en el duelo de ida, el conjunto peruano cayó 1-0 en el Estadio Nilton Santos pero igual sacó boleto a los cuartos de final de la Copa Sudamericana con un contundente 6-2 en el global. Hasta ahí, todo dentro de lo esperado. El problema llegó después.

    Finalizado el partido, Horacio Melgarejo, el DT viral del elenco cusqueño, se adueñó de todas las miradas. Jugadores de Botafogo fueron directo a buscarlo, se armó un tumulto y la seguridad tuvo que separar.

    El entrenador terminó contra los carteles y, ya en conferencia, llegó la pregunta inevitable: qué había dicho para desatar semejante reacción. Su respuesta dejó más tela para cortar.

    Al DT argentino del Cienciano tuvieron que sacarlo con escolta (DSports).

    ¿Qué dijo Melgarejo para que fueran a buscarlo?

    La bronca tuvo nombres propios. Alex Telles y Marçal estuvieron entre los jugadores de Botafogo que fueron directo contra el argentino, que salió a las corridas para alejarse del tumulto. Futbolistas de Cienciano y personal de seguridad se cruzaron en el medio para separar y evitar que un final ya caliente terminara todavía peor.

    Botafogo se lo quería comer vivo a Melgarejo. (REUTERS)Botafogo se lo quería comer vivo a Melgarejo. (REUTERS)

    Después apareció la explicación desde el lado brasileño. Telles recordó la frase que el DT había soltado tras el 6-1 en Cusco —»pregúntenme lo que quieran, pero menos por qué no hicimos más goles»— y admitió que no les había caído nada bien. «Creo que fue muy desafortunado. Simplemente queríamos exigir ese respeto en nuestro propio estadio, porque no toleramos ese tipo de cosas«, explicó el lateral.

    Melgarejo, gran creador de momentos y dueño de un estilo único. (REUTERS)Melgarejo, gran creador de momentos y dueño de un estilo único. (REUTERS)

    Melgarejo, en cambio, eligió no echarle más nafta al fuego. Cuando le preguntaron en conferencia qué había dicho para que fueran a buscarlo, respondió: «No voy a responder porque está todo grabado y no quiero problemas».

    El gesto de Melgarejo que calentó todo desde el arranque

    El final caliente no cayó del cielo. A los cuatro minutos, cuando una pelota fue hacia el banco de Cienciano, Melgarejo amagó con bajarla pero la dejó pasar con una patada al aire que cayó pésimo del lado brasileño. El árbitro Juan Benítez se acercó para advertirle y el DT respondió con una sonrisa: «No la pude controlar».

    Con el recuerdo fresco de la semana pasada y las declaraciones que habían molestado al Fogao, el gesto sumó otro capítulo a una noche que ya venía con cuentas pendientes. Botafogo lo tomó como una provocación y el clima se fue poniendo cada vez más espeso, hasta explotar después del silbatazo final.

  • Yuki Tsunoda advirtió del reto "descomunal" que le espera en su regreso a la F1 con Racing Bulls

    Yuki Tsunoda advirtió del reto "descomunal" que le espera en su regreso a la F1 con Racing Bulls

    Yuki Tsunoda se enfrenta a una tarea «de locos» al subirse al monoplaza de Fórmula 1 de RB en Zandvoort, ya que nunca antes había pilotado un monoplaza con la especificación de 2026, según los analistas de F1 TV Jolyon Palmer y Alex Brundle.

    El piloto japonés ha tenido un regreso sorpresa a la F1 tras una reorganización en Red Bull y Racing Bulls de cara al Gran Premio de los Países Bajos.

    Una lesión en la muñeca que sufrió Isack Hadjar ha dejado al francés fuera de combate. Como consecuencia, Liam Lawson dará el salto a Red Bull y el piloto reserva Tsunoda ocupará el puesto del neozelandés en Racing Bulls.

    «A nivel mental va a ser una locura para él», dijo Palmer sobre Tsunoda durante el programa«Weekend Warm-Up» de F1 TV. «El resto de pilotos tuvieron tres sesiones de pruebas antes de la primera carrera, salvo Williams, que no se presentó a la primera.

    «Pero tuvieron mucho tiempo para familiarizarse con la gestión de la energía y los diferentes estilos de conducción».

    Lo que complica aún más las cosas para Tsunoda es que se trata de un fin de semana de carreras sprint, lo que significa que solo habrá una hora de entrenamientos antes de la clasificación sprint del viernes por la tarde.


    Yuki Tsunoda, Racing Bulls

    Yuki Tsunoda, Racing Bulls

    Foto de: Eric Le Galliot

    «Yuki tiene que hacerlo en una hora», añadió Palmer. «Ha pilotado algunos TPC, que son coches antiguos, pero no ha pilotado este. Y son muy diferentes en comparación con el último coche con el que había competido.

    «Así que tiene que adaptarse a eso y luego lanzarse a una carrera de sprint. Estamos en Zandvoort, donde hay muros y zonas de grava bordeando el circuito. Es, de verdad, una prueba muy, muy dura. Así que, si se acerca a los puntos, me impresionará Yuki».

    Brundle también señaló la dificultad de llegar a Zandvoort. «Espero que Yuki Tsunoda, de , se haya mantenido en forma en el gimnasio, porque han pasado ocho meses y medio desde la última vez que disputó un Gran Premio y este no es un circuito fácil físicamente», afirmó.

    «Estoy seguro de que está totalmente preparado para subirse al coche como piloto de reserva de Red Bull, pero va a ser un fin de semana complicado para familiarizarse con los sistemas y también con el esfuerzo físico que exigen estos coches». 

    Fotos del GP de Holanda — Viernes

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Lando Norris, McLaren

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Oliver Bearman, equipo Haas de Fórmula 1

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Oscar Piastri, McLaren

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Liam Lawson, Racing Bulls

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Franco Colapinto, Alpine

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Arvid Lindblad, Racing Bulls

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Carlos Sainz, Williams

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Esteban Ocon, equipo Haas de F1

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Liam Lawson, Racing Bulls

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Los aficionados se reunieron frente al escenario

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Jack el León

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Yuki Tsunoda

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Lando Norris, McLaren

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Max Verstappen, Red Bull Racing

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing, Valtteri Bottas, Cadillac Racing, Lance Stroll, Aston Martin Racing, Sergio Pérez, Cadillac Racing

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Tribuna

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Max Verstappen, Red Bull Racing

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Liam Lawson, Racing Bulls

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Yuki Tsunoda

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Lando Norris, McLaren

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Esteban Ocon, equipo Haas de F1

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Oscar Piastri, McLaren

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Max Verstappen, Red Bull Racing

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Oscar Piastri, McLaren

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team; Franco Colapinto, Alpine

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Oliver Bearman, equipo Haas de F1, Sergio Pérez, Cadillac Racing

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Charles Leclerc, Ferrari

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Pierre Gasly, Alpine

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Arvid Lindblad, Racing Bulls

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Nico Hülkenberg, Audi F1 Team

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Franco Colapinto, esquí alpino

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Oliver Bearman, equipo Haas de F1

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Oscar Piastri, McLaren

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Lando Norris, McLaren

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    George Russell, Mercedes

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Arvid Lindblad, Racing Bulls, Oscar Piastri, McLaren

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Charles Leclerc, Ferrari

    Las fotos del viernes del Gran Premio de los Países Bajos de F1 2026

    Fórmula 1

    46


  • El posteo de Neymar tras la clasificación de Santos a los cuartos de la Sudamericana :: Olé

    El posteo de Neymar tras la clasificación de Santos a los cuartos de la Sudamericana :: Olé

    A 2.580 metros sobre el nivel del mar, Santos registró un empate sin goles ante Macará que le permitió clasificar a los cuartos de la Copa Sudamericana. Y aunque lo logró sin Neymar en cancha, el 10 no quiso quedarse afuera de la celebración.

    El equipo (que ganó la serie de ida 2-1 en su casa) pudo sostener la ventaja en Ecuador sin su máxima estrella y se metió entre los ocho mejores del certamen. Aunque solo fue preservado para evitar un desgaste en la altura, el astro no viajó con la delegación. Por lo tanto, le hizo llegar un cálido saludo a la distancia.

    El club utilizó sus redes sociales para compartir una foto grupal en el vestuario visitante. Al verla, el capitán no dudó en compartirla en sus propias historias de Instagram en señal de apoyo. » Seguimos«, puede leerse.

    El posteo de Neymar.El posteo de Neymar.

    ¿Qué rival tendrá Santos en cuartos de la Copa Sudamericana y cuándo serán los cruces?

    Por la disposición de las llaves, Santos tendrá rival brasileño en los cuartos de final de la Copa Sudamericana. Y será nada más y nada menos que Atlético Mineiro.

    El cruce de ida (donde el equipo de Neymar oficiará de local) tendrá lugar el 9 de septiembre. La definición de la serie, respectivamente, será el 16 del mismo mes.

    Neymar en la práctica del Santos.Neymar en la práctica del Santos.

    Santos quiere dar pelea en todos los frentes, pero debe repuntar en el Brasileirao: cómo se encuentra y quiénes serán sus próximos rivales

    Aunque atraviesa un gran presente en el plano internacional y en las competencias internas, Santos no puede distraerse en el Brasileirao, donde marcha 14° de 20° y el descenso puede alcanzarlo.

    El equipo de Neymar disputará los cuartos de final de la Sudamericana frente al Atlético Mineiro y la misma instancia de la Copa Brasil ante Palmeiras, pero debe repuntar en el campeonato doméstico.

    Con 22 de 38 partidos disputados, el calendario le da margen al Peixe para acomodarse. Sin embargo, la fecha 23 supone un claro desafío: medirse ante Mirassol, otro de los que pelea en la zona baja de la tabla de posiciones.

    Hasta el momento, el combinado que dirige Cuca solo ganó seis encuentros. De hecho, empató siete y perdió los nueve restantes. Por ende, la recta final del calendario lo pone en aprietos.

    El calendario del Santos para los próximos tres partidos

    • Santos vs. Mirassol – Brasileirao (23/08)
    • Palmeiras vs. Santos – Copa Brasil (26/08)
    • Corinthians vs. Santos – Brasileirao (30/08)
  • La historia del máximo goleador de Europa :: Olé

    La historia del máximo goleador de Europa :: Olé

    Cristiano Ronaldo no solo ganó la UEFA Champions League cinco veces. También se convirtió en el máximo goleador de la historia del torneo, con una marca que sigue vigente y que simboliza una de las carreras más dominantes que ha visto el fútbol europeo. El portugués cerró su trayectoria en la competición con 140 goles en 183 partidos, una cifra récord que lo ubica por delante de Lionel Messi y cualquier otro futbolista que haya disputado el certamen.

    La historia comenzó en 2003 con Manchester United, aunque sus primeros goles en la Champions llegaron recién en abril de 2007, durante una contundente victoria por 7 a 1 ante la Roma. A partir de ese momento, Ronaldo inició una escalada que lo transformó en el gran rey de Europa.

    ¿Cuántos goles hizo Cristiano Ronaldo en la Champions League?

    El desglose de sus 140 tantos muestra cómo construyó su legado en tres clubes diferentes:

    • Manchester United: 21 goles en 59 partidos.
    • Real Madrid: 105 goles en 101 encuentros.
    • Juventus: 14 goles en 23 partidos.

    Su mejor etapa llegó en el Real Madrid, donde superó el gol por partido y fue la principal figura de una generación que conquistó cuatro Champions durante su estadía en el club español.

    CR7, protagonista de grandes noches en Europa. (AFP PHOTO / Marco BERTORELLO)CR7, protagonista de grandes noches en Europa. (AFP PHOTO / Marco BERTORELLO)

    Cómo fueron sus 140 goles

    • 96 goles con la pierna derecha.
    • 19 goles con la pierna izquierda.
    • 25 goles de cabeza.
    • 19 goles de penal.
    • 12 goles de tiro libre directo.

    Además, repartió sus tantos entre diferentes escenarios: 73 como local, 63 como visitante y 4 en campo neutral.

    La temporada más goleadora de la historia

    Uno de los récords más impactantes de Cristiano Ronaldo llegó en la edición 2013/14. En aquella campaña anotó 17 goles, la mayor cantidad conseguida por un jugador en una sola temporada de Champions League.

    Ese torneo terminó con la histórica «Décima» del Real Madrid, coronada con una victoria sobre Atlético de Madrid en Lisboa. El portugués cerró la campaña como máximo artillero y consolidó su dominio continental.

    Cristiano la rompió en el United. (AP Photo/Sergey Ponomarev, File)Cristiano la rompió en el United. (AP Photo/Sergey Ponomarev, File)

    Los equipos que más sufrieron a Cristiano

    Entre todas sus víctimas europeas, hubo una que destacó sobre las demás: Juventus recibió 10 goles de Cristiano Ronaldo, más que cualquier otro rival en la competición. También castigó con frecuencia a Bayern Múnich y Ajax, con nueve tantos frente a cada uno.

    Paradójicamente, años después terminaría defendiendo los colores del conjunto italiano.

    Un especialista en noches decisivas

    Más allá de los goles acumulados, Ronaldo brilló especialmente en las rondas eliminatorias. Es dueño del récord de 67 goles en fases de eliminación directa, una muestra de su capacidad para aparecer en los partidos más importantes.

    También fue el primer futbolista en alcanzar los 100 goles en la Champions League, hito conseguido el 18 de abril de 2017 gracias a un hat-trick frente al Bayern Múnich.

  • Por qué Alpine apuesta por una "potente" mejora que solo Gasly tiene en Zandvoort

    Por qué Alpine apuesta por una "potente" mejora que solo Gasly tiene en Zandvoort

    Alpine ha respondido a un bajón competitivo a mitad de temporada acelerando un nuevo paquete de desarrollo originalmente previsto para el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 de septiembre.

    Aun así, ha tenido que afrontar decisiones difíciles. Solo hay un juego completo de piezas disponible, que se montará en el coche de Pierre Gasly para el fin de semana del GP de Países Bajos, aunque se entiende que podrían llegar más componentes antes de la carrera del domingo.

    Hay dos razones clave para adelantar el calendario previsto. En primer lugar, Alpine está enfrascado en una batalla por la quinta plaza en el campeonato de constructores con Racing Bulls, en la práctica el puesto de ‘mejor del resto’ por detrás de los favoritos. Actualmente está perdiendo esta batalla: tras un sólido inicio de temporada, Alpine ha sido superado por Racing Bulls, ya que Arvid Lindblad y Liam Lawson han empezado a sumar puntos con mayor regularidad.

    Por otro lado, Alpine tiene que lidiar con la posibilidad de que Aston Martin esté en la pelea por acabar en los puntos en los próximos fines de semana. Aunque ese equipo solo ha sumado un punto en lo que va de temporada, su competitividad ha mejorado gracias a su primera gran actualización del año, introducida para el GP de Hungría. En Zandvoort tendrá unidades de potencia Honda mejoradas, así como otro conjunto de pequeños retoques aerodinámicos en el alerón delantero, los deflectores del suelo y el difusor.

    Otra razón de peso para que Alpine adelante el paquete de mejoras son los resultados del simulador, que han entusiasmado a ambos pilotos. Pero siempre que uno recibe una actualización primero, pone al otro en una especie de dilema.

    «Ayer pensaba exactamente lo mismo», dijo Franco Colapinto el jueves a los medios, entre ellos Motorsport.com, en Zandvoort cuando se le preguntó cómo procesaría la posibilidad de que su compañero de equipo obtuviera una ventaja de rendimiento. «Pensaba como: ‘¿Qué quiero realmente?’ En el simulador [la mejora] es muy potente, y si es así [en pista] es muy bueno para nosotros.

    Detalle de las novedades de Alpine en Zandvoort.

    Detalle de las novedades de Alpine en Zandvoort.

    Photo by: Stuart Codling

    «Necesitamos algunas mejoras, de momento se ve bien en el simulador y en los datos se ve muy fuerte y muy grande, así que ojalá podamos dar los pasos que necesitamos para luchar contra los Racing Bulls y, con suerte, por delante de ellos».

    El ritmo del A526 desde el primer momento fue alentador, y el propio coche parecía técnicamente intrigante en muchos detalles, pero el equipo ha sido relativamente conservador a la hora de introducir actualizaciones. Mientras muchos ingenieros sénior de la parrilla hablaron en pretemporada de pasar por una fase de aprendizaje con sus coches en las primeras carreras antes de centrarse en una dirección de desarrollo, solo Alpine ha seguido realmente este camino.

    El equipo llevó un paquete de mejoras sustancial al Gran Premio de Miami en mayo, pero desde entonces en general solo ha realizado ajustes específicos para cada circuito. Aparte del podio algo fortuito de Pierre Gasly en Mónaco, desde entonces ha estado peleando sobre todo por las posiciones bajas que otorgan puntos, y a veces quedándose corto. En Austria y Hungría ni Gasly ni Colapinto terminaron entre los 10 primeros, mientras que tanto Lawson como Lindblad sumaron puntos.


    Como resultado, tras haberse situado en la quinta plaza al principio, Alpine ha sido superado por Racing Bulls en las últimas carreras. Además, existe una posibilidad remota de que la puntuación de Gasly en Mónaco cambie, dado el inminente recurso de la FIA sobre el resultado de esa carrera.

    Alpine necesita que el nuevo paquete cambie su trayectoria competitiva. Racing Bulls ha tenido ventaja de ritmo desde que aplicó un nuevo suelo a sus dos coches en Montreal. También ha estado estirando su capacidad de desarrollo y producción, introduciendo un paso adelante en Spa en un coche (el de Lindblad) antes de tener suficientes piezas para ambos.

    El equilibrio no ha sido tanto un problema para el A526 como lo que Gasly ha llamado a menudo «ritmo puro», señalando una falta general de carga aerodinámica. Bajo la normativa actual, esto acarrea una penalización adicional: no solo el coche es más lento en las curvas y más propenso a deslizar y dañar sus neumáticos, sino que la falta de carga aerodinámica en ciertas curvas afecta a la capacidad de la unidad de potencia para recuperar energía eléctrica. Esto puede acumularse a lo largo de la vuelta y traducirse en velocidades punta más bajas.

    Detalle de las novedades que Alpine trajo a Zandvoort.

    Detalle de las novedades que Alpine trajo a Zandvoort.

    Photo by: Stuart Codling

    ¿Qué cambió en el A526 de Alpine en Zandvoort?

    El paquete de desarrollo de Alpine es el más completo de los llevados al GP de Países Bajos. Un nuevo diseño de suelo presenta geometrías revisadas en toda la carrocería y alrededor de los bordes «para mejorar la calidad del flujo superficial en todo el rango de funcionamiento y generar carga aerodinámica local», según lo informadio por el equipo en el documento de presentación técnica de la FIA.

    Esto funciona como un sistema con cambios en el borde de ataque del suelo, junto con un difusor reperfilado. Alpine también ha rediseñado la carrocería alrededor de los pontones y la ‘botella de Coca’, y ha realizado otros cambios de detalle en la parte trasera alrededor de la cara del tambor de freno, la estructura de impacto y los flaps del alerón.

    «Hemos tenido un par de problemas», dijo Gasly en Zandvoort. «Algunos aparecieron a mitad de esa primera parte de la temporada. Creo que, en general, mirando estas últimas carreras, simplemente nos falta ritmo prácticamente en todo tipo de curvas.

    «Creo que obviamente es el inicio de una nueva normativa con mucho potencial por desbloquear. Con nuestro plan de desarrollo, simplemente hemos tardado un poco más que algunos otros. Al mismo tiempo, estas piezas debían llegar en Monza.

    «El equipo hizo un buen trabajo para traer un juego de estas piezas aquí a Zandvoort. Y, sí, tenemos bastantes cosas que solucionar. Porque la brecha al inicio del año era mucho menor de lo que ha sido recientemente. Así que ojalá eso nos acerque».


  • Fuerte enfrentamiento entre la policía brasileña y los hinchas de Central: corridas, palazos y cinco detenidos :: Olé

    Fuerte enfrentamiento entre la policía brasileña y los hinchas de Central: corridas, palazos y cinco detenidos :: Olé

    Lo que lamentablemente suele suceder cada vez que viaja un equipo argentino a Brasil se repitió en la noche del jueves. Allí, en San Pablo y después de la eliminación de Rosario Central en los octavos de final de la Copa Libertadores, la policía brasileña se enfrentó con los hinchas del Canalla y la jornada volvió a quedar empañada por un nuevo hecho de violencia.

    Con la mayor parte del público local ya fuera del estadio luego de los festejos por la clasificación de Corinthians a los cuartos de final, los hinchas visitantes permanecían aún en el estadio, algo que suele suceder en todos los partidos de copa internacional. Y fue allí, que la gente de Central empezó a ser rodeada por la Policía Militar de San Pablo.

    Los palazos de la policía a la gente de Central  (AFP).Los palazos de la policía a la gente de Central (AFP).

    En primer lugar, se acercaron al codo en el que el público argentino estaba ubicado y, desde allí empezaron a repartir palazos a los hinchas que estaban en la primera línea. Poco a poco empezaron a avanzar y comenzaron las corridas en toda la popular, las cuales aumentaron por la llegada de otro grupo de aproximadamente 15 uniformados que también empezó a reprimir desde la tribuna derecha.

    Según informó el diario brasileño Globo Esporte, el resultado de este fuerte enfrentamiento entre los hinchas de Central y la policía terminó con cinco hinchas argentinos detenidos. A su vez, este medio afirmó que el comienzo del incidente se dio por una provocación de la gente del Canalla a la propia policía, la cual comenzó a minutos de que se diera lugar a la salida del estadio.

    Uno de los hinchas detenidos en Brasil (AFP).Uno de los hinchas detenidos en Brasil (AFP).

    Los videos del conflicto