El jefe del equipo Haas, Ayao Komatsu, ha pedido a Oliver Bearman que no ‘se castigue’, tras el espeluznante accidente de su piloto de Fórmula 1 en el Gran Premio de Japón.
Después de clasificarse en una discreta 18ª posición y hacer una parada en boxes antes que la mayoría, Bearman se acercó al Alpine de Franco Colapinto con una diferencia de velocidad de 45 km/h al entrar en Spoon, lo que lo tomó por sorpresa.
El británico perdió el control a 308 km/h, estrellándose contra el muro con un impacto de 50G. Salió cojeando de su coche y fue diagnosticado con una contusión en la rodilla derecha.
Bearman se mostró arrepentido tras el accidente, pero Komatsu quiso recordarle al joven que él solo ha llevado a Haas hasta la cuarta posición en el campeonato de constructores, gracias a los 16 puntos que sumó en Australia y China, con un notable quinto puesto en Shanghái en particular.
«Está muy, muy decepcionado consigo mismo», comentó Komatsu. «De nuevo, eso es lo bueno de Ollie, si se quiere ver así: no pone excusas, realmente se estaba castigando mucho.
«Así que le dije: ‘Mira, ya sabes, has hecho carreras increíbles, nos conseguiste 17 puntos en dos fines de semana de carrera’». Su compañero de equipo en Haas, Esteban Ocon, abrió su casillero en Suzuka, sumando un punto además de los 16 de Bearman. «Así que, está bien, su accidente nos costó puntos hoy, pero como dice el viejo refrán, ganamos y perdemos juntos.
«Y luego le dije: ‘Mira, has hecho tantas cosas buenas. Sí, hoy no fue muy bien, pero no tiene sentido castigarte, ya sabes, solo tenemos que levantarnos a partir de aquí’. Y entonces él dijo: ‘Sí, pero no hay excusa, esto es una diferencia de velocidad’.
«Mira, es duro consigo mismo, lo cual es bueno. Pero a veces, si eres demasiado duro contigo mismo, no lo es. Pero estoy seguro de que se recuperará, nos recuperaremos. Lo hacemos juntos. Eso es lo más importante».
Oliver Bearman, Haas F1 Team, Ayao Komatsu, Haas F1 Team
Photo by: James Sutton / LAT Images via Getty Images
Komatsu no solo quería que Bearman mantuviera una mentalidad positiva, sino que prefería no responsabilizar a su piloto por el incidente, a la luz de la mencionada circunstancia atenuante.
«Por supuesto, se está lamentando, dice algo como: ‘Debería haberlo hecho mejor, no hay excusa’. Pero, ya sabes, si lo miras, esa diferencia de 50 km/h en la velocidad de aproximación es enorme», señaló el japonés.
Al ser preguntado si el incidente fue causado por una mezcla de error del piloto y las nuevas reglas de la F1, respondió: «‘Error’ es una palabra muy fuerte, sinceramente. Podrías decir ‘pequeño error de juicio’, pero da miedo, esa velocidad de aproximación. Cuando miro el GPS de la vuelta anterior, es totalmente comprensible y la decisión correcta intentarlo ahí, pero es enorme.
«Esta es solo la tercera carrera con este reglamento, así que es algo que nunca había experimentado. Así que ni siquiera lo llamo ‘error’, ya sabes.»
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