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  • Ahora sí: tras el escándalo con Central, Quintana ya es nuevo jugador de Riestra

    Ahora sí: tras el escándalo con Central, Quintana ya es nuevo jugador de Riestra

    Hace dos semanas días, Carlos Quintana fue protagonista por su repentina salida de Rosario Central para firmar con Deportivo Riestra. El defensor quería «sumar minutos» y, descontento con Jorge Almirón, anunció unilateralmente su partida del Canalla. No obstante, con declaraciones de por medio, el traspaso tuvo un impasse y el Malevo, que le había dado la bienvenida por redes, tuvo que eliminar la publicación al respecto.

    Luego, los siguientes capítulos: las explosivas declaraciones de Gonzalo Belloso -que a la par se encargó de ratificar a Almirón en su cargo- hacia el defensor por su proceder y el ofrecimiento de disculpas del propio Quintana hacia todo Central para apaciguar los ánimos. Finalmente, este lunes se logró oficializar su llegada a Riestra.

    «Luego de rescindir su contrato con Rosario Central, Carlos Quintana es nuevo jugador de Riestra. F irmó contrato hasta diciembre de 2027 y esta mañana ya entrenó con el plantel», anunció el conjunto del Bajo Flores en sus redes sociales.

    Ahora sí, después del escándalo, Quintana tiene nuevo club. ¿Qué sucederá cuando le toque enfrentar al Canalla?

    Quintana jugará en Riestra (Prensa Riestra).Quintana jugará en Riestra (Prensa Riestra).

    El comunicado final de Quintana al salir de Central

    «Quiero agradecerles a los hinchas de Rosario Central, como lo hice cada vez que pude, por todo el cariño que siempre me brindaron y que yo también les tengo, y a los dirigentes Gonzalo y Carolina, con los que en estos tres años y medio siempre tuve una excelente relación, no solo laborar sino también personal, y por el cariño y el respaldo brindado durante mi estadía en el club.

    Quiero aclarar que en el Canalla viví la mejor etapa de mi carrera, por lo cual es una institución a la que le tenemos un inmenso cariño tanto mi familia como yo.

    El posteo de Jorgelina Cardoso para Quintana y su esposa: "Vuelvan siempre, Central los ama".El posteo de Jorgelina Cardoso para Quintana y su esposa: «Vuelvan siempre, Central los ama».

    El respeto y la cordialidad brindados por todos los empleados del club siempre fueron muy importantes para mí. Por eso quiero aclarar que si mis recientes declaraciones hirieron a alguien, esa no fue mi intención. Quizá el momento en el que hablé me jugó una mala pasada, nunca declaré con la intención de herir a nadie de Rosario Central, un club al que considero parte de mi familia.

    Fueron palabras desde mis sentimientos antes de dejar el club al que tanto quiero, de las que no tomé magnitud. Repito que no tuve la intención de lastimar a nadie ni generar un conflicto en una dirigencia y en un club que siempre me brindaron lo mejor y siempre me trataron con cariño.

    Los dirigentes siempre se brindaron conmigo de una manera muy cariñosa, lo mismo que con mi familia. Por eso soy un agradecido con ellos y con los hinchas, los cuales siempre me hicieron sentir un cariño que no recibí en ningún otro equipo.

    Repito que nunca tomé dimensión de que mi declaración podría generar una herida, no fue la intención.

    Pase en Rosario un momento hermoso de mi carrera, el mejor, con títulos y con mucho amor recibido. Pero considero que mi ciclo está cumplido.

    Central es mi familia. Un cariño para todos los hinchas, jugadores y compañeros. Siempre en mi corazón».

    ¿Qué habia dicho Belloso contra Quintana?

    » A algunos no les gustaban esos límites (ndr: de Almirón) o no tenían lugar como hizo Quintana, que salió a mariconear».

    » Una falta de respeto total lo de Quintana. Un chico que lo fuimos a buscar, le dimos todo y el club se portó de una manera genial con él. Lo fuimos a ver al hospital, fuimos a la casa, le dimos el contrato más alto de su vida y el día que se va después de perder 3-0, donde había fuego tiró nafta. ¿Con qué necesidad Carlitos Quintana? ¿Cómo podés ser tan desagradecido con este club?«, agregó.

    Y explicó lo sucedido entre Quintana y Riestra: «Y Quintana quiero contarles que estaba por firmar con Riestra, llamamos a Riestra y le dijimos ‘pará un poquito. Quintana todavía tiene que entrenar’. Y lo hemos citado a entrenar ayer y antes de ayer en ciudad deportiva y no vino. Y va a enfrentar un proceso también por sus declaraciones. En nuestro contrato está prohibido hablar de los hinchas, de los técnicos y de los dirigentes. Así que Quintana está en ese proceso».

    «Yo soy muy buena persona, el mejor. Pero contra Central, no. Central está por encima de todo. Qué necesidad tenía este chico que le dimos un contrato por premio a su trayectoria a incendiar todo. Y esto se lo digo a todos los jugadores: Central está por encima de todo. Si nos vamos a clavar el puñal entre nosotros, estamos equivocados», señaló.

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  • "No soy una máquina": Isack Hadjar critica el procedimiento de salidas de Red Bull

    "No soy una máquina": Isack Hadjar critica el procedimiento de salidas de Red Bull

    Los pilotos de Red Bull han estado teniendo problemas con sus arrancadas desde el comienzo de la temporada. Aunque ha habido algunas salidas fuertes ocasionales, Max Verstappen e Isack Hadjar han seguido sufriendo de lanzamientos inconsistentes, a menudo perdiendo varias posiciones al arrancar.

    Otros equipos que experimentaron problemas similares a principios de año parecen haber encontrado soluciones. Mercedes, en particular, ha logrado un progreso significativo, ya que Kimi Antonelli estaba entre los peores en las salidas durante las primeras rondas del campeonato, perdiendo posiciones regularmente al arrancar. El equipo parece haber encontrado una solución, con el italiano logrando salidas consistentemente limpias durante los últimos tres fines de semana de carrera.

    En Red Bull, sin embargo, el problema sigue siendo una gran preocupación, y el procedimiento de salida parece demasiado complicado para que los pilotos lo ejecuten de forma fiable.

    El problema volvió a quedar en evidencia en Barcelona, donde Hadjar sufrió una arrancada desastrosa. Tras clasificarse sexto y colocarse directamente detrás de su compañero de equipo en la parrilla, el francés cayó hasta la 14.ª posición después de una mala salida, perdiendo ocho puestos solo en la carrera hasta la curva 1.

    Aunque se recuperó para terminar sexto, Hadjar describió su salida en Barcelona como una «pesadilla» e instó a Red Bull a abordar el problema lo antes posible, argumentando que los equipos rivales han dado a sus pilotos un sistema mucho más manejable con el que trabajar.

    «Solo necesitamos trabajar en nuestras salidas, porque simplemente sí, no es posible seguir así», dijo a F1 TV. «Cada fin de semana de carrera es la misma historia. Hoy fue una pesadilla, pero todo el fin de semana estuve teniendo problemas. Realmente es el punto en el que tenemos que trabajar porque todos han progresado, pero yo fui hacia atrás [otra vez]. Así que sí, el procedimiento es demasiado difícil. La ventana es demasiado pequeña.»

    Isack Hadjar, Red Bull Racing

    Isack Hadjar, Red Bull Racing

    Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

    Luego amplió sobre el problema en la zona mixta, sugiriendo que la precisión requerida por el sistema actual de Red Bull es irreal.

    «No lo sé, hombre», dijo cuando le preguntaron qué causó la mala arrancada. «Es que todo el fin de semana ha sido así para mí.

    «Creo que de las seis salidas de práctica que tuvimos durante todo el fin de semana esa fue la peor. Y tenía que pasar en la parrilla. Me calé dos veces, algo que nunca hice en toda la temporada. Así que sí, tenemos que solucionar estos problemas porque el procedimiento es demasiado complicado.


    «No soy una computadora, no soy una máquina, no puedo ser preciso al 0.0001%. No está funcionando.»

    Mekies: Es parte del proceso de aprendizaje

    El jefe del equipo Red Bull, Laurent Mekies, dice que los problemas del equipo en las salidas están relacionados con el desafío de encontrar la ventana óptima de funcionamiento para su nueva unidad de potencia, confirmando en la práctica la valoración de Hadjar de que la ventana actual es demasiado estrecha para que los pilotos ejecuten el procedimiento de manera consistente.

    Sin embargo, no llegó a indicar si una solución es inminente.

    «Ya sabes, no tuvimos una buena salida», dijo Mekies al hablar de la carrera de Hadjar. «Hasta ahora hemos tenido salidas débiles esta temporada. Ya sabes, es parte del primer año como fabricantes de unidades de potencia. Aprendimos que hay muchas cosas que necesitamos mejorar y resolver entre el lado del chasis y el lado de la PU.

    «Sin duda, lo hemos estado diciendo, tenemos una muy buena unidad de potencia. Pero es una unidad de potencia que también tiene una ventana muy estrecha. Y hay muchas áreas en las que además te complicas un poco más la vida.

    «Así que es parte del proceso de aprendizaje como primer año.»


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    Video: «ME GUSTÓ ECUADOR», ATENCIÓN A LA BANCA DE ÓSCAR CÓRDOBA A LA TRI | ⚡ #ESPNMundial | #Shorts

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  • Cómo Lewis Hamilton ahuyentó sus demonios para ganar con Ferrari: "No olvides quién eres"

    Cómo Lewis Hamilton ahuyentó sus demonios para ganar con Ferrari: "No olvides quién eres"

    En su arrancada 31 en un gran premio con Ferrari, Lewis Hamilton finalmente ha llevado a la Scuderia a lo más alto del podio, su primera victoria en Fórmula 1 en dos años naturales y la 106ª victoria de su carrera. En un SF-26 mejorado, Hamilton optó por una estrategia agresiva de tres paradas para presionar al George Russell de Mercedes. Y aunque hizo falta un coche de seguridad virtual para ganar posición en pista sobre su antiguo compañero de equipo, Hamilton luego aplastó al Mercedes con un ritmo muy superior en el stint final, lo que sugiere que la victoria siempre iba a ser suya y solo suya.

    Y cuánto significó, desde su estallido de alegría en la vuelta de enfriamiento, sus lágrimas mientras veía a su equipo cantar el himno nacional, su abrazo con el jefe del equipo Fred Vasseur, el hombre que arriesgó su propio pellejo para llevar a Hamilton a Maranello en primer lugar.

    Una victoria de Hamilton y Ferrari es posiblemente la historia positiva que la F1 necesitaba después de un inicio de temporada dominado por Mercedes, las conversaciones sobre reglamentos y la política del paddock. Pero eso palidece en comparación con cuánto la necesitaba el propio Hamilton después de vivir una desastrosa temporada debut con Ferrari en 2025.

    ‘Quizá sea verdad que lo pierdes’

    Lo que comenzó con una falsa aurora en forma de una victoria en una carrera sprint en China se descontroló a medida que a Hamilton le costaba compenetrarse con su nuevo entorno. Al salir de su zona de confort en Mercedes, Hamilton tuvo dificultades para recrear la configuración de ingeniería que tenía en Brackley y, pese a los mejores esfuerzos de todos, no tuvo la misma conexión con el ingeniero de carrera de 2025 Riccardo Adami que la que tenía con su confiable Peter Bonnington.

    No es ningún secreto que Hamilton nunca se llevó particularmente bien con la anterior generación de coches de efecto suelo. Pero quizá era necesario un cambio de aires, un nuevo comienzo en el ocaso de la carrera de uno de los más grandes de todos los tiempos. En cambio, lo que siguió fue desilusión tras recibir un golpe tras otro, lo que llevó a Hamilton al límite.

    ¿Fue un error mudarse a Ferrari? ¿Había perdido su ventaja?

    «El año pasado, definitivamente hubo momentos en los que pensé: ‘Uf, quizá sea verdad que cuando llegas a cierto punto, lo pierdes’», reveló Hamilton.

    El siete veces campeón del mundo cayó tan hondo que personas internas de Ferrari se preguntaban si volvería a aparecer en 2026, y en qué estado. No eran tanto dudas sobre la capacidad perdurable de Hamilton, sino sobre si podría reconstruirse en una pretemporada tan corta tras un año devastador para el alma.

    «De verdad creí en mi decisión de unirme a Ferrari. De verdad creí en lo que podíamos lograr juntos. Y sé que empezó con mucha emoción y luego con muchas dudas y mucha negatividad que se prolongaron durante todo un año», reflexionó Hamilton.

    «Solo soy humano. Así que, ya sabes, hay momentos en los que veo esas cosas y, desde luego, hay momentos en los que permití que me afectaran y penetraran profundamente. Pero luego pasé por una secuencia de desconexión de esa matriz. Pasé mucho tiempo con la familia, mucho tiempo con amigos, personas reales que me conocen, que nunca dudaron de mí, que han estado a mi lado toda mi vida.» También dijo que se alimentó de mensajes alentadores de los aficionados, como un tifosi que le gritó «no olvides quién eres».

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Photo by: Lluis Gene / AFP via Getty Images

    Hamilton había elogiado a Ferrari y Vasseur había movido «montañas» para hacer que las cosas encajaran. Eso implicó una serie de decisiones difíciles, que iban desde renovar el equipo de ingeniería de Hamilton hasta pasar a una configuración de frenos diferente.

    El SF-26 también es el primer Ferrari desarrollado usando las aportaciones de Hamilton y, aunque el reglamento de la unidad de potencia no le resulta natural a nadie, la forma en que hay que conducir el chasis sí conecta con Hamilton.

    Durante el periodo navideño, Hamilton encontró la paz que necesitaba y volvió tan preparado como podía estar para 2026, en lo que se sentía como un último lanzamiento de dados. Una vez que cruzó las famosas puertas de Ferrari en Maranello, personas internas de Ferrari dicen que vieron llegar a una persona totalmente distinta en comparación con la que salió discretamente del paddock de Abu Dhabi unas semanas antes. Un hombre que había desterrado sus demonios.


    «Al comenzar una nueva temporada, un nuevo año, muchísimos cambios en segundo plano me permitieron llegar a la posición en la que estoy hoy», dijo Hamilton, explicando que Vasseur era el hombre que estaba haciendo posible ese cambio de rumbo. También quiso elogiar a su nuevo ingeniero de carrera Carlo Santi, su Bono italiano.

    «Si estamos consiguiendo resultados, es porque colectivamente estamos haciendo un buen trabajo» – Fred Vasseur

    El propio Vasseur se mostró modesto sobre su propia contribución, y tampoco quiso destacar a individuos para elogiarlos en un esfuerzo por protegerlos de la olla a presión de los medios italianos.

    «No tengo ningún mérito en esto. Es más bien Lewis mismo», dijo Vasseur el domingo por la noche. «Fue capaz de volver tras un momento difícil para hacer un reinicio completo, para seguir viniendo a la fábrica el martes por la mañana. Este compromiso es un apoyo enorme viniendo de un campeón del mundo. También fue una enorme motivación para todos en la fábrica.

    «Carlo es parte del proceso y el encaje entre Carlo y Lewis es bueno. Pero tenemos que reaccionar como grupo en los momentos buenos y malos. Cuando es un mal momento, intento proteger al equipo y asumir yo la culpa. Hoy, no quiero poner por delante a un departamento o a alguien. Si estamos consiguiendo resultados, es porque colectivamente estamos haciendo un buen trabajo.»

    Inevitablemente, mientras el líder del campeonato Kimi Antonelli abandonaba con más problemas de fiabilidad de Mercedes, la victoria de Hamilton en Barcelona reavivó las conversaciones sobre un octavo título mundial, con el británico ahora aparentemente en la lucha a solo 41 puntos de distancia.

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Photo by: Clive Rose / Formula 1 via Getty Images

    Pero quizá ese sea tema para otro día. El domingo fue un día que dio que pensar en Cataluña, cargado de lecciones sobre resiliencia, sobre recuperarse de la adversidad, sobre rodearte de las personas adecuadas, pero también una historia aleccionadora sobre cómo a menudo nos apresuramos demasiado a descartar a atletas de élite simplemente por su edad.

    Treinta años después de ver por TV a Michael Schumacher lograr su primera victoria en un gran premio con Ferrari en el mismo lugar, Hamilton ya no tiene que preguntarse cómo sería recibir la bandera a cuadros como ganador con Ferrari, ni qué se sentiría al ver a sus mecánicos italianos soltar el ‘Il Canto degli Italiani’ frente al podio. El domingo, pudo verlo con sus propios ojos.

    «Estar con ese traje rojo, de pie frente a ese increíble equipo cantando el himno nacional fue realmente increíble de presenciar y ver la alegría en sus ojos y sentirla con ellos. Casi me desmayo después de abrazarlos.

    «Mi corazón explotaba de alegría.»


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