Después de muchos años sin ser sede de un Campeonato Argentino de selecciones, Salta volvió a ocupar un lugar destacado dentro del calendario del básquet nacional. Durante el sábado y el domingo se disputó en la provincia, el Grupo 1 de la Región NOA, correspondiente a la primera fase del Campeonato Argentino de Infantiles (U13), en las ramas femenina y masculina, con la participación de los seleccionados de Salta, Jujuy, Tucumán, Catamarca y Santiago del Estero.
En lo deportivo, Santiago del Estero fue el gran ganador de esta primera etapa regional. Tanto en femenino como en masculino terminó invicto y se quedó con el primer puesto de la fase disputada en Salta, asegurando su clasificación a la segunda instancia del Campeonato Argentino.
Campeonato Argentino de Infantiles en acción.
En las instalaciones de Gimnasia y Tiro se desarrolló la competencia femenina, que tuvo a Santiago del Estero como ganador tras imponerse en sus cuatro presentaciones y terminó en el primer lugar de la fase regional, accediendo de esa manera a la siguiente fase.
Campeonato Argentino de Infantiles en acción.
Uno de los encuentros más atractivos de la jornada tuvo como protagonistas a Salta y Tucumán. El partido fue parejo hasta el final del tiempo reglamentario, que terminó igualado en 52 puntos. En el suplementario, las tucumanas lograron imponerse por 61-59, en un encuentro que fue reconocido con el aplauso de los presentes.
Campeonato Argentino de Infantiles en acción.
Con su campaña perfecta, Santiago del Estero volvió a quedarse con el primer lugar y logró la clasificación a la segunda fase del Campeonato Argentino de Federaciones en la categoría Infantiles femenino.
Después de un fin de semana cargado de acción en el Clausura, que tuvo a los cinco grandes sin triunfos, la agenda continúa. Con varios partidos del Torneo, algunos de Copa Argentina y la acción internacional a fondo -empiezan los octavos de la Sudamericana y de la Libertadores-, este es el cronograma semanal con los mejores partidos.
Todos los partidos de la semana
Lunes
19:00 – Banfield vs. Belgrano (Torneo Clausura – TNT Sports)
21:15 – Unión vs. Central Córdoba (Torneo Clausura – ESPN Premium)
Martes
19:00 – Fluminense vs. Independiente Rivadavia (Copa Libertadores – Fox Sports, Disney+ Premium y DGO)
19:00 – Boca vs. Recoleta (Copa Sudamericana – Dsports y DGO)
Boca jugará octavos de Sudamericana el martes (Foto: Alejandro Pagni).
21:00 – Talleres vs. Lanús (Torneo Clausura – TNT Sports)
21:30 – Estudiantes vs. Universidad Católica (Copa Libertadores – Fox Sports, Disney+ Premium y DGO)
21:30 – Bolívar vs. San Pablo (Copa Sudamericana – Dsports y DGO)
21:30 – Deportes Tolima vs. Independiente del Valle (Copa Libertadores – Fox Sports 2, Disney+ Premium y DGO)
Miércoles
16:00 – PSG vs. Aston Villa (Supercopa de Europa – Fox Sports, Disney+ Premium y DGO)
El PSG jugará contra el Aston Villa una súper final (Reuters).
19:00 – Palmeiras vs. Cerro Porteño (Copa Libertadores – Fox Sports 2, Disney+ Premium y DGO)
19:00 – Platense vs. Coquimbo Unido (Copa Libertadores – Fox Sports, Disney+ Premium y DGO)
19:00 – Tigre vs. Montevideo City Torque (Copa Sudamericana – ESPN, Disney+ Premium y DGO)
19:00 – RB Bragantino vs. Atlético Mineiro (Copa Sudamericana – Dsports)
19:15 – Atlético Tucumán vs. Independiente (Copa Argentina – TyC Sports y DGO)
21: 30 – Independiente Santa Fe vs. River (Copa Sudamericana – ESPN, Disney+ Premium y DGO)
21:30 – Cruzeiro vs. Flamengo (Copa Libertadores – Fox Sports, Disney+ Premium y DGO)
Jueves
19:00 – Mirassol vs. Liga de Quito (Copa Libertadores – Fox Sports 2)
19:00 – Vasco Da Gama vs. Olimpia (Copa Sudamericana – ESPN)
19:00 – Santos vs. Macará (Copa Sudamericana – Dsports)
21:30 – Rosario Central vs. Corinthians (Copa Libertadores – Fox Sports)
21:30 – Cienciano vs. Botafogo (Copa Sudamericana – ESPN)
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La Selección Argentina construyó una historia repleta de figuras legendarias, campeones del mundo e ídolos de distintas épocas. Sin embargo, hay un ranking que refleja como pocos la continuidad, la vigencia y el compromiso de un futbolista con la camiseta albiceleste: el de los jugadores con más presencias oficiales.
En lo más alto aparece Lionel Messi, dueño de un récord que sigue creciendo y que lo consolida como el futbolista con más encuentros disputados en la historia de la Selección. Además, varios campeones del mundo de Qatar 2022 lograron meterse entre los máximos referentes estadísticos del combinado nacional.
Top 10 de jugadores con más partidos en la Selección Argentina
1. Lionel Messi – 207 partidos
El capitán argentino ocupa el primer lugar con una distancia enorme respecto de sus perseguidores. Debutó el 17 de agosto de 2005 y atravesó más de dos décadas defendiendo la camiseta albiceleste. Además de ser el jugador con más presencias, también es el máximo goleador histórico del seleccionado.
Messi, líder en la estadística. (REUTERS/Kai Pfaffenbach)
2. Javier Mascherano – 147 partidos
El histórico volante central y capitán de la Selección durante gran parte de la era previa a Messi acumuló 147 encuentros entre 2003 y 2018. Fue subcampeón del mundo en Brasil 2014 y una pieza clave durante más de una década.
3. Ángel Di María – 145 partidos
Fideo cerró su etapa en la Selección tras la conquista de la Copa América 2024. Con 145 presencias, comparte uno de los registros más altos de la historia argentina y dejó una huella imborrable gracias a sus goles en finales.
4. Javier Zanetti – 145 partidos
El histórico lateral y volante del Inter fue durante años el dueño del récord absoluto de presencias. Defendió la camiseta argentina entre 1994 y 2011 y completó 145 encuentros internacionales.
El Pupi, histórico de la Selección. (AFP PHOTO / Maximiliano Failla)
5. Nicolás Otamendi – 139 partidos
El defensor campeón del mundo en Qatar continúa escalando posiciones y ya se ubica entre los cinco futbolistas con más partidos de la historia de la Selección. Debutó en 2009 y sigue sumando encuentros bajo la conducción de Lionel Scaloni.
6. Roberto Ayala – 115 partidos
Referente de la defensa argentina durante más de una década, Ayala disputó 115 encuentros entre 1994 y 2007. Fue uno de los líderes de la generación que alcanzó la final de la Copa Confederaciones 2005 y participó en tres Mundiales.
7. Diego Simeone – 104 partidos
Mucho antes de convertirse en un exitoso entrenador, el «Cholo» fue uno de los mediocampistas más importantes de la Selección Argentina. Alcanzó 104 presencias entre 1988 y 2002.
Simeone, otro histórico de Argentina. [AP Photo/Murad Sezer]
8. Sergio Agüero – 101 partidos
El Kun superó la barrera de los cien encuentros y cerró su ciclo con 101 partidos. Fue parte de las conquistas de la Copa América 2021 y de una de las generaciones más talentosas del fútbol argentino.
9. Oscar Ruggeri – 97 partidos
Campeón del mundo en México 1986 e integrante también del plantel subcampeón en Italia 1990, Ruggeri acumuló 97 encuentros internacionales entre 1983 y 1994.
10. Sergio Romero – 96 partidos
El arquero con más presencias en la historia de la Selección Argentina completa el Top 10. Chiquito disputó 96 partidos entre 2009 y 2018 y fue el guardameta titular en el Mundial de Brasil 2014.
Los futbolistas que más veces defendieron la camiseta argentina
Lionel Messi: 207 partidos
Javier Mascherano: 147
Ángel Di María: 145
Javier Zanetti: 145
Nicolás Otamendi: 139
Roberto Ayala: 115
Diego Simeone: 104
Sergio Agüero: 101
Oscar Ruggeri: 97
Sergio Romero: 96
Un récord que parece inalcanzable
La diferencia entre Messi y el resto de los integrantes del ranking es impactante. El rosarino supera por 60 partidos a Mascherano, su escolta inmediato, y además sigue ampliando la marca cada vez que viste la camiseta argentina. Con seis Mundiales disputados y más de 200 encuentros internacionales, el capitán campeón del mundo estableció un registro sin precedentes en la historia de la Albiceleste.
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Si bien las horas que transita Racing no son las mejores, ya que viene de dos derrotas consecutivas por el Torneo Clausura -Tigre y Argentinos Juniors-, el quinto refuerzo del club se realizó la revisión médica antes de firmar su contrato. Como una luz de esperanza, Leonel Pérezllegó al Centro Médico Deragopyan y, junto con Gastón Lódico, otra de las incorporaciones, se sometió a los chequeos.
Con el acuerdo entre Gremio y la Academia cerrado, el cual consta de un préstamo a un año que contará con una opción de compra de 3.500.000 dólares, el volante central se realizó la revisión médica y firmará un contrato mediante el cual cobrará el mismo salario que percibía en Brasil.
El volante firmará con Racing.
El ex Huracán llegará como reemplazante de Santiago Sosa, quien fue vendido al Vasco da Gama de Brasil en cerca de 8.000.000 de dólares brutos (3.500.000 a pagar al contado). Racing venía en charlas con Gremio desde hacía días por una operación que se vio facilitada por la deuda que esa entidad mantiene con la de Avellaneda por el pase de Juan Nardoni.
Los números de Pérez en su paso por Huracán y Gremio
En Huracán, club del que surgió, disputó 44 partidos y metió siete goles. Mientras que en este 2026 afrontó con Gremio 19 compromisos, casi siempre como titular. Con contrato en el club brasileño hasta fin de 2027, la llegada de este jugador generó mucha expectativa en los hinchas de Racing, sobre todo por la buena imagen que dejó en el fútbol argentino, y también por su proyección.
Lódico, otro refuerzo de Racing
A la incorporación de Pérez se le sumará también la del Gato Lódico, quien llega procedente de Instituto y se realizó las pruebas físicas junto al volante. El club de Avellaneda logró un entendimiento con el de Córdoba en 2.000.000 de dólares por la ficha del volante ofensivo, quien firmará contrato con Racing hasta fin de 2029.
Gastón Lódico, otro de los refuerzos de Racing.
Los otros refuerzos que llegaron a Racing
Durante esta semana, Pérez se sumará junto a Gastón Lódico a un plantel que recibió en este mercado a Matías Kranevitter, Alfonso Espino, Ulises Ortegoza y Lautaro Díaz.
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Clausura bravo: otra fecha sin victorias de los grandes
¿Habrá sido el avión de la ilusión? Es imposible predecir el futuro, pero en River esperan que sí. Que en ese vuelo en el que aproximadamente a las 4.30 de este lunes arribó Thiago Almada a Argentina haya ilusiones renovadas y un camino un poco más expectante que esta triste realidad futbolística. Será él, con su talento y experiencia, quien tome la batuta de un equipo que lo necesita demasiado.
Todavía era de noche y en el Aeropuerto de Ezeiza el clima estaba gélido. Casi no había tránsito de personas en la salida de los arribos privados, algo que se contrasta a toda hora con el resto de las diferentes alternativas. Pero ahí estaba Thiago, abrigado, junto a un reducido grupo de gente ligada a su entorno: así fue como, cuando se abrieron las puertas, levantó la mano, se subió directamente a una camioneta y desde ahí se fue directamente a su casa a descansar un poco y empezar a reacomodarse a la vida en Buenos Aires.
El director del equipoMercedes de Fórmula 1, Toto Wolff, ha hablado abiertamente sobre cómo encontrar el equilibrio entre la diversión y la ambición de su hijo Jack, tras la última victoria de este niño de nueve años en una carrera de karting celebrada en Italia.
Jack Wolff, que compite en la IAME Karting Series, se ha hecho recientemente con la victoria en una carrera que le aupa al primer puesto de la clasificación del campeonato de cara a la última prueba de la temporada.
En declaraciones realizadas en el circuito, el responsable de Mercedes estableció comparaciones directas entre las categorías de base del automovilismo y la F1. «Aquí es donde empieza todo. La Fórmula 1 es, básicamente, esto pero a lo grande», afirmó Wolff. «Es el mismo tipo de competición y ver a los niños es una experiencia fantástica».
Durante una entrevista conjunta en el evento, se le preguntó a Jack si sentía la presión del campeonato. El niño, de nueve años, respondió sencillamente: «Sí».
Al referirse a los comentarios de su hijo, Wolff reconoció la dificultad de gestionar la implicación emocional al tiempo que se intenta crear un entorno saludable para un joven piloto.
«Es importante encontrar el equilibrio adecuado porque, obviamente, como padre, te involucras emocionalmente y es completamente normal», explicó Wolff. «Pero tiene nueve años, hay muchos niños pequeños y hay que encontrar el equilibrio adecuado, y lo intentamos. A veces nos equivocamos».
Toto Wolff, Mercedes
Foto de: Sam Bagnall / Sutton Images vía Getty Images
«Hay momentos difíciles, y él ha tenido algunos hoy, pero al final todo encaja, y cada pequeño tropiezo es una lección para el futuro», añadió.
Cuando se le preguntó qué consejo daría a otros padres de niños que se abren camino en las competitivas categorías inferiores de karting de la » «, Wolff respondió: «Simplemente, dadles tiempo. Son muy pequeños, dejad que disfruten del karting » «, y eso es lo más importante».
La entrevista se difundió rápidamente por las redes sociales. «Jack va a ser una bestia. Se ha criado a base de puro talento. La verdad es que estoy deseando ver cómo progresa; ya se le empieza a notar el talento», comentó un aficionado en el TikTok de .
«Algún día competirá contra Fernando Alonso en la F1», bromeó otra persona, y un aficionado más publicó: «¡Es una copia de Susie!».
El fútbol argentino volvió a entregar una de esas jornadas que parecen (o no, dato el contexto de paridad) difíciles de explicar. Por segunda fecha consecutiva, ninguno de los cinco grandes pudo ganar. Una coincidencia que, más allá de la situación particular de cada uno, expone un presente de mínina irregular para River (en este caso hay crisis galopante), Boca, San Lorenzo, Racing e Independiente.
La situación se repitió apenas una fecha después de que los grandes tampoco consiguieran victorias. Esta vez, además, el calendario había preparado cruces de distinta dificultad y escenarios en los que cada uno buscaba recuperar terreno. Sin embargo, ninguno logró imponer su jerarquía en el resultado.
El uno por uno
River profundizó su crisis al caer 1-0 ante Tigre (perdió los cuatro partidos dle torneo por el mismo resultado). Una nueva derrota que lo mantiene como el único en no sumar en el Clausura y que impactó de lleno en el ciclo Coudet, un entrenador que espera por Thiago Almada y resultados que le permitan mantenerse a flote.
Otamendi y compañía, tras la derrota con Tigre.
Foto: Fernando de la Orden
De la mano de Paredes, Boca mereció ganarle a Vélez.
Foto: Alejandro Pagni
En Avellaneda, Independiente volvió a dar un paso atrás. Después de dos victorias en las dos primeras fechas, perdió con Vélez en Liniers y este sábado fue superado por Platense, que en el debut de Palermo le ganó 1-0 en el Libertadores de América. Con 6 puntos y en puestos de playoffs, el Rojo necesita levantar de manera urgente.
El festejo de Platense ante Independiente.
Foto: FOTOBAIRES
Para San Lorenzo, el 0-2 con Huracán fue una piña en todo sentido. Perdió un clásico histórico, sumó la tercera derrota en el incipiente ciclo Gorosito y es uno de los últimos de la zona A del campeonato. Todo, en medio de una crisis instucional que viene desde hace rato.
El festejo de Caicedo ante San Lorenzo.
Racing completó la secuencia de los cinco grandes sin victorias. La Academia, que había comenzado el campeonato con aspiraciones renovadas de la mano de Vojvoda, cayó 2-1 ante Argentinos y está afuera de los puestos de playoffs (con cuatro puntos).
El festejo de López Muñoz tras el 2-1 a Racing.
Foto: FOTOBAIRES
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Tras haber comenzado la temporada 2026 con el pie cambiado, McLaren está mostrando señales de lo que hizo que esta vesión del histórico equipo tuviera tanto éxito en primer lugar durante los últimos dos años.
Fiel a su exitoso índice de acierto con las mejoras durante la temporada en 2024 y 2025, el último paquete de actualización de McLaren en Hungría, con un suelo revisado y la última iteración de su alerón delantero, supuso otro avance significativo que se suma a las mejoras anteriores en Miami y Montreal. Esto les dio a sus pilotos la oportunidad de luchar por la victoria en el Hungaroring, con Lando Norris logrando su primer triunfo en un gran premio y el del equipo en la campaña.
La forma ganadora de carreras de McLaren aún debe confirmarse en diferentes circuitos y con condiciones meteorológicas variables. Pero probablemente ha llegado demasiado tarde para defender con éxito cualquiera de los dos campeonatos, con el equipo todavía a 159 puntos del líder Mercedes. En el campeonato de pilotos, Norris sigue siendo solo quinto tras perder mucho terreno durante un difícil tramo inicial de la campaña, con Piastri más atrás, en séptimo lugar.
El equipo explicó que su lento inicio de la temporada 2026 se debió a que tuvo que defenderse de un tardío desafío por el título de Max Verstappen y Red Bull el año pasado, combinado con una corrección de rumbo que realizó durante el desarrollo de su concepto de 2026.
«Obviamente tuvimos una gran competencia, aunque un tanto sorprendente, con Max al final de la temporada», dijo Neil Houldey, director técnico de ingeniería de McLaren. «Pero, obviamente, estuvimos desarrollando nuestro coche hasta el final del año mientras trabajábamos en 2026. Cuando miras cómo llegamos al inicio de 2026, estábamos un poco con el pie cambiado en comparación con un par de equipos.
Max Verstappen, Red Bull Racing, Oscar Piastri, McLaren
Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
«Creo que hemos hecho un trabajo bastante bueno al traer muchas mejoras que han añadido rendimiento al coche. Nos hemos colocado en una mejor posición desde la perspectiva de la unidad de potencia, desde la perspectiva del coche. Pero habría que decir que un par de equipos por ahí ciertamente han hecho un mejor trabajo que nosotros. Y ahora tenemos que encontrar una manera, en esta segunda mitad de la temporada, de superarlos en desarrollo y volvernos un poco más competitivos en más carreras».
A diferencia del año pasado, cuando equipos como Ferrari y otros sin opciones cambiaron decididamente el enfoque a la temporada siguiente de forma temprana, McLaren todavía cree que añadir rendimiento al coche de este año lo dejará en una buena posición para 2027. Eso pese a que el diseño de su coche en sí no se trasladará por completo, ya que el equipo ya está planeando un monoplaza de 2027 con una distancia entre ejes más larga y una disposición de suspensión modificada.
También hay una serie de ajustes en el reglamento el próximo año, incluida la bandeja delantera o tea tray en la parte delantera del suelo, que será 300 mm más corta, lo que no solo afectará a la generación de carga aerodinámica, sino también a las alturas de rodaje.
«Esperamos que en las próximas carreras lleguen algunas piezas importantes, y también esperamos hacerlo bastante avanzada la temporada», confirmó Houldey. «Desde luego no vamos a detener el desarrollo del ’26 porque sabemos que todo lo que llevemos de 2026 a 2027, ese aprendizaje se trasladará.
«Incluso si nuestro coche puede hacerse un poco más largo, incluso si conceptualmente la suspensión puede cambiar, todo lo que estamos aprendiendo este año es muy relevante para el próximo. Así que estamos muy interesados en seguir desarrollando el coche durante el mayor tiempo posible».
Oscar Piastri, McLaren
Photo by: Steven Tee / LAT Images via Getty Images
Añadió: «La mejor manera de entender el rendimiento que estás generando es ponerlo en la pista y realmente probarlo correctamente y asegurarte de que hace lo que esperas que haga. Si detienes 2026 ahora, sin duda te sitúa más en ese mundo teórico, y no necesariamente significa que vayas a generar muchísimo rendimiento para 2027.
«Así que nuestra visión en este momento es que hay tantas carreras por venir a las que podemos añadir rendimiento. Encontremos formas de añadir rendimiento en esos eventos, y sabemos que ese aprendizaje será útil para 2027».
Como cualquier otro equipo, McLaren ha podido inspirarse en lo que hacen sus rivales, siendo la escudería el tercer equipo en probar un alerón trasero giratorio visto por primera vez en el Ferrari de 2026 durante los test de invierno.
Houldey admitió que el equipo estaba un poco «decepcionado» por haber perdido esa oportunidad en el reglamento. Pero la innovación vista en Ferrari subraya aún más cómo el reglamento técnico de 2026 es menos prescriptivo de lo que quizás se supuso inicialmente.
«Aerodinámicamente, aunque [los coches] parecen bastante similares, creo que en realidad no lo son», explicó Houldey. «Hay un poco que la gente ha abierto. Creo que el reglamento nos da suficiente libertad.
«Cuando hablas del primer año, realmente recoges mucho de lo que han hecho otros equipos. Descubres mucho dentro del reglamento cuando lo relees, lo que en realidad significa que es un poco más abierto que de 2022 a 2025, y obviamente en ese primer año aprendes tanto que es muy divertido poder observar diferentes conceptos.
«Los pontones son un buen ejemplo en el que quizá no haya una enorme cantidad de rendimiento, pero ves tantas cosas diferentes a lo largo del pitlane. Nadie ha convergido todavía, así que tienes muchas cosas que puedes probar para encontrar la dirección correcta».
Campeonato Argentino de Infantiles en acción.
Campeonato Argentino de Infantiles en acción.
Campeonato Argentino de Infantiles en acción.
Campeonato Argentino de Infantiles en acción.
![Simeone, otro histórico de Argentina. [AP Photo/Murad Sezer]](https://www.ole.com.ar/images/2026/08/06/9XkheE93A_1290x760__2.jpg#1786029674696)
