Alpine llegó al Gran Premio de Canadá con un paquete de actualizaciones centrado principalmente en mejorar la carga aerodinámica y la eficiencia general del monoplaza, en una continuidad del desarrollo que el equipo ya había estrenado previamente en Miami.
La escudería de Enstone presentó dos modificaciones clave: un piso completamente nuevo y ajustes en el alerón trasero, dos áreas fundamentales para el rendimiento aerodinámico de un Fórmula 1.
La principal novedad es el nuevo diseño del piso. Alpine explicó que introdujo una geometría completamente revisada tanto en el suelo como en los floor boards, con el objetivo de aumentar el rendimiento aerodinámico en todas las condiciones de funcionamiento del coche.
Cuando Alpine habla de «rendimiento aerodinámico» en el documento oficial de la FIA, el foco está puesto en generar más carga aerodinámica con menor resistencia al avance. Esto es especialmente importante en un circuito como Montreal, donde conviven largas rectas y fuertes frenadas con curvas lentas y cambios de dirección.
Franco Colapinto, Alpine
Photo by: TWJB Photography
Además, la referencia a «todas las condiciones de funcionamiento» indica que la escudería no solo buscó incrementar la carga máxima, sino también ampliar la ventana operativa del coche. Es decir, que el monoplaza sea más consistente frente a cambios de altura, balance, viento o degradación de neumáticos.
La segunda actualización corresponde al alerón trasero, donde Alpine confirmó modificaciones geométricas en su especificación más reciente como parte de su programa de desarrollo aerodinámico.
El equipo explicó al respecto que «como parte de nuestro programa de desarrollo del alerón trasero, en este evento se introducen ajustes geométricos en nuestra última especificación de alerón trasero».
El alerón trasero ya había sido una de las novedades importantes de Alpine dentro del paquete de mejoras estrenado en Miami, aunque en aquella ocasión solo estuvo disponible para Pierre Gasly. Sin embargo, de cara a la cita en Montreal, tanto Franco Colapinto como su compañero francés contarán con autos en igualdad de condiciones.
«Ampliando la información del documento de Presentación de Coches de la FIA relacionada con las nuevas piezas que el equipo trajo para el Gran Premio de Canadá de este fin de semana, podemos confirmar que ambos autos tendrán disponibles componentes idénticos, incluido el nuevo piso y el alerón trasero que el equipo introdujo en Miami», informó Alpine.
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