Ayer hubo una inspección de la FIA y la FOM en el circuito de Madring, la instalación que está surgiendo en el recinto ferial de la capital española. Según las indisiscreciones, las obras avanzan siguiendo los plazos que se habían revisado para ajustarse a los planes debido a los retrasos que se habían acumulado. El trazado y las infraestructuras están tomando forma, por lo que todo debería estar listo para el GP de España, que está en el calendario para el 13 de septiembre.
En estos días se había difundido el rumor de que, por un asunto judicial que afecta a Dromo de Jarno Zaffelli y a la empresa de Hermann Tilke, podía haber una paralización de las obras que habría tenido consecuencias devastadoras para la celebración del GP.
Pero según ha podido saber Motorsport.com, la segunda cita ibérica del calendario después de la carrera de Barcelona prevista para el 14 de junio no correrá ningún riesgo de paralización de las obras que el Grupo Tilke está llevando a cabo por encargo de IFEMA Madrid, la sociedad que gestiona la feria y que organiza el GP urbano.
Render del circuito di Madring
Foto di: Madrid Grand Prix
En segundo plano, por tanto, sigue habiendo una cuestión legal sobre quién tiene los derechos del diseño de la pista madrileña. Conviene recordar que el estudio preliminar, las solicitudes para la obtención de licencias y autorizaciones (estaban implicados unos 50 organismos) y el inicio de las obras se habían confiado a Dromo, pero luego IFEMA Madrid llamó al estudio alemán del arquitecto Tilke para continuar la construcción de la instalación. Era inevitable, por tanto, que surgiera una disputa legal entre las dos partes.
Por ahora, el Tribunal Regional de Colonia ha emitido una medida cautelar preliminar que prohíbe a las empresas de Tilke utilizar algunos documentos relacionados con el proyecto del circuito de Madrid, porque la propiedad intelectual de esos documentos pertenecería a la empresa italiana.
De hecho, la cuestión legal ha saltado a los titulares por el sitio alemán F1 Insider. Jarno Zaffelli acusa a la empresa de Tilke de usar, sin las necesarias autorizaciones, el layout del circuito, que estaría protegido por copyright. El primer fallo no ha emitido una sentencia definitiva, sino que es solo un paso de la batalla legal en curso.
En un primer momento parecía incluso que podía haber un bloqueo de las obras, pero la sensación es que la cuestión pasará a ser indemnizatoria: Dromo quiere hacer valer lo que considera que son sus derechos por haber contribuido a la fase creativa de la pista, mientras que Tilke, por su parte, considera que el diseño del trazado es fruto de los condicionantes normativos y de las normas de seguridad dictadas por la FIA.
En resumen, todavía no se ha disputado el primer GP y ya hay un conflicto de atribución: la curva Monumental, la peraltada que hará muy espectacular a Madring, es sin duda un concepto en la tradición de los circuitos diseñados por Zaffelli (basta con mirar los dos banking que caracterizan a Zandvoort), pero corresponderá a los jueces alemanes dictar sentencia sobre un caso que no se resolverá rápidamente. ¿De quién es la propiedad intelectual de un nuevo circuito para la F1? Esperamos la respuesta…
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