El director del equipo Haas de Fórmula 1, Ayao Komatsu, ha eximido a Franco Colapinto de toda culpa después de que Oliver Bearman se estrellara en el Gran Premio de Japón.
Después de clasificarse en un discreto 18º puesto y hacer una parada en boxes antes que la mayoría, Bearman estaba peleando con Colapinto por la 17° posición cuando perdió el control a 306 km/h al entrar en la curva Spoon, estrellando su Haas con un impacto de 50G. El joven británico salió cojeando de su coche y le diagnosticaron una contusión en la rodilla derecha.
El incidente fue provocado por una diferencia de velocidad de 45 km/h con el Alpine, que Komatsu ha explicado que se debió a distintas tácticas de gestión de energía.
«Al llegar a esa curva 13, Colapinto siempre estaba haciendo algo consistente, no es culpa suya en absoluto», dijo Komatsu ante los medios en Suzuka, entre ellos Motorsport.com, al tiempo que descartó una responsabilidad del piloto argentino: «No, no se movió. Por lo que vi, no hizo nada diferente. En la vuelta anterior, su velocidad era exactamente la misma, así que sabíamos con qué estábamos lidiando.
«Es solo que nosotros estábamos desplegando [energía] más ahí, así que incluso con vueltas normales, teníamos una ventaja de 20 km/h. Por eso quiso ir por ahí. Luego usó el botón de impulso, pero eso significó que la [diferencia de] velocidad allí era de 50 km/h», añadió; la FIA confirmó que la cifra exacta era de 45 km/h.
«Así que estoy seguro de que ustedes vieron en la cámara a bordo que la velocidad de acercamiento era enorme, y simplemente la calculó mal. Así que es una de las cosas de las que creo que hablamos, ya saben, con esta normativa: la velocidad de acercamiento podría convertirse en un problema. Así que, por desgracia, ese fue uno de esos incidentes.
«Por supuesto, se está recriminando a sí mismo, está diciendo algo como: ‘Debería haberlo hecho mejor, no hay excusa’. Pero, ya saben, si lo miran, esa diferencia de 50 km/h en la velocidad de acercamiento es enorme. Así que es una lección, así que estoy seguro de que hablaremos de ello de cara a nuestro futuro, de cómo podemos mejorar, así que forma parte de esto.
«Solo me alegra que no haya sufrido una lesión grave. Se golpeó fuerte la rodilla, pero está bien.»
El Haas de Oliver Bearman tras su choque en Suzuka.
Photo by: Kym Illman / Getty Images
Aunque dejó claro que Colapinto no fue responsable del incidente, Komatsu también se negó a culpar a Bearman.
Preguntado si el incidente fue causado por una mezcla de error del piloto y las nuevas reglas de la F1, el japonés respondió: «‘Error’ es una palabra muy fuerte, para ser sincero. Se podría decir ‘pequeño error de juicio’, pero esa velocidad de acercamiento da miedo. Cuando miro el GPS de la vuelta anterior, es totalmente comprensible y la decisión correcta intentar ir por ahí, pero es simplemente enorme.
«Esta es solo la tercera carrera con esta normativa, así que es algo que él nunca había experimentado. Así que ni siquiera lo llamo ‘error’, ya saben. Es simplemente algo de lo que creo que deberíamos ser conscientes como comunidad de la F1 y quizá ver qué podemos mejorar para mitigarlo, porque podría haber sido mucho peor, ¿no? Así que me alegra mucho que no se haya roto nada. Tiene la rodilla hinchada, pero no es nada grave.»
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