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Cadillac introdujo un paquete especial para Mónaco con el objetivo de poder aprovechar las condiciones del circuito callejero para, por primera vez, lograr la Q2 en la temporada, pero la situación no resultó como ellos esperaban aunque Sergio Pérez quedó a una décima de poder conseguir el objetivo. 

“Creo que hoy sacamos el máximo provecho allá afuera con lo que tenemos actualmente. Estuvo muy cerca y solo nos faltaron unas pocas centésimas; de lo contrario, habríamos estado ahí”, dijo Checo Pérez luego de haberse clasificado en el puesto 18 para la carrera del domingo. 

El mexicano se mostró decepcionado por no haber podido marca la gran diferencia que esperaba. “Sabemos que aquí puede haber muchas oportunidades en la carrera, así que ya veremos. Haremos nuestro mejor esfuerzo”.

Bottas también se mostró desilusionado por el rendimiento. “Esperaba un poco más el día de hoy, pero sí parece que algunas brechas se están reduciendo para nosotros y estamos por delante de ambos Aston Martin. Pensé que tal vez esta pista le vendría bien a nuestro auto, pero estamos batallando mucho con el comportamiento y balance del coche”. 

Valtteri Bottas, Cadillac Racing

Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

Lowdon orgulloso del progreso 

Luego de las complicaciones que vivió Cadillac tanto el viernes con Sergio Pérez y Bottas el sábado y, a pesar de quedar fuera de la Q2, consideró que hay pasos adelante que deben valorarse, especialmente considerando su sexta competencia dentro de la Fórmula 1. 

“Trabajamos duro durante la noche para preparar los autos de cara a la crucial sesión de calificación de Mónaco. No fue una sesión completamente limpia por la mañana, pero estar a solo 0.063 segundos de un puesto en la Q2 en nuestro sexto fin de semana de Gran Premio demuestra que, sin duda, dimos nuestro mejor golpe”. 

“Estoy orgulloso de cómo se unió el equipo y de la aportación de ambos pilotos, lo cual es esencial para continuar con este progreso”. 

Considerando que Cadillac sale desde las posiciones traseras, Lowdon redujo sus posibilidades de pensar en un milagro en la competencia. 

“La carrera de mañana no va a ser fácil desde estas posiciones, pero las cosas pueden dar giros inesperados rápidamente en Mónaco, así que seguiremos presionando para aprovechar cualquier oportunidad que se nos presente”.

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Sergio Pérez tenía grandes esperanzas en la clasificación del Gran Premio de Mónaco 2026 para llevar por primera vez al Cadillac MAC a la Q2, sin embargo, una décima de diferencia lo dejó de nueva cuenta fuera de esa posibilidad, aunque con algunas sensaciones positivas. 

“Han sido sentimientos encontrados en ese sentido. Estuvimos muy cerca, pero al mismo tiempo, nos faltó un poco… Siempre creí que aquí había una gran oportunidad”, dijo Checo Pérez en la zona de medios tras la sesión en la que se ubicó en el puesto 18 en medio de los dos coches del equipo Haas de Esteban Ocon y de Oliver Bearman. 

El mexicano e integrante de Cadillac indicó que el problema fue en la configuración de coche luego de que no lograron encontrar la puesta a punto ideal. 

“Hemos estado batallando todo el fin de semana con el bloqueo trasero; cambiamos un poco la configuración y el frenado, y entonces hoy sufrimos con mucho bloqueo delantero allá afuera, lo que probablemente nos costó esa décima que estábamos buscando.” 

“Pero por otro lado, necesitábamos eso para proteger el eje trasero. Así que, por el momento, la ventana de trabajo es muy pequeña. Creo que los pilotos siempre pueden marcar una pequeña diferencia aquí”. 

Sergio Pérez, Cadillac Racing

Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

A pesar del resultado, Checo Pérez dijo que el rendimiento ha sido parte de lo esperado y no podría sentirse desilusionado. “Estoy contento con mi rendimiento a lo largo del fin de semana, pero simplemente no fue suficiente”. 

“Cuando miras mi rendimiento, creo que entregué lo que podía dar. Y eso es todo lo que puedo hacer por el momento”. 

Respecto a las expectativas para la carrera indicó que no todo está perdido y las locuras de Mónaco donde puede haber coches de seguridad y abandonos aún les dan una oportunidad. 

“Creo que mañana el objetivo número uno es terminar. Y partiremos de ahí. Veremos qué somos capaces de hacer desde ese punto”. 

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A pesar del incendio en el neumático delantero derecho de su Cadillac en la segunda práctica del Gran Premio de Mónaco, Sergio Pérez mantiene el optimismo de que la carrera del fin de semana puede ser una gran oportunidad para la escudería americana.

Durante la primera sesión se ubicó en el puesto 14, mientras que en la segunda práctica se posicionó dentro de los 10 mejores por un momento de la tanda antes de regresar fuera de los 15 primeros y, posteriormente, sufrir un incendio. A pesar de la situación no pierde el optimismo.

“Se ha tratado de encontrar los límites, todo, ya sabes, es importante para el domingo y ha sido un buen viernes para nosotros”, dijo el mexicano en la zona de medios en Montecarlo luego de no poder concluir la FP2.

“Estamos muy cerca, pero unas décimas pueden cambiarlo todo, así que espero que podamos encontrarlas cuando importan y hacer una buena carrera.

Al ser cuestionado si el problema de los frenos será un impedimento para entrar a su primera Q2 de su historia con Cadillac, Checo Pérez confía en que el equipo americano encontrará una solución, pero debe ser pronto y duradera ya que el trazado callejero es una pista que demanda esta pieza.

“Bueno, estamos cerca, pero dependerá de otros factores. Creo que dependemos un poco más de que otros cometan errores, lo cual puede pasar aquí. Puede haber mucho caos, así que tenemos que estar ahí”.

“Debemos marcar la vuelta rápida cuando importa y sacarle el máximo partido al coche mañana. Ese es el objetivo y ojalá sea nuestra primera Q2. Ya veremos”.

Checo Pérez ha demostrado que Cadillac tiene el ritmo en una pista lenta como Mónaco para salir de la parte baja de la clasificación, esto por ahora parece lejano de los puntos, pero la oportunidad de no estar en el fondo de la parrilla para el domingo da esperanzas al mexicano.

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Sergio Pérez ha recibido la promesa de Cadillac de que no volverá a tener fallas como la de Canadá cuando la suspensión derecha explotó repentinamente en carrera y, de hecho, espera que Mónaco sea una oportunidad de estar en la contienda, incluso con una sorpresa en la zona de puntos.

Checo Pérez había dicho en Canadá que la carrera en Montreal sería crítica para analizar el ritmo del Cadillac a baja velocidad, condiciones que encontrarán este fin de semana en el Principado. Los resultados fueron positivos: en la sprint remontó hasta el puesto 11 antes de ser sancionado. En la del domingo estaba en la pelea por los 13 primeros antes de la falla.

Como un ganador en Mónaco, el mexicano sabe que lo crítico para obtener un resultado importante en el trazado callejero es realizar un trabajo de preparación adecuado para lograr la mejor posición de calificación. Al ser una pista donde es complicado adelantar, solo un error en pits, accidente o lluvia cambian las posiciones.

“Creo que definitivamente Mónaco lo es, si es que sale bien, porque aquí lo único que necesitamos es tener un buen sábado”, dijo el mexicano a un grupo de medios dentro de los que estaba Motorsport.com en Mónaco al ser cuestionado sobre si había una oportunidad de dar una sorpresa en la F1 con el naciente equipo Cadillac.

“Si el sábado va bien, entonces realmente tenemos una oportunidad. Afortunadamente, el clima no se ve complicado, pero ya veremos. Montreal significó un buen progreso para nosotros. Esto debería ser un poco similar a Montreal, con mucha baja velocidad aquí. Es interesante, ya lo espero con ansias”.

Sergio Perez, Cadillac Racing

Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

Para este fin de semana, la Fórmula 1 ha limitado el modo de aerodinámica activa eliminando el de línea recta, además de reducir la velocidad modificando los mapas de motor. Checo Pérez tiene en claro que el viernes será un día crítico para entender cómo funcionarán los monoplazas bajo estas limitantes.

“Va a ser un fin de semana muy interesante cuando juntas todas estas cosas. El no tener el SLM y no llegar tan rápido a las curvas, el llegar a las curvas a velocidades diferentes… va a ser un Mónaco muy distinto. En Mónaco, poner los neumáticos en temperatura y asegurarte de sacar el máximo provecho de la llanta en una sola vuelta es lo más importante aquí”.

Pero estas restricciones son las que le hacen pensar que Mónaco podría ser el lugar donde las opciones de llegar a Q2 le abrirían una puerta, aunque pequeña para intentar arañar un punto.

“Ese es el objetivo para nosotros este fin de semana. Hemos estado cerca en las últimas dos carreras sprint. Las sprints te dan ese tipo de oportunidades por la gente que tiene problemas. Pero aquí somos optimistas y yo soy optimista. Traemos un par de actualizaciones que espero nos pongan un poco más cerca en la pelea”.

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El Gran Premio de Canadá significó una auténtica montaña rusa de emociones para la escudería Cadillac. Tras un sábado destacado donde Sergio Pérez rozó la SQ2 y escaló hasta la undécima posición en el sprint, la carrera principal tuvo un final dramático para el mexicano.

En la segunda parte de la competencia, el coche de Checo Pérez sufrió una falla técnica inesperada cuando, en un momento la suspensión delantera derecha explotó sin que el piloto hubiera golpeado nada a su alrededor.

Graeme Lowdon, director del equipo Cadillac, señaló a F1 que al finalizar la carrera estudiaron lo sucedido y prometió que no esperan volver a tener una complicación similar en las próximas carreras.

“Parece una combinación completa de cosas, por lo que no es algo que pensemos que se vaya a repetir”, indicó el directivo.

“Es solo un escenario particular, una cadena particular de eventos por lo que he visto. Hemos visto a muchos equipos pasar por estas cosas en el pasado, y típicamente suele ser una combinación de circunstancias. Y parece que es una especie de cadena inusual de eventos lo que llevó a esto, ocurriendo en una secuencia particular. Es algo que se puede prevenir fácilmente”, aseguró el directivo.

Esteban Ocon, Haas F1 Team, Sergio Perez, Cadillac Racing

Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

La curva de aprendizaje

Para Lowdon, este tipo de imprevistos técnicos forman parte del aprendizaje que una escudería nueva debe pasar, aunque destacó que los avances quedaron a la vista de todos, en especialmente en los ritmos de carrera.

“Estuvo bien y mostró progreso. Sabemos que todavía tenemos mucho que hacer en muchas áreas, y este es apenas nuestro quinto fin de semana de carreras de Gran Premio, por lo que estamos haciendo muchas cosas por primera vez que otros equipos han estado haciendo durante muchísimo tiempo”.

Finalmente, al analizar los datos arrojados por la telemetría y el ritmo de carrera mostrado en Montreal frente a las escuderías de la zona media de la parrilla, Lowdon rescató el valor del terreno conquistado en pista.

“Hay un progreso real. En términos de ritmo de carrera, precisión en las predicciones de las actualizaciones, todas esas cosas que no se ven. Claramente, el objetivo es intentar unir todos los elementos y conseguir un progreso significativo en la pista”.

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A pesar del abandono de la carrera del domingo del Gran Premio de Canadá, Sergio Pérez se fue con una sensación positiva del fin de semana en el circuito de Montreal y, aunque siguen a la espera de puntos de Cadillac él considera que están encontrando el camino correcto.

Luego de haber finalizado en la posición 11 el sábado en la sprint, Cadillac apostó por una estrategia arriesgada en la carrera al encontrarse aún con condiciones de pista húmedas. Sin embargo, al igual que los McLaren, la decisión de colocar intermedios no fue la adecuada y, de inmediato tuvieron que ir a los boxes.

“Nos equivocamos, obviamente, al inicio con los intermedios”, expresó el mexicano.

Conforme carrera avanzó, Checo Pérez llegó a colocarse en la posición 14 peleando de nueva cuenta con Esteban Ocon en lo que parecía una repetición de la lucha en la sprint del sábado. Fue en ese momento cuando la suspensión delantera derecha del Cadillac se rompió obligando al retiro.

“Nos estábamos recuperando. Estábamos de vuelta en la pelea. Estábamos por delante del Haas y peleando con Esteban cuando nos estaban sacando la vuelta. Teníamos un buen ritmo, pero desafortunadamente, sí, tuvimos una falla en la suspensión y tuvimos que abandonar”.

Un avance significativo en Cadillac

Más allá del retiro, Checo Pérez destacó el progreso que han encontrado en ritmo de carrera, pero aún considera que hay puntos en los cuales necesitan trabajar para estar a la altura de sus rivales.

“Creo que hemos dado un gran paso en esa dirección. Creo que este ha sido nuestro fin de semana más competitivo de todos, así que hay muchas cosas positivas que rescatar”.

“Creo que, operacionalmente, tenemos que pulir muchas cosas, ya sabes, como el problema que tuvimos ayer en la calificación, o como hoy. Creo que todavía hay un gran esfuerzo por hacer de cara a la temporada europea que se avecina”.

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La estrategia con neumáticos blandos no funcionó en la carrera principal del Gran Premio de Canadá para Sergio Pérez y una rotura en su Cadillac, justo cuando estaba cerca de la línea de pits, provocó el primer retiro del mexicano con la escudería americana.

Durante la vuelta 43, una rotura en la suspensión delantera derecha obligó al piloto de Cadillac a retirar el monoplaza. El incidente llegó de forma inesperada y Cadillac de inmediato informó que investigarían la situación para aclarar lo sucedido. Hasta la quinta fecha del calendario el único abandono que se tenía registrado era el de Valtteri Bottas ocurrido en el Gran Premio de Canadá.

Checo Pérez había tenido un fin de semana prometedor en ritmo de carrera. Durante la competencia sprint remontó de la posición 16 a la 11 antes de ser penalizado por una maniobra sobre el Racing Bulls de Liam Lawson que le costó 10 segundos y tres posiciones.

En la carrera del domingo el neumático blando estaba de nuevo rindiendo lo esperado y lo puso en una lucha por la posición 14 contra Esteban Ocon, integrante de Haas. Unos instantes después de cruzar el umbral de la mitad de la prueba cuando la imagen exhibió como la suspensión delantera explotó por causas hasta ahora desconocidas.

Cadillac amplió la información señalando que el mexicano no había reportado “ningún golpe o paso por uno de los bordillo”, lo que habría debilitado la pieza por lo que el trabajo de investigación se realizará en la fábrica antes de la carrera en Montecarlo el próximo 7 de junio.

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