La carrera sprint del Gran Premio de Canadá 2026 de F1 vio a Esteban Ocon terminar en 13.ª posición. Aunque la esperanza de meterse en el top 8 y en los puntos era de todos modos escasa antes de la prueba corta, la constatación al salir de ella es contundente porque, según confesó el propio francés, el Cadillac de Sergio Pérez era más rápido.
Partiendo 14.º en la parrilla de salida, Ocon subió rápido al 12.º puesto -aprovechando las salidas siempre igual de problemáticas de Audi- y luego se benefició de los problemas de Isack Hadjar para colocarse en la 11.ª posición.
A partir de ahí, el esquema de carrera del Haas F1 número 31 fue simple: mientras el top 10 se alejaba inexorablemente (con una diferencia que superaba el segundo por vuelta), Ocon debía resistir a Checo Pérez. El Cadillac, eso sí, calzado con neumáticos blandos mientras el otro coche estadounidense llevaba medios, aguantó en la estela del VF-26 hasta la vuelta 20 de las 23.
En esa vuelta, fue el propio Ocon, bajo la presión de su rival y de una parte del pelotón que tocaba la bocina detrás del dúo, quien cometió un error. Eso le hizo caer hasta la 15.ª posición, antes de que unas penalizaciones impuestas a Pérez y a Nico Hülkenberg al final de la prueba le hicieran finalmente ganar dos puestos en la clasificación final.
Esteban Ocon (Haas)
Photo de: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
Por supuesto, había cierta incredulidad al constatar que el Haas, aunque no contaba con las evoluciones, no tenía ventaja en ritmo de carrera sobre el Cadillac, uno de los dos peores monoplazas de la parrilla de 2026 hasta ahora.
Cuando en Canal+ le preguntaron si había sido frenado por el Cadillac, Ocon admitió con una sonrisa que era lo contrario: «Ah no, él era frenado por nosotros. Pérez era más rápido que nosotros,y por eso cometo un error y le dejo pasar.»
«Realmente no éramos rápidos. Durante esta carrera degradamos mucho los neumáticos traseros, tuvimos muchas dificultades para tomar los pianos. Desgraciadamente, cometo este error porque intento atacar al 100% para mantenerlos detrás.»
«Cometo este error en la curva 8, me fui recto y perdimos cuatro posiciones en ese lugar. Es difícil por ahora, tenemos que intentar entender por qué estamos tan lejos y por qué no funciona así.»
Haas está viviendo un fin de semana muy complicado puesto que, más allá del caso de Ocon, Oliver Bearman, el único equipado con las novedades durante esta primera parte del fin de semana, no solo fue claramente superado en clasificación, sino que salió desde el pit lane este sábado para una sesión de pruebas a tamaño real con reglajes modificados. El británico terminó 18.º.
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