Han salido a la luz imágenes onboard desde el cockpit del Ferrari de Charles Leclerc que muestran al piloto monegasco echando humo tras la clasificación para el Gran Premio de Japón.
Aunque Leclerc se clasificó cuarto para el Gran Premio de Japón, echó humo por la radio del equipo: «¡No puedo entender la clasificación, es una p**a broma! ¡Voy más rápido en las curvas, acelero antes, por el amor de Dios, estoy perdiéndolo todo en la recta!»
La FIA hizo un ajuste a las reglas de clasificación para Japón, modificando la recarga máxima de energía permitida de nueve megajulios a ocho megajulios para reducir la cantidad de super clipping. Esto llegó después de que algunos pilotos argumentaran que cuanto más llevaban al límite durante la clasificación, más super clipping sufrían antes de las zonas de frenada.
Aunque el cambio de reglas pareció tener un efecto positivo general en la clasificación, Leclerc dijo más tarde a los medios: «Diría que [mi ritmo cardíaco] estaba un poco más alto cuando iba en la recta, empiezas a perder tiempo yendo a fondo.
«Pero en la curva en sí… Quiero decir, este es el tipo de cosas que pasan en la Q3 y especialmente con mi estilo de conducción, sé que pasa, muy a menudo en el pasado. Pero compensa más de lo que te perjudica.
«Salvo que con estos coches parece perjudicarte más de lo que te compensa, simplemente porque luego perdí una gran cantidad de velocidad en la recta, no una cantidad enorme. Nada cercano a lo que tuve en Shanghái, pero aun así he perdido algo de tiempo en comparación con mi vuelta de Q2, lo cual es muy frustrante, pero esto es algo que analizaremos e intentaremos entender.»
Charles Leclerc, Ferrari
Photo by: Lars Baron / LAT Images via Getty Images
Los aficionados no tardaron en reaccionar al momento de la radio del equipo. «Con estos coches tienes que conducir muchísimo dentro de tus límites. Debe de ser muy frustrante», escribió uno en Reddit, mientras que otro añadió: «La frustración de todos llegando al nivel en el que está Max.»
Alguien más publicó: «Estas regulaciones son un dolor para cualquiera que no conduzca un Mercedes.»
«Tiene razón en estar molesto, esta fórmula anula cada ventaja que tiene en clasificación. Si fueras naturalmente más lento, ahora puedes hacer los sectores revirados a la misma velocidad que harías solo por habilidad, pero esta vez puedes recargar baterías y destrozar a pilotos naturalmente más rápidos en las rectas. No estoy seguro de a quién puede gustarle esto… pero supongo que es lo que hay», escribió otro aficionado.
Deja una respuesta