Antes del progreso mostrado en Miami, las primeras semanas de la temporada 2026 no habían sido fáciles para Red Bull. Mientras la nueva unidad de potencia sorprendió a algunos de sus rivales en el paddock, el panorama en el lado del chasis y la aerodinámica inicialmente resultó decepcionante.
Además, surgió la noticia de que Gianpiero Lambiase, la mano derecha de Max Verstappen y también jefe de competición de Red Bull, dejará el equipo para ir a McLaren en 2028. Su salida encaja en una tendencia más amplia de figuras clave que abandonaron la escudería, algo que el jefe del equipo Laurent Mekies reconoció abiertamente en Miami.
Cuando Ford, el actual socio de motores de Red Bull, regresó a la Fórmula 1, el director de Ford Performance, Mark Rushbrook, subrayó que al fabricante estadounidense le gusta aplicar un enfoque similar en todos los campeonatos en los que participa: no un equipo oficial, sino unir fuerzas con los mejores equipos de una serie de carreras determinada.
Desde ese anuncio, sin embargo, bastantes cosas han cambiado en Red Bull, lo que plantea la pregunta de cómo ve ahora Ford el estado del equipo.
«Creo que Red Bull ha demostrado su carácter, de lo que es capaz el equipo, muchas veces a lo largo de la historia», dijo Rushbrook durante una entrevista exclusiva con Motorsport.com.
«Tomemos el año pasado como ejemplo. Todo el mundo los daba por fuera de la lucha por el campeonato, y miren lo cerca que estuvo al final y lo que pudieron lograr en eso. Así que eso fue de nuevo una demostración de lo que son capaces.»
A pesar de que ahora el reglamento técnico es completamente diferente, eso le da a Ford confianza para la temporada actual y los años venideros.
«Es lo mismo aquí. Mucha gente dice que Red Bull está por detrás. Y claro, eso es lo que hemos visto en pista hasta ahora, pero no nos desanima. En todo caso, colectivamente eso nos llena de energía porque Red Bull y Ford quieren estar compitiendo al frente.»
Max Verstappen, Red Bull Racing
Photo by: Clive Mason / Getty Images
Ford recibió garantías de Red Bull sobre la salida de Lambiase
Además del reglamento, los cambios de personal constituyen un segundo factor. Además de Lambiase, el equipo ya ha tenido que reemplazar a Rob Marshall, Jonathan Wheatley, Adrian Newey y Will Courtenay, además de Christian Horner y Helmut Marko.
Esto plantea la pregunta de cuántas salidas puede absorber un equipo en total, pero Rushbrook dice que tampoco le preocupa de inmediato ese aspecto.
«Tienen a la gente adecuada, la cultura adecuada. E incluso con cambios de personal, sé que eso genera mucha agitación en los medios y quizá en otros lugares, pero creo que eso es parte del deporte», dijo.
«No es que necesariamente quisiéramos ver marcharse a ninguna de esas personas, pero se trata de cómo reaccionas a eso.»
Según el estadounidense, esto último es más importante que las salidas en sí: ¿cómo termina gestionándolas el equipo?
«Siempre hay cierta preocupación cuando ves que alguien se va. ¿Por qué se va? ¿Qué significa realmente para el equipo?», añadió.
«Así que no es que no sea importante, pero reaccionas a esas cosas, igual que a cualquier otra cosa en las carreras, o incluso en la vida. Cuando las cosas pasan, todo se reduce a cómo reaccionas ante ellas y te mantienes fuerte.»
Gianpiero Lambiase, Red Bull Racing
Photo by: Kym Illman / Getty Images
En el caso de Lambiase, Red Bull todavía tiene algo de tiempo para pensar en la planificación de la sucesión. Además, parecía haber pocas posibilidades de que el equipo con sede en Milton Keynes lograra retenerlo por más tiempo. Verstappen incluso dijo que, considerando la oferta de McLaren, «habría sido un idiota» si hubiera intentado mantener a Lambiase en Red Bull.
Verstappen reveló que el ingeniero de carrera había hablado con él mucho antes del anuncio, y según Rushbrook, Red Bull hizo exactamente lo mismo con Ford como socio. Preguntado sobre si la empresa estadounidense recibió ciertas garantías respecto a cómo Red Bull gestionará esta próxima salida, respondió: «Sí, exactamente, por supuesto.»
«Odiaría ver marcharse a Max, pero no cambiaría nuestro compromiso con la F1»
Además de todos los miembros del equipo antes mencionados, hay otra variable que parece volver cada año: el propio futuro de Verstappen.
El cuatro veces campeón del mundo se ha mostrado muy crítico con el reglamento durante los primeros meses de 2026 y añadió en Miami que su opinión sobre las reglas no ha cambiado por el reciente progreso de Red Bull. Además, dijo que quiere tomarse su tiempo respecto a las «decisiones de vida» a las que se refirió en Japón.
«Entiendo completamente la perspectiva del piloto y la perspectiva de Max», respondió Rushbrook. «Los pilotos son quienes están en el coche y lidian con la tecnología y con cómo impacta en las carreras.»
«Pero hemos visto que el deporte está dispuesto a hablar de esos temas internamente entre los equipos y a reaccionar ante ello, y a tomar medidas para abordarlo. Creo que mientras el deporte esté dispuesto a hacerlo y que abordemos esas cosas juntos, entonces espero que todo el mundo esté contento y siga en el deporte.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
«Nadie quiere ver a Max marcharse ni a ninguno de los pilotos actuales, porque forman parte de la personalidad del deporte. Así que queremos que estén contentos, queremos que estén implicados y entusiasmados con las carreras que están haciendo, porque eso hace que los aficionados se entusiasmen aún más.»
Pero si Verstappen finalmente se fuera —ya sea cambiando de Red Bull a otro equipo o dejando la F1 por completo—, Rushbrook subraya que la posición de Ford no cambiaría: «Vinimos a la Fórmula 1 para estar en la Fórmula 1 y elegimos Red Bull por lo que son como equipo, como cultura, no por un individuo en particular.
«Y de nuevo, nos encanta Max, nos encanta el hecho de que esté compitiendo en un vehículo impulsado por Red Bull y Ford. Odiaríamos verlo marcharse, pero eso no cambiaría nuestro compromiso con el deporte.»
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